孙园园-案例5为价值而战：联邦快递与美国联合包裹服务公司
联邦快递案例分析
2012年财富世界500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行 榜第245位。年营业额达426亿美元
成功——收购
弗雷德·史密斯就很快收购了麦尔柯快递公司，这家公司的服务网络 遍及全世界80多个国家和地区，收购成功后，联邦快递的业务就伸 展到荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区。但是，弗雷德·史密 斯对这样的收购很不满足，他认为这种速度太慢，他一再向公司董事 会强调：如果到了2000年，联邦快递还没有把脚步伸到全世界其他 各地去的话，那公司的前景就只能是“昙花一现”，而要想迅速实现 联邦快递公司的国际化，买下飞虎航空公司是唯一有效的途径。
史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家们，9600万美元的风险性 创业资金的注入，使史密斯有可能向自己的目标迈进。
曾经多次濒临破产
联邦快递公司一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一 天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递公 司亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能 破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。
中国物流业应该学习什么？
近年来中国的快递物流业正在腾飞！不过还是要学习联邦先进的管理 经验及用人策略等，期待中国快递物流蓬勃发展！
1.倾心尽力为员工
2.倾情投入
3.奖励至关重要
4.融合多元文化
5.激励胜于控制 6.首要规则是改变规则 7..积极利用技术软件 8.失败造就成功 9.犹豫就会失败 10.不患得患失
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人，收货人与快 递员同时到达，送完既走。
现代物流案例分析-案例分析
建设电子商务信息技术系统。早在20世纪80年 代,UPS就决定创立一个强有力的信息技术系统。 在最近10年中,该公司在技术方面投入110亿美元, 配置主机、PC机、手提电脑、无线调制解调器、 蜂窝通信系统等。这种投入,不仅使UPS实现了与 90％的美国公司和96％的美国居民之间的电子联 系,同时,也实现了对每件货物运输即时状况的掌握。
业向电子物流企业的跨跃。
服务特色（详见教材P247）
UPS之所以取得巨大的经营成功,与富有特色的物流服 务是密切相关的。主要概括为如下几个方面。
快捷优质的传递
UPS规定：国际快件3个工作日内送达目的地；国内 快件保证在翌日上午8时半以前送达。为了测试UPS 的快递究竟快不快,UPS总裁曾于星期三在北京向美国 给自己寄了一个包裹,星期五当他回到亚特兰大公司 总部上班时,包裹已出现在他的办公桌上。UPS坚持 “快速、可靠”的服务准则,获得了“物有所值的最 佳服务”的声誉。
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五．完善的包装检验与设计服务
UPS设在芝加哥的“服务中心”数据 库中,抗震、抗挤压、防泄漏的等等各 种包装案例应有尽有。这类服务为企 业节省了材料费和运输费,被誉为“超 值服务”。
案例分析 (9)
案例分析案例1 联合邮包服务公司的科学管理联合邮包服务公司（UPS）雇佣了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。
为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理最快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。
让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。
这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿院子、上楼梯、中间休息喝咖啡时间，甚至上厕所时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每一位发动机每天中工作的详细时间标准。
为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。
当他们接近发送站时，他们松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，把变速器推到１档上，为送货车完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。
然后，司机从驾驶室溜出到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。
他们看一眼包裹上的地址把他记在脑子里，然后以每秒３英尺的速度快步跑到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。
送完货后，他们回到卡车上的路途中完成登录工作。
这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐？也许是，它真能带来高效率吗？毫无疑问！生产率专家公认，UPS是世界上效率最高的公司之一。
举例来说吧，联邦捷运公司平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。
在提高效率方面的不懈努力，看来对UPS的净利润产生发积极的影响。
虽然这是一家未上市的公司，但人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。
案例讨论题：结合联合邮包服务公司的实际讨论科学管理的核心内容。
案例2 工作态度和产量的联系温哥华有一家印刷工厂，主要印刷信笺、办公表格等各种各样的产品，销售给加拿大西部的工商机构，该厂有40名工人。
由斯但管理整个工厂，帮助他管理的还有3名主管。
也许是由于该机构内领导自由松散，原材料的浪费现象和失窃现象很严重，许多工人都在业余时间经营自己的小生意，利用公司的原材料印制办公表格、信笺等物，卖给当地的商人，印刷车间的工作时间从上午8点到中午12点，下午从1点到4点，但是几乎所有的工人在上午11点30分就准备去吃午饭，下午3点30分就准备下班了。
孙园园-案例5为价值而战：联邦快递与美国联合包裹服务公司
全球化
信息技术
服务扩张及新服务的推出
特快专递市场的竞争，1982至1995年
全球化
两公司虽然都曾大举扩展国际 业务，但现阶段国际业务均为 损失。 FedEx公司的国际业务 转而依托于当地的合作伙伴， 而 UPS公司则依旧大举投资创 建自己的国际业务体系，并认 为国际业务即将成为其王牌之 一。（附表5-5）
引言
① 而FedEx公司和UPS公司之间就190亿美元的航 空快递市场的竞争预示着不同寻常、充满挑战的 未来。 加强了在产品创新、以客户为中心、质量管理及 再设计工程方面的努力。 对公司投入高额、日益增加的投资。而巨额投资 则显示了每家公司都力图通过效率、现代科技与 基础设施来占得上风。
联邦快递公司
联合包裹服务公司
1.公司概况
创立：成立于1907年，由管理人员所拥有，美国最大的 运输公司。 主要业务：地面与航空一体的包裹递送 服务区域：美国及西欧的每个角落及其他国家的许多地 方—唯一一家服务于全美国各个地方（阿拉斯加除外） 的快递公司。 业务量：每天递送1000万至2000万个包裹，是美国邮局 递送量的20倍，相当于国内小包裹递送市场中大约80% 至90%的市场份额。 资产数量：30.3万名员工，221架飞机和13.5万地面车辆。 股权性质：公司股票由管理者或其家族所有，公司是自 己股票的造市商，按董事会每季度确定的“公平市场价 格”买卖公司股票。
介绍两公司竞争事件的进展情况。
STEP2:事件进展
特快专递市场的竞争，1982至1995年
附表5-3展示了UPS公司与FedEx公司之间的 主要竞争事件。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
国际物流的法律问题案例(3篇)
第1篇一、案情简介某进出口公司（以下简称“甲公司”）与某国际物流公司（以下简称“乙公司”）签订了一份国际货物运输合同，约定由乙公司负责将甲公司从中国出口至美国的货物运送到指定目的地。
合同中明确约定了货物交付期限为合同签订后30天内。
然而，由于乙公司未能按时完成货物运输任务，导致甲公司货物延误，给甲公司造成了巨大的经济损失。
甲公司遂向法院提起诉讼，要求乙公司承担违约责任。
二、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下三个方面：1. 乙公司是否构成违约？2. 若乙公司构成违约，其应承担何种违约责任？3. 甲公司能否要求乙公司赔偿其经济损失？三、法院判决1. 乙公司构成违约。
根据《中华人民共和国合同法》第一百零三条之规定，当事人应当按照约定履行自己的义务。
乙公司未能按照合同约定的时间完成货物运输任务，已构成违约。
2. 乙公司应承担违约责任。
根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条之规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
本案中，乙公司未能按时完成货物运输任务，给甲公司造成了经济损失，故乙公司应承担赔偿损失的责任。
3. 甲公司可要求乙公司赔偿经济损失。
根据《中华人民共和国合同法》第一百一十九条之规定，当事人一方违约造成对方损失的，应当赔偿损失。
本案中，甲公司因货物延误而遭受的经济损失包括货物本身的价值、仓储费用、滞期费等。
因此，甲公司可要求乙公司赔偿其经济损失。
四、案例分析1. 国际物流合同的法律适用问题。
本案中，甲公司与乙公司签订的国际货物运输合同属于国际物流合同。
根据《中华人民共和国合同法》第二百七十三条规定，涉外合同的法律适用，依照法律规定或者当事人约定。
本案中，甲乙双方未约定合同适用的法律，根据法律规定，应适用合同履行地法律。
本案合同履行地为美国，故应适用美国法律。
2. 国际物流合同违约责任的承担问题。
在国际物流合同中，违约责任的承担主要包括继续履行、采取补救措施和赔偿损失。
法律案件美国(3篇)
第1篇一、案件背景雷德福诉联邦快递案（Redford v. FedEx Ground Package System, Inc.）是一起在美国发生的劳动争议案件。
该案件涉及联邦快递公司（FedEx Ground Package System, Inc.）的一名快递员雷德福（Darryl Redford）与公司之间的劳动争议。
案件的核心争议点在于雷德福是否应被视为联邦快递公司的员工，而非独立承包商。
二、案情概述雷德福于2006年开始在联邦快递公司担任快递员。
在工作的前几年，雷德福一直被认为是独立承包商。
然而，随着时间的推移，雷德福发现他的工作条件和待遇与公司正式员工相差无几，包括接受公司培训、穿着公司制服、使用公司车辆等。
雷德福认为，尽管他在合同中被定义为独立承包商，但实际上他的工作性质和公司正式员工无异。
2012年，雷德福向美国国家劳动关系委员会（National Labor Relations Board，简称NLRB）提起投诉，声称联邦快递公司非法将其归类为独立承包商，从而剥夺了他的集体谈判权。
NLRB在调查后，认为雷德福的工作性质更接近于公司正式员工，因此支持雷德福的投诉。
联邦快递公司不服NLRB的裁决，将案件上诉至美国联邦法院。
2015年，美国联邦第七巡回上诉法院（U.S. Court of Appeals for the Seventh Circuit）维持了NLRB的裁决，认定雷德福应被视为联邦快递公司的员工。
三、案件焦点雷德福诉联邦快递案的核心焦点在于如何判断一名工人是否应被视为公司员工。
在美国法律中，判断工人是否为公司员工的标准通常包括以下因素：1. 控制权：公司对工人的工作时间和工作方式是否有实质性的控制权。
2. 工具和设备：工人是否使用自己的工具和设备进行工作，还是使用公司的工具和设备。
3. 收入来源：工人是否从多个客户那里获得收入，还是主要从公司那里获得收入。
4. 商业风险：工人是否承担工作过程中的商业风险。
联合包裹案例
联合包裹
联合包裹(UnitedParcelService,UPS)是世界上最大的空中 和地面包裹递送公司。 今天,UPS在美国和其他200多个国家与地区递送1360万 多个包裹。尽管有来自FedEx和Airborne的激烈竞争,由 于加大对先进信息技术的投资,UPS仍能在小包裹递送 服务上保持领导地位。在过去10年中,UPS将10亿美元 用于技术和系统投资以提高顾客服务,同时保持低成本 和整个运作畅顺。
技术与企业战略
信息系统战略已成为企业战略的一个重要组成部分，企业 企业 中信息技术的应用不可避免地会对企业组织结构和业务流程 产生一定的影响，因此在企业信息系统实施之前，需以企业 产生一定的影响 总体战略为主导，充分考虑和分析企业的组织结构和业务流 程并做适当的调整，从根本上提高企业效率。 信息化战略是从企业战略出发，服务于企业战略，同时又 影响企业战略、促进企业战略。
UPS包裹跟踪系统 UPS包裹跟踪系统
输入
• 沿路各点,条码设备从包裹标签上扫描运输信息 （顾客的签名以及接收、递送和时间卡信息） • 包裹递送信息传送至UPS的计算机网络；校核 任何包裹的状态；响应顾客的询问 • 包裹的整个递送过程;顾客跟踪包裹、计算运费、 确定运输时间和调度取包
处理
Байду номын сангаас
输出
运用技术
物流信息技术：
手持设备——递送信息查询设备(DIAD) UPS庭院运输
允许员工在企业的多个办公室用他们的计算机进行处理,而运输程序由 企业设立的中央管理员控制。
DIAD
在信息技术上,联合包裹已经配备了第三代速递资料收集器III型DIAD，这是 业界最先进的手提式计算机，可几乎同时收集和传输实时包裹传递信息， 也可让客户及时了解包裹的传送现状。这台DIAD配置了一个内部无线装置， 可在所有传递信息输入后立即向联合包裹数据中心发送信息。司机只需扫 描包裹上的条形码，获得收件人的签字，输入收件人的姓名，并按动一个 III DIAD 键，就可同时完成交易并送出数据。III型DIAD的内部无线装置还在送货车 司机和发货人之间建立了双向文本通信。专门负责某个办公大楼或商业中 心的司机可缩短约30分钟的上门收货时间。每当接收到一个信息，DIAD 角上的指示灯就会闪动，提醒司机注意。这对消费者来说，不仅意味着所 寄送的物品能很快发送，还可随时"跟踪"到包裹的行踪。通过这一过程速 递业真正实现了从点到点，户对户的单一速递模式，向除为客户提供传统 速递服务外，还包括库房、运输及守候服务等全方位物流服务的发展，从 而大大地拓展了传统物流概念。
跨境快递法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着全球化进程的加快，跨境电子商务得到了迅猛发展，随之而来的是跨境快递业务的快速增长。
然而，在蓬勃发展的背后，也暴露出了一系列的法律纠纷问题。
本案例将围绕一起因包裹延误引发的跨境快递法律纠纷展开分析。
二、案情简介2019年，我国消费者张先生通过某跨境电商平台购买了一批海外商品，并选择了某知名快递公司进行国际快递服务。
根据快递合同约定，包裹预计在10个工作日内送达。
然而，张先生的包裹在约定的时间内并未送达，反而延误了20天。
张先生与快递公司多次联系，要求其解释延误原因并赔偿损失。
快递公司回应称，由于国际物流压力大，包裹在途中遭遇了不可抗力因素，如航班延误、天气恶劣等，导致包裹未能按时送达。
对于张先生的赔偿要求，快递公司表示愿意进行赔偿，但需张先生提供相关证据。
三、法律分析1. 快递服务合同的法律性质根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递服务合同是指快递公司为用户提供的快递服务，用户支付相应费用的合同。
在本案中，张先生与快递公司之间的合同关系符合快递服务合同的法律性质。
2. 快递公司责任认定根据《中华人民共和国快递市场管理办法》的规定，快递公司应当保证快递服务安全、及时、准确。
在本案中，快递公司未能按照约定时间送达包裹，已构成违约。
3. 不可抗力因素的处理《中华人民共和国合同法》规定，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。
在本案中，快递公司以不可抗力因素为由解释延误原因。
根据法律规定，若确实存在不可抗力因素，快递公司可以免除部分责任，但需提供相关证据。
4. 赔偿责任的承担根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递公司未能按照约定时间送达包裹，应承担违约责任。
关于赔偿金额，应根据张先生的实际损失和快递公司的过错程度来确定。
四、判决结果在案件审理过程中，法院依法审查了双方提供的证据。
快递公司未能提供充分证据证明存在不可抗力因素，因此法院认定快递公司构成违约。
根据张先生提供的证据，法院判决快递公司赔偿张先生一定金额的损失。
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介绍两公司竞争事件的进展情况。
STEP2:事件进展
特快专递市场的竞争，1982至1995年
附表5-3展示了UPS公司与FedEx公司之间的 主要竞争事件。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
EVA=经营利润-资本成本 =税后净经营收益-（K 资本）
特别关注三个方面的竞争：
全球化
信息技术
服务扩张及新服务的推出
特快专递市场的竞争，1982至1995年
全球化
两公司虽然都曾大举扩展国际 业务，但现阶段国际业务均为 损失。 FedEx公司的国际业务 转而依托于当地的合作伙伴， 而 UPS公司则依旧大举投资创 建自己的国际业务体系，并认 为国际业务即将成为其王牌之 一。（附表5-5）
引言
③ 市场份额的变化。 FedEx公司在隔夜交 递包裹市场占据相当高的市场主导地位。 由于市场日益成熟，这个行业的增长在放 缓。高度竞争的新战场是两天和三天交递 期的市场。
这场恶战将如 何收场？公司 近年来的业绩 表现是否预示 未来的业绩？
联邦快递公司
1.发展历程
联邦快递公司
3.公司现状 1994年末，FedEx公司的资产达60亿美元， 净利润为2.04亿美元，销售收入为85亿美元。 度过了1991-1993年的困难时期，1994年公 司的财务比率有所改善（见附表5-1）。
联邦快递公司
STEP1:案例背景
联邦快递公司经营宗旨
通过向那些要求迅速、定时递交的 优先货品和文件提供完全可靠、极 具强竞争力的全球航空和陆地运输 服务，我们将获得丰厚的经济回报。
美国联合包裹服务公司经营宗旨
（我们将）使公司保持雄厚的经济实 力，使这家由管理人员拥有的公司持 续赚取合理的利润，为我们的股东提 供长期、有竞争力的回报。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
特快专递市场的竞争，1982至1995年
信息技术
两公司均注重 信息技术方面的 创新并逐步加大 投资以提高邮件 处理效率或加强 控制。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
UPS公司 机构庞大、官僚作风以及 行业落后者的名声
引言
对比结果：FedEx公司似乎处于绝对的优势，
但客户期望的改变使UPS公司突然觉醒，并开始 转变成创新者和日益执着的竞争对手。公告也似 乎说明UPS公司正成功的转向航空特快包裹专递 的新领域。
业绩评估
FedEx公司目 标：“创造卓 越经济回报”
• 每股收益，市值 与回报。
两公司达到它们的 目标了吗？财务表 现的趋势是否说明 将来还能实现卓越 的业绩？
• 比率分析。
分析途径
• 经济利润分析。
• 估算资本。 • 估算NOPAT。 • 估算资本成本。
UPS公司目标： “为股东提供有 竞争性的回报”
联合包裹服务公司
2.成功原因
效率，机械性的精确要 求，但由于对劳动操作 规程和对司机要求发生 变化也引发了数次大罢 工。
联合包裹服务公司
3.公司现状
1995年的新UPS公司是再设计工程的产物并为公司的核 心业务注入了活力。虽然比FedEx公司规模大得多，但 直到1982年才介入隔夜交递市场与FedEx公司直接竞争。 观察家认为这是由于UPS公司受工会高度牵制以及其迟 缓、亦步亦趋的风格。 1994年，被《财富》杂志评为当年美国最令人景仰的公 司中的第10家—过去10年该杂志每年都将其评为最令人 景仰的运输公司。原因：作为长期投资的成功历史业绩、 将电子技术运用在包裹跟踪功能方面的创新。 原本是行业中的低成本供应商，最近几年一直在信息技 术、飞机、支持服务创新的设施、保证质量及降低成本 方面大举投资。
引言
1995年7月10日，J.C.派尼公司（J.C.Penney） 宣布了与美国联合包裹服务公司（UPS）签署 价值10亿美元，为期5年的运货合同的决定。 这是曾经签署的最大金额的销售合同，并显示 出派尼公司对一家承运商不同寻常的业务集中 度。派尼公司以前与UPS公司达成的协议是三 年期、价值1.6亿美元的运货合同。
营运
劣势 优势
优势 劣势
UPS公司虽然在其它三个比率上劣于FedEx 公司，但其经营活动产生的现金比率 优于FedEx公司，个人认为在反映流动 性方面，经营活动产生的现金比率相 对于其它三个比率更具说服力。
流动性
长期债务和 清偿能 力
劣势
优势
虽然有一个比率—资本支出比率，UPS公 司劣于FedEx公司，但将最后两个比率， 即资本支出比率和经营活动产生的现 金流对债务的比率结合在一起分析时， 可以很明显的发现UPS公司在资本支出 比率方面的劣势主要是由于其大额资 本支出造成的，而这恰好反映了有利 的信息。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
竞争的主要方面包括强化以客户为中心 的理念、价格竞争及以服务质量为核心 的业务流程再设计（见附表5-4）。
特快专递市场的竞争，1982至1995年
特快专递市场的竞争，1982至1995年
• 估算EVA和MVA。
传统经验：如果一家公司经营出色，随 之而来的将是强健的财务业绩。
业绩评估—每股收益，市值与回报
附表5-6展示了两家公司的股票价格、每股收益及市 盈率。还包括每股年总回报率（股票价格的资本利得 收益率加上股息收益率）。
联邦快递公司
③“人—服务—利润”的经营理念 对客户、全面质量管理及员工参与的重视。 广泛的态度调查、内部提升政策、有效的 投诉程序。 对个人责任感和创新意识的强调—赢得了 优越工作场所的声誉，也帮助公司基本不会 受到工会的牵制。
引言
效果：公告当天，联邦快递公司（FedEx）的 股票价格下跌了2.33%，股本总市值下降 8500万美元。
FedEx公司 发明了客户后勤管理； 被公认为具有创新精神和 事业心的公司； 经营方面的领头雁； 质量是文化的一部分， 1990年荣获鲍德里奇国家 质量奖的权威认证。
LOGO
案例5.为价值而战： 联邦快递公司与美国联合包裹服务公司
—价值创造与经济利润
案例分析框架—4 steps
Step1: 案例背景
Step2: 事件进展
Step3: 数据分析 Step4: 融汇全文以解决问题
引言（提出问题的契机）；两公司经营理念、历史、发展以及现状 的介绍和对比。
盈利能力
成长
劣势
优势 劣势
优势
劣势 优势
虽成长力UPS公司不如FedEx公司，但其成 长力相对稳定，而且近年来又有增加 的趋势。
整体
业绩评估—经济利润分析
经济利润，也被称为“经济增加值”（EVA）， 通过从公司的税后净经营收益（NOPAT）中扣除 资本成本来计算每年创造或损失的价值。
引言
① 而FedEx公司和UPS公司之间就190亿美元的航 空快递市场的竞争预示着不同寻常、充满挑战的 未来。 加强了在产品创新、以客户为中心、质量管理及 再设计工程方面的努力。 对公司投入高额、日益增加的投资。而巨额投资 则显示了每家公司都力图通过效率、现代科技与 基础设施来占得上风。
业绩评估—每股收益，市值与回报
由表可知，UPS公司的市值与回报表现显著优于 FedEx公司。
业绩评估—比率分析
FedEx公司 UPS公司 备注
附表5-1 及附表52展示了 一系列按 照各家公 司财务报 表计算的 分析性比 率。由两 表的对比 （主要依 据1994年 及前面几 年）可知：
模式：弗雷德· 史密斯耶鲁大学经济学课程的毕业论文。 购买飞机，而不是使用民用飞机仓位；运用中心辐射的 派送模式，结果在更多地区的服务成本更低、服务速度 更快。 继承的400万美元用于投资，并筹集了9100万美元的风 险资本用于启动公司—有史以来最大的风险启动资金。 最初的年月FedEx公司遭受了损失，直至1976年，公 司终于获得些许利润—日均运送一万九千个包裹，360 万美元利润。
联合包裹服务公司
1994年末，资产、销售收入和利润分别为111亿美元、 196亿美元和9.43亿美元（各类财务指标参见附表5-2）。 公司稳健的财务原则使其获得了AAA级别的债信评级。
联合包裹服务公司
市场份额、业绩评估、前景展望方面的两公司数据横向和纵向对比。
STEP3:数据分析
市场份额
FedEx公司与UPS公司之间的激烈竞争在过去7年两者的 市场份额的变换中得以反映。见表5-1。
联邦快递公司
20世纪70年代末期，继续通过扩大业务、购买更多的 卡车、飞机及筹措资金而成长。 这种模式获得了成功。1981年FedEx公司比其他美国 航空邮递公司赚取了更多的收入。虽然1981年行业竞 争开始加剧，但1983年FedEx公司的销售收入已经达 到10亿美元，并且看起来已经坐稳了市场。 1990年， FedEx公司荣获鲍德里奇国家质量奖，其是 第一家获得此项殊荣的服务型公司。
联邦快递公司
①行业环境 发生重大 变迁
③“人—服 务—利润 ”的经营 理念
2.成功原因
②抓住机 遇，创新 型商业模 式
联邦快递公司
①行业环境发生重大变迁 交通行业放松管制。 通货膨胀和愈演愈烈的全球性竞争致使厂商 密切加强库存管理，并同日本的“准时”供应 服务展开竞争。 科技创新带来客户预定、包裹跟踪及过程跟 踪管理方面的进步。
联邦快递公司
联合包裹服务公司
1.公司概况
创立：成立于1907年，由管理人员所拥有，美国最大的 运输公司。 主要业务：地面与航空一体的包裹递送 服务区域：美国及西欧的每个角落及其他国家的许多地 方—唯一一家服务于全美国各个地方（阿拉斯加除外） 的快递公司。 业务量：每天递送1000万至2000万个包裹，是美国邮局 递送量的20倍，相当于国内小包裹递送市场中大约80% 至90%的市场份额。 资产数量：30.3万名员工，221架飞机和13.5万地面车辆。 股权性质：公司股票由管理者或其家族所有，公司是自 己股票的造市商，按董事会每季度确定的“公平市场价 格”买卖公司股票。