露天矿卡车调度系统数据库设计
基于数据驱动的露天矿新能源矿卡多目标调度建模及算法研究
基于数据驱动的露天矿新能源矿卡多目标调度建模及算法研究基于数据驱动的露天矿新能源矿卡多目标调度建模及算法研究摘要：随着全球对环境保护和可持续发展的关注增加，新能源矿卡作为一种环保、高效的运输工具越来越受到矿山行业的关注。
本文基于数据驱动的方法，针对露天矿新能源矿卡的多目标调度问题进行建模和算法研究。
通过分析矿卡调度的主要影响因素和目标，提出了基于数据驱动的露天矿新能源矿卡多目标调度模型，并设计了相应的调度算法。
实验结果表明，该模型和算法能够有效提高矿卡的运输效率和能源利用率。
关键词：露天矿，新能源矿卡，数据驱动，多目标调度，能源利用率1. 引言随着全球资源的日益枯竭和环境问题的日益突出，矿山行业在保证矿产资源供应的同时，也面临着环境保护和可持续发展的压力。
传统的露天矿矿卡多目标调度问题主要以节约时间和降低成本为目标，但忽略了能源消耗和环境污染等因素。
新能源矿卡作为一种环保、高效的运输工具，有望在解决这些问题中发挥重要作用。
因此，研究新能源矿卡的多目标调度问题具有重要的理论和实际意义。
2. 相关工作目前，关于露天矿矿卡调度的研究大多集中在传统矿卡上，很少有针对新能源矿卡的多目标调度研究。
而新能源矿卡与传统矿卡相比，在能源利用效率和环境污染减少方面有明显优势。
因此，本文基于数据驱动的方法，对露天矿新能源矿卡的多目标调度问题进行研究。
3. 方法和模型3.1 数据收集和预处理首先，我们需要收集露天矿的相关数据，包括矿卡的实时位置、运输时间、能源消耗等信息。
对于不同类型的矿卡，我们需要进行数据预处理，将其标准化，确保数据的准确性和可比性。
3.2 目标函数的定义针对露天矿新能源矿卡的多目标调度问题，我们需要定义合适的目标函数。
一般来说，目标函数应包括矿卡的运输时间、能源消耗和环境影响等因素。
我们可以通过权衡这些因素的重要性，确定合适的目标函数。
3.3 基于数据驱动的多目标调度模型基于收集到的露天矿数据，我们可以建立一个多目标调度模型。
车辆调度数据库设计说明文档
车辆调度数据库设计说明文档一、引言车辆调度是一项复杂但至关重要的任务，它涉及到资源的合理分配、任务的高效执行以及客户需求的满足。
为了有效地管理车辆调度过程，一个精心设计的数据库是必不可少的。
本说明文档将详细介绍车辆调度数据库的设计，包括数据库的结构、功能、数据流程以及安全措施等方面。
二、数据库需求分析在设计车辆调度数据库之前，我们首先对系统的需求进行了深入的分析。
以下是主要的需求点：1、车辆信息管理需要存储车辆的基本信息，如车辆编号、车型、车辆状态（可用、维修、报废等）、载重量、容积等。
2、驾驶员信息管理包括驾驶员编号、姓名、驾驶证号码、联系方式、工作状态（在职、休假等）等。
3、调度任务管理记录调度任务的编号、出发地、目的地、货物信息、要求到达时间、实际完成时间等。
4、路线信息管理存储常用的运输路线，包括路线编号、起点、终点、途经地点、预计行驶时间等。
5、客户信息管理涵盖客户编号、客户名称、联系方式、地址等。
6、报表统计需求能够生成车辆使用情况报表、驾驶员工作报表、调度任务完成情况报表等。
三、数据库概念设计根据需求分析，我们设计了以下的实体关系图（ERD）：1、车辆（车辆编号、车型、车辆状态、载重量、容积）2、驾驶员（驾驶员编号、姓名、驾驶证号码、联系方式、工作状态）3、调度任务（任务编号、出发地、目的地、货物信息、要求到达时间、实际完成时间、车辆编号、驾驶员编号）4、路线（路线编号、起点、终点、途经地点、预计行驶时间）5、客户（客户编号、客户名称、联系方式、地址）四、数据库逻辑设计在概念设计的基础上，我们进行了数据库的逻辑设计。
以下是主要的表结构设计：1、｀vehicles` 表｀vehicle_id`（INT，主键）｀vehicle_type`（VARCHAR）｀vehicle_status`（VARCHAR）｀load_capacity`（DECIMAL）｀volume`（DECIMAL）2、｀drivers` 表｀driver_id`（INT，主键）｀name`（VARCHAR）｀driver_license_number`（VARCHAR）｀contact_info`（VARCHAR）｀work_status`（VARCHAR）3、｀dispatch_tasks` 表｀task_id`（INT，主键）｀departure`（VARCHAR）｀destination`（VARCHAR）｀goods_info`（VARCHAR）｀required_arrival_time`（DATETIME）｀actual_completion_time`（DATETIME）｀vehicle_id`（INT，外键，关联｀vehicles` 表的｀vehicle_id`）｀driver_id`（INT，外键，关联｀drivers` 表的｀driver_id`）4、｀routes` 表｀route_id`（INT，主键）｀start_point`（VARCHAR）｀end_point`（VARCHAR）｀waypoints`（VARCHAR）｀estimated_travel_time`（TIME）5、｀customers` 表｀customer_id`（INT，主键）｀customer_name`（VARCHAR）｀contact_info`（VARCHAR）｀address`（VARCHAR）五、数据库物理设计1、索引设计在｀vehicles` 表的｀vehicle_id` 列、｀drivers` 表的｀driver_id` 列、｀dispatch_tasks` 表的｀task_id` 列、｀routes` 表的｀route_id` 列和｀customers` 表的｀customer_id` 列上创建主键索引，以提高数据查询和关联的效率。
浅谈霍林河露天煤矿计算机控制卡车实时无线调度系统的设计
Ｓｃ ｉ ｅ ｎｃｅ ａ ｎｄ Ｔｅｃ ｈ ｎｏ ｔ ｏｇｙ Ｉ ｎｎ ｏｖａ ｔ ｉ 林 河 露天煤矿 计算 机 控 制 卡车 实 时无 线调 度 系统 的设 计
高 日昕 （ 中煤 国际工程集团沈阳设计研究院
辽宁沈阳
系统 上 ， 以便 生 产指 挥人 员一 目了然 的 掌 握 露天 矿生 产 情况 。 大屏 幕显 示 系统部 分功能 实现 模 式 如下： 全 屏显示 ， 高 分辨 率应 用 ， 多 路 实时 视 频 信 号 显示 ，网络 信 号 的显 示 ， 各
卡 车装 有 有油 位传 感 器， 实现 车 载终 端 类信号 混 合显 示。 与现 有燃 油计 量 装 置的 数据 接 口， 采 集 实时 ３ ． ３ 车载 终 端 信 号 进行 油量 显 示 ， 根据 油 量 自 动 安 排 卡车 车 载终 端 由车 载计 算 机 、 车 载 显示 器、
一
，
户可 以使 用它 访 问任 何数 据 源 ， 设 计 任 何形
率、 降 低运 营成本 、 提高 矿 山管 理决策水平 ，
矿山地理信息图， 实现工程位置数据管理，
式 的报 表 ， 在ＷＥ Ｂ 上分 发和 管 理 报 表 ， 将 报 表 与接 口和应 用集 成 。 系统 数 据 库主 要 分 为
煤 矿 装 备 一套 计 算 机 控 制 卡 车实 时 无 线调 实现道路网线、 境 界边界线、 供电网线管理 。 系 以下内容 ： 矿 山设备 ， 矿 山道 路 ， 采 矿 区域 ， 度系统 。 该系统 用 于露 天矿 的卡 车 、 电铲、 辅 统具 有专业的编辑工具 ， 方便地图的编辑 。 材料记录， 人 员， 状态 编 码 ， 配 置信 息 ， 图形 助生 产设 备 等设 备实时 动 态优 化调 度。 其功 能是 通 过 对露 天矿 主要 采 运设 备 的位 置、 状
露天矿山车辆调度系统设计与实现的开题报告
露天矿山车辆调度系统设计与实现的开题报告一、选题背景和意义随着我国经济的快速发展，矿山行业也呈现出了前所未有的蓬勃发展态势。
然而，传统的矿山车辆调度方式存在着调度效率低、成本高、安全隐患大等问题，因此急需一种先进的矿山车辆调度系统来解决这些问题。
对于露天矿山来说，车辆是生产中的重要资产，合理调度矿山车辆可以有效提高采矿效率、降低成本开支、保障矿山生产安全。
因此，设计和实现一套高效的露天矿山车辆调度系统具有非常重要的现实意义。
二、研究内容和技术路线本课题选取露天矿山的车辆调度作为研究对象，主要包括以下内容：1. 基础数据的采集和维护：针对用户、车辆、地点等基础数据的采集和维护，包括车辆信息、驾驶员信息、矿区地图等。
2. 任务管理模块设计：细化矿山生产中的调度任务，并对任务优先级进行合理管理。
3. 车辆调度模块设计：根据任务需求和车辆状态，分配合适的车辆进行调度，实现车辆的最优调度。
4. 数据统计与分析模块设计：对车辆调度情况进行统计、分析和报表展示，为矿山生产决策提供数据支持。
技术路线：1.采用Java语言和MySQL数据库进行系统开发；2.使用Spring、Struts和Hibernate这三个框架进行系统的开发和管理；3. 通过Web前端框架Bootstrap和JavaScript实现数据展示和用户交互功能；4. 采用Redis缓存技术，提高系统响应速度和并发处理能力；5. 使用Git等管理工具，实现代码版本控制。
三、研究计划和可行性分析本课题的主要研究计划如下：第一阶段（1月）：需求分析和系统设计；第二阶段（2月）：系统框架搭建、模块开发和测试；第三阶段（1个月）：系统性能测试和问题修复；第四阶段（1个月）：系统用户培训和使用。
本课题计划完成时间为5个月。
本项目具有一定的可行性和可实施性，具体分析如下：1.技术可行性：本项目采用的Java、MySQL、Spring、Struts、Hibernate等技术都是经典、成熟的技术，能够满足研究需求的实现。
浅谈霍林河露天煤矿计算机控制卡车实时无线调度系统的设计
浅谈霍林河露天煤矿计算机控制卡车实时无线调度系统的设计摘要：露天煤矿计算机控制卡车实时无线调度系统用于露天矿的卡车、电铲、辅助生产设备等实时动态优化调度。
其主要功能是通过对露天矿主要采运设备的位置、状态、物料等信息的采集，实现对卡车、电铲等设备运行的实时跟踪显示，优化调度卡车运行，统计当前的生产情况，提高矿山产量、节省费用、取得较高的经济效益之目的。
关键词：露天煤矿计算机控制卡车实时无线调度霍林河露天煤矿属于现代化露天煤矿之一，设备的大型化、现代化程度高，生产设备密集，运行和维护费用高，为提高矿山生产效率、降低运营成本、提高矿山管理决策水平，煤矿装备一套计算机控制卡车实时无线调度系统。
该系统用于露天矿的卡车、电铲、辅助生产设备等设备实时动态优化调度。
其功能是通过对露天矿主要采运设备的位置、状态、物料等信息的采集，实现对卡车、电铲等设备运行的实时跟踪显示，优化调度卡车运行，及时准确地查询统计当前的生产情况，优化车队运行、准确执行生产计划等作用，提高矿山产量、节省费用、取得较高的经济效益之目的。
装备卡车调度系统是提高露天矿生产能力、节约投资、降低成本、提高矿山管理效率的有效手段，是汽车运输露天矿达到世界先进水平的关键技术之一。
1 系统无线通信网络系统采用自建无线通信网络，满足大容量通信和未来带宽的需要。
该网络强大而安全，是以开放式标准的网状网络为基础，能够覆盖广阔而复杂的地理区域，特别适合露天矿的应用。
2 计算机控制的露天矿卡车实时无线调度系统组成系统由无线通信转发器1套、GPS基站1套、有源/无源固定塔共15套、自卸卡车车载终端113套、辅助车载终端89套、电铲终端19套、大屏幕显示系统1套组成。
3 计算机控制卡车实时无线调度系统主要功能3.1 调度中心调度中心是系统的核心部分，连接有线网络和无线网络，接收车载终端发回的数据，通过矿山管理软件对数据进行分析、处理、存储管理。
检查各种设备的工作状况，对其进行远程控制，实现实时调度管理、设备状态跟踪、设备运行管理、报表管理和生产管理等功能。
露天矿GPS 卡车调度系统数据流处理方法
露天矿GPS 卡车调度系统数据流处理方法目前，露天矿 GPS 卡车调度系统在世界范围内得到了广泛的应用，已经成为增加露天矿经济效益、提高现代化管理水平的一个重要的技术发展方向。
国外有 100 多个露天矿采用卡车优化调度系统，经统计，可提高生产效率 6%~32% 。
露天矿 GPS 卡车调度系统作为数字矿山建设的重要组成部分，集成了 GPS 和GIS 技术。
该系统能够接收 GPS 位置信息并收集设备各种状态信息，通过无线通信系统将这些数据实时地传送到调度中心，由计算机进行快速决策运算，并将调度命令发送给各装运设备，从而实现动态优化调度。
另外，卡车、电铲以及生产设备运行的信息和航迹在 2 维和 3 维 GIS 上可以可视化监视，从而实现实时动态管理以及辅助决策分析。
露天矿在应用 GPS 卡车调度系统之后，日常生产管理和生产图表需与原管理模式相衔接。
然而国内大型露天矿基本都是开采多年的老矿山，每个矿山都有不同的生产管理模式，生产图表更是庞大而复杂的。
如何全面准确地处理数据流，并按照生产实际需要，完成产量统计和其他运行数据的汇总，对该系统的应用和推广是至关重要的。
本文以抚顺西 GPS 卡车自动化调度系统为例，分析了 GPS 卡车调度系统数据流的特殊性，尝试从矿山生产流程出发，进而研究实现数据流处理的有效方法。
1、露天矿 GPS 卡车调度系统组成与工作原理露天矿 GPS 卡车调度系统主要由移动车载终端、通讯差分系统、调度中心系统三部分组成 [5], 系统组成及其对外关系如图 1 所示。
图 1 露天矿卡车调度系统组成及其对外关系移动车载终端接收 GPS 信息并实时解算自己的坐标位置；调度中心根据需要以轮询方式采集每台车载终端的信息：当车载终端收到对其轮询指令后将自己的车号、位置、状态等信息发向调度中心；当设备需要向调度中心报告情况时 ( 如设备故障等 ) ，终端竞争向调度中心发送这些信息，并同时报告自己的位置、状态等。
露天矿山车辆调度系统设计与实现
１．３系统研究意义和技术路线
１．３．１系统研究意义
ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｔｅｒｍｉｎａｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ｕｓｅｒｓ Ｃａｎ ｍｏｎｉｔｏｒ ｔｈｅ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｍａｐｓ ｉｎ ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ ｃｅｎｔｅｒ，ｆｏｒ ｅｘａｍｐｌｅ，ｒｕｎｎｉｎｇ ｓｔａｔｅ，ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｓｔａｔｅ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｔａｔｅ，ｅｔｃ。Ａｌｓｏ ｉｔ ｃａｌｌ ｂｅ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ，ａｎａｌｙｓｉｓ，ａｎｄ ｄｉｓｐａｔｃｈ ｔｏ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈ ｉｒｅｐｒｏｖｅｓ ｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎＧＰＳ；Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｉｎｅ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏｍｍａｎｉｃａｔｉｏｎ
Ｓｙｓｔｅｍ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ｓｙｓｔｅｍ
—－Ｉｌｌ—＊
独创性说明
作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果．尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意．
ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，ＧＰＳ．矗ｌ瑟ａｎｄ ｌｉｎｅａｒ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ．曩持ｓｙｓｔｅｍ ｉＳ Ｏｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｋｅｙ
露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案
露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案矿山GPS车辆智能调度系统主要解决卡车运输过程中的无序问题，保证生产调度合理、按计划完成；减少人为因素，杜绝作弊现象，消极怠工情况；减少轮胎磨损、节约油耗、减少运距；杜绝窜铲、偷油、偷矿、超速等管理漏洞；加强人员、设备、加油、维检管理。
计量统计真实可查，历史回放可以得知道往日行车过程，方便事故调查与产量核对。
从各个角度实现采矿运输作业的节能提产，降低生产成本，增加企业利润。
并可作为数字化矿山的平台，适应当前矿山数字化、精细化管理的发展需要，全面提高矿山管理水平。
1系统实施的范围本系统的实施范围是在方圆约3km的某露天矿区建立一整套包括矿区总调、现场分调、无线通讯、车载终端、调度软件等在内的车辆智能调度系统，对采矿场范围内的主要设备进行实时优化调度。
实施控制的采矿设备包括牙轮钻机9台、电铲8台、自卸卡车57台、潜孔钻机l台、前装机6台、推土机8台、压路机1台、空压机4台、碎石机2台。
2系统设计原则依据对露天矿山的生产工艺、作业设备、质量管理等内容的调研情况，结合国内外露天矿卡车优化调度技术的最新发展，确定系统设计遵循如下原则：(1)以实用、适用、方便、高效为原则满足露天矿对本系统的需求。
(2)系统设计采用先进的差分(GPS)卫星定位方式、高速的无线通讯模式、独特的信标识别技术以及定制的车载移动终端。
(3)保证系统具有良好的可靠性，配套终端设备能适应露天矿生产的恶劣环境，抗干扰、抗震动、防尘、防水性能好，功能完善，操作简单，使用方便，易于维护。
(4)系统设计充分考虑矿山发展，预留硬、软件扩充接口，便于系统扩展升级。
(5)系统采用合理实用的配置，努力减少工程造价。
3系统实现的功能(1)设备监测与状态识别系统自动优化采集各移动终端信息(如位置、时问、速度、方向、物料等)，根据采场地理信息系统(GIS)数据对采集信息进行分析，自动识别出各类设备运行状态(如装车、卸车、空运、重运、待装、待卸等)和辅助状态(如故障、延迟、备用等)，并将设备运行位置、设备状态等信息在矿区二维／三维电子地图上实时显示出来，保证调度员及时掌握设备运行情况。
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露天矿卡车调度系统数据库设计
1调度系统的数据库设计
1.1概念模型设计用户需求确定好之后，要将用户需求的条件抽象成
为数据库概念模型。
概念模型是将所需的数据按照特定的方法抽象为
独立于任何具体机器的数据模型。
在本数据库中，应设计的实体主要
包括用户类实体、生产运输设备实体、各工作区域及运输线路实体等。
在定义实体的同时还应当确定实体的属性,主要包括5：1）用户类实体。
主要来自于现场工作人员人的信息，根据不同的工种，使用不同的客
户端，根据不同的岗位享受不同的操作权限，应包括姓名、ID、密码、权限等属性信息。
2）生产运输设备类实体。
主要指卡车、电铲等设备，将这些设备管理起来，供不同的系统用户、道路、工作场地、生产调
度实体使用，其属性信息包括设备ID、设备类、维修时间、生产状态
以及相关的位置、运输等信息。
3）各工作区域及运输路线等实体。
主
要指装场地、排弃场地、维修保养场地、交接班场地、设备存放场地、各运输路线等。
其属性信息应包括名称、空间位置、等级编号、工作
时间、状态等。
为了准确清晰的表达用户需求，可以用E-R模型表达
概念模型的实例，E-R模型的构成成分是实体集、属性和联系集，以用户实体为例，其E-R模型如图1。
1.2逻辑结构设计概念模型设计好的E-R模型是独立于任何具体的DBMS系统的模型，因此，为了将这些概念模型转换为某个具体的DBMS
所支持的数据模型，需要进行数据库逻辑结构的设计。
数据库逻辑结
构设计的过程为：将E-R模型转换为关系模型，经过模型优化消除冗
余的联系，最终形成合力的逻辑结构模型。
本数据库的主要逻辑结构
模型为6：1）用户信息（姓名、ID、密码、权限级别）。
2）区域节点信息（区域编号、区域名称、区域类型、节点列表）。
3）路径信息
（路径编号、路径名称、路径起点、路径终点、路径长度、路径形状、节点列表）。
4）路径状态信息（路径编号、道路等级、通行状态、状
态改变时间）。
5）卡车基本信息（卡车ID、卡车类型、卡车运载量、卡车维修时间）。
6）卡车位置信息（卡车ID、司机ID、班组号、任
务编号、路径编号、负载状态、运输物料、当前位置、当前时间）。
7）卡车运输信息（卡车ID、司机ID、班组号、任务编号、路径编号、起
始时间、终止时间、当前速度）。
8）电铲基本信息（电铲ID、所在区域编号、电铲类型、电铲维修时间）。
9）电铲位置信息（电铲ID、司机ID、任务编号、班组号、当前所处位置）。
10）电铲装载信息（电
铲ID、司机ID、任务编号、班组号、装载矿岩类型、开始装载时间、
装载结束时间）。
11）装矿区域信息（装矿区编号、装矿区名称、装
矿区空间形状、装载半径、排队半径）。
12）破碎站信息（破碎站编号、破碎站位置、生产时间、破碎站生产能力、破碎站当前状态）。
13）调度员调度指令信息（指令ID、指令类型、指令发送时间、指令
对象、装载点名称、电铲编号、破碎站名称、是否执行、反馈时间）。
1.4物理结构设计在确定好数据库逻辑结构后，要把这种虚拟的逻辑
结构投入到具体的数据库中。
本系统采用SQLSERVER2008数据库管理
系统进行物理结构设计，在创建好以“SCADA”命名的数据库后，将上
述的逻辑结构转换为相应的表结构,同时将其中的属性设计成表格内的
字段,定义好表格的主键及外键，同时创建相应的关系视图及函数、存
储过程、触发器等信息，方便系统管理数据，由于篇幅限制，这里不
做详细介绍。
2数据库系统开发涉及的重要技术
2.1数据库访问技术由于本系统采取C/S架构，为方便系统与数据库
交流，实现数据的动态存储与提取，本系统采用技术进行数
据库访问。
是微软公司开发的一个高性能、高一致性的数据库访问接口。
利用它访问数据库的一般步骤为：1）创建一个和数据库连
接的Connection对象，并打开其连接状态，将应用程序与数据库连接
起来。
2）配置适配器对象DataAdapter，并创建数据集对象Dataset，调用SQL语句执行数据库操作，将数据结果存储在Dataset中，或者
利用Command对象执行SQL语句命令，将返回结构存储在一个Datareader对象中或者将要存入数据库中的数据存入数据库。
3）关闭Connection对象的连接状态。
利用该接口，可以方便的将系统数据采
集端采集的数据和管理决策端发出的调度命令存储到数据库相应的表
格中，同时可以将数据库中的数据提取出来供管理决策端分析管理、
指定调度计划。
利用连同数据库中设计的存储结构和触发器等，可以帮助系统有效的进行数据分析处理。
2.2空间数据存储数据库中的空间数据主要包括卡车、电铲的空间位置，矿区、破碎站的空间位置及形状，各条道路的位置及形状等。
本
数据库中，对这些数据的存储类型采取geography类型。
该类型是一
种地理空间数据类型，它考虑到了地球的弯曲性，用于存储诸如GPS
经纬度坐标等符合地球坐标系数的点、线、面数据。
数据库中将该种
类型数据存入数据库时，采取OCG静态地理方法中的STGeomFromText （′geography_tagged_text′,SRID）进行存储。
其中，
geography_tagged_text表示要返回的geography实例的WKT表示形式,例如LINESTRING（34，1050，2025），表示线段信息。
SRID表示，geography实例的空间引用ID，为一个int表达式，本数据库将其值
设定为4326，该SRID将映射到WGS84空间引用系统。
3结语
在计算机高速发展的今天，利用计算机系统及网络通讯等手段管理矿山开采与车辆调度对提高矿山生产效益，提高矿山管理决策水平，节
约经济成本等方面有着巨大的作用，同时对采矿科学的发展进步也有
着重要的贡献。
在整个系统中，数据库系统设计的工作是否合理规范
是制约着整个系统效率高低的核心环节。
为满足露天矿生产信息管理
的需要，对于矿山数据库的设计与开发，需要引起足够的认识。
介绍
的基于SQLSERVER2008的调度系统的数据库设计，对于整个调度系统
的分析决策管理维护等功能都有着至关重要的作用。
通过在某大型露
天矿中的初步应用，已表明其设计的合理性与可行性。
露天矿卡车调度系统数据库设计。