汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程
刹车片钻孔工艺
1 引言传统的刹车片钻孔工艺流程包括放片、移动定位、钻孔、再移动定位、再钻孔等多次操作后，最后取片等组成。
我国的刹车片钻孔技术经过几十年的发展，不断的改进创新，特别是近几年高校和科研单位科研力量的注入，以及产学研的结合使我国的刹车片钻孔技术得到了迅猛发展，正逐步走向自动化。
传统的钻孔钻床多为手动钻床，由于其为人工主轴传动结构，没有导入电气传动，造成其以下缺点：钻孔速度慢，效率低，工人劳动量大；由于钻孔排列的多样化，在快速准确可靠的情况下，传统的手工钻孔钻床不能满足越来越高的要求，目前全伺服数控钻床机已在刹车片企业中渐渐得到应用。
现在全伺服的钻床在产量，效率，劳动强度，产品质量上都有很好的优势，因此将成为未来刹车片钻孔的主流。
在众多新开发的产品中四头数控钻床，精度高，批量大，而且能够自动送片，自动下片功能，一次同时加工两片，可以连续钻孔，大大降低了劳动强度。
在同类产品中可数姣姣者，将来在刹车片行业中必受青睐，有着广阔的发展前景，在市场中将稳占一席之地。
2 四头数控钻床系统2.1系统构成：控制部分采用PLC，并配以人机界面进行程序参数修改、设定以及运行状态显示监控，可编程设置人机界面的内容。
圆形转盘为全数字交流伺服系统，伺服电机带动减速机，减速机带动转盘，以移动转盘使其转过一定的角度，然后钻头开始钻设定的孔，伺服电机定位准确，速度快。
根据钻头及刹车片和进给量，来设置伺服合理的转速，并在操作中设定它的启动停止。
转盘设有原点限位器，伺服驱动器有异常检测，在人机界面中能够显示报警信息。
为便于调试和检修，各项操作均设手动功能，如手动伺服电机正转和反转，钻头电机的启停，钻头的前进和后退等。
在生产过程中，不断加新片，还可以自动连续生产。
2.2 PLC控制接线图根据控制系统的功能要求，设计出四头数控伺服钻床控制系统PLC控制部分硬件接线图，如图1-1所示，此控制面板上的手动控制部分主要在调试系统时使用，调试完成后基本处于闲置状态。
刹车片工艺流程培训
刹车片生产工艺流程
二.生产流程
A.钢背检验： • 钢背作为摩擦材料基体，承担着最基础的工作，所以前期需要对钢背进行处理 • 钢背检验：外协件的钢背需要依照我们的图纸进行检测，测量其尺寸、平面度等是否
符合我们的图纸要求。 • 对于检验合格的钢背，投入生产。检验不合格的，进行不合格品评审或者退货处理并
C.钢背抛丸（也叫喷砂处理） • 检验合格的钢背，在投入生产之前，需要进行抛丸处理。 • 钢背抛丸：因为我们所采购的钢背表面有污渍或者油污，所以需要进行抛丸处理，是
利用设备的高速旋转，让砂丸持续不断的击打在钢背面上，将污渍油渍等去除.
• 作用：1、去除表面氧化皮 2、去油和表面的一些杂物3、提高钢背表面的洁净度
压机、模具、脱模机、游标卡尺、电子称、自动称量机、配方料（摩擦材料）刮刀、 毛刷等。
刹车片生产工艺流程
• G.热处理： • 热压结束以后的产品必须要进行热处理，热处理目的使树脂充分化，使材料和材料之间更加
紧密的结合在一起，弥补人员压制时间不足.采用的设备室热处理箱，热处理严格依照技术 要求实施。 • H.钻孔、开槽、平磨、倒角： • 热处理完成后的产品进行表面积加工，磨制到客户所需要的厚度，钻孔、开槽、倒角等符合 技术要求，采用的设备立式钻床、直线磨床、圆盘磨床、开槽机倒角机等 • I.烧蚀： • 烧蚀使未完全反应的摩擦材料分解掉，达到首次装车的舒适性，只针对陶瓷有机材料 • J.退磁和喷塑（喷粉）： • 退磁工序是使产品完全不带磁性，不吸其他铁，去除表面残留的摩擦材料。 • 喷粉要注意静电电压、烘道温度和烘道烘烤时间，要注意喷涂厚度、均匀度和涂料履盖率， 产品塑层厚度：70±30μm
刹车片生产工艺流程
• K.移印喷码： • 喷码于摩擦材料或减震表面、侧面，要注意喷码的位置、大小、附着力和清晰度 • 具体参照客户的要求 • L.附件安装： • 铆装包括旋铆（PAD）和压铆（SHOE）；要注意附件配置，附件定位，附件牢固
汽车刹车盘生产工艺
汽车刹车盘生产工艺
汽车刹车盘是汽车制动系统的核心部件之一，其生产工艺的质量直接影响到整个车辆制动系统的性能和安全性。
下面将介绍汽车刹车盘的主要生产工艺。
首先，汽车刹车盘的生产通常采用铸造工艺。
制作刹车盘的材料常用的有铸铁和铸钢。
铸铁刹车盘具有良好的刹车性能和耐磨性，而铸钢刹车盘则具有更好的刹车性能和耐高温性。
在生产过程中，可以根据需要选择合适的材料。
其次，铸造工艺包括模具制作、熔炼、浇注、冷却和清理等步骤。
首先，根据刹车盘的设计要求制作好模具。
然后，将合适数量的铁水或钢水熔化，控制好熔化温度和时间，以保证熔化材料的均匀性和质量。
接着，将熔化的铁水或钢水倒入模具中进行浇注，保持合适的浇注速度和质量，以保证刹车盘的形状和尺寸满足要求。
随后，让刹车盘在模具内冷却，使其具有所需的结构和性能。
最后，清理刹车盘的表面，去除表面的氧化物和砂砾，使其外观光滑。
最后，对刹车盘进行后续的加工工艺，例如热处理、平衡和加工表面等。
在热处理中，对刹车盘进行适当的加热和冷却控制，以改善其组织和性能。
平衡则通过将刹车盘围绕其中心转动，检测不平衡量，然后利用修正物或修整等方式使其平衡，以确保整个刹车系统的稳定性和可靠性。
加工表面则通过切削或磨削等方式，去除不平整或有缺陷的表面，使刹车盘的表面光滑，以提高刹车效果和制动性能。
总之，汽车刹车盘的生产工艺是一个复杂而精细的过程，涉及到多个环节的控制和操作。
合理的工艺设计和严格的质量控制是保证刹车盘质量的关键。
只有通过科学的工艺流程和严格的质量控制，才能生产出高质量的汽车刹车盘，确保车辆的行车安全。
刹车片工艺流程
烘烤（微波炉）
180°-200°；可以宣称180°-200°；原厂配套220°；强化固化效果
冷却
倒角/钻孔
磨平面（摩擦表面）
内包装（4片每套） 外包装（10套每箱）
吸尘
贴唛
喷涂
注：鼓片可能需要铆接
对铁掌的非接触面进行防锈和美观处理 分为喷粉（自动化，尽量用黑色）和喷漆（手工）
刹车片工艺流程（摩擦材料，钢背，粘接）
钢背
原材料采购和检测
除油
配料
铁掌放入胶筐，胶筐放入除油筐，浸泡5~10分钟，晾干
抛丸
搅拌；放置于材料筐；附标识放置在规定的材晾料干堆的放铁区掌进行烘干，自动抛丸机，分类放入胶筐
刷胶
树脂液 毛刷 铁掌和摩擦材料的接触面
模压（成型）
压机，高温高压；压机温度150°~180°；铁掌和摩擦材料接合
印字
依据客户需求
烧蚀工艺是强化摩擦材 料的耐高温特性；摩擦 表面会产生蚀状凹凸； 需要特定设备，计划采 购中
汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程大全
汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程大全第一篇：汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程大全汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程一、直线磨动力输送机、输送线；二、直线磨床+锯床：磨PAD粉料块；粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）；切槽（利于汽车刹车时散热）；三、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺；钢背抛丸质控点：检验粗糙度（核对封样）、去氧化皮；四、喷粉生产线：01，烘道履带速度；02，粉量：平光粉、砂纹粉；03，发热管；04，涂料履盖面积；05，喷涂外观（表面效果）；06，涂料附着力；07，烘道温度；08，涂料厚度；09，MEK测试；10，核定表显符工艺；11，百分百履盖；12，棉棒不沾黑色；五、热压机：01，电流；02，电相：A、B、C；03，温控；04，油泵启动/停止；05，自动/手动；06，PLC运行/开关；07，开关；08，升降台上行、下行；09，主缸上行、下行；10，衬片冷压块的热压粘合：粉末经冷压成型，再经过热压；11，四注热压机，模具腔；六、冷压机；七、布胶机：质控点：钢背涂胶履盖面积：百分百；胶面干燥度：手摸不粘手；八、直线磨除尘箱；九、空压机；十、清片机除尘箱；十一、风机反吹；十二、全吸平面磨床；十三、热处理烘炉：01，电压；02，电流；03，参数输入；04，温控表；05，手动/自动；06，启动/停止；07，加热/保温；08，风车；09，电源；10，报警；十四、滚筒式抛丸清理机（钢背抛丸）：清除锈斑、氧化皮，达到粗糙度要求；用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂；钢蹄抛丸供应商方面已经除油不酸洗工作，抛丸只是为了去除氧化皮，以满足钢蹄根板与面板焊接力及衬片粘接力要求；要及时检验抛头角度、砂量及抛头电机的电流；十五、单面磨床、双面磨床、端面磨床、内磨机、外磨机；十六、打孔机；削边机；十七、除油清洗生产线；十八、滚筒抛丸机：滚筒进料门；抛头；滚筒；除尘；出料；转台；十九、拌胶机、涂胶机、烘胶机（质控点）：拌胶机：胶、酒精、搅拌浆、搅拌胶桶、搅拌时间；涂胶机：槽内液体液位；烘胶机：升温炉内温度；涂胶滚筒和烘胶线的转速；冷却风扇；胶位控制器；涂胶输送带；热压后皮坯剪切力和残留物面积达到设计要求，钢件抛丸后通过涂胶输送履带在涂胶滚筒上涂胶，再通过烘干道和风干道，要注意涂胶机履带的调速和烘道限温；钢背配胶工艺：01，3千克/份；02，粘胶：工业酒精=1：3；03，粘胶：丙酮=1：1；04，搅拌时间：6分钟；05，台式搅拌机。
汽车刹车片加工工艺流程
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汽车刹车片制作工艺
汽车刹车片制作工艺一、引言汽车刹车片是汽车制动系统中关键的安全部件，其性能直接影响到车辆的制动效果和驾驶安全。
因此，对于刹车片的制作工艺要求非常严格，需要保证其具有良好的摩擦性能、耐磨损性能、热稳定性以及较低的噪音等特性。
本文将详细介绍汽车刹车片的制作工艺，包括材料选择、制作流程以及生产技术要求。
二、材料选择汽车刹车片的主要材料包括摩擦材料、粘结材料和增强纤维等。
其中，摩擦材料是刹车片的核心部分，直接决定着刹车片的性能，如制动摩擦系数、耐磨性等。
常见的摩擦材料有石棉、半金属、陶瓷和少量的非金属合成物等。
粘结材料则起到将摩擦材料粘结成一个整体的作用，常用的粘结剂有树脂、橡胶等。
增强纤维则是用于提高材料的力学性能和稳定性，常用的是玻璃纤维和芳纶纤维。
在选择材料时，需要考虑摩擦系数、耐热性、耐磨性、环保性以及成本等因素。
同时，还需要根据不同的使用环境和工况选择适合的材料。
例如，对于长期高温或高湿度的环境，需要选择具有良好耐热性和耐腐蚀性的材料；对于需要频繁制动的工况，需要选择耐磨性较好的材料。
三、制作流程汽车刹车片的制作流程包括以下几个步骤：1.配料与混合配料是刹车片制作的第一步，也是非常关键的一步。
配料时需要按照配方将各种原材料按照一定的比例混合在一起，并充分搅拌均匀。
这一步的目的是确保所有原材料的均匀分布，以保证最终产品的性能稳定。
2.热压成型热压成型是将混合好的原材料放入模具中，通过加热和加压的方式使其成型。
这一步是通过物理手段将材料固定成需要的形状和大小，是刹车片制造过程中最为重要的一步。
在这个过程中，温度和压力的控制非常关键，它们会影响到材料的流动性和成型效果。
3.固化与冷却在热压成型后，刹车片还需要经过一段时间的固化与冷却过程。
这个过程是为了让材料充分稳定，并确保其在后续加工和使用过程中不会发生变形或开裂等问题。
这一步是成型过程中的必要步骤，对于保证产品性能非常重要。
4.切割与磨削加工固化冷却后，需要对刹车片进行切割和磨削加工，以去除多余的边角料和不平整的部分，使刹车片的外形更加规整和美观。
刹车片原材料和制作工艺
刹车片原材料的组成一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:粘结剂：汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂（主要组成酚醛树脂一丁腈。
质量标准Q/HSY048—94，外观浅黄色至浅棕色黏稠液体250℃≥7，剪切强度/MPa 300℃≥4，室温≥25 320℃≥3，特点及用途适用于汽车等机械的制动器、刹车片的粘接。
施工工艺粘接面除油，打磨或喷砂后，用丙酮或乙酸乙酯擦净，涂两遍胶，晾20min;80℃烘20～40min后合拢，160～170℃固化3h）、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。
应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。
改性的目的是改善树脂的高温性能。
增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。
近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。
有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。
为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。
【刹车片增强纤维实验材料研究：采用腰果油酚醛树脂作为基体，以硫酸钙、氟化钠及黑铁作为摩擦性能调节剂。
采用经过表面处理的硅灰石和海泡石代替石棉作为增强材料。
其中硅灰石分为粗（粒度为0.044mm,颗粒长径比L:D>15）和细（粒度为0.018mm.L:D>12）两种；海泡石也分为粗（粒度为0.280密码，L:D>50）和细（粒度为0.044mm,L:D>40）两种。
试样基本配方为：基体材料20%，增强材料60%，其他填料20%，根据试验配方，在保持基本材料和填料比例不变的条件下，使用不同增强材料制备做试样。
在就基体材料和调节剂不变时，采用1:6（质量分数）的硬脂酸改性细粒（0.018mm,L:D>12）针状硅灰石和硬脂酸改性粗粒（0.28mm,L:D>50）纤维状海泡石作为复合增强体所制备的刹车片的综合性能最佳。
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一、直线磨动力输送机、输送线；
二、直线磨床+锯床：磨PAD粉料块；粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）；切槽（利于汽车刹车时散热）；
三、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺；
钢背抛丸质控点：检验粗糙度（核对封样）、去氧化皮；
四、喷粉生产线：
01，烘道履带速度；
02，粉量：平光粉、砂纹粉；
03，发热管；
04，涂料履盖面积；
05，喷涂外观（表面效果）；
06，涂料附着力；
07，烘道温度；
08，涂料厚度；
09，MEK测试；
10，核定表显符工艺；
11，百分百履盖；
12，棉棒不沾黑色；
五、热压机：
01，电流；
02，电相：A、B、C；
03，温控；
04，油泵启动/停止；
05，自动/手动；
06，PLC运行/开关；
07，开关；
08，升降台上行、下行；
09，主缸上行、下行；
10，衬片冷压块的热压粘合：粉末经冷压成型，再经过热压；
11，四注热压机，模具腔；
六、冷压机；
七、布胶机：
质控点：钢背涂胶履盖面积：百分百；胶面干燥度：手摸不粘手；
八、直线磨除尘箱；
九、空压机；
十、清片机除尘箱；
十一、风机反吹；
十二、全吸平面磨床；
十三、热处理烘炉：
01，电压；
02，电流；
03，参数输入；
04，温控表；
05，手动/自动；
06，启动/停止；
07，加热/保温；
08，风车；
09，电源；
10，报警；
十四、滚筒式抛丸清理机（钢背抛丸）：
清除锈斑、氧化皮，达到粗糙度要求；用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂；
钢蹄抛丸供应商方面已经除油不酸洗工作，抛丸只是为了去除氧化皮，以满足钢蹄根板与面板焊接力及衬片粘接力要求；
要及时检验抛头角度、砂量及抛头电机的电流；
十五、单面磨床、双面磨床、端面磨床、内磨机、外磨机；
十六、打孔机；削边机；
十七、除油清洗生产线；
十八、滚筒抛丸机：
滚筒进料门；抛头；滚筒；除尘；出料；转台；
十九、拌胶机、涂胶机、烘胶机（质控点）：
拌胶机：胶、酒精、搅拌浆、搅拌胶桶、搅拌时间；
涂胶机：槽内液体液位；
烘胶机：升温炉内温度；涂胶滚筒和烘胶线的转速；冷却风扇；胶位控制器；涂胶输送带；
热压后皮坯剪切力和残留物面积达到设计要求，钢件抛丸后通过涂胶输送履带在涂胶滚筒上涂胶，再通过烘干道和风干道，要注意涂胶机履带的调速和烘道限温；
钢背配胶工艺：
01，3千克/份；
02，粘胶：工业酒精=1：3；
03，粘胶：丙酮=1：1；
04，搅拌时间：6分钟；
05，台式搅拌机。
二十、打字机（钢背压字质控点）：
01，字体（FONT），内容（CONTENT）：目测核对（CHECK BY VISUAL），避开钢背凸钉和配件装配位置；
02，压字位置（ENGRAVING LOCATION）：目测核对（CHECK BY VISUAL）；
03，字体深浅（TYPE FACE）：核对首样（CHECK FIGURES THE HEAD OF THE KIND）；
04，清晰度（DEFINITION）：目测核对（CHECK BY VISUAL）；
二十一、滚筒清洗除油机：
01，确定除油机各液体槽液位达到要求；
02，分别接通除油机，履带抛丸机总电源；
03，启动升温使各槽溶液达到要求；
04，除油机点动操作：点动倒料；点动除油；清水泵；脱脂水泵；喷淋滚筒；投料输送带；
05，履带抛丸手动；
06，油泵；
07，开门，投料，料斗回位；
08，关门，油泵自动停止；
09，启动风机；启动履带正转；启动提砂电机；启动抛头电机；设备自动运行；设备自动停止；
10，启动油泵，重回点动画面，开门停止油泵；
11，启动出料输送带，点动履带反转逐步出料；
12，抛头运行；
13，清洗机；
14，浸洗槽、喷淋槽；
15，脱脂剂：自来水=1：22，PH值=9.5；
质控点：
01，检验PH值（试纸测量PH值在9到10之间）；
02，检验水温（45-55摄氏度）；
03，检验温水清洁度（钢件表面无残留水珠）；温水检控：已除油并干燥钢背至少2/3
面积垂直浸入盛放不烫手温水的容器中，2分钟垂直拿出，表达浸水部分百分百则为合格，否则油污未完全清除；
二十二、钢背压字模：字体图形；压字位置；打字内容；
二十三、配胶：粘剂粘度（ADHESIVE VISCOSITY）：8-12秒；
二十四、钢背相关技术参数：
01，圆角半径R；
02，倒圆角；
03，盲孔；
04，凸钉；
05，周边毛刺高度；
06，尺度公差；
07，角度公差；
08，外R，内R；
09，孔径孔位公差；
10，卡装卡口；
11，铆装卡口；
12，尖角。