架空输电线路施工方案

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架空输电线路带电封网跨越施工方案

架空输电线路带电封网跨越施工方案

架空输电线路带电封网跨越施工方案在凤凰—西山-东郊750kV 输电线路工程施工中,跨越电力线路较多,220kV 送电线路跨越7 次,110kV 送电线路跨越 5 次,35kV 送电线路跨越4 次,跨越线路较高,跨越交叉角度较小,普通的钢管跨越架及竹子跨越架很难搭设,搭设跨越架占地面积较大,征用土地困难,被跨越的电力线路多是重要的供电线路,办理停电跨越困难,为了确保工期,安全施工,为此项目部QC 小组针对带电跨越施工进行研究,确定采用带电封网方式进行跨越施工,下面以带电跨越220kV 凤嘉线一、二回线路为例进行阐述。

新建凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程架线跨越凤嘉220kV 一、二回送电线路施工,属于大型基建作业现场.被跨越的凤嘉220kV 一、二回送电线路是凤凰变电所的重要输出线路通道,根据现场勘测,被跨越220kV 凤嘉线为同塔双回线路,被跨越线路较高,停电施工难度较大,故采取带电封网的方式跨越作业,为保证跨越架线施工顺利完成以及被跨线路安全运行,特编制如下作业方案.01工程概况凤凰—西山—东郊750kV 输电线路工程施工Ⅰ标段起自新疆维吾尔自治区昌吉州玛纳斯县的750kV 凤凰变电站,止于止于呼图壁县呼图壁河东岸J25,路径长度64。

581km,单回路架设导地线,共计139 基铁塔, 设计风速为29m/s、31m/s ,最大设计覆冰为10mm ,导线型号:LGJ—400/50 ;地线型号:JLB20A—150 和GJ-120、OPGW—150 和OPGW120 .02作业内容2。

1 跨越基本情况G1—G10 放线段架线施工时,在G2—G3 档内跨越凤嘉220kV一、二回送电线路,跨越位置在凤嘉220kV 一、二回送电线路0002 号和0003 号铁塔之间,距0002 号塔136m 处.本线路G2—G3 档距为368m;G2 塔型为JG3H—48m,全高66m,导线横担宽度为23m ;G3 塔型为ZB292H—57m,全高64.4m,导线横担宽度为39.6m;两塔位挂点间高差为9m。

输电线路架线工程施工方案

输电线路架线工程施工方案

一、工程概述本工程为某地区输电线路架线工程,线路全长XX公里,起止点分别为XX变电站和XX变电站。

线路途经地形复杂,涉及山区、平原、湖泊等多种地貌,施工难度较大。

为确保工程顺利进行,特制定本施工方案。

二、施工准备1. 施工组织(1)成立项目经理部,负责工程的整体规划、组织协调、施工管理等。

(2)设立各专业施工队伍,包括架线队、组塔队、接地队、施工物资供应队等。

2. 施工材料(1)架线材料:导线、地线、光缆、金具等。

(2)组塔材料:杆塔、基础、地脚螺栓、金具等。

(3)施工物资:施工车辆、施工机具、安全防护用品等。

3. 施工设备(1)架线设备:放线机、牵引机、紧线机、导线切割机等。

(2)组塔设备:塔吊、汽车吊、挖掘机、钻机等。

(3)接地设备:接地线、接地棒、接地网等。

4. 施工技术(1)采用水平放线、垂直放线、斜放线等多种放线方式,确保导线、地线、光缆平顺、无损伤。

(2)采用导线切割机进行导线切割,确保切割质量。

(3)采用牵引机、紧线机进行导线、地线的牵引和紧线,确保导线、地线张力稳定。

(4)采用汽车吊、塔吊进行杆塔安装,确保杆塔安装质量。

(5)采用接地网进行接地,确保接地效果。

三、施工工艺1. 杆塔基础施工(1)测量放线:根据设计图纸,进行测量放线,确定杆塔基础位置。

(2)基础开挖:根据设计要求,进行基础开挖,确保基础尺寸满足设计要求。

(3)混凝土浇筑:对基础进行混凝土浇筑,确保混凝土强度和密实度。

2. 杆塔安装(1)杆塔运输:将杆塔运输到施工现场,确保杆塔安全。

(2)杆塔安装:采用汽车吊、塔吊进行杆塔安装,确保杆塔安装质量。

3. 导线、地线架设(1)放线:采用水平放线、垂直放线、斜放线等多种放线方式,确保导线、地线平顺、无损伤。

(2)牵引:采用牵引机进行导线、地线的牵引,确保牵引质量。

(3)紧线:采用紧线机进行导线、地线的紧线,确保导线、地线张力稳定。

4. 光缆架设(1)放线:采用水平放线、垂直放线、斜放线等多种放线方式,确保光缆平顺、无损伤。

架空输电线路全过程机械化施工方案分析 董伟楠

架空输电线路全过程机械化施工方案分析  董伟楠

架空输电线路全过程机械化施工方案分析董伟楠摘要:随着科技的发展,我国在电网建设上也有很大改善。

在电网建设过程中,最为重要的一部分是输电线路工程设施建设,在以往的输电线路建设过程中,存在的问题比较多,例如人工投入大、施工机械研发不足等问题。

如今施工人员更加紧缺,所以输电线路施工会朝着人力为主、机械为辅的方向发展。

本文主要研究的是35kV 以上架空线路,结合架空线路的特点给出机械化施工方案,希望能够给相关部门提供参考。

关键词:输电线路;机械化施工;施工方案引言:随着物联网时代的到来,人们对电的需求不断增加,对电的稳定性和可靠性越来越重视。

近几年来,我国正在加强电网的建设,尤其是在智能电网的建设方面更是投入了大量的人力、物力以及财力等。

在传统的线路施工过程中,几乎都是以人力为主,而相关机械设备起到辅助作用。

而且机械设备比较简单,这导致施工人员的劳动强度非常大。

随着科技的发展,输电线路的施工方式发生了很大的变化,架空输电线路全过程的机械化对电力行业的影响很大,这种输电线路的施工方式不仅能够提高施工效率,同时还能够降低风险,促进我国电力行业进一步向前发展。

一、输电线路全过程机械化施工的意义对于传统的输电线路的架空方式来说,几乎都是以人工为主,机械为辅。

之所以使用这种架空方式的原因在于架空输电线路大多位于山区之中,在山区之中进行机械化操作是非常困难的。

但是依靠人力进行输电线路建设会存在很多不足,首先,工作效率比较低;其次,施工成本会增加很多;最后,整个输电线路的建设所用时间也比较长。

最为严重的问题是,施工人员的安全没有办法得到保证。

随着科技的不断进步,我国输电线路机械化技术有了明显的提高,国家电网通过不断学习和借鉴国外先进的技术手段,在此基础之上,国家电网积极研发出了很多先进的机械设备,这些机械设备主要具有以下几个特点,第一个特点是专业化,第二个特点是标准化,第三个特点是系列化[1]。

当前,输电线路对机械设备的要求主要有以下几点,首先机械设备要轻便、灵活;其次机械设备要容易操作、功能齐全;最后,机械设备能够在各种各样的地形上进行工作,既能够满足施工地质的要求,又能够满足施工地形的要求。

架空输电线路全过程机械化施工方案分析

架空输电线路全过程机械化施工方案分析

架空输电线路全过程机械化施工方案分析摘要:近年来,随着我国经济水平不断发展,我国对电力发展水平要求越来越高。

以现代化架空输电线路工程建设“五维一体”(即技术标准、工程设计、工程管理、装备体系、考核评价)的思想,对架空输电线路机械化装备使用情况进行了系统研究,并结合架空输电线路地形条件复杂、施工装备复杂多样等特点,提出了适用于架空输电线路的机械化率评价方法,即将架空输电线路机械化率评价以符合评价要求的塔基为统计单元,根据塔位施工各子工序的机械化装备使用情况,计算得出子工序平均得分率,最后以权重系数与子工序得分率加权求和方式得到单项工程机械化率。

该评价方法为架空输电线路工程机械化建设提供科学的评价工具,督促多维度协作以机械化施工为出发点,从而全面提升架空输电线路建设施工水平。

关键词:输电线路;施工;机械化率;工序;机械化装备引言架空输电线路机械化水平是现代化电力建设的重要标志。

中国架空输电线路建设正处于加快发展、结构改善、质量提升的重要阶段;但从总体看,先进适用、技术成熟、安全可靠、节能环保、服务到位的架空输电线路施工装备依然存在不足。

架空输电线路工程具有距离长、跨地区、地形复杂多样,野外施工环境恶劣等特点,一直以来,受传统习惯和装备投入等的影响,线路施工机械化程度不高。

近年来,随着特高压工程及其配套电压等级的输电线路工程增多,因地方规划、走廓限制、环保要求控制等,线路选线制约因素多,地形、地貌复杂恶劣,施工条件困难,同时,一线施工人员紧缺,传统人力为主、机械为辅的施工方式存在安全风险大、施工效率低、劳动强度大、施工成本高等缺点,甚至根本无法满足工程建设要求,与世界先进水平存在较大差距。

国家电网公司全面创新推进输电线路机械化施工、顶层设计,以人为本,加强施工装备科技创新、施工技术创新、施工组织管理创新,对持续提升智能电网工程建设能力、适应特高压工程大规模建设具有重要意义。

针对当前我国对电力的大量需求,需要铺设的输电线路越来越多,具有一套标准化、系统化的全过程机械化施工技术,对提高施工过程的工作效率、保障施工人员的安全性、节约国家电网公司成本,促进电力企业的健康发展具有重要的现实意义。

输电线路施工方案

输电线路施工方案

工程名称:施工方案建设单位:施工单位:编制日期:目录第一章编制依据 (1)1.1规程规范和管理规定 (1)1.2 适用范围和目的 (1)第二章工程概况 (1)2.1.工程简介 (1)2.2.主要工作量 (1)第三章施工组织措施 (2)3.1 施工管理组织机构网络图: (2)3.2 人员联系方式 (2)第四章施工方案及技术措施 (3)4.1 施工准备 (3)4.2 施工方案 (3)4.3 施工技术保证措施 (5)第五章施工质量保证措施 (6)5.1 施工过程质量管理 (6)第六章施工安全保证措施 (7)6.1 施工安全管理 (7)6.2 施工安全注意事项 (7)第七章施工危险源及应急预案 (8)7.1 施工危险源及控制措施 (8)7.2 抢修施工应急预案 (9)第八章主要施工工器具投入 (11)8.1 主要施工工器具投入 (11)第一章编制依据1.1规程规范和管理规定1.1.1《10-35kV架空电力线路工程施工验收规范》GB50233-20141.1.2《10-35kV架空电力线路设计技术规程》GB/T5092-19991.1.3《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)DL 5009.2-20131.1.4《国家电网公司基建安全管理规定》国网(基建/2 173-2015)1.1.5《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网(基建-3)176-20151.2 适用范围和目的为确保35KV电缆成功T接线路工程顺利完成,明确35KV线路更换引线;原有铁塔上电缆拆除,新电缆T接的施工方法和安全质量技术要求,特编制本施工方案,本施工方案适用于35KV化工线更换引线;电缆拆除、新电缆T接工程。

第二章工程概况2.1.工程简介本工程为35KV旧电缆拆除,新电缆T接,电缆进行交流耐压试验,更换引下线,工程地点为35KV化工线11#杆。

2.2.主要工作量2.2.1 需要更换引线的铁塔如下:1)11#塔化工I线电缆引线。

35千伏输电线路施工方案

35千伏输电线路施工方案

35千伏输电线路施工方案***35kv架空线路迁改施工方案一、概况由于***建设需要,需改迁***35KV架空线路70米左右,移除影响***建设的原18#砼杆。

改造35KV线路全长约3.21km,拆除35KV旧线路0.07km。

导线采用LGJ-70/10(GB1179-83)钢芯铝绞线,绝缘子采用FXBW4-35/70型,金具采用国家97标准电力金具。

线路采用自立式铁塔,设计杆塔2基,基础采用现浇钢筋混凝土基础。

杆塔之间采用YJV-26/35-3*95铜芯三芯交联聚乙烯绝缘电力电缆连接。

二、电力线路拆迁方案2.1施工前的准备施工前技术人员向施工班组作技术交底,组织学习施工图,施工验收规范和质量标准,介绍施工程序、施工方法和安全技术措施,使施工班组在施工前掌握施工要求,保证施工顺利正常进行。

施工人员在施工前要熟悉施工现场,施工线路、地形条件,作到心中有数。

施工前根据需要的工具和材料进行认真检查,必须符合质量和安全要求。

2.2施工机械、设备及人员配置为确保本工程顺利进行,我单位将配备足够的施工机械及设备,并确保机械设备完好,并经过检修、检验。

具体如下表:序号名称单位数量备注1 皮卡车辆 1 自有2 面包车辆 1 自有3 轻型卡车辆 1 租赁4 吊车辆 1 租赁5 汽油发电机台 2 自有6 电锤台 1 自有7 挖掘机台 1 租赁8 对讲机对 1 新购9 液压钳套 3 自有10 放线架台 2 自有11 35KV验电仪个 1 自有12 接地棒套 2 自有13 电焊机台 1 自有14 手锤把 1 自有检测仪表配置表1 万用表块 1 自有2 兆欧表块 1 自有3 地阻仪台 1 自有人员配置表1 基础组人122 铁塔组立组人 5人153 线路架设及电缆敷设组4 电缆头制作组人 25 实验组人 32.3 旧线路拆除1 登杆前检查(三确认):①、作业人员核对线路名称及杆号,确认无误后方可登杆。

②、作业人员必须认真观测估算电杆埋深及裂纹情况,确认绝对稳固后方可登杆,(必要时再打临时拉线)。

架空输电线路重要跨越施工方案研究

架空输电线路重要跨越施工方案研究

架空输电线路重要跨越施工方案研究输电线路负责输送电能,联合发电厂和变电站一同运行,实现电力系统联网。

架空输电线路距离较长、路径复杂,线路新建、改造、拆除与架空导地线有关,会遇到多种跨越问题,如树木、建筑物、铁路等。

依据跨越物的形状、影响和施工难易度,可以分为重要跨越和一般跨越,重要跨越的具体方案是文章主要探究的内容。

标签:输电线路;重要跨越;施工方案1 架空输电线路施工规划要点1.1 杆塔设计要点杆塔负责支撑架空输电线路的导线与地线,使其满足电气绝缘的安全标准。

不同杆塔运行安全和占地面积具有差异性,因此应结合具体区域的气候和地貌明确杆塔的基础型式。

在工程规划设计中,主要以成熟杆塔、典型设计杆塔为主,若使用新式杆塔,需要提前试验,避免出现安全问题。

1.2 线路规划要点设计人员在规划输电线路时,应提前做好可行性研究,保证输电线路设计的经济性和合理性。

通过现场选线和图上选线的方式,明确施工跨越位置的气象、地质、交通资料,结合实际情况调整设计方案。

1.3 导线选择架空输电线路中导线是关键部分,因为线路长期在外部环境中工作,会经常受外界因素影响,如温度、光照等,设计人员在选择导线时,主要按照机械强度、电气性能要求等要素进行选择。

当前,钢芯铝绞导线十分普遍,性能良好,可以广泛使用。

2 重要跨越的施工方案研究在线路架设中,为了确保跨越物的安全,避免施工过程中对跨越物造成破坏或影响是制定跨越方案的目的,因此应围绕“安全第一、可操作性、经济性”的原则选择方案。

在选择跨越放紧线段时以短距离为主,使用昀短的时间架设跨越线。

科学选择牵张系统,减少跑线的风险。

采取保护措施,设置跨越物保护措施,如搭设封网、跨越架、封航、封路等。

在施工中应结合当地实际情况,科学分析地形、环境特点和跨越物的特征,做好勘察工作。

完成精准的计算,测量跨越高度、档距、弧垂、工器具受力。

建议将此部分内容的安全性放于首位,同时考虑施工的可操作性和经济性,昀终完成方案比选。

输电线路跨越架搭设施工方案

输电线路跨越架搭设施工方案

目录1 概述 01.1编制目的01.2编制依据01.3适用范围01.4施工概况及工程量02 施工方案选定 02.1一般常用的跨越架搭设形式02.2本工程运用的跨越架搭设形式选择及分析13 施工准备 (1)3.1质量技术准备 13.2人员准备13.3机具和材料准备 13.4现场布置14 进度要求 (2)5 施工过程 (2)5.1工艺流程25.2施工方案25.3搭设跨越架的技术要求 26 职业健康平安及文明施工措施 (3)6.1风险预料及限制措施36.2平安施工作业票 116.3文明施工和环保 57 应急措施 (5)7.1应急组织机构 57.2基本原则57.3紧急联络57.4应急救援措施 51概述1.1编制目的确保实现110KV线路工程施工平安、质量、支配和目标,满足合同规定,细致学习新工艺、新技术,严格按设计图纸、验收规范施工;细致执行程序文件,加强工序限制;细致执行本工程制定的检查验收制度,加强平安质量监督;确保本工程架线工程的施工质量和施工平安。

特制订本措施。

1.2编制依据1.2.1《跨越电力线路架线施工规程》(电力行业标准DL 5106-1999)。

《电力建设平安工作规程(第2部分:架空送电线路)》DL5009.2-2012;《国家电网公司输变电工程施工工艺管理方法》国家电网基建[2011]1752号;1.2.5《国家电网公司基建平安管理规定》国网(基建/2)173-20151.2.6《国家电网公司电网施工平安风险识别、评估及限制方法》国网(基建/3)176-20151.2.8《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电力公司发布)。

1.2.9《110~750kV 架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2014)。

1.2.10《国家电网公司输变电工程平安文明施工标准》国网(基建/3)187-20151.2.11《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW248-2008;1.2.12工程设计图纸、文件及变更,业主及监理工程师对工程的各项技术要求。

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35~220kV架空输电线路施工一施工准备阶段根据审定后的施工图纸及现场情况,在开工前应做好充分准备工作,其主要工作内容包括:现场调查,工程指挥部、材料站、施工驻点的选择,器材准备,施工机具准备、检修、障碍物处理及协议,占地赔偿,编制施工组织设计和施工计划及施工技术设计,进行技术培训、新技术科研试验,施工图技术交底等。

现场调查主要包括:路径情况主要调查沿线的行政归属、地形、地质、劳力资源、地方材料及树木、经济作物分布情况;交通情况主要调查工地大运输、小运输的方式及距离,并计算大、小运输半径。

同时应调查大小运输的道路情况,特别是应调查修补或新修的道路的里程;交叉跨越情况主要调查线路施工要跨越的障碍物,如铁路、公路、电力线、弱电线路、河流、房屋等情况,同时应调查被拆迁的障碍物情况;住地及生活供应情况主要调查靠近线路的城镇、村庄、工厂等有无闲置住地及其水、电资源和生活资源等;杆位情况调查主要调查杆位所在位置的户主、归属单位、青苗归类。

每基杆塔具备的施工条件及材料、牵张设备等能否直达桩位;对于大跨越或重要的障碍物应作重点调查,为编写施工方案提供正确的依据。

1、接桩设计单位按施工断面图进行现场定位,施工单位派人现场对线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。

现场接桩人员应进行现场调查,为的是了解现场情况以便顺利施工,现场调查的主要事项如下:⑴了解沿线地形、地貌以及各种地形(山地、丘陵、平原、沼泽等)的分布范围。

记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要(如不能可要求设计单位移设杆塔位),以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。

⑵对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形,以及需要开挖平整场地的工作量。

⑶了解沿线杆塔位置的地质情况,以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破施工的可能性。

⑷调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。

⑸调查了解沿线路交叉跨越情况,以便考虑搭设跨越架的型式和高度。

⑹跨越河流时,应调查水流速度、水深。

对季节性河流应了解涸水期、来水期等,以便考虑架线方法。

⑺调查线路附近地上、地下障碍物情况,以便考虑土石方开挖、爆破的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。

⑻调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间,以便与线路施工协调配合,安排施工有关工序的进度和应采取的措施。

⑼调查线路附近需要砍伐的树木种类、高度以及需要拆迁房屋的问题和沿线青苗分布面积及杆塔占地面积,以便进行障碍物的清理和赔偿。

2、材料点(施工驻点)选择根据施工预算中给定的运输半径及便于施工减少二次运输的里程来选择材料点(施工驻点)。

材料点的选择应靠近公路、运输方便、通讯便利、地势较高的地方,应远离村屯(考虑防盗)的地方。

3、施工测量(复测)对线路进行部分复测、杆塔基础分坑、基础操平,以及施工所需要的其它测量工作。

其主要内容如下:⑴复测设计勘定的杆塔中心桩的位置,在进行基础分坑测量之前对设计勘定的杆塔中心桩进行复测。

如偏差超过以下规定时应查明原因予以纠正。

具体要求:①以设计勘测定的两相邻直线桩为基准,其垂直线路方向偏差不应大于50mm。

②测量使用的仪器和工具,在使用前应检查校正。

量距用的绳尺、钢尺应全面检查其差度是否符合计量标准,以免量距发生错误。

③废置的桩位应拔掉以免误认为是杆塔中心桩造成施工错误。

④辅助桩应固定牢固。

对易碰损的桩应加以保护,以防松动或施工中改动、碰动。

⑤测量用的塔尺接口应牢固,以防塔尺下坠造成测距错误。

扶塔尺人员应注意附近高压线路以防塔尺接触带电体造成伤害。

⑥操作仪器人员不得离开仪器以免仪器被风吹倒损坏。

4、工地运输根据施工图所编制的运输手册,将施工用的器材、机具及施工现场临时建筑材料、生活用品等运到指定的地点。

⑴负责运输工作的人员在施工准备阶段(指接桩时)应进行如下调查:①调查了解沿线交通运输道路的分布情况、路面的宽度、材质、转弯、坡度等情况,沿线桥梁、涵洞的宽度及承载能力以便考虑运输方式。

②沿村庄或路口标出通往杆塔方向的路标以便将所需材料运到杆塔位。

③如选择炸药存放仓库时要考虑容纳药量吨位和安全可靠程度,最好使用现有的炸药仓库。

⑵材料准备主要包括的内容①根据施工图详细统计全线路各种材料规格、数量,并编制材料总表及各施工班组或施工队的材料分配表。

②统计各种杆段、底盘、卡盘、拉线盘等的规格和数量。

③联系杆塔、预制件、金具、绝缘子、导线、钢绞线的加工制造并签定加工定货合同,落实交货日期。

④验收各种器材是否符合质量标准和设计要求,开箱验货时应将原材料和器材出厂的质量合格证、试验记录保存好,竣工时移交。

⑶工地运输安全注意事项①机动车辆运输应按国家《道路交通管理条例》有关规定执行。

②冬季车辆通过河流时,必须根据当地气候情况和河水冻结程度决定是否行车,不得盲目通过。

③载货机动车除押运和装卸人员外,不得搭乘其他人员。

押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上。

载物高度超过车厢护栏时,货物上不得坐人。

④装运超宽、超高或重大物件时应遵守下列规定:a物体重心与车厢承重中心基本一致;b易滚动的物件顺其流动方向用楔掩牢并捆绑牢固。

c用超长架载运超长物件时,在其尾部设标志,超长架与车厢固定。

物件与超长架及车厢捆绑牢固。

d押运人员应加强途中检查,防止捆绑松动,通过山区或弯道时防止超长部分与山坡或树木刮碰。

e在施工车辆不足的情况下,允许用车携带少量炸药(10kg)和雷管(20个),但应采取防震、防火措施。

携带雷管的人员必须坐在驾驶室内。

⑤人力运输和装卸安全注意事项a人力运输的道路应事先清除障碍物,山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路,其宽度不宜小于1.2m,坡度不宜大于1:4。

b重大物件不得直接用肩扛运,抬运时应设专人统一指挥、步调一致同起同落。

c运输用的工器具应牢固可靠,每次使用前应进行认真检查。

d雨雪后抬运物件时应有防滑措施。

e装卸笨重物件使用的跳板,其厚度应根据材质经计算确定。

腐朽、扭纹、破裂和大横透节的木材不得做为跳板。

跳板搭设坡度不得大于1:3。

f用跳板或圆木装卸滚动物件时,应用绳索控制物件,物件滚动前方严禁有人。

不滚动的物件应用木楔掩牢。

g钢筋混凝土电杆卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余电杆应掩牢,每卸完一处,剩余的电杆绑扎牢固后方可继续运输。

二基础施工杆塔基础的坑深应以设计的施工基面为准,设计未提出施工基面时,应以拉线基础中心的地面标高为基准。

杆塔基础型式应以图纸和分坑手册为准。

1、分坑以施工图纸和施工单位编制的《施工组织设计》及“分坑手册”为准。

2、挖掘基础坑的基本要求⑴杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、-50mm,坑底应平整,同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。

岩石基础坑深不应小于设计深度。

⑵挖掘基础坑时,双杆及铁塔中心桩以及所有辅助桩不得碰动。

⑶当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时,每层厚度不宜超过100mm,夯实后的耐压力不应低于原状土。

当无法达到时采用铺石灌浆处理。

⑷拉线坑基础,坑深不允许有负偏差。

当坑深超过设计标准后,对拉线基础的安装位置与方向有影响时其超深部分应采用填土夯实处理。

⑸土石方工程应尽是减少破坏需要开挖以外的地面,并应注意保护自然植被。

3、挖掘基础坑的安全措施⑴人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定:a先清除上山坡浮动土石。

b严禁上、下坡同时撬挖。

c土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。

d作业人员之间保持适当距离。

⑵人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石,向坑外抛扔土石时,应防止土石回落伤人。

⑶坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘,但不得面对面作业。

⑷作业人员不得在坑内休息。

⑸不用挡土板挖坑时,坑壁应留有适当坡度,坡度大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定,一般可参考下表:各类土质坡度⑹挖掘泥水坑、流沙坑时,应采取有效安全技术措施,使用档板时,应经常检查其有无断裂现象。

⑺更换档土板,支撑应先装后拆,拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。

4、下底盘和拉线盘⑴杆塔基础坑挖完后,应进行坑底标高测量(一般称为基础操平测量),以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整,然后进行底盘安装。

(安装方法略)⑵底盘放入基础坑后(可用三角架、吊车进行)应立即对底盘进行找正。

无论单杆或双杆,安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。

找正后的底盘位置允许值35~220kV线路不应超过下表:两底盘根开距离±30mm两底盘迈步30mm⑶底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面,以防止起吊电杆时引起位移。

⑷拉线盘的埋设方向应符合设计规定,安装位置的允许偏差应满足下列规定:①沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。

②沿拉线安装方向,其前、后允许位移值:当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°,个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。

③对于X型拉线,拉线盘的安装应有前后方向的位移(一般在施工图中就已给出,按图施工即可),拉线安装后交叉点不得相互磨碰。

④拉线盘安装时,应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行,必要时应进行防腐处理。

5、铁塔基础施工铁塔基础施工应编写《铁塔基础施工技术和安全措施》,按施工方案进行施工。

(1)工具准备架空送电线路工程测量及检查用的仪器、仪表、量具等,必须经过检定,并在有效期内使用。

①经纬仪a施工测量用的经纬仪必须经过计量检定,使用前必须进行检查;b施工测量使用的经纬仪最小读数不应大于1′。

②水准仪施工用水准仪必须经过计量检定,水准仪严禁用经纬仪代替。

③塔尺可使用伸缩式或折叠式塔尺,要求:a伸缩性要小,长度稳定;b刻度要清晰、准确。

④花杆:要求花杆要正直,下部尖端要在花杆中心。

⑤钢尺:要求经过计量检定,其精度不低于1‰。

⑥混凝土搅拌工具:混凝土搅拌工具应根据现场施工条件、工程量大小等因素进行选择。

一般情况下,应使用机械搅拌,只有在搅拌设备运输特别困难时,并经过监理的同意,才允许使用人工搅拌。

⑦混凝土捣固工具:捣固工具要选用插入式振动器,但也要同时准备这些搅拌和捣固设备所用动力设备,准备动力设备时,除了要使其能满足搅拌和捣固设备的电压、容量要求外,还应运输方便和启动容易。

⑧钢筋加工工具:钢筋切断机、钢筋弯曲机等。

⑨基础模板:基础模板,应采用钢模板。

准备钢模板时,应按基础型式考虑各型基础通用。

模板及其支撑系统必须符合下列要求:a应保证基础各部件尺寸和相互间位置的准确性;b具有足够的强度、刚度和稳定性;c模板应拼合紧密,接缝不易漏浆,表面平整光滑;d装拆方便,能够多次周转使用,形式要尽量做到标准化、系列化。

⑩吊装及找正工具:吊装工具要能满足钢筋笼最大单件吊重,找正工具要灵活,便于找正操作。

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