铁路综合视频监控系统现状及需求分析
铁路客运智能视频监控系统分析
目前，在客运安全方面，关于重点区域以及重点旅客的相关情况的智能分析程度还不够，不能对因旅客自身行为的不恰当引发的安全隐患做到及时处理。另外，对于那些犯罪分子或在逃人员进入车站时也没办法，进行科学的把控，不能及时发现其行踪以及对其进行追踪，使旅客们的人身以及财产安全没办法得到有效的保护。在车站范围内，由于空旷的区域比较大，很难实现对整个区域的整体把控。在大量的数据中检索工作人员想要的数据和信息也是比较难的。比如，在大的场景中发生一些突发事件就需要把多个片段调取出来，并进行综合分析和研究。这样的方式不但会浪费大量的人力资源以及相关的设备，而且还会错过问题的最佳解决时间。除此之外，为满足安全以及反恐的要求，应当对车站的所有进出人员做到面部图
1.铁路客站视频监控现状
目前，很多铁路客运站的视频监控主要表现出的基本功能是视频的采集、存储、处理、控制、回放等。然而对于视频里的内容进行分析和识别则需要人工操作才能完成，这就使得工作量比较大。而且在工作期间容易出现错误。比如，旅客发生意外伤害的情况或者有财产损失等事故，如果想要通过调取视频获得有效的信息，有关工作人员就需要看很长的视频资源。这会消耗大量的时间和精力，给管理工作带来极大的难度。目前，视频监控系统主要存在以下几方面的问题：一是图像的清晰度不够，这会使得后期工作人员在运用监控信息的时候特别不方便。二是存在视频盲区，目前的监控还不能达到360度无死角覆盖。三是视频的存储时间比较短，不能满足铁路的相关标准要求和反恐法的相关规定。四是视频监控点位比较多，重点区域监控不突出。现场图像调用的工作量比较大，会对突发事件的响应时间有很大的影响。如果极度依赖人工去查看监控情况，则很容易导致重点情况监控力度不足，使得一些关键的信息和画面会发生错失或遗漏。已有的视频监控也没办法主动提示重点信息，这会对相关工作的效率造成极大的影响。五是工作人员不能及时掌握客流区域的候乘人员的密度，不能科学的组织旅客候乘。六是非工作人员在非正常的时间擅自跨越站台安全线或者站台端头作业井等区域，可能引发人身伤害和行车安全。七是缺少对重点监控人员的智能识别，没办法及时发现并且对其进行实时追踪。八是没办法对关键岗位进行智能分析，只能以人工查看的形式进行管理，当发生问题的时候也没办法及时得到反馈和解决。
视频监控在铁路上的应用分析
视频监控在铁路上的应用分析视频监控在铁路上的应用迄今为止，中国的铁路事业已有一百多年的发展历史，从成渝铁路到青藏铁路，再到武广高铁，无不体现现代化铁路建设必不可少的组成部分，视频监控系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了非常重要的作用。
1.概述随着科技的发展，以911事件为触发点的全球化反恐浪潮促使全球安防设备市场发生了翻天覆地的变化，并直接导致市场上对于相关产品的需求不断增长。
根据市场调研数据，去年全球视频监控设备市场约90 亿美元，预计2013年将上升到150亿美元，年复合增长率为15%。
从上世纪80年代初，北京天安门广场安装第一批监控系统开始，中国的安防产业经历了引进、模仿、消化吸收、创新的发展过程。
经过30年的发展，中国的安防企业已经达到2万多家，从业人员约100万人；行业总产值达到2300多亿元。
其中，安防产品产值约为1000亿元，安防工程市场和服务市场约为1300亿元，全行业实现增加值800多亿元。
其中安防电子产品发展较快，年均增长25%左右。
2.中国视频监控发展回顾中国视频监控行业的发展，以视频监控技术的发展为轨迹，视频监控行业发展可以分为几个时期：2005年以前为模拟监控时代；2005~2008年为数字监控时代；2009至今，为IP网络监控时代，并朝着高清智能化时代发展。
2005年以前，视频监控长期处于模拟视频监控时代。
在这一时期，中国国内的视频监控产品厂商的生产研发能力比较弱，产品主要靠模仿后低价参与市场竞争，厂商的研发基本维持在一些低端技术的研发上，主要资金用于购买机芯、镜头组装摄像机。
市场上的视频监控产品以国外品牌为主。
国外视频监控产品中国代理商的数量非常多。
模拟时期，视频监控产品的主要类型基本和现在的视频监控产品类型一致。
以前端摄像机为例，彩色一体机、道路专用摄像机、日夜转换摄像机、防水型摄像机、红外摄像机、高速球、黑白/彩色枪机、球机、半球等产品当时都已具备，清晰度多以480线为主，甚至当时也有了网络摄像机和网络视频服务器。
2024年视频监控系统市场分析现状
2024年视频监控系统市场分析现状引言在当今数字化快速发展的社会中，安全问题日益受到关注。
视频监控系统作为一种安全保障手段，已经广泛应用于各种场所，如公司、商场、学校等。
本文将对视频监控系统市场进行分析，探讨其现状及未来发展趋势。
市场规模据市场研究机构统计，视频监控系统市场在过去几年持续增长。
预计到2025年，全球视频监控系统市场规模将超过250亿美元。
市场规模的增长主要得益于以下几个方面的因素：1.公共安全需求增加：随着犯罪率的上升以及恐怖袭击事件频发，对公共安全的需求日益增加，促使了视频监控系统市场的发展。
2.技术进步和成本降低：随着摄像头、图像处理技术等相关技术的不断进步，视频监控系统的性能不断提高，同时成本也在逐渐降低，使得更多的用户能够接触和购买视频监控系统。
市场主要参与者目前，视频监控系统市场主要由以下几个大型企业垄断：1.海康威视：作为全球最大的视频监控设备制造商之一，海康威视占据了全球市场的相当大比例。
公司产品质量稳定，技术领先，拥有庞大的市场份额。
2.大华股份：作为中国视频监控设备制造商的领军企业，大华股份在行业内有着良好的口碑。
凭借技术实力和质量保证，大华股份在国内外市场都取得了不错的成绩。
3.Axis：作为国际知名的网络视频监控设备供应商，Axis在全球范围内拥有广泛的市场份额。
其产品以高质量、高性能和创新性而闻名，深受用户青睐。
市场发展趋势在视频监控系统市场中，以下几个发展趋势值得关注：1.智能化：随着人工智能技术的发展，视频监控系统正逐步实现智能化。
通过识别和分析视频图像，智能监控系统可以实现自动报警、行为分析等功能，提高安全监控的效率和准确性。
2.网络化：视频监控系统正在向网络化方向发展。
采用IP摄像头和网络传输技术，监控系统可以实现远程监控和集中管理，方便用户进行监控和控制。
3.高清化：随着高清视频技术的成熟和普及，用户对于监控图像质量的要求也越来越高。
高清视频监控系统能够提供更清晰、更细节的图像，更好地满足用户的需求。
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展发布时间：2022-04-11T07:04:23.113Z 来源：《中国科技信息》2022年1月上作者：朱诺[导读] 综合视频监控系统在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）和各铁路局集团公司应用多年，基本上实现了基础视频资源的联网互通以及重要视频数据的逐级上报。
随着系统建设规模不断升级扩大，接入的前端资源数量日益增多。
原有视频数据通过IP-SAN存储方式、业务软件通过独立服务器部署的方案，在后期节点扩容、系统维护、故障处理等方面，存在视频资源人工配置效率低、海量存储管理繁琐、丢失视频修复时间长等困难。
天津七一二移动通信有限公司朱诺天津 300140摘要：综合视频监控系统在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）和各铁路局集团公司应用多年，基本上实现了基础视频资源的联网互通以及重要视频数据的逐级上报。
随着系统建设规模不断升级扩大，接入的前端资源数量日益增多。
原有视频数据通过IP-SAN存储方式、业务软件通过独立服务器部署的方案，在后期节点扩容、系统维护、故障处理等方面，存在视频资源人工配置效率低、海量存储管理繁琐、丢失视频修复时间长等困难。
随着大数据、云计算、物联网等技术的快速发展，铁路综合视频监控系统规模迅速扩大，现有视频图像系统的规模、架构、系统应用已不能满足新形势的要求，铁路综合视频云存储系统的搭建势在必行。
基于此，本篇文章对铁路通信综合视频监控系统的应用及发展进行研究，以供参考。
关键词：铁路通信；综合视频监控系统；应用及发展引言我国铁路综合视频监控系统的发展经历了模拟、数字、高清化3个阶段，形成了基于《铁路综合视频监控系统技术规范》（Q/CR575—2017）（以下简称“575号文”）的铁路综合视频监控系统，实现了路内视频监控内容的互联互通，在铁路运输指挥、安全生产、经营管理、公安保卫诸多方面发挥了重要的作用。
随着科学技术特别是互联网技术的进步，云计算、分布式存储、集群控制技术飞速发展并日趋成熟，我国于2019年发布了信息技术、云计算、分布式块存储系统总体技术要求的国家标准，为云技术的发展奠定了基础。
浅析视频监控技术在铁路行业的应用和前景
编号：SY-AQ-06604( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅析视频监控技术在铁路行业的应用和前景Application and Prospect of video monitoring technology in railway industry浅析视频监控技术在铁路行业的应用和前景导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
一、前言随着我国铁路建设的飞速发展，铁路向着客货分线，全电气化等方向发展，整个管理体系也发生了重大的变化，从过去分散的效率低下的管理模式转向采用综合调度指挥、综合维修、集中养护等高度集中高效的作业管理体制。
视频监控作为铁路信息化的重要组成部分，可以为行车调度、救援指挥、防灾安全、客货运服务调度等提供直观先进的辅助决策手段，对于保障铁路的安全运营，提升服务质量具有重要作用。
1.铁路行业对视频监控的需求铁路不同业务和部门对视频监控的覆盖范围需求：（1）车/机务站段调度检护系统对视频监控的需求监控重要道口、编组站、路口的人流和车流情况，保证车辆安全通行。
监控行车室、接车亭等行车重要岗位接发列车作业，监控调车作业，检查干部上岗到位情况，监控调车作业计划编制、传达，监听调车联控用语、平而调车信号命令等内容。
监控站台、道岔咽喉区等影响列车运行安全的重要场所，检查咽喉区穿越正线调车有关制度、人身安全措施、车辆的动态防溜等落实情况。
监控接发列车各项作业全过程，实现信号操纵、车机联控等关键环节的卡控。
实现对外勤接发列车出退场时机、命令凭证交递、信号开放等检查。
实现对重点列车全程追踪监控。
综合监控系统的现状与发展前景
综合监控系统的现状与发展前景绪言：改革开放以来，随着经济的发展和人口的膨胀，交通拥挤已经成为了我国各大中城市的共性，而城市用地的紧张，使得开辟更多的地面道路面临着极大的困难，在这种情况下，地铁成为了缓解交通压力的一个重要措施。
我国的地铁事业得到了很大的发展，改变了以往地铁机电系统独立管理、分离设置的模式，开始朝着地铁综合监控系统的方向发展，实现了设备的集中管理维护、对子系统故障的监测、资源的共享以及信息的互联互通，并为紧急情况下事件的处理提供了全面而即使的信息和控制能力，提高了地铁的整体运营管理水平。
第一章：综合监控系统的现状现有的城市轨道交通综合监控系统，以实时监控为主要应用目的，实现各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效地实玛系统间的联动，增强应对各种突发事件的应变能力，有利于改进轨道交通资源管理水平，提高经济效益。
现有综合监控系统在体系架构设计和接口方面主要侧重于实时设备监控和数据处理，城市轨道交通综合监控系统一般具有以下主要特性:1）系统性能强大，管理的数据规模巨大，处理能力在30万点以上，数据类型丰富和多样化，核心是实时数据库和分布式数据通信，满足大型、复杂项E的应用要求。
2）采用统一的软硬件平台，调度操作与地理位置无关，采用分布式结构，可以进行跨专业的联合调度。
3）支持采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，多数支持异构环境( Windows/Unix/Linux和 x86/RISC服务器）。
4）现阶段软件平台基本为通用大型SCADA系统软件平台，针对城市轨道3通进行行业化应用开发。
一般分为基于电力SCADA平台及自动化控制 SCADA平台两类，这两类平台侧重点不同，各有优劣，均可满足轨道交通的运用。
因为改革开放初期的紧迫局势我国地铁综合监控系统技术的发展时期较长﹐各项技术均已达到成熟的状态﹐最主要的是其在地铁综合监控系统内表现出融合发展的状态。
首先是地铁综合监控系统的集成与共享技术，都可协助监控系统的稳定运行﹐还能解决地铁综合监控系统设备的冗余问题，提升系统技术的运行指标，目前，地铁综合监控系统在集成和共享的基础上，引入远动技术,在很大程度上实现分层监控；然后是核心技术的运行，核心技术的实践性强，需要地铁监控系统的规范配合，尤其是子系统之间的开发接口，我国有明确的标准规定地铁综合监控系统的技术结构，必须以监控系统的运营为主﹐保障地铁综合监控系统的实质性;最后是地铁综合监控系统的调度处理,需要及时处理地铁内的调度问题，保障地铁运行处于良好的监控状态下，以免出现调度事故，现行地铁综合监控系统中，结合机电设备实现准确的调度，落实“一网到底”的调度服务。
2024年铁路行车安全监控系统市场前景分析
2024年铁路行车安全监控系统市场前景分析1. 引言铁路行车安全监控系统作为铁路交通领域的重要组成部分，旨在确保铁路行车过程中的安全和顺畅。
近年来，随着技术的不断进步和铁路运输规模的不断扩大，铁路行车安全监控系统市场呈现出良好的前景。
本文将对铁路行车安全监控系统市场前景进行分析。
2. 市场规模分析根据数据显示，铁路行车安全监控系统市场规模正持续增长。
这主要得益于以下几个方面的因素：2.1 技术的发展随着信息技术的迅猛发展，铁路行车安全监控系统的技术不断升级和创新。
新一代的监控系统，如高清摄像头、传感器和大数据分析等，使得监控系统能够更加准确和及时地监测铁路行车状态，从而提高安全性和效率。
2.2 政府的支持政府对铁路交通行业的重视和支持也是市场规模增长的重要原因。
铁路交通作为国民经济发展的重要基础设施，政府通常会加大对铁路行车安全监控系统的投入，以保障人民群众的生命财产安全。
2.3 需求的增加随着人们生活水平的提高，对于铁路交通的需求也在不断增加。
同时，铁路交通的快速发展和扩大，使得对行车安全监控系统的需求量大幅增加，进一步推动了市场的发展。
3. 市场竞争分析铁路行车安全监控系统市场竞争日趋激烈。
目前市场上存在着众多的厂商和产品，主要特点如下：3.1 多样化的产品市场上的铁路行车安全监控系统产品种类繁多，覆盖了各个环节和需求。
不同厂商推出的产品在功能、性能和价格等方面存在差异，以满足不同用户的需求。
3.2 技术水平差异市场上的铁路行车安全监控系统产品技术水平参差不齐。
一些厂商拥有自主研发的核心技术，产品性能和功能更加先进。
而另一些厂商则依赖进口技术，产品性能相对较弱。
3.3 市场份额分布不均市场上的铁路行车安全监控系统市场份额分布不均。
一些有实力的厂商已经占据了较大的市场份额，拥有较大的客户群体和销售渠道。
而一些小型企业则面临市场竞争压力较大的局面。
4. 市场前景展望基于对市场规模和竞争状况的分析，可以得出以下市场前景展望：4.1 市场规模持续增长随着铁路交通的快速发展和技术的提升，铁路行车安全监控系统市场规模预计将持续增长。
2024年铁路行车安全监控系统市场需求分析
2024年铁路行车安全监控系统市场需求分析1. 引言铁路行车安全监控系统是铁路运输领域中关键的安全控制设备，用于监测和管理铁路行车过程中的安全状况。
市场需求分析对于系统设计和产品开发至关重要。
本文将对铁路行车安全监控系统市场需求进行分析，以指导相关企业的产品研发和市场推广。
2. 市场规模根据统计数据显示，铁路行车安全监控系统市场具有巨大潜力和广阔前景。
近年来，铁路运输行业持续发展，不断增加的交通运输需求对行车安全的要求也越来越高。
据市场调研数据显示，全球铁路行车安全监控系统市场规模预计将达到XX亿美元，年复合增长率约为XX%。
中国作为全球最大的铁路运输市场，其市场规模在全球占比较大。
3. 市场需求3.1 安全性要求铁路行车安全监控系统的核心目标是确保行车过程的安全性。
因此，市场对于系统的安全性要求非常高。
用户对系统的可靠性、稳定性和防护能力有着较高的期望。
系统应具备实时监控和报警功能，以及异常情况自动处理和应急措施的能力。
3.2 数据采集与分析市场对于铁路行车安全监控系统的数据采集和分析能力有较高要求。
系统应能够准确地采集并记录行车过程中的各项数据，如速度、位置、信号灯状态等。
同时，系统应具备智能化的数据分析功能，能够通过数据挖掘和模式识别技术，及时检测出行车过程中的异常情况，并提供预警和决策支持。
3.3 可视化界面与用户体验市场对于铁路行车安全监控系统的可视化界面和用户体验有较高期望。
系统应提供清晰、直观的界面设计，能够实时展示行车过程中的各项指标和数据，并支持用户自定义查询和报表生成。
同时，系统应具备友好的操作界面和简化的操作流程，方便用户使用和管理。
3.4 兼容性与可扩展性市场对于铁路行车安全监控系统的兼容性和可扩展性具有较高要求。
系统应能够与现有的铁路信号系统和车辆设备进行无缝衔接，并具备良好的平台互操作性。
此外，系统应支持模块化设计和可扩展的架构，以便未来的功能升级和扩展。
4. 市场竞争格局铁路行车安全监控系统市场竞争激烈，存在着多家知名企业的参与。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（ １ ） 客 运 视频 监 控 系 统 由信 息 中心 及 下 属 的 电子 所 进 行管 理、 维护 ， 其 它 视 频 监 控 系 统 由业 务 部 门进 行 管 理 ， 采 用 业 务 部 门 自行 维 护 或 系 统 厂 家 代 维 方 式 。 （ ２ ） 技术体
１ ． ３ ． １铁 路 综 合 视 频 监 控 系统 目前 存 在 问题 早 期 分 部 门建 设 、分 部 门管 理 的铁 路 视 频 监控 系 统 通 过 段 时 期 的 建 设 ，在 一 定 范 围 内初 步 解 决 了相 关 业 务 部 门对 视频监控的业务需求 ， 但随着铁路的不断发展 ， 既 有 视 频 监 控 系 统 的 局 限 性 也 越 来 也 明显 ： （ １ ） 监控资源相对较少 ， 仅覆盖 部分车站 、 段所的重要部 位， 不 满 足 日益 增 长 的 视 频 监 控 需 求 ； （ ２ ） 采用的体系平台较多 ， 从传 统 的 模 拟 视 频 监 控 到 先进 的视频分析智 能监控 ， 系统技术体制差异 明显， 无法实现 系统 的互 联 和 融合 ； （ ３ ） 视频资源局 限在各业 务部门内部， 无法 实现跨 部门的
下：
亭 内的控制室 、 设备室 以及所亭 四周设置摄像机设备 ， 在供 电 车 间 以及 上 级 机 务 （ 供 电） 段 设置 图像 监控 终 端 。
１ － ２ 结 合 高速铁 路 、 重 点线 路 工程 建设 所建 成 的铁 路综 合
视 频监 控 系统 主要包括青藏铁 路、 武广 高速 铁路 、 郑西高速铁路 、 京津 城 际铁路 、 沪 宁城 际铁路 、 合武铁路、 合宁铁路等 。上述新建 铁路综合视频 监控 系统基本 发挥 了铁 路综合性视频监控平 台 的作 用 ， 均 以线 路 所 属 调 度 所 为 监 控 中心 ， 实 现 对 本 线 视 频 监 控 系统 的管 理 。 沿线客运 站设置车站分中心设备 ， 部署管理 、 转发服务器 以及 存 储 设 备 。分 中心 接 收本 站 或 区 间视 频 编 码 器 处 理 后 的 摄 像 机 视 频 信 号， 进 行存 储 和 后 期 分 析 处理 ， 并生 成 相 应 信 息 ， 向客 运 专 线 调 度 所 进 行 发送 。 沿 线 的综 合 维修 段 、 公 安 派 出所 、 客 运 以及 客 专 调 度 所 相 关业务部 门设置监控终 端， 根据权 限对 图像进 行调用。 车站站房 、 车站重 点部位 （ 上下行咽喉区） 、 车站或动 车段 所通信信 号机房 内、 ＧＳ Ｍ— Ｒ基站机房 内、信 号中继站或线路 所、 维修 工 区或 综 合 维修 段 通 信 机 房 内 、 客 专 公 司通 信 机 房 内、 牵 引供 电或亭及 电力供 电机 房 内外、区间公跨铁桥梁设置视 频 监 控 所 需 的摄 像 机 和 配套 传 输 设 备 。 站房 客运 监控 以及 车站重点部位的编码器具有 图像行为 分析 功能， 可 以实 现 非 法 入 侵 、 非法徘徊、 逆行监测的功能 。 视 频 图像 在 车 站 完 成 图 像 的 集 中存 储 ， 同时 在 客 专 调度 所存储重要 的报 警图像 、信 息以及调用 图像数据 。图像调 用 统一通过 数据 网以及 ＭＳ Ｔ Ｐ （ 基于 Ｓ Ｄ Ｈ的多业务传送平 台） 传 输 系统进 行承 载。 １ － ３铁 路综 合视 频 监控存 在 问题
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｐ ２ ７ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ３ — １ １ ３ １ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ １ ３ ６ — ０ ２
１铁 路发展 与 综合 视频 监控 系统 现状
１ ． １早 期分 部 门建设 、 分部 门管 理 的铁 路视频 监控 系统
２ ０ １ ４ 年 第 ４ 期 （ 总第 １ ３ ６ 期）
信 息 通 信
ｒ ＮＦ０ ＲＭ Ａ Ｔ１ ０Ｎ ＆ Ｃ０Ｍ Ｍ Ｕ ＮＩ ＣＡ Ｔ１ ０Ｎ Ｓ
２０１ ４
（ Ｓ ｕ ｍ ． Ｎ ｏ １ ３ ６ ）
铁 路综合视频监控 系统现状及 需求分析
于 东 旭
（ 北京铁路局 ， 北京 １ ０ ０ ８ ６ ０）
摘要 ： 铁 路 综 合 视 频 监 控 系统 是铁 路 运 输 指 挥 、 生 产 作 业 及 公 安 保 卫 的 重要 手 段 ， 也 是 铁路 行 车 设 备 的 重 要 组 成 部 分
综合视频 为铁路运输 生产、 抢 险救 灾等提 供 实时 图像信息 ， 同时为打 击盗 窃铁路 物资 、 破坏铁路设施等违 法犯 罪活动提 供证据 文章对铁路综合视频监控 系统现 状进 行调研 ， 总结出当前铁路 综合视 频监控 系统所存在的 问题 以及 当前铁路 系统各 专业对于综合视频监控 系统的需求情况 ， 并针 对问题 以及 需求加 以分析。 关键词 ： 铁路 ； 视频监控 ； 现状 ； 需 求
主要包括公安 、 客运 、 车务、 供 电、 机务、 货运等部 门所建 设的视频监控系统 ， 主要 实现对全 路部 分车站、 段所 的重 点治 安部位、 客运 设施 、 生产作业场所 、 区间所亭以及货场、 装卸线 等 部 位 的 视 频 监 控 。在 全 路 现 有 视 频 系统 中 ，上 述 既有 系 统 所 占比例较大 ， 其维护管理 、 技术体制 、 监控对象简要介绍 如
监控 系统 以及数字 视频 监控 系统 。① 模拟 视频 监控 系统 主 要应用于客运 、 公安 、 货运 、 机务等部 门早期 建设的视频监控 系 统， 视频采集 的图像通过视频线缆 与模拟 视频矩阵互连， 监 控 操作 人 员通过控 制键 盘实 现对采 集设 备的控 制和 图像调 用。 ② 数 字 视 频 监 控 系统 主 要 应 用 于 客 运 、 公安 、 车 务 等 部 门 近 期 建 设 的视 频 监控 系 统 ， 视 频 采 集 的 图像 通 过 ＤＶ Ｒ（ 数 字 视 频录像机 ） 设 备 按 照 Ｈ． ２ ６ ４或 者 ＭＰ Ｅ Ｇ 一 ４协 议 进 行 压 缩 编 码 和存储 ， 各 级 管 理 部 门设 置 图 像 解 码 、 显示 设备， 通 过 数 据