车灯光学入门基础

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汽车LED车灯入门介绍

汽车LED车灯入门介绍汽车LED车灯是一种以LED（Light Emitting Diode）作为光源的汽车照明装置。

它相比传统的卤素灯泡，具有更高的亮度、更低的功耗、更长的寿命以及更多的颜色选择。

本文将为大家介绍汽车LED车灯的入门知识。

一、汽车LED车灯的种类目前市面上常见的汽车LED车灯包括大灯、日间行车灯、雾灯、刹车灯、倒车灯等。

其中，大灯是汽车前照明的主要组成部分，主要有远光灯、近光灯、转向灯、位置灯等。

而日间行车灯则是白天行车时为了增加车辆的辨识度而点亮的灯光，通常采用高亮度的LED光源。

二、汽车LED车灯的优势1.高亮度：相比传统的卤素灯泡，LED车灯具有更高的亮度，提供更好的视觉效果和安全性能。

2.低功耗：LED车灯的功耗相对较低，可以有效降低发动机的负担，提高燃油经济性。

3.长寿命：LED车灯的寿命通常可以达到数万小时，远超过传统灯泡。

这意味着你可以在相同的汽车寿命内，不需要更换灯泡。

4.快速响应：LED车灯的响应速度非常快，可以在微秒级别内达到100%亮度，这可以提高行车的安全性。

5.多样化：LED车灯可以制造出多种色温和颜色效果，为车辆增添视觉的同时，也能够满足车主对于车辆外观的个性化需求。

三、汽车LED车灯的安装与更换安装LED车灯通常需要一定的电子知识和技巧。

在安装之前，你需要先将汽车的电瓶断电，以避免触电伤害。

然后，根据所购买的LED车灯产品的说明书，拆卸车辆原有的灯具，并将LED车灯安装到对应的位置上。

接下来，重新接通电瓶，并测试灯光的亮度和功能。

如果你对汽车电子领域不是很了解，建议请专业的汽车维修人员来进行安装。

更换汽车LED车灯也需要相同的步骤。

首先，找到需要更换的灯具，并拆卸原有的LED车灯。

然后，将新的LED车灯安装到相同的位置上，并测试其亮度和功能。

如果发现亮度不均匀或者功能异常，可能是安装不正确或者产品有质量问题，建议重新检查或更换灯具。

四、购买注意事项1.选择品牌：市场上有很多品牌的汽车LED车灯，建议选择知名品牌，以确保产品的质量和售后服务。

车灯设计基本介绍课堂PPT

制作
1、车灯开启时有漏光的现象，根据经验需要在漏光的地方做上挡光结构。灯样件做好后再更具实际的效果来调整挡光结构。
箭头指示的筋为挡光结构
13
模具出模分析
1、零件需要达到模具顺利出模的效果。并且更具简化模具的原理，来优化零件。勾出分型线、出模线、抽芯线等线条。
难点，在需要知道车灯的设计知识以外还需要了解相关的模具知识。这样更有效的制作出车灯的各个零件来，减少后期因模具方面的不足而修改的时间。大大提到效率。
14
对样件进行评审后完善
1、最后制作样件，对样件的实际的状态进行完善，做适当的修改。比如安装时是否合理、各零件实际安装后经过抖动，需不需要进一步完善、是否有漏光现象、拧螺丝是否方便。
15
3、我们主要做灯体与配光镜的焊接筋。
7
做截面来分析各零件间的配合，要求各零件间保持2mm间隙。光导支架是根据饰圈和光导自己做的厚度2.5mm。
8
主要零件完成后给光学、耐热、模具来分析可行性。光学----根据法规、光学要求分析可行性。耐热----根据选用的灯泡做耐热试验。模具----根据A面分析模具是否能正常出模等。
车灯简介
1、车灯--顾名思义就是汽车上的灯具，一般指前大灯和后灯。车灯中可以分为高配版和低配版2种。我们今天就以后灯为例题。
1
主要零件的爆炸图
配光镜 lens
光导 Lighting Guide 线路板Ohter Part
灯体 housing 光导支架 guide support 饰圈 Bezel
2
车灯设计步骤
1、前期分析 2、按A面包实体 3、零件与零件的安装 4、制作花纹、反射面 5、挡光结构制作 6、模具出模分析 7、对样件进行评审后完善 8、出2D图纸

《汽车灯具配光简介》课件

详细描述
个性化的配光设计将允许消费者根据自己的喜好和驾驶习惯定制灯光效果，如光型、颜色、动态模式等。此外，个性化配光设计还将注重与车辆外观和内饰的协调搭配，提升整体的美观度和个性化风格。同时，通过与智能系统的结合，个性化配光设计还将提供
与驾驶模式、音乐等相匹配的灯光效果，增强驾驶的乐趣和体验感。
《汽车灯具配光简介》 ppt课件
目录 CONTENT
• 引言 • 汽车灯具的类型 • 配光基础知识 • 汽车灯具配光技术 • 汽车灯具配光的应用 • 未来汽车灯具配光的发展趋势
01
引言
汽车灯具的重要性
提高夜间和恶劣天气行车的安全性增强车辆的辨识度
提升车辆外观美感
配光简介
配光是汽车灯具设计中的重要环节，涉及到光型、光束角、亮度
包括常亮转向灯和闪烁转向灯。
03
配光基础知识
光的性质
光的传播
01
光在均匀介质中沿直线传播，遇到不同介质会发生折射和反射
。
光的强度
02
描述光能量的物理量，与光的亮度、照度等概念相关。
光的色温
03
描述光色质量的物理量，不同色温的光给人不同的视觉感受。
配光标准与法规
国际配光标准
安全性能要求
如ECE、SAE等国际标准，规定了汽车灯具的配光性能要求。
详细描述
智能化的配光系统将具备自适应调节能力，根据不同的环境和驾驶需求自动调整光型、亮度和色温，以提供最佳的照明效果。同时，智能配光系统还将集成传感器和高级算法，实时监测路面状况和车辆行驶状态，自动调整配光以增强驾驶安全性。
更环保的配光材料
总结词
环保意识日益增强，未来的汽车灯具配光材料将更加环保，降低对环境的负面影响。

近光灯和远光灯的原理

近光灯和远光灯的原理
近光灯和远光灯是汽车上常见的两种车灯，它们在夜间行车中具有不同的作用。

接下来我们将介绍它们的工作原理。

近光灯的原理是通过将光源发出的光束经过一个反射器进行反射，然后通过一个聚焦透镜对光束进行聚焦，从而形成一个具有一定范围和强度的光束。

在使用近光灯时，光束的散射比较小，可以使驾驶员看得更远、更清晰。

近光灯的光束较为集中，主要用于城市道路行驶或在没有来车的情况下行驶，避免对其他驾驶员造成干扰。

远光灯的原理与近光灯类似，也是通过反射器和聚焦透镜对光源发出的光束进行反射和聚焦。

不同的是，远光灯的聚焦透镜相对于近光灯来说更为凸起，能够将光束更进一步地聚焦，形成一个更亮且更远的光束。

远光灯的光束散射角度较大，可以照亮更远的路面，提醒其他驾驶员注意车辆的存在。

值得注意的是，远光灯在使用时需要根据实际情况进行切换，避免对其他驾驶员造成干扰。

通常情况下，在夜间遇到其他车辆来车时，需要切换到近光灯，以避免对其他驾驶员产生眩光影响。

只有在没有来车的情况下或在高速公路等允许使用远光灯的场景下，才可以使用远光灯进行照明。

这就是近光灯和远光灯的工作原理及使用注意事项。

了解这些原理和规则，我们在实际驾驶中才能更加科学合理地使用车灯，保障行车的安全。

《灯具光学讲义》课件

05
灯具光学的未来发展与挑战
新材料与新技术的应用
新材料
随着科技的进步，新型材料如纳米材料、高分子材料等在灯具光学领域的应用将更加广泛，能够提高灯具的性能和寿命，同时降低能耗。
新技术
LED、OLED等新型照明技术的出现，为灯具光学带来了革命性的变革，具有高效、节能、环保等优点，是未来发展的重点方向。
智能化与互联网+的融合
智能化
随着物联网、人工智能等技术的发展，灯具光学将更加智能化，能够实现远程控制、自动调节等功能，提高用户体验。
互联网+
通过与互联网的结合，可以实现灯具之间的互联互通，打造智能家居生态系统，为用户
提供更加便捷、舒适的生活环境。
人性化与舒适度的提升
要点一
人性化
灯具光学设计将更加注重人性化，以满足不同用户的需求，如可调节色温、亮度等，提供更加舒适的照明环境。
灯具光学的发展历程与趋势
• 总结词：随着科技的不断进步，灯具光学也在不断发展，未来将朝着更加智能化、绿色环保和个性化方向发展。
• 详细描述：自照明技术诞生以来，灯具光学经历了多个发展阶段。从最初的烛光和油灯，到白炽灯和荧光灯，再到现代的高效LED灯具，灯具光学在不断地发展和进步。未来，随着科技的不断发展，灯具光学将朝着更加智能化、绿色环保和个性化方向发展。智能照明系统可以通过传感器和控制系统实现个性化的光照调节，提高人们的舒适度和效率；绿色环保的照明系统则注重节能和环保，有利于可持续发展；而个性化的照明设计则可以满足人们多样化的需求，提升照明体验。
光的反射定律
入射角等于反射角，镜面反射遵循这一规律。
光的透镜原理与折射
透镜的分类与原理
凸透镜会聚光线，凹透镜发散光线。通过透镜的光线会改变方向。

汽车中的光学知识

汽车中的光学知识光学是研究光的传播、反射、折射和干涉等现象的科学，而在汽车中，光学知识也扮演着重要的角色。

从车灯到后视镜，从车窗玻璃到仪表盘上的指示灯，汽车中的光学元件和光学原理都为驾驶员提供了良好的视觉体验和安全保障。

本文将从汽车前灯、后灯、倒车雷达、自动驾驶等方面介绍汽车中的光学知识。

一、汽车前灯汽车前灯作为汽车夜间行驶的主要照明装置，光学知识在其中起到了至关重要的作用。

现代汽车前灯采用的主要光源是氙气大灯和LED大灯。

氙气大灯通过放电使氙气离子化产生亮光，而LED大灯则利用半导体材料的发光特性发出光线。

这两种光源不仅亮度高，而且寿命长，能够提供更好的照明效果。

此外，汽车前灯还采用了凸透镜和聚光镜等光学元件，通过光学设计来控制光线的分布和聚焦，使得灯光更加均匀、明亮，并避免了对驾驶员和其他道路使用者的干扰。

二、汽车后灯汽车后灯在夜间行驶中起到了提醒和警示的作用，也离不开光学知识的应用。

传统的汽车后灯采用的是卤素灯泡，而现代汽车后灯则普遍采用了LED灯带。

LED灯带能够提供更高的亮度和更快的响应速度，使得后车能更早地察觉到前车刹车的动作。

此外，汽车后灯还通过光学设计来实现不同灯组之间的分区，例如刹车灯、示宽灯和倒车灯等，使得驾驶员和后车司机能够清晰地辨认出不同的信号。

三、倒车雷达倒车雷达是一种利用超声波或电磁波进行距离测量的装置，通过光学原理来帮助驾驶员进行倒车时的安全操作。

倒车雷达主要由超声波或电磁波发射器和接收器组成，发射器发出的波束会在障碍物上发生反射，然后由接收器接收到反射波，并根据接收到的信号计算出与障碍物的距离。

倒车雷达将测得的距离信息转换为声音或图像信号，通过车内的显示屏或蜂鸣器向驾驶员发出警示，帮助驾驶员避免碰撞事故的发生。

四、自动驾驶自动驾驶是近年来汽车行业的热门话题，而其中的光学知识也发挥了重要的作用。

自动驾驶汽车通过激光雷达、摄像头和传感器等装置来感知周围环境，并利用光学原理进行图像处理和识别。

汽车前照灯的光学

汽车前照灯的光学毕业设计（论文）FAW-A1汽车前照灯光学设计年级专业2009级机械工程及自动化学号姓名指导教师评阅人二○一三年六月中国常州摘要由于汽车的造型很大程度上是取决于前照灯，而且，前照灯的照明质量对于行车的安全也是至关重要的，所以，在本文以FAW-A1汽车前照灯的设计制造为研究背景，介绍了FAW-A1汽车前照灯的设计和制造的主要模块，主要包括：外观分析设计，结构分析设计，光学分析和反射镜设计，前照灯振动分析和前照灯模流分析。

同时，在对FAW-A1前照灯整体设计的基础上，重点对前照灯的光学设计进行了研究和学习。

设计主要满足了汽车前照灯在光学方面的行业标准。

也在满足各项要求的同时，力争使设计成本低廉，品质优良，外观优美融于车身。

依据论文内容，主要工作如下：第一，了解任务书的内容，明确设计任务；阅读大量与车灯前照灯相关的资料和文献；翻译与车灯相关的英文文献。

第二，通过和工程师的沟通以及搜集学习汽车前照灯的相关信息，明确各自的设计任务，列出设计任务安排和进度表，通过与结构设计和震动分析的组员讨论，得出相对合理的方案简图。

第三，依据法规的要求，认真对比选择，筛选性价比比较高的前照灯光源，并依据光源设计出合理的前照灯反射器，能够与结构设计的组员相配合。

第四，通过公司的软件，将数据模拟出前照灯光源照射出来的光强分布，合理的调整光源与反射器的角度，使之与法规相符合，检验与完善前照灯的光学设计。

撰写毕业设计论文，同时总结出本设计中的改进和不足之处，展望未来该车型前照灯设计的趋势和值得努力的方向。

最后，给出毕业设计的心得体会。

关键词：FAW-A1前照灯设计光学设计光源的选择对比反射器设计AbstractAs car modeling is largely depends on the headlamps, and headlamps lighting quality is important for traffic safety, therefore, in this article to auto works - A1 as the research background, design and manufacturing of automobile headlamps FAW-A1 car headlamps are introduced the main module design and manufacturing, mainly include: appearance analysis and design, structure analysis and design, analysis and reflection optical lens design, analysis and headlamps headlamps vibration mold flow analysis. At the same time, in which A1 headlamps, on the basis of the overall design, focus on the optical design of headlamp has carried on the research and study. Designed to satisfy the vehicle headlamps in the optics industry standards. Also to meet the requirements at the same time, strive to make the design cost is low, good quality, beautiful appearance into body.Based on the thesis, the main work is as follows:First, understand the contents of the specification, design task; Reading a lot of useful information related with headlights headlamps and literature; Translation English literature related to light.Second, through the communication and engineers, and related information collecting learning automobile headlamps, clear their respective design task, design task arrangement and schedule listed, with the structure design and vibration analysis of group discussion, draw a relatively reasonable plan diagram.Third, according to regulatory requirements, serious contrast selection, screening of high cost performance of lamps, and according to the light source to design reasonable headlamp reflector, can be made to match the structure design of the team members.Fourth, through the company's software, the data simulate the lamps light intensity distribution, reasonable adjust the Angle of light source and reflector, and consistent with laws and regulations, inspection and improve the optical design of headlamp. Writing graduation design paper, at the same time, summarized the improvement and deficiency in the design, looking forward to the future of the car headlamp design trends and worth the effort direction. Finally, the experience of graduation design is given.Key words: FAW-A1; Headlamps designed; Optical design; The choice of light source; The design of the reflector目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.1.1 前照灯与行车安全 (1)1.1.2 前照灯的发展历程 (2)1.1.3研究现状 (3)1.1.4 前照灯设计常用软件 (5)1.2 选题目的及意义 (6)第2章前照灯设计基础及设计过程概述 (7)2.1 前照灯系统 (7)2.1.1 前照灯的基本结构 (7)2.1.2 前照灯的工作原理 (8)2.2 前照灯的主要部件 (9)2.2.1 光源 (9)2.2.2 反射器 (10)2.3 前照灯的相关标准 (11)2.3.1 概述 (11)2.3.2 中国汽车照明标准 (12)2.4 前照灯设计的理论基础 (15)2.4.1 光学基础 (15)第3章光源的选择 (19)3.1 常用前照灯光源 (19)3.2 本论文所选用的光源 (19)3.2.1 H4光源 (19)3.2.2 H7光源 (21)第4章反射器设计 (23)4.1 基础面 (23)4.2 分区设计 (23)4.2.1 H4光源的反射面分区 (24)4.2.2 H7光源的反射面分区 (25)4.3 总体设计 (26)4.3.1 采用H4光源的反射面 (27)4.3.2 采用H7光源的反射面 (28)4.4 光型图与等照度图的绘制 (30)4.4.1 H4反射器 (30)4.4.2 H7反射器 (32)第5章小结 (35)5.1 近光比较 (35)5.2 远光比较 (35)总结 (36)致谢 (37)参考文献 (38)附录 (41)汽车前照灯标准 (41)第1章绪论1.1 选题背景1.1.1 前照灯与行车安全汽车是现代社会中不可或缺的交通和运输工具，它给我们的生活带来了便利，也带来了问题。

绝密汽车车灯配光精讲

§基本基本光学术语§基本配光知识§LED在车灯上的应用1.光通量：光源发射并被人的眼睛接受的能量之总和，即为光通量。

因为光是电磁波，所以，确切地说，光通量指的是辐射体发出的波长在380nm到780nm之间的电磁波的能量的总和。

lm。

符号：Ф.单位：流明2.光强：光源在给定方向的单位立体角中发出的光通量。

可以看出，光强是一个带有方向性的单位；因此，描述光强时，必须给定方向。

光强与距离无关。

符号：I。

单位：堪德拉Candela(cd)。

1cd=1lm/sr.光强的计算公式I=Ф/Ω(I=dФ/dΩ)§立体角：任意形状的封闭锥面所包含的空间称为立体角。

单位：立体度。

Array§立体度的定义：假定有一个圆锥，以锥顶为球心，以r为半径做一个球面，如果锥面在球面上所截出的面积等于r2，则该圆锥的立体角为一个立体度。

一个立体度的半锥角大约为32.77度。

§整个球面的面积为4πr2，因此根据立体度的定义，整球立体角为4π立体度；而半球的立体角为2π立体度。

§光强用于信号灯：转向、制动、倒车、后雾灯、前/后位置灯等。

3.照度：受照表面单位面积所接受的光通量。

它是表示受光表面被照亮程度的一个量。

在同一方向上，照度与距离的平方成反比。

符号：E。

单位：勒克斯lx；1lx=1lm/m2。

照度的计算公式：E=Ф/A (E=dФ/dA)如果光强为1cd的点光源位于半径为1m的球的中心，那么球的内表面的照度应该为：E=Ф/A=(4πlm/4πm2)=1lx。

照度示意图:下面是一些例子：§夏日晴天中午可达到100，000lx§冬日晴天中午可达到10，000lx§夜间晴空满月可达到0.2lx§夜间街道路灯1-50lx§一般办公室要求的照度100～200 Lx§一般学习的照度应不少于75Lx§在40W普通灯泡正下方1m处的照度约为30Lx；如果加一搪瓷灯罩后可增加到73lx§40W荧光灯正下方1.3m处的照度约为90Lx4.亮度：光源（被照射面）在某一方向的单位面积的光强。

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照明专业术语名称解释2006-10-11 13:47:51 浏览量：1518照明技术就如同其它任何技术和科学学科一样，有其专有之术语。

此些特殊用语及观念被用来定义灯及灯具之特性并将测量单位统一化。

以下为一些重要之照明用语。

光及辐射(Light and radiation)光是指人眼可以感知为明亮之电磁辐射，也可以说是整个电磁辐射光谱中人眼可以看见之部份；这部份之波长分布在360到830 nm，只占已知之电磁辐射光谱中之非常微小之部份。

光通量(Luminous flux,Φ)单位为：流明(lumen, lm)由一光源所发射并被人眼感知之所有辐射能称之为光通量。

光强度(luminous intensity, I )单位：坎德拉(candela, cd)光源在某一方向立体角内之光通量大小。

一般而言，光源会向不同方向以不同之强度放射出其光通量。

在特定方向所放出之可见光辐射强度称为光强度。

照度(Illuminance, E)单位：勒克斯(Lux, lx)照度是光通量与被照面之比值。

1 lux之照度为1 lumen之光通量均匀分布在面积为一平方米之区域。

辉度(Luminance, L)单位：坎德拉每平方米(cd/㎡)一光源或一被照面之辉度指其单位表面在某一方向上的光强度密度，也可说是人眼所感知此光源或被照面之明亮程度。

重要之测光公式：I , 光强度[cd] = 立体角内之光通量/ 立体角Ω[sr]E , 照度[lx] = 落在某面积上之光通量[lm] / 此被照面面积[㎡]= 光强度[cd] / (距离[m] )2L , 辉度[cd/㎡]= 光强度[cd] / 所见之被照面面积[㎡]η发光效率[lm/W]= 所产生之光通量[lm] / 消耗电功率[W]发光效率(Luminous efficacy, η)单位：流明每瓦[lm/W]代表光源将所消耗之电能转换成光之效率色温( Co1or Temperature )单位：绝对温度( Kelvin, K )一个光源之色温被定义为与其具有相同光色之本身之绝对温度值，此温度可以在色度图上之普朗克轨迹上找到其对应点。

标准黑体之温度越高,其辐射出之光线光谱中蓝色成份越多,红色成份也就相对的越少。

以发出光色为暖白色之普通白热灯泡为例，其色温为2700K，而昼光色日光灯之色温为6000K。

光色(Light color)一个灯的光色可以简单的以色温来表示。

光色主要可分成三大类：暖色：<3300K 中间色：3300至5000K 昼光色：>5000K即使光色相同，灯种间也可能因为其发出光线光谱组成不同而有很大的演色性表现差异。

演色性(Color rendering )一般认为人造光源应让人眼正确地感知色彩，就如同在太阳光下看东西一样。

当然这需视应用之场合及目的而有不同之要求程度。

此准据即是光源之演色特性，称之为" 平均演色性指数(general color rendering index, (Ra)"。

平均演色性指数为对象在某光源照射下显示之颜色与其在参照光源照射下之颜色两者之相对差异。

其数值之评定法为分别以参照光源及待测光源照在DIN6169所规定之八个色样上逐一作比较并量化其差异性；差异性越小，即代表待测光源之演色性越好，平均演色性指数Ra为100之光源可以让各种颜色呈现出如同被参照光源所照射之颜色。

Ra值越低，所呈现之颜色越失真。

灯具效率(Luminaire efficiency)灯具效率(又称灯具光输出比)是用来评估灯具之能源效率的一项重要标准，其值是将装有光源的灯具所发出之光通量除以所装光源本身所发出光通量所得之商值。

不可见光(Invisible Ligh t)相对于可见光，波长在360到830nm以外的电磁辐射称为不可见光。

波长小于360nm的电磁波最为一般人了解的是紫外线，其它还有x射线、r射线、宇宙线；大于780nm的电磁辐射则有红外线及无线电波等。

光谱(Spectrum)光线依波长大小顺序之分布称为光谱。

每种光源都可以依其波长组成而在光谱图上显示出其光谱能量分布图(Power Spectrum Distribution) 。

太阳光及白炽灯泡之光谱能量分布为连续曲线，而一般放电灯为非连续曲线。

白炽灯泡(Incandescent lamp)白炽灯泡为最早成熟的人工电光源，它是利用灯丝通电发热发光的原理发光。

一般而言，白炽灯泡的发光效率较低，寿命也较短，但使用上较方便。

气体放电灯(Gas discharge lamp)此类光源之发光原理为其两电极间之气体受电子激发而发光。

又可分为低压气体放电灯，如日光灯及高压气体放电灯，如水银灯、高压钠气灯及复金属灯。

发光二极管(LED)发光二极管为特殊材质制成之p-n二极管。

在顺向偏压下，电子在接合面流动时，会在再结合而消灭的过程中发光。

体积小、发光效率原不高，但近年来发展迅速，适用场合已推广到交通信号灯、指示灯，甚至也适用于一些特殊场合之照明用途。

照明的一些相关基础知识简单介绍光（light）光的本质是电磁波,是整个电磁波谱中极小范围的一部分光是能量的一种形态；光是电磁波辐射到人的眼睛，经视觉神经转换为光线，即能被肉眼看见的那部份光谱。

这类射线的波长范围在360到830nm之间，仅仅是电磁辐射光谱非常小的一部份。

温度远远高于50Hz工作时的温度，从而产生更高色温的白色色表和更好的显色性。

光通量（光束）Φ (luminous flux )光源发射并被人的眼睛接收的能量之和即为光通量。

一般情况下，同类型的灯的功率越高，光通量也越大。

例如：一只40W的普通白炽灯的光通量为350---470lm，而一只40W的普通直管形荧光灯的光通量为2800lm左右，为白炽灯的6--8倍。

照度(illuminance)单位被照面上接收到的光通量称为照度。

如果每平方米被照面上接收到的光通量为1（1m），则照度为1（1x）。

单位：勒克斯（1x）。

1勒克斯（1x）相当于被照面上光通量为1流明（1m）时的照度。

夏季阳光强烈的中午地面照度约5000 1x，冬天晴天时地面照度约为2000 1x，晴朗的月夜地面照度约0.2 1x。

亮度（luminance）光源在某一方向上的亮度是光源在该方向上的单位投影面积、单位立体角中发射的光通量。

如果我们把每一物体都视为光源的话，那么亮度就是描述光源光亮的程度，而照度正好是把每一物体都作为被照物体，用一块木板来举例说明，当一定光束照到木板时我们讲木板有多少照度，然后木板将多少光束反射到人眼，就称为木板的多少亮度，那么有如下式子：亮度等于照度乘以反射率。

在同一房间同一位置一块白布和一块黑布的照度是相同的，而亮度是不同的。

光效（luminous efficacy of light source）光源所发出的总光通量与该光源所消耗的电功率（瓦）的比值，称为该光源的光效。

单位：流明/瓦（lm/W）色温（CT-color temperature）当光源所发出的光的颜色与黑体在某一温度下辐射的颜色相同时，黑体的温度就称为该光源的色温，用绝对温度K（kelvim）表示。

黑体辐射理论是建立在热辐射基础上的，所以白炽灯一类的热辐射光源的光谱功率分布与黑体在可见区的光谱功率分布比较接近，都是连续光谱，用色温的概念完全可以描述这类光源的颜色特性。

相关色温（CCT-correlated color temperature）当光源所发出的光的颜色与黑体在某一温度下辐射的颜色接近时，黑体的温度就称为该光源的相关色温，单位为K。

由于气体放电光源一般为非连续光谱，与黑体辐射的连续光谱不能完全吻合，所以都采用相关色温来近似描述其颜色特性。

色温（或相关色温）在3300K以下的光源，颜色偏红，给人一种温暖的感觉。

色温超过5300K时，颜色偏兰，给人一种清冷的感觉。

通常气温较高的地区，人们多采用色温高于4000K的光源，而气温较低的地区则多用4000K以下的光源。

显色指数（Ra-color rendering index）太阳光和白炽灯均辐射连续光谱，在可见光的波长（380nm-760nm）范围内，包含着红、橙、黄、绿、青、兰、紫等各种色光。

物体在太阳光和白炽灯的照射下，显示出它的真实颜色，但当物体在非连续光谱的气体放电灯的照射下，颜色就会有不同程度的失真。

我们把光源对物体真实颜色的呈现程度称为光源的显色性。

为了对光源的显色性进行定量的评价，引入显色指数的概念。

以标准光源为准，将其显色指数定为100，其余光源的显色指数均低于100。

显色指数用Ra表示，Ra值越大，光源的显色性越好。

光强（luminous intensity ）光源在某一给定方向的单位立体角内发射的光通量称为光源在该方向的发光强度，简称光强。

单位：坎德拉（cd）平均寿命（average life）指一批灯燃点，当其中有50%的灯损坏不亮时所燃点的小时数。

单位：小时（h）经济寿命（economic life）在同时考虑灯泡的损坏以及光束输出衰减的状况下，其综合光束输出减至一特定比例的小时数。

此比例用于室外的光源为百分之七十，用于室内的光源如日光灯为百分之八十。

效率（efficiency）a.光源发光效率是指一个光源所发出的光通量φ 与该光源所消耗的电功率P之比。

b.灯具效率灯具效率是指在规定条件下测得的灯具所发射的光通量值与灯具内所有光源发出的光通量测定值之和的比值。

眩光（glare）视野内有亮度极高的物体过强烈的亮度对比，则可以造成视觉不舒适，称为眩光。

眩光非为失能性眩光和不舒适性眩光，眩光是影响质量的重要因素。

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