日产汽车
日产精品卡一卡二卡三的概述
日产精品卡一卡二卡三的概述日产汽车公司是世界著名的汽车制造商之一，其精品卡系列车型在全球范围内享有盛誉。
精品卡一、卡二和卡三是日产公司推出的三款商用车型，它们的问世受到了广大商用车用户和用户的高度关注和喜爱。
本文将对日产精品卡一、卡二和卡三进行全面的概述，以期帮助读者全面了解这三款商用车的特点、优势和特色。
一、精品卡一的概述1. 车型特点精品卡一是一款中型商用车，外观大气、稳重、时尚。
车身尺寸适中，搭载了先进的动力系统和悬挂系统，具有良好的操控性能和舒适性能。
车内空间宽敞，可以满足商用用户对于载货、载人等多种需求。
2. 技术优势精品卡一搭载了日产公司领先的动力系统和智能驾驶辅助系统，具有优良的燃油经济性和可靠的行驶稳定性。
车辆采用了先进的车身材料和工艺，具有出色的耐用性和安全性能。
3. 产品特色精品卡一在外观设计、内饰工艺、配置选配等方面具有独特的产品特色，符合商用车用户对于品质、实用性和形象的需求，因此深受用户青睐。
二、精品卡二的概述1. 车型特点精品卡二是一款大型商用车，外观气派、豪华，具有较大的载货空间和载客空间。
车身设计新颖、时尚，线条流畅，彰显商用车的高端形象。
2. 技术优势精品卡二搭载了日产公司最先进的动力系统和传动系统，配备了一系列智能化的驾驶辅助和安全系统，具有出色的动力性能、燃油经济性和安全性能。
3. 产品特色精品卡二不仅在外观设计上具有独特的产品特色，而且在内饰工艺、座椅舒适性、娱乐系统等方面也表现出色，能够满足商用用户对于舒适性和便利性的需求。
三、精品卡三的概述1. 车型特点精品卡三是一款轻型商用车，外观简约、实用。
车身紧凑、灵活，适合在城市道路上行驶和停靠，具有出色的机动性和便利性。
2. 技术优势精品卡三在动力系统、传动系统和悬挂系统上进行了精心设计和调校，具有优秀的燃油经济性和驾驶稳定性。
车辆采用了先进的安全技术和材料，具有良好的 pass 被动安全保护能力。
3. 产品特色精品卡三在产品外观、车内空间设计、配置选配等方面都体现出独特的产品特色，深受城市商用车用户的喜爱。
东风日产故障案例
东风日产故障案例近年来，东风日产作为国内知名汽车品牌，受到了消费者的广泛关注和青睐。
然而，随着汽车市场的竞争日益激烈，消费者对汽车质量和售后服务的要求也越来越高。
在这种情况下，一些消费者反映了他们在使用东风日产汽车时遇到的故障问题，这些问题严重影响了他们的驾驶体验和安全感。
本文将就一些典型的东风日产故障案例进行分析和总结，以期为消费者提供参考和借鉴。
首先，有消费者反映在使用东风日产汽车时出现了发动机故障的情况。
他们表示，车辆在行驶中突然出现了发动机抖动、熄火等现象，严重影响了行车安全。
经过检查发现，部分车辆的点火系统存在设计缺陷，导致了发动机工作不稳定。
这一问题需要厂家尽快进行技术改进和召回维修，以保障消费者的驾驶安全。
其次，部分消费者反映在使用东风日产汽车时出现了变速箱故障。
他们描述了车辆在换挡时出现异响、顿挫等现象，严重影响了行车舒适性和稳定性。
经过检查发现，部分车辆的变速箱存在设计缺陷，导致了换挡不顺畅和传动系统异常。
厂家应当对这一问题进行深入调查和技术改进，以提高变速箱的可靠性和耐久性。
此外，还有消费者反映在使用东风日产汽车时出现了制动系统故障。
他们表示，车辆在刹车时出现了制动失灵、制动距离过长等问题，给驾驶带来了严重的安全隐患。
经过检查发现，部分车辆的制动系统存在设计缺陷，导致了制动性能不稳定和制动距离过长。
厂家应当对这一问题进行紧急处理和召回维修，以确保消费者的行车安全。
综上所述，东风日产汽车在市场上受到了广泛的关注和认可，但也面临着一些质量和安全方面的问题。
消费者遇到的发动机、变速箱、制动系统等故障问题，严重影响了他们的驾驶体验和安全感。
厂家应当高度重视消费者的反馈意见，认真对待汽车质量和安全问题，加强产品质量管理和售后服务，以提升品牌形象和市场竞争力。
同时，消费者在购车时也应当加强对汽车质量和性能的了解，选择合适的车型和品牌，以保障自身的驾驶安全和权益保障。
总之，东风日产故障案例的存在，提醒着厂家和消费者都要高度重视汽车质量和安全问题，共同促进汽车行业的健康发展和消费者权益的保障。
日产汽车公司简介
日产汽车公司简介资料【最新资料，WORD文档，可编辑】日产汽车公司日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。
该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。
日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。
1934年开始使用现名“日产汽车公司”。
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。
日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
公司可年产汽车320万辆。
日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。
1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。
60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。
整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。
本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。
在海外的企业中名列第2位的日立汽车公司，从1980年到1981年间继续不断地提出了国际化的路线。
公司对那种只顾眼前机会而奔忙、并抓住什么工作就干的作法进行批判，石原社长对于实现国际化的生产基地的问题，明确表示了如下战略哲学："仅靠组装好的汽车出口是有限的，如果在海外欢迎的时候不出口，那么，恐怕不客观存在欢迎的时代将到来。
为了将来，现在搭桥是十分必要的。
""如果作为一个生产国际性商品的汽车厂家，那么，应该把目标放在美国通用汽车公司身上，把它作为衡量的基准。
日本汽车主要品牌与其品牌历程
4
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达是另一家知名的日本汽车制造商。公司于1920年成立，当时 名为"东洋软木工业株式会社"。1960年，公司更名为"马自达汽车工 业株式会社"
3
日产(Nissan)
日产的产品线包括轿车、SUV、 卡车等。其品牌形象也一直致 力于追求性能和品质。日产的
车辆设计注重流线型和功能性， 同时也非常注重细节处理
日产(Nissan) 日产是另一家重要的日本汽车 制造商。公司于1933年成立， 当时名为"轻便摩托车会社"。 1952年，公司更名为"日产汽车 "
马自达的产品线包括轿车、SUV、卡车等。马自达一直致力于追 求车辆的性能和设计美感。其车型设计注重流线型和动感，同 时也非常注重细节处理 马自达也是一家注重技术研发的公司，其发动机技ห้องสมุดไป่ตู้和车辆性能都 得到了广泛认可。此外，马自达也是一家追求环保的公司，其电动 汽车和混合动力汽车技术也处于领先地位
5
铃木(Suzuki)
许多汽车制造商开始追赶欧洲和美国的竞争对手
02
以下是日本汽车工业的主要品牌及其品牌历程
1
丰田(Toyota)
丰田(Toyota)
丰田可以说是日本汽车工业的代表。公司于1937年8月28日由丰田喜一 郎成立，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区
1950年，丰田开始生产自己的轿车，并逐渐发展出卡车、巴士等产品线。1960年代，丰田开始向海外市场出口，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一
日系汽车日产先崩了
最近，日本三大车企先后发布了财报。
丰田，销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；经营利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元，同比减少26.4%。
本田，销售净额5.39万亿日元，经营利润2579亿日元，净利润1000亿日元，均低于市场预期。
日产，销售净额2.99万亿日元，同比下滑5.08%；经营利润319.1亿日元，同比下滑84.67%；净亏损93.4亿日元，远低于预估的收益490.7亿日元。
日本三大车企的业绩都不尽如人意。
日产汽车净亏损，先崩了。
为了迅速扭转业绩，日产汽车采取紧急行动，宣布了一系列“降本增效”措施：与此同时，日产汽车宣布已下调其2024财年全年经营利润预期至1500亿日元。
这是日产汽车第二次下调了年度业绩预期，今年7月，日产汽车已将营业利润从6000亿日元下调至5000亿日元。
从6000亿日元到5000亿日元，再到1500亿日元，表明日产汽车对未来业绩极度悲观。
扭转业绩，首先要扭转销量。
数据显示，今年4月至9月，日产汽车的全球销量同比下降了4%。
其中，在中国市场的销量下降速度最快。
2024年1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558168台，比去年同期的620016台，下降9.98%。
刚刚过去的10月，日产汽车中国区销量为57323台，同比下降了16.52%，达到了惊人的两位数。
而轩逸一个车型，占到了日产汽车中国区销量的半壁江山。
以10月数据为例，日产总销量为57323台，轩逸系列销量为31942台，占比高达55.7%。
2020年到2021年，中国最畅销的汽车，便是轩逸。
直到今天，轩逸的年销量依然有30万台左右。
虽然不是销量最高的汽车，却稳居燃油车型第一名。
更让人惊叹的是，轩逸早在2006年就进入中国市场，持续热销18年，在中国累计销量已经达到500万辆。
对于日产汽车来说，轩逸在中国畅销18年是好事还是坏事？从好的方面看，轩逸凭借优秀的性能、舒适性和可靠性，赢得了中国消费者的认可，展现了一家车企的长期主义和一款车型的生命力。
日产一二三四精品区别
日产一、二、三、四精品指的是日产官方推出的车辆配置，根据不同的档次来
划分。
1. 一精品：一精品是最低端的配置，主要针对客户群体为经济型客户，价格偏低，配备的功能也相当有限，只有最基本的功能，比如安全气囊、ABS、电动窗等，并不配备太多的配置。
2. 二精品：二精品是中低端的配置，价格
略高于一精品，虽然也是基础配置，但是会比一精品多出一些配置，比如自动
空调、遥控钥匙、电子手刹等，性价比很高。
3. 三精品：三精品是中端的配置，价格在二精品之上，配置也比二精品丰富，比如倒车影像、真皮座椅、自
动雨刷等，主要面向中等家庭用户。
4. 四精品：四精品是最高端的配置，价
格最贵，配置也是最丰富的，比如大屏导航、多媒体系统、360度全景等，主
要针对的是高端客户群体。
日产日本汽车工业的代表品牌
日产日本汽车工业的代表品牌日产（Nissan）是日本汽车工业的代表品牌之一。
作为全球知名的汽车制造商，日产公司以其高品质的产品、先进的技术和全球化的市场销售网络而闻名。
一、日产公司的历史日产公司成立于1933年，总部位于日本横滨市。
起初，公司名为“才智汽车制造株式会社”，在第二次世界大战后改为日产公司。
自成立以来，日产始终致力于汽车研发、生产和销售，积极推动日本汽车工业的发展。
二、日产品牌的影响力日产作为日本汽车工业的代表品牌，影响力不可忽视。
其产品覆盖了从经济型轿车到豪华跑车、SUV以及商用车等多个细分市场。
不仅在日本国内销售火爆，在全球范围内也享有广泛的认可和好评。
三、日产的技术创新日产公司一直以来致力于技术创新，不断引领汽车行业的发展方向。
例如，日产是首家研发出量产纯电动汽车的汽车制造商之一，其电动车型“尼桑Leaf”在全球范围内取得了巨大的成功。
此外，日产还致力于推动自动驾驶技术的研发，以实现更安全、更便利的驾驶体验。
通过引入智能辅助驾驶系统、高精度地图和传感器技术，日产不断提升车辆的自动化水平，为用户带来更高的驾驶舒适性和安全性。
四、日产的环保理念日产公司积极响应全球环保议程，致力于研发和生产更环保的汽车产品。
除了推出纯电动车型，日产还采取了一系列环保举措，减少汽车对环境的负面影响。
例如，提高燃油经济性、减少尾气排放以及回收利用废旧电池等。
五、日产在中国市场的发展作为世界最大的汽车市场之一，中国对于日产来说具有重要意义。
日产在中国的市场份额不断增长，公司积极借助中国市场的机遇实现战略目标。
目前，日产在中国建立了多家生产基地和销售网络，不断推出适应当地消费者需求的汽车产品。
六、日产公司的社会责任日产公司注重履行企业社会责任，积极参与公益事业和可持续发展。
公司通过支持教育、环境保护和社会公益等方面的项目，为社会作出积极贡献。
此外，日产还努力提升员工福利和工作环境，关注员工的身心健康和发展。
日产的工艺
日产的工艺
日产汽车公司（Nissan）在生产过程中采用了多种工艺，其中一些主要的工艺如下：
1. 冲压工艺：包括冲床和模具，用于将金属板材冲压成所需的形状和尺寸。
2. 焊接工艺：通过电弧焊、点焊、激光焊等方法将金属部件连接起来，形成车身结构。
3. 喷涂工艺：将汽车车身的表面进行喷涂，包括底漆、面漆和清漆等涂层，以保护车身免受腐蚀和外界环境的损害。
4. 组装工艺：将冲压、焊接和喷涂等工艺加工好的各个部件组装在一起，形成完整的汽车。
5. 装配工艺：将车身和发动机、底盘、内饰等零部件组合起来，完成汽车最终的装配。
6. 质量控制工艺：日产汽车通过采用一系列严格的质量控制措施，包括在生产线上进行质量检查、使用先进的检测设备和技术等，以确保生产出高质量的汽车产品。
7. 自动化工艺：日产汽车引入了自动化生产线和机器人技术，以提高生产效率和产品质量，并降低生产成本。
这些工艺的应用使得日产汽车在生产过程中能够高效、精确地制造汽车产品，并提供高质量的汽车给消费者。
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日产汽车LOGO日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。
1934年开始使用现名“日产汽车公司”。
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁卡洛斯·戈恩。
日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
品牌：日产生产厂商：日产汽车公司车型尺寸：公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
市场资料：东证1部：7201NASDAQ:NSANY总部地点：横滨市西区高岛1丁目1番1号邮政编号：〒104-8023目录概述公司简介车标释义发展之路产品简介型号中国东风日产郑州日产公司营销日产在中国日产大事记日产中国分公司日产汽车(中国)有限公司郑州日产汽车有限公司风神汽车有限公司日产召回事件概述公司简介车标释义发展之路产品简介型号中国东风日产郑州日产公司营销日产在中国日产大事记日产中国分公司日产汽车(中国)有限公司郑州日产汽车有限公司风神汽车有限公司日产召回事件展开编辑本段概述日产汽车株式会社（日语：日产自动车株式会社，简称日产、NISSAN）是一家日本汽车制造商。
1932年至1983年期间，使用“达特桑（Datsun）”商标。
日产总部日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司，但以2006年的产量计，日产却排于第三，在丰田及本田之后（本田只是超越日产少许）。
由于1990年代的财政问题，日产汽车被法国雷诺收购并控股。
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被任命为公司总裁，这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。
在戈恩的“日产复兴计划（Nissan Revival Plan，缩写成NRP）”推动下，日产的业绩表现强力反弹，盈利创造了历史记录，旗下的日产和英菲尼迪（英语：Infiniti，无限之意）两个品牌都戏剧性地获得了新生，因此这个现象被主流经济学家称为历史上最成功的公司复兴案例之一。
2002年，公司又在“日产复兴计划”的基础上推出了“日产180计划”。
戈恩因此被日本人视为日本低迷经济中的民族英雄，他和日产的复兴故事还出现在日本漫画和流行文化中。
2004年，戈恩被明仁天皇授予日本蓝绶褒章（the Japan Medal with Blue Ribbon）。
日产同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一，它的VG和VQV6发动机自“Ward's 10 Best Engines”创立以来已连续十四年当选世界十大最佳引擎技术。
编辑本段公司简介日产汽车公司始创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商日产汽车之一，也是世界十大汽车公司之一。
也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。
该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。
几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。
公司可年产汽车320万辆。
日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。
1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。
60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。
整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。
本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。
编辑本段车标释义日产的标志中间“日产”是日语拼音，即日本产业的简称。
日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。
编辑本段发展之路1911年，日产前身之一“快进汽车厂”（日文：快进自动车工场，英文：Kwaishinsha Motorcar Works）在东京成立。
三年后第一辆DAT诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健次郎（Den Kenjiro，疑与日本驻台湾总督“田健治郎”为同一人，待考）青山禄朗（Aoyama Rokuro）竹内明太郎（Takeuchi Meitaro） 1918年，更名为“快进社汽车公司”(Kwaishinsha Motorcar Co.)；1925年，又更名为“DAT汽车公司”(DAT Motorcar Co.)。
1926年，DAT汽车公司与位于大阪的“实用汽车制造公司”（日文：実用自动车制造株式会社）合并。
1932年，在大阪成立了“DAT汽车制造有限公司”（日文：ダット自动车制造株式会社，英文：DAT Automobile Manufacturing Co.,Ltd）。
1931年，第一辆“达特桑”(Datsun)---意思是“DAT之子”(Son of DAT)---诞生。
但是因为“son”在日文中意思为“损”，所以改为使用“sun”。
1933年，与被称为“Ni-San”的“日本产业公司”(Japan Industry Co.,Ltd.)合并。
1934年6月1日，鲇川义介(Yoshisuke Aikawa)建立了“日产汽车有限公司”。
其中1947年至1948年间，公司暂时更名为“日产重工业公司”(Nissan Heavy Industries Corp.)。
同日野(Hino)和五十铃（Isuzu）一样，日产也采取了同欧洲公司合作的策略，它们选中的是英国奥斯汀。
1930年，日产开始生产奥斯汀7系列，仅管它们的授权还存在争议。
随后，日产很快推出了基于奥斯汀的一系列车型。
即使在1960年代，日产开始生产自主研发的汽车时，它的发动机仍然来源于奥斯汀的设计。
二战期间，日产是日本军方重要的军车供应商，生产的型号包括： Nissan 80 Truck，Nissan 180 Truck ，Model 97 Nissan Staff Car, Nissan 70。
1964年，日产进入大中华市场，开始出口至香港。
1966年，日产与太子汽车公司(Prince Motor Company)合并，从而获得其旗下的“天际线”(港译"士佳丽")(Skyline)和“光荣”(Gloria)两个车型。
1980年代末，日产又在美国市场引进了一个新的豪华品牌──“无限”(Infiniti)。
在从能源危机苏醒后，日产成为世界上最大的汽车出口商，并在墨西哥和澳大利亚设立了工厂。
1980年代早期，日产在美国田纳西州拉瑟福县的士麦那(Smyrna)建立了装配厂，随后又在田纳西州戴克德(Decherd)建立了一个发动机厂，最近还在密西西比州坎顿(Canton)建立了第二家装配厂。
1980年代中期，在英国森德兰(Sunderland)建立了一家工厂，作为日产汽车制造（英国）公司的辅助。
然而，1980年代发生在澳大利亚的财政困难，使得日产不得不结束了在这里的生产。
日产同时还在南非比勒陀利亚(Pretoria)生产汽车。
2006年10月19日，日产汽车公司宣布，在全球范围内召回问题车，包括2004年8月至2006年7月之间生产的奇骏和美伦奴运动型多功能车，以及千里马轿车。
原因是一些汽车的点火装置与引擎启动装置的连接杆过长，导致汽车有时不能正常发动。
在个别时候，上述缺陷可能导致在汽车点火装置关闭的情况下，发动机会在驾驶者转动方向盘时启动。
日产旧总部日产汽车的总部原位于东京银座，但于2010年迁移至横滨港未来21。
新总部于2007年开工建设。
北美日产也亦已于2008年将其总部从加利福尼亚州加迪纳(Gardena)迁至田纳西州富兰克林(Franklin)。
2010年４月７日雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股3.1%，戴姆勒将发给对方共3290万股，占总股权比率3.1%，总值高达11.7亿欧元（16亿美元），由雷诺、日产平分，戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。
日产汽车建立品质第一的模式日本日产汽车，是全球最有效率的汽车生产线之一。
劳工成本高，并不是它整个生产成本的重要问题，反而是零件，占了总成本的三分之二。
一般传统欧洲汽车制造商的采购模式，经常以更换供货商为要挟，迫使卖方以低价就范，这种传统采购模式，短期内可以有效的降低买主成本，却对双方的关系与产品质量毫无助益，更影响不了供货商的生存。
日产汽车的高明之处，在于它采取和零件供货商合作的模式，促其提升质量。
1990年日产汽车的零件供货商每100万件高达5000件退货，降至目前的150件。
日产一方面致力于供货商质量的严格要求，另一方面则不断地努力改善本身的生产过程问题，期能达到终端制品「零缺点」的目标，让消费者在路上开着日产汽车，能获得绝对的满意。
编辑本段产品简介日产生产了大量主流的轿车和卡车，最初主要为国内市场服务，从1950年代开始向全世界出口。
公司还生产数款跑车，包括Z系列和天际线的GTR。
前者是一款最早在1969年出现的较为经济的跑车，而后者则是一款动力强劲全驱的运动型双座跑车。
1985年，日产创建了一个新的部门称作NISMO，专门负责赛车及其发展。
日产销售的豪华车---INFINITI(无限)。
日产除汽车之外还有一些其它产品，例如1994年开始的TuKa移动电话服务，后在1999年被出售给KDDI。
日产还拥有日产船舶公司，同丸红公司(Marubeni Corporation)共同生产船用发动机和其它一些船用设备。
型号墨西哥Plantina(Nissan版的Renault Clio II) Tsuru Camiones 青鸟主条目：日产Bluebird 台湾最早期称为青鸟，中期称为吉利青鸟，现在搭载 X-CVT 的车款则称为“Bluebird Sylphy”。
中国东风日产玛驰（March）天籁（Teana）颐达/骐达（Tiida） 5D/4D轩逸（Bluebird Sylphy）骏逸（Livina Geniss）骊威（Livina）逍客(Qashqai)奇骏（X-Trail)蓝鸟（Blue Bird)（已停产）阳光（Sunny）（已停产）郑州日产皮卡帕拉丁（Paladin）锐骐御轩（YUMSUN）2.0 2.5（Nissan Serena）凯普斯达（Cabstar）ZN6492 [编辑] 西玛（Cima）主条目：日产西玛日产西玛F50西玛（Cima）是一款于1988年推出的大型豪华轿车。