海洋经济发展历史渊源
中国海洋经济管理体制演化机制研究——基于演化博弈论的视角
以及分散与集 中结合型 。 （ ）海洋经济管理体制发展历 程及现 ２ 状研究 。～类 学者从整体出发 ，将海洋经济管理体制 的变迁大致 分为三个阶段 ：行业分散管理阶段——初步统一阶段—— 以 “ 条 块”为特征的综合管理阶段 。另一类 学者则从具体产业出发，分 门别类地研 究各海洋产业管理体制 的历史沿革与现状 。 （ ）深 ３ 化改革海洋经济管理体制 的路径措施研究 。诸多学者从管理学 、 生态 学、政治经济学 、产业 经济学等 多个角度 出发提 出深化改 革海 洋经济管理体制 的路 径与措施 ，认 为我 国海洋经济 必须走 综合管理 的道路 ，行业管理与区域管理二者缺一不可 。 综上所述 ，国内外 学者在研究海洋 经济管理体制 时，着力 点多集中其历史沿革 、现 行体制 的 “ 坏 ”以及 改 良的路 径与 好 措施 等方面 ，尽管也有 少数学者试 图从 历史学的角度探 讨海洋 经济 管理体制的变迁历程 ，但 分析结果 多停 留理论层 面，并未 从体 制形成的根源 出发探 讨体制变迁 的内在 机制 。本文在 以往 研 究的基 础上，突破方法 上的单一性 ，从演 化博弈论 的角度 出 发 ，找出影响其变迁 的主 要因素 ，深层 次剖 析海洋经济管 理体 制变迁的机理 ，探 索其演化 的内在规律 。 海洋经济管理体制演化博弈模型 （ ）演化博弈模型 － 演化博 弈论是建立在传统 博弈论基础之上 ，假设参与人是 有 限理性 的条 件下，将动态 的重复的策略调整 融入到传统 的博 弈理论之 中而 发展起来的 ，用 来分析生物 、社会 、经济等一系 列活动变迁行 为的一套新 的理论 。演化博弈论 的思想最早起源 于 ｌ世纪 ３ 年代 ，理论渊源 来 自于两个方面 ：演 化理论与博弈 ９ Ｏ 理论 。它突破 了传 统博弈论关于参 与者完全理性 的假 设 ，认为 参与者是有 限理性 的，参与者通过对 历史的分析来 决定下一步 的策略 。演化博弈 论虽然是建立在传 统博弈 的基础上 ，但研究 的主要 内容是 “ 化”。演化博弈 论包 含两个基本概 念：演化 演 稳定策略 （ Ｓ ）和复制者动态 （ Ｄ ＥＳ Ｒ ）。这一对基本概念共 同构 成了演化博弈理论的两大基 石。 （ 二）海洋经济管理体制演化博弈模型 海洋经济管理 中有 众多的参与者 ，根据 具体实施 主体，我 们 可 以将其分为 中央、地 方政府 以及各海 洋产业 。其 中，海洋 产业 是海 洋经济的具体表现 形式，也是海洋 经济管理工作 实施 的基本单位 。海洋产业发展 需要合适 的海洋 经济管理体制 作为 支撑 ，海洋产业 发展过程 中不 可协调的矛盾 也推 动海 洋经济 管
第四章 世界经济中心的转移
如在对外贸易方面 1970年西欧在美国对外 贸易中的比重为30.5%,而亚太地区仅为 26.1%,到了1980年亚太地区便超过西欧成 为美国最大的对外贸易市场.进入90年代, 美国同亚太地区的贸易量持续快速增长. 1994年,美国对亚洲(主要是东亚)贸易总 额达3720亿美元,占美国全球贸易总额的36 %以上,比美欧间贸易高出30%～40%.
地中海时代的主要区域贸易中心
(1)规模最大的是以意大利城市为中心的地中海区 域性市场,代表商业贸易中心:意大利城市威尼斯, 热那亚,米兰,佛罗伦萨 (2)其次是以"汉撒同盟"城市为中心的北海,波 罗的海区域性市场,代表性商业贸易中心: 布鲁日, 卢卑克以及马赛,巴塞罗那,伦敦等 各地区性市场都有自己著名的商业贸易中心及 通商口岸,如"丝绸之路"上的长安,撒马尔罕, 巴格达,以东西方贸易转运站著称的君士坦丁堡 (今伊斯坦布尔).
(1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率 领庞大的二百四十多海船,二万七千四百名船员组 成的船队远航,访问了30多个在西太平洋和印度洋 的国家和地区,最远曾达非洲东岸,红海,麦加, 并有可能到过澳大利亚. )
(2)英国为核心的大西洋时代 )
西欧各国充分利用了"地理大发现"的成 果,发挥了自己的地理位置优势,加快了资 本原始积累过程.从15世纪末至18世纪下半 叶,先后经历了葡萄牙,西班牙的封建殖民 时期,荷兰的商业资本殖民时期和英国工业 资本统治世界时期等历史阶段. 英国最早完成第一次产业革命,利用强大 的工业实力在19世纪末形成世界工厂,成为 时期的实际经济贸易中心 (英法战争)
2.以美国为核心的大西洋时代 . 19世纪70年代后的"电气化",推动了世界范 围内的第二次工业革命பைடு நூலகம் 19世纪末,重工业开始在世界工业中占主导 地位,继英国之后,美,法,德,日等成了以重 工业为主导的工业化国家.由于资本主义国家政 治经济发展不平衡规律的作用,各国生产力发展 的不平衡性十分显著.以工业生产为例,1870 年～1913年,美国在世界工业总产量中的比重从 23.3%上升到35.8%,德国则从13.2%上升到15.7 %,而英国却从31.8%下跌到14%,失去了其 "世界工厂"的地位,世界经济贸易中心,也因 此逐渐从以英国为核心的西欧转移到以美国为核 心的北大西洋两岸地.
2015年我国海洋经济发展回顾与2016年展望
2015年我国海洋经济发展回顾与2016年展望中经未来产业研究院“海洋经济”一词作为术语最早产生于20世纪70年代提出，是由一位美国学者提出的。
在中国，有关于海洋经济方面的理论研究起步较晚，在20世纪70年代末首次出现了对“海洋经济”一词的概念概括，并提出要重视海洋经济方面的学科建设工作。
2007年6月，中国颁布并实施的国家标准《海洋及相关产业分类》（GB/T20794-2006）对海洋经济的定义作了阐述：海洋经济是开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的总和。
海洋经济是人类文明发展史的助推器。
众多拥有绚烂文化，科学技术的大时代都是伴随着人类对海洋的利用而产生的，并由于海洋所具有的广阔的交通福射范围，使得文明得以广为传播，从而对整个人类群体的进步起了极大的推动作用。
到近现代航海技术的进步，航海技术领先的国家展开了一些列扩张，抢夺，占有，这为原始资本主义的积累注入了重要的力量，也加快了资本主义经济制度的建立，并随后对其他国家的制度建设、经济发展起了重大影响。
海洋突破了陆地原有的空间限制，远距离、多区域、世界范围内的交通运输，货物贸易等对全球的经济发展、文化交流产生了深远影响。
它作为重要的世界纽带，对当今世界格局的形成有重要作用。
现代海洋运输业，尤其是大型运输的发展，也大大降低了运输成本。
海洋经济同时为人类自身的发展提供了丰富的矿产和自然资源，在人类面临陆地资源越发困乏的情况下，海洋不仅可以提供人类进步所必须的能源，还能提供人类赖以生存的物质资源。
海洋经济是国民经济的重要组成部分，大力发展海洋经济，对于提高国民经济综合实力，加快转变经济发展方式，全面建设小康社会具有重大战略意义。
改革开放以来，中国海洋经济发展已经取得显著成就，通过提升海洋意识，保护海洋生态环境，统筹优化海洋产业，完善海洋经济法律法规，深化海洋国际协作，中国的海洋经济将迎来更大发展。
据中经未来产业研究院发布的《2016-2020年中国海洋经济发展前景与投资预测分析报告》显示，2015年全国海洋生产总值64669亿元，比上年增长7.0%，海洋生产总值占国内生产总值的9.6%。
世界主要海洋强国的发展战略与演变
世界主要海洋强国的发展战略与演变发布时间：2010-7-13信息来源：经济师摘要:“强于世界者必盛于海洋,衰于世界者必先败于海洋。
”纵观世界各强国,无一不是以海立国,以海兴国。
世界海洋强国的发展史。
实质上都是海洋的掠夺史和海上霸权的争夺史。
文章通过对世界主要海洋强国的演变及其海洋强国发展战略的深刻剖析,总结了世界海洋强国的发展历程及其海洋发展战略的制定与实施所采取的措施和保障体制的成功经验,对于我国海洋发展战略的选择有着重要的借鉴意义。
海洋孕育了地球生命也孕育着整个人类文明。
作为战略性资源,海洋既是世界贸易的重要通道,又是解决当今全球人口剧增、资源匮乏、环境恶化等一系列严重挑战人类生存与可持续发展问题的诸多矛盾的重要途径。
1992年联合国环境和发展大会通过的《21世纪议程》指出,海洋不仅是生命支持系统的重要组成部分,而且是可持续发展的宝贵财富。
国际政治、经济、军事和科技活动都离不开海洋,人类的可持续发展也必然将越来越多地依赖于海洋。
“海洋强国”是指海洋经济综合实力发达、海洋科技综合水平先进、海洋产业国际竞争力突出、海洋资源环境可持续发展能力强大、海洋事务综合调控管理规范、海洋生态环境健康、沿海地区社会经济文化发达、海洋军事实力和海洋外交事务处理能力强大的临海国家。
国家海洋战略是国家用于筹划和指导海洋开发、利用和管理。
海洋安全和保卫的指导方针,是涉及海洋经济、海洋政治、海洋外交、海洋军事、海洋法律、海洋技术诸方面的最高策略,是正确处理陆地与海洋、经济与军事、近期与长远的海洋发展原则。
一、海洋强国的海权论思想2500年前的古希腊海洋学者狄米斯托克利和古罗马的西塞罗都提出了“谁能控制海洋谁就控制了一切”的思想。
公元前5世纪。
雅典的政治家和军事家伯里克利提出雅典的根本战略是发展海军,在一切可能控制的海域确立支配地位。
16世纪英国的罗利爵士,19世纪近代美国海军理论奠基人马汉等人,都普遍把争夺海洋、控制海洋与控制贸易、控制整个世界紧密地联系在一起。
明朝海洋经济与海外贸易
明朝海洋经济与海外贸易明朝时期是中国封建社会的最后一个皇朝，也是一个文明古国在海洋领域的黄金时代。
明朝时期，随着欧洲文艺复兴和地理大发现的全面展开，中国海洋经济和海外贸易也迎来了巨大的发展，成为当时世界上最为繁荣的海上交通和贸易中心之一。
一、海洋经济的兴盛明初，由于国内各地水稻亩产普遍低下，国内粮食短缺严重，而海洋经济的发展则为华夏大地带来了新的活力和动力。
明代海洋产业以船舶造船业为主，随后是海产物的收获和加工、造盐、渔业和海盗走私等活动。
造船是明代海洋经济的始发产业。
明代建造的大型海船以“宝船”、“龙船”等大型战舰为代表。
这些船舶的前沿技术和精密工艺对其从事海上交流和贸易具有重要意义。
随着造船技术的进步，明朝的海运业迅速发展起来，并成为世界上最大的船主、造船中心和航行国之一。
例如倭寇时所使用的“花炮船”已经初具现代化的雏形。
水产业是明代海洋经济中的另一个重要领域。
明朝是一个海陆资源丰富的国家，沿海地区有大量宝贵的海产物，如贝类、鱼类、海参、珊珠、珍珠等。
这些水产品在明代的港口城市中销售，成为当时中国海洋商贸中不可缺少的组成部分。
例如，受两江总督徐泗所推动的“海观集”，是明朝水产业中的又一个亮点，把天津海产品高效地输出到南方水产市场，取得了巨大的成功。
造盐业是另一个独特的明代海洋经济领域。
明代盐税占国家财政收入的三分之一，龙港、丹阳、武强、涪陵等盐场也成为中国海洋红利的重要来源。
二、海外贸易的兴起对于中国历史上的一个封闭性格的国家，向外开放的文化和传统一直过于封闭和保守。
明朝时期，随着中国与外部世界的贸易开放，各种珍品和物品也开始汇聚到中国。
明朝开放贸易的方式多种多样，以钦差大臣的“海禁、江禁”等海上贸易管理政策为主。
明初，以对外贸易的兴盛为目标，“三官交易”在当时起到了极大的推动作用。
位于南海外的南海诸岛，如长洲、太平岛、西沙群岛等海岛，因其在海上贸易和投资中的重要性而吸引了许多中国商人和外国商人前往。
海洋经济——建设海洋强国的新生力量
海洋经济——建设海洋强国的新生力量随着人们对于海洋经济的关注日益增加，建设海洋强国已经成为了新生力量。
海洋强国是指一个国家在经济、军事、科技等领域中的海洋实力处于世界领先地位，因而影响力广泛，国际地位崇高。
海洋经济发展是建设海洋强国的关键，尤其是在当前经济全球化日益深入的背景下，海洋经济的开发与利用具有重要的现实意义。
一、海洋经济与建设海洋强国的意义海洋经济是指利用海洋资源和开发海洋功能所创造的经济总量。
随着国家经济发展模式的转变，海洋经济已经成为了我国发展经济的新兴领域。
海洋经济的发展具有如下几个方面的意义：1. 促进国家经济的发展。
世界上70%的地球表面被海洋覆盖，海洋资源极为丰富，海洋经济的开发与利用将带动国家经济的发展。
2. 提高国家综合实力。
海洋经济涉及领土、海洋、气象、环保等多个领域，要求国家有较高的综合实力才能勇于开发与利用。
3. 带动区域发展。
海洋经济的开发与利用将会促进我国沿岸地区的经济发展，增加当地居民的收入。
4. 增加就业机会。
海洋经济的开发与利用将会带动相关产业的发展，增加就业机会，提高当地居民的生活水平。
二、海洋经济建设的现状及问题目前，我国的海洋经济发展取得了一定的成果，例如海洋工程、海洋渔业、海洋能源等方面都取得了重大的发展。
但总体来说，我国的海洋经济仍面临着一些问题：1. 少数区域高度集中，低水平地带化现象严重。
我国的海洋经济发展面临着明显的区域差异问题，少数区域高度集中，大部分地区缺乏海洋经济发展的基础。
2. 海洋产业结构比较单一。
当前我国海洋经济主要以传统渔业为主，而高技术含量、高附加值的产业在我国的海洋经济中的占比较低。
3. 海洋法律法规不完善。
海洋经济的发展受到海洋法律法规的限制，目前我国海洋法律法规体系建设还需加强。
4. 缺乏创新能力。
当前我国海洋经济发展仍存在创新能力不足的问题，应加强人才培养、科研与开发、技术创新等方面的措施。
三、建设海洋强国的新生力量要建设海洋强国，必须依靠海洋经济的发展，积极开展海洋经济的创新。
国内外海洋经济发展的比较分析与研究
国内外海洋经济发展的比较分析与研究海洋经济是指由海洋资源、海洋科技和海洋服务所构成的一种战略性新兴的产业。
我们不能忽视这个事实，随着海洋技术的不断发展，越来越多的国家开始关注海洋经济的发展。
在本文中，我将会从国内外两方面来比较分析海洋经济的发展情况。
一、国内海洋经济发展情况中国作为一个海洋国家，海洋经济的发展一直是我国政策的重中之重。
自从2014年《国务院关于印发实施《海洋强国建设规划纲要》的通知》之后，国内的海洋经济得到了一些政治上的支持。
在2019年，我国海洋经济完成总规模9.58万亿元，同比增长6.2%，保持了发展的态势。
其中，最受关注的是海洋旅游业，海洋能源和海洋物流等产业的发展也持续增长。
在海洋科技方面，我国也在不断加大投入，努力打造国际领先的海洋科技和装备。
但是，也不能忽略国内海洋经济发展中存在的问题。
一个比较明显的问题是环境污染。
随着工业化和城市化的发展，我国的海洋污染愈发严重，生态环境遭到了严重破坏。
此外，我国在海洋科技方面的创新能力和核心技术自主掌握程度还有待提高。
二、国外海洋经济发展情况国外海洋经济发展情况与我国有着很大的不同。
以下是几个国家的发展情况：1、美国美国是一个海洋强国，海洋经济一直是美国产业结构的重要组成部分。
根据“2018年美国海洋经济报告”，美国海洋经济总规模达到3732亿美元，其中旅游、能源、航运、贸易等行业的发展占据了重要位置。
此外，美国也在发展海洋保护和清洁能源等领域。
2、挪威挪威也是一个历史悠久的海洋国家，在海洋经济领域取得了一些成就。
根据挪威海洋经济报告，“海洋经济在挪威GDP中的占比约为25%，为挪威的就业和国家经济做出了巨大的贡献”。
挪威在海洋科技、能源和环保等领域有着不俗的发展。
3、加拿大加拿大也是一个以海洋为主要长远及资源的国家，总海岸线长度高达202080公里。
据加拿大议会科技政策和发展部发布的《加拿大海洋经济的未来》报告称，“海洋产业现在为加拿大GDP做出了超过310亿加元的贡献，并为100万名加拿大人提供就业机会”。
中越海上合作的潜力与前景
中越海上合作的潜力与前景海上合作一直是国际关系中重要的一环，而中越作为相邻国家，在海上领域的合作潜力和前景值得深入探讨。
本文将就中越海上合作的潜力和前景进行分析，探讨两国在该领域中的合作空间和前景。
一、潜力展望1.地理位置优势中越两国都位于东南亚地区，拥有临海辽阔的地理位置优势。
中越分别面临南中国海和东海，这为两国间的海上合作提供了良好的地理条件。
两国可以充分利用这一地理位置优势，推动海上合作的发展。
2.资源丰富南中国海和东海是世界上重要的海洋资源区域之一，拥有丰富的渔业、石油、天然气等资源。
中越两国可以通过合作共同开发和利用这些资源，实现互利共赢。
此外，两国还可以实施海洋科研和保护环境等合作项目，促进海洋资源的可持续利用。
3.经济互补性中越两国的经济互补性较强，特别是在海洋经济方面。
中国是世界上最大的出口国，而越南则是中国的重要贸易伙伴之一。
两国在海洋产业、造船业、港口运输等方面具有广阔的合作空间。
加强合作，促进双方海洋经济的繁荣发展。
4.历史渊源中越两国有着深厚的历史渊源和友好传统。
两国之间的海上合作可以借鉴和继承两国历史上的互信和友谊，进一步加强两国在海洋领域的交流与合作。
通过合作，加深两国人民的相互了解和友谊。
二、前景展望1.深化海洋合作中越两国可以在海洋渔业、海洋旅游、海洋科研等领域深化合作。
共同开展渔业资源调查和管理，加强渔业养殖和渔业产品加工合作。
在海洋旅游方面，两国可以加强旅游基础设施建设，推动两国旅游产业的融合发展。
此外，中越还可以加强海洋科研机构之间的合作，共同开展海洋环境保护和资源利用研究。
2.推动海洋安全合作中越两国都面临着海洋安全的挑战，如海上恐怖主义、海盗活动等。
为了维护双方的海洋权益和海洋安全，两国可以加强情报交流，共同开展联合执法，加强海上巡逻和联合演习等合作。
通过合作，共同应对海洋安全威胁，保护两国的海洋利益。
3.发展海洋经济中越两国都积极推动海洋经济的发展。
两国可以加强海洋经济政策的沟通和合作，促进海洋经济的良性发展。
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网络财富・Intemet fortune・Economic aspect四、健全农业生态环境补偿制度跨入21世纪，我国更加重视农业生态环境保护，讲究合理开发利用水土林草矿等各类国土资源。
2001年，全国31个省、自治区、直辖市首次全部实现建设占用耕地当年占补平衡。
随后国家又出台了保护耕地、水域、森林、草原等自然资源和农业资源的一系列政策，更好地维护农业农村的生态平衡、合理开发利用和保护农业资源。
但是，目前我国农业资源短缺、人均资源明显不足问题比较严重。
全国人均耕地只用0.1公顷，仅相当于世界人均水平的42%；人均森林面积仅0.12公顷，人均蓄积量8.9立方米，分别为世界人均水平的20%和12.5%。
在农业资源相当短缺的情况下，一些地区却出现耕地数量减少、草原沙化、水土流失、水资源浪费的状况。
因此，党的十七届三中全会明确指出，“健全农业生态环境补偿制度，形成有利于保护耕地、水域、森林、草原、湿地等自然资源和农业物种资源的激励机制。
”[5]要求从保护农业资源、健全生态补偿机制入手，强化政府对农业资源支持和保护的政策。
各地要加强对土地资源、森林、草地的保护，严格执行土地利用规划，全面落实耕地保护责任制，从严控制城乡建设占用耕地和林地。
同时，切实加强森林、草原的保护，强化湿地保护和水土流失综合治理，促进生态在我修复。
强化森林资源保护力度，大力支持天然林保护、退耕还林等重大林业工程建设，为改善农业生产环境创造有利条件。
在健全农业生态环境补偿制度中，继续深化农业水价改革，必须建立以水权为基础，合理兼顾供需双方利益、有浮动的价格形成机制。
积极推广节水灌溉，广泛使用喷灌、滴灌、集雨节灌技术，提高农业用水的利用率，保护和改善农业生态环境，进一步夯实农业农村发展基础。
参考文献[1][3][4][5]中共中央关于推进农村改革发展若干问题的决定[N].人民日报,2008-10-20.[2]中共中央国务院关于加大统筹城乡发展力度进一步夯实农业农村发展基础的若干意见[N].光明日报,2010-02-01.作者简介：徐安勇，男，中共福州市委党校副主任，副教授，从事经济学专业研究。
海洋经济发展历史渊源叶向东（中共福州市委党校，福建 福州 350014）【摘要】本文重点阐述古代及近现代人类对海洋的认识与利用的历史渊源。
【关键词】海洋经济；发展历史一、古代海洋经济发展史远古先民很早就对海洋有了一定认识，这首先是对海洋生物的认识并加以利用。
1、远古时期人类对海洋的认识是与自身的进化同步发展的，古人类早就注意到海洋里的可食用生物。
考古发现，在18000年前的旧石器时代，北京周口店的山顶人就食用海洋贝类，并利用海蚶壳做“项链”，美化生活。
在沿海“贝丘”遗址和山东胶县三河里新石器时代大汶口文化遗址中，出土了大量的鳓鱼、梭鱼、黑鲷等鱼骨。
甲骨文中有“贝”、“鱼”、“渔”的记载。
伏羲时已开始造网罟，教佃渔。
这都说明，中国远古先民具有一定的海洋生产力，对贝、鱼等有了一定的认识，而且已经能够捕捞一些游泳的海洋鱼类。
2、先秦——明清时期商代生产力有了提高，已能采捕贝、鱼，用贝作货币。
春秋战国时代，社会向封建社会转化，生产力大大发展，对海洋尤其是对海洋生物的认识、利用能力更强，文字记载更丰富。
《周易》、《竹书纪年》记载，“东狩于海，获大鱼”更可贵的是，除对资源的评价外，还出现了保护海洋资源的宝贵思想。
如周文王禁令：川泽非时“不入网罟，以成鱼鳖之长”。
《礼记》明确记载了准许捕鱼的季节。
秦汉——南北朝时期（封建初期）（公元前221～581）如《尔雅》《说文解字》《相贝经》《史记》和《汉书》不仅有海洋生物记载、解释，而且有海洋生物地理分布、海洋生物资源评价的记载。
三国时期（220～280）和南朝的宋、齐都大力发展了海洋事业。
隋——元代（封建中期）（581-1368）隋唐五代认识了很多海洋生物新种，如唐代的《吴地记》、《本草拾遗》记载了不少新种，后汉即在合浦海上大量采珠，其中的《蟹志》是我国第一部蟹类专著。
宋代还知道了对珍珠贝、牡蛎、海豹等海洋水产动物的人工养殖，这是一个巨大的进步。
对国外的海洋动物也有了文献记载。
明清时代（封建后期）（1368～1911）中国人对海洋的认识在明代（1368～1644）中期遥遥领先于世界各国。
明代的《闽中海错疏》是我国第一本地方海洋动物志。
从这时开始，中国人与海洋的关系始终是一种政治关系。
走向海洋也只是政治或者说是皇帝的个人恩威走向了海洋。
秦始皇走到了“天尽头”，他派徐福东渡扶桑也只是为了给他寻找长生不老药。
最能体现这种政治性的应当讲是郑和下西洋。
郑和伟大的航行圆满地达到了它的政治目的。
在郑和年老之后，朝廷以经济的原因取消了航行，因为从经济上看，如此庞大的船队长年飘洋过海在贸易中取得的利益远远小于它自身的耗费。
对科学史来说，十分遗憾的是朝廷停止远航活动后竟销毁了郑和航海的部分档案，可见当时明朝的上层阶层已经失去了永乐年间的雄伟气魄，转向经济上的计较和消极的和平主义。
不久中国东南沿海便闹起了倭寇。
一个泱泱大国只得筑起海墙御敌。
清朝的禁海迁界沉重打击了沿海经济，阻碍了资本主义萌芽的发展，窒息了我国一度比较发达的海外贸易，对我国沿海地区生产力的发展起了严重的阻碍作用。
海运业中孕育的资本主义生产关系也因此而夭折。
3、古代人对海洋认识的局限性 人类的历史从古代直到15世纪，对海洋的认识虽然在不断进步，但仍然处于粗浅与局部的状态，其原因主要是受到人类社会发展的限制。
在这一历史过程中，人类社会的主流是原始社会、奴隶社会和封建社会；生产力的发展比较缓慢，商品的生产特别是交换的范围都很有限，使得海洋上的交往需求也有限，大规模的远洋航海以至开辟全球性的航路都缺乏社会经济的原动力，因而人类的海洋实践也十分有限，无论是亚洲人与欧洲人对海洋的认识都只是粗浅的，到达的海域也都只是局部的。
人们对于海洋的全貌缺乏了解，并不知道世界上的海洋究竟有多大，也不知道海洋与陆地究竟是怎样分布和什么关系，更弄不清宇宙天地的关系。
那时的人类社会中占主导地位的宇宙观是地球中心学说，也就是“地心说”，认为天体是围绕地球而Economic aspect・Intemet fortune・网络财富运动的，地球则是天体的中心，地球是静止不动的。
虽然古希腊天文学家与数学家阿里斯塔克(约公元前310—约前230年)曾首次提出过地球自转及围绕太阳公转、太阳是宇宙中心的“日心说”，他只是假设与推断，当时未能被人们接受，他的学说到了后世才被公认。
对于海洋与陆地的关系，占主导地位的是天圆地方，地的四周是海，海的边缘是深渊。
认为如果向海洋深处航行，必将连船带人一起坠入深渊。
因而，漫长的岁月中人类海洋观念的主流始终处于初级阶段，只是“靠海吃海与就近航海”，直到15世纪以后人类的海洋观念才脱离初级阶段而产生飞跃。
二、近现代海洋经济发展史1、海洋是世界经济交流的重要通道当人类社会从古代发展到中世纪时，封建社会的母胎内逐渐形成和发展了资本主义的生产关系。
西欧封建社会中生产力的发展为资本主义的产生创造了前提。
14至15世纪的西欧各国中主要工业生产部门的生产技术有了很大改进，纺织业、冶金业等生产技术发展很快。
随着工业技术的发展，农业生产技术也有很大进步。
生产技术的进步促进了生产力的发展，扩大了社会劳动分工，使生产活动越来越专业化，开始形成许多较大规模的产品专业化地区，从而提高了产品的质量和增加了产品的数量。
工农业产品不仅能满足本地的消费，而且适应了国内外广大市场的需求，促进了商品的生产和流通，也促进了欧洲货币经济的发展。
这种商品货币经济日益瓦解着封建社会自给自足的自然经济，为资本主义生产准备了条件，促进了资本主义的萌发。
发展资本主义需要资本的积累，资本的积累必须通过商品生产和交换关系的发展来实施，这就促使货币需要量的相应增加。
15世纪欧洲的货币实行金本位制，黄金是起货币作用的商品，它不仅是当时西欧各国国内外贸易的重要支付手段，而且也是一种巨大的社会力量，黄金在人们心目中有至高无上的地位。
但是14、15世纪欧洲生产的黄金逐渐减少，西欧与东方的贸易又使大量黄金外流。
这一切都使欧洲感到金、银不足，各国官僚、贵族、商人都梦寐以求黄金，实现资本的积累，以发财致富。
这些寻求黄金者从传说中特别是《马可·波罗行记》等著作中了解到中国、印度和南洋各地财富如山、黄金遍地的奇迹，如疾如醉，极力向往，决心远涉重洋到东方去寻求黄金。
正如恩格斯在《论封建制度的瓦解和民族国家的产生》一文中指出的：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整个远东寻找的是黄金；懟平饞一词是驱使西班牙人横渡大西洋到美洲去的咒语；黄金是白人刚踏上一个新发现的海岸时所要的第一件东西。
”(《马克思恩格斯全集》第21卷，第450页)寻求黄金以积累资本就成了发展世界性大航海的一个主观条件。
商品生产和交换的发展，是发展世界性大航海的又一个主观条件。
西欧资本主义生产的萌发要求扩大海外市场，需要加强与东方的贸易。
当时东西方贸易的交通要道主要有三条：一是陆路，由中亚沿里海和黑海经小亚细亚后转运到欧洲；二是海路，由波斯湾经两河流域到地中海东岸的叙利亚；三是海路到红海，再由陆路到埃及的亚历山大里亚。
所有这三条商路都是以东部地中海为贸易中枢，都要经过中间商的多次转手，要被中间商层层盘剥甚至垄断。
西欧商人不能直接地大批得到亚洲商品，能得到的商品也是数量少、价格贵，各类商品往往比原价高8-10倍。
西欧销往亚洲的商品也遭到同样的命运，既不易销售，又获利不多。
因此，西欧各国贵族、商人和新兴的资产阶级分子急切需要发展对东方的直接贸易，迫切要求开辟一条从西欧直达印度和中国的新航路。
欧洲人为了寻求黄金和为了发展对东方的直接贸易而迫切需要开辟直达东方的新航路，只是主观上的愿望，科学技术的进步则正好为这种愿望的实施准备了客观条件。
15世纪时，欧洲已能制造用于大海中快速航行的大型帆船，中国传去的罗盘针已被广泛应用于海船上，占星仪的应用使海船能测定船位，这些为新航路的开辟准备了物质条件。
与此同时在精神方面也具备了条件，欧洲人已在地中海和大西洋沿岸的长期航行中积累了丰富的航海经验，海图的绘制也日趋精确。
在天文学和地理学方面也有了显著进步，知识界已普遍接受了地圆学说与日心说，意大利著名的地理学家托斯堪内里绘制的世界全图就是根据地圆学说把中国和印度画在大洋的对岸。
许多学者和航海家断定，从欧洲西航横渡大西洋必定可以直达东方的亚洲。
这些物质和精神的客观条件符合了远航东方的主观愿望，主客观条件的结合催唤了世界大航海时代的到来。
以“地理大发现”为标志的世界大航海时代为全球经济化带来了机遇。
为海洋世纪的到来吹响了号角。
世界大航海时代的到来，一系列“地理大发现”的航海活动，结果是发现了新大陆，开辟了新航路，进行了环球航行，扩大了世界市场，增加了商品流通的范围，促进了商业的革命性变化，助长了资产阶级的发展，开始了近代的殖民掠夺，推动了西欧资本主义经济的发展，一个资本主义时代很快就随之来到。