盘式刹车片冷压配方及工艺[1]
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第! "卷第"期 ! ( ( !年 )月
非金属矿
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 高， 且系数值相差很小， 较平稳， 磨耗稍大， 硬度是热 （上接第6 8页） 压的3 ／ ， 达到了质软、 高气孔率的要求； 效能值要 # " 3 摩擦磨损性能比较 采用国家技术监督局咸 # 阳检测中心设备 ; < $ ( % ( 型定速实验机进行实验。 摩擦盘材质规格 = ／ ， 珠光体硬度 （= 0 ! 6 7 = > ! 7 7 >） 。实验标准按 “? ! 7 7 ! ! ! 7 > 6 8 5 # $ 3 2 2 9 汽车制动器 衬片” 的要求进行， 测试结果见表3 。 “ ” 标准评定， 实 # " ! 效能实验比较 按 : > 4 ! 7 7 $ 9 5 验机采用德制 @ A B + C C台架。 按: # " # 物理力学实验 冲击强度， * 3 ! 8 $ 5 5 进行， 测试设备 ; 实验机； 硬度， 按 《石棉摩 * : $ 3 : * 3 ! 5 $ 5 5 擦制品检验方法， 布氏硬度测定方法》 进行， 测试设 备; = D $ 3 6 7型塑料洛氏硬度计。 表# 冲击强度与硬度对照表
& 粘结剂! 硅藻 崖" 级刹车 片 专 用 棉 6 = 5 B， = B， 土、 空心球及其它无机填料占! 5 B。
此料的配比是钢棉、 棉纤维及 ? @ % / A有机纤维混杂 占; 填料 = 溶剂若干。 5 B， = B 及液体粘结剂 6 5 B， 混好的物料用单片模在! 静 = < " " ; = < ; , C /下压制， 压6 轻拿轻放。 D 0 *出模， ! < ; 工艺过程 将压制好的盘式刹车片装夹 # 热 处理#卸夹#取片#磨片#喷漆#印字#包装。冷 压压力; ， 静压 6 轻拿， 整齐装夹， = < " , C / D 0 * 出片， 压紧力" ， 固化温度 （热处理温度） 5 < " E G 5 ( H 恒温 F ， ， 。 6 I 6 ! ( H恒温! I 6 5 ( H恒温! < " I ; 冷压与热压片性能比较 表6 冷压与热压片摩擦磨损性能比较
中国首届抗菌产品 （材料） 及纳米产品 （材料） 展览会
生产机构与会。联系电话： 。 ! 7 7 ! H 3 7 H ! 2 ! # 7在北京举行。届时将有纳米材料及研发、 7 3 7 $ 5 4 9 5 4 # 2 4
万方数据
— 6 4 —
盘式刹车片冷压配方及工艺
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名：பைடு நூலகம்年，卷(期)： 被引用次数： 郝华伟 南海市东兴汽车配件厂,南海,528251 非金属矿 NON-METALLIC MINES 2002,25(5) 4次
性 能 冷压样 # H ! # 7 热压样 4 H 7 9 6
! 冲击强度 ／ ／ E : F G
!的 好， 冲击强度虽稍低， 但能达到国标 ! ／ " 2 4 E : F G
要求。通过跑车实验， 验证了热压片伤盘及产生噪 音的几率明显高于冷压片的结论。由此可得出结 论， 冷压工艺优于热压的， 且产品使用效果好。 4 结束语 通过冷压配方的试制及工艺的改进， 制品完全 达到了使用要求， 且克服了生产中对环境的污染， 提 高了劳动效率， 根除了伤盘及噪音源。冷压产品已 批量投入生产， 性能能满足使用要求。我们相信： 随 着冷压配方与工艺的成熟， 对摩擦材料行业的今后 发展将会起到促进的作用 参考文献
好的粘土， 不经粗碎即可投入球磨打浆， 故其生产工 艺流程简单。 # 开发应用 经有关部门测试， 这种以镁质为主的镁质瓷与 传统的硅铝质瓷相比， 物理性能良好。其产品具有 白度高， 透明度好， 力学强度大等特点， 可生产建筑 卫生陶瓷和中、 高档日用细瓷， 也可制作高频电瓷 等。同时该滑石粘土矿不仅可以作为主要原料生产 镁质瓷， 也可以作为配料生产硅铝质瓷。 乾州市利用卡棚黑滑石粘土矿， 与有关陶瓷研 究单位合作， 研制出湘青茶具、 芙蓉盖杯等高硅瓷新 技术系列产品。此瓷透明度高， 力学性能好， 不含铁 质， 韧性强， 经鉴定， 达到国内先进水平。目前， 保靖 县经委将卡棚黑滑石粘土矿列入 “十五” 期间工业发 展规划， 已批准建设的有， 保靖县瓷厂年产# 3 7万件 镁质强化瓷生产线和湖南酒鬼酒股份有限公司年产 9 7 7万件镁质强化瓷技改项目。 参考文献
盘式刹车片冷压配方及工艺
郝华伟"
（南海市东兴汽车配件厂， 南海 " ） ! 5 ! " 6
摘
要
冷压工艺可克服热压工艺的诸种弊端， 且产品使用效果优于热压的。 盘式刹车片 冷压 热压
关键词
目前， 国内大部分摩擦材料厂是采用热压的形 式进行生产的。这种工艺的弊端是， 工人高温作业， 生产效率低， 摩擦片硬度高， 容易跑偏， 引起噪音及 刮伤对偶的几率较大； 而生产过程中的粉尘， 对环境 及人体有害。针对以上问题， 我们进行了盘式刹车 片冷压配方与工艺的研究与开发。 6 选材 一个好的配方， 关键在于选择材料。我们选择： 为石棉纤维， ； 硅酸铝 !吸湿性较好的纤维素， 7 8 + 6 空心球 （9 ） ； 石棉， 茫崖棉 " 级， 刹车片专用； 以 : + 6 及沸 石 （6 、 硅藻土 （; 视密度( ! ( 目） ! " 目、 < 6 "" ） ； ( & = " #丁腈胶乳与液体热固性树脂共同作为有机 粘结剂， 并添加部分无机粘结剂； （> ） 与有 $钢棉 + ( " 高弹性模量） 作增强 机纤维棉 （? @ % / A纤维， 9, 型， 材料； %粉状物料与粒状物料作为填充剂。在混料 过程中， 应使以上材质处于松散和半胶质状态， 使有 机分子链自由基处于游离状态， 并在未加温的情况 下， 不发生或少发生化学反应。在一定压力下， 自由 基链、 键紧密贴合， 为后道工序装夹进行热反应打下 基础。 ! 配方与工艺 ! < 6 混料 有机纤维 ? @ % / A和 无 机 纤 维 棉 开 松 后， 加粒状与粉状物料， 最后加钢棉； 胶质粘结剂在 混料机两侧喷嘴处进行边搅拌边喷洒， 使混好的物 料处于半湿半干的胶质状态， 待用。 ! < ! 钢片与冷压料的贴合 靠钢片孔的吸附力是 不够的， 针对不同情况我们采用了两种配方。 第一种是底料， 是解决钢片与摩阻材料的粘结 问题， 起到隔热、 减震， 吸附噪音的作用。配方是茫
［ ］ 非金属矿， （ ） 3 无纤维摩阻材料的研制与开发 : " 3 2 2 # 4 收稿日期： ! 7 7 ! $ 7 4 $ # 7
洛氏硬度 = > I
从表3可知， 与热压片相比， 冷压片的 "明显较
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万方数据
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! " # 矿石类型及组份 按矿石自然类型和工艺性 能， 划分为原生钙质黑滑石矿和风化残余黑滑石粘 土矿两种类型。前者主要矿物成份为方解石、 黑滑 石， 其次是蒙脱石、 石英等； 矿石以较大硬度、 密度为 特征， 并由于富含钙质， 工艺上需脱钙后方能利用。 后者为暗灰 灰黑色， 质地细腻， 具滑感， 硬度低， 密 $ 度小， 工艺上可直接利用， 其加工性能良好。主要矿 物成份为黑滑石， 少量或微量石英。矿石呈显微鳞 片状， 可见残余生物碎屑结构， 定向构造和显微劈理 构造。 矿石 化 学 成 份 主 要 为 % 、) 次为 & ’ ’、 * + ’， ! ( ［ ］ ! 、/ ， 含少量 0 等。 化 学 分 析 结 果 , ’ ’ & ’ ! # . ! # ! （ 1） ： 钙质黑滑石矿含 ( ， 平均3 ； ’ 2!3 4 3 " 2 5 ) ， 平均 # ； ， 平均 ! ； % & ’ ! 6 !4 7 3 " 8 9 * + ’ ! 7!# 6 8 " ! 2 ! 烧失量! 。风化残余黑滑石粘土矿含 ( 9 " # 7 ’ ! 3 ! ) ， 平均! ； ， 平均 5 ； ! 5 # " 5 9 % & ’ 5 7!5 4 3 " ! 5 * + ’ 7 " 3! ! ， 平均7 ； 烧失量7 。原生矿和风化矿均具 7 " 6 " ! 3 " 6 7 有( 同消长， 反消长的特 ’、 % & ’ ( ’、 * + ’、 % & ’ ) ) ! ! 点， 且两种矿石的 ( 含量变化都比较稳定。 ’、 % & ’ ) ! ! " 4 矿床采选技术条件 目前矿山主要开采风化 残余黑滑石粘土矿， 即富矿。由于矿体形态简单， 产 状稳定， 埋藏较浅， 且矿区汇水面积小， 岩溶不发育， 水文地质条件简单， 所以开采方便。在选矿方面， 由 于矿石是一种可塑性高、 烧结范围较宽、 成型性能良
参考文献(1条) 1.无纤维摩阻材料的研制与开发 1993(04)
引证文献(4条) 1.魏景峰 高强度含孔隙制动摩擦材料的研究[学位论文]硕士 2006 2.谭锐 汽车刹车盘用金属型铸造模具的UG设计及SiC<,p>/Al复合材料的研究[学位论文]硕士 2005 3.张育军 冷压法制备离合器摩擦材料工艺研究[学位论文]硕士 2005 4.肖久梅.马文江.龚春秀.陈章华.许风光 新型无石棉摩阻材料用增强纤维研究进展[期刊论文]-热固性树脂 2003(4)
M K ; ， ・ " ( L 6 ( 1 D／ ’ D。
表! 效能实验 （ ） N 6 ( , C / )
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第二种是面料， 即摩阻材料， 用于承受制动功。
佘国英 "参加实验人员：
用同样的材质进行热压， 热压与冷压产品在同 等工况条件下进行对比实验。实验结果， 见表 6 、 表 （下转第" =页）
保靖县卡棚黑滑石矿床地质特征 ［ ］ 湖南地质， ， 3 陈永明" : " 3 2 2 ! 3 3 （ ） ： 3 # 8 ! 4 3 湘西某地沉积型黑滑石矿地质特征简介 ［ ］ 湖南地质科 : " ! 王德生" （ ） 技情报， 3 2 9 2 6 收稿日期： ! 7 7 ! $ 7 # $ 3 9
非金属矿
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 高， 且系数值相差很小， 较平稳， 磨耗稍大， 硬度是热 （上接第6 8页） 压的3 ／ ， 达到了质软、 高气孔率的要求； 效能值要 # " 3 摩擦磨损性能比较 采用国家技术监督局咸 # 阳检测中心设备 ; < $ ( % ( 型定速实验机进行实验。 摩擦盘材质规格 = ／ ， 珠光体硬度 （= 0 ! 6 7 = > ! 7 7 >） 。实验标准按 “? ! 7 7 ! ! ! 7 > 6 8 5 # $ 3 2 2 9 汽车制动器 衬片” 的要求进行， 测试结果见表3 。 “ ” 标准评定， 实 # " ! 效能实验比较 按 : > 4 ! 7 7 $ 9 5 验机采用德制 @ A B + C C台架。 按: # " # 物理力学实验 冲击强度， * 3 ! 8 $ 5 5 进行， 测试设备 ; 实验机； 硬度， 按 《石棉摩 * : $ 3 : * 3 ! 5 $ 5 5 擦制品检验方法， 布氏硬度测定方法》 进行， 测试设 备; = D $ 3 6 7型塑料洛氏硬度计。 表# 冲击强度与硬度对照表
& 粘结剂! 硅藻 崖" 级刹车 片 专 用 棉 6 = 5 B， = B， 土、 空心球及其它无机填料占! 5 B。
此料的配比是钢棉、 棉纤维及 ? @ % / A有机纤维混杂 占; 填料 = 溶剂若干。 5 B， = B 及液体粘结剂 6 5 B， 混好的物料用单片模在! 静 = < " " ; = < ; , C /下压制， 压6 轻拿轻放。 D 0 *出模， ! < ; 工艺过程 将压制好的盘式刹车片装夹 # 热 处理#卸夹#取片#磨片#喷漆#印字#包装。冷 压压力; ， 静压 6 轻拿， 整齐装夹， = < " , C / D 0 * 出片， 压紧力" ， 固化温度 （热处理温度） 5 < " E G 5 ( H 恒温 F ， ， 。 6 I 6 ! ( H恒温! I 6 5 ( H恒温! < " I ; 冷压与热压片性能比较 表6 冷压与热压片摩擦磨损性能比较
中国首届抗菌产品 （材料） 及纳米产品 （材料） 展览会
生产机构与会。联系电话： 。 ! 7 7 ! H 3 7 H ! 2 ! # 7在北京举行。届时将有纳米材料及研发、 7 3 7 $ 5 4 9 5 4 # 2 4
万方数据
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盘式刹车片冷压配方及工艺
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名：பைடு நூலகம்年，卷(期)： 被引用次数： 郝华伟 南海市东兴汽车配件厂,南海,528251 非金属矿 NON-METALLIC MINES 2002,25(5) 4次
性 能 冷压样 # H ! # 7 热压样 4 H 7 9 6
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要求。通过跑车实验， 验证了热压片伤盘及产生噪 音的几率明显高于冷压片的结论。由此可得出结 论， 冷压工艺优于热压的， 且产品使用效果好。 4 结束语 通过冷压配方的试制及工艺的改进， 制品完全 达到了使用要求， 且克服了生产中对环境的污染， 提 高了劳动效率， 根除了伤盘及噪音源。冷压产品已 批量投入生产， 性能能满足使用要求。我们相信： 随 着冷压配方与工艺的成熟， 对摩擦材料行业的今后 发展将会起到促进的作用 参考文献
好的粘土， 不经粗碎即可投入球磨打浆， 故其生产工 艺流程简单。 # 开发应用 经有关部门测试， 这种以镁质为主的镁质瓷与 传统的硅铝质瓷相比， 物理性能良好。其产品具有 白度高， 透明度好， 力学强度大等特点， 可生产建筑 卫生陶瓷和中、 高档日用细瓷， 也可制作高频电瓷 等。同时该滑石粘土矿不仅可以作为主要原料生产 镁质瓷， 也可以作为配料生产硅铝质瓷。 乾州市利用卡棚黑滑石粘土矿， 与有关陶瓷研 究单位合作， 研制出湘青茶具、 芙蓉盖杯等高硅瓷新 技术系列产品。此瓷透明度高， 力学性能好， 不含铁 质， 韧性强， 经鉴定， 达到国内先进水平。目前， 保靖 县经委将卡棚黑滑石粘土矿列入 “十五” 期间工业发 展规划， 已批准建设的有， 保靖县瓷厂年产# 3 7万件 镁质强化瓷生产线和湖南酒鬼酒股份有限公司年产 9 7 7万件镁质强化瓷技改项目。 参考文献
盘式刹车片冷压配方及工艺
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摘
要
冷压工艺可克服热压工艺的诸种弊端， 且产品使用效果优于热压的。 盘式刹车片 冷压 热压
关键词
目前， 国内大部分摩擦材料厂是采用热压的形 式进行生产的。这种工艺的弊端是， 工人高温作业， 生产效率低， 摩擦片硬度高， 容易跑偏， 引起噪音及 刮伤对偶的几率较大； 而生产过程中的粉尘， 对环境 及人体有害。针对以上问题， 我们进行了盘式刹车 片冷压配方与工艺的研究与开发。 6 选材 一个好的配方， 关键在于选择材料。我们选择： 为石棉纤维， ； 硅酸铝 !吸湿性较好的纤维素， 7 8 + 6 空心球 （9 ） ； 石棉， 茫崖棉 " 级， 刹车片专用； 以 : + 6 及沸 石 （6 、 硅藻土 （; 视密度( ! ( 目） ! " 目、 < 6 "" ） ； ( & = " #丁腈胶乳与液体热固性树脂共同作为有机 粘结剂， 并添加部分无机粘结剂； （> ） 与有 $钢棉 + ( " 高弹性模量） 作增强 机纤维棉 （? @ % / A纤维， 9, 型， 材料； %粉状物料与粒状物料作为填充剂。在混料 过程中， 应使以上材质处于松散和半胶质状态， 使有 机分子链自由基处于游离状态， 并在未加温的情况 下， 不发生或少发生化学反应。在一定压力下， 自由 基链、 键紧密贴合， 为后道工序装夹进行热反应打下 基础。 ! 配方与工艺 ! < 6 混料 有机纤维 ? @ % / A和 无 机 纤 维 棉 开 松 后， 加粒状与粉状物料， 最后加钢棉； 胶质粘结剂在 混料机两侧喷嘴处进行边搅拌边喷洒， 使混好的物 料处于半湿半干的胶质状态， 待用。 ! < ! 钢片与冷压料的贴合 靠钢片孔的吸附力是 不够的， 针对不同情况我们采用了两种配方。 第一种是底料， 是解决钢片与摩阻材料的粘结 问题， 起到隔热、 减震， 吸附噪音的作用。配方是茫
［ ］ 非金属矿， （ ） 3 无纤维摩阻材料的研制与开发 : " 3 2 2 # 4 收稿日期： ! 7 7 ! $ 7 4 $ # 7
洛氏硬度 = > I
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参考文献(1条) 1.无纤维摩阻材料的研制与开发 1993(04)
引证文献(4条) 1.魏景峰 高强度含孔隙制动摩擦材料的研究[学位论文]硕士 2006 2.谭锐 汽车刹车盘用金属型铸造模具的UG设计及SiC<,p>/Al复合材料的研究[学位论文]硕士 2005 3.张育军 冷压法制备离合器摩擦材料工艺研究[学位论文]硕士 2005 4.肖久梅.马文江.龚春秀.陈章华.许风光 新型无石棉摩阻材料用增强纤维研究进展[期刊论文]-热固性树脂 2003(4)
M K ; ， ・ " ( L 6 ( 1 D／ ’ D。
表! 效能实验 （ ） N 6 ( , C / )
效
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第二种是面料， 即摩阻材料， 用于承受制动功。
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用同样的材质进行热压， 热压与冷压产品在同 等工况条件下进行对比实验。实验结果， 见表 6 、 表 （下转第" =页）
保靖县卡棚黑滑石矿床地质特征 ［ ］ 湖南地质， ， 3 陈永明" : " 3 2 2 ! 3 3 （ ） ： 3 # 8 ! 4 3 湘西某地沉积型黑滑石矿地质特征简介 ［ ］ 湖南地质科 : " ! 王德生" （ ） 技情报， 3 2 9 2 6 收稿日期： ! 7 7 ! $ 7 # $ 3 9