一般路基设计的一般要求

➢ 路基基身设计(断面型式/宽度与高度/填料与压实 度/边坡形状与坡度)
➢ 路基排水设计 ➢ 坡面防护与加固设计 ➢ 附属设施的设计 ➢ 专项工程设计(边坡稳定性/软基处理)
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路基基本构造： 路基几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成: ➢ 路基宽度，取决于公路技术等级； ➢ 路基高度，取决于地形和公路纵断面设计 （包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边 坡高度）； ➢ 路基边坡坡度，取决于地质、水文条件、路 基高度和横断面经济性等因素。 就路基的整体稳定性来说，路基的边坡坡度及相
➢一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→ 随其所处的条件和加固类型不同，主要有浸水路 堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等型式。
简单：直接套用图纸
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2）一般要求
➢矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地区 取土困难时选用。 特点： a）平坦地区往往地势低、水文条件较差→易受 地面水和地下的影响→满足最小填土高度的要求； b）路基工作区范围内土的压实度； c）加强排水→两侧设置边沟→有时可与取土坑结 合(挖沟填筑路堤)。
7. 当路堤两部分填料的颗粒尺寸相差较大时， 应在其间加设反滤层，以防止两部分填料相 互掺杂污染，而引起路堤下沉。
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5）基底处理 1. 路堤应坐落在具有足够强度（承载力）和低压缩 性的地基上，以免引起滑动破坏和过大沉降；
2. 基底土密实稳定、地面坡度缓于1:5时，路堤可 直接填筑，但应清除地表树根草皮或腐植土，以 免形成滑动面或产生较大沉陷；
2. 不 同 性 质 的 土 应 分 层 填 筑 ， 透 水 性 差 的 土 填 在下面，其顶面做成4%的双向横坡，以保证 上层透水性土有排水出路；
3. 如 透 水 性 较 大 的 土 层 位 于 透 水 性 较 小 的 土 层 下面，则透水性较大的土层表面，应做成水 平的；
4. 不 同 填 料 的 层 次 安 排 ， 应 考 虑 路 基 工 作 条 件 。 凡不会因潮湿或冻融影响而改变体积的优质 土应填在上层；
E、为增强新、老土基的密切结合→填筑前清除原倾斜地 面或陡坡上的杂草、松动浮土和石块等，并做好排水设施
F、原倾斜面陡于1︰5→台阶/阶梯形→分层填筑压实。
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4.1.4 不填不挖路基
原地面与路基标高相同构 成不填不挖的路基横断面型式。
特点：虽然节省土石方， 但对排水非常不利，易发生水 淹、雪埋等病害。
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一般路基：一般工程地质、水文地质条件下，填方高度和挖方 深度小于规范规定高度/深度的路基。
一般路基设计可以结合当地的地形、地质情况，直接套用 典型横断面图或设计规定，而不必进行个别论证和验算。对于 工程地质特殊路段和高度/深度超过规范规定的路基，应进行 个别设计和稳定性验算。
路基设计的基本内容：
工业废渣可用作路基填料，但应避免有害物质含量超 标而污染环境。 采用粘性土包裹
实际施工中，沿线土质经常变化，应特别注意避免不 同性质的土任意混填而造成路基病害，填筑时，须遵守下 列规则：
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1. 纵 向 使 用 不 同 土 质 填 筑 相 邻 路 堤 时 ， 为 防 止 发生不均匀变形应将交接处做成斜面，并将 透水性差的土填在斜面下部；
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5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
6. 为了防止雨水浸蚀边坡，可采用透水性较小 的土包边，但包边部分的土应与中间部分一 起分层压实，并设置盲沟，以利排水；
注：台阶形边坡是在边坡中部每隔8～10m设置护坡平台一道，平台 宽度为1～3m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护；并将平台做成 2%～5%向外倾斜的横坡，以利排水。
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3） 路堤填料
理想材料：强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便以及 运距短的岩土材料。
一般原则：a、尽量移挖作填； b、砾（角砾）类土、砂类 土应优先选作路床填料； c、含腐殖质、有机质土必须换填； d、土含水量大，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术 措施进行处理。
应采取的措施，是路基设计的主要内容。
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4.2.1 路基宽度
➢ 路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和→高等级道路 设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、 慢行道或其它路上设施时。
适用：常用于干旱的平原 区、丘陵区以及山岭区的山脊 线或标高受到限制的城市道路。
不填不挖路基横断面
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4.2 一般路基设计
对路基的要求：路基是路面的支撑结构物，对路面的使用 性能有重要影响。
1 、整体稳定 填挖引起路基失稳、软土上高路基、岩质土质山坡上开挖 严重性：交通阻断，易引起交通事故。 措施：正确设计，采取排水、防护和加固、支撑工程。 2 、压缩性低 自重、车辆荷载作用下变形；地基软弱、填土疏松、过分 潮湿时产生沉陷和变形。 危害：导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过 早损坏并影响舒适性。 措施：争取合适填料充分压实，改善水温状况，加固软弱 地基。
表3-1 路基填料最小强度和最大粒径要求
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
下路堤150cm以下
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
8
6
5
4
4
3
3
2
填料最大粒径
（cm） 级配
10
10
15
15
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路基填料主要要求：
路基路面工程
第3章 一般路基设计
参考教材：路基路面工程，主编：邓学钧，人民交通出版社，2005
本章内容
本章主要介绍路基的主要类型与构造、一般路 基设计的要求/内容/注意事项、路基主要的附属设 施等内容，解决路基路面工程中路基设计的问题。
4.1 路基的类型与构造 4.2 一般路基设计 4.3 路基附属设施
土、砂类土填筑。
排水要求
➢ 铺筑高级路面时，填料的强度和粒径应符合规范的规定，铺筑其他路面 时，填料亦宜按规范的规定选用。
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4）路堤填筑施工
含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不能 用作填筑路堤。 案例：成昆铁路线过山车隧道！！
液限大于50%及塑性指数大于26的土，透水性很差， 因干时坚硬难挖，湿时具有较大的可塑性、粘结性、膨胀 性，毛细现象显著，能长时间保持水分，承载能力很低， 一般不宜用作路基填料；如非用不可时，除要求在接近最 佳含水量的情况下充分压实外，还应设置完善的排水设施， 也可采取改良土性的其他技术措施。
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4.1 路基类型与构造 路基横断面的型式因线路设计标高与地面标
高的差而不同，一般可归纳为四种类型：
➢ 路堤，全部用岩土填筑而成 ➢ 路堑，全部在天然地面开挖而成 ➢ 半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑 ➢ 不填不挖，路基标高与原地面标高相同
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4.1.1 路堤
1.干湿类别 2.基底压实度
➢ 不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路基填料。选用时，最 好选用级配较好的粗粒土作为填料。
➢ 砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填 于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采 用同类填料。
➢ 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用 于填筑路基。
3）边坡形状： ➢ 直线 ➢ 折线 ➢ 台阶形
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1.排水通风，2.行车视 距，3.施工困难，4.自
然病害
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4）一般要求：
A、路堑开挖→破坏了原地层的天然平衡状态→边坡稳 定性→地质、水文地质条件、边坡高度和坡度；
B、路堑成巷道式→不利于排水和通风，行车视距较差， 行驶条件降低，深路堑施工困难→病害多于路堤→设计时 应注意避免采用很深的较长路堑
差异沉降？！
湿度控制！！倾斜，滑Fra bibliotek！！2020/3/1
路堤横断面基本形式
移挖为填
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1）类型：
路堤按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤 和一般路堤：
➢矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在
平坦地区取土困难时选用。
考虑路堤工作区深度
➢高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方 总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤；
水田或池塘地段基底处理方案
较低路基
较高路基
方案一：围堰
方案二：换填
水田或池塘地段基底处理方案
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4.1.2 路堑
丘陵地区
1）基本型式： ➢ 全挖式路基 ➢ 台口式路基 ➢ 半山洞路基
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西部山区地形
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2）注意事项： ➢ 少用深长路堑 ➢ 合适的边坡坡率 ➢ 加强排水 ➢ 处治基底
➢ 冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分 路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水 稳性好的填料。
➢ 细粒土作填料时，土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应晾 晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
➢ 桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类
陡于1︰2.5（考虑地震作用时为1:3）→设置石 砌护脚或按陡坡路堤设计→填方上方坡脚，需采 取措施阻止地面水渗入。