民用飞机适航验证工程实践
民用飞机机组工作量适航验证程序研究
２Ｏ １３正
Ｖ ｏ１ ．１ ３，Ｎ Ｏ ．４
Ａ ｐｒ ．， ２０１ ３
４月
民用飞机机组工作量适航验证程序研究
张 强 ，程伟 豪 ，刘旭 华
（ 中 国 飞行 试 验 研 究 院 飞 机 所 ，西 安 ７ １ ０ ０ ８ ９ ）
摘 要： Ｃ Ｃ ＡＲ ２ ５ 部 １ ５ ２ ３奈 和 附录 Ｄ 对 飞机 机 组 工 作 量 有 明确 的要 求 ， 所 以 在 新 研 制 飞 机 的合 格 审定 过 程 中需 要 对 机 组 工作 量 进 行 验证 。本 文介 绍 了常 用 的 飞 机 机 组 工 作 量 的 等 级 、 评价 方法和机 组工作量 符合性验 证程序 ， 并介 绍 了国 内 某 型 飞机 的 验证 科 目和 试 飞 安 排 。本 文 可 以为 民用 飞 机 的驾 驶 舱 设 计 和机 组 工 作 量 的 适 航 取 证 工 作 提 供 参 考 。
统等 。任 务 的价值 和可 用 时 间 对 于机 组 工 作 量 产 生 很 大影 响 ， 任 务 的价值 是 指飞行 任 务 的重要 程度 以及
它们 的紧迫 性 。可用 时 间是 指 在 当前 的处 境 下容 许 机组 做 出判 断 和实施 决策 的可 用 时间 ， 也就 是机 组完
成 特定 的任 务或 者 多 个 任 务 可 以利 用 的 时 间 。飞行
任 务数 越 多 ， 飞 行员 的工 作 负荷就 越 大 。飞 行 任务 越 重要 ， 给 飞行 员造 成 的压力 也 就越 大 ， 其 工作 负 荷 就
解、 判 断 和利用 能力 下 降 ， 不 能 对 驾 驶 舱 信 息 资源 进 行 有效 地综 合判 断 和利 用 。操 控 能 力 的 下 降表 现在 飞行 员不 能及 时准 确地操 控 飞机 ， 导致 飞机 进入 危 险
民机材料适航符合性验证方法和技术发展
民机材料适航符合性验证方法和技术发展金海鹏*, 叶 雷, 刘世英, 李嘉荣（中国航发北京航空材料研究院, 北京100095）摘要：通过梳理民机产品所用材料的适航批准方式，综述民机材料适航符合性验证方法和技术发展现状，解析中国民用适航规章中对民用飞机、发动机、直升机等民机产品用材料的2X.603、2X.613和33.15等直接相关条款要求，结合已取得型号合格证民用飞机和直升机材料符合性验证技术发展实际，阐明相应条款的符合性验证方法和验证技术。
材料适航符合性验证中，基于统计分析的方法建立标准（规范）是材料符合性验证的核心，随型号批准的材料主要采用MOC1、MOC2、MOC4方法进行适航符合性验证。
面向未来，具有自主知识产权材料的应用，材料自主验证技术和能力的建设，是实现先进民机产业化发展的关键。
关键词：民机；材料；适航；符合性方法；验证技术doi ：10.11868/j.issn.1005-5053.2022.000043中图分类号：V250;V262;V263 文献标识码：A 文章编号：1005-5053(2022)03-0001-11《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出：深入实施制造强国战略，提升制造业核心竞争力，在航空发动机及燃气轮机领域，加快先进航空发动机关键材料等技术研发验证，推进民用大涵道比涡扇发动机CJ1000产品研制，突破宽体客机发动机关键技术，实现先进民用涡轴发动机产业化。
民用航空器适航技术作为民航安全保证的基础，其应用贯穿设计、制造和管理运行的全过程，有效保障了航空器的高安全水平[1]。
适航性是民用航空器（包括其部件及子系统）整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用条件限制下安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器在全寿命阶段内始终保持符合其型号设计要求和始终处于安全运行状态[2]。
适航涉及民用航空产品本质安全，涉及民用航空工业话语权，是国家民用航空工业核心竞争力的重要组成部分[3]。
民用飞机MC8试验平台的适航要求及符合性验证方法研究
民用飞机MC8试验平台的适航要求及符合性验证方法研究于海生
【期刊名称】《机械设计与制造工程》
【年(卷),期】2022(51)8
【摘要】当民用飞机模拟器试验平台作为一种符合性验证手段用于表明适航条款的符合性时,需要通过适航局方的合格鉴定。
目前还没有适用于如何对模拟器试验平台作为一种适航符合性验证手段进行合格鉴定的详细指南。
基于国内已有民用飞机型号的适航取证经验,结合在研飞机型号适航取证过程中遇到的相关问题研究,参考国内外适航指导材料,提出用于表明适航符合性的模拟器试验平台的总体适航要求及符合性验证思路,包括表明符合性范围、研制过程保证、构型管理和逼真度要求及符合性验证思路。
【总页数】5页(P50-54)
【作者】于海生
【作者单位】上海飞机设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】V21
【相关文献】
1.现代民用飞机气动弹性模型低速风洞试验适航符合性验证技术研究
2.民用飞机货舱灭火系统适航符合性验证试验方法研究
3.民用飞机含高能转子的设备适航符合
性验证方法研究4.民用飞机航电系统地面试验室适航符合性验证试验（MoC4）流程的研究5.直升机操作试验适航要求及符合性验证方法研究
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民用飞机适航符合性验证方法探讨
接受 的适航符合性验证方法 既是设计人员进行飞机设计的职责 ， 也是保障飞机安全飞行的重要前提。
关键字 ： 民用飞机 ； 适航 ； 符合性验证方法
引 言
随着航空 事业 的迅猛 发 展 ， 机安 全 性 飞
符 合性验证 是指 采 用各 种 验证 手 段 ， 以 验证 的结果证 明所验证 的对 象是否满 足 民用
纲， 并经适航 部 门批准 后 才能 够 进行 相 应 的
试验， 试验 后及 时 编写 试 验报 告 和对 应 的符
合性 报告 ， 对试验结 果进行 分析 ， 对试验 判据 进行 说 明等 。试验 报告要经 适航 部 门审批 认
可 ， 验过 程 中适航 部 门认 为必要 时还 可 派 试
满足上 述要求 。
外壁上 能提供通 向外部 的无 障碍 开 口的活动 舱 门或 带 盖 舱 口。 在 验 证 型号 设 计 对 该 条 ”
款 的符 合性 时 ， 选择 “ ０ 的符 合 性 验证 可 ＭＣ ” 方法 ， 用飞机 的总体 布置 图 、 应 座舱布 置图及 相应 的图纸来说 明该 飞机 的应 急 出 口的设计
安 全的最低标 准 ， 进行 适航管 理 。
适航符 合性 验证 的基 础 就是 审定 基 础 ， 即民用飞 机型号 设计 适用 的适航 条 款 （ 包括
豁 免条款 的考虑 ） 以及为 该 型号 设计 增 加 的 专 用条件 。 在 民用 飞机 型 号审 查 过 程 中 ， 了获得 为
ＭＣ ９
航空器检查
设 备 合 格 性
观察／ 检查报告 制造符合性检查记录
见“ ” 注
注： 设备鉴定过程可能包括前面所有的符合性验证方法 。
所 有 “ 验 ”类 的 符 合 性 验 证 方 法 试 （ ４ ５ ６和 ８ 在 实施 前 都 要 编 制 试 验 大 ＭＣ 、 、 ）
民机工程验证试验的制造符合性检查
工程与试验 ENGINEERING & TEST
Dec. 2019
民机工程验证试验的制造符合性检查
王 海 1，何月洲 1，李 翰 2，穆家琛 1
（1. 中国飞机强度研究所 全尺寸飞机结构静力 / 疲劳航空科技重点实验室， 陕西 西安 710065；2. 中国民航大学 适航学院，天津 300300）
新机研制一般要经历“设计、制造、试验、试飞”四个 重要阶段，其中试验即为地面工程验证试验阶段，是新机研 制不可或缺的“第三棒”。中国飞机强度研究所（简称 623 所） 作为国内地面工程验证试验专业体系最全面、综合实力最强 的试验单位，在我国新机研制过程中发挥着不可替代的重要 作用。民机工程验证试验是检验新研民机结构和制造工艺是 否满足设计要求最有效的方法 。 [1-4] 近年来，随着我国民用 航空事业的快速发展，新研民机型号不断涌现，特别是以国 产支线客机 ARJ21-700、国产大型客机 C919、国产大型水 陆两栖飞机 AG600 为代表的一批民机重点型号的研制成功， 使得我国民机事业取得了长足的进步。对于民用航空器，适 航性是保证民用飞机安全可靠的重要指标。在民机型号合格 审定过程中，民航部门站在公众利益需要的角度，出于公众 安全考虑，对新研民机型号进行严格的适航审查，确保飞机 研制各个环节满足适航各项规章要求 [5]。对于民机工程验证 试验，型号合格审定程序 [5] 中规定了所提供的制造检查应遵 循的检查程序和方法都是原则性的且比较抽象。这就造成不 同制造单位由于理解上的差异和经验上的不同，对待同一个 试验项目会采取不同的制造符合性检查方法，因此配合制造 符合性检查时会产生较大的困扰 。 [6-7]
[ 摘 要 ] 在民机工程验证试验适航审查中，试验制造符合性检查是确保试验件、试验装置及试验各项要求满足工程
谈谈适航符合性验证试验
我 们可 以 引 申 出适 航 符 合 性 验 证 试 验 的 定
义 ： 明并证 实 产 品 的 设计 符 合 适 用 的适 航 表 要求 、 向适 航 部 门 演 示 这种 符 合 性 的试 验 即
称 为适航 符 合性 验 证 试 验 ， 称 适 航 验 证 试 简
验 装置 和环 境进 行 制造符 合性 检查 ；
试验前 如 何表 明符 合性 的说 明等 。
材 料进 厂 复 验 数 据 、 艺 及 工 序 单 、 产 记 工 生
６ 试 验 件 设 计 、 造 和 制 造 符 合 制 性 声明
序号 １
２ ３
录 、 验记 录 、 离处 理 文 件 、 格 证 明等 等 检 偏 合
的资料 。
对 于在 申请 人生 产试 验设施 以外 的试验
表１ Ｘ Ｘ验证 试 验计 划
试验工作 编制试验任务书提交审查
编 制 试 验 大 纲 提 交 审 批 完 成 试 验 件 图 样 和 试 验 文 件 提 交 审 批
任务 试 验任务书
试 验 大 纲 图 样 和 文 件
完成 日期
或其 授权 人签署 。
试验 大纲 的内容 主要 有 ： 验 目的 、 验 试 试
依据 、 目名称 、 验 步骤 、 录项 目、 验设 项 试 记 试
当进行 制造 符 合 性 检 查 的 时候 ， 申请 方
必须要 提供 产 品制 造 涉 及 的所 有 资 料 ， 括 包
备清 单及 校验 批准 说 明 、０ ｛ 试设 备及 其精 度 、 ＝ 贝
试 验 记 录
确定 目击项 目
１ Ｏ
２ ０
请人 承 诺 该 试 验 件 已经 准 备 好 并 提 请 检 查 时 ， 应 向审 查 代 表 递 交 一 份 制 造 符 合 性 都
民用飞机适航符合性验证方法
民用飞机适航符合性验证方法航空器制造厂家在所申请型号航空器交付或者首次颁发标准适航证之前，运行和持续适航文件应当获得适航审定部门的批准和航空器评审组的认可；航空器制造厂家在所申请型号航空器交付时，应当向航空器所有人或运营人提供运行和持续适航文件文件。
运行文件为航空运营人提供基础标准化飞行操作程序，以及关于偏差放行、客舱安全和装载安全的使用程序和信息，以保证其在批准运行范围内获得正确使用航空器的关键信息，并作为制定相关标准化操作程序的依据和参考。
持续适航文件为航空运营人提供航空器使用、维修及其他保持航空器持续适航的限制、要求、方法、程序和信息；航空器所安装的发动机、螺旋桨、机载设备与航空器接口的信息；航空器机载设备和零部件的维修方法、程序和标准。
本文所述的运行和持续适航文件主要针对除适航审定部门批准文件以外的持续适航文件。
1.运行和持续适航文件运行文件的范围包括与航空器飞行和载运旅客或货物所用设备有关的使用和操作说明；不包括与航空作业（如摄影、探矿等）和所涉及特殊任务设备有关的使用和操作说明。
运行文件的分类有飞行手册（适航审定部门批准--这里不包括）、飞行机组操作手册、快速参考手册、载重平衡手册、偏差放行指南、客舱机组操作手册等。
持续适航文件的范围包括航空器使用、维修及其他保持航空器持续适航的限制、要求、方法、程序和信息；航空器所安装的发动机、螺旋桨、机载设备与航空器接口的信息；航空器机载设备和零部件的维修方法、程序和标准，可以直接使用机载设备和零部件制造厂家编制的单独手册。
对于某些运输类飞机，还可能因设计特性、运行种类等特别要求编制某些特殊内容。
持续适航文件的分类有一般分为维修要求、维修程序和构型控制几类。
需要获得局方批准的手册或内容包括：适航性限制项目（ALI）、审定维修要求（CMR）、计划维修要求（SMR）、结构修理手册（SRM）等，其中，ETOPS运行涉及的构型、维修和程序，CCAR-26涉及的特殊运行和持续适航文件等需要适航审定部门批准。
民机﹢CNS﹢系统适航验证方法分析与实践
民机﹢CNS﹢系统适航验证方法分析与实践近年来，随着民用航空市场的不断扩大和需求的不断增长，民机的适航验证成为了一个十分重要的问题。
而对于民机适航验证中的CNS系统，更是需要进行专门的研究和探究。
CNS系统是指航空电子设备中的通信、导航和监视系统。
其在民机适航验证中的作用不可替代。
针对CNS系统的适航验证，现有的方法主要有如下几种：1.地面仿真测试：将CNS系统直接安装到仿真平台上，通过模拟出空中环境和航班信息来测试其性能。
2.飞行试飞：将CNS系统安装到飞机上，在真实的空中环境下进行测试和验证。
3.理论计算分析：通过计算机模拟和预测来评估CNS系统的适航性能。
对于这三种适航验证方法，各有优缺点。
地面仿真测试的成本相对较低，但是无法完全模拟真实的空中环境。
飞行试飞代价高昂，但是能够获得真实的测试结果。
理论计算分析需要大量的前期数据和技术支持，但是可以进行大规模的验证和模拟。
在实际的适航验证中，一般会采用多种方法相结合的方式。
具体而言，可以先通过地面仿真测试获得初步数据，然后再进行一定的理论计算分析，最后进行飞行试飞来验证结果。
例如，在某个民机的CNS系统适航验证中，我们可以采用如下步骤：1.在地面仿真测试中，利用航空仿真平台来搭建空中环境和测试环境，并将CNS系统和其他相关设备连接在一起。
通过测试和分析，得到初步的适航性能数据。
2.在理论计算分析中，我们可以使用计算机模拟CNS系统在不同环境下的表现，并进行预测和评估。
3.最后，我们可以将CNS系统直接安装到飞机上，进行真实的飞行试飞。
在试飞过程中，我们可以通过各种指标来评估CNS系统的性能和适航性能，例如精度、稳定性、航路管理等等。
总之，对于民机的CNS系统适航验证，需要综合运用多种方法和手段，才能够确保其适应各种实际情况和环境，从而保障飞行安全和航空市场的发展。
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民用飞机适航验证工程实践
以民用飞机适航验证工程实践为题，本文将从适航验证的概念、实施步骤、要求以及飞机适航验证工程实践的重要性等方面展开阐述，以期为读者提供一些有关民用飞机适航验证工程实践的基本了解。
适航验证是指对民用飞机在设计和制造完成后进行的一系列测试和验证工作，以确保飞机符合适航标准和运行要求。
适航验证是保证飞机安全性和可靠性的重要环节。
适航验证工程实施的步骤主要包括需求分析、测试设计、测试执行和结果分析等。
首先，根据适航标准和运行要求，对飞机的性能和功能进行需求分析，明确测试的目标和范围。
然后，进行测试设计，包括测试方案的制定、测试用例的设计和测试环境的搭建等。
接下来，按照测试设计的方案进行测试执行，采集和记录测试数据。
最后，对测试结果进行分析，评估飞机是否符合适航标准和运行要求。
适航验证工程实践要求严格，需要满足一系列的要求。
首先，测试设备和工具需要符合相关标准和规范，并经过校准和验证，以确保测试结果的准确性和可靠性。
其次，测试人员需要具备专业的知识和技能，熟悉测试流程和方法，能够准确地进行测试和分析。
此外，测试环境需要满足一定的条件，如温度、湿度、气压等，以保证测试的可控性和可重复性。
同时，适航验证工程实践还需要遵守相关的法规和规范，确保测试过程的合法性和规范性。
民用飞机适航验证工程实践的重要性不言而喻。
适航验证是保障飞机安全运行的重要手段之一。
通过适航验证，可以验证飞机的性能和功能是否满足适航标准和运行要求，发现和解决潜在的问题，确保飞机的安全性和可靠性。
适航验证还可以为飞机的后续运营和维护提供依据，为飞机的适航审定和运行许可提供支持。
此外，适航验证还可以为飞机的改进和升级提供参考，促进飞机的技术进步和发展。
民用飞机适航验证工程实践是确保飞机安全性和可靠性的重要环节。
适航验证工程实施的步骤包括需求分析、测试设计、测试执行和结果分析等。
适航验证工程实践需要满足一系列的要求，包括设备和工具的标准化和校准、测试人员的专业知识和技能、测试环境的条件控制以及法规和规范的遵守等。
民用飞机适航验证工程实践的重要性在于保障飞机的安全运行，为飞机的后续运营和维护提供依据，促进飞机的技术进步和发展。