中国最长的隧道
秦岭隧道最长多少公里 [秦岭隧道亚洲最长]
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竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除秦岭隧道最长多少公里 [秦岭隧道亚洲最长]在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢?让我们一起来看看中国地势造成的奇观。
亚洲最长隧道——秦岭秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。
其中I 线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。
隧道两端高差155米。
I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后约3.2公里范围以3的下坡出洞。
I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。
隧道两端均位于半径500米的曲线地段。
秦岭隧道秦岭隧道(Qinlingtunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。
中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道;第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。
秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。
隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。
隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。
卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后以3.2公里、3的下坡出洞。
乌鞘岭隧道的介绍
乌鞘岭隧道的介绍乌鞘岭隧道是中国最长的铁路隧道——20.05公里，乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道，隧道长20050米，隧道左右线均采用钻爆法施工，右线隧道先期开通。
隧道辅助坑道共计15座，其中斜井13座，竖井1座，横洞1座。
地质条件复杂乌鞘岭，祁连山支脉，海拔3650米，一年中冬季长达7个月，东西长17公里，南北宽10公里，四季雨水丰沛、山顶积雪终年不化，为坐落在东西两面的天祝和古浪两县人民提供了醇美不竭的水源和辽阔肥美的草场，作为河西走廊的天然屏障，自古以来就是连接中西方经济和文化交流——古丝绸陆上的咽喉要道。
乌鞘岭隧道处于“山腰”，地质条件极其复杂，沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有，且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制，不可预见的地质灾害多，施工中可能出现围岩失稳、突泥、突水及软岩流变、瓦斯等地质灾害，因此被隧道建设工程专家称为兰武二线的咽喉工程。
施工困难乌鞘岭双线铁路建设在地势险峻、地质断层多变，工程技术负责，任务艰巨，空气稀薄，气候寒冷的乌鞘岭区。
施工区内海波高、气候寒冷、日温差大，阴雨风雪气候多变、冰冻时间长，对冬季混凝土作业带来困难。
F7断层是一处最复杂的地质结构，全长817米，主要由碎裂岩及断层泥砾组成，地下水丰富，是控制整个乌鞘岭隧道工期的关键性工程，施工难度相当大。
施工方案/方法本隧道全部采用钻爆法施工，右线隧道一次建成。
左线隧道先按平导施工，平导超前辅助右线施工。
右线贯通后，再将平导扩挖成左线隧道。
为确保施工中“不坍不塌”，主洞、平导、斜井、竖井在施工时均要遵循“先探测、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则并提前做好施工预案。
开挖及支护方法，应根据围岩情况合理选用。
采用小导管预注浆、管棚、管棚注浆、帷幕注浆等超前支护措施，开挖采用台阶法或全断面法，开挖后及时施作钢架及锚喷网支护结构。
建设意义兰武二线及乌鞘岭隧道的建设，对提高路桥通道客货运输能力、加快西部开发、促进西部地区与东中部地区的物资交流以及沿线经济发展、名族安定团结都将起到重要作用，是新疆和甘肃河西地区通往内地的主要铁路通道和西北铁路网发展的主骨架，也是区域经济发展的主轴和依托。
全国最长的隧道排行榜有哪些
全国最长的隧道排行榜有哪些我国隧道很多，论长度只有以下四条隧道才能称我国之最，但是相信在生活中有很多的人不知道是什么隧道。
以下是店铺为大家整理的全国最长的隧道排行榜，希望你们喜欢。
全国最长的隧道排行榜一：秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。
仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。
2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。
建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。
2007年1月20日，隧道正式通车。
建设意义秦岭终南山高速公路隧道的建成，对完善国家和陕西省公路网络结构，突破南北交通屏障，改善我国西北、西南交通运输，加强西北、西南，华北、华南经济文化联系，构建和谐社会，推进西部大开发，加快实施黄河经济圈和长江经济圈政治、经济、金融、文化技术交流具有重大的战略意义。
同时，对推动我国高速公路特长隧道建设具有重要意义。
秦岭终南山高速公路隧道建设后，将使西安至柞水146公里路程缩短约60公里，能够彻底改善陕南地区的交通现状，增强西安市的经济辐射力，极大地促进陕南地区经济发展和产业结构的升级，对发挥陕西省在实施西部开发战略中的区位优势，推动西部开发战略的实施，建设西部强省具有重大的政治意义。
全国最长的隧道排行榜二：山西省的太古高速公路西山隧道太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。
西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道，该隧道预计于2012年10月主体贯通。
中国最长的10个隧道
中国最长的10个隧道中国最长的10个隧道：1、秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国第一长双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。
在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。
2、凉山州锦屏山隧道锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。
它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。
3、巴陕高速米仓山隧道米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。
巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。
4、太古高速公路西山特长隧道西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。
曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。
5、新二郎山隧道新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。
连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。
6、长平高速虹梯关隧道山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。
隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。
7、蒋渭水高速公路雪山隧道雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国台湾省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。
8、宝天高速麦积山特长隧道麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。
中国已建和在建最长铁路隧道排行榜
中国已建和在建最长铁路隧道排行榜一、已建成中国最长铁路隧道排行榜。
1、TOP9乌鞘岭隧道——20050米兰武二线简介：乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道地质复杂，穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段，是兰新线增建二线的控制工程。
因工程地质、水文地质条件复杂，施工难度大，被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。
工期：2003年3月30日—2006年3月，2006年8月23日兰武二线开通运营。
设计单位：铁一院施工单位：中铁隧道局、中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁建十八局监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司2、TOP8吕梁山隧道——20785米太中银铁路简介：吕梁山隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧，西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘，为太中银铁路重点控制工程。
工期：2006年4月—2009年9月，2011年1月11日太中银铁路正式通车运营。
施工单位：中铁三局、中铁建十二局监理单位：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司3、TOP7燕山隧道——21153米张唐铁路简介：燕山隧道位于中国河北省张家口市，隧道地质条件复杂，地质年代久远，穿越断层破碎带19条，多富含地下水，最大涌水量达到每天20万方，造成隧道施工组织难度加大。
为全线最长、唯一一座双洞单线隧道，为张唐铁路的控制性工程。
工期：2010年11月12日—2014年9月，2015年12月30日，张唐铁路开通运营。
施工单位：中铁隧道局4、TOP6青云山隧道——22175米向莆铁路简介：青云山隧道位于永莆线（向莆铁路）永泰-涵江北区间，是向莆铁路关键控制性工程，隧道穿越国家4A级风景区、省级自然保护区，环水保要求极为严格；地质条件复杂，施工综合技术难题在国内隧道施工中极为罕见。
工期：2008年8月8日—2011年9月16日，2013年9月26日向莆铁路客运线正式开通运营，2014年3月1日货运线正式开通运营。
中国最长的隧道究竟在哪里
中国最长的隧道究竟在哪里世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通?才有了后来的隧道。
说到隧道，就要说说中国最长的隧道了。
下面由店铺为大家介绍中国最长的隧道，希望能帮到你。
最长的隧道中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道(18.02千米)规模世界第一提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。
缩短路程、节省时间秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。
2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。
攻克难题中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道所处的位置并不是平整的。
2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。
建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。
2007年1月20日，隧道正式通车。
多个世界排名第一秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：1、世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;2、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;3、世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带。
等隧道的历史发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。
19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。
中国最长高速公路隧道
中国最长高速公路隧道中国有很多壮观的建筑，但说到高速公路隧道，大家肯定会想到那条超长的隧道——武康隧道。
它是中国最长的高速公路隧道，贯穿了山脉，连接了各个城市。
想想看，开车穿越这么长的隧道，真是太神奇了。
这个隧道大约有30公里长。
它就像一条蜿蜒的巨龙，藏在大山深处。
每当车辆驶入，四周瞬间变得幽暗，只有车灯的光芒在墙壁上闪烁。
走在里面，仿佛置身于另一个世界。
周围的岩石，冷冷的，坚硬得像石雕。
随着车速的增加，心跳也跟着加快，感觉像是在一场刺激的冒险。
建造这个隧道的过程真是艰辛。
工程师们面临着各种挑战，地质条件复杂，地下水也时常涌现。
为了克服这些困难，他们采用了最先进的技术，进行精密的勘探和施工。
真是“巧夺天工”。
他们一遍遍地钻探，确认每一寸土地的安全。
最终，武康隧道的建成，不仅为交通提供了便利，还为经济发展注入了活力。
说到经济，武康隧道的重要性不言而喻。
它连接了多个城市，缩短了人们的出行时间。
以前，山路崎岖，车程动辄几个小时，而现在，经过隧道，大家只需短短一小时，真是“快马加鞭”。
这样一来，物流运输也变得高效无比。
各地的商品能够快速到达，促进了地方经济的交流与发展。
不仅如此，这个隧道的美景也让人心醉。
开车经过，耳边呼啸而过的风声，仿佛在诉说着隧道的故事。
尤其是隧道的出口，阳光洒下，照亮了前方的道路，令人感到希望与力量。
每次经过，都会被那种恍若穿越时空的感觉深深吸引，像是打开了一扇通往新世界的大门。
在环保方面，武康隧道也做了很多努力。
隧道的设计考虑到了生态影响，采用了很多绿色技术，确保在运输便利的同时，不对环境造成太大损害。
这样的做法真是体现了可持续发展的理念。
大家都知道，保护环境，人人有责。
当然，行车在隧道里，也需要注意安全。
虽然这个隧道建得非常坚固，但在行驶时，依然要遵守交通规则。
保持车速，不超车，不分心。
毕竟，安全第一，开车不易，大家都要小心翼翼。
偶尔遇到堵车，更要耐心等待，享受沿途的风景。
说到风景，隧道两旁的自然景观也是不容错过的。
均昌隧道背后的故事
均昌隧道背后的故事
均昌隧道是连接中国江西省和湖南省的一条重要交通通道。
这条隧道位于武夷
山脉中，全长约1.7千米，是中国最长的山地公路隧道之一。
然而，均昌隧道背后
的故事却不仅仅是一项工程建设。
均昌隧道的修建始于上世纪90年代，当时中国经济正处于高速发展阶段，交
通道路的建设成为关键任务之一。
由于武夷山脉的险峻地形，连接江西和湖南两省的交通一直十分不便利。
为了改善交通状况，政府决定修建一条隧道来解决这个问题。
然而，修建均昌隧道并不是一项轻松的任务。
武夷山脉地质复杂，存在许多地
质灾害隐患，如山体滑坡、地下水涌出等。
为了确保施工安全，工程团队在设计和施工过程中面临巨大的挑战。
他们不得不采取各种措施，如加固山体、排水处理、监测地质变化等，以确保隧道的稳定和安全。
在均昌隧道施工过程中，也发生了一些意外事件。
例如，由于地下水涌入隧道，使得施工进度受到一定的延误。
但是工程团队以他们的专业知识和经验，迅速采取了措施，解决了问题，最终成功完成了隧道的建设。
均昌隧道的竣工为当地的经济发展带来了明显的推动作用。
它将江西和湖南两
省连接在一起，为两省的贸易和交流提供了便利条件。
不仅如此，隧道的开通还带动了周边地区的旅游业和农产品销售，为当地居民带来了更多的就业机会和经济收入。
综上所述，均昌隧道的背后是一段充满艰辛和奋斗的故事。
通过克服各种困难
和挑战，工程团队成功地建设了这座重要的交通通道。
隧道的竣工不仅改善了当地的交通状况，也为经济发展和民生改善做出了巨大贡献。
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中国最长的隧道
—关角隧道
青藏铁路全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在
冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。
关角隧道属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。
隧道结构为两条分离式单线隧道
组成，全长32.46双公里。
关角隧道地质之复杂，隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞
断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。
它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大
隧道行列国家之一。
在关角隧道的建设中曾创下了多个第一：在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井
底实施正洞施工的，在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的，在高原隧道中
第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的。
青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山
行驶的时间，一条新的关角铁路隧道从2021年底开工穿山而过。
它是中国目前在建的高
海拔第一长隧，平均海拔3600米，隧道长32.6公里。
—爱情故事
在艰苦的工作环境中，有一对年轻人在高原施展专长，他们的爱情也终于在高原开花
盛放。
关角山，在藏语里的意思是“登天的梯”，也是内地通往拉萨的必经之路。
夏末秋初，山坡上牧草青青、牛羊成群。
但在群山间，进入正一点点打通的铁路隧道，完全是另一番
场景。
隧道里的海拔高度从3400米一路上升到3800米。
热恋中的范井琢，在男朋友小钱到工地几个月后，2021年也申请把工作调到关角隧道，成为这里的第一位女员工，当时周围环境的严酷完全超过她的想象。
范井琢说她第一天来的时候，感觉这里很荒凉，心里有一种难受的感觉吧，而且印象
最深刻的是第一天晚上睡觉的时候特别冷，因为这里的房子才刚刚建上，然后暖气还好像
那个，我住的那间房子还不太通，我睡觉的时候盖了两床被子，然后一直就蜷着腿睡觉。
原本以为拉近了距离，两个人就在一起了，但是让小范没想到的是，即使在一个工程，她和小钱竟然连见面也很困难。
那时候范井琢在指挥部，小钱在工区，交通也不太方便，平时的话就要靠电话来联系了。
小范的选择，对当时在高原倍感寂寞的小钱来说，是最好的精神鼓励。
又经过一年的
高原之恋，这对年轻人终于在2021年喜结连理。
走进他们安在工地板房里的家，简单的
家具、唯一的镜子挂在门口，废烟盒用来放梳子，几张放大的婚纱照是看上去最奢侈的装饰了。
来关角之后，爱美的小范甚至都很少买新衣服。
范井琢说，在这个工地上，大家都这样，然后大家都穿工作服，我觉得穿着打扮，美丽可以在任何时候，但是在关角工作只有在这一段时间之内，能参与到这样一个工程中，一个工程的建设，我和我老公都感到很自豪。
关角隧道建成通车后，青藏铁路列车通过关角山的时间将从现在的2个小时缩短为20分钟。
小范说，他们还没到过西藏，希望有天能坐火车，经过和同伴们一起修起来的关角隧道，到拉萨去看一看。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。