农村道路工程施工组织设计(DOC 59页)

农村道路工程施工组织设计(DOC 59页)8.施工组织设计8.1投标人编制施工组织设计的要求：根据招标文件和对现场的勘察情况，采用文字并结合图表形式说明主要施工方法；拟投入本标段的主要物资计划、拟投入的主要施工机械及设备计划、拟设备的试验和检测食品设备情况、劳动力计划等，结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度的技术组织措施，同时应对工程施工的重点和难点提出相应技术保证措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。

2.1.2若施工组织设计采用技术暗标，则施工组织设计的编制和装订应符合符合暗标编制和装订。

2.1.3施工组织设计除采用文字方式评审表述外可附下列因素：附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二劳动力计划表附表三计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四施工总平面图第一章工程概况一、编制说明本方案主要依据***************(项目名称)施工招标文件及施工图纸及清单进行编制。

并严格按现行的行业标准及相关规定进许施工，主要编制依据有：1、（项目名称）工程的招标文件、工程量清单以及施工图纸。

2、ISO9001质量体系对施工企业的具体要求。

3、我公司的人力资源、技术水平、机械设备装备情况及质量、安全管理体系与管理制度和经济实力及历年类似工程所积累的丰富施工经验。

4、国家和行业现行的施工及验收规范，以及淮南市地方相关规范、规程。

二、工程概况1、工程说明（1）概述1）工程名称：****************************2）工程规模、内容：本项目位于潘集区贺疃镇，斜井路（Y052）K1+600-K5+600路面升级改造，沥青混凝土路面。

公路设计等级为三级公路，设计速度：30公里/小时，（详见施工设计图纸、工程量清单）。

3）投资规模:约800万元4）计划工期:90日历天5）质量标准:合格（2）施工条件①材料：根据招标文件要求：主要工程材料有水泥碎石、沥青、砼、钢筋、水泥、砂石、混凝土等。

②交通条件：本工程位于淮南市境内，交通较为便利。

③施工用水、用电：本工程施工时我单位将与当地供电、供水部门取得联系。

办理合法用水、用电手续。

施工用水可以采用就近接入城市自来水管网取水。

施工用电采用T接电线并安装变压器，并配备发电机组作为供电备用。

2、工期及质量目标（1）工期：本工程计划工期为90日历天，具体开工日期以开工令为准。

（2）工程质量标准：达到合格标准。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法2.1路基土石方施工1、土方路基开挖（1）施工前按图纸恢复中线，复测断面、测设断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固的防护措施。

（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

（3）根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。

土方开挖以机械为主，分段进行。

每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

当路堑较深时，应横向分成几个台阶段进行开挖：路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡。

土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。

（4）深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。

若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。

开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。

（6）加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺。

（7）雨季开挖路堑时，分层进行开挖，每底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距路基顶面30cm 时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

（8）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

（9）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

2、石方路基开挖石方路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车装运，对可利用的石方运至填石方地点，其余运至指定弃土场。

3、弃方（1）运至指定的弃土场进行弃土、石，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

（2）做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4、土石方回填<1>回填前准备（1）基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

（2）装运土方机械，备好夯实机械(蛙式打夯机)、电缆、照明设备及手推车、铁锹、靠尺等工具。

（3）结构外围回填土不得含有有机杂质。

抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。

（4）本工程回填料原则主要利用级配砂石或灰土或压实性较好的素土分层夯实，或采用满足要求的本工程开挖料，不合格的填筑料一律不得使用，回填土压实系数大于0.94。

<2>土方回填控制土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。

推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。

铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。

推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。

人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。

人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。

对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。

在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

2.2路床石灰改善(一)原材料：土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：1.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM 筛孔）；2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内；3.一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

(二)运输：白灰的运输采用自卸车，装料前应将车箱各种杂物清扫干净。

运输车数量为15辆。

(三)施工工艺：1．准备下承层石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。

完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后碾压一遍。

2．根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。

3．备土：用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2。

4．整平：摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平。

试验员测素土的含水量，如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。

5．备灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。

备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

6．拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。

（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。

拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。

对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3）在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。

第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。

若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。

压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。

拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。

7．石灰土整平用平地机，结合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。

（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

（7）要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

最后一遍整平时平地机应“带土”作业。

切忌薄层找补。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

8．碾压碾压采用振动式压路机和静态压路机联合完成。

(1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

路肩要同路面一起碾压。

(2)要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。

压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮压路机3~2台。

碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

桥头处10米范围内横向碾压。

9.翻浆处理遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。

10．养生碾压成型路段及时封闭交通。

采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。

速度限制在20km/h，且不得掉头、急刹车和停留。