运杂费计算公式
运杂费相关计算案例
运杂费相关计算案例例1：汽车运原木，运距40km，按当地《汽运规则实施细则》查到原木为二等货物，整车长途运价为0.198元/吨·公里，返程的空驶损失费按基本运价（0.18元/吨·公里）的50%计，装卸费为1.0元/吨，捆绑等杂费0.13元/吨，已知木材的单位毛重为1吨/立方米，求木材每立方米的运杂费。
解：单位运费：（0.198+0.18×50%）×40×1=11.52元/m3单位装卸费：1.0×1=1.0元/m3单位杂费：0.13×1=0.13元/m3单位运杂费为：11.52+1.0+0.13=12.65元/m3例2：人力手推车运砂、人力装卸，平均运距100米。
若已知人工单价为45.45元/工日，则每立方米的运杂费为多少？解：972页9-1-2-1、2装卸推运10m 定额单位100m3人工9.1工日0.7工日则单位运杂费：（9.1+0.7×9）×45.45×（1+5%）=734.93元/100m3=7.35元/m3例3：某桶装沥青，其调查价1500元/吨，无供销手续费，油桶的价格是45元/吨，运价率为0.53元/吨·公里，运距65公里，装卸费1.4元/吨·次，只装卸一次，场外运输损耗率为3％，采购及保管费率为2.5％，不考虑回收，已知桶装沥青的毛重系数为1.17，求沥青的预算单价。
解：供应价格=出厂价+手续费+包装费=1500+0+45=1545元/吨运费=65×0.53×1.17=40.31元/吨装卸费=1.4×1.17=1.64元/吨运杂费=40.31+1.64+0=41.95元/吨沥青预算单价：(1545+41.95)×(1+3%)×(1+2.5%)=1636.4元/吨例4：某沥青上拌下灌式路面，工程量230000 m2，压实厚度200px，沥青的预算单价为1636.4元/吨，求沥青的预算材料费。
水利工程材料运杂费计算公式
水利工程材料运杂费计算公式在咱们的工程领域里，水利工程那可是相当重要的一部分。
而在水利工程中，材料的运杂费计算可是个关键环节。
咱先来说说啥是运杂费。
这运杂费啊，就像是材料从供应商那出发，一路上经历的各种“路费”和“辛苦费”，包括运输费、装卸费、保险费等等。
要计算水利工程材料的运杂费，那得有个公式。
一般来说，运杂费= 运输费 + 装卸费 + 其他杂费 + 运输损耗费。
就拿运输费来说吧，这得看运输的距离、运输方式还有材料的重量或者体积。
比如说，从 A 地到 B 地，距离 500 公里，用大卡车运 10吨的水泥，每吨每公里运费是 2 元，那运输费就是 500×10×2 = 10000 元。
装卸费呢，这得看材料的装卸难度和装卸次数。
像那些大块头的钢材，装卸起来就费劲，费用自然就高些。
其他杂费包括过路费、过桥费等等。
这就好比你开车出门，路过收费站总得交点儿钱吧。
还有运输损耗费，材料在运输过程中可能会有一些损耗，这部分费用也得算进去。
我之前在一个水利工程的现场，就碰到过因为运杂费计算不准确导致的问题。
当时工程需要一批特殊的管道，供应商报价的时候运杂费没算清楚。
结果材料运到工地，发现费用比预计的高了不少，这可把项目经理急坏了。
大家又是重新核算，又是跟供应商协商，折腾了好一阵子。
所以啊，准确计算水利工程材料的运杂费太重要了。
这不仅关系到工程的成本控制，还影响着整个工程的进度和质量。
要是算少了，资金不够，材料供应可能出问题；算多了，又浪费成本。
总之，掌握好水利工程材料运杂费的计算公式，认真细致地去计算每一项费用，才能让水利工程顺利进行，不出岔子。
可别小看这小小的运杂费计算，里面的学问大着呢！。
第二章通信建设工程费用定额及计算规则
第二章通信建设工程费用定额及计算规则第十条直接费一、直接工程费（一）人工费⒈通信建设工程不分专业和地区工资类别，综合取定人工费。
人工费单价为：技工为48元/工日；普工为19元/工日。
⒉人工费=技工费十普工费⒊技工费=技工单价×概算、预算技工总工日普工费=普工单价×概算、预算普工总工日（二）材料费材料费= 主要材料费+辅助材料费主要材料费=材料原价十运杂费十运输保险费十采购及保管费+采购代理服务费。
式中：（1）材料原价：供应价或供货地点价；（2）运杂费：编制概算时，除水泥及水泥制品的运输距离按500km计算，其他类型的材料运输距离按1500km 计算。
运杂费=材料原价×器材运杂费费率表一、器材运杂费费率表费率器材名称（%）运距L（km）光缆电缆塑料及塑料制品木材及木制品水泥及水泥构件其他L≤100 1.0 1.5 4.38.418.0 3.6 100＜L≤200 1.1 1.7 4.89.420.0 4.0 200＜L≤300 1.2 1.9 5.410.523.0 4.5 300＜L≤400 1.3 2.1 5.811.524.5 4.8 400＜L≤500 1.4 2.4 6.512.527.0 5.4 500＜L≤750 1.7 2.6 6.714.7 6.3 750＜L≤1000 1.9 3.0 6.916.87.2 1000＜L≤1250 2.2 3.47.218.98.1 1250＜L≤1500 2.4 3.87.521.09.0 1500＜L≤1750 2.6 4.022.49.6 1750＜L≤2000 2.8 4.323.810.2 L＞2000km每增250km增加0.20.3 1.50.6（3）运输保险费：运输保险费=材料原价×保险费率0.1%。
（4）采购及保管费：采购及保管费=材料原价×采购及保管费费率表二、材料采购及保管费费率表工程名称计算基础费率（％）通信设备安装工程材料原价1.0通信线路工程 1.1通信管道工程 3.0（5）采购代理服务费按实计列。
设备购置费
设备购置费是指电网工程中，购置组成工艺流程的各种设备，并将设备运至施工现场指定位置所支出的购置及运杂费用。
计算公式: 设备购置费=设备费+设备运杂费一、设备费设备费是指按照设备出厂价格(或出库价格)购买设备所支付的费用(包括包装费)。
在编制概预算时，根据市场供货情况及供货价格计算。
【使用说明】设备的招标供货合同价格、协议供货合同价格、出厂价格、供应商供货仓库的出库价格统称为供货价格，在确定供货价格时一定要明确双方的交货地点。
二、设备运杂费设备运杂费是指设备自生产厂家(或供货商的储备仓库)运至施工现场指定位置所发生的费用，其内容包括:设备的上、下站费，运输费，运输保险费，以及采购保管费。
计算公式: 设备运杂费=设备费×设备运杂费率设备运杂费率=铁路、水路运杂费率+公路运杂费率(一)铁路、水路运杂费率 1.主设备(主变压器)铁路、水路运杂费的计算: 运距100km以内费率为1.5%;超过100km时，每增加50km费率增加0.08%;不足50km按50km计取。
2.其他设备铁路、水路运杂费费率较原来有所降低。
(二)公路运杂费费率公路运输的运距在50km以内费率为1.06%。
运距超过50km时，每增加50km费率增加0.35%，不足50km按50km计取。
(三)其他说明供货商直接供货到现场的，只计取卸车费及保管费，主设备按设备费的0.5%计算，其他设备按设备费的0.7%计算。
一级造价工程师职业资格考试-案例分析科目-水利工程专业-常考公式
1.设备购置费包括设备原价、运杂费、运输保险费和采购及保管费。
设备费=设备原价×（1+运杂综合费率）运杂综合费率=运杂费率+（1+运杂费费率）×采购及保管费费率+运输保险费费率2.利润总额=收入(含税)-总成本费用(含税)-增值税及附加利润总额=收入(不含税)-总成本费用(不含税)-附加税总成本费用=经营成本+折旧+摊销+利息所得税=利润总额×所得税率净利润=利润总额-所得税EBIT=利润总额+利息EBITDA=EBIT+折旧费+摊销费=利润总额+利息+折旧费+摊销费3.资金等值计算公式名称已知项欲求项系数符号公式一次支付终值公式P，i，n F （F/P，i，n），一次支付终值系数一次支付现值公式F，i，n P （P/F，i，n），一次支付现值系数等额资金终值公式A，i，n F （F/A，i，n），年金终值系数等额资金偿债基金公式F，i，n A （A/F，i，n），偿债基金系数等额资金回收公式P，i，n A （A/P，i，n），资金回收系数等额资金现值公式A，i，n P （P/A，i，n），等额系列现值系数4.最大偿还能力（可用于还本的资金）=净利润+折旧+摊销=税前利润-所得税+折旧+摊销=营业收入-总成本费用-增值税附加+补贴-所得税+折旧+摊销=营业收入-经营成本-利息-增值税附加+补贴-所得税5.最大偿还能力（可用于还本付息的资金）n F P＝（1＋i）n P－＝F（1＋i）(1)1niFi＋－＝A(1)1niAi＝F＋－(1)(1)1nni iAi＋＝P＋－(1)1(1)nniPi i＋－＝A＋一造水利案例－公式汇总=净利润+折旧+摊销+利息=税前利润-所得税+折旧+摊销+利息=营业收入-总成本费用-增值税附加+补贴-所得税+折旧+摊销+利息=营业收入-经营成本-增值税附加+补贴-所得税6.价值工程（1）V=F/CV——研究对象的价值；F——研究对象的功能；C——研究对象的成本，即周期寿命成本。
如何计算运杂费
一、如何计算运杂费1．运杂费计算的总体思路运杂费主要依据113号文规定计算。
“113号文”将主要材料的编制期价格放开，使用市场调查价，这一部分材料(以下简称“主材”)的运杂费应按实际运输情况分别计算。
其余材料在其基价和价差系数中已经包含了运杂费，不再另行计算。
主材运杂费理论上的算法是，对概预算小计中出现的所有主材，根据各自料源点到工地的运输方式，分别分析运输单价(t)，然后乘以自身质量，累计得出运杂费。
其计算公式如下：小计运杂费=∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重)式中：(1)单项主材运杂费单价——由分析材料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运行单价和与运距无关的基本运价(如吨次费、装卸费等)，即：单项主材运杂费单价=∑运输工具运行单价×运距+∑基本运价。
(2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重=∑(单条定额中该主材消耗量×定额工程数量×该主材单重)从以上分析可以看出，运杂费的计算涉及到工程数量、定额消耗、材料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，如果使用软件计算，却能又快又准确。
2.材料运输分类“113号文”确定的主材共有数千种，如果对每种材料都分析运输单价，工作量太大。
为了简化计算，软件中将所有主材根据运输方式进行了归类，形成39个材料类别(见表1)。
因此，只需要分析这39类材料的运输单价，就能代表所有主材。
表 1 材料运输分类编码名称编码名称DO1 砂Wl1 道岔Do2 碎石、卵石W12 混凝土枕DO3 级配卵石W13 木枕D04 砖、瓦W14 钢轨扣配件DO5 道碴W15 爆破材料DO6 特级道碴W16 接触网及电力线材、光电缆线电杆、机柱、钢筋混凝土D07 片石W17 管桩(1t以上)电杆、机柱、钢筋混凝土DO8 生石灰W18 管桩(1t以下)DO9 料石、块石W19 接触网圆形混凝土支柱D10 黏土W20 接触网圆形钢支柱W01 水泥W21 接触网方形混凝土支柱W02 钢铁管件、型钢W22 接触网方形钢支柱W03 其他钢材W23 钢筋混凝土方桩(1t以上)W04 木材、模型板及木拱架W24 钢筋混凝土方桩(1t以下)W05 钢筋混凝土梁W25 铁塔、硬横梁(1t以上W06 钢梁、钢管拱、斜拉索W26 铁塔、硬横梁(1t以下)W07 桥梁支座(1t以上) W27 轨道板W08 桥梁支座(1t以下) W28 其他主材WD9 钢轨(≤25m) W29 Ⅲ型混凝土枕W10 100 m长定尺钢轨3．材料运输方案针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。
铁路运杂费(铁路清概)
铁路概算编制系统计算运杂费指材料(包括供应材料及自备材料)、成品、半成品、构配件及机电设备等，从施工组织设计所拟定的材料厂、供料基地或既有线卸料地点前方办理货运业务的营业站或自备材料采集地点或交货地点起，运至工地的料库或堆料地点•(直发料指从料源地运至工地)所需的有关费用。
运杂费包括的内容：(1) 运输费。
(2) 装卸费。
(3)其他有关运输的费用(如火车运输的取送车费、过轨费，汽车运输的渡船费等)。
(4)•材料管理费，指由施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、成品、半成品、构配件和机电设备等，在采购、运输、保管和供应过程中所发生的一切有关费用•(不包括材料供应部门所发生的费用)•。
包括采买、办理托运所发生的费用(如按规定由托运单位负担的包装、•捆扎、支垫等的料具耗损费，转向架租用费和托运签条)•，押运、运输途中的损耗，料库盘存，天然毁损和材料的验收、检查、保管等有关各项管理费用以及看料工的工资。
(5)•运输损耗费，指砂、碎石(包括道碴及中、小卵石)、粘土砖、粘土瓦、石灰等五种材料，由于运输过程中损耗较大，需增加的运输损耗费。
运杂费的计算规定(1)各种运输单价1) 火车运价火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。
营业线火车按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算，计算公式如下：营业线火车运价(元/吨) =K1×(发到基价＋运行基价×运价里程)＋附加费运价其中：附加费运价＝K2× (电气化附加费费率×电气化里程＋铁路建设基金费率×运价里程)。
计算公式中的有关因素说明如下：A.各种材料计算货物运价所采用的运价号、综合系数K1、K2见下表注：K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含了不满载及游车因素。
B.电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。
C.货物运价、电气化附加费费率、铁路建设基金费率等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。
货运费用计算常用公式
货运费用计算常用公式货运费用的计算公式是根据货物的重量、体积、距离以及运输方式等因素来确定的。
以下是货运费用计算的常用公式：1.基本运费基本运费是指货物在运输过程中的基本费用，通常根据货物的重量或体积来计算。
-按重量计费公式基本运费=重量×单价-按体积计费公式基本运费=体积×单价单价根据运输工具和距离的不同而有所差异，可以根据运输公司提供的报价表或计费标准进行确定。
一般来说，货物较轻或占用空间较大时，根据重量计费，否则按体积计费。
2.续重费用续重费用是指当货物的重量超过一定范围时，超出部分按照额外费用计算。
续重费用=超出重量×续重单价续重费用的计算方式会根据超重部分的重量和续重单价来确定。
3.燃油附加费燃油附加费是由于国际油价的波动引起的费用调整。
其计算方式为基于基本运费的百分比。
燃油附加费=基本运费×燃油附加费率燃油附加费率根据国际油价的波动会有所调整，一般以百分数形式表示。
4.附加费用附加费用是指运输公司根据不同情况收取的额外费用，如保险费、包装费、异地费等。
附加费用=附加费用1+附加费用2+...附加费用的计算方式根据不同情况会有所不同，一般为固定费用或按照一定比例计算。
5.运输保险费运输保险费是指为了保障货物在运输过程中的安全而支付的费用。
其计算方式通常为货物价值的一定比例。
运输保险费=货物价值×运输保险费率运输保险费率根据货物的种类和运输方式有所不同，一般以千分之几表示。
6.总费用总费用是指基本运费、续重费用、燃油附加费和附加费用的总和。
总费用=基本运费+续重费用+燃油附加费+附加费用+运输保险费。
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运杂费计算公式
在运输物品过程中，不可避免地会产生一些费用，这些费用被统称为运杂费。
它包括各种与运输和仓储相关的花费，如包装费用、保险费用、装卸费用等。
我们可以通过以下公式来计算运杂费：运杂费 = 包装费 + 保险费 + 装卸费 + 其他费用
首先，包装费是指将货物进行包装的费用。
根据货物的性质和规模，包装费用的计算方式也不同。
一般来说，包装费用是按照货物的体积或重量进行计算的。
接下来是保险费用，它是为了保障货物在运输过程中的安全而支付的费用。
保险费用的计算通常是根据货物的价值和运输距离来确定的。
货物的价值越高，保险费用也相应增加。
另外，装卸费用也是需要考虑的一项费用。
这涉及到货物在装车和卸货过程中所需的人工、设备和时间等成本。
通常，装卸费用会根据货物的数量和装卸的复杂程度而有所不同。
除了上述费用外，还有一些其他费用需要考虑，如仓储费、仓单费、运输工具使用费等。
这些费用通常是根据运输合同中的约定来确定的。
总的来说，通过以上的公式，我们可以计算出运杂费的总额。
然而，在实际操作中，还需要根据具体情况进行调整，例如货物的特殊要求、运输的紧急程度等因素都可能会对费用产生影响。
除了计算费用的公式，我们还应该注意一些降低运杂费用的方法。
例如，可以通过改进包装设计来降低包装费用，选择合适的保险方式
来减少保险费用，提高装卸效率以节省装卸费用等等。
综上所述，运杂费是与运输和仓储相关的各种费用的总和。
通过
合理计算和控制这些费用，我们可以提高物流运作的效率和经济效益，从而为企业创造更大的价值。
因此，在物流管理中，合理计算和控制
运杂费是非常重要的。