广饶物流园发展战略规划
(完整word版)山东省现代物流业振兴发展规划
发布时间：（一)进一步加快推进物流服务地社会化.物流是社会化大生产地基础性服务行业，各行各业要运用现代物流管理理念和技术,实施采购、生产、销售和物品回收物流地一体化运作.制造企业针对市场需要和企业实际,实施流程再造，积极参与供应链管理，推进物流外包,主动寻求社会化地物流服务，加速周转.商贸流通企业大力发展连锁经营、物流配送，积极推广电子商务、网上采购等现代流通方式，促进流通现代化.发展农产品从产地到销地地直销和配送,支持涉农物流企业开展农产品进城、工业品下乡地双向统一配送.个人收集整理勿做商业用途（二)大力扶持龙头物流企业。
发展第三方物流是今后物流企业组织创新地重点.要进一步放开物流市场,培育壮大物流企业实力，提高市场竞争力.鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业地功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型.加大政策扶持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强地大型现代化物流企业，在全省物流业发展中发挥龙头带动作用.到年，全省重点培育发展户具有国际服务功能地大型物流企业、户在全国具有影响力地物流名牌企业,积极推广银座、家家悦商贸连锁经营模式，重点培育家流通物流餐饮企业和个农村商品配送中心.重点建设三大物流系统:一是多种运输方式联运、联通地物流通道工程系统。
以个重点港口、个机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值地国际物流，为山东省及周边地区建立出海通道和空港快速货运口岸。
二是快速物流系统.利用国际、国内航线，建立航空物流联盟，与卡货车之间建立一体化物流体系，为快捷物流发展提供支撑。
发挥快速高效优势,承担物流网络节点之间、港站之间、城市之间地快货运输。
三是城市物流配送系统。
承担物流网络节点到客户地货物配送，提高运输效率，降低运输成本，缓解城市交通压力，减少城市污染。
个人收集整理勿做商业用途。
提升公路运输能力。
加快建设黄三角地区物流业的构想
、
羹 三角经济区 物流 韭发晨现状
物流业是融合运输业、 仓储业 、 货代业和信息业等的复 合 型服务 产业 ， 是 国 民经 济 的重要组 成部分 ， 近几年 ， 黄三 角经济区物流业发展呈现出良好势头。一是物流贡献率迅 速 提高 ，黄 三角地 区经济 快速增 长 ，物 流需求 持续 上升 ， ２ ０ １ ０ 年， 全 区域生产总值实现 ５ ６ １ ２ ． ４ 亿元 ， 物流产业增加 值实现 ３ ３ ６ ． ７ ６ 亿元 ， 对国民经济的支撑作用明显增强。二 是物流基础设施不断完善 ， 交通基础设施加快建设， 东营、 滨州至胶 济铁 路 已经联通 ， 拥 有东 营 、 潍坊 ２ 个机场 。 莱州 港已建成 １ ０ 万吨码头 ， 东营港 、 滨州港、 潍坊港初步建成。 三是物 流业管 理逐 步科学 ，重 点工业 企业在 不 同层 次 、 不 同环 节采 用 了现 代物 流 管理 方法 ，物 流运 行 质量 明显 提 高， 物流成 本持续 下 降。黄三 角地 区物流 业虽 然有 了较快 发展 ， 但 整体运行 效率仍然偏 低 ， 尚处 于起步 阶段 。一是规 划滞 后 ， 物 流业 发展 规 划有 待进 一 步完 善 ， 供 产销 各 环节 物流整合缺乏系统规划 ； 二是水平较低 ， 黄三角地区社会 物流总 费用 占 Ｇ Ｄ Ｐ的 比重高达 ２ ０ ％， 本地 区物流企业 承担 的物流业 务量 只相 当于本 地发 生量 的 ６ ０ ％；三是铁 路 、 水 运和航空等运输方式薄弱 ， 运输量所 占比重较小 ， 物流企 业规模小 ， 管理 能力弱 ， 物流服务 功能单一 。 ＝、 抽快黄三角地区物流韭建设的拳措 围绕 黄河三角洲 高效生态经 济区建设 ， 坚持整合 资源 、 高效生态 、 企业为 主、 集群发展 的方针， 尽快把物流业培育成 为区域服务业的支柱产业 、 区域经济发展 的重要支撑产业 。
广饶现代农业产业体系
一、引言广饶县，位于山东省东北部，是黄河三角洲的重要区域。
近年来，广饶县紧紧围绕乡村振兴战略，以推进农业供给侧结构性改革为主线，以建设智慧农业为统领，不断优化现代农业产业体系，走出了一条创新驱动、绿色发展的新路径。
二、广饶现代农业产业体系的特点1. 数字化、智能化广饶县积极引进物联网、大数据、北斗导航、人工智能等新一代信息技术，搭建“耕播、水肥、植保、收获、仓储”五大智能生产系统和一个智能农业管理平台。
通过手机“一键操作”，实现粮食全产业链自动化作业，节省人力、节水、节肥节药，提高农业生产效率。
2. 产业化、规模化广饶县坚持走以工哺农、工农融合的乡村振兴特色路子，形成了蔬菜、花卉林果两大主导产业格局。
其中，优质蔬菜种植面积1万亩，大田菜面积1万亩，花卉林果面积5000亩，年产蔬菜量达到20万吨。
此外，广饶县汇通粮食有限公司积极响应国家农业产业化和订单农业发展号召，引导组织优质小麦规模化生产，着力优化小麦种植结构。
3. 绿色化、生态化广饶县在发展现代农业的过程中，注重生态环境保护，实行果园生草免耕法，增加土壤有机质含量，提高果品品质。
同时，引进国际领先的矮砧、宽行密植栽培模式，配备支撑格架系统、智能水肥一体化系统、机械化植保、绿色防控体系，确保农业可持续发展。
4. 产业链、价值链广饶县着力打造现代粮食物流产业园，推动现代农业产业化进程。
广饶县汇通粮食有限公司作为省级农业产业化龙头企业，积极引导组织优质小麦规模化生产，对中粮集团的优质小麦供应量达到18万吨/年，带动了1000余名粮食经纪人从事粮食贸易与粮食物流行业。
三、广饶现代农业产业体系的发展举措1. 强化政策支持广饶县制定了一系列政策措施，鼓励和引导社会资本投入现代农业产业体系建设，加大对农业科技创新、人才培养、基础设施建设等方面的支持力度。
2. 优化产业结构广饶县根据资源禀赋和市场需求，优化产业结构，培育壮大主导产业，发展特色农业，提高农业综合效益。
广饶（华泰）物流园区项目通过竣工验收
广饶（华泰）物流园区项目通过竣工验收
成小敏
【期刊名称】《造纸信息》
【年(卷),期】2014(000)010
【总页数】1页(P66-66)
【作者】成小敏
【作者单位】
【正文语种】中文
通讯员成小敏报道近日，华泰集团着力打造的现代化物流园区工程之一的广饶（华泰）物流园区项目竣工，顺利通过评估验收。
该项目规划占地面积为28.7万m2，规划建筑面积13万m2；购置LNG加气运输车辆50台及高档进口维修设备等，同时配套完善公用、消防、安全、环保等辅助附属设施。
项目建成后，年存储货物达27万t，年货运量达到500万t，年营业收入2.6亿元。
该项目的建成基本实现了华泰集团的国际国内资源储存、配送、货运、产品展示、信息传递等一站式服务。
目前，华泰集团投资5亿元建设广饶和黄岛临港2个物流园区，借助青港华泰港区将“港口”搬到“家门口”的便利条件，以及海关商检、直通场站、兴广铁路等优势资源，打造一个现代化、综合型、跨区域的国际化物流园区。
物流园区规划图
物流园区规划图物流园区规划图是对物流园区的布局、交通道路、设施设备等进行规划和设计的表现形式，旨在提供一个高效、安全和便捷的物流运作环境，并满足各类货物的仓储、分拨和配送需求。
下面是一个物流园区规划图的简要描述，以便了解规划图的主要内容。
物流园区规划图总面积为X平方公里，整体布局呈现长方形。
园区东西宽度约为X公里，南北长度约为X公里。
规划图分为几个主要功能区，包括物流仓储区、分拨中心、运输区和行政办公区等。
物流仓储区位于规划图的南北两侧，占据了大部分面积。
仓储区分为多个相互独立的单元，每个单元配有独立的仓库建筑和周边设施。
仓库建筑根据货物属性和存储需求进行划分，包括冷藏、冷冻、常温和危险品等不同类型的仓库。
仓库之间交通便捷，同时与分拨中心和运输区相连。
分拨中心位于物流园区的中央位置，是物流运作的核心区域。
分拨中心配备了先进的物流设备，包括输送带、升降台和智能分拣系统等。
货物从仓储区运送到分拨中心后，经过分拣、打包和标注等流程，再分发到不同的目的地。
运输区位于规划图的西南角，是物流车辆进出的主要通道。
运输区设有大型停车场和配套设施，为物流车辆提供停靠和维修的场所。
运输区与仓储区和分拨中心之间有交通路线相连，以便货物的快速运输和配送。
行政办公区位于规划图的东北角，用于物流园区的管理和运营。
行政楼群是该区域的主要建筑，包括办公室、会议室、餐厅和员工住宿等设施。
此外，还有物流园区的行政服务中心，提供相关手续和资讯查询等服务。
物流园区规划图中的交通道路清晰明确，包括主干道和支路。
主干道连接了各个功能区，具备足够的宽度和通行能力，以满足物流车辆的巡航需求。
支路连接了主干道和各个建筑物，方便人员和货物的进出。
综上所述，物流园区规划图是一个综合性的设计方案，将物流仓储、分拨、运输和行政办公等不同功能区域有序地布局在一起，为物流运作提供了一个高效和便捷的环境。
规划图的具体细节和尺寸可根据实际情况进行调整和优化，以满足不同物流园区的需求。
物流园区规划的五阶段(上了网站)
物流园区规划的五阶段物流园区的形式及概念起源于日本，由于物流园区给物流企业和其所在城市带来了极大的经济与社会效益，因此引起了人们的广泛重视，之后在欧洲也得到了较快发展。
随着现代物流业在我国的发展，许多城市也在纷纷规划和建设物流园区，以促进区域及城市的物流业发展。
在现代社会经济高度发展的条件下，物流园区的规划设计的合理确定，对于企业、地区、城市的经济发展具有决定性的意义。
物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。
国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，中国的物流园区也很难在短期内实现赢利，加上市场竞争愈来愈激烈，因此物流园区的规划工作也愈加显得重要。
通常物流园区规划可以划分为五个阶段：1、市场分析阶段：只有清楚物流园区的市场需求，才能为物流园区功能定位和未来运营成功打好基础。
这个阶段需要深入了解物流园区周边的宏观经济发展状况、物流市场需求、基础设施、服务竞争、商业形态等情况，并对物流园区辐射范围内的的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据长远和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
2、战略定位阶段：在第一阶段基础上，这一阶段主要是对物流园区整体进行SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析，如果某类服务，例如空港、海港、公路货运站场，在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。
3、功能设计阶段：物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。
随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物流产业区和管理服务区，规划者再从国际最佳实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名、定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。
功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。
物流园区未来发展的五大趋势
物流园区未来发展的五大趋势孔庆广目前我国的物流园区作用巨大，对促进城乡经济发展，整合优势资源，改善城市环境，提高运营效率等，都有积极的意义。
传统的以仓储为主要功能的物流园区正在向综合性方向发展，具体表现在以下五个方面：1、网络化，也称联盟化。
应当说，网络化是新兴经济发展的重要特征，也是现代物流产业的主要特征，既包括实体服务网络（“地网”），也包括互联网技术的应用（“天网”）。
摆脱“点式经营”的弊端，以加盟、联盟的方式形成强大的物流园区跨区域实体服务网络，进一步提供物流效率，降到物流环节和成本，则是物流园区未来发展的主流方向。
2、聚集化。
我们知道，中小企业集群（产业聚集区）是指在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合，是介于市场和正式组织之间的一种中间性组织。
而企业众多、分散、组织集中度低是物流企业的重要特征，因此，物流园区可以成为物流企业特别是中小物流企业创业成长的孵化器和加速器，既可以满足物流企业的业务发展需要，又可以实现政府经济管理功能的对接和过渡。
3、交易化。
物流园区从单纯的仓储功能向现代物流发展，首先就是与商贸的结合，使得物流园区具有交易服务等众多综合性功能。
而且作为低成本、共享式销售网络重要节点的商贸物流园区以其拥有的产业集群效应，承担着市场信息反馈、价格发现、商品展示、采购配送、技术研发、国内外贸易等诸多功能，起着沟通生产和消费的桥梁作用。
进一步说，伴随着物流园区交易功能的扩展，电子结算、仓单质押、融资担保等金融服务功能也得到充分发挥。
4、信息化。
物流园区作为服务物流企业的第四方物流运营商，就是通过与客户共同成就事业的软硬一体化的物流信息服务平台，服务并培育专业第三方物流企业。
而软平台的核心就是一体化电子商务系统，即通过系统实现平台内外高度协同互动，建立起信息化系统的竞争优势，通过聚集与整合平台内外的客户资源，大力拓展对外部社会资源的低成本聚集与整合经营，形成信息化盈利模式，并产生平台服务增值收益。
扬州市人民政府办公室关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）》的通知
扬州市人民政府办公室关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）》的通知
文章属性
•【制定机关】扬州市人民政府办公室
•【公布日期】2018.02.05
•【字号】扬府办发〔2018〕12号
•【施行日期】2018.02.05
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】邮政
正文
关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-
2025）》的通知
扬府办发〔2018〕12号
各县(市、区)人民政府,市各委、办、局(公司),市各直属单位:
为落实《扬州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》总体要求,促进全市物流资源有效整合、合理配置,提升物流产业集约化、现代化、专业化发展,特制定《扬州市物流园区空间布局总体规划(2017-2025)》,现印发给你们,请认真贯彻执行。
附件:扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）
扬州市人民政府办公室
2018年2月5日。
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山东·广饶工业物流园区项目发展战略报告山东兰剑物流科技股份有限公司二〇二〇年二月目录第一章规划导言 (1)1. 1 规划背景 (1)1.1.1 项目背景 (1)1.1.2 政策背景 (1)1.1.3 经济环境背景 (3)1.1.4 交通环境背景 (4)1. 2 规划意义 (5)1. 3 规划依据 (5)1. 4 规划原则 (6)1. 5 规划步骤 (8)1. 6 规划报告章节安排 (8)第二章我国及黄河三角洲物流园区发展规划 (9)2.1 我国物流园区发展规划 (9)2.1.1 我国物流园区发展现状 (10)2.1.2 我国物流园区发展规划 (13)2.2 黄河三角洲物流园区发展规划 (14)2.2.1 黄河三角洲产业发展规划 (14)2.2.2 黄河三角洲物流发展重点 (16)第三章园区物流需求分析与预测 (18)3.1 广饶物流量现状分析及需求量预测 (18)3.1.1 广饶物流量现状分析 (18)3.1.2 广饶物流需求量预测 (18)3.1.2.1 货运量预测 (18)3.1.2.2 园区货运量预测 (20)3.2 120KM辐射圈物流量需求量预测 (20)3.2.1 120KM辐射圈物流量现状分析 (20)3.2.2 货运量需求预测 (21)3.3 广饶工业物流园区货运量预测 (22)3.4 用地规模可行性分析 (23)第四章园区SWOT分析 (24)4.1 优势分析 (24)4.1.1 区位优势 (24)4.1.2 交通优势 (25)4.1.3 经济与产业优势 (26)4.1.4 华泰集团的品牌优势 (27)4.1.5 拥有铁路专用线 (28)4.2 劣势分析 (28)4.2.1 第三产业发展落后 (28)4.2.2 第二产业技术内涵和品牌形象有待挖掘 (29)4.2.3 物流基础设施滞后、服务功能不强 (29)4.2.4 信息化程度不够 (30)4.2.5 物流观念落后 (30)4.2.6 专业物流管理人才匮乏 (30)4.3 机会分析 (30)4.3.1 潜在丰富的车源市场 (30)4.3.2 政策大力推动物流 (31)4.3.3 我国物流市场并购时机 (32)4.3.4 与山东大学合作建立物流实验基地 (33)4.3.5 我国制造业物流外包加速 (33)4.3.6 国家大力拉动内需 (34)4.3.7 制造业向内陆转移 (35)4.4 威胁分析 (35)第五章园区定位 (37)5.1 园区战略定位 (37)5.2 园区整体定位 (37)5.3 园区发展定位 (38)5.3.1 第一阶段：黄河三角洲公路港（2010年~2012年） (38)5.3.2 第二阶段：黄河三角洲公铁联运港（2013年~2015年） (38)5.3.3 第三阶段：山东工业品商贸物流港（2016年~2020年） (38)5.4 园区功能定位 (39)5.4.1 社会化物流信息平台 (40)5.4.1.1 社会化物流信息平台建设的必要性 (40)5.4.1.2 社会化物流信息平台的基本组成 (40)5.4.1.3 社会化物流信息平台建设目标 (40)5.4.1.4 社会化物流信息平台总体架构 (41)5.4.1.5 社会化物流信息平台功能组成 (41)5.4.2 制造业物流联动平台 (47)5.4.2.1 平台构架及服务功能 (48)5.4.2.2 平台服务内容 (50)5.4.3 一站式综合物流服务平台 (51)第六章园区基础设施规划 (54)6.1 铁运港 (54)6.1.1 铁路场站区 (54)6.1.2 公铁联运区 (54)6.1.3 绿化区 (55)6.2 公路港 (55)6.2.1 信息交易中心 (55)6.2.2 车辆中心 (56)6.2.3 仓储配送中心 (56)6.2.4 零担快运中心 (57)6.2.5 交易中心 (58)6.2.6 配套服务中心 (58)6.3 园区主要指标 (59)第七章园区效益分析 (60)7.1 社会效益 (60)7.2 经济效益 (62)7.2.1 测算范围 (62)7.2.2 测算依据 (62)7.2.3 经济效益分析 (63)附录：资料清单 (65)第一章规划导言1. 1 规划背景1.1.1 项目背景根据《广饶县现代物流业发展规划（2007年-2016年）》，广饶县现代物流网络体系的构建应遵循“基于产业聚集区”的物流网络体系构建模式，兼顾区域经济协调发展的原则，规划建设一个园区和六个物流中心，形成“一带六”的扇形布局结构。
广饶工业物流园区便是广饶县为了响应国家和东营市对现代物流业的发展要求，满足当地企业对物流的需求，重点规划建设的项目之一。
作为广饶县物流网络体系的唯一核心节点，广饶工业物流园区起着优化整合区域物流资源、助推广饶县域经济快速发展的关键作用。
它担负全县及周边地区各类工业制造企业的原材料及产成品、农资及农产品、商贸产品的储存、中转、集散和流通加工等任务。
广饶工业物流园区依托华泰集团兴广铁路与华泰直通场站兴建，主要服务于广饶县及周边的工商企业，辐射东营市及鲁北地区。
1.1.2 政策背景现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务，是涉及工业、商贸、交通运输等多个部门和领域的新兴产业。
现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一，其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。
发展现代物流对于培育国民经济新的增长点，增加工商企业效益，引导交通运输企业及相关行业产业结构调整，促进社会化大生产、大流通、大发展，改善城市生产生活环境和投资环境都有着重要意义。
近年来，国家出台了一系列推进现代物流业发展、积极引导扶持物流业发展的宏观政策，2009年2月25日，国务院原则通过了我国物流业调整振兴规划。
规划认为物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合性服务产业，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。
我国现代物流业的发展面临着一个空前良好和宽松的宏观政策环境。
《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》中要求按照市场化、产业化、社会化的方向，重点发展生产性服务业，积极发展消费性服务业，加快构筑结构合理、功能完备、特色鲜明的现代服务业体系。
现代物流业即是典型的生产性服务业。
要依托交通枢纽、中心城市和重要货物集散地，完善物流基础设施，建设一批特色物流园区和集散、存储、加工配送中心，重点建设临港物流基地，形成多层次、开放式、社会化的物流体系。
积极推广现代物流管理技术，建立和完善物流网络和信息平台，提高物流信息化和标准化水平，引导物流企业向专业化、规范化和国际化发展。
大力发展第三方物流。
鼓励兼并重组，推动物流企业向物流园区集中，促进物流企业集群化发展，建成环渤海南部的区域性物流中心。
东营市作为黄河三角洲经济带中的重要组成部分，同时拥有优越的区位条件、丰富的资源和广阔的市场腹地，必将成为黄河三角洲经济带的重要战略节点。
东营市根据自身的优势，要建设临港物流园区、中心城物流园区、空港物流园区、广饶工业物流园区和广利港渔业交易中心，形成石油、成品油、钢材、建材、精密部件、农产品和零散集装箱运输集散地。
《东营市“十一五”现代物流业发展规划》中要求要紧紧围绕黄河三角洲高效生态经济区和山东加工制造业基地建设，以制造业、商贸流通业、农业等行业需求为导向，以信息技术为手段，以物流园区和物流发展平台建设为重点，整合物流资源，培育物流市场，壮大现代物流企业，提高物流产业的社会化、专业化和规模化水平，降低社会物流成本，逐步把现代物流业发展成为重要的支柱产业。
《广饶县现代物流业发展规划（2007年-2016年）》指出，广饶县现代物流业发展的总体目标是依托东营市和广饶县经济发展总量、经济辐射能力和综合物流网络，大力引进和采用先进的物流组织、技术、设备和管理经验，优化产业结构，初步培育和发展具有核心竞争力、规模合理、技术装备和管理水平较高的物流产业集群；初步形成以广饶工业物流园区及物流中心为主的社会化、专业化物流设施平台；加快物流市场培育，系统搭建物流园区及物流中心高效、快捷、准时、经济合理的现代物流服务网络体系，促进广饶县国民经济现代化建设快速发展和人民生活水平的提高。
国家及东营市、广饶县关于推进现代物流业发展、积极引导扶持物流业发展的宏观政策的出台，为广饶县发展现代物流业、建设现代物流园区提供了一个良好、宽松的宏观政策环境。
广饶县要抓住现代物流业发展的重要机遇，切实增强紧迫感和责任感，审时度势，及早谋划，把加快现代物流业发展作为一项长期的战略任务抓紧抓好。
1.1.3 经济环境背景2008年广饶县实现生产总值322.3亿元，地方财政收入14.4亿元，分别比上年增长19.2%和39.6%。
综合实力连续进入全国百强县和全省30强。
在加快经济社会发展中，广饶县始终坚持做强工业、反哺农业、拉动三产、带动全局，把推进新型工业化作为核心战略，加快调整工业经济结构，不断放大工业体量优势，工业发展呈现量质并举的良好态势。
2008年规模以上工业实现销售收入1070亿元、利税130亿元，在全省30强中分列第6位和第2位，工业对经济增长的贡献率达到69.7%，拉动经济增长13.4个百分点。
图1-1广饶县生产总值广饶县始终把做强优势产业作为推进新型工业化的突破口，按照培育一批大企业、一批大项目、一批大产业“三个一批”的产业集群发展思路，优化增量，提升存量，膨胀总量，造纸印刷、化工、橡胶轮胎、汽车配件、纺织、食品加工等主导产业形成一定规模，初步构建起门类比较齐全、富有特色、充满活力的工业经济体系。
1.1.4 交通环境背景物流园区拟建于潍高路以南，兴广铁路华泰物流直通场站以南，总占地面积约800亩，533600平方米。
附近交通网络日益密集。
广饶境内具有德龙烟铁路（在建）、黄大铁路（在建）、兴广铁路三条铁路，东青高速、荣乌高速贯穿境内，东青路、潍高路、河辛路、永清路、辛海路等国道省道四通八达，形成广饶地区便捷的交通网络。
未来，随着德龙烟铁路、黄大铁路和兴广铁路等重大交通工程项目的建设完成以及未来潍高路的改建，将大大改善广饶县物流园区的区域交通条件，使园区与区域东西南北四个方向的联系更加便捷，特别加强了广饶与其他地区之间的高速联系，使广饶县的区位条件将进一步凸显。
图1-2 物流园区位置图1. 2 规划意义广饶工业物流园区的建设意义主要体现为：对社会经济发展的促进作用，对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。
随着广饶工业物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进广饶县现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为广饶县经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为广饶县提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。