道路行车危险源辨识
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表概述行车危险源辨识与风险评价是一种重要的安全管理工具，旨在识别和评估可能存在的行车危险，为采取相应的风险控制措施提供依据。
本文将从行车危险源辨识和风险评价两个方面进行深入探讨，以便更好地理解该主题的重要性和应用。
行车危险源辨识行车危险源辨识是根据实际情况，发现并识别可能构成行车风险的相关因素和因素组合。
下面是一些常见的行车危险源的例子：1. 道路条件•路面状况：如路面湿滑、坑洼、凸起等。
•路况障碍物：如路面上的杂物、障碍物等。
•道路标志标线：如模糊、损坏或缺失。
2. 交通情况•交通流量：如高峰时段的拥堵、车辆密度大等。
•交通规则遵守情况：如超速、闯红灯等。
•不规范行驶行为：如疲劳驾驶、酒驾、分神驾驶等。
3. 车辆状态•车辆技术状况：如制动系统是否正常、轮胎气压是否适当等。
•车辆装载状态：如超载、不稳定的货物等。
•车辆可见性：如车窗玻璃是否干净、灯光是否正常等。
4. 环境因素•天气状况：如雨雪天气、大风等。
•光照条件：如日落时的盲点、夜间行车等。
•其他环境因素：如工地施工、动物穿越道路等。
风险评价风险评价是对已辨识的行车危险源进行全面、准确的评估，以确定其对交通安全的风险程度。
通过综合考虑危险影响与发生可能性，可以评估出具体的风险等级。
以下是风险评价的一般步骤：1. 识别风险通过行车危险源辨识，列出所有可能存在的风险。
示例：•风险1：路面破损导致车辆行驶不稳。
•风险2：交通流量过大导致交通拥堵和事故风险增加。
•风险3：车辆制动系统故障导致制动距离增加。
2. 评估风险根据风险的发生可能性和对交通安全的影响程度，对每个风险进行评估，并确定其风险等级。
示例：•风险1的发生可能性较高，对交通安全的影响程度较大，评估为高风险。
•风险2的发生可能性较低，但对交通安全的影响程度较大，评估为中风险。
•风险3的发生可能性较低，对交通安全的影响程度较小，评估为低风险。
3. 制定风险控制措施根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，以减少或消除风险。
道路运输行车危险源辨识
危险源分类：固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法：直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法：通过驾驶员的感官 和经验，对车辆进行直接观察和 检测，判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库，实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统，提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系，明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准，提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度，确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测：实现道路运输行车的实时监测，及时发现和预警危险源
自动识别：通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源，减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策：基于危险源辨识结果，智能化地提供应对措施和安全建议，提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例：从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案
例
案例筛选：根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析：对 筛选出的案例 进行深入分析， 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结：对 分析结果进行 归纳总结，得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法：根据驾驶员的经验 和知识，对车辆的运行状况进行 分析，判断是否存在危险源
第五课 道路运输行车危险源辨识
第五课道路运输行车危险源辨识一、危险源辨识的基本概念（一）危险源的概念危险源是指可能引发事故产生的根源、状态或活动或他们的组合，是构成风险的原因。
凡存在能量、有害物质或危险物质，都可能导致事故的发生，都是产生风险的根源即危险源。
危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。
危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。
分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。
对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。
（二）危险源的构成要素危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。
危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。
危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。
一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。
在触发因素的作用下，危险源转化为危险状态，继而转化为事故。
触发因素在道路运输行车中主要指：驾驶人的不安全行为，如操作不当、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
车辆的不安全状态如制动失灵、爆胎等。
其他交通参与人的不安全行为，如车内的乘客与驾驶员嬉笑打闹，道路行人突然横穿道路，其他车辆部按规定行驶等。
（三）危险源的分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因，通常把可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。
如：高速行驶的汽车, 极端自然灾害如地震、泥石流等。
造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作状态危险源。
如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害的危险源。
主提升司机危险源辨识范本
主提升司机危险源辨识范本司机危险源辨识是驾驶员在日常工作中非常重要的一项能力。
辨识危险源可以提前预防潜在的安全风险，保障驾驶员与其他道路使用者的安全。
本文将从以下几个方面提升司机危险源辨识的能力。
一、路况判断驾驶员在驾驶过程中要随时观察道路状况，判断路面情况是否安全。
例如，当驾驶员发现路面湿滑，应及时采取措施避免打滑；当看到前方有路障或者施工区域，应提前减速准备停车。
通过频繁观察和判断路况，驾驶员可以更好地辨识出潜在的驾驶危险源。
二、车辆状态监测驾驶员需要时刻关注车辆状态，包括刹车系统、轮胎气压、油量等等。
如果发现车辆存在异常，比如刹车失灵或者轮胎漏气，驾驶员应立即采取措施避免潜在危险。
通过保持车辆状态的良好监测，驾驶员可以及时发现并解决潜在的驾驶安全隐患。
三、周围环境感知驾驶员应时刻保持对周围环境的感知，特别是对其他车辆和行人的行动要有及时的预判。
例如，当驾驶员看到前方有车辆变道或者行人突然穿越马路时，要立即采取相应的驾驶动作，避免潜在的碰撞。
通过练习和培养对周围环境的感知能力，驾驶员可以更好地识别出驾驶危险源。
四、行车规范遵守驾驶员在驾驶过程中要严格遵守交通规则和道路标志，做到正确使用转向灯、保持适当车距等。
严格遵守行车规范可以减少驾驶危险源的产生，提高道路安全。
驾驶员应不断提升对交通法规的理解和应用能力，做到安全驾驶。
五、专业技能训练驾驶员应定期参加专业的驾驶技能训练，提高驾驶技术水平。
例如，进行紧急刹车、避让障碍物等技能训练，以应对可能发生的突发情况。
通过不断提升技能水平，驾驶员可以更好地辨识并应对驾驶危险源。
六、心理素质塑造驾驶员需要具备良好的心理素质，能够冷静应对紧急状况。
在面对危险时，驾驶员应保持冷静，做出正确的决策和应对措施。
通过积极培养心理素质，驾驶员可以更好地应对驾驶危险源。
七、经验总结和反思驾驶员可以根据自身的驾驶经验进行总结和反思，及时发现自己在驾驶过程中存在的不足和问题。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
车辆受损、人员伤害
可许害不容危
1、禁止使用直接供油的方式发动车辆和行驶。
2、禁止使用汽油擦车和清洗发动机。
3.、机动车内应配备有效的防火设备。
4、驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况，如发生泄漏应立即处理。
5、乘车人在车内吸烟，不准向车外和车厢内扔烟头和火种。
车辆受损、人员伤害
不可容许危害
1、根据车型选用高一个速度等级代码、无内胎、纵向花纹一致的子午线轮胎，定期进行平衡测试和配重校验。
2、上公路前，检查全部车轮气压是否符合本车型标准，轮胎有无破损。
3、夏季高温气候下行车，要按时停车休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车。
4、车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方向盘，保持车身正直向前，迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时，千万不能使用脚制动，可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。
2、转弯时必须开转向灯，遇有停车信号时，须停在停车线以外。
9
2、通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口
车辆受损、人员伤害
轻微
1、不许争道抢行，支路车让干路车先行。
2、进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。
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3、通过铁路道口
车辆受损、人员伤害
一般
危害
1、通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂入低速档。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
序
号
作业动
内容
危险因素
可能导致
事故
危险
级别
控制措施
1
驾驶车辆
1、酒后驾车，精神恍惚，车辆失控
车辆受损、人员伤害
重大危害
车辆危险源辨识及控制措施
车辆危险源辨识及控制措施车辆在交通中起到了重要的作用，但是同时也带来了一些安全问题。
为能够保障交通安全，需要对车辆的危险源进行辨识和控制措施。
本文将以此为主线，详细介绍车辆的危险源以及针对这些危险源所采取的控制措施。
一、车辆危险源的辨识1.悬挂、转向系统悬挂、转向系统对车辆的稳定性和安全性有直接影响。
悬挂系统相对变形过大将导致车辆失去平衡，而转向系统故障会影响车辆的控制，这些都是车辆危险源的体现。
2.制动系统制动系统是保证车辆安全行驶的重要保障，制动系统故障有可能导致严重的后果，如车辆无法制动，制动距离缩短等。
3.照明系统照明系统是车辆夜间行驶的基本设备，照明系统故障会导致夜间行车视觉受到影响，增大发生事故的可能性。
4.电路系统电路系统是车辆的核心设备，电路故障很容易影响车辆启动和行驶。
这种情况普遍发生在老旧车辆或不规范的改装车辆。
5.车轮、胎等零部件车轮、胎等零部件是车辆的基本结构，如果零部件出现故障或磨损，将直接危及车辆的行驶安全。
6.底盘、车身等零部件底盘、车身等零部件是车辆的结构基础，这些部件的变形或损坏会导致车辆失去平衡，因此需要对这些部件进行定期检查和维护。
二、车辆危险源的控制措施1. 车辆安全检测通过对车辆的定期安全检测可以及时发现车辆的危险源，避免安全事故发生。
安全检测应该包括轮胎、制动系统、悬挂系统等关键部件的检查，同时应该制定良好的检测标准。
2. 整车保养定期按照车辆的保养计划进行整车保养，不仅可以延长车辆的使用寿命，同时也能够减少车辆危险源出现的概率。
对于老旧车辆，可以考虑更换关键零部件来提高车辆的可靠性。
3. 改装的规范性对于车辆改装，应该坚持规范性原则，不盲目进行改装。
改装不合理可能会导致不安全的因素，比如车辆重心、稳定性等方面的问题，从而增加安全事故的发生几率。
4. 驾驶员的自我保护意识驾驶员具备一定的危险源辨识能力，需要具备自我保护意识。
驾驶员应该尽量避免超载、超速、疲劳驾驶等不安全的行为，以保证驾驶安全。
跟车工危险源辨识范本（2篇）
跟车工危险源辨识范本1. 交通流量过大：跟车工作通常发生在道路上，而道路上的交通流量往往非常庞大。
这种情况下，跟车工可能由于道路拥堵、车辆间距过小等原因而导致发生事故。
因此，跟车工应该时刻保持警觉，遵守交通规则，合理控制车距，以确保自身的安全。
2. 高速行驶：在跟车工作中，有时需要跟随快速行驶的车辆，如警车、救护车等。
高速行驶本身就具有一定的风险，因为速度快意味着反应时间短。
跟车工应该提前预判其他车辆的动向，及时采取相应的措施，保持适当的车距，确保自身的安全。
3. 交叉路口和弯道：跟车工在行驶过程中，可能会遇到交叉路口和弯道。
这些场景增加了交通事故发生的风险，因为视线受阻、车辆转弯半径变大等原因。
跟车工应该提前看清路况，控制车速，谨慎行驶，避免发生碰撞事故。
4. 不良天气条件：不良的天气条件也会增加跟车工作的风险。
如雨雪天气，能见度降低，路面湿滑，容易出现侧滑等问题。
跟车工应该根据天气条件调整自己的行驶速度和车距，减少事故的风险。
5. 不符合标准的车辆：有时跟车工可能需要驾驶一些老旧或者不符合安全标准的车辆。
这些车辆可能存在制动不良、悬挂系统故障、轮胎磨损严重等安全隐患。
跟车工应该检查车辆的各项安全设备是否完好，并定期进行维护和检修，确保车辆的安全性。
6. 不合理的驾驶习惯：跟车工在长时间的驾驶过程中，可能会出现疲劳驾驶、超速驾驶、违规超车等不合理的驾驶行为。
这些行为不仅增加了事故的发生风险，而且对自身和他人的安全构成威胁。
跟车工应该遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，为其他车辆树立良好的榜样。
7. 不合理的工作安排：跟车工的工作安排也可能存在问题，如过长的工作时间、频繁的工作任务、缺乏适当的休息等。
这些因素都会增加跟车工疲劳驾驶、精神集中力下降等问题，增加事故的风险。
对于这种情况，跟车工应该及时向上级反映，寻求合理的工作调整，确保自身的安全。
以上是跟车工危险源辨识范本的一些常见内容。
通过对这些危险源的辨识和控制，可以有效地减少跟车工作中的事故风险，保障跟车工的安全。
道路运输行车危险源辨识
3 危险源控制措施
车辆维护保养
定期检查车辆状况，确保车辆性能良好 定期更换机油、滤芯等易损件，保持车辆良好状态 定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎 定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好 定期检查车辆灯光系统，确保灯光性能良好 定期检查车辆安全设施，确保安全设施完好有效
驾驶员培训
培训内容：包括道路交通法规、安全驾驶技能、 应急处理等
培训方式：采用理论与实践相结合的方式，提 高驾驶员的驾驶技能和应对突发情况的能力
培训频率：定期对驾驶员进行培训，确保驾驶 员掌握最新的驾驶技术和安全知识
考核制度：建立驾驶员考核制度，确保驾驶 员具备合格的驾驶技能和安全意识
道路交通管理
01
加强道路交通 法规的宣传教 育，提高驾驶 员的交通安全 意识
交通管制等
04
地理环境：山 区、高原、水 域等特殊地形
2 危险源辨识方法
现场观察法
观察道路 环境：观 察道路状 况、交通 标志、交 通设施等
观察车辆 状况：观 察车辆类 型、车辆 状况、车 辆行驶速 度等
观察驾驶 员行为： 观察驾驶 员驾驶行 为、驾驶 习惯、疲 劳程度等
观察道路 交通状况： 观察道路 交通流量、 交通拥堵 情况、交 通事故等
定期更新经验 判断法，以适 应不断变化的 道路运输环境
数据分析法
01
收集数据：收集与道路运输 相关的数据，如交通事故、 车辆状况、驾驶员行为等
02
数据整理：对收集到的数据 进行整理，包括分类、汇总、 排序等
03
数据分析：运用统计学方法 对数据进行分析，如频率分 析、相关性分析等
04
危险源辨识：根据数据分析 结果，识别出可能导致道路 运输行车危险的因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根源危险源是客观存在的，不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要 控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除 车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不 良因素对安全驾驶的影响。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
一、驾驶员性格、心理缺陷
主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸
心理、自负、自卑、马虎大意等。
这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶
违法行为造成的事故数量。
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交通事故现场
说明：商丘市12.9重大道路交通事故
2012年12月9日月11时，一辆车牌号为豫NA3768的中型 客车自东向西行驶（从商丘发往郑州），行至民权县南华 大道路段（松川电器大门口）时，为避让一辆突然转弯的 电动车，因客车司机操作不当，撞上电动车后，又拦腰撞 断路边直径约30厘米的杨树，坠入道路南侧池塘中。
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单元五 道路运输行车危险源 道路客货运输驾驶员职业 辨识
继续教育培训
主讲：晋会杰
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单元五 道路运输行车危险源辨识
危险源辨识的基本常识 驾驶员、其他交通参与者的 不安全行为
车辆、货物的 不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
三、 道路危险源辨识 辨识危险源的两个过程：识别、确定特性
识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险 因素； 确定危险源特性是为了根据其性质采取相对 应的控制措施。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
危险源
人的不安全行为 物的不安全因素 道路的不安全因 素 行车环境不安全 因素 驾驶员
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单元五 道路运输行车危险源辨识
四、驾驶员操作错误 危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。 无危害性错误是不会直接导致交通事故的行 为。
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今日说法案例1（客车）） 原因：驾驶员的疏忽大 意！ 今日说法案例2（货车） 原因：超速？闯红灯？ 刹车失灵？
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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横穿高速公路的代价
说明：发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达 对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死，东风车发生侧 翻驾驶人员重伤，其余市民全部死亡，距离横穿高速公路前1500米左右就有一 座人行天桥。
这些危险源中，有的可能直接导致事故发生， 如车辆故障等；有的可能是事故的深层次原因或 根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险 源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
温馨提示：
道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源 主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、 疲劳驾驶，两者引起的事故远远高于其他驾驶
2012年4月22日上午9时25分，在江苏省苏州市境内一辆客车（载乘33人）与一辆 大货车相撞（超载），导致两车侧翻，共造成14人死亡。
事故原因为客车驾驶人王振伟严重疲劳驾驶、操作失当所致。警方还查明，王振 伟20日晚吸食冰毒后，至22日晨发车前休息不足4小时，“4.22”事故发生后其尿样检 测结果呈阳性。除了驾驶人王振伟吸毒、疲劳驾驶，调查还发现，肇事大客车逾期未 检，持有的省际包车证系违规审批发放。王振伟在上海益流汽车出租服务有限公司工 作已有两个月，但公司未与其签订劳动合同，也未建立驾驶人档案，对其身心状况和 违法情况不掌握、不审核。
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超载校车发生事故 21人遇难，17人重伤，26人轻伤
2011年11月16日9时40分许，甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车 在接到幼儿后，行驶至该镇西街道班门口时，与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞 （火车车速较快）。事故共造成21人遇难，17人重伤，26人轻伤。遇难者中， 包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。
2012年3月8日早晨6点多，329国道复线余姚泗门段两车相撞，一辆载有29名乘 客的客车与一辆闯红灯货车相撞后掉入河中，造成1人死亡3人伤势较重。 事故车均属超载，其中客车核载20人，实载29人；大货车核载30吨，实载37吨。 货车司机宋某已被刑拘。上午9点30分，记者赶到余姚泗门镇光明北路出事路段。 现场道路为东西走向四车道，地上散落着玻璃碎片。客车刚被拉走，货车还停 在路边，墨绿色，车头已变形，车门上写着“山东鱼台”，车厢很长，里面的东 西已卸下。没过多久，货车被拉走。救援结束后，河里还漂着车上一些物品。 客车落水，护栏被冲断。目击者说，客车是从路的一侧冲进河里的，当时司机 在车里打手机。
单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可 将危险源划分为： 根源危险源（又称第一危险源）例如：高速行驶 的汽车、极端自然灾害等。
状态危险源（又称第二危险源）例如：转向失控、 制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾 驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人等。
主要内容
其他交通参与者
车辆本身特点 车辆结构、技术状况 车内物品、车载货 物 典型道路 夜间 特殊路段 特殊天气 路面通行条件 自然灾害
道路运输企业安 全管理不完善
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安全管理（制度不完善）
表5-1 道路危险源辨识的主要内容 ------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
一、危险源的概念和分类
1.危险源的概念 是可能导致人员伤害或疾病、财物损失、工作环 境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。 危险源有三个要素构成：潜在危险性、存在条件 和触发因素。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
驾驶员六忌 一忌患病上路，二忌分散注意力 三忌操作犯错误，四忌心急发脾气 五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块三 车辆、货物的不安全因素
4月22日下午，事故后在常熟市中医院 治疗的客车司机王振伟，因心理压力大， 曾在11楼欲跳楼，徘徊约2小时后被劝回。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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超载的客车司机打手机致客车冲入河 中
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员性格、心理缺陷 驾驶员生理异常 驾驶员违规驾驶
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员操作错误 驾驶员注意力分散 其他交通参与者的不安全行为
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单元五 道路运输行车危险源辨识
三、 道路危险源辨识 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首 先辨识危险源，也就是找出运输活动中存 在哪些根源危险源和状态危险源，使根源 危险源得到有效控制，处于相对安全的状 态，同时消除状态危险源。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
道路的不安全因素 夜间、特殊天气及自然灾害 的不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
危险源的概念和分类 道路运输危险源辨识
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行为，酿成事故。驾驶员许多违规驾驶、
操作错误、注意力分散等不安全行为都与
这些因素有着或多或少的联系。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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江苏省苏州市发生一起交通事故造成14人死亡
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二是安全管理措施不落实。肇事大型客车ＧＰＳ信息显示， 自商丘客运总站出发至事故发生地，运行２小时，７次违 规停车站外上下客，至事故发生前连续超速行驶并多次报 警，运输企业却未发现和纠正。 三是运输企业对所属从业驾驶人严重失管失察。肇事驾驶 人于平生２０１２年以来交通违法记录达１３次，６月曾 因累计记满１２分参加培训，积分清零后，又再次记分达 到１２分。 四是安全教育防范规定流于形式。商丘交通运输集团有限 公司规定每周１次安全例会，但肇事驾驶人于平生在事故 发生前半个月时间内，未参加过公司的安全例会教育，也 没有参加过补课。