多维度的城市更新_以德州市京沪铁路两侧区域规划为例
德州2024棚改计划书
德州2024棚改计划书1. 引言棚户区改造是城市更新的重要组成部分，旨在改善居住环境，提高居民的生活质量。
本文档旨在概述德州市2024年棚改计划的目标、范围、详细计划和预期成果。
2. 目标德州市2024年棚改计划的主要目标是改善棚户区居民的居住条件，提高城市的居住环境和整体形象。
具体目标如下：•住房改善：改造老旧住房，提供安全、舒适的住宅单位。
•基础设施升级：改善街道、排水系统和供电系统等基础设施。
•公共设施增加：增加公园、学校、医疗设施等公共设施，提供更方便的生活条件。
•社会环境改善：增加绿化覆盖率，改善社区的整体环境。
3. 范围德州市2024年棚改计划的改造范围主要集中在市中心的老旧棚户区，涵盖了以下区域：•棚户区一：涵盖A区、B区、C区等共计1000户。
•棚户区二：涵盖D区、E区、F区等共计800户。
•棚户区三：涵盖G区、H区、I区等共计1200户。
改造范围的确定是基于对棚户区居民生活状况和住房条件的调研和评估，以及区域发展规划的考虑。
4. 详细计划4.1. 阶段一：规划和准备工作在阶段一中，将进行以下工作：•成立德州市2024年棚改计划工作组，负责计划的实施和监督。
•进行棚户区居民调研和评估，了解他们的住房需求和意见。
•编制详细的棚改计划，确定改造的范围和目标。
•确定项目资金和时间计划。
4.2. 阶段二：住房改善在阶段二中，将进行以下工作：•拆除旧的居住单位，建造新的住宅楼。
•提供符合安全标准的住房，包括配备消防设施和紧急逃生通道。
•注重居住空间的布局合理化，提供宽敞明亮的室内环境。
4.3. 阶段三：基础设施升级在阶段三中，将进行以下工作：•重新铺设街道，改善交通状况。
•完善排水系统，防止水患和污水积聚。
•升级供电系统，确保稳定的供电。
•安装监控设备，提高社区的安全性。
4.4. 阶段四：公共设施增加在阶段四中，将进行以下工作：•建设新的公园和广场，提供休闲和娱乐场所。
•扩建学校和托儿所，满足年轻家庭的教育需求。
德州城市总体规划
德州市城市总体规划（2005-2020年）简本德州市人民政府2005年10月项目名称：德州市城市总体规划(2005-2020年) 委托单位（甲方）：德州市城市规划局承担单位（乙方）：中国城市规划设计研究院国家事业法人代码： 40001083-0城市规划编制资质证书等级：甲级城市规划编制资质证书编号： [建]城规编第（021001）院长：李晓江教授级高级城市规划师总规划师：杨保军教授级高级城市规划师院规划成果专用章：规划设计编制完成时间：2005年10月中国城市规划设计研究院项目组成员主管总工：汪志明教授级高级城市规划师项目顾问：夏宗玕教授级高级城市规划师主管所长：朱波高级城市规划师主任工程师：严奉天高级城市规划师项目负责人：张圣海高级城市规划师刘贵利高级城市规划师项目组成员：张圣海高级城市规划师刘贵利高级城市规划师严奉天高级城市规划师靳志强城市规划师李宁城市规划师王新峰城市规划师张维佳高级工程师刘明喆工程师张连荣城市规划师王玑琨助理城市规划师刘昭黎助理城市规划师刘学飞助理城市规划师德州市参加人员名单项目顾问：孙永春德州市市长郭作富德州市副市长邵自升市长助理、德州市建委主任张德生德州市政府办公室副主任闫剑波德州市规划局局长卢志军德州市规划局副局长朱金华德州市规划局副局长德州市规划设计室参加人员：白珩设计室主任冯健设计室副主任陈红梅设计室副主任蔡飞助理城市规划师徐艳芳助理城市规划师王磊助理城市规划师安宁助理城市规划师前言2003年11月，中国城市规划设计研究院受德州市建设委员会委托，承担了德州市城市总体规划修编工作。
2003年12月，在德州市市政府、市建委、市规划局及相关部门支持和协助下，规划小组对全市的现状进行全面调查，掌握了全市的基本情况和一些重要的基础数据。
2004年1月，项目组开始在北京进行资料分析和初步方案设计，在现状资料初步分析的基础上部分设计人员又到现场进行了补充调研。
2004年2月开始，项目组在院总工和所主任工指导下进行方案设计，并于2004年3月18日向院主管总工汪志明和项目顾问夏宗玕就已经形成的初步方案做阶段性汇报，根据修改意见进一步研究和完善后，于4月中旬形成了初步方案成果。
山东省德州市的空间结构分析
山东省德州市的空间结构分析一、区位优势德州市地处山东省中西部地区，东邻济南市、南接滨州市、北连聊城市，处于胶济铁路与德州机场的交汇处，地理位置优越。
德州市是连接华东和华北地区的重要交通枢纽，交通运输便利。
德州市地处黄淮平原和亚热带过渡区，气候温和，四季分明，自然环境优良。
二、空间格局德州市的城市空间结构主要分为市中心区、城市发展区、新兴城市区和农业生产区四个部分。
1. 市中心区市中心区是德州市政治、经济和文化中心，具有独特的历史文化底蕴和现代化的城市功能。
市中心区集中了大量的行政机关、金融机构、商业中心、文化设施等，是德州市最繁华的地区。
此区域的空间结构相对集中，交通便利，商业繁荣，是各类人才、资金和技术的聚集地。
2. 城市发展区城市发展区是德州市的主要城市化区域，包括城市住宅区、商业区和工业区。
这些区域由城市规划合理布局，交通便利，基础设施完善，是德州市的人口集聚地和产业集聚地。
随着城市化进程的不断推进，城市发展区的空间结构趋于多样化和立体化，各类城市功能紧密相连，形成了复杂而多元的空间网络。
新兴城市区主要是近年来城市扩展的新兴地区，包括新建的城市社区、物流园区、科技园区等。
这些区域具有较高的发展潜力和吸引力，是德州市未来发展的重要增长极。
在空间结构上，新兴城市区的发展相对分散，但受到城市整体发展规划的引导和控制，形成了有序的发展格局。
4. 农业生产区德州市的农业生产区主要分布在市郊和周边地区，是德州市重要的农业基地。
这些区域面积较大，农民人口众多，农业生产活动频繁。
空间结构上，农业生产区与城市发展区形成了明显的对比，农业生产区的发展相对分散，农业活动与城市功能之间存在一定的空间隔离。
三、空间结构特点综合以上分析，德州市的空间结构表现出以下几个特点：1. 中心城市的辐射带动作用明显德州市的空间结构呈现出以市中心区为核心，城市发展区、新兴城市区和农业生产区相互衔接和辐射的空间结构格局。
市中心区作为政治、经济和文化中心，承担着辐射带动整个城市发展的重要作用，吸引了大量的人口、资金和产业资源向其聚集，形成了城市的集聚效应和辐射效应。
京津冀协同发展背景下德州跨省域城市体系建设构想
京津冀协同发展背景下德州跨省域城市体系建设构想孟祥林【期刊名称】《《德州学院学报》》【年(卷),期】2019(035)005【总页数】7页(P88-94)【关键词】京津冀协同发展; 跨省域城镇体系; 城镇团; 城镇链; 行政区划【作者】孟祥林【作者单位】华北电力大学马克思主义学院河北保定 071003【正文语种】中文【中图分类】F127一、引言京津冀协同发展战略为京津大都市与河北省之间跨行政区域互动搭建了新的平台，为在京津冀范围内形成分散发展的城市体系奠定了制度基础。
雄安新区的设立进一步加速了在京津冀区域内形成多中心的城市体系发展构架。
在河北省的定州市和辛集市升级为省辖市以及多个城市的行政区划进行调整后，河北省的中等城市为承接自京津疏解出来的职能拓展了更大的空间，为河北省按照“分步+分区”方式融入京津大都市做好了准备。
因此长时间以来很多专家学者主要从京津职能疏解以及河北省省域范围内进行行政空间拓展角度进行论证，思考京津冀协同发展背景下河北省城市体系的发展格局问题。
河北省中等城市与京津大都市对接的方式会因包括区位条件在内的各种影响因素的差异而存在不同，跨行政区划构建起以城市为中心的城市团是城市发展的理性选择。
因此冀北、冀中、冀南等区域要根据发展条件的差异按照“分步+分区”的发展模式有步骤、有秩序地构建城市团、次级城市团，并将有条件升级行政等级的乡镇级中心地发展成为“微中心”。
在京津冀协同发展进程中，不仅需要着眼于河北省行政区划内部构建城市团，还需要着眼于行政区划边界处的中等城市，将行政区划边界处不同级别的中心地整合在一起，构建起跨行政区划单元的以发展城市为中心的城市体系。
冀中与鲁西交界处的德州市就是需要关注的中等级别的中心地。
但是在目前的研究文献中，专门针对该城市的着眼于构建跨省级行政单元的城市体系的研究还相对较少。
关注德州市的城市体系建设，涉及到冀中与德州市相邻的沧州市、衡水市、邯郸市、邢台市的整体发展格局，能以德州市为节点将如上论及的诸多城市与济南市整合在一起，构建起跨行政区域的城市体系，在“石家庄市—冀南市”城市链的进一步完善过程中开发挥更多的作用。
山东省德州市的空间结构分析
山东省德州市的空间结构分析山东省德州市位于中国东部沿海地区，是山东省辖地级市，是中国重要的工业基地和交通枢纽。
德州市的空间结构分析主要包括城市布局、城市规模、城市功能、交通网络等方面。
德州市的城市布局呈现出明显的中心城区和周边新城区的结构特点。
中心城区位于德州市的中心地带，拥有完善的市政设施和商业中心。
周边新城区是近年来随着德州市经济的快速发展而兴起的，主要以工业园区和居住区为主。
这一城市布局的特点表明德州市正朝着中心中心化和城市扩张的方向发展。
德州市的城市规模不断扩大。
随着经济的发展和人口的增加，德州市的城市规模逐渐扩大。
根据统计数据，德州市的城市面积已从原来的几十平方公里扩大到现在的几百平方公里，人口数量也从几十万增加到目前的数百万人。
城市规模的扩大对德州市的空间结构产生了重要的影响，促进了城市功能的多元化和交通网络的建设。
德州市的城市功能逐渐完善。
德州市作为山东省的工业基地，拥有发达的制造业和加工业。
近年来，德州市正在加大对服务业和高新技术产业的发展力度，提升城市功能。
德州市还加强了公共设施建设，拥有完善的教育、医疗和文化等基础设施，使城市的功能更加综合和完善。
德州市的交通网络较为发达。
德州市位于山东省的交通枢纽地带，拥有发达的公路、铁路和航空交通网络。
市内有多条高速公路和国道，方便了各地之间的交通往来。
德州市还拥有火车站和机场，可以方便地到达国内外的其他城市。
交通网络的完善为德州市的经济发展和空间结构的优化提供了有力支撑。
山东省德州市的空间结构分析表明，其城市布局呈现出中心城区和周边新城区结构，城市规模不断扩大，城市功能逐渐完善，交通网络较为发达。
这一空间结构为德州市的经济发展和城市形象提供了良好的条件。
希望通过进一步的规划和建设，德州市可以进一步优化空间结构，提升城市的竞争力和吸引力。
德州 六大建设 典型案例开发计划
德州六大建设典型案例开发计划德州市位于山东省西北部，具有丰富的自然资源和人文底蕴。
近年来，德州市紧抓机遇，积极推动六大建设，旨在提升城市品质，促进经济社会发展。
本文将详细介绍德州市六大建设典型案例开发计划，以供参考。
一、德州六大建设概述德州市六大建设包括：新型城镇化建设、产业转型升级、交通基础设施建设、生态环境保护、民生改善和社会事业发展、创新能力提升。
以下将分别介绍这六大方面的典型案例开发计划。
二、新型城镇化建设1.案例：德城区城市更新项目开发计划：通过对德城区老旧小区、棚户区进行改造，提升居民生活环境，完善城市基础设施，提高城市品质。
2.案例：禹城市新型城镇化示范区开发计划：以禹城市为试点，推动城乡融合发展，实现农业现代化、产业集聚、基础设施完善、生态环境优美、民生保障有力。
三、产业转型升级1.案例：庆云县高新技术产业园区开发计划：以庆云县高新技术产业园区为载体，加大科技创新力度，培育新兴产业，推动产业结构优化升级。
2.案例：乐陵市循环经济产业园开发计划：以乐陵市循环经济产业园为示范，推广资源节约、环境友好型产业发展模式，实现产业转型升级。
四、交通基础设施建设1.案例：德州东站综合交通枢纽开发计划：完善德州东站周边交通设施，实现高铁、公路、城市公交等多种交通方式的无缝对接，提高交通便捷度。
2.案例：德州市“四好农村路”建设开发计划：全面推进农村公路建设，提升农村交通条件，助力乡村振兴。
五、生态环境保护1.案例：武城县生态水系治理工程开发计划：实施武城县生态水系治理，提升水环境质量，构建生态廊道，提高生态环境质量。
2.案例：齐河县黄河滩区生态修复工程开发计划：对齐河县黄河滩区进行生态修复，加强植被绿化，保护黄河流域生态环境。
六、民生改善和社会事业发展1.案例：宁津县教育提升工程开发计划：加大教育投入，改善宁津县各级学校办学条件，提升教育教学质量。
2.案例：平原县医疗卫生服务体系建设开发计划：完善平原县医疗卫生服务体系，提高医疗服务水平，保障人民群众身体健康。
山东省德州市的空间结构分析
山东省德州市的空间结构分析【摘要】本文通过对山东省德州市空间结构的分析，探讨了该地区的地理位置特点、城市空间结构特点、产业空间布局、交通网络以及城乡空间结构对比等方面。
研究发现，德州市存在着一些空间结构上的问题，如产业集中度不高、城市规划不够合理等。
文章提出了优化德州市空间结构的建议，包括加强城市规划、优化交通网络、促进产业结构升级等。
最后展望了德州市未来的空间发展趋势，指出需要在城乡发展均衡、产业结构优化、交通便捷性等方面不断取得进步，以实现城市可持续发展的目标。
通过本文的研究，可以为德州市未来的空间规划和发展提供一定的参考和借鉴。
【关键词】山东省、德州市、空间结构、地理位置、城市、产业、交通网络、城乡、对比分析、存在问题、优化建议、未来发展趋势。
1. 引言1.1 研究背景德州市作为山东省的一个重要城市，其空间结构的优化与发展对于促进地区经济增长和社会稳定具有重要意义。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，德州市的空间结构面临着新的挑战和机遇。
深入研究德州市的空间结构，并对其进行分析和评估，对于推动城市可持续发展具有重要的现实意义。
德州市地处山东省中部，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市。
随着国家“一带一路”战略的实施和“京津冀一体化”政策的深化，德州市在构建区域发展的新格局中扮演着重要角色。
由于历史原因和规划不足，德州市的空间结构存在一些问题和矛盾，亟待得到解决和优化。
本研究旨在通过对德州市的空间结构进行深入分析和探讨，揭示其存在的问题和瓶颈，提出相应的优化建议，为德州市未来的空间发展提供科学合理的指导。
通过研究德州市空间结构，可以为其他类似中小城市的空间规划和城市发展提供借鉴和参考，具有一定的借鉴意义和实践价值。
1.2 研究目的本文旨在深入分析山东省德州市的空间结构，探讨其特点和存在的问题，提出优化建议并展望未来发展趋势。
具体研究目的如下：1. 分析德州市的地理位置特点，探讨其对空间结构的影响，为后续研究提供基础。
山东省德州市的空间结构分析
山东省德州市的空间结构分析一、德州市的基本概况德州市位于山东省中西部，南邻泰安市、东临济宁市、北界滨州市、西接聊城市和菏泽市。
全市总面积14,300平方公里，总人口770万。
德州市是一个历史文化名城，有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。
作为山东省的重要产业基地之一，德州市在农业、工业和服务业方面都有着较为发达的实力。
二、德州市的空间结构特点1. 区位优势明显德州市地处胶济铁路、京沪高速公路、京福高速公路等交通网络的交汇点，交通便利，区位优势明显。
在整个华北地区，德州市是交通枢纽，具有较强的辐射能力，地理位置得天独厚。
2. 区域发展不均衡德州市是一个典型的发展中的地级市，其地区发展不均衡是其空间结构的显著特点。
市区和周边城镇发展较为迅速，经济活动和人口聚集在这些地区；而一些偏远的农村地区发展滞后，经济基础薄弱，人口外流的情况比较严重。
3. 市区密集、郊区松散德州市区的空间结构表现出明显的城市中心和城市边缘的差异。
市区内部居民密集，建筑高度较高，交通便利，商业繁华；而城市郊区则大多为农田和村庄，人口稀少，建筑低矮，居住和商业功能较为单一。
1. 自然地理条件德州市位于山东省中部，地处黄河流域，自然资源丰富。
其地理位置使得德州市具有较强的农业和工业基础，这些地理条件直接影响了德州市的空间结构的形成和发展。
2. 政府政策引导德州市的发展受到政府政策的引导和影响。
政府在规划和发展德州市时，会对市区和郊区的发展进行区分和引导，这些政策也直接影响了德州市的空间结构。
3. 经济发展水平德州市的经济发展水平也是影响其空间结构的重要因素。
经济发展水平的不均衡会导致城市内部的空间结构差异，同时也会影响市区和郊区的发展格局。
1. 城市化进程加快随着经济的不断发展和城市建设的加快，德州市的城市化进程将继续加快。
城市化的进程将会改变德州市的空间结构，城市功能和人口的聚集将会更加集中。
2. 城市发展向外延伸城市发展向外延伸是一种普遍的城市发展趋势，也是德州市空间结构的发展趋势之一。
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丛
生发展，同时充分发挥综合交通枢纽对城市发展的催化作用，实现交通枢纽向经济枢纽的转化。
“多点引爆”指为规划区植入不同层级的功能核，形成引领性项目群。
2014
3 多维度的城市更新体系
3.1 功能整合与土地利用 优化
根据基地发展条件和发展 策略，将规划区内的现有功能 区块加以整合与提升，并划分 为生态田园游憩区、工业物流 综合区、文化旅游休闲区、站 前商务商业区和都市生态居住 区五个功能区 ( 图 2)。
城市更新是一个复杂、连续的过程 , 更新策略的制定受城市产业、综合交通、景观风貌和历
史文化等多种因素的支配及制约。因此，城市更新规划应由传统的单一维度走向目标更为广泛、
内涵更为丰富、执行更为灵活的综合系统规划。
10
铁路两侧区域是一类较为典型的城市空间，随着城市的扩张，铁路由最初位于城市边缘变为
︽
规
位于城市之中。由于它对城市空间的割裂，使这类地区成为诸多城市矛盾集中的地区。它的特点
践
基于以上三个方面的角色认知，德州市京沪铁路两侧区域的更新发展主要有三个核心诉求：
①经济诉求—实现产业重构，重塑经济活力；②空间诉求—优化、重组空间及环境，强化空
间特色，实现空间突围；③文化诉求—挖掘历史文化价值，重塑城市文化魅力，实现区域复兴
发展。
2 总体发展战略
2.1 发展策略 针对三大核心诉求，从德州城市发展的产业、空间、文化三个宏观视角来寻找德州市京沪铁
序的色彩体系。
(3)“一个加强”，即加强城市设计在重点地区空间塑造上发挥的作用。除了依据相应规划要
求对整个规划区进行了城市设计研究，还专门划定了工业仓储配送中心、站前商务商业区、南部
14
生态居住区等节点性空间，通过详细的城市设计，深入推敲城市空间，具体打造城市形象，营造
︽ 规
特色城市氛围，并对相应的空间控制措施进行验证性研究 ( 图 4 至图 7)。
物流、公园及铁路编组站；中尺度控制区域，包括各级别公共中心；小尺度控制区域，包括城市
居住区；多元尺度控制区域，包括站前商业服务混合区、苏禄王陵文化区。③界面控制指将规划
区内的城市界面划分为开放界面 ( 田园景观、公园、城市公共中心 ) 和封闭界面 ( 工业、仓储单位、
城市居住区 ) 两种类型，并希望以此来明确、强化城市公共界面的范围。
划 师
有以下四个方面：①与周边城市功能区缺乏有效互动；②包含商业、娱乐、办公、居住、工业、
︾ 论
仓储等多种属性，功能多元，用地杂糅；③铁路对城市交通的阻隔明显，使铁路两侧空间交通联
丛
系薄弱；④城市空间被铁路割裂，空间缺乏连续性。由于忽略铁路旅客对城市景观的感受，面向
铁路的城市界面往往成了城市的“背面”，铁路沿线区域也成了城市中的消极空间。因此，铁路
(2)“两个引导”，即建筑形象引导和色彩引导。①建筑形象引导指针对不同类型的建筑 ( 住
宅、办公、商业、文化、混合功能 ) 提出相应的形象引导要求，其涵盖内容包括尺度、裙房、入口、
主要立面、屋顶和材料等，以期把相应的引导要求落到实处。②色彩引导指在分析现有不同功能
建筑色彩的基础上，提取典型色彩，确定主色系，充实和完善辅助色彩，形成特色鲜明、协调有
(1) 生态田园游憩区。利 用现有田园风景和毗邻京杭运 河的有利区位，构建乡土风情 特色旅游区，带动休闲服务业 发展。
图 1 规划结构图
图 2 功能分区图
(2) 工业物流综合区。以物流加工、商贸服务为主要功能，借助天津港和青岛港的港口优势， 依托便捷的道路交通条件，以“陆—港”合作新模式，打造山东省首个“国际陆港”。
州市北部提出了提升工业物流服务功能的要求。德州市京沪铁路两侧区域应强化其作为西部交通 门户的区位优势，推动城市工贸联动和商贸产业发展。 2.1.3 文化突围—文化搭台，经济唱戏
德州市因河 ( 京杭运河 ) 而兴，因路 ( 京沪铁路 ) 而兴。京沪铁路周边历史文化延续、传 承和复活的关键是把握发展机遇，挖掘各种文化资源，结合古运河文化景区建设，实现现代商贸 文化与运河古商贸文化交相辉映；导入商业休闲、文化旅游、娱乐体验等新的文化功能，展现德 州市的文化魅力。
(6) 景观资源：铁路沿线广布防护林和农田，视景开阔，景观基底较好。沿线的河网水系可 发展湿地景观。 1.1.2 问题
德州市的铁路、公路资源虽较丰富，但交通优势与产业关联度不高，未能与城市经济发展 形成良好的互动。铁路沿线产业布局混乱、商贸功能单一、业态低端，阻碍商贸产业功能效应的 发挥。现状生产服务功能发展较滞后，对工业支撑不足。
根据不同功能区段的特征，遵循以下原则进行本区域用地调整：适当增加居住用地与公共设 施用地；适当减少工业与仓储用地，将一些分散的工业、仓储用地适当集中或搬迁；加强铁路沿 线的绿化防护，与古运河风景区规划相衔接；加强用地弹性，适当增加混合用地，保留适当的远 景发展用地。经过土地利用的优化，规划区内的居住用地由原来的 21.2％增加到 30.3％；公共设 施用地由原来的 10.5％增加到 11.7％；工业用地及仓储用地由原来的 23.3％减少到 11.2％；绿地 由原来的 7.1％增加到 15.7％ ( 图 3)。 3.2 空间形态控制与引导
通过对铁路周边可视范围内 (10~50 m) 建筑进行综合调研，将其分为村民住宅、城市住宅、 办公楼、厂房、铁路用房及设施五类建筑，并对这五类建筑进行评价，找出亟待解决的问题，进 而提出有针对性的改造措施 ( 表 1)。
和力的住宅建筑群作为规划区建筑空间背景，以造型简洁、突出的大型城市公共建筑群为活跃元
素，打造片区内的文化、商业、运动休闲中心形象，形成城市制高点，塑造高低起伏、富有韵律
的建筑空间轮廓线。②尺度控制指根据不同功能区块的空间特征将整个区域划分为四类尺度控制
区域，形成舒适、多样化的城市空间体验。具体分为大尺度控制区域，包括田园景观、大型仓储
外在形态往往是城市形象的主要构成部分，也是人们对城市形成直观感受的媒介，所以在本 13
规第 划一 设编 计 与 规 划 实 践
图 3 土地利用现状与优化图
次规划中针对城市空间形态的塑造提出“三个控制、两个引导、一个加强”的基本思路。
(1)“三个控制”，即天际线控制、尺度控制和界面控制。①天际线控制指以质朴、富有亲
划
师
︾ 论
3.3 铁路沿线风貌提升
丛
铁路沿线区域是重要的城市形象展示区，它往往给火车乘客形成第一城市印象，因此铁路沿
图 4 工业仓储配送中心效果图
图 5 站前商务商业区效果图
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图 6 购物休闲中心及体育商业中心效果图
图 7 南部生态居住区效果图
线风貌提升是德州市京沪铁路两侧区域城市更新的重要组成部分。这部分工作包含两个主要内容： 沿线生态景观的打造和建筑风貌的整治。 3.3.1 生态景观走廊打造
城市形象。
12
2.3 空间结构
︽ 规
在空间上，形( 图 1)。“一线驱动”指
划 师
发挥京沪铁路及交通枢纽的外部辐射力，建设德州西部交通服务带、城市景观走廊和生态游憩走
︾ 论
廊。“两带共建”指交通服务带与城市商业文化景观轴的协同发展，实现规划区与周边地区的共
这部分工作从纵向和横向两个层面展开。在纵向层面上，以铁路为轴，延展出一条长 15~50 m 的生态防护廊道，并串联起多个景观与门户节点。防护廊道由内而外分为三个层次：防护界面、 缓冲界面和城市界面。防护界面指铁路两侧 10~15 m，此段以生态防护功能为主，沿线种植抗污 染、降噪声的乔木和地被植物。缓冲界面位于防护界面外侧，此界面生态防护与景观营造并重， 通过特色植物和水系营造景观，种植抗污染、降噪声的乔木。城市界面临近城市区域，此段以景 观营造为主，景观精细化，形成面向周边城市功能区的观赏性景观界面，植物以疏林草地、开花 灌木和观赏地被为主。在横向层面上，根据现状景观资源和周边城市功能特征，将整个绿带塑造 为金秋郊野、花香都市和生态宜居三个主题景观区段，并通过横向的景观绿带将规划区与其他大 型城市绿地联系起来，构建区域性的景观网络。 3.3.2 建筑风貌改造
(2) 土地资源：德州市京沪铁路两侧区域可拆迁改造土地达 690 hm2。 (3) 商业资源：德州市京沪铁路站前为德州老城商业区，商业氛围浓郁。
(4) 工贸资源：德州市京沪铁路两侧区域内及其周边分布着德州扒鸡、中储粮、机床厂和黑 马市场等多家企业，工业商贸物流基础较好。
(5) 文化资源：德州市京沪铁路的建设运营书写了德州历史文化的辉煌篇章，它刺激和带动 了德州仓储业、商业及服务业的扩展，促进了德州工业文明的发展。古运河沿规划区西侧流过， 其文化驱动力将促进本区域城市核心竞争力的提升。
1.2 角色与诉求
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德州市京沪铁路两侧区域在德州区域大环境下存在三个发展角色：①在经济和产业发展上，
规第 划一
设编
它处于商业、行政等城市核心功能疏解背景下的老城区产业空心区域；②在空间上，它是高铁引
计 与
领德州城市东扩发展背景下的老城区；③在文化发展上，它处于老城历史文化积淀区域，同时也
规 划
实
面临着城市文化价值的逐步淡化和消弭。
现状城市建设用地以居住用地为主，占总用地的 21.2％，但是质量较差；同时工业、仓储用 地所占比例较大。不同类型的用地呈现跳跃式分布，存在居住用地、村镇建设用地与工业仓储用 地混杂的现象。
在文化方面，近一个世纪积淀的铁路工业文化价值尚待挖掘和提升；同时，铁路沿线植物景 观单一，绿化较少。沿线建筑风格参差不齐，城市面貌亟待改善。
(3) 文化旅游休闲区。利用区内的苏禄王墓景区，通过宣传，构建异域风情特色文化旅游区， 带动购物、休闲服务业发展。
(4) 站前商务商业区。依托铁路线路和铁路站点，形成以交通、商务、商业为核心的枢纽型 商业商务中心，拉动片区经济发展。
(5) 都市生态居住区。调整、减少片区南部的工业、仓储用地，形成以文体休闲、商业服务、 生态居住为主要功能的城市综合片区。