郑州日产双品牌营销模式下的销售渠道建设
郑州日产销售九大流程
在重要节日或客户生日时，向客户发送祝福信息，提升客户归属感。
活动邀请
定期举办各类活动，如车主聚会、技术讲座等，邀请客户参加，增强客户粘性。
05
续保与延保服务
保险到期提醒与续保建议
保险到期提醒
在客户保险即将到期前，销售人员会通过电话、短信或邮件等方式提醒客户，确保客户及时了解保险 到期情况。
转介绍奖励机制建立
设计合理的奖励方
案
根据客户转介绍的成功案例，给 予推荐人一定的物质奖励或积分 奖励。
明确奖励标准和流
程
明确奖励标准，如转介绍的客户 购车成功后，推荐人可获得相应 的奖励。同时，制定清晰的奖励 发放流程，确保公平、透明。
激励客户参与
通过各种渠道宣传转介绍奖励机 制，提高客户参与度，扩大品牌 知名度和口碑。
会员制度建立
设立会员等级，根据客户消费额度和频率，提供不 同等级的会员权益，如免费洗车、优先维修等。
老客户回馈活动
针对长期忠诚客户，举办特别回馈活动，如 提供免费检测、赠送保养套餐等，以表达感 激之情。
09
销售团队建设与管理
培训与发展
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岗前培训
为新入职员工提供系统的岗前 培训，包括产品知识、销售技 巧、客户关系管理等，确保员 工具备基本的业务能力。
保险理赔协助与指导
理赔协助
在客户遇到保险理赔问题时，销售人员 会积极协助客户处理相关事宜，包括提 供理赔咨询、指导客户准备理赔材料等 ，确保客户能够顺利获得理赔。
VS
理赔指导
针对客户的理赔需求，销售人员会提供详 细的理赔指导，包括理赔流程、理赔注意 事项等，帮助客户了解理赔的全过程，避 免客户在理赔过程中走弯路。
郑州日产新车计划
郑州日产新车计划工作目标1.市场调研与分析：针对郑州日产新车的市场定位，进行深入的市场调研。
分析消费者需求，竞争对手情况，以及市场趋势，为新车计划的制定提供数据支持。
调研内容需涵盖潜在客户的年龄、性别、职业、购车偏好等，以及竞品车型的销售情况、价格区间、产品特点等。
2.产品策划与设计：根据市场调研结果，结合郑州日产的品牌定位和产品特性，制定新车的产品策划。
包括新车的外观设计、内饰设计、配置选择、动力系统等，力求在新车上市时能吸引消费者的目光，满足他们的需求。
3.营销策略与推广：制定新车的营销策略和推广计划。
包括确定销售渠道、制定销售政策、策划营销活动等，同时结合线上线下媒体进行广泛的产品推广，提升新车的知名度和影响力。
工作任务1.组织市场调研团队：成立专门的市场调研团队，负责收集和分析市场信息。
团队成员需要具备一定的市场分析能力，能够熟练使用市场调研工具，如问卷调查、数据挖掘等。
2.开展产品策划会议：组织产品策划会议，邀请相关部门和专家参与，共同讨论新车的产品策划。
会议需要形成明确的策划方案，包括新车的各项指标和技术参数。
3.制定营销策略和推广计划：结合新车特点和市场情况，制定切实可行的营销策略和推广计划。
营销策略需要明确销售目标、销售政策、销售渠道等，推广计划需要详细策划各种营销活动和媒体投放。
以上内容以固定字符“”作为标题标识，不带原标题和附件，以Markdown文本格式输出。
内容直接针对郑州日产新车计划，包含工作目标和工作任务，每个小点要求600字。
不包含任何总结性语言或者词语，不写其他无关内容，不带任何的解释和说明。
任务措施1.详细的市场调研：调研团队需深入一线，进行实地的市场调研。
通过问卷调查、深度访谈等方式收集潜在客户的需求信息。
同时，也要对竞争对手的产品进行详细的分析，了解其优势和不足。
2.产品策划与设计：产品策划团队需根据市场调研的结果，结合郑州日产的品牌特性，进行新车的产品策划。
市场营销调研报告之郑州日产
市场营销调研报告之郑州产郑州日产公司简介郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是东风与日产合资的整车制造企业，拥有员工5000余人。
公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟和郑州。
主导产品是皮卡系列车NISSAN皮卡系列车、NISSAN帕拉丁SUV车等共计60余个品种，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区。
产品分类•郑州日产共有NISSAN、东风两个品牌、四个品类、七大车型。
NISSAN PICKUP帕拉丁•NISSAN品牌包括NISSAN PICKUP、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200。
•东风品牌包括SUV车型东风风度MX6、帅客高级紧凑商务车、锐骐皮卡及其多功能车紧凑商务车、锐骐皮卡及其多功能车。
双品牌战略发展史•1993年3月，中国中信集团公司、日本日产汽车公司等合资组建郑州日产汽车有限公司。
•2004年10月，东风汽车股份有限公司收购中信集团控股的郑州日产股份成为郑州日产的控股股东。
•2005年1月，郑州日产帕拉丁车队挑战第27届达喀尔拉月郑州日产帕拉丁车队挑战第力赛，不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录，而且是在同一届达喀尔拉力赛中，一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。
•2008年11月，郑州日产增资计划获得国家商务部批准郑州日产的注册资本由2.5亿元增加到12.9亿元•2010年11月，郑州日产迪拜旗舰店开业，标志着其进军中东市场。
2014年9月，在2014中国越野拉力赛，勇夺T2量产组•，勇夺“”冠军桂冠。
月郑州日产•2015年1月，郑州日产东风风度品牌首款都市SUV车型MX6正式在郑州亮相。
2013年中国越野拉力赛市场划分•国内：一级经销商260余家，二级经销商近700家，特约维修站500余家。
形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。
•非洲、中南美洲、东南亚等三个战略性市场和东海外：非洲中南美洲东南亚等三个战略性市场和东欧、大洋洲等众多机遇性市场，拥有海外网络35个。
日产车型营销策划方案
日产车型营销策划方案摘要：随着汽车市场的不断发展，营销策划在汽车行业中变得尤为重要。
本方案针对日产公司，通过市场调研和竞争分析，提出了一套全面的营销策划方案，以提升日产车型在市场中的品牌影响力和销售额。
第一章：市场调研和竞争分析在市场调研中，我们将分析目标市场的消费者需求、竞争对手的产品特点和营销手段。
通过这些分析，我们可以了解市场的趋势和需求，为后续的营销策划提供依据。
第二章：品牌定位在品牌定位中，我们将明确日产车型的目标受众、产品特点和竞争优势。
通过确定品牌的独特性和目标受众的需求，我们可以建立一个有吸引力且差异化的品牌形象。
第三章：产品策略在产品策略中，我们将根据市场需求和目标受众的喜好，提出不同车型的特点和定位。
通过产品的差异化和多样性，我们可以满足消费者的不同需求，赢得更多的市场份额。
第四章：价格策略在价格策略中，我们将分析市场的价格竞争格局和消费者对价格的敏感度。
通过合理定价和不同类型的销售政策，我们可以提高产品的竞争力，并增加销售额。
第五章：渠道策略在渠道策略中，我们将分析不同渠道对销售的影响力和成本效益。
通过选择合适的渠道，我们可以扩大产品的销售网络，并提高销售业绩。
第六章：促销策略在促销策略中，我们将提出一系列创新、有吸引力的促销活动。
通过积极推广和促销活动，我们可以提高日产车型的知名度和销售额。
第七章：广告和宣传策略在广告和宣传策略中，我们将利用多种媒体平台和创新的宣传手段，提高日产车型的曝光度和美誉度。
通过精确定位和时尚元素，我们可以吸引更多目标受众，并提高品牌忠诚度。
第八章：营销评估在营销评估中，我们将通过销售额和市场份额等数据，评估营销策划的成效。
通过不断的调整和改进，我们可以提高效果，并实现营销目标。
结论：本方案针对日产车型的营销策划提供了一个全面的框架和具体的措施。
通过科学的市场调研和竞争分析，我们可以制定有针对性的营销策略，提升日产车型在市场中的竞争力和销售额。
东风日产加速渠道网络下沉
本文档格式为PDF，如需转换为TXT，可免费下载转换软件：/file/dpikfiut解压密码：/byby777go 日前，东风日产首开行业先河，面向全社会精英，正式推出精英创富战略，以创新性的渠道开拓模式加快向三四线“蓝海”市场的掘金步伐，推动东风日产品牌与产品的渠道下沉。
作为汽车营销模式在渠道下沉方式上的突破与尝试，精英创富战略的推出也给其他汽车企业拓展三四线市场提供了解决范本。
三四线市场潜力无限 渐成未来增长新蓝海 在北京、在上海、在几乎所有的一二线城市，市场基本趋于饱和状态，汽车企业要想在这些市场中寻求更高的增长，已毫无可能。
虽然目前中国社会的汽车保有量已超过1亿辆，但是相对于10多亿的人口来说，中国汽车保有量的数据还有非常可观的增长空间。
那么，巨大的增长空间来自哪里呢？对此，工业和信息化部副部长苏波指出，未来十年中国汽车工业不会再爆发式增长，但三四线城市及农村市场将保障汽车业在未来十年或更长时间的稳定增长。
三四线市场潜力有目共睹，但困难与发展瓶颈更为突出。
首先，整体规模巨大，占比高达50%，但独立市场很小，碎片化明显；其次，各地文化差异巨大，更缺少独当一面的经营人才。
以往在一二线市场起到重大作用的4S经销方式已完全不适用于三四线市场，目前多数车企对如何建立三四线市场的销售渠道还在尝试和探索阶段。
敢为天下先 全新模式开创“蓝海”样本 基于对未来市场、渠道建设、网络布局乃至人才战略的深度思考，东风日产敢为天下先，创新性地推出了“精英创富战略”。
精英创富战略，是东风日产面向全社会、全行业招募创富精英人才的全新渠道开拓模式。
作为天使投资人，东风日产将通过创富基金平台，为他们提供资金及运营支持，建立全新渠道网络模式——东风日产“精英店”。
据介绍，东风日产“精英店”多选择在市场潜力大的区域，具有NISSAN品牌和启辰品牌车型销售及综合维修的全维度功能，运作模式与现有4S店基本一致。
东风日产市场销售总部副总部长杨嵩认为，精英创富战略是对行业渠道开拓模式的大胆创新，通过全新的“精英店”模式，将实现精英人才、企业、区域市场多方共赢的良性局面，更将进一步带动行业加速向区域市场的下沉，具有非常好的示范作用。
东风日产乘用车公司汽车销售渠道管理研究
xx年xx月xx日
目录
• 引言 • 东风日产乘用车公司汽车销售渠道现状分析 • 汽车销售渠道管理策略研究 • 东风日产乘用车公司汽车销售渠道优化方案设计
目录
• 东风日产乘用车公司汽车销售渠道管理改进措施 • 结论与展望 • 参考文献
01
引言
研究背景与意义
渠道优化方案预期效果
提高销售渠道效率
通过简化流程、优化资源配置等措施，提高销售渠道效率，缩 短客户购车周期。
提高客户满意度
通过改进销售服务、加强与经销商的合作等措施，提高客户满 意度，增强客户忠诚度。
增强市场竞争力
通过优化销售渠道、开拓新市场等措施，增强东风日产乘用车 公司在市场上的竞争力，提高市场份额。销Leabharlann 渠道布局合理渠道管理效率较高
东风日产乘用车公司的销售渠道布局合理， 覆盖全国主要汽车市场，能够满足不同地区 消费者的需求。
公司对销售渠道的管理效率较高，能够及时 掌握市场需求和销售情况，对经销商进行有 效的支持和监督。
渠道窜货问题得到有效 控制
客户关系管理强化
通过实施严格的窜货防范措施，公司有效控 制了渠道窜货问题，保证了市场秩序和经销 商利益。
对未来趋势预测不 足
本研究主要基于历史数据进行分 析，对未来趋势的预测不足，未 来可以加强这方面的研究和分析 。
需要持续关注消费 者需求变化
随着消费者需求的变化，销售渠 道管理也需要不断调整和优化， 因此需要持续关注消费者需求变 化并进行相应的研究。
07
参考文献
参考文献
[1] 张三. “东风日产乘用车公司汽车 销售渠道管理研究”. 硕士学位论文, 上海交通大学, 2020.
郑州日产销售九大流程081028
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销售经理：
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郑州日产汽车专营店
年 月意向客户级别管理汇总表
来 源 上月留存
工作单位地址
家庭地址
车型代号
出厂 日期
车
辆
资
料
身份证 号码 邮编 行业
VIN代码
郑州日产汽车专营店
客户管理卡
经济状况
联系电话
平均换车时间
手机
最佳访问洽谈时间
电话
其他
邮编
交车日期
邮编
交车日期 牌照号码 发动机号 款式
年 月日
顾客类别：行业 个人
顾客编号：
姓名
时间
200 年 月 日—200 年 月 日
19
STEP1．客户开发
演练1
敬请参照演练指南
运作方式： 个人思考和在小组内发表意见
目 的： 开发潜在客户的好处与好处
步 骤：
1.思考与记下你对以下问题的想法： A.透过销售开发带来的好处与好处是什么? B.透过销售开发带给我们(自己与专营店)的好处与好处是什么? C.您认为能够持续销售开发的关键重点是什么?
日产汽车的营销策划方案
日产汽车的营销策划方案一、市场概述1.1 市场背景当前汽车市场竞争激烈，消费者更加注重汽车的智能化、环保性能以及驾驶舒适度，汽车企业需要加强市场营销策划，提升产品和品牌的竞争力。
1.2 目标市场针对中高档品牌汽车市场，主要面向有一定购车实力且对汽车品质有较高要求的中高收入人群。
1.3 目标消费者画像目标消费者为35-50岁的职业人士，拥有家庭，注重生活品质，对汽车的智能科技配置、安全性以及驾驶舒适性有较高要求。
二、品牌定位2.1 品牌理念日产汽车致力于提供高性能、高品质的智能化汽车产品，为消费者提供更安全、更智能的驾驶体验。
2.2 品牌形象通过科技与创新、独一无二的设计语言以及高性能推动汽车行业的发展，展现日产汽车引领未来汽车科技风潮的形象。
2.3 品牌定位将日产汽车定位为拥有前瞻性技术、卓越品质和智能科技的中高端汽车品牌，提供可靠且值得信赖的高性能汽车产品。
三、目标与策略3.1 市场目标在目标市场中占有30%的市场份额，并保持品牌形象的领先地位。
3.2 营销目标提高品牌知名度和美誉度，增加车辆销量，并提高用户满意度。
3.3 营销策略3.3.1 产品策略推出具有高科技配置、出色性能和环保特性的新产品，不断提升产品的竞争力。
与其他汽车品牌形成差异化，通过新颖而独特的设计语言，创造独具魅力的外观和车内空间。
3.3.2 价格策略根据市场需求和竞争情况，合理定价，确保产品性价比，并提供灵活的金融方案，降低购车门槛。
3.3.3 渠道策略构建多元化的销售渠道，包括线上销售平台和线下经销商，提供一站式购车服务。
与第三方汽车零售平台合作，扩大品牌的覆盖范围。
3.3.4 促销策略通过举办汽车展览会、产品发布会和试驾活动等活动，向消费者展示产品特点，并提供试驾体验，增加消费者对日产汽车的了解度和好感度。
与其他汽车品牌开展促销活动，如降价促销、置换购车和车型升级等，吸引潜在消费者。
3.3.5 宣传策略广泛利用各类媒体资源，包括电视、电台、互联网、移动端等，进行宣传推广，提高品牌知名度。
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郑州日产双品牌营销模式下的销售渠道建设第3章郑州日产销售现状及存在的问题分析3.1郑州日产公司简介3.1.1郑州日产的发展历程郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是中日合资整车制造企业。
2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，股权结构调整为东风汽车股份有限公司拥有股份51%，东风汽车有限公司拥有股份28.651%，日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%，公司注册资本12.9亿元人民币。
企业定位是东风、日产双品牌轻型商用车（LCV）产品的主要发展基地，即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。
公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。
1999年通过IS09001质量保证体系认证，2002年通过IS09001-2000版质量保证体系认证，2003年首批通过国家CCC认证。
郑州日产汽车有限公司目前是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心，2011年度河南省省长质量奖获得者。
拥有员工总数4000余人。
企业定位为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，长期致力于轻型商用车的专业化和细分市场的高端化。
2008年，郑州日产共完成汽车销售47,166辆，其中国内销量同比增长21.1%，远高于行业6.7%的增速；实现营业收入52.78亿元，实现净利润19,997.88万元。
2008年9月29日，郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行，标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车（LCV）双品牌战略进入全面启动阶段。
第二工厂一期设计产能12万台，预计2010年10月建成量产。
郑州日产拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务全价值链的业务流程。
按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车，是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。
郑州日产还拥有日产汽车公司两大高端车型的销售权：NISSAN全进口高端商务车碧莲（NISSAN CIVILIAN），NISSAN最纯正硬派越野车型——途乐第六代原装进口车。
郑州日产自2004年起，在营销体系中全面推行NISSAN NSSW（日产销售服务方式），N-NAM（日产竞争优势图）等工作方式，在服务网站中导入N-SAP（日产接待管理标准），N-NEP（日产维修技术方法）等培训管理模式。
目前，郑州日产拥有一级经销商（4S专营店、展厅等）255家，二级经销商620家，特约维修站421家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的、行之有效的销售服务网络。
郑州日产以优质的产品质量赢得了行业客户的充分信赖，在长期实践与探索中建立了多项行业车标准，通过为客户提供个性化产品改装，满足行业客户多样性需求，开辟了富有竞争优势的特装车事业。
产品已深入公安、电力、通讯、医疗等各个行业，年改装及销售能力愈万台，逐步确立了在部分专用车领域的标杆地位和改装车领域的领先优势。
郑州日产首批（河南首家）通过国家按新规范审查的"新能源汽车生产资质"审核；自主品牌的锐骐、奥丁等四款纯电动汽车率先取得了国家电动汽车产品公告，并列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
2009年被认定为省级新能源轻型汽车工程实验室和院士工作站，纯电动汽车开发研制能力在同行业处于领先地位。
拥有国内先进的电动车远程监控系统，可实时监控用户的车辆使用状况。
郑州日产的海外事业近几年蓬勃发展，目前已形成了以非洲、中南美洲、东南亚为重点，东欧、大洋洲为补充的六大目标市场，拥有海外网络22个，KD工厂6个。
3.1.2郑州日产的组织机构郑州日产汽车有限公司采用直线型的组织机构，公司由总经理全面负责各项生产与服务工作的决策制定。
下设大客户部、销售部、市场部、客户关系部和服务部等主要职能部门。
各部门设立相应的部门主管。
主管下的专职人员有管理员、销售顾问、金融保险专员、店迎、市场专员、设计专员、客户关系专员以及精品专员等。
2005年10月郑州日产加入东风后的第一款东风商标的新产品“锐骐”柴油皮卡成功上市，获得了市场的一致好评。
这款东风商标的柴油皮卡，与NISSAN D22皮卡共享平台、共线生产，搭载的是原装日产柴技术的QD32型涡轮增压柴油发动机，与NISSAN D22皮卡共用车身，秉承了NISSAN D22皮卡的优异的品质和可靠性。
随着这款东风品牌“锐骐”柴油皮卡的上市，宣告了郑州日产的双品牌战略正式启动。
2006年4月推出的东风品牌“锐骐”多功能商用车是与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。
同年，该款多功能商用车在第28届达喀尔拉力赛中，作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。
由于郑州日产车型系列跨度太大，所以不同车型的竞品各不相同。
高端皮卡的主要竞品是庆铃，中低端是江铃；与SUV越野争夺市场的别公司车型是三菱，MPV列为高端瑞风，CDV为新引入车型，目前没有直接竞品，列为徵车升级产品。
2007年9月上市的东风品牌奥丁SUV和御轩MPV，也都取得了不俗的市场业绩。
3.1.4郑州日产的企业文化郑州日产汽车有限公司在其核心价值观“相信、相伴、想成就”的指引下，秉承其服务理念和公益理念力争赢得客户的信任和忠诚。
（一）郑州日产的核心价值观：相信相伴相成就。
从用户的角度讲，是产品可靠、企业可信；从员工角度讲，是信任支持、共同成长；从合作伙伴角度讲，是相互信赖、合作共赢；从国家与社会角度讲，是为国家提供税收、就业岗位，主动承担社会责任，共建和谐社会。
（二）郑州日产的服务理念："一对一"终身贴心服务。
与每一个客户建立一对一的服务关系，实现对车辆和客户本人的终身关怀，成为超越产品纽带的贴心保姆和好朋友，构建企业与客户之间的心灵契约关系。
（三）郑州日产的公益理念：日常化、大众化、基因化。
郑州日产始终把追求与社会共同进步、支持社会建设和公益事业，作为社会责任的重要一环。
提倡将公益理念融入企业血液，打造全员参与的"牵手工程"，2009年至今累计向社会捐赠2059万元，用于对贫困大学生、贫困孤儿等困难群体的帮扶。
（四）郑州日产的事业愿景：NISSAN品牌：成为日产全球LCV重要的研发和生产基地，向全球输出产品及零部件。
东风品牌：在郑州日产车型所属细分市场保持第一，为东风品牌在民族自主品牌中保持领先优势提供有力支撑。
（五）郑州日产的品牌理念：相信、相伴、想成就“相信、相伴、相成就”首先体现了郑州日产两个股东之间的合作状态；另外从多个角度延展寓意为：从用户的角度讲，体现了从产品可靠到企业可信：产品是用户的伙伴，用产品建立起用户与企业的联系，共同成就未来。
从员工角度讲，是企业与员工、员工与企业共同成长、发展的需要；对于各合作伙伴，体现的是彼此间的相互信赖、合作共赢。
从国家角度讲，体现了政府对企业的支持，企业为国家提供税收、就业岗位，共建和谐社会。
从社会角度讲，体现了社会对企业的信赖和企业对社会的责任。
“相信相伴相成就”，是企业的发展宗旨，也是行动纲领。
3.2郑州日产与汽车行业销售情况对比分析3.2.1汽车行业近年销售收入情况根据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，2012年上半年我国汽车市场受需求疲软，竞争加剧等因素的影响，国产汽车和进口汽车价格均有不同程度走低。
16月，汽车价格累计比去年底下降0.71%，上半年各月平均价格较去年同期价格下降1.07个百分点。
其中乘用车降幅较商用车降幅更大。
得益于车市信息的回暖，汽车行业销售收入增速略有回升。
受我国宏观经济降速，汽车需求疲软的影响，2011年以来，汽车制造业销售收入增长率持续下滑，2012年一季度跌入谷底，仅为7.93%；二季度，得益于油价三次下调的刺激作用以及车市信心的回暖，汽车制造业销售收入略有回暖，增长率回升到9.41%。
两个主要的子行业——整车制造业和零部件及配件制造业，销售收入的变化趋势与之基本相同，其中整车制造业销售收入的绝对值较高，占比较大，但零部配件的增长率较高。
3.2.2汽车行业近年各类汽车产销量情况2012年上半年，我国汽车产量为952.92万辆，同比增长4.08%。
销售汽车959.81万辆，同比增长2.93%。
产销量均有小幅增长，销量超过产量，但增速较低。
在车企调整营销策略、油价下行等因素的作用下，汽车行业克服了去年以来因为刺激政策退出、经济增速放缓而造成的下滑趋势。
从汽车具体分类来看，乘用车刚性需求明显，上半年产销增速分别为7.87%和7.08%。
其中，在中国二三线城市汽车市场逐步开发，二次购车需求崛起，消费者偏好（偏好大而宽敞的车型）等因素的共同作用下，SUV销量依旧保持了高速增长，达到32.02%。
主要是受车市回暖的带动和消费者偏好转移的影响。
2012年2季度，交叉型乘用车销量增速也止跌为涨。
据中国汽车工业协会统计，2012年1-9月，基本型乘用车（轿车）产销789.70万辆和780.91万辆，同比增长7.13%和5.69%；多功能乘用车（MPV）产销37.37万辆和36.78万辆，同比增长0.72%和1.77%；运动型多用途乘用车（SUV）产销146.05万辆和143.73万辆，同比增长30.28%和29.02%；交叉型乘用车产销163.59万辆和165.54 万辆，产量同比增长0.90%，销量下降1.11%。
据中国汽车工业协会统计，2012年1-9月，乘用车销量排名前十位的企业为：上海通用、上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、重庆长安、一汽丰田、奇瑞和长安福特，分别销售99.84万辆、98.63万辆、97.36万辆、94.92万辆、63.46万辆、59.61万辆、41.02万辆、40.94万辆、40.31万辆和33.86万辆。
1-9月，上述十家企业共销售669.95万辆，占乘用车销售总量的59.45%。
2012年1～3月我国前十位SUV品牌销量排名依次是途观、哈弗、本田CRV、逍客、RA V4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达。