汽车客运站设计任务书
汽车站设计任务书
2011级建筑学专业课程设计任务书——长途汽车客运站方案设计●教学目的：①．了解汽车客运站设计的方法，掌握对复杂流线的综合把握能力和一定的造型能力。
〔旅客流线、行包流线、行车流线〕②．通过对总体布局的训练，掌握汽车站总体规划和建筑设计的基本原理和平面组合的基本方法，提高对空间概念的认识。
③．加强对尺度概念的理解和应用，熟悉一定的结构方式和技术手段，掌握一定的造型能力。
●设计内容：①．基地选址：南方某城市入口处，地形见附图②．设计规模：二级汽车站，年平均日旅客发送量为5000-6000人。
③．面积指标：用地面积：36240㎡建筑面积：小于8000㎡④．建筑层数：主体不超过三层，局部可以提高，但不能超过24米。
⑤．总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等内容；具体功能组成及面积定额如下：A站前广场：站前广场应能集散大量的人流和车流，面积由设计者自行安排，其中绿化面积占30％。
要求有接送旅客的临时停车场30个轿车车位，5个客车车位，自行车停车位50个以上，出租车接客停车场〔排队线路长度不超过150m〕。
、C 停车场部分：在总平面上表示。
大型客车停车位40个，有效发车位15个。
车辆的维修区。
D 附属部分在总平面上表示即可。
包括车辆检修台(洗车台)、办公区。
设计要求：长途客运站人流瞬时集散量大，车流出入频繁，站内营业复杂且作业量大，因此在功能上应重点解决客流、车流及货流的流线组织问题，力求到达流畅、便捷和高效安全。
总平面布置要求充分考虑基地条件，合理布置站房、站内停车场及站前广场，防止人流与车流、过境进出站车与城市通过车相互交叉干扰，保证人流与车流运行的流畅与安全。
站房的布局应处理好售票、行包房和候车三者关系，旅客的进出站。
行包的托运和提取要方便旅客上车和行包的装卸，要合理地选择柱网和建筑结构形式，而对其他站内建筑如客车修理车间、职工宿舍及食堂、油库等，均应在总平面内作统一的规划。
客运站作业计划编制系统任务书范本
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客运站任务书
公路汽车客运站建筑设计任务书一、教学目的1.进一步熟悉建筑方案设计的构思方法和工作方法。
2.建立对建筑环境的认识，了解场地的设计方法。
3.了解建筑的功能、技术和空间艺术的相互关系。
4.了解建筑的基本结构、构造特点与相关基本知识。
5.提高设计构思草图、工具草图及建筑方案图的表达能力。
6.通过本课程设计，了解我国汽车客运站规划设计规范与标准；通过从基地与周边环境的关系分析，到客运站的总平面布局、交通组织形式、站前广场、停车场以及站房建筑空间设计等的学习和训练，使学生掌握汽车客运站规划设计的基本内容和方法，巩固和加深对现代化交通性场所规划设计理论的理解，以及对汽车客运站设计规范的掌握，培养学生调查分析与综合思考的能力。
7.了解公共交通建筑的内容及设计要求，针对候车厅的大空间、售票室、行包房及办公辅助用房此类的空间，学习其空间组合方法；分析物流进出流线、客流进出流线、内部办公人流流线，使之不能交叉，又简捷合理。
8.针对整个场地，分析车流、人流、建筑用地、停车场等，进行合理的场地设计。
二、设计内容1．总体设计内容及要求（1）确定站房、旅客和车辆进、出站口的位置（2）组织广场人、车流线，确定机动车和非机动车停车场地、旅客活动场地，绿化和建筑小品车辆类型及停车数量如下：机动车----小汽车10辆（3）按驻站客车辆数和车为数量布置停车场、到发车位和车行道驻站客车辆数：50辆发车位数：10个（4）按拟定面积布置附属建筑及设施1）洗车台2）保修车间300m23）司乘公寓：1000m22．站房建筑设计内容及要求（1）建筑规模日发送旅客折算量：5000人次建筑面积：4000 m2以内（2）房间组成及建筑面积分配见附表一。
三、图纸要求（一）图纸内容1．总平面图 1：1000---1：15002．平面图底层平面图 1：200其它各层平面图 1：200---1：4003．剖面图 1：200（剖切位置必须通过候车厅及主要出入口）4．立面图 1：200（广场立面和侧立面，共两个）5．透视图及鸟瞰图，比例及表现手法不限6．设计说明，7.经济技术指标日发送旅客折算量站房建筑面积候车厅、售票厅、行包房建筑面积（二）图纸规格594×840（1＃）第八、九周：原理讲授、调研、资料查阅。
XH市长途汽车客运站设计任务书
目录目录 (1)XH市长途汽车客运站设计任务书 (1)第一章项目背景 (1)1 地理位置 (1)1.2交通网络 (1)1.3长途汽车站现状 (2)第二章社会经济及交通运输现状分析 (3)2.1XH历年经济、人口、长途客运量分析 (3)2.2 国内生产总值预测 (5)2.2.1 回归分析法 (6)2.2.2 指数模型 (7)2.2.3弹性系数法 (8)2.3客运量发展预测思路和方法 (9)2.3.1回归分析法 (9)2.3.2指数模型法 (10)2.3.3弹性系数法 (11)2.3.4组合预测法 (12)第三章客运站主要指标预测 (13)3.1 本项目客运适站量及日发送量预测 (13)3.2 旅客最高聚集人数 (15)3.3 发车位数M (15)3.4 日均发车班次N (16)3.4.1 客运站主要指标综述 (17)3.5车站设施规模计算 (17)3.6 辅助设施 (19)3.7 站前广场 (20)3.8 停车场 (20)3.9发车位 (20)3.10 其它用房 (21)3.11 绿化美化面积 (21)3.12 其他用地 (21)3.13 整体规模 (21)3.14工程建设投资估算 (22)3.15财务效益分析的有关依据和数据 (23)第四章车站设备构成与配备 (24)4.1设备配置的原则设想 (24)4.2 车站设备构成与配置 (25)第五章站场位置与建设条件 (26)5.1站场位置选择 (26)5.1.1选址原则 (26)5.1.2站址位置选择 (27)5.2站场建设条件 (28)5.3 功能定位 (28)课程设计心得体会 (31)参考文献 (31)XH市长途汽车客运站设计任务书第一章项目背景1 地理位置XH市地处苏北里下河腹部地区，东依串场河与东台、大丰相连；西与高邮、宝应相接；南与姜堰市(泰县)、江都为邻；北至兴盐界河与盐城相望。
总面积2393.5平方公里。
XH城区至淮阴、盐城、扬州、泰州的距离分别90公里、60公里、72公里、51公里。
汽车客运站设计任务书
汽车客运站设计任务书一．学习目标１．通过学习了解交通建筑中汽车客运站建筑设计的要点和相关规范。
２．本课题的主题是要解决建筑设计中的组合问题。
这里所说的“组合”包括多个功能单元体的组合及建筑形体的群体组合两个主要方面。
通过“组合”的设计训练，学习在较大规模的建筑中处理问题的方法，并从中建立起正确的设计观念。
３．培养独立调研的能力，学习倾听使用者的声音。
让复杂的社会及人为因素介入设计过程，从而强化“建筑以人为本”的思想。
４.开阔眼界，对建筑进行具有新意的探索，借鉴有益的创作手法，创作出亲切、活泼、多变的娱乐教育空间环境。
5．训练和培养学生处理好车流、人流等流线关系，同时反映现代交通建筑快速、方便、安全、舒适的要求。
6．进一步熟悉建筑设计的思考方法和工作方法。
7．了解和自觉运用国家有关法规、规范和条例。
二．设计任务书1．设计任务某市一新镇为发展市镇交通拟新建一座长途汽车客运站，基地位于该市西北角，是该镇连接市区和其它县镇的交通枢纽，建设用地约1.5公顷。
该长途汽车客运站规模按四级站规模等级考虑，日发送旅客数为2000人，5－6个待发车位（其中至少有一辆可以停靠大巴士）。
总建筑面积控制在1200平方米以内。
室外停车场至少考虑能容纳20辆过夜车的停放(其中至少有5－6辆为大巴士），站前广场要求考虑能停靠10辆出租车的出租站点。
2.空间组成及建筑面积（表1）表1备注：始发站台、到达站台、门卫、建筑小品以及联系廊等面积由个人自定，且不计入建筑面积。
三．设计要求（1）合理安排汽车进、出站口，布置停车场和有效发车位；（2）建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷；（3）站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域；（4）内部功能应明确，流线短捷清晰，使用舒适方便，规划应留有发展余地。
同时，设计应考虑残疾人使用要求。
（5）结构选型合理；（6）造型新颖、美观；（7）防火等级：二级。
四．地形及技术条件建设基地条件见附图1，2，任选一个地形设计。
A市长途汽车站设计说明书
A市长途汽车站设计说明书交运72 段文芳 3027227引言：随着我国国民经济的发展，A市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。
现拟在该市中心边缘接近国道附近，新建一座长途汽车客运站，对该客运站进行总体平面设计和布置。
一、规模确定1.1客运场站的规模指标客运场站的规模，以站场设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地的国民经济发展规划与规模经济原则确定。
已知年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，规模属三级站。
1.1.1旅客最高聚集人数旅客最高聚集人数是指全年上车旅客最多月份中，平均一昼夜候车厅内出现的候车旅客人数，包括送车人数。
按照年平均日旅客发送量计算：D c=a F/ bF-----设计年度平均日旅客发送量，单位人次；其中F=3000（人次）a,b,c-----待定常数。
查图4.2 旅客最高聚集人数与车站年平均日旅客发送量之间的函数关系[1]可知D c=600（人次）[1]张远、顾正洪《运输港站与枢纽》P62；1.1.2站级划分年平均日旅客发送量在1000人次级以上的车站。
乡、镇人民政府所在地、大中型工矿区，年平均日旅客发送量在600人次以上，不足1000人次的车站，属三级车站。
二、设计内容2.1选址选址原则：（1）符合城市规划的总体交通要求；（2）与城市干道联系密切，流向合理及出入方便；（3）地点适中，方便旅客集散和换乘其他交通；（4）具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件。
2.2总平面2.2.1总平面设计涉及问题外部环境-----复杂多变；内部环境-----相对简单；由于停车数量为40辆，可只设一个出入口。
2.2.2总平面设计需注意的几点原则2.2.2.1符合城市规划的要求⑴预留一定面积的站前广场；⑵进出车的通道一般出站口安排在城市次干道上右转弯较好一些，如果只有城市主干道，一般要再设引道（通路）；⑶当基地处于城市干道转角时，避免与城市转角处过多的机动车流短距离内相遇；2.2.2.2布局紧凑，合理利用地形，满足站务功能要求2.2.2.3分区明确，使用方便，流线简捷，避免旅客、车辆及行包流线的交叉2.2.3分区通常分为站前广场、站房和站内停车场等几大部分。
汽车客运站方案文本设计说明书
汽车客运站方案文本设计说明书说明目录第一章工程概况1.1 建设地点1.2 项目名称1.3 建设单位1.4 工程地址1.5 建筑物性质及设计规模第二章设计依据及原则2.1 设计依据2.2 设计原则第三章规划篇3.1 规划定位3.2 规划结构与布局3.3 道路交通规划3.4 绿地景观规划3.5 技术经济指标第四章建筑篇4.1设计要求4.2 内部功能设计4.3 外部造型及风格设计第一章工程概况1.1建设地点：山西省大同市1.2 项目名称：恒岳汽车客运站1.3 建设单位：山西省大同市建设厅1.4 工程地址：本工程基地位于大同市城区西北角，城市红旗广场的北侧，东接云城旅馆，北面与大同一中相邻，西面与华林新天地购物商场隔街相望，规划用地面积约36000㎡。
1.5 建筑物性质及设计规模：建筑物性质为交通类的公共建筑，属于城市二级汽车客运站，总建筑面积为8383.08㎡，其中首层建筑面积为5052.75㎡，二层建筑面积为3330.33㎡。
第二章设计依据及原则2.1设计依据：（1）甲方提供的地形图；（2）现有的规划设计条件；（3）有关国家及省级设计规范及规定；2.2 设计原则：（1）坚持现代性与高起点的原则高起点、高标准、高水平进行规划设计，结合当今比较前沿的先进交通类建筑片区进行规划设计理念与成果表达，通过规划的设计手法建设成为最具特色的城市片区。
（2）坚持“品牌性”的原则以建设大同市最具特色的公路汽车站片区为目标，设计有鲜明的时代感与超前性的规划设计与建筑设计，树立品牌形象，使其成为该市的一个地标，做到经济效益、环境效益与社会效益的统一。
（3）坚持“以人为本”的原则强调以人为本的设计原则，在规划设计中以提高人们的出行为始发点，在规划设计中应用先进的理念，配套完善的服务设施，通过合理的交通组织，建立高效的道路安全系统，同时注重步行系统的建构与静态交通的安排，创造一个布局合理，流线明确快捷的现代汽车客运枢纽。
（4）坚持“绿色生态”的原则充分利用基地现有的条件，合理规划基地内的道路与绿地的配置，同时在场地周边种植各种乔灌木，鲜明突出“阳光、空气、绿色”的生态主题。
交通港站课程设计--长途汽车客运站设计
交通港站课程设计--长途汽车客运站设计课程设计题目： XH市长途汽车客运站设计任务书学生姓名：学号：班级：指导教师：2013.12.27设计心得：在整个设计过程中，人口也好交通量预测还有JDP预测也好，用不同的方法，最后所得的预测值都有一定的差距，我个人觉得一次线性化预测不是很好的方法，因为由于我国实施了计划生育政策，未来人口不可能增长过快，还有人口应该也不会一直增长，做预测最好是选对选好方法河海大学问题学院交通港站课程设计任务书题目：XH市长途汽车客运站设计任务书学生姓名：彭虎学号：110740124一、已知技术参数和设计要求1、已知技术参数①《交通港站课程设计》讲义②《交通运输学》胡思继人民交通出版社，2002.9③《港口规划与布置》洪承礼人民交通出版社，1999.10④《交通枢纽规划设计》陈学武东南大学交通学院自编⑤《铁路车站及枢纽》刘其斌马桂贞中国铁道出版社，99.6⑥《机场规划设计与环境保护》钱炳华张玉芬中国建筑工业出版社，00.5⑦《水路与公路客运站设计》曹振熙人民交通出版社，1991.112、设计要求本课程设计是交通工程专业《交通港站设计》专业课程学习的必修内容之一。
课程设计要求学生掌握交通港站设计的一般步骤与一些主要数据的计算方法，针对实例完成社会经济及运输分析、预测、运输量、适站量预测、站级规模确定、各种站场设施面积计算等内容。
二、课程设计应完成的任务本次课程设计应完成的主要任务：1、项目的选取及背景分析（1）以XH市客运站作为研究对象，分析和了解客运站的选址地点、位置以及客运站的一些其他相关背景资料。
（2）以NJ市物流基地作为研究对象，分析和了解物流基地的选址地点、位置以及物流基地的一些其他相关背景资料2、社会经济及交通现状分析（1）对XH区域的社会经济、运输现状进行分析，主要内容：①区域社会经济现状（总体经济发展态势、产业结构布局发展趋势、社会收入及消费水平状况等）；②交通运输现状（综合运输发展状况，通过运量进行体现）；③区域目前的公路运输站场布局及发展情况（站场个数、等级、分布状况、发送班次及旅客发送量等）；④区域公路网及对外干线公路分析（对外公路的功能、意义、流量分析等）；⑤目前站场布局、设计等存在的问题分析；⑥新建站场的建设必要性分析；⑦新建站场的功能定位分析（2）对zz区域的社会经济、运输现状进行分析，主要内容：①区域社会经济现状（总体经济发展态势、产业结构布局发展趋势、社会收入及消费水平状况等）；②交通运输现状（综合运输发展状况，通过运量进行体现）；③区域目前的物流基地布局及发展情况（站场个数、分布状况及吞吐量等）；④区域物流网络及对外网络分析（对外通路的功能、意义、流量分析等）；⑤目前站场布局、设计等存在的问题分析；⑥新建物流基地的建设必要性分析；⑦新建基地的功能定位分析3、社会经济及运输量发展预测在获取已有社会经济和运输量的基础上，采用相关的预测分析方法，应用相应预测和分析软件，如excel等，对区域内和城市的社会经济指标（包括国内生产总值、人口、工农业生产总值等）进行预测4、组织量与适站量预测确定客运站/物流基地组织量和适站量模型和方法，根据已有的社会经济和运输量预测结果，对客运站的组织量和适站量进行预测5、站级规模确定（1）参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数计算方法，对XH 市汽车客运站的站级规模、有效发车位等进行标定（2）参考部颁物流基地规模和主要技术参数计算方法，对该物流基地的规模、仓库、停车场等进行标定三、工作计划本次课程设计总体时间为17周一周，2013.12.23-2013.12.271、12.23，项目背景资料收集2、12.24-25，社会经济和运输量预测3、12.26，组织量、站级规模、有效发车位预测4、12.27，完成报告四课程设计完成提交文档要求文本顺序（从前至后）：封面、扉页、任务书、目录、正文目录XH市长途汽车客运站设计任务书........................ - 7 -一、概述........................................... - 7 -二、相关营运、社会经济发展资料..................... - 9 -2.1 XH市基本资料............................... - 9 -2.2 有关客运量的说明：........................... - 9 -三、有关城市规划资料.............................. - 10 -四、场地自然条件.................................. - 10 -五、工程建设基本情况与投资估算基本参数 ............ - 11 -5.1 预测人口分析 ............................. - 11 -5.2 XH市历年经济经济预测分析................. - 12 -5.3 XH市交通量预测分析....................... - 14 -六、财务效益分析的有关依据和数据.................. - 17 -七、社会效益分析.................................. - 20 -XH市长途汽车客运站设计任务书一、概述XH市地处苏北里下河腹部地区，东依串场河与东台、大丰相连；西与高邮、宝应相接；南与姜堰市(泰县)、江都为邻；北至兴盐界河与盐城相望。
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汽车客运站设计任务书
一．学习目标
１．通过学习了解交通建筑中汽车客运站建筑设计的要点和相关规范。
２．本课题的主题是要解决建筑设计中的组合问题。
这里所说的“组合”包括多个功能单元体的组合及建筑形体的群体组合两个主要方面。
通过“组合”的设计训练，学习在较大规模的建筑中处理问题的方法，并从中建立起正确的设计观念。
３．培养独立调研的能力，学习倾听使用者的声音。
让复杂的社会及人为因素介入设计过程，从而强化“建筑以人为本”的思想。
４.开阔眼界，对建筑进行具有新意的探索，借鉴有益的创作手法，创作出亲切、活泼、多变的娱乐教育空间环境。
5．训练和培养学生处理好车流、人流等流线关系，同时反映现代交通建筑快速、方便、安全、舒适的要求。
6．进一步熟悉建筑设计的思考方法和工作方法。
7．了解和自觉运用国家有关法规、规范和条例。
二．设计任务书
1．设计任务
某市一新镇为发展市镇交通拟新建一座长途汽车客运站，基地位于该市西北角，是该镇连接市区和其它县镇的交通枢纽，建设用地约1.5公顷。
该长途汽车客运站规模按四级站规模等级考虑，日发送旅客数为2000人，5－6个待发车位（其中至少有一辆可以停靠大巴士）。
总建筑面积控制在1200平方米以内。
室外停车场至少考虑能容纳20辆过夜车的停放(其中至少有5－6辆为大巴士），站前广场要求考虑能停靠10辆出租车的出租站点。
2.空间组成及建筑面积（表1）
表1
备注：始发站台、到达站台、门卫、建筑小品以及联系廊等面积由个人自定，且不计入建筑面积。
三．设计要求
（1）合理安排汽车进、出站口，布置停车场和有效发车位；
（2）建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷；
（3）站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域；
（4）内部功能应明确，流线短捷清晰，使用舒适方便，规划应留有发展余地。
同时，设计应考虑残疾人使用要求。
（5）结构选型合理；
（6）造型新颖、美观；
（7）防火等级：二级。
四．地形及技术条件
建设基地条件见附图1，2，任选一个地形设计。
要求层数不超过3层。
结构选型需明确。
主要空间应争取良好的自然采光通风条件。
五．图纸成果要求
1.总平面图： 1:500
要求：画出准确的屋顶平面并注明层数，注明各建筑出入口的性质和位置；画出详细的室外环境布置（包括道路、广场、绿化、小品等），正确表现建筑环境与道路的交接关系；
指北针。
2.各层平面图： 1:200
要求：应注明各房间名称（禁用编号表示）；首层平面图应表现局部室外环境，画剖切标志；各层平面均应画室内家具、卫生设备布置。
3.立面图： 1:200
要求：不少于两个，至少一个应看到主入口，制图要求区分粗细线来表达建筑立面各部分的关系。
4.剖面图： 1:200
要求：应选在具有代表性之处。
5.透视图：
要求：至少一个，应看到主入口，并能较好反映建筑特征。
要求彩色表现，方式不限。
6.设计说明：
要求：应能准确表达设计构思，所有文字应用仿宋字或方块字整齐书写。
1）设计构思说明
2）技术经济指标：总建筑面积、总用地面积、建筑容积率、绿化率、建筑高度等。
7.除了上述要求之外的可以表达自己设计思想的其他图纸
图1汽车站设计地形图一
图2汽车站设计地形图二。