飞机防除冰的方法
第10讲-飞机除冰防冰系统
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二 飞机除冰防冰方法
2.7 地面除防冰措施
除冰:是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的 工作程序。 防冰:是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪 的保护措施的预防程序。
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“防护”
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二 飞机除冰防冰方法
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二 飞机除冰防冰方法
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二 飞机除冰防冰方法
除冰车
东航设备公司STA8200 除冰液回收车，真空辅助回收
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一 飞机结冰机理、形式及其影响
7.结冰探测指示
探冰灯
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探冰棒
探测器
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二 飞机除冰防冰方法
2.1 除防冰方式
（1）机械式除冰
利用机械的方法把冰破碎，然后由气流吹除，或者利用振动把冰除去。
（2）液体防冰
向防冰表面供给防冰液，此防冰液与飞机部件所收集的水混合，使
其混合液的冰点低于表面温度，使水不致在表面上结冰。可用作防
冰液的有乙烯乙二醇、乙二醇、异丙醇、乙醇等溶液及其混合液。
（3）电热防冰
通电产生热量。用于较小部件的防冰，风挡、探头、排水口的防冰。
（4）气热防冰
热气除防冰，用于大面积防冰，如机翼和尾翼。
民航客机防冰与除冰图文
民航客机防冰与除冰图文民航客机防冰与除冰是飞行中非常重要的一项工作，它可以确保飞机在极端天气条件下的飞行安全。
本文将详细介绍民航客机防冰与除冰的目的、原理、手段以及要求。
目的在寒冷的冬季，飞机表面经常受到冰雪的覆盖，这会对飞行造成严重的安全隐患。
随着飞机速度的增加，冰雪的效应会增大，对飞机的飞行性能有很大影响，如降低飞机爬升率、加速距离和性能等。
寒冷天气中，民航客机的机翼在飞行过程中很容易结冰，这会使机翼的升力大大减少，进而造成飞机坠毁事故的发生。
原理飞机表面防冰的原理是防止水在飞机表面凝结，在气温低于0摄氏度的情况下，飞机表面水滴凝结后会形成冰层。
为了避免这种情况的发生，民航客机通过防冰系统，将温暖的空气通入机翼内部，防止机翼结冰。
此外，飞机表面除冰的原理则是通过技术手段将飞机表面的结冰覆盖物等清除，保证飞机表面的光滑和清洁，使飞机在起飞和降落时能够有更好的抓地力。
手段在寒冷天气条件下，民航客机需要依靠各种手段来预防和处理防冰与除冰问题，具体手段如下：1.液压除冰：使用高压水或空气喷射器对飞机表面进行除冰。
2.机翼防冰：通过向机翼注入温暖的空气，防止机翼结冰。
3.喷雾除冰：使用喷雾器向飞机表面喷射特殊液体进行除冰，该液体可以在飞行速度较高时不会被带走。
4.电加热除冰：通过在飞机表面电加热薄膜，将冰雪溶化掉。
5.橡胶除冰：飞机起飞时，需要在起落架和轮胎附近使用冲水设备，在飞机滑行过程中清除冰雪。
要求航空公司需要对其所属飞机防冰与除冰设备进行定期检查，并安排专业的维护人员进行维护和保养。
在寒冷天气下，航空公司需要在安排航班时仔细考虑防冰措施，确保每一架飞机都是处于安全的飞行状态下起飞和降落。
民航客机防冰与除冰是飞行中非常重要的一项工作，是确保飞机在冰雪天气下安全飞行的重要措施。
航空公司需要更加重视防冰与除冰工作，并不断对其技术手段进行更新和改进，确保民航客机在复杂的天气条件下持续、安全的运营。
机场跑道结冰的应急防滑和除冰措施
机场跑道结冰的应急防滑和除冰措施机场跑道结冰是一种常见的天气现象，会严重影响航班的正常起降和飞行安全。
因此，采取适当的应急防滑和除冰措施显得尤为重要。
本文将就机场跑道结冰的问题展开讨论，包括应急防滑和除冰措施的具体方法与应用。
1. 应急防滑措施机场跑道结冰会导致飞机在起降过程中出现滑行困难，容易造成事故。
为了有效应对这一问题，机场应急预案中应包含应急防滑措施，以确保航班的安全进行。
应急防滑措施主要包括以下几种：（1）机场地面除雪车辆：机场应配备专门的除雪车辆，能够快速有效地清除跑道上的积雪和结冰。
这些车辆通常有雪橇、扫雪刀等设备，可根据不同情况进行选择和调整。
（2）应急撒盐设备：盐，尤其是氯化钠，可以有效融化积雪和冰层，提高跑道的防滑性能。
机场在预警期间应提前储备足够的撒盐材料，并安排人员及时出动进行撒盐作业。
（3）应急人工除冰：在极端天气条件下，机场可以考虑采取人工除冰的方式，通过人工操作进行冰层的清除和处理。
这种方式虽然效率较低，但在必要时仍然是一种有效的手段。
2. 除冰措施除了应急防滑措施，机场还应制定常规的除冰措施，以保障航班的正常进行。
常规除冰措施主要包括以下几种：（1）预防除冰：在预警期间，机场应根据天气预报提前进行除冰工作，以减少结冰的可能性。
包括使用化学除雪剂、定期清扫跑道等方式，预防结冰的发生。
（2）跑道加热：一些现代化机场会在跑道下方安装加热设备，通过加热来防止结冰的发生。
在极寒地区，这种方式尤为重要，能够有效避免因结冰而引发的安全问题。
（3）定期检查与维护：机场应定期对跑道进行检查和维护，及时发现并处理潜在的结冰风险。
这包括清理排水系统、修补漏水等，以确保跑道的畅通和安全。
综上所述，机场跑道结冰的应急防滑和除冰措施对于航班的安全至关重要。
只有通过科学有效的措施，才能确保航班正常进行，保障旅客和机组人员的安全。
希望机场管理部门能够高度重视这一问题，加强对应急预案的制定和执行，提高机场的抗风险能力。
飞机结冰有多危险？怎么在空中除冰呢？
飞机结冰有多危险？怎么在空中除冰呢？
飞机结冰是一种危险的现象，由于大部分飞机采用蒙皮覆盖，而当冰层过厚时会显著加重飞机，并阻碍飞机正常释放热量，从而影响飞机的性能和操纵性。
此外，当飞机经常接触结冰状态时，它可能会发生非常严重的危险事件，因此，在空中除冰至关重要。
一.要预防飞机结冰，首先要对天气状况进行监测和预报：
1.在执行航班任务前，应通过地面气象观测站和航空气象探测器收集全空域天气数据，了解全空域风速、温度及液态水含量等信息；
2.检查飞行线路上能见度和气温是否达到预定要求；
3.及时补充有关结冰、雾和雾气等天气信息；
4.在飞行途中及时调整起降航点，以避免途中结冰危险；
5.在飞行途中检查大气的湿度和温度及低空的液态水含量，如果出现结冰状态，应及时复飞其他航线或降低高度，以避免结冰发生。
二.在空中除冰：
1.避免低温、低湿度天气：最佳的在空中除冰方法是避免引起结冰的原因，尤其是低温、低湿度天气，增加室外温度，使机身尽可能保持温
暖，以降低结冰危险；
2.空气湿度控制：除冰控制装置可以控制机身内部和外部的空气湿度，从而减少表面的结冰现象；
3.运用除冰技术：运用热屏蔽和蒙皮技术以及加热装置，以降低机翼和发动机的结冰危险；
4.采用化学除冰：运用专用的除冰液，以预防飞机表面的结冰；
5.使用机载除冰装置：采用机载除冰装置，有效地控制飞机冻结的雨滴，从而减少结冰危险。
因此，除冰技术是非常重要的，可以极大地减少飞机结冰危险。
应该
加强对结冰技术的学习并采取有效措施，以确保飞行安全。
飞机地面防冰措施
飞机地面防冰措施
1、气热防冰，是将热气源导入到机翼、尾翼前沿等需要防冰的部位，防止结冰。
2、电热防冰，是将带状、丝状或薄膜状的加热元件嵌入飞机易结冰的部位结构内部，采用通电加热的方式防、除冰。
3、机械除冰，指在机翼前沿安装一层可膨胀的橡胶管带，平时这些管带紧贴机翼，结冰后，给管带进行充放压，产生周期性的膨胀收缩，表面的冰层会破碎，并被气流吹走。
4、化学溶液除冰，是将防冻液喷洒到飞机结冰表面进行防冻和除冰，防冻液是冰点很低的化学液体，它们使水的冰点降低，使已形成的冰层融化，通常情况下是飞机停留在地面上产生结冰时，使用除冰车喷洒的方式进行除冰。
扩展资料：
飞机外部结冰，特别是机翼表面结冰严重影响飞行安全。
即使冰或雪或霜造成轻微污染也能损害翼面，相当于中粒砂纸的冰粗糙度可导致操纵品质降低到危险程度和失速范围。
根据风洞试验数据，直径1~2毫米、食盐大小的细小霜粒或冰粒，按每平方厘米一个的密度稀疏分布在机翼上表面，造成机翼上表面粗糙，会使最大升力系数在地面效应和自由空气两种条件下分别损失22%和33%。
飞机除防冰原理
飞机除防冰原理
飞机除冰是指在飞行中或起降过程中，通过采取一系列措施来防止或去除飞机表面结冰的现象。
以下是几种主要的飞机除冰原理：
1. 热空气除冰：使用给飞机表面供应预热的空气来融化和去除结冰。
通过引入高温压缩空气，将其送到飞机表面上，使冰雪融化并快速蒸发。
2. 化学物质除冰：使用特殊的化学液体，如除冰液或防冰液，喷洒在飞机表面，以融化或防止冰雪形成。
这些化学液体可以改变冰的物理性质，使其融化或防止进一步结冰。
3. 机械除冰：使用机械装置，如刮板、刷子或旋转刀片，来物理地刮除或清除飞机表面的冰雪。
这些装置通常安装在飞机的关键部位，如机翼、尾翼和进气口。
4. 防冰系统：飞机上一些关键部位，如发动机进气道和传感器，会安装防冰系统。
这些系统使用热空气或电加热元件来保持这些部件的温度，以防止冰雪形成或去除已经结冰的物质。
需要注意的是，飞机除冰只是暂时的措施，目的是确保飞机表面没有结冰影响其飞行性能和安全。
除冰操作通常在起飞前或着陆前进行，以确保飞机起飞和降落时的安全性。
1/ 1。
飞机起飞前的除冰防冰
飞机起飞前的除冰/防冰1，航前预除冰/防冰在机组未到达之前，结合航前维护及机型地面除冰/防冰检查单完成飞机外部检查，根据生产技术分部MCC指令按需完成预除冰/防冰工作，在机组到达后将检查结果和除防冰情况通报机长。
2，对称除冰除冰操作人员有责任确保飞机两侧已对称除冰并完成表面冰层的清除，即使是只在机身的一侧有污染物，机身的两侧也必须进行相同的处理（相同区域、相同喷洒量、相同液体型号和相同配比）3，飞前确认飞机起飞前，无论是否超出预除冰/防冰工作的保持时间，都应完成起飞前5分钟内污染物的检查工作（必要时采用手触摸的方法），并将检查结果报告机组确认，由机组或放行人员将检查结果写入飞机技术记录本（签署内容举例：完成起飞前污染物检查，确认飞机清洁。
报告人：XXX）。
3.1触摸检查：是指在飞机外部检查中用手触摸以确认机翼前缘有无冰冻污染物的检查。
3.2起飞前检查：对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起飞应当完成的检查，以确认飞机典型表面的实际状况是否与预计的保持状态时间一致，此检查通常由飞行机组在机舱内进行。
3.3起飞前污染物检查：对飞机进行除防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成的起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面等关键表面没有影响飞机起飞性能的污染物存在。
此项检查通常由有资格的人员在机舱外进行。
3.4污染物：污染物是指附着在飞机关键表面上的结冰或半冻状态的湿气。
例如：霜、冰、雪或半融雪。
4，二次除冰若需要再次进行除冰/防冰工作的，在完成地面除冰/防冰工作后，通知机组完成飞机技术记录本的填写。
5，关于大翼下表面允许有霜的条件：由于浸冷效应，大翼下表面燃油箱区域允许有不超过3mm的霜冻厚度。
除防冰大纲要求：在机翼下表面燃油箱区域，由于冷浸透燃油而造成的霜冻厚度仅允许低于3mm(1/8英寸)。
5.1浸冷效应(Cold-soak effect)：经过高空飞行后刚着陆或刚添加了非常冷的燃油，使飞机中载有非常冷的燃油，则这时的飞机机翼称为“被浸冷的机翼”。
飞机除雪原理
飞机除雪原理
飞机除雪第一种是采用除冰剂，在高纬度、高海拔的寒冷地区，飞机起飞前都会喷酒由加热后的乙二醇混合物组成的除冰剂，冰点低于水的乙二醇不易结冰，能防止冰霜的二次形成。
第二种是打开空气加热系统除冰，机翼前端和引擎的进气口都布有空气通道，引擎会把加热后的空气送到机体各个关键部位，保证机体上的冰霜能快速融解。
第三种是采用机械除冰，有些飞机机翼小、富余动力不足，无法安装加热系统，便在其重要部件上安装可膨胀的气动带，发生结冰时，只要启动装置，气动带就会通过形变撑开冰面实现除冰。
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飞机防除冰的方法
近年来，随着航空业的快速发展，飞机的安全性成为了一个重要的关注点。
在寒冷的冬季，飞机的防除冰工作尤为重要，以确保在飞行过程中不会出现冰冻的情况。
本文将介绍飞机防除冰的方法，以确保飞机在恶劣天气条件下的安全飞行。
1. 热液除冰法
热液除冰是一种常见的飞机除冰方法，它通过喷洒高温的液体来融化飞机表面的冰雪。
这种方法通常使用专门的除冰车辆，将加热的液体喷射到飞机表面。
热液除冰方法适用于较轻的结冰情况，可以快速有效地将冰雪融化，并保持飞机表面的干燥状态。
2. 机械除冰法
机械除冰是一种通过物理力量来除去飞机表面冰雪的方法。
这种方法通常使用除冰车辆上的旋转刷子或刮板，将飞机表面的冰雪刮除。
机械除冰方法适用于较重的结冰情况，可以有效地去除飞机表面的冰雪，并保持飞机表面的光滑。
3. 化学除冰法
化学除冰是一种通过使用特殊化学物质来去除飞机表面冰雪的方法。
这些化学物质可以降低冰雪的结冰温度，使其迅速融化。
化学除冰方法通常使用喷洒设备将化学溶液喷洒到飞机表面。
化学除冰方法适用于较重的结冰情况，可以快速有效地将冰雪融化，并防止再次
结冰。
4. 高压空气除冰法
高压空气除冰是一种通过喷射高压空气来除去飞机表面冰雪的方法。
这种方法通常使用专用的除冰喷嘴，将高压空气喷射到飞机表面，将冰雪吹走。
高压空气除冰方法适用于较轻的结冰情况，可以快速有效地将冰雪清除，并保持飞机表面的干燥。
5. 防冰液喷洒法
防冰液喷洒是一种在飞机起飞前喷洒特殊防冰液的方法。
这种防冰液可以形成一层保护膜，防止冰雪附着在飞机表面。
防冰液喷洒方法适用于低温潮湿的环境，可以有效地防止冰雪的结冰，并提高飞机在低温条件下的飞行安全性。
总结起来，飞机防除冰的方法有热液除冰法、机械除冰法、化学除冰法、高压空气除冰法和防冰液喷洒法。
不同的方法适用于不同程度的结冰情况，可以根据具体情况选择合适的除冰方法。
在寒冷的冬季，飞机防除冰工作的重要性不可忽视，只有确保飞机表面的干燥和光滑，才能保证飞机的安全飞行。
航空公司和机场应该配备专业的除冰设备和人员，确保飞机在恶劣天气条件下的安全运行。
同时，飞机乘务人员也应接受相关的防除冰培训，了解不同的除冰方法和操作规程，以便在需要时能够正确应对并确保乘客的安全。
通过科学有效的飞机防除冰方法，我们可以提高飞机在寒冷天气下的
飞行安全性，为航空事业的发展做出贡献。