连续梁作业指导书
连续梁作业指导书
（1）刚构连续梁总体施工方案该桥一联（48+2×80+48）连续梁T 构采用悬臂灌注法施工。
2#～4#墩三个T 构的0#段采用在墩顶预埋托架上进行浇筑。
1#～10#（11′）梁段及11#合拢段采用菱形挂篮施工。
为同时满足三个T 构施工，连续梁段采用3对挂篮对称施工。
边跨现浇12#段采用支架法施工。
垂直运输利用塔吊，砼浇筑利用地泵（2台）。
所有作业人员乘坐电梯上下。
（2）刚构连续梁悬臂浇筑梁体悬臂浇筑施工分四大部分，即：0#梁段（墩顶现浇段）部分；由0号梁段两侧对称分段悬臂浇筑部分；直线现浇段部分；各孔合拢段。
详见《连续梁施工流程示意图》连续梁施工工艺总流程图墩顶现浇段（0#段）施工 挂篮拼装 墩顶预埋托架、预压及调整 挂篮静载试验支架、模板拆除 边跨现浇段地基处理4.5.5.1 0号梁段施工（1）0#段托架施工该桥2#～4#墩墩顶共3个0#梁段，0#块梁长8米，中截面高6.2米，底板厚1.10米，顶板厚0.98米、腹板厚1.15米。
0#段箱梁采用双向预应力体系，即纵桥向预应力、竖向预应力。
纵桥向预应力钢筋采用高强低松弛φS=15.24mm 钢绞线、竖向预应力钢筋采用φ25精轧螺纹钢筋。
与1#梁段接头处梁高6.04m 。
0#梁段砼方量293.2m3，重约777T 。
特点为自重重、面积大、高度高。
由于3#墩、4#墩墩身高度为53.5m 、45.5m ，直接采用从承台面搭设满堂支架施工时间长、稳定性差、拆除困难、材料损耗大、支撑力满足不了要求，采用托架施工。
根据0#梁段的结构尺寸，在顺桥向两侧各预埋25a 工字钢四根，并采用角钢将两侧预埋的工字钢链接在混凝土中，加强托架的抗拉力。
托架之间水平间距为外侧1.米，中间间距2.2米，最外侧工字钢距离水平面混凝土外沿1.5m 。
工字钢预埋入混凝土长度为70㎝，外漏悬臂30㎝。
在横桥向两侧各预埋25a 工字钢三根，与纵桥方向的托架一样。
边跨12#现浇段施工第2、3孔11梁段合拢、2#、3#、4#墩顶体系转换循环施工全部悬灌梁段 边跨支架搭设及预压第1、4孔11梁段合拢、张拉、压浆在预埋托架的下方同样预埋对称托架的支点，材料选用25a工字钢，预埋长度为70㎝，外漏30㎝。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书连续梁施工作业指导书
1.施工准备阶段：
- 成立项目团队并确定各个成员的职责和任务；
- 制定施工计划和目标，并安排资源、设备等；
- 确定安全措施，包括人员防护、设备保护等；
- 编制施工图纸和施工工艺流程；
- 进行现场勘测和调研，熟悉施工环境和地理情况。
2.基础施工阶段：
- 按照设计图纸进行土地准备和基坑开挖；
- 将基础桩安装至设计要求的位置；
- 浇筑基础底板和墙体；
- 安装基础柱和横梁。
3.梁体施工阶段：
- 预制梁体构件，包括梁、板等；
- 按照设计要求进行梁体构件的安装和固定；
- 进行梁体的预应力张拉，确保梁体的强度和稳定性；
- 进行梁体的混凝土浇筑。
4.支座施工阶段：
- 根据设计要求安装梁体支座，确保梁体的支撑和位移控制；
- 进行支座的调试和校正，确保支座的功能和稳定性。
5.收尾阶段：
- 进行梁体的质量检查和验收；
- 完善梁体的保护措施，包括涂装、维修等；
- 清理施工现场，包括废料、垃圾等；
- 填写施工记录并进行档案整理。
以上是连续梁施工作业的基本指导书，具体操作要根据具体的设计和施工要求进行调整和补充，同时需要根据实际情况进行安全防护措施的制定和执行。
在施工过程中，要严格按照作业指导书的要求进行操作，保证施工质量和安全。
连续梁施工作业指导书
目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.施工技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (3)5 施工要求 (3)5.1模板工程 (3)5.2钢筋工程 (5)5.3混凝土工程 (10)5.4预应力工程 (14)5.50#块施工 (26)5.6悬臂浇筑 (28)5.7边跨直线段、合拢段施工及体系转换 (35)5.7.1 边跨直线段施工 (35)5.7.2 合拢段施工 (37)5.7.3 体系转换 (40)6.质量、安全保证措施 (40)6.1质量保证 (41)6.2 安全保证 (42)7.文明施工及环境保护措施 (44)7.1 文明施工保证措施 (44)7.2 环境保护措施 (45)1.工程概况新建天津至秦皇岛铁路客运专线于205国道相交处，采用一联三跨（40+64+40）m连续梁跨越205国道，新建线路左线与跨205国道中心线夹角52.91度，连续梁的铁路客运专线里程范围为DK85+764.72～DK85+909.92。
路面标高+1.603m，最小净空8.711m。
2.编制依据2.1 《下坞蓟运河特大桥及相关工程施工图》及相关设计文件。
2.5 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)。
2.6 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。
2.7 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
2.8 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)。
2.9 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。
2.10 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。
2.11 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
2.12 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。
2.13 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)。
2.14《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)。
连续梁钢筋、砼施工作业指导书
连续梁钢筋安装、预应力施工作业指导书一、钢筋加工钢筋加工要严格按设计和规范要求进行二、钢筋安装钢筋安装的顺序如下：1、底模就位后，绑扎腹板箍筋，绑扎底板下层钢筋网。
2、安装底板管道定位网片。
3、绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。
4、绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。
5、绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。
6、安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。
7、绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。
8、绑扎顶板桥面系预埋钢筋。
钢筋在安装过程中应注意如下几点：（1）在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。
（2）管道定位钢筋网间距宜设置为70cm，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。
在管道弯曲控制点间距小于70cm处，可将相邻钢筋网片适当移动布置，但要保证位置正确。
（3）钢筋伸出梁段端头的搭接长度要满足设计要求，节段钢筋的接头连接一般采用绑扎连接，但从11#～18#节段及跨中合拢段底板上下层纵向的连接钢筋必须保证有80%接头为焊接接头。
（4）靠模板的钢筋用与梁体同标号的砂浆垫块支垫，数量为底板、顶板4个/m2，腹板2个/m2。
如施工设计图中，无明确保护层厚度，则其净保护层厚度为2.5cm。
（5）铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时要保证预应力管道的位置准确，相差较多时，在征得设计单位及监理工程师的同意之前，不得随意移动预应力管道位置。
（6）在绑扎顶板钢筋时，要注意桥面插筋及栏杆预埋钢板的埋设。
三、预应力管道箱梁采用三向预应力体系，纵向分别由Φ90和Φ100波纹管成孔，横向由90×19mm波纹管成孔，竖向由Φ43mm铁皮管成孔。
波纹管是用0.3mm钢带螺旋折叠而成，因此管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔0.70m设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于5mm。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2021]160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》q/ztg21300-20213、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-20214、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2021]185号1.2目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。
二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1-（32+48+32）m、1-（48+80+48）m梁桥墩墩身施工。
三、施工过程连续梁体施工工艺流程图R0号块施工安装挂蓝设备悬浇段施工边跨段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工桥面铺设1四、施工方法和工艺要求4.1总体施工方案总体布置思路是：以0#段为重点，以悬索灌浆施工的线形控制和闭合施工为难点，委托专业机构进行线形控制。
连续梁0#段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢，中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。
主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。
整个梁配有两对吊篮，用于平行施工。
主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，混凝土泵车泵送。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。
边跨合拢在满堂支架上进行，在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。
边跨合龙段张拉灌浆完成后，拆除临时支墩，将系统转换为两个单悬臂简支梁；采用吊篮底桁架作为中跨合龙段的吊架，制作安装中跨合龙段钢筋，安装中跨合龙段临时刚性连接结构，张拉临时预应力筋进行临时锁定，施工中跨合龙段。
连续梁附属工程在跨中合龙后施工。
4.20号块施工连续梁0#段采用现浇支架法施工，支架采用碗扣支架形式。
连续梁作业指导书讲解
连续梁作业指导书一、模板工程1、0号块(1支架搭设采用碗扣型钢管支架,在箱梁底板范围内采用横向间距60cm,翼缘板范围内采碗扣架配合普通钢管用横向间距120cm,纵向间距均为60cm,在箱梁腹板下的120cm 范围纵横向加密,使腹板下立柱纵横向间距变为30cm,顺桥向设3道斜撑,横桥向设8道斜撑。
支架顶纵向采用12cm×10cm的方木作承重梁,其上用10cm×6cm方木为分布梁(边跨也采取碗扣型钢管支架。
支架在承台范围内的,以承台混凝土作为基础,支架位在承台范围内的,在承台内预埋钢筋,悬挑型钢做支撑,具体布臵见下图。
支架布臵图(2支架加载预压加载预压的目的是消除非弹性变形和测定相应荷载作用下弹性变形量,用以检验杆件的受力情况及临时墩的稳定性,在立模时根据预压结果确定预拱度,为确定立模标高提供参数。
采用堆积型钢按常规方法分级预压,预压重为箱梁自重的120%-130%,并待支架的非弹性变形消除后,才能进行模板的安装。
(3模板的安装底模全部采用钢木组合骨架框架贴竹胶模板拼装,在墩顶搭设槽钢或型钢,其上用10cm×6cm方木为分布梁,在分配梁上铺设竹胶模板。
外模采用定型钢模板,模板的结构材料面板厚度为6mm,肋板为8#槽钢,模板外部利用模架加固,模架间距为1.0m左右。
模板加工完成后,运输至现场。
模板纵向按下图进行划分,在施工场地内拼装成5.6m+5.6m的整体形式,后在箱梁浇注过程中周转使用。
利用汽车起重机将模板单片吊装(5.6m一个施工单元安装至设计位臵后,精确测量定位后进行型钢连接固定。
翼板标高调整和拆模采用专用的调节支撑。
模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外,其余部分采用竹胶模板,使用螺栓及U 型卡联结成整体,竖向用15cm ×15cm 方木或型钢作为背楞,横向用Φ48钢管或型钢通过扣件将内模框架加固,安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位臵预先挖孔,并在模安装时注意对压浆孔进行保护,安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙,内模就位后用方木或型钢将内侧模顶紧,并设剪力撑将各杆件联成整体。
铁路连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书第一章适用范围本作业指导书适用于XX铁路第四标段项目经理部一分部牤牛河48m连续梁及跨106国道64m连续梁施工。
第二章作业准备1、设计图纸到位；2、墩身及支承垫石施工完毕；3、场地平整完毕，人员、机械设备、材料到位；4、测量、试验仪器检定合格；5、人员培训及技术交底完成；6、施工组织设计经相关单位评审完成。
第三章技术要求1、技术指标新建时速200～250公里铁路客运专线，项目工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。
48米连续梁线间距为4.6米，64米连续梁线间距为5.0米。
2、相应技术标准⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）；⑸《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192—2008）；⑹《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193—2008）；⑺《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（津保桥通-19）；⑻《有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（通桥（2008）2261A-V）；⑼《大跨度连续梁防止地震落梁措施设计图》（津保桥通-52）；⑽《铁路综合接地系统》及经规标准[2009]273号文（通号（2009）9301）；⑾《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441-2008）。
第四章、施工程序及工艺流程1、0#段施工程序及工艺流程2、边跨现浇段施工程序及工艺流程图3、混凝土施工程序及工艺流程图混凝土施工工艺流程图4、挂篮安装施工程序及工艺流程图挂篮安装工艺流程图5、挂篮走行施工程序及工艺流程图挂篮走行施工工艺流程调整底模及侧模板顶面标高待底腹板钢筋安装绑扎完毕后内模沿内滑梁上移动牵引拉出检查合格进入下道工序预应力张拉施工工艺流程图预应力压浆施工工艺流程图8、连续梁悬臂施工高程控制流程图连续梁悬臂施工高程控制流程图进入下一个悬灌梁段施工9、边跨合龙段施工工艺流程图7#节段挂蓝前移测量放样校模底腹板钢筋、预应力施工内模安装顶板钢筋、预应力施工合拢段锁定临时钢束张拉解除边墩支座约10、中跨合龙段施工工艺第五章 施工要求1、0#段及边跨现浇段施工要求⑴0#段及边跨现浇段混凝土搭设支架整体一次浇筑完成。
连续梁悬臂浇筑施工作业指导书
第六章持续梁悬臂浇筑施工作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于挂篮悬臂浇筑持续梁施工。
2.作业准备2.1内业准备（1）动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸, 澄清有关技术问题, 熟悉规范和技术原则。
（2）编制支架和挂篮压重方案, 编制挂篮施工过程中梁体线形监控方案。
（3）编制施工安全方案, 对跨线施工要制定专题旳安全防护措施。
（4）熟悉、审核设计图纸, 理解梁体旳构造特点, 查阅梁体预埋件, 并制定多种预埋件旳定位措施, 贯彻各项材料逐项到位。
（5）对施工人员进行技术交底, 对参与施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备（1）及时组织测量人员对垫石标高、墩跨进行测量复核。
（2）组织技术人员熟悉支架及挂蓝设计图纸, 理解设计意图, 掌握挂篮旳工作流程和工作要点, 组织各部门对支架及挂篮加工质量验收。
（3）组织有关人员对施工支架、挂篮旳加工进行质量验收。
3.技术规定（1）持续梁0#块及边跨直线采用支架施工, 悬臂节段采用挂篮施工。
支架及挂篮施工完毕后, 应根据制定旳方案进行荷载试验, 消除支架和挂篮旳非弹性变形, 计算挂篮旳弹性变形, 为预拱度旳设置提供根据。
（2）安装活动支座时, 应根据支座实际安装温度与设计温度之差及梁体混凝土旳收缩、徐变伸缩量计算预留错动量。
支座预留量旳大小由线性监控单位计算、提供, 现场应严格根据监控单位提供旳数据来设置。
线形监控对各项数据进行测量, 与设计值进行比较, 便于将差值在下一阶段进行调整。
（3）施工过程中严格按照设计及挂篮施工规定埋设多种预埋件, 预埋件必须采用可靠措施定位, 保证定位精确。
（4）梁体张拉时旳强度、龄期规定及张拉顺心必须满足设计规定。
4.施工程序与工艺流程桥墩施工完毕后, 拼装墩旁支架施工0#块, 0#块施工完毕后, 拼装并验收挂篮, 施工1#块及对称完毕后续节段施工。
挂篮悬臂浇筑施工结束前20天左右, 完毕边跨直线段施工；合拢时, 合拢次序按设计图纸。
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连续梁作业指导书一、编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的施工图设计文件；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册；4、江南高速公路一期土建工程招标文件：第二卷—技术规范。
5、现场地质、水文调查资料。
二、技术要求1、连续梁钢筋加工及绑扎时，钢筋的尺寸、搭接、保护层要严格控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011允许范围内。
2、波纹管预埋位置必须准确，应严格控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011允许范围内。
3、支立模板时，模板的尺寸、平整度、倾斜度应尽量减少偏差，控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011允许范围内。
4、严格选择混凝土配合比，使其强度及各项性能指标符合设计要求，并在浇筑时严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011的规定。
5、预应力筋张拉时应严格控制钢绞线的张拉力及伸缩量，使其控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011允许范围内。
三、施工程序与工艺流程1、施工工序连续梁施工工艺：施工准备→支座安装→0#1#梁段施工→挂篮悬浇施工→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→体系转换→中跨跨合拢段施工。
2、工艺流程连续梁施工工艺流程图四、施工要求1、施工准备（1）施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对连续梁场的地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制连续梁的施工方案提供基础资料。
（2）施工技术准备1）施工测量工区测量班按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对支座、0#1#等各梁段布设呈十字交叉形的测控网、水准网。
测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。
2）编制施工操作细则根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
3）技术交底由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。
工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
4）岗前培训针对本段连续梁的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
（3）机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。
（4）施工材料准备所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家，签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。
2、支座安装支座有永久支座、临时支座两种，永久支座在桥梁运营期间使用、临时支座在连续梁未进行体系转换前与永久支座共同承受施工荷载。
临时支座中设置有墩梁固结钢筋，抵抗风载及施工中可能不平衡力矩产生的拉力。
（1）支撑垫石施工前，测量垫石顶面标高，较设计降低3cm，作为灌浆出入口。
测量地脚螺栓预留孔，放入Φ200mm长50cmPVC管，牢固定位。
在支座下钢板范围内，焊接Φ25钢筋5排5行25根钢筋，间距40cm，高于砼面5cm，用作支座标高调整。
在支座下钢板范围外，四周焊接Φ25钢筋，每一边1排5根，共20根钢筋，间距40cm，高于砼面5cm，用作支座位置调整。
永久支座安装前，在支撑垫石上放出十字线，测量钢筋顶面标高，调整到设计；对地脚螺栓预留孔直径、深度、垂直度进行测量，调整到设计。
各项检查合格后利用塔吊起吊支座就位。
采用千斤顶调整平面位置到设计，复查上钢板顶面标高，应满足《支座安装质量标准》；不满足时，调离支座，重新调整钢筋标高，再次调入；反复几次，达到标准要求。
安装灌浆模板，要求比支座下钢板大5cm，方便灌浆。
搅拌支座砂浆，从一角灌入，直至其他位置流出，达到支座下钢板平齐略高，擦干净污染部位，覆盖洒水养护。
支座安装时，固定上下钢板的连接件严禁松动；地脚螺栓组件全部正确安装，地脚螺栓拧紧，与支座牢固连接；灌浆后24h内不得触碰。
（2）临时支座布置在永久支座两侧，中间设置有Φ32精轧螺纹钢；分上下两层，中间夹5cm硫磺砂浆，预埋电阻丝；砼及硫磺砂浆强度不小于50Mpa。
浇注墩身上部时，按设计位置预埋精轧螺纹钢：锚入墩身1.55m外露1.95m(中间1.5m)；采用整根钢筋不得搭接；安装时不得使用电焊只能绑扎；钢筋根数、位置尺寸要求准确。
浇注砼时位于临时支座处的墩顶抹平压光，以方便后续施工。
安装模板，浇注底层砼；铺设硫磺砂浆，预埋电阻丝；浇注顶层砼，表面抹平压光，以方便后续施工；覆盖洒水养护。
墩顶、临时支座顶涂抹隔离剂，以方便后续拆除。
硫磺砂浆需进行现场配比试验，强度、凝结时间、收缩变形、热溶性等指标合格后方可使用。
临时支座顶面与永久支座顶面标高一致，避免体系装换时，下落冲击使梁体受损。
3、0#1#梁段施工0#1#梁段内部形状多变内模制作困难、钢筋层数多排列密集安装复杂、预应力管道多排列密集安装复杂、梁体高度大施工困难、砼一次浇注成形捣固困难容易出现纰漏，整个0#1#梁段施工成败将直接影响后续梁段施工，需高度重视。
（1）经计算及我单位多年施工总结，拟采用牛腿支架进行0#1#梁段施工。
支架采用三角托架+横向分配梁形式：三角架包含横梁、斜杆、竖杆三部分，高强螺栓连接。
三角架与桥墩采用Ф32精轧螺纹钢连接，两片之间设置平竖联，现场焊接。
横梁设置牛腿，承受所有竖向力。
斜杆水平力上部传给横梁，通过精轧螺纹钢传给桥墩；下部直接传给桥墩。
斜杆竖向力上部支撑横梁，下部通过竖杆传给牛腿。
竖杆包含工字钢、精轧螺纹钢。
横梁采用1组3根56a工字钢、斜杆采用1组3根56a工字钢、竖杆采用1组2根20a工字钢内含2根Ф32精轧螺纹钢；补强板、牛腿梁、连接板采用16mm钢板；辍板、加劲板采用10mm钢板；高强螺栓采用S10.9级M24，钻孔直径26mm。
横向分配梁采用40a工字钢，间距60cm，长度12m。
1#梁段底板采用［10槽钢制作三角架，最小端净空大于60cm，方便施工人员出入。
支座之间满灌细砂，振捣密实，表面铺设模板，外露支座(含临时支座、永久支座)。
落模装置采用硬杂木木楔，降落高度10cm，安装于底模三角架及侧模支架下方。
（2）0#1#梁段模板利用挂篮部分内、外模(墩顶有临时支座、永久支座，施工空间狭小，底模在未进行体系转换前不能拆除，需单独加工)。
挂篮外模采用整体大块钢模、内模采用木模及组合钢模，外模桁架、内模支架、Ф25精轧螺纹钢拉杆组成模板支撑体系。
先安装底模，安装外模，预压加载，绑扎底腹板横隔板钢筋、安装主梁纵向预应力管道竖向预应力钢筋、安装0#梁段横竖向预应力钢筋，安装端模，安装横隔板空洞模板，安装内模，绑扎面板钢筋、安装主梁横向预应力钢筋，安装后续施工所必需的孔洞、天窗等模板。
（3）外模安装后进行预压加载，采用砂袋按梁体荷载分布图分级分层进行。
分4级共468t312袋：0%→30%→60%→90%→120%，每一级重117t 78袋，整齐排列。
加载之前，在模板四周作点，测量坐标、标高，作为初始读数。
每加载一级，4h后测量参数。
120%加载后4h、8h、12h、24h测量4次参数，当变形量小于1mm/4h时认为支架变形稳定，可进行卸载。
卸载过程基本是加载过程的逆过程，测量8次参数。
加载卸载过程中，发现变形有较大变化时需查明原因再决定下一步动作。
总变形=120%24h读数-初始读数，非弹性变形=卸载后24h读数-初始读数，弹性变形=总变形-非弹性变形，通过预压加载可检验支架承载能力，减小支架非弹性变形，实测支架弹性变形，为调整模板标高提供依据。
（4）钢筋绑扎按从下向上、从外向里、整体布置局部绑扎原则，分种类、编号、数量、间距，有层次、有步骤、有目的进行绑扎。
与0#1#梁段有关的钢筋有10部分：主墩墩梁临时锚固钢筋、主桥箱梁腹板底板防裂钢筋、主桥箱梁梁段钢筋、主梁预应力管道定位钢筋、主梁纵横竖向预应力钢束、主桥箱梁梁段连接部钢筋、主梁0#块预应力钢筋、主桥箱梁横隔板钢筋、腹板下弯钢束锚固槽口加强钢筋、护栏预埋钢筋。
钢筋、端模、内模、预埋件安装顺序简述：底板防裂网+底板底层钢筋(扣除腹板下纵向钢筋)→腹板防裂网+腹板外层钢筋(加上腹板下纵向钢筋)→底板顶层钢筋+梁段连接部底板钢筋+临时锚固钢筋→腹板纵向预应力管道定位钢筋+预应力管道→腹板竖向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→横隔板墙体钢筋+0#块横向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋+0#块竖向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→底腹板倒角钢筋+梁段连接部底腹板倒角钢筋→腹板内层钢筋+梁段连接部腹板钢筋→底隔板倒角钢筋→腹隔板倒角钢筋→横隔板空洞钢筋→张拉端槽口加强钢筋→梁段钢筋N16架立筋+横隔板钢筋N9N9´架立筋→安装腹板通风孔+安装底板泄水孔(包含梁内泄水孔、梁外泄水孔) →安装端模→安装横隔板空洞模板→安装内模→面腹板倒角钢筋→面隔板倒角钢筋→面板底层钢筋+梁段连接部面板钢筋→面板横向预应力管道定位钢筋+预应力钢筋→面板顶层钢筋→梁段钢筋N16架立筋→安装梁面排水孔+护栏预埋钢筋+后续施工预埋件。
普通钢筋与预应力钢筋发生干扰时避让原则：先纵向预应力钢绞线，再竖向预应力粗钢筋，再横向预应力钢绞线，最后普通钢筋。
（5）采用泵送砼、水平分层、从桥墩向两端分段浇注：先底板再腹板后面板；底板、面板一层浇注完成，腹板按高度分8～10层浇注；底板砼从内模天窗采用软管直接摊铺到位；腹板砼从内模开孔处采用软管+漏斗的方式浇注，开孔高度不大于2m，水平距离不大于3m，上下层梅花形布置。
采用70型、50型插入式振动棒振捣。
优化配合比，增加流动性、和易性、可泵性，满足不间断连续作业；使用高效缓凝减水剂，降低水胶比，减少水泥用量，延缓凝固时间，减少发热量；加强养护，利用波纹管通水降低梁体内部温度(表面以下20cm算内部)，避免温差过大(超过15℃)，产生温差裂纹。