铁路的述职报告范文【三篇】
铁路年终个人述职(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，在这辞旧迎新的时刻，我谨以此篇述职报告，回顾过去一年的工作，总结经验教训，展望新的一年。
以下是我对2021年度个人工作的总结和汇报。
一、工作回顾1. 思想政治方面一年来，我始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想，不断提高自己的政治觉悟和理论水平。
同时，积极参加单位组织的各项政治学习和培训活动，努力提高自己的政治素质。
2. 业务能力方面（1）加强业务学习。
为了提高自己的业务能力，我积极参加各类业务培训，努力学习铁路行业相关政策法规、技术标准和操作规程。
通过学习，我对铁路行业有了更深入的了解，为更好地开展工作打下了坚实的基础。
（2）提高工作效率。
在日常工作中，我注重时间管理和任务分配，确保各项工作有序推进。
针对工作中遇到的问题，我主动请教同事，寻求解决办法，不断提高自己的工作效率。
（3）加强团队协作。
我深知团队协作的重要性，与同事保持良好的沟通，积极参与集体活动，共同完成工作任务。
在团队中，我发挥自己的专长，为团队的整体发展贡献力量。
3. 工作成果方面（1）圆满完成工作任务。
在过去的一年里，我按照单位的工作部署，认真履行职责，确保了各项工作任务的顺利完成。
（2）提升服务质量。
我始终把旅客需求放在首位，努力提高服务质量。
通过优化服务流程、加强现场管理，旅客满意度得到了显著提升。
（3）加强安全生产。
我严格遵守安全生产规章制度，加强现场巡查，及时发现和排除安全隐患，确保了安全生产形势的稳定。
二、存在的问题和不足1. 业务知识还需加强。
虽然我积极参加各类培训，但与实际工作需求相比，仍存在一定的差距。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平。
2. 工作中有时存在急躁情绪。
面对工作任务，我有时会表现出急躁情绪，影响工作效率。
在今后的工作中，我将努力克服这一缺点，以更加平和的心态面对工作。
关于铁路技师述职报告范文
尊敬的领导：
感谢您对我们的关注与支持，我是铁路技师XXX，今天我来向您汇报一下我过去一年的工作情况。
一、工作概述
在过去的一年里，我主要负责维修和保养铁路设备，其中主要包括列车、信号灯、道岔、铁轨等。
在日常工作中，我严格按照工作计划和工作流程开展工作，尽力保障铁路交通的安全和准点。
二、技术能力
为了更好地完成工作任务，我在这一年中继续不断地学习和提升自己的技术能力，特别是在机车维修方面。
通过学习相关文献资料和参加专业培训，我掌握了更多的修理技能和知识，同时也熟练掌握了各种工具和设备的使用方法。
这样，当发生设备故障时，我能够快速定位、分析和解决问题，保障设备的正常使用。
三、工作成果
在过去的一年里，我和我的团队积极开展工作，取得了一些成果。
其中，我们自主研制的XXX 维修装置在机车维修中得到了广泛的应用，提高了设备故障的排除效率；我们还采用了智能化的管理手段，在维修保养方面实现了从纸质化到数字化的转变；我们还积极参与各项工作，帮助公司管理层解决了许多重大技术难题，成为公司的得力帮手。
四、亟待解决的问题
在工作过程中，我们也发现了一些问题。
其中，最紧迫的问题是设备维修所需材料的供应不足，导致设备维修期延长，影响了列车的运行正常。
我们希望能够进一步提高设备的智能化程度，实现设备的自主诊断和自动维修，降低人工干预的程度，提高工作效率。
五、展望未来
展望未来，我们将继续努力提升自己的技能和能力，研究和开发更高效、更智能化的维修装置，努力为公司的发展做出更大的贡献。
以上就是我的述职报告内容，谢谢您的关注和支持。
铁路工作述职报告范文3篇
铁路工作述职报告范文3篇推荐文章个人工作总结述职报告热度：个人工作业务述职报告热度：中层干部工作述职报告热度：有关巡警工作述职报告热度：工作述职报告范文最新热度：述职报告,是领导干部回顾总结任职期间工作的自我评鉴,是近年来考核评议领导干部的一项重要程序,是对领导干部实行自我教育、民主监督的有效形式，本文是店铺为大家整理的铁路工作述职报告范文，仅供参考。
铁路工作述职报告范文篇一：在局工会、段领导的信任关怀下，我非常荣幸，成为xx年铁路局的职工代表，作为一名基层的职工代表，深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽阔的胸怀，真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人，才能真正履行一名职工代表应尽的职责，才能凝聚职工的向心力，才能调动职工的积极性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来的工作向各位领导汇报，请予审议：一、尽职尽责做好本职工作，发挥职工代表的职能作用。
一年来，我按照岗位要求和工作目标，认真履行自己的职责，积极探索新形势下的工作方法和工作规律，努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。
竭力使自己的工作令党满意，令人民满意，令组织满意。
工作中，首先对自己的工作认真负责，积极带领班组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务，坚持每天工作在生产第一线，在班组中起到模范带头作用。
作为班长，又是技师。
在班组的日常工作中，能坚持标准，严把质量关，合理安排劳力，充分调动职工的生产积极性。
全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象，确保了行车和人身安全。
对日常工作中出现的问题，经常组织课题讨论，进行技术攻关，并能将自己所掌握的各项技能无保留的传授给班组职工，提升班组的整体素质。
职工队伍是否稳定直接影响到班组各项安全生产任务的完成，所以我经常与职工聊天，了解职工的思想状态，倾听他们的心声，加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育，特别是针对我所在班组周边环境的情况，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化活动，积极化解各种不稳定因素，关心职工生活。
铁路个人述职报告
铁路个人述职报告日期：2022年12月31日尊敬的领导：我是xxx，现任xxx铁路局的一名普通员工，在上一年度中，我兢兢业业地履行职责，努力提升自身能力，为公司的发展作出了一定的贡献。
在此，我将简要总结并述职于您，请予以考核。
一、工作职责和完成情况作为一名铁路职工，我承担着维护铁路运行安全、保障旅客运输和货物运输等多项职责。
在过去的一年里，我认真履行了岗位职责，完成了一系列的工作任务。
具体包括：1. 安全生产管理：我积极参与企业安全生产宣传教育活动，组织员工参加安全培训，并定期检查应急设备和安全防护措施的完好情况。
在工作中注重提高自身安全意识，积极预防并避免事故发生。
2. 运输服务：我出色完成了铁路旅客的售票、安检、引导等工作，严格按照运输规定操作，确保旅客安全舒适的出行。
同时，我也尽力配合物流部门，保障货物运输的安全和及时性。
3. 日常设备维护：作为车站工作人员，我负责对车站设备的日常维护和保养，及时发现并解决设备故障，确保车站工作的正常运行。
4. 人员管理：我积极参与对新进员工的培训工作，帮助他们尽快熟悉铁路工作岗位，提高自身能力。
同时，我也与同事们保持良好的沟通和合作，共同完成工作任务。
二、自我学习与提升在过去的一年里，我深知自身的不足，在工作之余，我积极参加各种培训和学习，提升自身的专业素养和技能。
具体包括：1. 学习新技能：我主动报名参加车站设备维修、消防培训等课程，提升自己在设备维护和安全防范方面的技能。
2. 提高服务意识：我阅读相关专业书籍，学习优质服务的理念和技巧，不断提高自己的服务质量和服务态度。
3. 注重沟通技巧：我主动参加各类沟通技巧培训和研讨会，学习如何与旅客、同事和上级进行有效的沟通，提高协调能力和团队合作精神。
三、困难与问题在工作过程中，我也遇到了一些困难和问题，主要包括：1. 工作量大：由于工作责任重大，工作量较大，有时候会感到时间不足，影响了工作的效率。
我正在通过合理规划时间和提高工作效率的方法来解决这一问题。
铁路列车长述职报告
铁路列车长述职报告尊敬的领导：您好！我是XX铁路局XX车务段的列车长XX，今天我向您汇报一下我在过去一年中的工作情况和成果。
一、工作概述作为一名铁路列车长，我始终牢记自己的职责和使命，时刻保持工作的高度责任感和敬业精神。
在过去一年中，我按照公司的要求和相关规定，始终以安全、准点、舒适为工作目标，认真履行职责，全力以赴为旅客提供优质的出行服务。
二、严把安全关在铁路运输工作中，安全是第一位的原则，我始终把安全工作放在首要位置。
一方面，我加强了自身的安全意识和知识储备，不断学习和钻研铁路安全规章制度，熟知操作规程和操作方法；另一方面，我注重做好列车设备和车辆的日常检查和维护工作，确保列车的正常运行。
在实际工作中，我坚持严格按照运行规范进行操作，从不敷衍塞责，从不存有侥幸心理。
同时，我还积极参加各种安全培训，不断提高自身的安全意识和应对能力。
三、保证准点准点是铁路运输工作的重要指标之一，我积极参与调度工作，严格执行运行图和交接班规定，认真组织列车运行，确保列车按照规定时间到达目的地。
在遇到突发情况和恶劣天气时，我及时组织相关人员采取应对措施，最大限度地减少运行时延。
同时，我还与乘务组通力合作，及时沟通信息，协调各方面工作，确保列车运行的连贯性和高效性。
四、提升服务质量作为一名合格的铁路列车长，提供优质的服务是我的一项重要工作。
我注重与旅客的良好沟通，关心乘客需求，耐心解答各类问题。
同时，我也积极推行服务创新，引进先进的服务理念和方式，使服务更加便利、舒适。
在客运列车管理方面，我认真做好车票核验工作，严格按照票证规定核查旅客身份，确保车辆安全有序。
五、团结协作在团队协作方面，我注重与乘务组的密切配合，密切沟通信息，确保列车的运行安全和乘客的出行舒适。
同时，我也积极参与岗位交流和培训活动，与同事们相互学习、相互帮助，共同提高服务质量和工作效率。
我始终保持良好的工作态度和团队合作精神，始终以身作则，为团队树立了良好的榜样。
2024年铁路述职报告简单版（三篇）
2024年铁路述职报告简单版尊敬的各位领导：今日是____年____月____日，我已在高铁项目任职近两年。
回顾过往，我深感良多。
经过一年多的历练，我的思想更加成熟，工作也取得了一定的成果。
然而，我深知这些成就的取得离不开分局的正确领导，离不开领导班子的紧密协作，更离不开全体干部职工的辛勤付出。
在此，我向大家表示由衷的感谢！下面，我将分享一下过去一年多的工作感悟，并自我剖析存在的不足。
首先，作为领导者，责任心至关重要。
初任职务时，我感到了前所未有的压力，这压力既源于组织的信任，也源于自身经验的不足。
然而，我依然充满信心地接受了这份责任。
我深信，强化自身的责任意识是做好工作的首要条件。
压力催生动力，紧张感带来紧迫感。
过去的工作实践表明，我得到了上级的充分信任和同事们的大力支持，尤其是其他班子成员的鼎力协助，让我深感欣慰。
尽管在此不赘述成绩，但我确实取得的一些进步，这都离不开全体项目成员的共同努力，个人的力量是无法实现这些的。
其次，领导者应具备驾驭全局的观念和能力。
我坚信，作为项目领导，必须具备宏观视野，同时锻炼驾驭全局的技巧。
在思想上，我们要“高瞻远瞩”，确保每一项工作的部署都与项目的核心理念保持一致，同时结合实际情况，引导全体职工转变观念，树立全局观念。
如此，才能避免因个人偏好而忽视整体，确保在维护整体利益的同时兼顾局部利益。
再者，职工是推动工作前进的基石。
有效管理生产，关键在于凝聚广大干群。
制度的执行离不开人的推动，无论制度多么完善，执行不力都将成为空谈。
因此，既要严格管理，确保制度的落实，又要关心职工，做到以人为本。
要从制度上约束并激励他们遵守纪律，同时关注他们的需求，帮助解决生活困难，这样才能充分调动他们的积极性，使他们全身心地投入到工作中。
最后，领导者应以身作则。
为官如做人，正直为人在为官时尤为重要。
我坚信，无论职位高低，领导的一言一行都是职工的榜样，无论在工作纪律还是廉洁自律方面，都应为职工树立典范。
铁路2024年述职报告范文7篇
铁路2024年述职报告范文7篇铁路2024年述职报告范文篇1在基层民主政治建设进程中，职工代表作为职工利益的代表者和维护者，作为民主管理的参加者和对企业行政的监督者，如何在实践中提升自身素养和工作水平？如何做到监督者被有效监督？是各级组织值得深入探究和思考的课题。
铁路局自从1994年起开始试验建立职工代表述职报告制度，不绝强化职工代表的硬管束，引导各级职工代表每年向所在选区职工述职，接受职工群众评议与监督，有效提升了职工代表的参政议政本领和维权工作水平。
经过十三年的运行，渐渐形成了一套较为成熟的做法。
目前，路局职工代表述职率达100，站段职工代表述职率达90以上。
一、具体做法（一）认得上促动，开发述职报告活动连续动力重点做到三个强化。
一是强化领导干部的民想法识。
述职报告活动能否顺利开展，首先取决于领导干部的民想法识。
我们以郑铁党的名义下发了《关于在全局基层站段级单位实行职工代表述职报告制度的看法》,对活动的意义、目的、内容、方式、范围、领导组织进行了明确，并提出了具体要求。
多年来，我们坚持在党校副处级以上领导干部培训班上增设民主管理课程，坚持把包含职工代表述职内容在内的民主管理知识纳入两级党委中心组学习计划，坚持把职工代表述职等民主管理工作纳入基层单位经营业绩考核，努力营造民主氛围，使领导干部更加关注和重视职工代表的成长和作用的发挥。
二是强化基层工会干部的干事意识。
工会作为职代会日常工作机构和民主管理的组织者，在职工代表述职工作中负有紧要职责。
述职报告活动能否取得突破性进展，关键取决于基层工会干部的工作态度。
为克服部分基层工会干部中存在的“工作人员少、述职面积广、述职人员多、工作难度大”的畏难情绪，我们对开展述职报告活动不乐观的单位，予以一对一重点帮扶和引导，为他们供应模式参考，并通过网络、报刊等多种传媒手段大力宣传成功单位的经验及取得的效果，及时除去他们的顾虑，帮忙他们树立开展工作的信心。
三是强化职工代表的作为意识。
铁路职工的个人述职报告3篇
铁路职工的个人述职报告1领导您好：我叫吴永接，__年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
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铁路的述职报告范文【三篇】导读：本文铁路的述职报告范文【三篇】，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
【篇一】尊敬的各位领导、同志们：大家上午好!20**年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。
借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。
充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干工作中严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20**年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提升认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。
使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。
从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提升职工的工作质量。
从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。
坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。
”不断提升职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。
确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。
利用*会和休班时间组织职工再学习，不断提升各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提升自身修养素质，严格要求自己。
为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。
人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。
在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。
希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。
感谢各位领导对我的支持和帮助。
谢谢大家!【篇二】各位代表、同志们：我于20xx年8月调入xx站，任站xx职，主管运输、安全工作。
20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止20xx 年12月31日，车站实现行车安全1235天。
现将本人学习、工作及廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。
一、增强素质，提升修养，完善自我随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提升自身综合素质上下功夫。
在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习十七大精神，进一步增强了党性，提升了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提升理论层次，切实提升自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
二、立足本职，勤奋努力，做好主角在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。
但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。
一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。
一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。
为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带领职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。
二是完善长效机制，进一步规范车站安全管理。
针对安全管理制度存在的不足与缺陷，我带领科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性，进一步规范了车站安全管理工作，为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。
三是突出业务培训，进一步提升队伍业务素质。
始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带领职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。
今年以来，共有干部职工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。
同时，根据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提升了干部职工的应急处理能力。
四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全控制。
始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。
即：“标准求细”。
根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。
结合现场作业的控制重点和难点，制定《安全检查手册》，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增强干部盯岗的针对性和实效性。
同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，及时发现和解决现场作业过程的“两违”问题;“两违从严”。
针对检查发现的“两违”问题，认真分析，查找原因，制定整改措施，督促有关部门抓好落实。
同时，严格按照《安全红线管理制度》的有关规定，除对责任者进行经济考核外，所属班组以及车间管理干部一并联责考核。
今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次)，款项达到15426元，极大地触动了干部职工，切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。
五是强化质量控制，进一步提升设备设施质量。
始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了《行车设备质量控制制度》、《安全技术装备保障制度》等设备管理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。
同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进行控制，严格按规定把关，确保设备安全、可靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。
六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。
充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想认识、安全管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上采取有力措施，抓好整改落实。
活动期间，共深挖和整治了353个突出安全隐患，修订和完善安全管理制度32项，进一步推动了车站安全管理的规范统一，有效的防止了各类事故的发生。
七是精心组织，强化考核,不断提升运输效率。
通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提升夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的控制，截止12月31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车,均超额完成了路局下达的中、停时计划。
同时，我站的运输效率始终名列全局之首。
三、廉洁自律，强化作风，作好表率。
作为一名*员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。
真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。
始终牢记职责，严格管理，始终保持*人的政治本色。
安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。
作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。
一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。