【工程】试验段施工总结

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段

成都动车运用所

路基工程试验段施工总结

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中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部

2009-10-02

目录

一、编制依据 (3)

二、试验目的 (3)

三、试验情况介绍 (4)

1、试验地点 (4)

2、填料控制 (4)

3、填筑情况 (5)

4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备 (5)

5、试验段管理、技术人员配备表 (6)

6、施工人员配备 (7)

四、施工工艺 (7)

1、基底处理及验收 (8)

2、测量放线 (8)

3、摊铺填筑 (8)

4、推土机推平 (9)

5、平地机整形 (9)

6、压路机碾压 (9)

7、路基检测 (10)

五、压实数据分析 (11)

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六、过程质量控制 (14)

1、料源的控制 (14)

2、填料离析现象控制 (14)

3、最佳含水率控制 (15)

4、外观质量控制 (15)

七、质量保证措施 (15)

八、试验段分析与结论 (16)

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路基工程试验段施工总结

一、编制依据

（1）《铁路路基设计规范》TB1001-2005；

（2）《铁路路基施工规范》TB10202；

（3）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；

（4）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；

（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；

（6）《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003；

（7）经批准的设计文件及施工图纸；

（8）成都动车运用所路基工程试验段施工方案。

二、试验目的

通过JK0+700～JK0+900路基试验段施工，我们确定如下主要施工参数及相关工艺:

（1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向；

（2）通过试验确定填料的松铺系数,确定合理的控制填层厚度;

（3）通过试验确定现场含水量控制及最佳含水量的控制；

（4）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；

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（5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；

（6）通过试验分析实测压实指标和设计指标的差异。

三、试验情况介绍

1、试验地点

试验地点在成都东动车运用所JK0+700～JK0+900段DJ9、DZ1段，路基长度200米，路基基底宽度15米，总面积为3000m2。基底处理方式为扒除既有道碴并清理干净表面杂质、对既有排水系统挖除换填。

2、填料控制

本工程基床底层填料路基填料来源于成都南门砂石场，各项指标满足规范及设计要求。

填料达到的技术指标：

a最大颗粒粒径：≤150mm

b 细颗粒含量（＜0.075mm）：9.68%

c 不均匀系数Cu：266.03

d 曲率系数Cc：0.09

e 颗粒密度ρs: 2.70

f 最大干密度ρdmax（g/cm3）：2.48

g 最优含水量ωopt（%）：4.34

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填料定名为细圆砾土，属B组填料（报告编号：T200910007）。

3、填筑情况

在已处理完的地基上填筑B组填料路基五层,各层填筑情况(包括检测时间)如下:

桩号填筑层数填筑时间检测时间

松铺厚度

（cm）压实厚度（cm）

碾压遍

数

JK0+700～

JK0+800

一2009-10-23 2009-10-23 40 36.1 7 JK0+700～

JK0+800

二2009-10-25 2009-10-25 39.1 35.4 7 JK0+800～

JK0+900

一2009-10-30 2009-10-30 36.6 33.2 7 JK0+700～

JK0+800

三2009-11-1 2009-11-3 39.6 35.9 7 JK0+800～

JK0+900

二2009-11-1 2009-11-3 33.6 30.5 7 4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备

主要施工机械设备表

序号机械名称规格数量（台）机械状态

1 推土机山推 1 良好

2 平地机PY160 1 良好

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3 压路机L200B 1 良好

4 压路机YZ18 1 良好

5 装载机晋工 1 良好

6 挖掘机PC220 3 良好

7 运输车红岩金钢 4 良好

主要测量及试验检测仪器表

序号设备名称规格型号单位数量检定状态

1 全站仪莱卡TCIP 套 1 合格

2 水准仪苏光DSZ2 台 1 合格

3 水准尺5m 把 2 合格

4 K30测试仪K30 套 1 合格

5 孔隙率n 套 1 合格5、试验段管理、技术人员配备表

序号管理岗位人员备注

1 工区经理孙成新

2 工区总工常树才

3 工程部长李晓庆

4 工区安全长韩杰

5 现场副经理张成峰

6 物资设备供应唐纪方

7 质检工程师闫保卫

8 路基工程师王浩

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