路桥过渡段施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路工程中非常重要的部分，它不仅连接了桥梁与路基两个结构之间的过渡，同时也承载了车辆的载荷，并且与地基土地之间的变形和沉降联系密切。
对公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行深入分析和研究，对于提高公路工程的质量和安全性具有非常重要的意义。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段的施工之前，必须对地基土进行充分的基础处理和加固，以保证过渡段的稳定和安全。
根据不同的地质条件和工程要求，可以采用提高地基土的密实度、改良地基土的工艺、加固地基土等方式进行预处理。
还需要对桥梁与路基两个结构的转换段进行详细的设计和测量，确保施工材料和设备能够顺利运输和安装。
二、施工材料的选择与加工公路桥梁与路基过渡段的施工材料通常包括混凝土、钢筋、预应力钢筋、沥青混凝土等。
在选择材料时，需要根据工程的要求和实际情况进行合理搭配，保证过渡段的承载能力和使用寿命。
在加工过程中，要对材料进行严格的质量控制，确保施工材料的各项性能符合相应的标准和规范，避免因为材料质量问题导致施工质量不达标。
三、施工工艺和方法公路桥梁与路基过渡段的施工工艺和方法需要根据具体的工程情况进行选择，通常包括先设立过渡段的支撑结构，然后逐步安装桥面板和路基上部结构，最后进行材料的密实和养护等环节。
在施工过程中，需要严格控制各个环节的质量，保证过渡段的平整度和密实度符合相关规范要求。
在施工过程中还需要注意风险防范和施工安全，确保施工人员和设备的安全。
四、施工质量和验收标准公路桥梁与路基过渡段的施工质量和验收标准是保证工程质量和安全性的重要保障。
在完成施工之后，需要对过渡段的平整度、承载能力、防水排水等方面进行全面的检测和验收，确保过渡段的各项性能符合相关标准和规范。
还需要对施工过程中的各个环节进行详细的记录和归档，以便日后的维护和管理工作。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术是一项基础而又重要的工程技术，它直接影响着公路工程的质量和安全性。
市政路桥过渡段路基路面施工技术分析
市政路桥过渡段路基路面施工技术分析摘要：市政路桥过渡段路基路面作为城市交通建设的关键内容，因此确保其施工质量具有极为重要的作用。
为了能够对路桥过渡段路基路面施工质量进行充分保证，应当注重提高施工技术应用效果，在此情况下，则要求有关人员在实际施工阶段，不但应当依据具体情况，来选用行之有效的施工技术，同时还应密切关注各施工环节容易出现的问题，如此方可最大限度降低路桥过渡段路基路面施工过程中的安全隐患。
关键词：市政路桥；过渡段路基；路面施工技术分析1市政路桥过渡段施工概述在市政路桥工程项目的施工建设过程中，有效做好过渡段的施工处理工作是极其必要的，过渡段也是较难施工的环节，一旦偏差问题比较严重，进而极有可能造成车辆在该处通行稳定性有限，影响车辆通行舒适度时，也很容易造成隐患，请求引起技术人员的极大关注。
本文立足于市政路桥的过渡段的建设处理，由于它位于市政道路路基与桥梁桥涵结构过渡部位，二者之间通常有较明显区别，特别是从沉降量上来看，极有可能使随后的不均衡问题逐渐显现，致使该处平整度大打折扣，不能形成较理想的车辆通过效果。
以期能够对市政路桥过渡段的建设效果进行有效的优化，势必要求技术人员着重对各常见影响因素和施工要点进行把控，从而促进了对应区域平整度和稳定性的提高，要求该处在有较强承载能力，还能保证后续长时间行驶的舒适度和安全。
2市政路桥过渡段路基路面施工技术分析2.1防腐蚀设计技术为有效提高道路或桥梁过渡区域的耐腐蚀能力，需要在正式施工前认真规划防腐工程，准备好相关文件或资料，科学合理地进行设计。
可从以下几个方面开展[5]。
其中之一是选择科学的建筑材料和防腐蚀方法。
在正式施工前，需要聘请专业的研究机构，对施工现场的地质条件进行详细研究分析，评估施工现场的气候条件。
在选材过程中，要选择符合标准的材料，尤其是在生产过程中具有良好密封性的材料，这样可以大幅度提高工程的耐腐蚀能力。
如果遇到下雨或下雪，可以使雨水尽早的排除，让道路免受侵蚀。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路建设中重要的一环，承担着连接路基与桥梁的作用。
过渡段施工技术是公路建设中必不可少的一部分，它的质量和安全关系到整个公路工程的质量和安全。
因此，在进行公路桥梁与路基过渡段施工时，必须注重技术方案的制定和实施。
一、施工技术方案制定施工技术方案的制定是过渡段施工中非常重要的一步，它决定了整个施工过程的质量和效率。
在制定施工技术方案时，需要考虑以下几个方面：1、结构设计方案的确定：包括过渡段的长度、宽度、高度和斜率等设计要素的确定，同时根据现场实际情况，对施工过程中可能出现的问题进行合理的预测和解决方案制定。
2、材料的选择：过渡段的施工需要使用大量的砖、石料、混凝土和钢筋等材料。
在选择材料时，需要考虑到耐用性、强度和防水性等因素，这些因素都非常重要，需要在采购材料时严格把关。
3、施工设备的选型：对于过渡段施工来说，选用的设备对施工的质量和效率都有着重要的影响。
在选型时，需要综合考虑设备的功率、效率、适用范围和维护成本等因素。
4、施工组织形式的设计：过渡段施工需要较高的技术水平和较大的施工规模，为此在施工组织形式上需要细致地制定组织方案，包括施工队伍的组织、施工流程等。
在将技术方案制定好后，就需要进行具体的施工实施。
施工实施过程中需要关注以下几个方面：1、地基处理：公路桥梁与路基的过渡段需要建立在坚实的地基上，因此地基处理非常关键。
在地基处理时需要进行清理、整平，并进行相应的填土加固。
2、桥台和桥墩的施工：桥墩和桥台是公路桥梁的重要组成部分，需要在过渡段的施工中加以考虑。
在施工时需要注重混凝土的质量、建模和浇筑的技术。
4、验收及维护：在过渡段施工结束后，需要进行验收工作，以确保过渡段的设计与实际相符。
同时还需要注重维护工作，及时检查和修缮过渡段，确保公路的安全和顺畅。
总之，公路桥梁与路基过渡段的施工技术方案制定和实施对工程质量和安全极为重要。
过渡段施工要充分考虑设计要求、技术标准和安全要求等方面，制定合理的技术方案并加以落实，以确保施工质量和安全。
市政道路桥梁过渡段的施工技术分析
市政道路桥梁过渡段的施工技术分析摘要：现阶段，对于市政道路桥梁工程而言，在建设过程中相关安全性问题也日渐凸显而出，成为广泛关注的基础建设问题。
道路运输的效率直接关乎我国经济的良性发展，所以全面的调整市政道路桥梁过渡段的施工技术也是现阶段桥梁工程技术领域急需进行深入探究的方向。
基于此，本文就市政道路桥梁过渡段的施工技术进行简要阐述。
关键词：市政道路；桥梁；过渡段；施工技术1道路桥梁过渡段的常见施工问题1.1路基架构平稳性缺乏有效的保障在开展道路桥梁承接段软地基施工过程当中，通常因为受制于技术问题、环境问题等诸多因素的影响，从而让道路桥梁承接段软地基施工无法有针对性的开展。
同时因为施工过程当中受搭伴架构的安置问题，也对于桥梁上车辆行驶的平坦度带来一定的影响，从而让道路桥梁承接段软地基施工过程当中的架构平稳性不能得到有效保障。
与此同时，因为道路桥梁过渡段软基路拥有诸如水分含量较高、灵敏度较高等特质，也让相关施工环境土体的承载能力变得相对较弱，从而在潜移默化的过程中进一步削弱路基架构的整体硬度，同时在来往车辆的作用下，会让道路桥梁承接段软地基施工的相关位置容易发生沦陷的状况，进而导致整体的架构平稳性得不到充分的保障。
1.2开展过程中的路堤变形问题在全面开展道路桥梁承接段软地基施工的进程之中，诸如路堤变形的状况时有发生，这会对路径的整体架构的平稳性带来较为严重的影响，特别是倘若产生整体架构平稳性削弱问题，也会导致整个桥梁建筑的使用周期大幅度缩减。
核心表现形式有以下几个方面：第一，因为道路桥梁过渡段软基路工程开展的过程中通常需要开展台背土方施工，而往往在此过程当中会受制于施工环境等因素影响，往往难以保障实际工程开展进程中回填土的施工品质，从而对路基架构的平稳性造成严重影响，与此同时也会进一步降低路面抗压能力，最终会导致道路桥梁过渡段施工的进程中出现路堤变形的问题，也让道路桥梁的应用性能在一定程度上被削弱；第二，受限于环境问题、人员专业水准问题等影响，同时因为道路桥梁承接段软地基施工当中原材料的调和比例不科学，也会导致诸如路面膨胀等现象的发生，进而增高路堤变形发生的概率；第三，因为路桥过渡段在软基路处的整体土质相对松软，也会导致在引力以及在车身重量影响下发生路堤变形的状况，进而严重影响路桥性能的平稳性。
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨随着我国高速公路建设不断发展，各种桥梁工程也越来越受到广大施工人员的关注。
其中，路桥过渡段工程作为高速公路建设中的重要组成部分，必须具备良好的施工技术和经验，以确保施工质量和安全。
本文对高速公路路桥过渡段工程的施工技术进行了探讨和研究。
一、工程背景高速公路路桥过渡段工程主要用于解决高速公路与其他类型道路、铁路等的连接，实现平稳过渡，减少车子的颠簸感，确保行驶安全。
由于高速公路对路面平整度、水平度、垂直度等方面的要求较高，因此路桥过渡段工程的设计和施工就更为重要。
二、工程施工过程1、立柱的制作立柱是路桥过渡段工程中的关键部件，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
在制作立柱时，应首先根据设计要求制作模板，并在模板的内侧涂刷脱模剂，以便于在拆除模板时不损坏立柱本身。
接下来，将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
2、梁体的制作与立柱相比，梁体的制作过程较为复杂。
首先，根据设计要求制作梁体模板。
模板的质量必须要有保障，避免模板的不平整导致梁体的变形。
接下来，在模板上安装钢筋，并进行焊接。
然后再将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
需要注意的是，在梁体制作过程中应及时检查钢筋的位置和数量是否符合设计要求。
3、梁体的吊装和安装梁体吊装是整个施工过程中最为关键的环节，需要充分考虑安全性和稳定性。
在吊装过程中，应选择合适的起重设备和吊装点，严格控制吊装速度，保证吊装过程中的平稳度。
梁体的安装需要多人协作，确保梁体平稳地落在立柱上，同时进行调整和固定。
4、钢板橡胶支座的安装钢板橡胶支座的作用是缓冲并吸收车辆行驶时的冲击力，保护梁体和立柱不受到损伤。
在安装钢板橡胶支座时，应仔细检查支座的数量和位置是否符合设计要求，安装时应保持平稳。
同时，对钢板和橡胶支座的质量也要进行检查和测试。
三、工程施工注意事项1、施工人员必须要有丰富的经验和技能，保证工程质量和安全。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路建设中非常重要的一个环节，其质量、稳定性和安全性直接关系到公路的使用寿命和交通安全。
因此，对其施工技术进行分析和研究，对于提高其施工质量和效率具有重要意义。
一、过渡段的定义公路工程中的过渡段是指连接路基和桥梁的区域，它是公路的连接部分，也是交通安全的重要组成部分。
过渡段的设计和施工要根据现场实际情况和设计要求进行，确保其质量和功能良好。
二、过渡段的施工技术（一）过渡段的构造和要求在施工中，过渡段的构造应该符合交通安全、排水和抗震要求。
其主要构造包括基础、墙体、地下排水、防护设施等。
1.基础：过渡段的基础要求充分考虑地基状况、桥墩形式、荷载特性等因素，在保证稳定性的前提下，尽量减小基础的面积。
2.墙体：为保证过渡段的稳定性和安全性，墙体的建造需要充分考虑抗震和抗倾覆能力。
同时还需要考虑通行条件和美观等因素。
3.地下排水：过渡段地下排水的建造需要充分考虑降低地下水位、防止基础和墙体泡水的问题。
4.防护设施：过渡段的防护设施需要满足车辆和行人的交通需求，同时可以采用高强度钢筋、水泥板等进行强化。
1.深度挖掘土层：在施工过渡段的基础时，需要深度挖掘土层以满足基础的需求。
通常情况下，挖掘深度应该略大于过渡段基础的深度。
2.基础浇筑：在基础施工的过程中，需要注意保证施工过程中的质量和稳定性。
常见的施工方法有钻孔灌注桩和桩基础等。
3.地下排水的施工：在过渡段的施工过程中，需要对地下排水进行处理。
通常情况下，可以采用蓄水集水井等余弦渠道将收集到的积水疏散出去。
4.墙体建造：在过渡段施工的过程中，墙体的建造是最为重要的一个环节。
在施工过程中，需要考虑地震、风载等因素对墙体的影响，保证其稳定性和安全性。
5.防护设施的安装：在过渡段的施工过程中，还需要安装防护设施。
通常情况下，防护设施可以采用钢筋混凝土板等进行强化加固。
三、施工技术注意事项1.在施工过程中，应该充分考虑现场实际情况和设计要求，保证过渡段的质量和稳定性。
公路路桥过渡段的施工技术分析
公路路桥过渡段的施工技术分析摘要：路桥阶段施工属于公路工程项目施工的重要内容，同时也是公路工程施工的重难点项目，如果施工中存在问题，极易造成道路和桥梁发生沉降，导致桥头跳车，影响到车辆的行驶安全。
因此，公路路桥过渡段的施工技术需引起施工方的重视。
本文主要对公路、桥梁过渡段的结构进行分析，并详细了解公路、桥梁过渡段中的施工技术，以实现提高路桥过渡段的施工质量，确保人们出行安全。
关键词：公路路桥过渡段施工技术1.前言路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。
在公路建设不断发展的时期，做好路桥链接处过渡段施工方法及技术逐渐成为公路建设的关键性问题，为了避免路桥过段出现不均匀的下沉，进而杜绝桥头跳车等事件的发生，必须重视公路路桥过渡段的施工工作。
公路的施工技术一旦出现疏忽，就会对交通事业产生巨大危害，也会影响人们的正常出行。
所以，对路桥过渡段的施工技术进行不断完善，以提高建设材料的质量，优化设计的结构，成为确保公路路桥过渡段质量的主要方式。
2.公路路桥过渡段不均匀沉降的危害如果路桥过渡段出现严重的不均匀沉降问题时，就会导致路面坡差超出其允许值，致使线路不平，对行车安全造成较大的威胁，也是各种车祸时常发生的重要因素等，当车辆向桥台方向行驶的过程中，车辆再次通过桥头就会出现一定的跳动和强冲击，会对桥梁、道路产生极大的冲击，加速桥台和桥头搭板、支座、伸缩缝等的损坏。
同时也会对车辆造成磨损，增加车辆的维修成本。
同时沉降严重还会致使路基的排水不良，当积水渗入路基内，就会降低土体强度，加剧沉降程度，甚至会使路面坍塌，中断交通[1]。
3.公路路桥过渡段出现问题的原因3.1桥头路堤边坡的防护不当公路桥头路堤施工中，台背路堤填土材料为砂类和渗水性土，从而无需考虑排水和防水的问题。
而对于桥台处长期浸水的路段，需进行浆砌片石护坡，其他的非浸水桥台路段，只需于锥坡内设置浆砌片石护坡即可。
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施摘要：路基路面与桥梁过渡段的施工工艺运用和管理是最重要的。
鉴于此，本文首先论述了桥梁过渡段路基路面工程施工工艺管理和常用的施工工艺的重要性，接着，本文就桥梁过渡段路基路面工程中出现的几个关键问题作了详细的论述，最后提出改进措施，以期为相关人士提供参考。
关键词：桥梁过渡段；路基路面；施工技术；管理措施1桥梁过渡段路基路面常见施工技术1.1桥梁过渡段路基施工技术1.1.1横向分层填筑法在对过渡区的特殊路基进行处理时，采用的是横向分层填筑法。
采用该方式进行横向分层时，以横截面的全宽为基础，按照一层一层逐步上升的方式，逐步进行施工的填充和施工。
1.1.2纵向分层填筑法在实际的实施过程中，要根据施工线路纵坡的特定方向，一层一层逐步的进行填充，一般情况下，这种方法适合于地表的纵坡度会大于12%，且施工距离比较短的路基。
1.1.3垂直回填法垂直回填是指在已建好的地基上，按照横向总高度从一头开始分层回填。
此种填方方式，适用于那些不能由底向上填充的道路[1]。
1.2桥梁过渡段路面施工技术在桥梁过渡段路面的施工中，要关注的第一个问题是，要严格按照路面施工的标准和方案，对施工路面的含水量进行控制，使其含水量保持在1.1%~2.1%之间。
在石灰土施工完毕后，要尽可能快地铺设好路面层，防止由于石灰土基层的含水层发生变化，从而导致施工路面出现裂缝。
2桥梁过渡段路基路面施工现状2.1平整度问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际工程中，路面的平整度不能忽视。
如果道路崎岖不平，那么车子就会被颠得东倒西歪，严重影响车子的稳定性和安全性。
但是，在对桥梁过渡段进行具体施工的时候，由于施工者的技术水平薄弱，没有到位的施工单位管理，没有按照规范施工等原因，导致出现了大量的不平坦施工的路面事件[2]。
2.2连接问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际的建设过程中，在桥台处会出现下沉，当大桥与道路连接处出现下沉时，会导致桥头路基和桥台产生一定的落差，这样，就很难做到两者的精确对接，进一步地，对于桥头搭板来说，其和伸缩缝就有很大的联系难度，这样不仅会降低汽车行驶的平衡性和舒适性，如果道路和大桥有很大的差异，还会造成跳车的现象，严重的话还会造成交通事故。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈路桥过渡段施工技术的分析
摘要：在路桥建设工程中，我国投入了不少经费和人力，并给予桥梁设计高度的重视，在施工技术上已经取得了较大的成就。
路桥建设过渡段的施工技术是影响整体工作质量的一个关键性因素，因此文章将对路桥过渡段中的施工技术进行系统的分析和探讨。
关键字：路桥过渡段;施工技术;分析
abstract: the bridge construction project in, our country is put into a lot of money and manpower, and give the bridge design a high degree of attention, in construction technology has made great achievement. road &bridge construction of transition section of construction technology influence the quality of the whole work is a key factor, so this paper will transition section of the bridge construction technology of the system is analyzed and discussed.
key words: transition section of bridge; construction technology; analysis
中图分类号：u448.14 文献标识码：a文章编号：
引言
随着公路以及城市道路建设的不断发展，道路的安全性、舒适性和可靠性越来越受到道路使用者的关注，由此，对路面的平顺程度引起人们的高度重视。
尤其是在桥梁台背引道段道路，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，特别
是软土地基路段，沉降差异大，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，引起车辆行驶的舒适与安全问题。
1.路桥过渡段的施工研究
1.1加强路桥过渡段的施工组织设计
公路路桥过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的工后沉降差。
在桥台结构完成后,尽快安排过渡段路堤与一般路堤的施工。
并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。
在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实。
此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，如深层的软土地基和桥头高路堤，除了采用一切必要的地基处治措施，必须优先安排施工，进行静置预压直至符合规范要求为止。
1.2加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择桥头路基填料，采用各种土壤作对比试验。
其试验项目包括：
1.2.1土壤的液限和塑限联合测定,实施筛分和击实试验；
1.2.2各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍
数与松铺厚度的关系。
从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。
从经济角度考虑，以就地取材为主，就地取材既经济，而且工期短。
填料原则上应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。
这样的材料具有良好
的级配水稳定性和压实特性。
当采用非渗水性土时,应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
2.路桥过渡段的常见问题
2.1桥头引道过渡段结构设计不合理，粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板法) 和加筋土法是常用的设计方法。
通过这些方法提高路基的整体强度,，能够降低路桥间的刚度变化。
从公路工程建设指南可知，桥头引道过渡段一般采用搭板结构。
虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。
从设计上讲有以下常见情况：
2.1.1根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为： a.大中桥，搭板长度为 8m; b.小桥，填土高度小于 0.5m 的通道以及涵洞，一般的搭板长度为 5m。
但是，桥头引道路堤是处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大，一定要加长搭板长度，避免差异沉降，进而降低桥头跳车现象。
2.1.2由于未考虑地基上的板计算，导致了未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。
严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变，在一定程度上诱发车辆跳车现象。
2.1.3桥头搭板一般不作专项设计。
但是，从工程实践可知，合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。
2.2桥头引道软土地基处治不佳
从统计学研究以前案例发现，由于软路基导致的桥头跳车，从设计方面分析其原因，主要是施工图设计时，地质勘察布孔不够密集，钻探深度过于浅显，导致了布点的时候未能及时发现软基存在，更严重的是未能准确探明软基范围以及深度、软土的物理力学性质等，有时候出现桥头路堤软土地基处治遗漏，或勘探的时候的处治方法不按照标准。
工程施工过程中对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法等处理方法，有时候也可以根据当地实际情况来决定方法，从而以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
有时候采用桩基础。
但是如果是在相当厚的软土层修筑高路堤，则会出现软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。
导致的后果是使桥台产生水平位移或转动。
这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。
为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。
此外在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台、支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。
2.3桥头引道路堤边坡防护措施欠妥
从公路桥头引道路堤设计和施工指南可知，砂类、渗水性土为台背路堤填土常用原料，进而不需要考虑防水和排水设施; 假如桥台处于长期浸水路段，一般采用浆砌片石护坡。
在锥坡范围设置浆砌片石护坡，并且台背设置方格网草护坡或草皮护坡是在桥台
路段常用措施，但是在工程勘察过程以及监理中很多时候发现，许多桥头路堤沉降比较严重的地方，主要原因是锥坡和护坡水毁。
桥头引道路堤边
坡防护措施以及台背防水和排水设施等设计处理不当，就会促使台背填土流失，导致路基强度降低。
所以在用过程中发现行驶车辆长期反复作用下，桥头引道过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤差异沉降，最后出现桥头跳车现象。
3.路桥过渡段施工技术的具体措施
随着我国经济的快速发展和大中城市的迅速崛起，城市路桥建设工程也随之进入快速发展的新阶段。
路桥过渡段的施工具有工艺复杂、材料品种繁多、工作人员较多、机械设备多样等特点。
路桥过渡段施工技术准备主要包括：专业技术管理人员、现场技术监理人员、施工人员集体技术培训、施工技术流程规范等具体工作。
近年来，国内路桥过渡段的施工技术有了很大的提高。
路桥过渡段施工技术的具体措施，主要应用于以下几个方面：
3.1 为保证路桥过渡段的沉降控制在有效范围内，填充材料的选择是至关重要。
对软弱地基，除对地基进行加固外，为减小填料本身的压缩性，减弱对地基的竖向加载作用及对桥台的水平压力，可选择轻型填料。
对一般地基土，应填筑强度高、变形小的级配粗粒料。
由于该材料性质可靠，易控制，只要分层厚度适度，在较高的压实标准下容易密实，可减小路基本身的压缩性，可以有效保证路桥过渡段刚度和变形的均匀过渡，且工后不产生大的沉降。
3.2 路桥过渡段内要做好纵向和横向排水，以防止施工中雨水的流入，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水。
在过渡段填筑前，应在原地基土拱上设置泄水孔。
还要对基底做必要的处理，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，然后在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，在地沟内四周铺设有小的硬塑料管，塑料泄水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑过渡段透水材料，直至基床表层底面。
3.3 路桥过渡段处线路的竖向刚度经常会由于外界环境的影响而发生变化，进而影响车辆的安全、高速运行，甚至会引发交通事故的发生。
因此，路桥过渡段在地基土的施工环节中，应对地基土的刚度提出较严格的要求，以现代施工技术保障地基土的刚度。
同时，路桥过渡段基底处理应与桥台，以及相邻路基的地基同时进行，并且当其验收合格后才能填筑施工。
4.结束语
路桥建设工程从业人员的整体技术水平重点体现在专业知识、高新技术、技术创新等多方面，路桥建设工程从业人员的整体技术水平高低直接关系到路桥过渡段施工的质量和进度要求。
因此，提高路桥建设工程从业人员的整体技术水平是推动路桥建设工程行
业可持续发展重要手段之一。
参考文献
1.张洪亮，等。
路桥过渡段桥头搭板容许坡差确定的参数影响[j].长安大学学报，2003.
2.王明怀。
高等级公路桥头跳车病害的成因与防治措施研究[j].华东公路，1996，（2）.
3.冯光乐，等。
土工合成材料处理桥头过渡段路基离心模型试验研究[j].公路交通科技，2003.。