盾构接收井模板支架施工专项方案

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盾构工作井和接收井施工方案

盾构工作井和接收井施工方案

6名目主要动工技能规划之阳早格格创做6.1 盾构处事井动工盾构处事井包罗初收井、接支井,尺寸均为8m×28m,现浇钢筋混凝土结构.处事井动工采与围护结构围挡,板滞开掘基坑,现浇混凝土的办法举止.围护办法采用现阶段尔国正在盾构处事井的动工中多采与钻孔灌注桩围护战SWM工法桩围护,二种办法的劣缺面如下:根据现场合量条件,分离西安市对付环保的较下央供,盾构处事井的围护形式拟采与SWM工法桩+内支撑的形式.6.1.2 动工准备(1)技能准备查看及调阅有关档案,查明基坑范畴及周边天上、天下建(构)筑物及天下管线、管讲的位子、下程、前提形式与使用现状,对付有做用的要提前采与相映的技能步伐.反复核真工程线路上所有的天下、天上兴办物,与业主、安排、监理单位提前相通并干佳相映的技能步伐.构制技能人员、管制人员战动工技能工人教习基坑开掘典型,认识安排图纸,对付动工人员举止岗前训练战技能接底.共时构制干佳进场人员的仄安培养处事.(2)动人为材准备1)资料准备物资部根据工程部提供的物资采购单干佳动工所有资料的进货前考察战相识,依照相关央供举止采购,资料贮存按种类、规格、型号分区码搁,所有资料没有克没有及混搁,并建坐台帐,干佳标记.2)动工机具动工前,构制工人对付所用动工机具举止动工前的调试战维建,保证动工功夫机具完佳.(3)动工现场准备1)协做部分协共与业主协做部分完成现场需要用天的征支处事.2)名目部与动工队共共决定动工用电规划,由相关部分降真.3)依照相关央供构制现场动工准备的查看处事,由相关部分降真.6.1.3 仄安防备围挡动工处事井基坑开掘前先对付动工范畴举止佳仄安防备处事,宽防天表火间接排进基坑.动工围挡中侧弛揭公益广告,上部安插喷淋除尘树坐,保证扬尘处置处事降到真处.图6.1-1 彩钢板仄安防备图基坑开掘后,基坑上下通讲采与组拆式钢结构楼梯,并正在四里树坐齐启关防备网.图6.1-2 基坑上下仄安通讲根据安排央供,考查段盾构处事井采与火泥土搅拌桩内插H 型钢动做围护结构,以SMW 工法动工,桩径φ850mm,以GBZ单轴叶片喷浆式搅拌机真施搅拌桩做业,H 型钢规格为700×300×14mm,连绝式安插,采与DZ55重拔桩锤挨进.其动工工艺过程为:6.1.5 SMW工法动工(1)动工准备沿围护结构中线开掘导沟,导沟底宽,顶宽,深,并沿沟槽置搁H型钢导轨,根据内插H 型钢间距正在轨里设定动工分档刻度标记表记标帜.(2)钻进搅拌搅拌机经丈量便位后,开用电机开初搅拌下重,搅紧土体.当搅拌机下重到一定深度时,开初配制火泥浆液,火泥浆液按预约的掺进量战火灰比配制,正在搅拌机下重到安排深度时开初喷浆搅拌提下,喷浆压力脆持正在.搅拌机提下历程中统制佳提下速度与浆液喷进量的关系,使搅拌机正在喷浆搅拌提下历程按火泥掺进比完成70—80%的浆液喷进量.随后重复搅拌下重,使已喷进土体中的火泥浆与土体充分搅拌匀称,直至安排央供深度,再举止重复搅拌提下做业,并将结余20—30%的火泥浆液灌进,以充挖钻具撤出时留住的清闲.为了缩小搅拌成桩时对付周围环境的扰动,应统制佳搅拌桩的动工速度没有宜过快,并采与跳孔做业或者跳多孔做业,临近桩体搅拌动工隔断时间很多于3 天.(3)拔出型钢型钢拔出前,需除锈处理,并涂刷减摩剂,并根据型钢拔出深度举止需要的接少,H 型钢接少采与内菱形对付接法,接洽部位轴线偏偏好没有大于1/1000.本工程SMW 围护桩按安排规格拔出H 型钢,采与DZ55 重拔桩锤挨进,H 型钢中露少度,沿沟槽设吊架临时牢固型钢,完成SMW 工法桩后,正在沟槽内浇筑钢筋混凝土连结梁牢固型钢顶端,而且正在钢筋混凝土连结梁内埋设佳百般预埋件.(4)型钢革除主体结构施做完成且回复大天后,开初革除H型钢,型钢拔出仍采与DZ55重拔桩锤,对付于型钢拔出少度较少的桩体,型钢拔出10m安排时割断H型钢,分二次拔出.H型钢拔出后即时对付桩体里里清闲举止压力注浆弥补,以统制变形量.(5)SMW 工法动工步调图SMW 工法动工步调图睹图.图6.1-3 SMW 工法动工步调图(1)包管围护结构工程品量的技能步伐1)H 型钢创制粗度及焊接品量谦脚相关典型央供,H 型钢无扭直或者蜿蜒局里,以包管H 型钢能成功拔出.2)火泥掺量达到安排央供,浆液协共比采与现场考查决定,为便于动工并思量普及桩体受力后的抗变形本领,浆液协共比中思量掺进一定量的慢凝剂及一定量的膨润土.3)喷浆提下速度没有大于50cm/min.井面降火盾构处事井开掘断里为10*28m,开掘仄衡深度13.5m,动工中按短边中线目标树坐二中大心径井面降火,井面间距15m,采与φ600 钻机成孔,为包管天下火位降至底板标下以下2m,钻孔深度至底板标下以下5m,浑孔后下搁φ273 滤管及重淀管,滤管中侧以30目僧龙布包裹,井管总少比钻孔深度短,井管对付中搁置后按碎石:砂=3:7 弥补滤料,并即时洗井,设泵试抽火,至基坑土圆开掘之前,预降火时间很多于40天.盾构处事井土圆开掘及支撑土圆开掘正在顶部结合梁混凝土强度达到70%时举止,主要采与小钩机分层分块开掘,人为协共.基坑开掘按照“由上而下,分层开掘,撑掘稀切分离”的准则,采与“横背分层、纵背分段、纵背推槽、横背扩边”的开掘要领.基坑开掘采与板滞开掘,分段分层举止,分层下度3~5m.开掘时沿少度目标采与退却开掘办法,先开掘下一层,将开掘土圆甩至上一层.再由上一层动工的掘掘机接力甩土,直至将土圆掘至大天,拆车运至指定天面堆搁.正在开掘至末尾靠拢围护结构一段时,采与自上而下开掘办法.正在基坑内树坐4个钢制拆土箱,将开掘土圆拆正在土箱内,用大天安插的龙门吊吊运出基坑内.土圆开掘至支撑核心标下时按安排央供架设钢围檩或者钢筋混凝土围檩,随后即时架设钢支撑,正在确认围檩支撑系统局部顶紧围护结构之后,开初下层土圆开掘,完成盾构处事井局部土圆开掘量后即时施做垫层启关基底(如图所示)图6.1-4 土圆开掘及支撑示企图6.1.8主体结构动工处事井主体混凝土浇筑自下而上举止,按先底板,后分层浇筑边墙程序举止.混凝土采与商品混凝土,用1台SY5250THB-37型混凝土泵车进仓.混凝土泵车安插正在处事井一侧,根据浇筑部位,自止移动止走至符合位子,利用布料杆匀称布料.混凝土火仄输支采与6.0m3混凝土搅拌车输支.模板及钢筋等资料的吊运采与大天安插龙门吊吊运至基坑内,人为搬运至处事里.(1)底板动工垫层采与惯例的样轨法动工,仄板振捣器振捣稀真,并利用样轨将混凝土表面找仄后,随即裁撤刮轨,举止人为抹里.样轨采与笔直的一般钢架管.底板混凝土分一仓,采与仄铺法浇筑,拔出式振捣器振捣.(2)边墙动工边墙采与里积较大的P6015钢模板,局部配木模补缝,以包管中瞅品量,采与对付推止火螺杆、横楞、横楞举止模板支撑.边墙浇筑时分层下度没有大于3m.分段浇筑火仄动工缝采与正在中间预埋300*4mm镀锌止火钢板.(3)混凝土保护正在常温下,用土工布覆盖保护,并采与喷淋洒火保护.冬季动工,采与防雪、防冻步伐,保温保护庄重按典型央供真止.。

盾构接收及解体专项施工方案

盾构接收及解体专项施工方案

盾构接收及解体专项施工方案目录1、工程概况 (1)1.1接收井围护结构 (1)1.2吊出井地质条件 (1)2、盾构机到达 (1)2.1盾构到达操作流程 (1)2.2水平探孔 (2)2.3盾构到达掘进参数 (2)2.4径向孔、盾尾管片注浆.........................................3 2.5盾构机定位及接收洞门位臵复核测量 (3)2.6洞门凿除 (3)2.7洞门圈的安装 (4)2.8安装盾构接收托架 (4)2.9盾构机出洞 (4)2.10准备措施 (5)2.11盾构到达施工注意事项 (6)3、盾构机的拆卸及吊运 (6)3.1 盾构机拆卸流程 (6)3.2 盾构机拆卸步骤 (7)3.3 拆卸技术要点 (8)3.4 拆卸安全保护措施 (8)4、到达测量监测 (8)5、突发险情应急措施 (8)5.1施工应急措施 (8)5.2突发事件应急准备 (9)5.3应急物资、机械设备储备 (10)1、工程概况大连市轨道交通二号线【西安路始发井~交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成,施工里程范围为:右线DK16+803.630~DK18+130.000、左线DK16+804.100~DK18+129.457。

盾构机在西安路盾构始发井始发,向盾构接收井方向掘进,到达盾构接收井后平推吊出返回西安路始发井准备二次始发。

1.1接收井围护结构吊出井围护结构为整体框架结构,初支C25为喷混凝土,二衬为C30钢筋混凝土,洞门采用防水洞门圈橡胶帘布止水。

1.2吊出井地质条件盾构接收井横通道埋深约36.5m,隧道拱顶及洞身所处地层主要为⑧3中风化辉绿岩、⑫7中风化钙质板岩、⑧2强风化辉绿岩;覆土层主要为④3卵石、①1素填土。

2.2水平探孔盾构机到达前要先通过水平探孔查明端头土体的稳定性和渗水情况,防止盾构机到达端头时土体(洞门)塌方。

2.3盾构到达掘进参数盾构在到达掘进过程中,要密切关注盾构掘进参数的变化,特别是注浆量、出渣量、推力、扭矩等参数,当发现参数异常要先分析原因,做出判断,不能盲目掘进。

盾构工程专项施工方案(3篇)

盾构工程专项施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目,采用盾构法施工。

工程总长度为X米,分为若干个区间,每个区间隧道长度不一。

工程地质条件复杂,涉及多种地层,包括粘土、砂土、砾石等。

地下管线密布,施工环境复杂。

二、施工目标1. 确保工程质量和安全,按期完成施工任务;2. 降低施工成本,提高施工效率;3. 保护环境,减少施工对周边环境的影响。

三、施工准备1. 组织准备:成立专项施工领导小组,负责施工方案的制定、实施和监督;2. 技术准备:收集工程地质资料,进行地质勘察,编制施工组织设计;3. 物资准备:采购盾构机、管片、钢筋、混凝土等施工材料;4. 人员准备:组织施工队伍,进行专业培训,提高施工技能。

四、施工方法1. 盾构始发:采用盾构机在始发井内组装,完成盾构机的调试和试运行;2. 盾构掘进:盾构机从始发井开始掘进,按照设计线路和施工组织设计进行;3. 管片拼装:在掘进过程中,及时拼装管片,确保隧道结构的稳定;4. 地层处理:根据地层条件,采取相应的地层处理措施,如注浆、加固等;5. 地下管线保护:在施工过程中,采取措施保护地下管线,如管线预埋、管线迁移等;6. 盾构接收:盾构机到达接收井,进行隧道结构的验收和移交。

五、施工安全措施1. 人员安全:加强施工人员的安全教育,严格执行安全操作规程;2. 设备安全:定期检查和维护施工设备,确保设备运行正常;3. 工程安全:加强施工过程中的监测和监控,及时发现和处理安全隐患;4. 环境保护:采取有效措施,减少施工对周边环境的影响。

六、施工进度安排1. 施工准备阶段:X个月;2. 盾构始发、掘进、管片拼装阶段:X个月;3. 地层处理、地下管线保护阶段:X个月;4. 盾构接收、隧道结构验收阶段:X个月。

七、施工质量控制1. 施工材料:严格按照设计要求,选用合格的施工材料;2. 施工工艺:严格执行施工工艺,确保施工质量;3. 监测与验收:对施工过程进行全程监测,及时发现和处理质量问题;4. 验收标准:按照国家标准和行业标准,对施工质量进行验收。

盾构始发_接收专项方案

盾构始发_接收专项方案

#### 一、前言为保障盾构施工的安全、高效与质量,特制定本专项方案。

本方案旨在详细阐述盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准,确保施工顺利进行。

#### 二、盾构始发方案1. 施工准备- 确保盾构机、设备、材料等符合施工要求。

- 完成盾构机安装调试,确保设备性能稳定。

- 完成盾构机进出洞口加固及防水措施。

- 完成洞口周边环境整治,确保施工安全。

2. 始发操作- 按照盾构机操作规程进行启动,确保盾构机运行平稳。

- 监控盾构机出土情况,调整出土量,确保施工质量。

- 对盾构机进行定期检查,确保设备运行正常。

3. 安全措施- 设置安全警示标志,确保施工区域安全。

- 配备专业技术人员,负责盾构机操作及维护。

- 定期对施工人员进行安全教育培训。

#### 三、盾构接收方案1. 施工准备- 完成接收洞口加固及防水措施。

- 确保接收设备、材料等符合施工要求。

- 对接收区域进行环境整治,确保施工安全。

2. 接收操作- 按照盾构机操作规程进行接收,确保盾构机运行平稳。

- 监控盾构机进洞情况,调整进洞量,确保施工质量。

- 对接收区域进行巡查,确保设备运行正常。

3. 安全措施- 设置安全警示标志,确保施工区域安全。

- 配备专业技术人员,负责盾构机操作及维护。

- 定期对施工人员进行安全教育培训。

#### 四、质量控制1. 施工材料- 严格把控施工材料质量,确保材料符合设计要求。

- 对进场材料进行抽样检测,确保质量达标。

2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作,确保施工质量。

- 定期对施工人员进行工艺培训,提高施工水平。

3. 检测与验收- 定期对施工质量进行检测,确保符合设计要求。

- 完成验收工作,确保施工质量达标。

#### 五、结论本专项方案针对盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准进行了详细阐述。

通过严格执行本方案,确保盾构施工的安全、高效与质量,为我国地铁建设事业贡献力量。

地铁九号线工程盾构始发井、接收井施工方案

地铁九号线工程盾构始发井、接收井施工方案

地铁九号线工程盾构始发井、接收井施工方案目录1 编制说明及依据 (6)1.1编制依据 (6)1.2编制原则 (7)2 工程概况 (7)2.1工程简介 (7)2.2工程地质与水文地质条件 (8)2.2.1工程地质条件 (8)2.2.2水文地质条件 (8)3施工范围和工程特点 (9)3.1施工范围 (9)3.2工程特点 (10)4施工部署 (11)4.1施工组织机构及管理职责 (11)4.2施工总体安排 (13)4.2.1施工段划分 (13)4.2.2施工步序安排 (13)4.3施工进度计划 (15)4.4主要机械设备、检测仪器配置计划 (16)4.5劳动力计划 (16)4.6材料计划和供应保证措施 (17)5施工准备 (18)5.1技术准备 (18)5.2现场准备 (18)5.3物资准备 (19)5.4劳动力准备 (19)5.5机械设备准备 (20)6主要项目施工方案 (20)6.1施工测量 (20)6.1.1测量方案 (20)6.1.2测量内容 (20)6.1.3测量精度及保证措施 (21)6.2围护结构施工 (22)6.2.1施工工艺论述: (22)6.2.2施工工艺选用 (23)6.2.3围护桩施工 (23)6.2.4 冠梁施工 (30)6.2.5土方挖运 (31)6.2.6钢支撑施工 (32)6.2.7喷射混凝土支护施工 (35)6.2.8回填土施工 (36)6.3盾构井主体结构施工 (36)6.3.1施工工艺流程 (36)6.3.2钢筋工程 (36)6.3.3模板工程 (40)6.3.4混凝土工程 (43)6.4结构防水施工 (46)6.4.1结构防水原则 (46)6.4.2施工工艺 (47)7 施工监测 (51)7.1监测目的 (51)7.2监测对象与监测项目 (51)7.3监测周期、频率与控制值 (51)7.4监测信息管理及反馈 (52)7.5 监测成果 (52)8质量保证体系及措施 (53)8.1质量目标 (53)8.2质量保证体系 (53)8.2.1建立质量管理组织机构 (53)8.2.2质量管理责任制 (53)8.3工程质量管理措施 (54)8.3.1成立创优领导小组 (54)8.3.2创优管理体系 (54)8.3.3建立施组、方案、交底三级预控制度 (55)8.3.4建立会诊、追根、奖惩制度 (55)8.3.5加强施工过程控制 (56)8.4质量保证措施 (57)8.4.1结构防水质量保证措施 (57)8.4.2结构混凝土质量保证措施 (59)8.4.3钢筋工程质量保证措施 (62)8.4.4隐蔽工程质量保证措施 (63)8.4.5预埋件、预留孔洞质量保证措施 (64)8.4.6成品保护措施 (65)8.5质量记录管理 (66)9安全管理体系及措施 (66)9.1安全目标 (66)9.2安全管理体系 (66)9.2.1组织机构 (67)9.2.2建立健全安全生产责任制 (67)9.2.3安全教育与培训 (69)9.2.4安全检查制度 (69)9.3安全保证措施 (70)9.3.1施工现场安全技术措施 (70)9.3.2施工机械安全控制措施 (70)9.3.3高处作业安全技术措施 (71)9.3.4钢支撑施工安全技术措施 (71)9.3.5施工用电安全技术措施 (71)9.4事故处理措施 (72)9.4.1停电事件的处理 (72)9.4.2火害的处理 (72)9.4.3地表变形的处理 (73)10 文明施工、环境保护体系及措施 (73)10.1文明施工 (73)10.1.1文明施工保证体系 (73)10.1.2文明施工保证措施 (73)10.2环境保护 (74)10.2.1环境管理体系 (74)10.2.2环境管理体系建立的依据 (74)10.2.3对遵守法律、法规和污染预防的承诺 (74)10.2.4环境保护工作内容 (74)10.2.5环境保护措施 (76)10.3文物与古树保护措施 (77)11消防、保卫、健康体系及措施 (78)11.1消防保卫 (78)11.1.1消防、保卫体系 (78)11.1.2消防保证措施 (78)11.1.3现场治安保卫管理 (78)11.2健康保证体系 (79)11.2.1健康安全管理方针 (79)11.2.2建立健全管理制度 (79)11.2.3健康安全检查制度 (79)11.2.4医疗、健康保护措施 (80)11.2.5对流行性传染性病的预防与处理措施 (81)12与监理、设计等单位的配合措施 (81)12.1与监理工程师的配合措施 (81)12.2与设计单位的配合措施 (81)12.3与建设单位的配合措施 (81)12.4与地方政府职能部门的施工配合措施 (82)13 施工资料管理措施 (82)13.1建立完善的技术资料管理制度和体系 (82)13.2资料编制数量及标准 (82)13.3总工程师(技术负责人)技术资料管理负责制 (82)13.4施工技术资料规范化管理 (83)13.5施工技术资料随施工进度同步进行 (83)13.6资料收集整理 (83)13.7竣工资料的提交 (83)14 雨期施工保证措施 (83)1 编制说明及依据1.1编制依据1.1.1某地铁九号线工程东钓鱼台站~白石桥南站盾构区间工作井施工招标文件;1.1.2某地铁九号线工程东钓鱼台站~白石桥南站盾构区间工作井施工合同文件;1.1.3某地铁九号线工程东钓鱼台站~白石桥南站盾构区间工作井工程设计图纸;1.1.4现场踏勘所采集的资料;1.1.5地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准;国家现行施工技术规范、规程、标准及某市地方规定《地下铁道设计规范》(GB50157-92)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)《轨道交通土建工程施工质量验收规范统一标准》(QGD-005-2005)《轨道交通隧道工程施工质量验收规范统一标准》(QGD-007-2005)《轨道交通防水工程施工质量验收规范统一标准》(QGD-012-2005)其他相关的技术标准1.1.6我单位关于施工的各种程序、制度、规定;公司实施 GB/T19000质量管理和质量保证体系标准;1.1.7某市及某城建集团公司有关安全、消防、文明施工等管理规定;1.1.8地铁及地下工程施工的成熟工艺。

盾构工作井和接收井施工组织设计及对策

盾构工作井和接收井施工组织设计及对策

盾构工作井和接收井施工组织设计及对策一、盾构工作井和接收井的定义1.盾构工作井:是指盾构机的进出口及调整道口所在区域,通常位于隧道起始端一段距离的地面上。

它是盾构施工的起始点,也是盾构机组装、拆卸和维修的重要场所。

2.接收井:是指盾构机出洞以后,终止施工的地点。

它是盾构工程的末端点,也是安全、顺利完成盾构施工的关键部分。

二、施工组织设计要点1.盾构工作井施工组织设计要点:(1)工作井的选址要合理,要与隧道起始端的地质条件相匹配,同时考虑到工地布局、设备运输、安全施工等方面的因素。

(2)工作井的结构设计要满足盾构机组装、拆卸和维修的需要,包括井口大小、井壁开挖方式、井底排水等问题。

(3)工作井的施工组织要合理,包括盾构机的组装方法、材料、设备的进场安排以及施工时的临边防护等。

2.接收井施工组织设计要点:(1)接收井的位置要与隧道的末端点相匹配,同时考虑到后续的隧道设计和运营功能的要求。

(2)接收井的结构设计要满足盾构机出洞、拆卸和维修的需要,包括井口大小、井壁开挖方式、井底排水等问题。

(3)接收井的施工组织要合理,包括盾构机的出洞方式、材料、设备的进场安排以及施工时的临边防护等。

三、施工对策1.盾构工作井的施工对策:(1)合理选择工作井的位置和距离,避免盾构机在施工过程中出现难以预料的地质问题。

(2)加强工作井的防水排水措施,防止地下水和降水对施工的影响。

(3)优化工作井的设计,提高施工效率和安全性,尽量减少拆卸和组装过程中的人员伤害。

2.接收井的施工对策:(1)根据具体的施工情况,合理选择接收井的位置和结构形式,确保盾构机的顺利出洞。

(2)加强接收井的加固和防水措施,防止盾构机出洞后井壁失稳和地下水涌入。

(3)优化接收井的结构设计,降低施工难度和风险,提高施工效率和安全性。

总之,盾构工作井和接收井的施工组织设计是保证隧道工程顺利进行的基础工作。

通过合理选择位置、优化结构设计和加强施工组织措施,可以提高施工效率、降低风险,确保整个施工过程的安全和顺利进行。

盾构接收及解体专项施工方案

盾构接收及解体专项施工方案

盾构接收及解体专项施工方案
一、项目背景
盾构施工作为城市地下工程中常见的一种施工方式,具有施工周期短、影响小等优点,但盾构机施工完成后,如何进行接收及解体处理也是一个重要的环节。

本文将针对盾构接收及解体的专项施工方案进行详细阐述,以保障工程顺利进行。

二、盾构接收方案
1. 接收前准备工作
在盾构机施工完成后,应对现场进行全面的检查和清理工作,确保设备、人员和环境的安全。

同时,对盾构机进行检测和评估,以确认其运行状况和是否符合接收标准。

2. 接收标准制定
制定相应的接收标准,包括盾构机设备、隧道质量、环境安全等方面的评估指标,以便对盾构机进行全面评估和检测。

3. 接收程序
制定详细的接收程序,包括接收人员的职责分工、接收流程、记录方式等,以确保每个环节得到严格执行。

三、盾构解体方案
1. 解体前准备工作
在进行盾构机解体前,应对现场周围环境进行清理和安全防护工作,确保作业过程中安全可控。

2. 解体计划制定
制定详细的解体计划,包括解体顺序、作业方法、安全措施等,确保解体过程顺利进行。

3. 解体作业实施
根据解体计划,进行解体作业实施,严格遵守作业流程和安全规范,避免因解体作业造成的事故发生。

四、总结
盾构接收及解体是城市地下工程中的重要环节,需要制定专项施工方案进行指
导和管理,以确保工程安全、质量和顺利进行。

同时,注重每个环节的细节和执行,是保障盾构接收及解体工作顺利完成的关键。

五、参考文献
•盾构机施工管理规范
•地下工程施工安全标准
•城市地下工程施工技术规范。

盾构到达专项施工方案(审定稿)

盾构到达专项施工方案(审定稿)

**站至**站地下区间盾构机到达安全专项施工方案1、编制说明及专家意见执行情况1.1 编制说明为预防盾构到达**站的接收过程中可能存在的风险,施工单位应依据国家现行相关规范,由项目技术负责人组织相关专业技术人员,结合现场实际情况,编制盾构到达**站安全专项施工方案,经施工单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,并经施工单位技术负责人签字后,再按照相关规定组织专家论证,根据专家论证报告,对专项施工方案进行完善,并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师和建设单位技术负责人批准签字后,方可组织施工。

*年*月*日上午,**公司组织举行了《**站至**站地下区间盾构到达安全专项施工方案》专家论证会。

经与会专家论证,专家组一致认为该方案编总体可行,并提出了修改完善的建议。

1.2 专家意见以及执行情况2、编制依据(1)**区间施工图纸;(2)**经理部管理办法汇编;(3)《**站~**站盾构区间实施性施工组织设计》;(4)海瑞克盾构机厂家提供《盾构使用手册》;(5)《盾构施工技术》(陈馈等主编〃人民交通出版社〃2009年05月);(6)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008);(7)《地下铁道工程施工及验收规范(2003版)》(GB50299-1999);(8)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);(9)《工程测量规范》(GB50026-2007);(10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);(11)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。

3、工程概况3.1**区间工程概况本标段为**站~**站地下区间,该段区间采用盾构法分左、右线施工。

盾构施工从眠山车站始发掘进至**站到达出洞。

盾构区间线路右线起止里程为。

,左线起止里程为。

,盾构区间内含有2座联络通道。

联络通道采用(Φ600@450×450mm)双管旋喷桩+地面注浆加固,加固范围:联络通道顶部3m至底板以下1m,长度为两隧道中心线间的距离;盾构区间个别地段地面需进行(Φ600@800×800mm)单管旋喷桩加固;盾构始发、到达端头需进行(Φ900@650×650mm)三管旋喷桩加固。

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大连地铁2号线工程201标段盾构接收井二衬模板及支架施工方案一、工程概况西安路站至交通大学站区间设盾构接收井1座及施工横通道1座(兼做左右线联络通道),中心里程DK18+135.50。

盾构接收井位于大连交通大学院内,周围地势平坦,地面高程为10.23m。

竖井内净空12m×9m,深36.5m,口部设高于地面的0.5m防淹井圈。

横通道长45.6m,断面采用拱形直墙断面,断面净宽11m,高10.78m。

盾构接收井二衬施工为模筑C30防水钢筋砼,抗渗标号P10,厚80cm。

竖井及横通道纵剖面图二、编制原则、计算依据三、总体施工方法(1)仰拱模板仰拱模板主要是施工缝处端头封堵模板和为满足边墙防水要求而设的30㎝高边墙混凝土模板。

边墙30㎝高混凝土采用18mm木板,端头封堵采用木模加工成仰拱的形状,用钢管进行支撑。

为方便施工,仰拱素混凝土回填部分与仰拱混凝土同时浇筑。

两侧高30㎝的边墙与仰拱同时浇筑,以满足边墙与底板接缝处的防水要求。

图1-1 仰拱混凝土结构仰拱浇筑长度按横通道分段长度考虑。

图1-2 仰拱端头封堵立模(2)边墙模板边墙模板采用满堂脚手架+钢模板。

满堂脚手架同时作为铺设防水板及绑扎钢筋的操作平台,避免了采用其它形式台架造成的重复搭设和拆除。

横通道临时仰拱及中支撑的拆除是分段进行的,即拆除一段支撑施做一段二衬,活动台架的使用受到临时仰拱及中支撑的限制,且每段二衬的施工周期较长,台架的使用频率较低。

因此考虑使用满堂脚手架作为防水层铺设、钢筋绑扎的平台,并作为边墙及拱部模板的支撑。

图1-3 横通道边墙模板支撑(3)拱部模板拱部采用按设计尺寸订做的定型钢模板,并分段制作以便洞内搬运、拼装及拆模。

拱部模板通过满堂脚手架进行支撑。

拱部模板与边墙混凝土搭接长度要求大于10㎝,边墙混凝土浇筑时预埋螺栓,拱部模板下部通过螺栓与边墙连接以方便定位模板和保证模板与混凝土面密贴防止漏浆。

图1-4 横通道拱部模板支撑1图1-5 横通道拱部模板支撑2图1-6横通道拱部模板支撑3(4)竖井模板及脚手架在竖井底部二衬平台上搭设脚手架,立杆和水平杆均采用φ48*3.5mm钢管,立杆横向及纵向间距均为1.5m,水平杆步距为1.0m。

为增加脚手架整体稳定性,每2排立杆竖向设一道剪刀撑。

管架中部为6m*4.5m物料通道,施工时四周自下而上挂设防护网。

竖井二衬施作时逐段拆除角撑及人行楼梯,钢管架随模板高度上升,以此类推自下而上逐层浇筑竖井二衬砼。

作业人员通过剩余的人行楼梯和管架内的爬梯进入工作面。

模板采用竹胶板,背面用木方加固,模板安装时通过钢管主楞与木方连接加固定位。

四、模板及支撑体系验算(1)侧墙模板计算:侧墙厚取800mm计算。

模板采用600*1500*3钢模板,外楞采用2φ48*3.5钢管,间距为500mm。

混凝土浇筑高度取最大7.1米,混凝土浇筑速度为2m/h,浇筑时温度为25℃,混凝土重力密度γ=25KN/m3。

①模板荷载标准值计算按《建筑工程施工计算手册》,新浇混凝土作用于模板的最大侧压力,按下列公式计算,并取其中的较小值:F=0.22γtβ1β2V1/2F=γH其中γ -- 混凝土的重力密度,取25kN/m3;t -- 新浇混凝土的初凝时间,取5h;T -- 混凝土的入模温度,取25℃;V -- 混凝土的浇筑速度,取2m/h;H -- 模板计算高度,取7.1m;β1-- 外加剂影响修正系数,取1.2;β2-- 混凝土坍落度影响修正系数,取1.15。

即:F=0.22×25×5×1.2×1.15×21/2 =53.7 N/m2F=25×7.1=177.5 kN/m2取较小值53.7 kN/m2作为本工程计算荷载。

计算中采用新浇混凝土侧压力标准值 F1=53.7kN/m2;倾倒混凝土时产生的荷载标准值 F2= 2 kN/m2。

②墙模板面板的计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。

根据《建筑施工手册》,强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。

计算的原则是按照龙骨的间距和模板面的大小,按支撑在次楞上的三跨连续梁计算。

面板计算简图A 抗弯强度验算弯矩计算公式如下:M=0.1q1l2+0.1q2l2其中, M--面板计算最大弯矩(N·mm);l--计算跨度(次楞间距): l =250.0mm;新浇混凝土侧压力设计值q1: 1.2×53.7×0.5×0.900=29kN/m;倾倒混凝土侧压力设计值q2: 1.4×2.00×0.5×0.90=1.25kN/m;其中0.90为按《施工手册》取的临时结构折减系数。

面板的最大弯矩:M =0.1×29×250×250+0.1×1.25×250×250= 1.89×105N·mm;按以下公式进行面板抗弯强度验算:σ = M/W< f其中,σ --面板承受的应力(N/mm2);M --面板计算最大弯矩(N·mm);W --面板的截面抵抗矩 :W = bh2/6 = 1500×600×600/6=9×107 mm3;f --面板截面的抗弯强度设计值(N/mm2); f=13.000N/mm2;面板截面的最大应力计算值:σ = M/W = 1.89×105 / 9×107=0.002N/mm2;面板截面的最大应力计算值σ =0.002N/mm2小于面板截面的抗弯强度设计值 [f]=13N/mm2,满足要求。

B 挠度验算根据《建筑施工手册》,刚度验算采用标准荷载,同时不考虑振动荷载作用。

挠度计算公式如下:ν=ql4/(150EI)≤[ν]=l/250其中,q--作用在模板上的侧压力线荷载: q = 29N/mm;l--计算跨度(次楞间距): l = 250mm;E--面板的弹性模量: E = 206000N/mm2;I--面板的截面惯性矩: I = 1500×60×60×60/12=2.7×107cm4;面板的最大允许挠度值:[ν] = 1mm;面板的最大挠度计算值:V=ql4/(150EI)=29×2504/(150×206000×2.7×107)=0.001 mm面板的最大挠度计算值: ν=0.001mm 小于面板的最大允许挠度值[ν]=1mm,满足要求。

(2)墙模板主楞的计算主楞承受次楞传递的集中荷载荷载,转化为在分别荷载作用下的三跨连续梁计算。

本工程中,主楞采用圆钢管,直径48mm,壁厚3mm,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W =4.493×2= 8.99cm3;I =10.783×2= 21.57cm4;E = 206000N/mm2;A 主楞的抗弯强度验算作用在主楞的荷载: q1 =29kN/m,q2=1.25 kN/m;主楞计算跨度 : l = 250mm;强度验算公式:σ = M/W< f其中,σ-- 主楞的最大应力计算值(N/mm2)M -- 主楞的最大弯矩(N·mm);M=0.1×29×500.02+0.1×1.25×500.02=7.56×105N·mm;W -- 主楞的净截面抵抗矩(mm3);W = 8.99×103 mm3;f --主楞的强度设计值(N/mm2),f =205.000N/mm2;主楞的最大应力计算值: σ = 7.56×105/8.99×103 =84.1N/mm2;主楞的最大应力计算值σ =84.1N/mm2小于主楞的抗弯强度设计值f=205N/mm2,满足要求。

B 主楞的挠度验算主楞的最大挠度计算值: ν=ql4/(150EI)=0.26主楞的最大容许挠度值: [ν] = 2mm;主楞的最大挠度计算值ν=0.26mm 小于主楞的最大容许挠度值[ν]=2mm,满足要求。

(3)支架验算①参数信息:A 基本参数立杆间距或排距la(m):1.0,立杆步距h(m):1.0;平台支架计算高度H(m):8;立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10;钢管类型:Φ48×3.5,扣件连接方式:双扣件,取双扣件抗滑承载力调整系数:0.80;脚手架搭设如下图所示:接收井横通道侧墙模板横断面图接收井横通道侧墙模板平面图B 荷载参数脚手板自重:0.300 kN/m2;栏杆自重:0.150 kN/m;材料堆放最大荷载:1.0kN/m2;施工均布荷载:0.175 kN/m2;②横向支撑钢管计算:横向钢管按照均布荷载下连续梁计算,截面几何参数为截面抵抗矩 W = 5.08 cm3;截面惯性矩 I = 12.19cm4;A 荷载的计算:支撑钢管承受1.0*1.5m范围模板主楞传递的荷载,包括混凝土侧向压力、振捣力,P =2*3.124=6.248kN;横向钢管计算简图B 强度验算:依照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)5.2.4规定,横向支撑钢管按三跨连续梁计算。

支撑钢管计算弯矩图(kN·m)支撑钢管计算变形图(mm)支撑钢管计算剪力图(kN)最大弯矩 Mmax = 0.274 kN·m ;最大变形νmax = 0.7 mm ;最大支座力 Qmax = 2.959 kN ;最大应力σ= 53.913 N/mm2;横向钢管的计算应力 53.913 N/mm2小于横向钢管的抗弯强度设计值 205 N/mm2,满足要求。

支撑钢管的最大挠度为 0.7 mm 小于支撑钢管的最大容许挠度 1000/150与10 mm,满足要求。

③扣件抗滑移的计算:双扣件承载力设计值取16.00kN,按照扣件抗滑承载力系数0.80,该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。

R≤Rc其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN;纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 2.959 kN;R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求。

④模板支架立杆荷载标准值(轴力)计算:作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

A 静荷载标准值包括以下内容:a、脚手架的自重(kN):NG1 = 0.149×8 = 1.19 kN;b、栏杆的自重(kN):NG2 = 0.15×1 = 0.15 kN;c、脚手板自重(kN):NG3 = 0.3×1×1 = 0.3 kN;d、堆放荷载(kN):NG4 = 1×1×1 = 1 kN;经计算得到,静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 2.64 kN;B 活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。

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