有杆泵油管、杆偏磨成因防治方法论文
油井管杆偏磨原因与防治
油井管杆偏磨原因与防治摘要：采油杆柱长径比较大，位于环空流场中传递扭矩，受环空流场横向作用力时易发生弯曲变形，进而给油井工作带来影响，基于此，本文主要对油井管杆偏磨原因与防治进行论述。
关键词：油井；管杆；偏磨引言由于油井内部的结构原因，造成管杆的弯折，从而引起管杆偏磨。
断裂部位的应力集中，在注水以后，断裂两侧的压力增加，使裂缝的压力不平衡，导致应力集中程度急剧增加。
此外，底层的压力也是非均匀的，都会造成井眼轨迹的弯曲。
所以造成管杆偏磨的一个重要因素就是由于井体内的结构改变。
当油井产出液含水率超过70%时，产生液体从油包水转变为水包油，管杆的油层表面原有的油润滑就会变成水份，润滑度大大降低，因而管杆的摩擦加剧。
因腐蚀介质造成的管道壁表面出现了一些不均匀的凹痕，从而导致了管道的表面残余应力减少，从而增加了管杆的磨损。
1扶正对管杆进行有效的扶正，其中常用的扶正器包括金属滚动扶正器和尼龙扶正器。
根据以往扶正器使用情况，一般是对整个油井进行扶正，在每个抽油杆上安装一个扶正器，其中有卡装式、注塑式和其他类型的扶正器，它们的扶正方向一定要相同。
在直、斜井中，有杆泵在抽油时，其抽油杆与油管内的管壁是互相接触的，在抽油过程中，它们会互相产生摩擦力，导致磨损。
目前，该问题的处理办法是使用能旋转的抽油杆，使其四周都能受到磨耗，并能有效地避免抽油杆的偏磨，从而提高其使用年限。
2加强对套压的控制和管理在抽油井进行开采的过程中，会受到多种因素的影响导致其原油采收率受到影响，其中沉没度是否合理对其具有重要影响，而沉没度的高低受到抽油井套压的直接影响。
在实际的开采过程中，如果抽油井的套压过高的化会对沉没度的合理性产生冲击，要想控制住抽油井的套压，就需要根据抽油过程中的具体情况找出相关的原因，进而分析套压高的原因，并通过合适的方式对套压进行降低，能够在一定程度上提升抽油泵的使用效率。
同时在日常的抽油井生产过程中相关工作人员应该严格按照操作标准对套管中的气体进行排放，能够起到降压的效果，提升采油泵的抽取效率，能够很好地提升原油的采收率。
影响抽油井管杆偏磨的原因分析及治理措施
影响抽油井管杆偏磨的原因分析及治理措施随着石油工业的不断发展，抽油井已经成为了石油生产的重要设备之一。
抽油井管杆作为抽油井的主要组成部分，其运行状态直接关系到油井的生产效率和安全稳定性。
抽油井管杆偏磨问题一直是困扰产油公司的一个难题。
本文将对影响抽油井管杆偏磨的原因进行分析，并针对这些原因提出相应的治理措施，以期能够更好地解决这一难题。
1.1 技术方面原因影响抽油井管杆偏磨的一个重要原因是油井技术设计不合理。
在油井设计过程中，如果未能充分考虑到地质条件、油井结构和油井作业环境等因素，就容易导致管杆的偏磨。
如果油井地质条件复杂，设计时未考虑到地层变化对管杆的影响，就容易导致油井管杆的偏磨。
技术设计方面的不合理性是导致抽油井管杆偏磨的一个重要原因。
抽油井管杆的材料及加工质量问题也是导致管杆偏磨的原因之一。
抽油井管杆通常是由钢材制成，如果管杆的材料质量不合格或者加工过程中存在问题，就容易导致管杆的偏磨。
管杆表面存在缺陷、夹杂等问题，就容易引起管杆的偏磨，从而影响抽油井的正常运行。
抽油井管杆的润滑问题也是导致管杆偏磨的一个重要原因。
由于抽油井的特殊工作环境，管杆在运行过程中常常会受到高温、高压、高速等因素的影响，容易导致管杆表面润滑不足，从而造成管杆的偏磨。
在抽油井的作业过程中，合理选择润滑剂、加强对润滑状况的监控和管理，对于减少管杆的偏磨是非常重要的。
抽油井作业工艺不当也是导致管杆偏磨的一个重要原因。
抽油井在进行抽取作业时，如果未能严格控制抽取速度和频率，就容易导致管杆的过度磨损，从而影响抽油井的正常运行。
在抽油井作业过程中，合理控制抽取速度和频率，对减少管杆的偏磨非常重要。
二、治理措施分析对于油井技术设计不合理导致的管杆偏磨问题，可以通过改进设计方案来加以解决。
在设计油井时，充分考虑地质条件、油井结构和油井作业环境等因素，采用适当的技术手段来解决管杆偏磨的问题。
2.2 材料方面的治理措施针对管杆材料及加工质量问题，可以通过加强对材料质量的监控和管理，严格执行相关标准，采用优质的原材料，严格控制加工工艺，避免管杆表面存在缺陷、夹杂等问题，从而提高管杆的使用寿命。
有杆采油泵井管杆偏磨原因分析及防治措施
有杆采油泵井管杆偏磨原因分析及防治措施摘要：本文首先对采油泵井管杆发生偏磨问题的危害进行阐述，然后分析其发生偏磨的主要原因，最后提出相关解决措施，旨在为促进我国采油泵井设备的稳定运行提高参考。
关键词：有杆采油泵井；管杆偏磨；原因分析；措施研究1采油泵井管杆发生偏磨问题的危害在实际的油田生产过程中，极其容易发生采油泵井管杆偏磨问题。
当发生该问题时极容易形成管杆断裂、油管泄漏和脱杆现象等，对整体的油井采油过程造成负面影响，使得生产效率和经济效益降低，同时采油泵井管杆的维修过程，会增加整体采油经济成本投入，对技术人员的操作要求较高。
为了有效解决该问题，需要对发生偏磨问题的原因进行充分分析。
2发生偏磨问题的主要原因2.1套管、井眼发生变形受相关技术和设备影响，在实际的在采油泵井使用过程中，井眼的轨迹运行控制难度较大，极其容易产生偏移问题。
如果偏移问题未得到良好解决，会使得在后续相关操作中，采油油管和抽油杆发生变形，互相接触摩擦，从而产生偏磨问题。
比如在实际的采油过程中，抽油杆上下冲程过程中，与油管发生异常接触，从而使管杆发生偏磨。
2.2管杆工作负荷较大在实际的采油泵设备运转过程中，抽油杆与机械内部会产生自上而下的作用力。
当抽油杆向下运动时，作用力向上，从而形成惯性和外部摩擦阻力。
在设备运转中相应的摩擦阻力会随着运动不断提高，经过长期发展，采油泵抽油杆如果承受过多压力，会使油杆发生偏移，向油管内壁进行摩擦，从而发生偏磨问题。
2.3未设置合理的运行参数针对采油泵井管杆设备来说，在生产过程中，需要将参数设定在合理范围内。
一般将参数设置在能够提高产量的最大参数下，虽然这样的设置能够提高生产效益，扩大生产数量，但也存在一些问题，极其容易造成管杆偏磨。
在设备运行过程中冲程越高、冲次越多，整体的工作频率就会越快，相应的生产效能也会更加优异。
但是这样会对杆泵机械设备造成巨大的磨损，增加管杆运行压力，降低了采油泵管杆使用寿命。
有杆采油井管杆偏磨原因分析及防治措施
冷滨 霓【 赵爱华Ⅲ 彭 浦
２ ５ ７ ２ ０ ０ ） （ ［ １ ］ 胜 利石 油管理局 滨 南采 油厂 山 东 ・ 滨州 ２ ５ ６ ６ ０ ０ ； ［ ２ ］ 胜 利石 油管理 局 河 口采 油厂 山东 ・东营
摘 要
有杆泵抽油系统中， 油管和抽油杆 的偏磨普遍存在 ， 造 成油管漏失 ， 抽油杆断脱， 影响油井正常生产 ， 对这 一
也就愈严重。
管柱节省了油管用量并使下次作业程序简化。同时能够更好
地 采 用 一 些 防偏 磨 及 防 砂 的 工 艺措 施 。 ２ ． ２日常管 理 措 施 ２ ． ２ ． １ 调 整 合 理 的 生产 参 数 在 保 持产 量 不 降的 前提 下 ， 选 择 合 理 的泵 径 ， 将 工作 方 式 由短冲程 、 快冲次改成长冲程 、 低冲次， 减少相同时间内的杆 管摩擦频率 ， 从而延长油管和抽油杆使用寿命 。 ２ ． ２ ． ２定 期实施井筒清理措施 根据动态资料的变化 ，定期实施井筒清理措施 。可 以减 小管柱 的载荷 ，减少因地面 防蜡等措施不到位带来的管杆偏 磨现 象发 生 。
一
中图分类号 ： Ｔ Ｅ ９ ３ ３ ． ２
在有杆泵抽油系统中， 油管和抽油杆的偏磨普遍存在 ， 这 不仅降低抽油杆 的强度 ， 造成抽油杆断裂 ， 还会磨穿油管壁 ， 造成油管漏失， 影 响 油井 正常 生 产 ， 偏磨导致作业频繁， 免 期 修短， 作业费用上升 ， 采油成本升高， 综合效益低 ， 要有 效地克 服这种现象， 防 止井 下事 故 发 生 ， 应 首 先搞 清 偏 磨 产 生 原 因 ， 并采取有效的防治措施 ， 从而提高油井的采油时率 。 １ 油井管杆偏磨原因分析 管、 杆偏磨的发生与有杆泵抽油系统所处的井筒状况、 工 作参数、 产 出液 性 质 等 工作 环 境 密 切 相 关 。归纳 起 来 ， 造 成 抽 油井管 、 杆 偏 磨 的主 要 原 因有 ： （ １ ） 井 斜 引起 偏 磨 。油 井 的井 身 不 直 时 ， 抽 油 杆 与 油 管之 间的接触就大， 从而极易造成严重的磨擦并导致损坏 ， 同时其 磨损度也随油管倾斜角度 的增大而增加 。 （ ２ ） 交变载荷造成杆柱弯曲变形引起管杆偏磨。 抽油井正 常工 作 时 ， 抽 油 杆 柱在 上 、 下冲 程 过程 中的受 力 情况 是 不 同 的 。 上冲程整个抽油杆 处于受拉状态 ， 整个杆柱基本呈直线状态 ； 下冲程时 ， 抽油杆主要受上下两个方向的作用力 ， 一个是 自身 向下的重力 ，另一个就是活塞和抽油杆下冲程时受到的阻碍 抽油杆 下行 的弯 曲力，使下部 的抽油杆产生螺旋弯 曲。这样 在抽油杆上 、 下往复运动中， 杆柱上下受力不一致， 下冲程时， 在 抽油杆柱上形成一个受力中和 点，中和点上部杆柱受 向上 的 拉 力 ，中和 点下 部 杆 柱 受 向下 的压 力 。 下冲 程 受 压 的 部 分 杆柱就会发 生弯 曲变形， 与油管发生偏 磨。 （ ３ ） 封 隔器 座 封 造成 油 管 弯 曲引 起 管杆 偏 磨 。一 方 面 ， 由 于分层采油、 卡堵水等需要， 很多油井带封隔器生产； 另一方 面 由于 管 柱 上使 用 油 管 锚 。而 多 数 型 号 的封 隔 器 、油管 锚 的 座 封 和 锚 定 都 需要 一 定 的 座封 重 力 ， 会导致油管弯曲； 并且 座 封重力愈大 ， 油管弯曲程度愈大， 弯 曲的管柱越长， 管、 杆偏磨
油井管杆偏磨原因及防治措施
油井管杆偏磨原因及防治措施摘要：在油田开发过程中，应用机采系统采油存在着管杆偏磨问题。
管杆偏磨是指抽油杆接箍及其本体与油管内壁产生摩擦，而引起抽油杆、管磨损导致损坏的现象，它是油井频繁作业、缩短检泵周期的主要原因。
通过对东胜高青公司近两年来维护作业井作业原因的深入调查分析，针对油田开发中后期的特点，提出并应用了减少管杆偏磨的系列配套措施，提高了检泵周期和油井管理水平。
关键词：管杆偏磨机采系统配套措施防治措施随着油田进入中、高含水期开采阶段，抽油井的井况不断发生变化，特殊井油稠、结蜡、粘度大，管杆偏磨问题日益突出，大大缩短了油井检泵周期，也影响了开发区的管理水平，导致作业成本居高不下。
东胜高青公司2012年油井（按148口计算）因管杆偏磨导致作业的油井占到总井数的26.4%，因此如何通过现场分析，弄清管杆偏磨的原因，针对实际生产情况，采取措施来预防和治理油井偏磨问题成为目前生产的重中之重。
一、管杆偏磨原因分析1.井眼弯曲或套管弯曲变形的影响由于钻井过程中设备或技术因素或其他原因，使井眼轨迹产生偏斜，井眼轨道产生造斜点，导致油管、抽油杆在井筒中弯曲。
抽油杆与油管内壁接触，在上下冲程运移过程中，油杆与油管某一部位发生摩擦，产生管杆偏磨，造成管杆线状损坏。
2.工作载荷的影响抽油杆下冲程时，抽油杆及液柱对悬点位置产生一个向下的拉力。
另外，抽油杆柱下行时前半冲程的惯性力、摩擦力均向上，抽油杆在油管内的各种摩擦阻力、随着冲次及液体运动粘度的增加而增大，因此，下冲程中在这些力的联合作用下抽油杆受压而纵向弯曲，导致抽油杆贴在油管内壁上，产生管杆偏磨。
影响工作载荷的因素有：（1）结蜡的影响。
当井下结蜡严重，导致抽油杆蜡卡、上下行阻力变大，使载荷增加。
抽油杆下行时与油管间产生严重磨擦，造成杆管的偏磨。
（2）含水率的影响。
油井含水率高时，悬点载荷加，减少了管杆间的润滑，导致杆与管偏磨加剧。
3.生产参数的影响在油田开发中，应该是在保证产量的前提下，以获得最高泵效为原则，而现实中则是为了提高产量，常常将生产参数（冲程、冲次）调到最大，也就是长冲程、高冲次，而事实上在增加产量的同时也加剧了管杆偏磨。
浅析杆管偏磨的原因分析及防治技术建议
浅析杆管偏磨的原因分析及防治技术建议摘要：通过对杆管偏磨失效油井的调查分析，总结杆管偏磨的特点，分析杆管偏磨的影响因素。
在掌握杆管偏磨原因的理论基础上，提出防治杆管偏磨的技术原理。
关键词：杆管偏磨防治技术应用在有杆泵抽油系统工作中，抽油杆和油管之间不可避免地要产生摩擦，抽油杆与油管摩擦区域存在接触应力，使表层发生严重的塑性变形，界面层和氧化层被破坏，新生表层露出。
部分金属发生胶合，在切向力的作用下，进一步发生破坏，最后导致金属沿表层深部发生破裂，引起油管、抽油杆的失效，造成油井停产减产，缩短了油井免修期，影响了原油产量。
一、偏磨的特点通过对马仙采油厂和冷湖油田管理处采油作业区有杆泵井现场调查，发现管、杆偏磨具有以下特点：1.有杆泵抽油井中管、杆偏磨现象普遍存在。
通过对35口有杆泵抽油井的调查，在每根抽油杆上都可以看到磨损的痕迹，其中抽油杆接箍或本体被磨去2mm以上的严重偏磨井有28口，占80%。
直井和泵挂在造斜点以上的斜井中严重偏磨井所占比例低，为36.2%；泵挂在造斜点以下的斜井中严重偏磨井所占比例高，为87.5%。
2.杆管偏磨的深度主要发生在杆柱底部至泵上300m的范围内。
从偏磨的深度范围来看，无论直井还是斜井，管、杆偏磨多发生在杆柱底部泵上300m的范围内，在28口严重偏磨井中，有20口井的偏磨发生在这一范围内，占71.4%；3口泵在造斜点以下的斜井中，造斜点附近100m范围内的偏磨较其它部分严重。
高含水、深泵挂环境下，油管偏磨点位置普遍上移，如目前在南八仙采油区已经上移至泵上30-70%处，出现全井偏磨的现象。
3.杆管偏磨的部位一般在同一侧，抽油杆接箍比本体偏磨严重。
据统计，在35口偏磨的油井中，抽油杆接箍全部存在偏磨，而本体偏磨严重的占80%，接箍磨损严重的杆段所对应的油管都存在明显磨损。
4. 杆管偏磨形貌主要表现。
抽油杆接箍或本体一侧被磨平，严重者可将抽油杆公扣磨平，油管表现为内壁被磨出一条平行于轴心的凹槽，甚至被磨出一条裂缝。
有杆采油泵井管杆偏磨原因分析及防治措施
要 发生 在井管 位移 比较小 的作业 中 。 只有抽 油杆在 井筒的 中 间 位置， 才 能够 保证 管 与杆 之 间不会 发生 任 何的接 触 ， 有 效从 摩 擦 的 根源 避免 摩擦 。 然而 在油 田实际开 采 作业 中 ， 井下 作业 受 多种 因素影响 ， 使杆 受多方 面 “ 力” 的影 响 ， 例 如抽油杆 的 自重 、
杆 不会 发生任 何的 弯 曲。 但是 ， 当抽油杆 的轴 向压 力改 变时 ， 就 会导 致合 力的重 心发生 偏移 ， 以此导 致抽油 杆发生 弯曲磨损 。
力， 降低 管杆之 间的摩擦 。 其六， 提升 对油 井作 业的监 控 力度 ， 有效把 握抽 油管 的偏 磨 情况 ， 及时对抽 油管 的偏 磨现象进行 处理 。
其四， 对抽 油杆 的接 箍材 质与处 理工 艺进行 改进 ， 有 效提
升 抽油杆 的耐磨性 与抗 腐蚀性 。
其五， 在保 证油 井充 足地 层供液 的情 况下 ， 抽 油机 的生 产
参 数 尽可 能 选 用低 冲 次和 长 冲程 ， 有效 提 升抽 油 杆 的称 重 能
地 心保 持垂直 。 因此 ， 抽油杆 上方 的杆径 不会发生 弯 曲。 在抽 油 杆 “ 重 心” 位 置 以下 ， 杆柱受 自身 的重量 和轴 向压 力的影 响 ， 这 是 两个 方 向的 力所 产 生的 一个 合 力 ， 在二者 保持 平衡 时 ， 抽 油
心” 位置。 在抽 油杆 “ 重心 ” 位 置以上 ， 受设 备 向上 的拉 力作用 ， 这 是一 个 垂直 向上 的单 向力 ， 不受 外界 影 响 ， 力 的方 向始终 与
杆管偏磨原因分析及治理
杆管偏磨原因分析及治理在油田开发的过程中，杆管偏磨可是个让人头疼的问题。
这就好比一辆自行车，链条和齿轮要是配合不好，那骑起来可费劲啦！今天咱们就来好好扒一扒杆管偏磨的原因，再琢磨琢磨咋治理它。
我记得有一次，我跟着维修师傅去了一个采油现场。
那是一个阳光特别刺眼的午后，热浪滚滚，连呼吸都觉得费劲。
我们到了井口，师傅熟练地打开井盖，开始检查设备。
我凑过去一看，那抽油杆和油管之间的磨损痕迹清晰可见，就像被谁狠狠地划过几道口子。
咱们先说这杆管偏磨的原因。
首先，井斜可脱不了干系。
有些井就跟调皮的孩子似的，不是直直地往下钻，而是歪歪扭扭的。
这样一来，抽油杆在上下运动的时候，就容易和油管发生摩擦，时间一长，能不偏磨嘛！再说说抽油杆和油管之间的接触压力。
要是这压力太大，就像两个人紧紧挤在一起，不磨才怪呢！比如说，采油的时候抽油泵的工作参数不合理，或者油井的供液能力不足，都会导致这种情况。
还有一个原因，那就是产出液的性质。
如果产出液里有腐蚀性的物质，或者含有大量的砂粒，这就好比在杆管之间撒了一把“小刀子”和“磨砂纸”，能不把它们磨坏吗？说完了原因，咱们来聊聊咋治理。
就像治病得对症下药一样，治理杆管偏磨也得找对路子。
对于井斜造成的偏磨，我们可以采用扶正器。
这扶正器就像是给抽油杆穿上了一件“保护衣”，让它在井筒里能规规矩矩地运动，减少和油管的摩擦。
要是因为接触压力的问题，那咱就得调整抽油泵的工作参数啦。
就像给汽车换挡一样，找到最合适的挡位，让抽油杆和油管能轻松“相处”。
对于产出液的影响，咱们可以采取一些防腐和防砂的措施。
比如说，给油管内壁涂上防腐涂层，或者在井口安装过滤装置，把那些砂粒挡在外面。
总之，治理杆管偏磨可不是一件容易的事儿，需要我们仔细分析原因，然后采取针对性的措施。
就像解决一道复杂的数学题，得一步一步来，不能着急。
后来，又有一次我路过那个曾经偏磨严重的井口，发现经过治理，设备运行得稳稳当当的，心里那叫一个高兴！这也让我更加坚信，只要找对方法，再难的问题也能解决。
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有杆泵油管、杆偏磨的成因分析及防治方法探讨摘要：结合辽河油田沈阳采油厂修井中发现的抽油杆磨脱和断脱现象，分析形成原因、探讨预防措施，如何延长检泵周期，保证在周期内油井的正常生产。
关键词：高凝油沉没度偏磨
一、形成原因
1.沈阳采油厂的高凝油在生产过程中，原油从井底流出井口，温度是不断降低的，据了解沈阳油田的地温梯度是3度每100米，可想而之2000米的油层，油流到井口的温度很低，原油未流到达井口，原油中蜡的温度已经下降到凝固点了，原油将析蜡，先是蜡从油中析出，然后聚集、粘附在油管壁上，和抽油杆产生摩擦，由于原油含蜡量高的原因，使油层渗透率降低。
油气开采中，蜡从油中分离淀析出来，不断的蜡沉积便导致堵塞产油层、油井产量下降，甚至造成停产，给生产带来麻烦，还有粘度上升，当粘度上升到达一定的值时，抽油杆在下冲程的时候受到的摩擦力大于自身的重力时，抽油杆的运动将发生滞后，这种滞后现象将导致抽油杆的弯曲。
特别是中和点以下的抽油杆几乎全部处于受压状态，容易弯曲变形和横弯曲变形，变形的抽油杆与油管发生接触摩擦偏磨损伤，严重时容易断脱。
2.抽油杆的断脱不是在短时间内就产生的，可是高凝油在温度下降的时候还有另外方面的影响，由于原油的粘度过大所导致的抽油杆下冲程时的运动严重滞后，缩短了抽油泵柱塞得有效长度，降
低了抽油泵的排量，即降低了油井的产量。
从下冲程转向上冲程时，最初将松弛的钢丝绳拉紧，继之便发生悬挂器与抽油杆顶端相撞击，加上稠油与抽油杆及其接箍表面的巨大摩擦力，严重时将可能把抽油杆拉断。
3.无论是抽油杆的拉断或卸扣，都会造成下半节抽油杆的脱落，就避免不了要进行打捞和井下作业，不但要增加巨大的花费，而且还要承担停产期间的损失。
还有一方面因为沉没度较低时，沉没压力较低，不但原油容易脱气而且导致井筒内温度降低，采出液在泵的吸入口处，甚至在泵筒及井筒内析蜡，结蜡严重。
抽油杆下行程受到的阻力急剧增加，产生弯曲造成偏磨。
沉没度低还会发生柱塞撞击液面现象，产生向上的冲击力，除加剧偏磨外，对抽油杆的损伤也非常大。
4.修井液介质具有腐蚀性，偏磨磨损增大腐蚀速度；腐蚀加剧磨损程度，管、杆表面失去了原油的保护作用，管杆接触面的润滑系数也在大幅度地降低，上行载荷明显增加，下行阻力无形加大，致使管杆接触摩擦偏磨损伤越来越严重
二、防治措施
针对抽油机井杆、管偏磨的特点，以及井斜造成的偏磨，采取“防、治相结合”的综合治理原则，优化治理措施。
1.抽油杆扶正措施
对抽油杆采取扶正措施，是防治杆、管偏磨最直接、最有效的措施。
目前油田广泛采用的扶正抽油杆，有旋转井口和旋转抽油杆，
改变偏磨部位，抽油杆双向保护接箍，既保护接箍又保护油管，防止和减缓油管的磨损。
杆、管间的磨损在施工过程中，我们作业队要对对扶正措施正确的认识防止扶正杆装倒、扶正器缺失而发生抽油杆偏磨断脱、油管漏失检泵的问题时有发生，我们要严格的加以控制。
2.油管锚定措施
针对杆管偏磨中的油管，采取了锚定措施，加大了油管锚的应用，一般下到900米左右，用于其下油管部份和泵筒，以减小油管弹性收缩带来的偏磨影响，有效地延长了抽油机井的检泵周期。
3.对油井的清蜡措施
使用电加热井筒方法，使高凝油温度升高，降低原油的粘度。
在结蜡点处下防蜡器，使用涂层管，杆，防止腊析出附着油管壁和抽油杆上。
三、结论
1.结合杆、管偏磨成因，合理优化机、泵、杆设计，采用大泵径、低冲次，采取同级抽油杆柱，同时加大油管锚的应用和泵下加长尾管措施，最大限度地减少偏磨发生几率。
2.保持合理的沉没度。
对低沉没度的井采取下调冲次的措施，减小惯性载荷，降低中和点下部抽油杆柱弯曲程度，减少偏磨发生比例，对高沉没度、高冲次的井，采取换大泵径、下调冲次措施。
3.防治效果：施工过程中针对一口井的实际情况，认真记录施工中出现的问题，描述管杆偏磨的程度和位置，按要求下扶正器。
参考文献
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