变速箱常见故障及解决方法
汽车变速箱常见故障诊断与维修开题报告
汽车变速箱常见故障诊断与维修开题报告汽车变速箱常见故障诊断与维修1. 引言•背景介绍：汽车变速箱是车辆传动系统中重要的组成部分，常常出现故障需要及时维修。
•目的：本文旨在介绍汽车变速箱的常见故障诊断与维修方法，帮助读者解决变速箱故障并保证行车安全。
2. 常见故障及诊断2.1 变速箱油泄漏•外观检查法：检查变速箱底部是否有油迹，同时查看油底壳是否松动。
•检查油尺法：检查变速箱油尺上的油液量是否正常。
2.2 变速箱卡顿•检查油液质量法：检查变速箱油液是否变黑，若是变黑需要更换。
•检查传感器故障法：使用故障诊断仪器检测变速箱传感器是否正常工作。
2.3 变速不顺畅•检查离合器法：检查离合器是否磨损，若磨损需更换离合器片。
•检查换挡电磁阀法：使用故障诊断仪器检测换挡电磁阀是否正常工作。
3. 维修方法3.1 变速箱油泄漏的维修•拆卸检修法：拆卸变速箱进行检修，检查密封件是否损坏。
•更换油底壳法：更换变速箱油底壳，并重新密封。
3.2 变速箱卡顿的维修•清洁油管法：清洗变速箱内的油管，保证油液流通畅。
•更换油滤网法：更换变速箱的油滤网，以提高油液过滤效果。
3.3 变速不顺畅的维修•更换离合器片法：更换磨损严重的离合器片。
•更换换挡电磁阀法：更换故障的换挡电磁阀。
4. 总结•通过本文介绍的常见故障诊断与维修方法，对于汽车变速箱的故障修复可以更加有针对性。
•汽车保养和定期检查对于避免变速箱故障的发生也至关重要。
以上是关于汽车变速箱常见故障诊断与维修的开题报告，我们将在后续的研究中继续深入探讨该课题。
希望本文能够对读者在日常驾驶中遇到的问题有所帮助。
汽车变速箱常见故障诊断与维修1. 引言•背景介绍：汽车变速箱是车辆传动系统中重要的组成部分，常常出现故障需要及时维修。
•目的：本文旨在介绍汽车变速箱的常见故障诊断与维修方法，帮助读者解决变速箱故障并保证行车安全。
2. 常见故障及诊断2.1 变速箱油泄漏•外观检查法：检查变速箱底部是否有油迹，同时查看油底壳是否松动。
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法包括以下几种:
1. 损坏的离合器片：若变速箱在换挡时发出异响或者无法顺利换挡，可能是离合器片损坏了。
解决方法是更换离合器片。
2. 液压故障：液压泵或者油封损坏可能导致液压系统故障，造成换挡困难或者过早换挡等问题。
处理方法是修理或者更换液压泵和油封。
3. 传感器故障：传感器故障可能导致变速箱无法正确感应车速等信息，进而引发换挡问题。
修复方法是检查并更换故障的传感器。
4. 油温过高：长时间高速行驶或者油冷系统故障可能导致油温过高，进而影响变速箱工作正常。
解决方法是及时更换变速箱油并修复油冷系统。
5. 电控模块故障：电控模块故障可能导致变速箱工作不正常，如换挡迟滞或者滑挡等问题。
处理方法是检查并修复电控模块故障。
6. 泵组故障：泵组故障可能导致变速箱压力不足，引发换挡不顺畅。
解决方法是修复或者更换泵组。
7. 线路故障：电路短路或者接触不良等线路故障也可能导致自动变速箱工作异
常。
处理方法是检查并修复线路故障。
汽车变速箱故障的症状和维修方法
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
变速箱常见故障的分析及排除方法
（ １ ） 锁定弹簧压紧力过大， 变速杆 、 拨叉扭曲变形 ， 不易移动而造成挂挡困难。此时， 应更换新件或修复 、 校 正有关 零件 。 （ ２ ） 由于操 作 不 当 ， 挂挡时产生齿轮撞击 ， 使 齿 轮 倒 角一侧 崩 齿或变 形 ， 从 而造 成挂 挡 困难 。此 时应 修好 倒角 ， 严重损坏的应更换 。 （ ３ ） 离合器分离不彻底 ， 发动机的动力没有完全切 断， 使变速箱一轴上的齿轮仍然 以很高转速旋转 ， 造成 挂 挡 困难 。此时 ， 应查 找离合 器分 离不 彻底 的原 因并进 行 排除 。 ３ ． 变 速箱 内有异 常声 响 （ １ ） 运转中发出周期性 的“ 咯噔、 咯噔” 声， 而且震 动， 表明个别轮齿齿面发生损伤。这种情况如发生在使 用前， 多为装配之前齿面上已有磕碰伤痕。如果发生在 使用后期 ， 则是机械损伤造成的。上述情况多发生在变 速齿轮中， 检查 时可将副变速杆置空挡 ， 主变速 杆依次 挂各挡 ， 通过发动机转速变化 ， 即可发现某 一齿 轮啮合 工作 的不正常响声。如各挡均有这种响声 ， 表明倒挡的 常啮合齿轮有损伤 。 （ ２ ） 停车空挡运转时 ， 有“ 唰、 唰” 的摩擦声 和间断 的“ 咯、 咯” 打击声 。前者属于变速拨叉变形或者拨叉 与拨叉槽磨损 ， 间隙增大 ， 使滑动齿 轮的轴 向游动量超 过 了控 制范 围 ， 造 成 与从 动 齿 轮 端面 发 生 摩 擦 ； 后 者 是 由于二 轴花 键套 固定螺 母松 动 ， 从 动齿 轮在 二 轴花 键 套 上移动 ， 当其移动到与滑动齿轮相碰时 ， 便 发出“ 咯喇 喇” 的打击声 ， 当其离开 后这 种声 音便 消失 ， 于是形 成 了
间 断性 的碰撞声 。 ４ ． 二 轴前 轴承 ２ ７ ３ ０ ５烧坏 拖拉机在高速行驶途 中， 变速箱发出“ 咯、 咯” 的响 声， 之后拖 拉机 停 止 行 驶 ， 当挂倒 挡 时可 以倒 行 。这 是 由于 ２ ７ ３ ０ ５ 轴承破碎 以后 ， 二轴前端下垂 ， 挂挡后 因滑 动齿轮与从动齿轮之间轴心距增大而不能啮合 ， 造成拖 拉机 不能 行走 。挂倒 挡 时 ， 由于一轴 上 的 Ⅱ挡 滑动 齿轮 直接与倒挡齿轮啮合 ， 而不受二轴下垂 的影 响， 所 以倒 挡能工作 。有时二轴前轴承破碎后 ， 发动机熄火 ， 这是 由于二轴发生倾斜 ， 使二轴上 Ｉ 、 Ⅱ 挡从动齿轮与一轴上 Ｉ 、 Ⅱ 挡滑动齿轮同时啮合而成了双挡啮合 ， 由于这两对 齿轮的齿数和啮合传动 比不 同， 工作速度不一样 ， 因此 互相 卡死 ， 使变 速箱无 法工 作 ， 发动 机熄火 。 二轴前轴承破碎 的原因是 ： ①因圆螺母拧得太紧使 预紧力过大。②二轴前轴承套 肩背 的调整垫片数量不 够或两边安放 的数量和厚度 不一样 ， 使 轴承受力不均 匀。因此 ， 应按规定调整二轴轴承预紧度 。 ５ ． 变 速箱 发热 现象 ： 拖拉 机工 作 时 ， 变 速 箱 内 的润 滑 油 在 环 境 温 度３ ５ ｃ Ｃ ｌ 时， 最高不超过 ７ ０ ｃ 【 ＝ ， 反映到箱体上 的温度不 应超过 ６ ０℃。如果触摸箱 ） 油 面 过 高 或 过 低 。油 面 过 高 造 成 油 液 被 大 量 搅动而使润滑油发热 ， 且浪费功率 ； 油面过低会使摩擦 表 面润滑 不 良， 以致 变 速箱 内机 件 摩 擦 发 热 。 因此 ， 应 按规 定注 入油量 。 （ ２ ） 轴承装配过紧或轴承运转有卡滞现象 ， 局部发 热使零 件 运 转 不 正 常 或 过 度 磨 损 ， 也 会 造 成 变 速 箱 发热 。 （ ３ ） 拖拉机长时间超负荷作业 ， 使齿轮所承受的压 力过 大 ， 齿面润 滑油 膜遭 到剪 切破坏 ， 以致摩 擦 发热 ， 造 成油 温过 高 。 ６ ． 变 速箱漏 油 如果是变速箱漏油一定要修理 ， 变速箱漏油会导致 润滑不足 ， 加快齿轮间的摩擦 ， 再者 ， 机油还具有降温 、 带走变速箱 内杂质 的作用 ， 长时 间无润 滑会使变速箱 报废 。 （ １ ） 骨架 油封 刃 口损坏 或油封弹簧脱落。对 于新 装配 的变速箱可能是油封被切或装配歪斜 ， 对于长期使 用的变速箱 ， 油封刃 口磨损或油封老化而失去弹性都会 造成漏油 ， 此时应更换油封或重新装配。 （ ２ ） 箱体接合面处漏油 的原因 ： 一是箱体接合端面 有损伤 ， 应在损伤处适当加厚纸垫 ， 如仍漏油 ， 则应进行 焊补修复。二是密封 纸垫损坏 ， 应更换 相 同的密 封纸 垫。三是箱盖螺栓松动 ， 应及时拧紧。
拖拉机变速箱常见故障与维修保养
N o n g y e j i x i e在改革开放的新时代中，我国经济和科技迎来了发展的新契机。
农业机械对于农作物的产量以及农村的繁荣起到了至关重要的作用，而农用拖拉机便是农业机械的主导装备，在日常的生产生活中推动着我国农业的发展。
拖拉机变速箱是保障拖拉机平稳运行的核心结构，由于长时间的运转变速箱会出现诸多故障，本文通过对机变速箱常见故障进行分析从而给出了一些维修保养的有效策略，希望能够对未来农业的发展有所帮助。
一、拖拉机变速箱的使用技术要点本文首先介绍拖拉机变速箱的使用技术要点。
在变速箱的使用过程中，工作人员务必要规范自身的操作以避免变速箱内部若零部件受到较大的冲击载荷，因此使用者在日常的生产生活中应当及时关注拖拉机在不同工况下的换挡之前应当保证离合器正处于分离状态。
这样做的目的是为了防止拖拉机变速箱内的大小齿轮发生冲突和碰撞，从而也就避免了变速箱内部零部件的磨损与破坏，工作人员应当及时检查离合器是否分离和接，当遇到不平路段的情况下操作者切不可高速通过，及时降低行驶速度缓慢通过不平路段，以保证拖拉机变速箱能够有一个缓冲阶段，在操作过程中不能在离合器处于半结合的情况下来长时间控制拖拉机的速度。
另一方面，使用者应当及时关注变速箱内部各零部件之间的传动，观测是否存在异常的响声等其他现象。
一旦发现有特殊情况使用者应当立即停车进行故障诊断与维修，千万不能驾驶带有故障问题的拖拉机长时间高负荷工作，这是为了避免零件磨损程度的加深。
值得注意的是，变速箱的温度处于较高情况时，即接近80摄氏度时，在这样的温度条件下说明变速箱内的油量不足或者是内部零部件工作异常，这时应当立即停机检查故障并进行维修。
二、拖拉机变速箱常见的故障及其排除方法1、变速箱自动跳档拖拉机变速箱在日常的工作过程中会出现变速箱自动跳档的故障。
拖拉机在生产生活中长时间保持高负荷的运转过程中，变速器的操纵杆会在挂挡处自动跳档到空挡位置，使得拖拉机失去了动力源而无法继续正常工作。
自动变速箱常见故障及维修方法
自动变速箱常见故障及维修方法自动变速箱是现代汽车上广泛使用的一种传动装置，其主要作用是在行驶过程中根据车速和发动机负载等参数自动调节提供合适的挡位。
虽然自动变速箱在操作上相对简单，但由于其内部复杂的构造，常常出现故障，影响车辆的正常行驶。
下面将介绍常见的自动变速箱故障及其维修方法。
一、油液泄漏1.故障表现油液泄漏是自动变速箱比较常见的故障，主要表现为底盘下方有油迹，并伴有变速箱容易漏油和声音大等问题。
严重情况下，油液泄漏会直接影响变速箱的正常工作，导致车辆无法正常行驶。
2.维修方法发现油液泄漏时，一定要及时维修。
维修方法一般包括以下几个步骤：（1）确定泄漏位置：可以通过开启变速箱底部的油塞，检查油底壳、油泵、液压控制阀等部件是否漏油，如果是从轴承室泄漏，则很可能是输出轴轴封密封不严造成的。
（2）更换密封件：将泄漏的地方彻底清洁干净后，安装上新的密封件。
（3）检查油液：更换密封件之后要检查变速箱油液的质量和量，确保油液没有受到污染并且达到规定的标准。
二、离合器片磨损离合器片磨损是自动变速箱比较常见的一种故障，主要表现为挂挡响或者速度不匹配等现象，车辆加速时发动机转速升高但速度不增加，同时变速箱油温升高等。
离合器片磨损严重时，必须更换新的离合器片，一般维修方法如下：（1）拆卸变速箱：拆卸变速箱之前，要先将肩带、支撑等部件卸下，将变速箱降下来。
（2）更换离合器片：更换离合器片之前要将变速箱拆卸下来，然后拆卸变速器和离合器总成，撑起离合器压盘，取下离合器片，并将新的离合器片装上。
（3）安装变速器：安装变速器时要注意保证变速器的平稳，避免损坏其它部件。
三、油泵故障油泵故障主要表现为变速箱换挡不畅，车辆加速不稳定，油液温度过高等现象。
油泵故障需要更换油泵，具体维修方法如下：（2）取出原油泵：拆卸原油泵之前要将油管连接处拆下来，并拆卸变速器上部件和油面传感器等。
（3）更换新油泵组：将新的油泵组装上并用螺栓固定，然后安装油管。
4at变速箱常见故障解决方法
4at变速箱常见故障解决方法嘿，咱今儿就来聊聊 4AT 变速箱那些常见故障和解决办法。
你说这4AT 变速箱啊，就像咱身体里的一个重要器官，要是它出了毛病，那车子可就不得劲儿啦！先说说换挡顿挫吧，就好比人走路突然绊了一下，那感觉可真不爽。
这要是在开车的时候，一顿一挫的，多闹心呐！这可能是变速箱油该换啦，就像人得定期洗澡换衣服一样，变速箱油也得保持干净清爽。
要是油太脏了或者不够了，那能不出问题嘛！所以啊，定期检查和更换变速箱油是很重要的哦，别偷懒！还有啊，有时候会出现变速箱打滑的情况。
嘿，这就好比人想跑步却使不上劲，干着急！这可能是摩擦片磨损啦。
你想想，摩擦片就像鞋子的鞋底，走多了路不就磨薄了嘛。
这时候就得赶紧去修，该换摩擦片就换，可别拖着，不然小毛病拖成大问题，那可就得不偿失咯！有时候车子会出现异响，嘎吱嘎吱或者嗡嗡响。
哎呀呀，这就像人嗓子眼儿卡了东西似的，多难受呀！这可能是变速箱里有什么零件松动啦，或者是齿轮出了问题。
这可得赶紧找专业的师傅来瞧瞧，可别自己瞎捣鼓，万一弄巧成拙了咋办呀！再说说变速箱漏油吧，这就像人受伤流血一样，得赶紧止血呀！要是发现车底下有油渍，那可得重视起来。
可能是油封坏了，或者是哪里密封不严。
这得赶紧修啊，不然油漏光了，变速箱不就报废啦！咱平时开车的时候也得注意点，别老是猛踩油门猛刹车的，对变速箱可不好。
就像咱对自己身体一样，得爱护着点。
别仗着车子结实就可劲儿造，那能行嘛！要是遇到这些故障，咱可别慌，也别随便找个不靠谱的地方修。
得找个专业的、有经验的地方，就像咱生病了得找个好医生一样。
不然钱也花了，问题还没解决，那不就悲催啦！总之呢，对待 4AT 变速箱就得像对待咱自己身体一样，多关心，多留意。
发现问题及时解决，平时好好保养。
这样咱的车子才能跑得顺顺当当的，咱开着也舒心不是？你说是不是这个理儿呀！。
大众迈腾自动变速箱常见故障及处理方法
大众迈腾搭载多款变速箱（爱信6速AT，干式双离合，湿式双离合），关于迈腾变速箱故障问题维修分析常见的一些故障有升档顿挫、降档顿挫、加速无力、偶尔有发动机空转的现象。
有的车子跑起来会出现变速箱油温过高的提示、也有因为变速箱散热器老化引起的变速箱进水。
以上问题均属于变速箱故障。
这是2008款迈腾 09G爱信（6速斯柯达、迈腾、速腾、宝来等都装）本次故障：锁三挡，报故障码，转速高不提速本车故障码：故障判断（通过数据流测试和维修经验判断）：离合器磨片烧损，变扭器锁止不良，阀体油压控制不良。
在此提醒广大车主，拆箱报价主动权丢失，维修一方说什么就是什么，车主权益无法保障。
专业的变速箱维修单位在报价前是不需要拆箱的，通过各种专业判断即可确定故障，即使车主对此心存疑虑，可以全程观看拆装。
方案：全修全保，总成质保，不计里程，同意我司的维修方案。
下面就是车辆车的维修全程：师傅正在卸下变速箱，有的地方是将发动机和变速箱同时卸下师傅经过3个多小时的努力，完整的拆下变速箱总成，下一步进行变速箱拆解维修变速箱拆解锁止离合器故障主要是变扭器内部角尺和磨片锁止不良，进行再制造处理高温焊接完成，进行动平衡实验合格，等待装车拆开油底壳，处理阀体TCC锁止阀损坏，需要更换杂质顺油道进入阀体，会加速阀体内阀道的磨损或造成阀道卡滞，导致油压不稳，阀体需要再制造处理阀体再制造（采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理）下图是师傅正在对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理。
第三部拆解变速箱拆解发现离合器摩擦片磨损严重装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。
变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。
不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。
建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。
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变速箱常见故障及解决方法
1.挂不上挡
常见原因变速箱拨叉松动或变形；变速轴上的定位槽与定位销磨损，表面产生不规则的台阶，在变速时卡住；变速箱变形；销紧连动拉杆松脱或调整不当；锁定轴限制螺钉等松动等。
当然，当离合器分离不彻底、小制动器失灵时也会造成挂不上挡。
2.自动脱挡
常见原由于挡位齿轮端面磨损过大，使齿轮啮合面太短，并且齿身磨锥形而产生轴向力，导致脱挡；定位销折断、定位钢球失效，由振动而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨损、拨叉松动，引起滑动齿轮产生轴向窜动导致脱挡。
3.乱挡
常见原因定位销、定位钢球弹簧失效或折断；变速杆头和与它配合变速轴过度磨损；定位导板过度磨损等。
4.在使用中有噪声
变速箱内更换或修复的齿轮齿侧间隙过小，或者齿轮在长期工作中产生磨损使齿侧间隙过大，都会因啮合不良而发出噪声。
此外，动弹轴承或隔离圈磨损，变速箱内缺少润滑油，均可使变速箱在工作中产生异常噪声。
变速箱齿轮的修理
1.换向法
齿轮单面磨损后，结构答应时可调换位置或翻转180度使用。
例如东方红－７５型拖拉机的终极传动大小减速齿轮，左右结构对称，齿轮单面磨损后，可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法
塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的，各个齿轮的磨损程度不尽相同。
假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限，保用更换齿圈的方法修复。
方法是先将特修复的齿轮进行退火处理，车去全部轮齿，另外制造一个圈压装在车去轮齿处，为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊，或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。
方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。
4.堆焊法
当齿轮的个别轮齿崩落，或齿面、齿端磨损超限时，可根据其损坏程度，进行堆焊修复。
焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。
施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。
堆焊修复并经机订加工恢复齿形后，为消除内应力，必需将修复的齿轮进行回火处理。
变速箱壳体的修理
1.轴承座孔的修理
当轴承座孔磨损过度时，可采用镗孔镶套的方法修复。
镶套材料可选用HT20-40灰铸铁。
镶套时，先将套外径尺寸加工好，压入轴承座孔后，再将套内径镗尺度尺寸。
镗削后的各轴孔，其圆柱度偏差应不大于0.03mm；同轴两孔的共同中轴线与加工后表面的垂直度偏差在100mm长度不应不大于0.05mm；不同轴各孔中轴线平行度偏差在全长上应不大于0.06mm。
2.变速箱壳体裂纹和穿孔的修理
壳体裂纹和穿孔可采用补板、焊补或补胶的方法修复。
补板修复时，可沿裂纹或穿孔附近钻数个直径为4.9mm的孔，攻M6的螺纹，找开块3mm左右厚的铁板，在铁板的相应位置钻直径为6.5mm的孔，在铁板与侧壁间夹入石棉垫后，用M6×1.0的螺钉将铁板与壳固紧。
焊补时，必需在裂纹两端钻直径为3.5mm的孔，沿裂纹开V形坡口后，用铜铁焊条或用铸铁焊条冷焊。
胶补时，也必需止裂孔，开V形槽，再用环氧树脂填补。