交通工程及沿线设施施工组织设计.docx
交通工程施工组织设计方案
交通工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是一个交通工程项目，旨在改善和优化目前的道路交通状况。
项目包括道路拓宽、路面修复、交通信号灯改造等内容。
为确保项目的高效完成并保证施工期间的交通安全，有必要制定一份详细的施工组织设计方案。
二、施工目标1.高效完成工程施工，确保质量达标；2.最小化对交通流的影响，保障交通安全；3.优化施工进度，尽量缩短施工周期。
三、施工组织方案1.施工队伍组成：根据工程规模和要求，组成施工队伍，包括工程师、技术人员、工人等。
确保具备相应的施工经验和技术能力。
2.施工设备准备：根据工程需要，准备必要的施工设备，包括挖掘机、装载机、压路机等。
同时要保证设备的正常运行和安全使用。
3.施工时间安排：根据工程计划和交通流量情况，合理安排施工时间。
避免在高峰期进行施工，以免对交通造成大的影响。
4.施工空间划分：将施工区域进行划分，保证施工区域与交通流的分离，确保施工过程中不会影响交通的正常通行。
5.施工措施制定：对于交通流量较大的路段，可以设置临时交通管制点，指派专人进行交通管制，确保交通安全和顺畅。
6.施工过程监控：设立施工现场监控点，对施工过程进行实时监控，以便及时发现和解决问题。
7.环境保护措施：在施工过程中，要注意环境保护，避免对周边环境造成污染。
同时，要对施工现场进行及时清理，保持整洁。
四、风险评估与应对措施1.人员安全风险：在施工过程中，可能会发生人员伤害事故。
对此，应加强安全培训，确保人员了解施工安全规范，并提供必要的防护设备。
2.交通事故风险：施工可能会影响交通流量和交通安全。
需要设置合理的交通管制措施，提前预警并迅速对交通事故进行处理。
3.施工质量风险：要严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量达到标准。
五、沟通与协调在施工过程中，与相关部门和单位保持良好的沟通与协调，及时解决相关问题和难题。
与交通部门合作，制定合理的交通管制措施，确保施工不会对交通造成大的影响。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
交通工程及沿线设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。
通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。
二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。
2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。
3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。
4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。
三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。
在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。
2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。
对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。
3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。
并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。
4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。
完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。
同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。
5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。
同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。
6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。
在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。
使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。
四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。
交通工程与沿线设施施工组织方案
交通工程与沿线设施施工组织方案一、项目概况1.2项目地点：市中心区域1.3项目内容：交通工程建设、沿线设施建设1.4项目进度：计划工期12个月1.5项目目标：确保项目高质量、高效率、安全完成二、施工组织原则2.1安全第一：确保施工过程人员安全，并预防事故发生。
2.2环保优先：确保施工过程对环境的影响最小化。
2.3质量保证：确保施工过程符合设计要求和施工规范。
三、施工组织流程3.1前期准备工作3.1.1制定详细的项目安全和环保预案。
3.1.2制定施工计划和进度表。
3.1.3进行地质勘察和土壤检测，确保工地稳定。
3.1.4与相关部门沟通，申请相关施工许可和道路封闭时间。
3.1.5组织培训，确保施工人员具备相关技能和知识。
3.2施工准备工作3.2.1根据项目计划购置所需材料和设备。
3.2.2设立施工现场办公区和生活区。
3.2.3安排施工人员的工作和休息时间。
3.2.4划定施工区域，并设置标志和围栏。
3.3施工过程3.3.1按照施工计划和进度表，有序推进各项工程。
3.3.2进行日常施工检查，确保施工质量和进度。
3.3.3按照安全预案，时刻关注施工现场的安全状况。
3.3.4定期与监理单位进行施工情况汇报和交流。
3.3.5对施工现场进行环境保护措施，减少对环境的影响。
3.4施工结束工作3.4.1推进完工验收和工程保修期。
3.4.2清理整理工地，并进行交接。
3.4.3编制工程竣工报告。
四、安全管理4.1安全教育培训4.1.1对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
4.1.2定期进行方向安全培训，保障施工人员的安全。
4.2施工区域设置4.2.1按照要求设置施工区域，确保施工安全。
4.2.2设置隔离带和警示标志，提醒过往车辆和行人注意。
4.3天气预警4.3.1定期关注天气情况，及时预警。
4.3.2对可能受到恶劣天气影响的施工区域，采取相应防护措施。
五、环境保护管理5.1扬尘控制5.1.1对施工现场进行湿化处理，降低扬尘。
交通工程施工方案doc
交通工程施工方案doc一、项目概况本项目所在地为XX市，位于市中心交通要道，是一条重要的城市主干道。
目前，该地段的交通流量较大，车辆通行效率较低，导致了交通拥堵的问题。
为了改善交通状况，提高城市交通运输效率，我公司获得了此次施工项目的承接资格，将对该地段进行交通工程施工。
具体项目范围为XX路XX至XX路XX段。
二、施工目标1.改善交通状况：通过对道路进行改造和优化，提高车辆通行效率；2.保障施工质量：在施工过程中，确保施工质量和施工安全，防范施工中的安全事故；3.尽可能减少对市民生活的影响：在施工过程中，尽可能减少对周边市民生活的干扰和影响；4.完成工程进度：保证施工工期的紧张，保质保量按时完成工程。
三、施工方案1.前期准备工作在施工前，我公司将对整个施工过程进行详细的规划和部署。
确定施工方案、施工工序、施工设备和施工人员等，并编制完备的方案实施方案，明确安全质量管理措施。
2.交通疏导方案在施工期间，为了保障施工区域的交通畅通，我们将采取一系列交通疏导措施。
具体措施包括设置临时交通标志、设置施工警示标志、增加交通疏导人员、设置临时交通管制措施等。
同时，在施工现场周围设立警示线，拦离行人和车辆以确保施工区域的安全。
3.环保措施为了减少施工过程对周边环境的影响，我公司将采取环保措施。
具体措施包括：严格按照环保法规对施工现场进行整理和清理，有效控制施工产生的噪音和粉尘，严格执行环保要求，确保施工过程对周边环境的影响尽可能减少。
4.安全防护措施施工过程中，安全是最为重要的问题。
为了保障施工中的安全，我公司将采取一系列安全防护措施。
具体措施包括：设置施工警示标志，指示施工区域；设置安全警示线，禁止未经许可的人员和车辆进入施工区域；加强对施工设备和人员的安全培训和监督；督促施工人员严格遵守施工安全规定，确保施工安全。
5.施工质量管理为了确保施工质量，我公司将严格按照施工方案和施工图纸进行施工。
在施工过程中，将加强对施工质量的监督和管理，确保施工过程中的每一个环节都符合质量要求。
某道路交通建设项目工程施工组织设计
某道路交通建设项目工程施工组织设计1. 项目背景某道路交通建设项目是为了改善道路交通状况，提高交通效率而进行的工程项目。
项目位于某地区，道路总长约X公里，预计施工期为X个月。
2. 施工组织设计目标本文档的目标是设计一个合理、高效的施工组织方案，确保项目能够按照计划顺利进行，并实现以下目标：- 保证施工安全，遵守相关安全规定；- 提高施工效率，优化施工流程；- 控制施工成本，合理利用资源；- 减少对周边环境的影响。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排根据项目的特点和要求，制定详细的施工流程安排，包括以下内容：- 施工起止时间；- 施工区域划分；- 施工任务分解；- 施工人员、设备和材料的调度。
3.2 施工安全措施为确保施工过程中的安全，需要采取以下措施：- 制定安全管理制度，明确安全责任；- 进行施工现场安全检查，排除安全隐患；- 为施工人员提供必要的安全培训。
3.3 施工质量控制为保证施工质量，需要进行以下控制措施：- 制定施工质量管理计划；- 对施工过程进行监督和检查；- 进行必要的检测和试验。
3.4 资源调配与利用根据项目需求和施工进度，合理调配和利用人力、设备和材料资源，确保施工的顺利进行，避免资源浪费。
3.5 环境保护措施为减少对周边环境的影响，需要采取以下环境保护措施：- 确保施工过程中的噪声、粉尘、污水等污染物不外溢；- 做好施工区域的环境清理和复原工作；- 合理利用水、电等资源，节约能源。
4. 施工组织设计的实施施工组织设计的实施需要进行以下工作：- 制定详细的施工计划，并与相关部门和人员进行沟通和协调；- 对施工过程进行监督和检查，及时调整和优化施工方案；- 对施工效果进行评估和总结，为后续类似项目提供经验参考。
5. 总结本文档设计了某道路交通建设项目的施工组织方案，从施工流程安排、施工安全措施、施工质量控制、资源调配与利用以及环境保护等方面进行了详细设计。
通过对施工组织设计的实施和管理，确保项目能够按照计划顺利进行，并达到预期效果。
交通设施工程施工组织设计
交通设施工程施工组织设计一、项目概况本项目为一项交通设施工程，包括道路、桥梁、隧道等基础设施的建设。
项目位于城市中心地带，交通繁忙，周边有商业区、住宅区等，施工单位为某某建筑公司。
二、工程概况1. 项目地址：某某市中心地带2. 工程内容：包括道路、桥梁、隧道等基础设施建设3. 工程规模：总长XXX公里，总面积XXX平方米4. 工程周期：预计XXX年完工5. 施工单位：某某建筑公司三、工程特点1. 地理环境复杂：项目位于城市中心地带，周边有商业区、住宅区等，交通繁忙，施工空间有限；2. 工程量大：工程总长XXX公里，总面积XXX平方米；3. 施工难度较大：包括道路、桥梁、隧道等基础设施建设，需要涉及地基处理、桥梁施工、隧道开挖等一系列施工工序。
四、施工组织设计1. 施工组织结构：（1）总指挥部：由项目总负责人组成，负责整个工程的协调管理；（2）工程部：负责工程的具体施工，并且对施工进度、质量进行监督；（3）后勤保障部：负责工程材料、设备的供应，并且保障施工人员的生活需要；（4）安全监督部：负责施工现场的安全管理，并且定期开展安全教育培训。
2. 施工工序安排：（1）地基处理：先行对施工区域的地基进行处理，确保施工的稳固性；（2）桥梁施工：控制好桥梁施工的进度，保证施工质量；（3）隧道开挖：合理安排隧道开挖的工序，确保施工进度；（4）道路铺设：最后对道路进行铺设，使整个交通设施工程完工。
3. 施工技术措施：（1）采用先进的施工设备：如大型挖掘机、起重机等，提高施工效率；（2）加强施工人员的技能培训：确保施工人员熟练掌握施工技术；（3）定期进行施工工艺验收：确保施工工艺符合要求，保障工程质量。
五、安全措施1. 安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，保证施工人员的安全意识；2. 安全生产责任制：建立完善的安全生产责任制度，明确各部门的安全管理职责；3. 安全检查监督：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改；4. 应急预案：建立完善的安全应急预案，做好各类安全事故的应对准备。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、项目背景1.项目名称：XX大桥改造工程2.工程位置：XX市XX区XX街3.工程内容：对原有XX大桥进行拓宽改造，扩大桥面面积，提高通行能力。
二、项目目标1.提高交通通行能力，减少交通拥堵；2.保证施工期间的交通安全和顺畅；3.减少对周边居民和企业的影响。
三、施工组织方案1.施工期间的交通管理为了保证施工期间的交通安全和顺畅，我们将制定以下措施：-设立临时交通标志和标线，指示交通流向和施工区域；-设置临时围挡和护栏，确保施工区域与交通流分隔开；-通知附近居民和企业关于施工期间道路的改动和交通状况；-安排专人负责监控施工区域和周边交通情况，及时疏导交通。
2.施工工序的安排为了确保施工工序的顺利进行，我们将制定以下安排：-根据工程需求，确定施工工序和施工时间；-合理安排施工人员，确保施工进度；-配备必要的施工设备和材料；-与相关部门合作，确保施工期间的物资供应和各项手续办理。
3.施工期间的交通流量控制为了减少交通拥堵和保证交通流畅，我们将采取以下措施：-在施工区域周边设置临时交通标志，引导交通流向；-根据施工工序的需要，采取临时交通管制措施，包括单行道、封闭道路等；-合理安排施工时间，尽量避免高峰期进行影响交通流量的工序；-积极与交通管理部门合作，及时调整交通控制措施。
四、施工组织方案的实施1.施工人员培训在施工前，我们将安排专门的培训，确保施工人员熟悉施工组织方案，并掌握相应的交通管理技能。
2.定期检查和评估在施工期间，我们将定期检查施工组织方案的实施情况，并根据需要进行调整和改进。
同时，我们将定期评估施工期间的交通安全和通行能力，及时采取措施解决存在的问题。
3.与相关部门的沟通与协调我们将与交通管理部门、居民和企业等相关部门保持良好的沟通与协调，及时了解他们的需求和反馈，并作出相应的调整和改进。
以上是一个交通工程施工组织设计的示范，通过合理的措施和安排，可以最大程度地保证交通安全和顺畅，减少对周边居民和企业的影响，从而实现工程目标。
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.交通工程及沿线设施施工方案一、编制依据、范围及原则1、编制依据1）、施工单位与业主签订的工程合同文件2）、施工标段设计图3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）4）、《道路交通标志和标线》 G5768-20095 ）、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—20066）、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1－20047）、《公路交通标志反光膜》 GB/T 18833-20128）、《道路交通标志板及支撑件》 GB/T23827-20099）、《路面标线涂料》 JI/T280-200410）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备11）、沿线地区近年的气象资料12）、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
2、编制范围福建省南平省道 303 线武夷新区新岭至将口大道段公路工程 A1 标段交通工程及沿线设施： K17+100~YK23+570 全长 6.47 公里。
3、编制原则1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。
二、工程概况1、工程简介省道 303 新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1 标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号 K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长 6.47km，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等。
.2、主要工程数量序号1 23 45 67 89 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23项目名称单位暂定工程量路侧 A 级双波打入式普通型波形梁钢护m2966栏（ Gr-A-4E）路侧 A 级双波打入式加强型波形梁钢护m80栏（ Gr-A-2E）路侧 SB级三波打入式加强型波形梁钢护m740栏（ Gr-SB-2E）路侧 SA级三波打入式加强型波形梁钢护m880栏（ Gr-SA-3E）中央 Am级组合打入式普通型波形梁钢护m1692栏（ Gr-Am-4E）插拔式活动钢护栏m40隧道上游波形钢护栏过渡连接个2(Gr-A-FT1)隧道下游波形钢护栏过渡连接个2(Gr-A-FT2)中央组合式双面波形梁钢护栏端头个2(Gr-Am-CT1)单柱式交通标志 2( φ1000)个1单柱式交通标志 600×800个28单柱式交通标志 2200×1500个1单柱式交通标志 2φ1200个1单柱式交通标志△ 1300+1320×840个1单柱式交通标志 2φ 1200+1200×900个1里程碑（ 400× 150× 600）处2公路界碑个22百米桩（ 120× 120× 250）处17防撞桶个3附着式交通标志φ 1000块1附着式交通标志 1860×660块1附着式交通标志 500×800块2附着式交通标志 250×400块22.24 25 26 27 28 29 3031 3233 3435 36附着式交通标志 400×250块22附着式交通标志 365×110块22热熔型涂料路面标线反光型m22442.00热熔型涂料路面标线振动型m254.00单向突起路标个469双向突起路标个218反光标个430附着式轮廓标 De-Rbw-At1( 附着于钢护个139栏，单面白色 )附着式轮廓标 De-Rbw-At3( 附着于隧道个108壁，单面白色 )附着式轮廓标 De-Rby-At1( 附着于钢护个135栏，单面黄色 )附着式轮廓标 De-Rbwy-At3( 附着于隧道个108壁，双面黄白色 )立面标记m223.00防眩板 (Gs-P-Gw)块41三、施工组织机构为确保隧道水泥路面施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。
施工组织机构框图如下：项目经理项目副经理生产经理项目总工工程部物资供质检负安全负测量负试验负办公室负责应责责责责现场组织四、施工进度计划本项目计划工期40 日历天，计划于2015 年 11 月 20 日开工，2016 年 12 月 30 日完工。
五、施工准备施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。
六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1、护栏施工方案及施工方法1）、工程进度安排本合同段工期为 40 日历天，。
2）、原材料控制a、材质符合规范要求，即抗拉强度达370-500Mpa，锌层附着量≥600g/m2；b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度，按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检，以保证产品质量；c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理；高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
清理螺纹或作离心分离，表面应做好润滑处理；d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。
3）、施工准备项目经理部成立后，护栏项目工程师将在一周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。
施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
4）、施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。
路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度小于 1.20m 的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。
立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
5）、立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。
对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过 150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；对于完全石方路段，采用预埋现浇混凝土的方法施工。
所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。
在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。
只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。
1.6 、护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图 1 所示：行车方向图 1 波形梁拼接方向示意图7 ）、护栏安装质量保证护栏安装质量保证，关键是：(a)、保证护栏埋置深度符合设计要求，混凝土质量达到设计要求。
(b)、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。
(c)、护栏安装检查项目和允许误差等，如下表所示。
护栏安装检查项目和允许误差项检查项目允许偏差检查方法和频率备注次1立柱外边缘线距路±20直尺：抽检 30%抽检肩边线距离（㎜）频率是2立柱中距（㎜）±5同上部颁《公3立柱垂直度（㎜ /m）±5垂线、直尺：抽检 30%路工程4护栏顺直度（㎜ /m）±5拉线、塞尺：抽检 30%质量评5横梁中心高度（㎜）±20直尺：抽检 30%定标准》的三倍8）、线形调整和质量自检安装好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务必使其线形整体流畅，美观大方。
随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。
安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
2、轮廓标施工方案1）、本合同段内附着式及柱式轮廓标通过连接螺栓与钢护栏连接、通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。
按下表布设。
轮廓标设置间距表曲线半径（M）<3030-8990-179180-275-375-999->2000 2743749991999设置间隔（ m）481216202840482）、轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合 JTJ074-94 要求。
3 ）、遇混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上，使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。
4）、进场轮廓标数量要相当充足，以免被盗或人为损坏时能及时补上。
安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免被盗严重。
5）、本项目施工工作由护栏工程师负责。
6）、轮廓标安装检查项目和允许偏差见下表。
轮廓标安装检查项目和允许偏差项次检查项目允许偏检查方法和频率备注差1反射器中心高度±35直尺：抽检 30%抽检频（㎜）率是部2反射器中距（㎜）± 100卷尺：抽检 30%颁《公路3反射器安装角度±3拉线、量角器：抽检工程质量评定（o）30%标准》的4反射器横向偏位±20直尺：抽检 30%（㎜）三倍3、标志牌及标志牌基础施工方案1）、施工进度安排（1）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。
（2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。
该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。
因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；见附表《标志牌施工工艺框架图》。
（3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套；（4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合 JT/T279-1995 《标志板面技术条件》；2）、标志原材料控制反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于± 5o；平面偏差不大于± 1.0mm/m；标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求；3）、标志施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。