路基刷坡施工技术交底书

技术交底书

刷坡分项安全技术交底

技术、安全交底记录施工单位：辽宁煤建工程集团有限公司日期：年月日编号：工程名称麦地掌煤矿山体边坡防护治理工程交底部位回风立井排洪沟南侧边坡刷坡分项工程共 1 页第 1 页交底内容： 1、严格按照设计坡度进行刷坡。 2、必须保持整体坡面平整，坡面松动的土石必须处理干净。 3、刷坡工序完成后必须报监理和土建处验收后方可进行下道工序施工。 4、参加施工人员必须系好安全绳和安全带，每个班施工前必须检查安全绳的磨损情况，磨损严重的及时更换，施工期间设专职安全员经常巡查安全绳和坡面的安全情况。 5、所有参与现场施工人员必须佩戴安全帽，坡面刷坡施工时，严禁闲杂人员进入工作区域，并在坡跟设防护栏，以防土石滚落砸人。技术负责人：交底人：接交人：

技术、安全交底记录施工单位：辽宁煤建工程集团有限公司日期：年月日编号：工程名称麦地掌煤矿山体边坡防护治理工程交底部位回风立井排洪沟北侧边坡刷坡分项工程共 1 页第 1 页交底内容： 1、严格按照设计坡度进行刷坡。 2、必须保持整体坡面平整，坡面松动的土石必须处理干净。 3、刷坡工序完成后必须报监理和土建处验收后方可进行下道工序施工。 4、参加施工人员必须系好安全绳和安全带，每个班施工前必须检查安全绳的磨损情况，磨损严重的及时更换，施工期间设专职安全员经常巡查安全绳和坡面的安全情况。 5、所有参与现场施工人员必须佩戴安全帽，坡面刷坡施工时，严禁闲杂人员进入工作区域，并在坡跟设防护栏，以防土石滚落砸人。技术负责人：交底人：接交人：

技术、安全交底记录施工单位：辽宁煤建工程集团有限公司日期：年月日编号：工程名称麦地掌煤矿山体边坡防护治理工程交底部位回风立井绞车房后边坡刷坡分项工程共 1 页第 1 页交底内容： 1、严格按照设计坡度进行刷坡。 2、必须保持整体坡面平整，坡面松动的土石必须处理干净。 3、刷坡工序完成后必须报监理和土建处验收后方可进行下道工序施工。 4、参加施工人员必须系好安全绳和安全带，每个班施工前必须检查安全绳的磨损情况，磨损严重的及时更换，施工期间设专职安全员经常巡查安全绳和坡面的安全情况。 5、所有参与现场施工人员必须佩戴安全帽，坡面刷坡施工时，严禁闲杂人员进入工作区域，并在坡跟设防护栏，以防土石滚落砸人。技术负责人：交底人：接交人：

k18+600改路刷坡技术交底

龙永高速公路施工技术交底项目名称：湖南省龙山至永顺高速公路土建工程合同号：4 施工单位中铁隧道集团有限公司交底依据设计图纸、施工规范工程名称K18+600改路编号LYGSTJ-4-ZTSDJT-004 技术交底名称路基边坡挖填方施工技术交底内容：一、工程概况 K18+600四级公路改路工程全长175米。二、总体施工方案改路路基边坡挖填方由项目部抽调机械设备施工，本次交底内容主要针对路基边坡刷坡工程，施工工艺流程图见附件。三、施工方法 1、改路路基边坡刷坡前，先对全路段进行施工测量放样，放出开挖边坡线。同时沿开挖边线外侧开挖临时截水沟，以保证施工期间边坡流水浸刷开挖边坡。 2、路基边坡土方开挖按从上至下，分层开挖的方式进行，挖掘机装挖，自卸车运输。边坡应随时作成一定坡势，不得在边坡范围内积水，当机械挖至坡底设计标高边界时应预留50m-100m厚土层，用人工开挖和修整，边挖边修整，以保证标高符合设计要求。 3、路基边坡土方回填填土前将场地表面清理干净，若地表有积水，应先将地表上积水及含水率过大的泥土清除后才能回填，在利用自卸汽车成堆卸土，配合人工或推土机填土。路基边坡应分层铺筑，均匀压实。四、安全及环保要求 3.1安全要求 1、严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场必须佩带安全帽。 2、为保证行车及施工现场生产人员的安全与方便，设置照明、护栏、警告标志等安全防护措施。 3、施工中应对各种施工机械进行定期检查、保养,确保机械施工安全。严禁非本机驾驶员驾驶车辆。 4、现场设专职安全员，坚持班前安全教育。 3.2环保要求 1、施工现场应做到工完料清，现场无施工垃圾。 2、挖出的渣土及时运至弃碴场，弃碴场应远离河流、沟渠，以减少对河水的污染。 3、加强生态宣传，制定奖罚措施，激发施工人员自觉参与生态保护。 4、开挖土方集中堆放，以缩小扬尘影响范围。

道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底 1.施工测量 ⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线与高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 ⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后与回填之前重新进行测量。 ⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。 ⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L 为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 ⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。 ⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复

测一次水准点。 2.土方路基开挖的施工方案、施工方法 ⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工. ⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。 ⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行. ⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并与时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。⑸路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 3.石方爆破开挖施工方法为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以与路基的整体稳定性，使路基在建成后能维持长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据地质情况确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线民房、地形与地物情况，该工序作业时按

路基土石方施工技术交底(doc 100页)

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JＴJ０61－9９)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ05１-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下

1００-３00ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTJＯ３3－９5）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。１)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表５的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

路基施工机械安全技术交底书.docx

路基施工机械安全技术交底书安全技术交底内容及要求：一、适用范围本交底适用于辛泰铁路莱芜东牵引变电所场平填筑施工。二、编制依据《铁路技术管理规程》和《铁路工程安全技术规程》等相关的安全规程三、内容： 1、严禁挖掘机。推土机、装载机、平地机、履带式拖拉机等机械在地下管线、电缆两侧各2m范围内挖掘及运行。人工挖掘时禁用铁镐和双齿耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露，并请维修单位派人协助处置暴露的管线。 2、架空线路电杆周围3m范围内不得挖掘取土，当在架空线路附近弃土、堆土时，必须保证架空导线及周围建筑物距离不小于2m，电杆及拉线的根部留土堆半径不小于2m。不准在既有电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上搭挂各种临时线。架空线路两侧各10m范围内及地下电缆两侧各3m范围内不准建房、搭棚。架空线离地面高度不足4.5m时，严禁机动车辆在下面通行。3、施工需挖坑、沟、运、弃土时，应确保不影响既有设备的正常使用，也不应造成既有设备安全隐患，一旦因施工造成通讯、信号、供水、电力等设备损坏或地下设施外露，以及设备发生不正常状态时，施工人员必须立即采取措施，并迅即同志设备管理单位派员抢

修，防止扩大损失，，保证行车安全。 4、在与营业线相邻或并行地段作业时，任何机械（机具）不论是作业、存放或停留均不得侵入铁路限界。 5、施工机械进入营业线旁施工作业特别是路堑高坡作业时，施工单位应设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作。紧邻营业线的施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。 6、为防止机械施工作业侵限，在新建路基与营业线路基接近登高地段，临近营业线一侧在钢轨外侧2m处应设置标志明显的限界桩或硬隔离，限界桩高出地面不得少于1m，每隔10m设置一根并挂警戒线。并应选择较宽阔的地段作为机械转头或会车地点。 7、在场地狭窄地段，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧做圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界。 8、严禁自卸车辆将翻斗升起在既有线旁边运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置，以防侵限造成事故。 9、在既有线堑顶、边坡上作业时，考既有线一侧必须流出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。 10、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机及履带式拖拉机作业。严禁酒后及无证人员操作，严禁机械设备带病作业，严禁未经营业线施工培训上岗作业。 11、严格遵守“一机一人”施工制度，在现场负责人、防护人员未到位的情况下，严禁大型机械临近营业性施工。挖掘机作业要点：

排水边沟施工技术交底

排水边沟施工技术交底一、浆砌排水沟施工 1、测量放样进行排水沟基坑位置的测量放样工作。 2、基坑开挖采用人工配合机械开挖方法进行开挖工作。挖出的土料当即运至指定地点，基坑边坡根据现场情况适当放坡，挖置高出设计标高0.1m时改用人工清理，按设计底面横坡修整，防止扰动底部土坡，基坑开挖成型后，先进行放样自检，再报监理检查，检测合格后，方可进行砌筑施工；达不到基底设计承载力时，报请监理工程师采取技术处理措施满足设计要求。 3、砌筑施工 3.1基坑底內倾坡满足设计要求，基底标高误差控制在5cm以内。订立墙体截面样架，固定后挂线施工。 3.2砌筑前先铺一层M7.5号砂浆，再铺砌片石。砌筑时采取水平分层砌筑，不允许台阶砌筑。 3.3一律采用座浆（挤浆）法施工，严禁使用灌浆法，做到无空隙、无瞎缝，无通缝。 3.4片石大面朝下，采用两顺一丁形式，保证墙体整体性和稳定性良好。 3.5伸缩缝（沉降缝）位置按设计图要求设置，施工中保证沉降缝宽度2cm，垂直度好，无倾斜扭曲现象，沉降缝的填塞随砌筑高度按设计要求同步进行。 3.6相邻上下层片石、块石缝错开尺寸不小于8cm，三角区内切圆直径不大于7cm。 3.7按技术规范要求勾缝，宽1.2cm、深0.5cm，勾缝抹面选用 M10砂浆抹面。

3.8 砌筑过程中，随砌筑高度每15cm进行一次回填作业，回填料选用砂砾石或碎石土，采用小型夯实机具或压路机分层夯实或碾压，其压实度达到96％。 3.9分段砌筑完成、待砂浆初凝后，墙顶覆盖草垫或塑料膜洒水养生7-14d。为保证砂浆强度达到设计要求，必须每天洒水5-8次。 4、施工过程检查片石质量检查、砌体质量检查，几何尺寸检查、饱满程度检查等，对不符合要求的砌体一律返工或清理出场，消灭质量隐患。浆砌排水沟实测项目（一）准备工作

路基技术交底

路基工程施工技术交底一、工程范围闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。二、施工工艺及方案 1、施工准备路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用

全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。2、土方开挖方案挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。土方路堑开挖施工工序图

现浇混凝土护坡技术交底

路基混凝土边坡（骨架）砌筑技术交底一、工程概况本次施工我作业队负责XXX段路基右侧边坡（骨架）砌筑任务。主要施工内容为将原路基边坡刷坡至设计坡比（1:1.5），在边坡上浇筑C25混凝土拱形骨架护坡。二、质量要求及技术标准 1、施工前，按照路基拱形骨架的施工大样图和施工现场桩位放样图，首先对拱形骨架在边坡上进行放样，将沟槽和拱形位置在施工现场标识清楚，拱形部分采用样架放样，为保证骨架的平整性和完整性，挂线采用坡面挂线和横向挂线相结合的方式。同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，做到当天开挖当天浇筑完毕，不得将开挖好的沟槽长时间晾置，防止雨水冲刷导致垮塌。挖基完成后，应通知作业队技术人员检查沟槽及拱部开挖深度，合格后，方可砌筑。 2、砼材料及浇筑要求（1）护坡骨架材料为C25混凝土，该段拟采用人工配合强制混凝土搅拌机拌制，严格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上浇筑，需严格控制混凝土坍落度（5～8cm），且保证和易性良好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用Φ20振动棒人工振捣密实，人工收面，并保证原浆收面。

（2）混凝土要根据现场需求随拌随用，不宜拌制过多。混凝土运输时采用斗车、配合人工挑运到浇筑地段，砌筑现场用铁垫板临时存放。 3、骨架基础沟槽开挖待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线，采用人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并整平压实。 4、骨架砼浇筑及护坡基础施工浇筑护坡混凝土按照由下往上分段依次浇筑。为防止混凝土滑落，需用木盖模覆盖沟槽，盖模上采用编织袋装土进行固定，防止盖模移位。基坑开挖完成后，先按照设计要求进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣或振动棒振捣密实。在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的骨架混凝土。采用人工浇筑，同样要求振捣密实。 5、砌筑外露截水槽外露截水槽高0.1m，宽0.1m。可先浇筑骨架厚0.65m混凝土，浇筑完毕，待拆除盖模后再安装钢模板浇筑外露截水槽混凝土。 6、伸缩缝的设置根据施工路段沿线路方向每3～4个拱设一道伸缩缝，要求缝宽2cm，缝内采用沥青木板填塞，深0.2m。 7、每施工完成一段待初凝后，洒水1～2次，随时检查表面是否

截水沟边沟排水沟技术交底

１．路基边沟、排水沟、截水沟路基成形，护坡道、碎落台经碾压后，及时施工边沟。排水沟采取临时和永久排水设施相结合的办法施工，在特殊地段应先在设计位置挖临时排水沟，防止雨水冲入路基。边沟、排水沟、截水沟采用人工挖沟槽，沟底采用平板振动夯振击密实，急流槽采用人工挖基。浆砌片石采用挤浆法施工，机械搅拌砂浆。排水沟（边沟）分段施工，分段成型，在雨季严禁长段开挖而遭雨水浸泡。水沟的开挖、整修、夯实、砌筑形成流水作业，随挖随砌。 1）石料的选择与路基防护工程相同。砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。 2）施工前放好排水沟（边沟）中线、边桩，并在水沟外测放设护桩（直线地段每20 米一桩，曲线每10米一桩），经过高程测量将填挖高度标注在护桩上，以控制水沟的中心位置、高程和线形。 3）开挖沟槽时，由人工开挖整修；沟底采用平板冲击夯夯击密实。达到沟底密实、边坡整齐园顺。 4）砌体结构尺寸采用立杆挂线控制、坡尺检查。在砌筑的同时经常检查水沟中线，通过水平测量，检查沟底的高程和坡度，确保排水沟（边沟）完成后，结构尺寸符合设计要求，坡面平整，线形顺适。 5）浆砌片石采用挤浆法，采用监理工程师要求的方法勾缝，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。 6）排水沟（边沟）根据伸缩缝设计位置分段砌筑，当经过软弱地段时，根据监理工程师批示进行基底处理。 7）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，应及时进行勾缝。 8）浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。 9）各种水沟边坡必须平整、稳定。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，并按设计将水引入排水系统。

洞口刷坡及边坡防护施工技术交底

黔张常铁路建设项目技术交底书施工单位：黔张常铁路QZCZQ-8标二分部合同段项目部主送单位：编号：DYMD-001 交底部位：洞口刷坡及边坡防护日期：2015年8月**日交底内容：一、施工准备洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查边仰坡以上的山坡稳定情况；洞口段边仰坡防护应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定；施工前，应修通施工便道及确定弃土场地，现场备好各种机、料、具等，做好充分准备。二、施工方法 (一)施工工艺施工准备处理危石、地表清洞口截排水系统分层开挖支护边坡

(二)洞口处理和截排水洞口施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～30米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。明洞段施工避开雨水天气，施工前在边仰坡开挖线外5m施作截水天沟，水沟底宽b=40cm,深h=60cm，长113m，截水天沟采用C25混凝土砌筑，沟壁为30cm厚，具体断面尺寸如下图所示：（三）边仰坡开挖及防护施工禾家村隧道进出口段围岩类别为Ⅴ级，埋深较浅且岩体松散，自稳能力差。边仰坡施工时先清除上部危岩，然后按设计坡度用全站仪放样出仰坡起始位置。洞口边、仰坡按设计坡度，采用挖掘机自上而下分层刷坡，施工时确保坡面平顺，分层高度以2m为宜，没有大面积凹凸区域，同时要防止岩石风化，雨水渗透等因素导致边坡坍塌。洞口段土石方开挖采用明挖法施工，开挖逐段向暗洞方向自上而

下横向分层、纵向分段的方法进行施工；采用挖掘机开挖，必要时采取浅孔小台阶爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。开挖后坡面应稳定，平整，美观。临时边仰坡开挖后应及时施作锚喷挂网支护：开挖面位于弱风化岩体时，采用5cm厚喷砼防护，位于强风化岩层时，采用15cm厚喷砼防护；锚杆采用φ22，L=3.0m砂浆锚杆，间距按1.2m*1.2m,梅花型布置,具体布置范围视现场情况而定，单层φ8钢筋网，网格间距25cm*25cm。永久性边仰坡采用C25砼拱形骨架护坡，厚60cm，中心绿化。骨架厚度0.7m，拱净距为2.0m，主骨架宽为0.8m，骨架内铺空心砖，植草防护。洞口边坡顺层，松动，靠山侧挡墙及洞口内环节3m范围内，边墙开挖面以上6m均进行防护，防护措施同上。洞口顶部距截水沟5m，设置一道被动防护网，防止山体危岩落石对洞口的危害，被动防护网长L=85m。为便于养护及人工检查，洞门两侧仰坡面设踏步，检查梯设置为宽0.6米，厚0.6米的阶梯型踏步。骨架施工应自下而上逐条修筑骨架并应先修筑骨架衔接处，再修筑其他部位骨架，两骨架衔接处应在同意高度。 1、钢筋网片施工钢筋网统一现场拼接，钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网

路基工程安全技术交底

12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。

路基施工技术交底

路基工程施工技术交底一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报，做好前期开工准备工作。二、填前碾压 1、清表：用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线：依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边１

检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。三、路基填筑路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度２

土方路基工程技术交底

新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目）二标段项目部二○一七年六月

技术交底书编号：X-RYXMGJ-001 - 本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。

（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离，选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图图1.2土质路堑开挖一般施工流程图二、填方 1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。

业。（5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. （6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。（7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。（8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。（9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。（10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。

路肩排水明边沟施工技术交底样本

施工技术交底通知单单位工程名称: 路面工程编号:

质量标准

施工程序及操作要点 ②插入式振捣器振捣时, 移动间距不应超过作用半径的1.5倍, 并与侧模保持50～100mm间距, 避免碰撞模板、预埋件。 ③在混凝土振捣过程中, 振捣器每次应插入下层混凝土50～100mm, 当振捣部位混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、范浆时即可停止振捣; ④作业中应经常检查电机、振捣棒, 发现问题及时维修, 避免间隔时间过长影响砼振捣质量; ⑤作业结束后, 将机械工具及时集中并进行适当保养, 统一保存; ( 5) 、修饰 ①修饰时间, 在拆模后应立即对构件进行修补作业; ②修饰材料可用水泥浆、砂浆、砼或环氧树脂; ③重要部位或严重缺陷的修补方法, 要经技术人员研究后, 方可修补; ④保证修饰处密实无裂缝, 且修补后颜色要做到与整体颜色一致, 不影响整体感观质量。 ( 6) 、凿毛由于基础与墙身接触位置, 结构受剪力和弯矩较小, 故应作凿毛处理, 处理位置为基础与墙身及基础与墙身倒角接触处, 处理宽度为26cm, 深度在1～2cm。一般情况下: ①人工凿毛时, 混凝土强度须达到2.5MPa; ②风动机凿毛时, 混凝土强度须达到10MPa; 凿毛完成后墙身混凝土浇注前, 应用水将凿毛处理的混凝土面冲洗干净。 ( 7) 、常温下洒水养护 ①洒水养护应设立专人进行定时洒水养护; ②拆模后立即喷洒淡水进行养护, 防止表面干裂, 保持砼表面湿润; ③修饰后及时养护; 8、墙身模板支立和混凝土浇筑及养护基本同6( 基础模板支立) 、 7( 基础混凝土浇筑和养护) 不同之处见注意事项。 9、盖板安装盖板在预制场集中预制, 安装由吊车吊装, 汽车运输, 人工引导就位, 就位前根据盖板位置事先画线确定每块盖板位置, 盖板板座部位不平处应用砂浆找平。五、注意事项 1、施工时应注意盲沟施工材料的性能要求 1)粒径: ①滤水层(贴天然土): 塑性指数Ip≤3(砂性土)时, 采用0．1～2mm粒径砂子; Ip>3(粘性土)时, 采用2～5mm粒径砂子。 ②渗水层: 塑性指数Ip≤3(砂性土)时, 采用l～7mm粒径卵石; I p>3(粘性土)时, 采用5～lOmm粒径卵石。 2) 砂石含泥量不得大于2％。 3) 集水管: 加筋软管式透水盲管。 2、墙身模板支立时应注意: 墙身模板支立时拉杆安装处应在模板制作时预留孔洞, 并在支立过程中在墙身内预埋Φ1cm长25cm的不锈钢管或PVC管, 待模板拆除后对拉杆处墙身孔洞位置向内凿进1.5～2cm, 凿除面积为拉杆孔洞为中心Φ3～4cm的圆面, 然后用同标号混凝土对拉杆处墙身孔洞进行封堵。 3、混凝土拌和、浇筑和养护时应注意:

三工区路基排水施工技术交底

技术交底书单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ3项目部编号 : 第 1 页/共 4 页编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ-3标项目部编号 : 第 2 页/共4 页编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ3项目部编号 : 第 3 页/共 4 页主送单位湖南正道建筑工程有限公司单位工程深挖路堑现浇混凝土拱形格防护/填方边坡防护 /挖方边坡三维植被网防护/挖方边坡现浇混凝土拱形格防护工程名称路基防护施工日期2018年 7 月 19 日交底内容：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ3项目部编号 : 第 4 页/共 4 页主送单位湖南正道建筑工程有限公司单位工程深挖路堑现浇混凝土拱形格防护/填方边坡防护 /挖方边坡三维植被网防护/挖方边坡现浇混凝土拱形格防护工程名称路基防护施工日期2018年 7 月 19 日交底内容：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。

高速公路技术交底大全大(全)

技术交底内容一、路基工程（一）路基土石方 1、测量（1）承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。（2）承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。 2、清表碾压（1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）（3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度 < 50 cm） 3、路基换填（1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺）。（2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原

地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。（3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。（4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。 4、路基填筑（1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度＞10 cm。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。（2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：路提部分（＞80 cm）控制在15 cm,路床部分（0?80 cm）控制在10 cm o 最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。（3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。（4）液限＞50、塑限指数〉26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标准，用灌砂法检测）。（6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30 cm,且压实后厚度控制在25 cm

挖方路基施工技术交底书

挖方路基施工技术交底书一、土质路堑开挖 1、基本要求 ①.在路基用地范围内，应清除地表土及地表植物、杂物，将适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。 ②.在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。 ③.临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然资源，也不得引起淤积和冲刷。 2、施工技术与工艺 ①.应严格按照设计坡度施工，若边坡地质与设计地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。 ②.高路堑边坡开挖自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡危害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。 ③.在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性的按设计要求施打排水平孔，为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。 ④.开挖面高度每3~4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次休整，按设计坡率线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖面不欠挖不超挖，方可继续施工。 ⑤.现场施工技术人员应配备坡度尺、卷尺，随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。 ⑥.沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房及用地范围以外的其他构造物。 ⑦.因气候条件挖出的土，无法用于填筑路堤时，应停止开挖，直到气候好转。 ⑧.土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，

技术交底(浆砌片石护坡)

中铁五局敦格铁路青海段站前1标工程部技术交底资料第1张共8张工程名称路基边坡防护工程交底人施工里程DK273+000～DK393+800 接收人交底依据：青藏公司下发的相关文件、路基通用参考图、客货共线路基施工技术指南、客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土与砌体工程施工规范等。交底范围：新建敦煌至格尔木铁路（青海段）站前工程DK273+000～DK393+800管段内所有路基边坡防护工程。交底内容：附后。

脚墙基础浆砌片石护坡现场施工技术交底一、设计说明路堤边坡高度大于4m时，浆砌片石护坡防护高度为4m；路堤边坡高度小于4m时，路堤边坡护肩以下采用全坡面浆砌片石护坡防护。浆砌片石护坡的基础采用脚墙型式，脚墙基础高度2.5m，采用C25片石混泥土连续浇筑，护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，护坡厚度采用0.35m，其后设臵不小于0.15m的砂夹卵石反滤层。护坡及脚墙每隔15m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。涵洞与涵洞之间和涵洞与桥之间距离小于60m，按实际距离设臵坡面防护，各部位尺寸见下图（尺寸均已米计）：脚墙基础浆砌片石护坡横断面详图（坡率1:1.5）

脚墙基础浆砌片石护坡横断面详图（坡率1:1.75）一、施工工艺施工工艺流程：测量放样→脚墙基础开挖→C25片石混泥土脚墙基础→M10水泥砂浆砌片石→覆盖养护。 1、施工准备 ⑴材料准备片石。要求石材质地坚硬、不易风化、无裂纹。普通片石石块中部厚度不小于15cm；镶面片石有两个大致平行面，厚度不小于15cm。 ⑵现场准备根据设计纵断面及标准横断面图，确定相应里程的路肩标高、宽度及边坡坡率，对已成型的路基进行刷坡、修整。 ⑶技术准备根据各工点边坡防护的设计形式，各架子队应提前建立台账，全面反

路基土石方工程技术交底

路基土石方工程施工技术交底为了保证工程质量要求,依据监理工程师批准的施工方案，编制此技术交底书，以便在今后的施工过程中,做到有章可循,控制要点，正确指导路基土石方工程施工。路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工。本合同段路基全部采用液压挖掘机挖（装）土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压成型。一、路堤填筑（一）路堤填筑路堤填筑以机械化作业为主，人工辅助施工。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。施工中始终坚持“三线四度。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要为填石方，石方填筑时，将大石块捡至路基边作码砌片石使用，边填筑边施工码砌片石。路基施工四区域、八流程作业程序见下图。填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路面整形边坡整修四区域八流程

1、施工区段划分路基作业队在施工准备完成后，根据本段填方数量及段落间的相互顺序，以主攻重点段落（改线段）为主。同时多工点逐步展开，在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。涵洞竣工之后，应及时将填方路基顺接连通，做到开工一段，完成一段，避免雨季冲刷。施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作，做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑，互不干扰。 2、路堤填筑施工工艺