DO-160G 机载设备适航符合性验证试验之电磁兼容
民航机载设备RTCADO160标准EMC测试方法和过程.docx
技术编写：185********谌伦文现简述一下民航机载设备RTCA/DO-160标准EMC测试方法和过程：D0-160F简介RTCA/DO-160F，是由RTCA 135特别委员会制定并于2007年12月6日发布的航空设备环境条件和测试步骤的标准。
DO-160F涵盖了航空电气电子设备(航空电子学)的标准步骤和环境测试标准。
在DO-160F中测试和测试等级/限值适用于当前实际使用的所有类型的飞行器，包括小型通用航空器、商业喷气式飞机、直升机、区域喷气式飞机和巨型喷气式飞机，例如最新的空中客车(A380)和波音客机(787)。
DO-160F的制定和修正与RTCA的欧盟版本：EUROCAE相配合。
作为横跨大西洋的两个组织的合作成果，RTCA/DO-160F与他的欧洲版本EUROCAE/ED-14F完全一致。
本文旨在对DO-160F中与EMC有关的测试项目进行简要的说明。
DO-160F标准中EMC测试项目DO-160F中关于EMC测试的项目主要集中在从第16节到23节以及25节中。
具体为：第16节，电源输入试验第17节，电压尖峰试验第18节，音频传导敏感度试验(闭环测试)第19节，感应信号敏感度试验第20节，射频敏感性试验第21节，射频能量发射试验第22节，雷击感应瞬间敏感性试验第23节，雷击直接影响试验第25节，静电放电试验EMC测试内容说明(部分)1.电源输入试验此项测试分为AC输入测试、DC输入测试。
用来确定由于飞行器正常和紧急操作引起的AC 和DC电源的各种变化情况下，EUT可否正常运行。
其中：直流输入测试包括：稳态过电压与低电压状况，纹波电压，瞬时电源中断，瞬时跌落与浪涌，暴露电压衰减时间(仅对270V电压)，瞬间电流。
交流输入测试包括：稳态过电压和低电压的情况，稳态高频与降频的情况，稳态相位不平衡(三相电)，电压与频率调制，电压与频率瞬变，瞬间电源中断，瞬间跌落与浪涌，直流偏置和电压畸变，谐波电流发射，相位不平衡(三相电输入)，直流电源分量，瞬间电流，电流调制，功率因数。
关于RTCA DO160G机载设备环境试验条件解读
RTCA/DO-160G环境试验条件解读4.0温度、高度试验4.5.1 地面耐受低温试验和低温短时工作试验在环境大气压力下，设备不工作，将设备温度稳定于表4-1 规定的地面耐受低温至少3 小时。
设备不工作，使其按表4-1 中提供的短时工作低温存放至少30 分钟。
保持试验箱内的温度继续为表4-1 提供的相应的短时工作低温，使设备至少工作30 分钟。
4.5.2 低温工作试验在环境大气压力下，设备工作，将试验箱的温度设置为按照表4-1 查出的相应的工作低温。
当试验箱的温度稳定后，使受试机载设备的工作时间不少于2 小时，并维持试验箱温度在预先选定的相应工作低温。
4.5.3 地面耐受高温试验和高温短时工作试验在环境大气下，设备不工作，将设备稳定于表4-1 规定的相应的地面耐受高温中至少3 小时。
设备不工作，使其按表4-1 提供的相应短时工作高温存放至少30 分钟。
使试验箱温度继续维持在按表4-1 所查出的相应短时工作高温，设备至少工作30 分钟。
在设备工作期间，确定是否符合有关设备性能标准。
4.5.4 高温工作试验在环境大气压力下，将试验箱的温度设置为表4-1 规定的相应高温工作温度，待温度稳定后，使设备至少持续工作2 小时，并维持试验箱内温度稳定在按表4-1 预先查出相应的高温工作温度。
在设备工作期间，确定是否符合相关设备性能标准。
4.5.5 飞行中冷却能力损失试验飞行中冷却能力损失试验的时间长度定义为冷却装置不工作的时间。
类V----最少30 分钟；类W----最少90 分钟；类P----最少180 分钟；类Y----最少300 分钟；Z 类----由设备技术条件规定。
设备工作在环境大气压力下，按照3.4 节中规定的条件供应冷却空气，调整试验箱内温度到表4-1 中冷却能力损失试验时所规定的温度，并保持温度稳定。
关闭设备的冷却空气供应，保持试验箱的温度在表4-1 所规定的温度，使设备持续工作时间达到相应类别的试验时间，确定是否符合有关设备性能标准。
航空机载产品适航符合性验证试验DO-160G
航空机载产品测试Airborne Equipment Test机载产品的环境试验与服役的机种、机型、安装位置、⻜⾏任务剖⾯，有着紧密的联系。
参照机载设备各系统的产品通⽤规范、技术标准等条件，总结以往航空机载设备环境试验的规范，可靠性与环境试验中⼼的环境试验⼯程师⻅“机”⾏事，为客⼾提供试验⽅案设计、试验实施和试验结果判定的⼀站式服务。
特点Characteristics开展航空机载产品如⻜⾏控制系统、⻜机燃油系统、电⽓系统、卫星通信系统等环境试验、可靠性摸底试验、可靠性强化试验、可靠性鉴定试验及可靠性验收试验，为客⼾提供合理的可靠性试验⼤纲、加速寿命⽅案、可靠性评估⽅案等，从⽽验证和评估产品的MTBF值，保障产品的可靠性。
试验项⽬Test ItemsSection4Temperature and AltitudeSection5Temperature VariationSection6HumiditySection7Operational Shocks and Crash SafetySection8VibrationSection9Explosive AtmosphereSection10WaterproofnessSection11Fluid SusceptibilitySection12Sand and DustSection13FungusSection14Salt FogSection15Magnetic EffectSection16Power InputSection17Voltage SpikeSection18Audio Frequency Conducted Susceptibility-Power InputsSection19Induced Signal SusceptibilitySection20Radio Frequency Susceptibility(Radiated and Conducted)Section21Emission of Radio Frequency EnergySection22Lightning Induced Transient SusceptibilitySection24IcingSection25Electrostatic Discharge(ESD)Section26Fire and Flammability重点项⽬介绍Key project introduction特⾊试验⽅案Special test scheme某研究中⼼委托我司进⾏RTCA/DO-160试验项⽬，受试产品为C919燃油系统部件。
DO-160G与DO-160F在EMC方面的对比分析
DO-160G与DO-160F在EMC方面的对比分析2010年12月8日，美国航天无线电技术委员会（RTCA）特别委员会135(SC135)宣布DO-160G正式发布，同时宣布DO-160F失效。
在此之前，SC135曾对DO-160发布过A，B，C，D，E，F共6个版本，DO-160G规定了现阶段的所有航天设备测试电平及极限要求，不仅适用于一般航天器、直升飞机、商用喷气飞机、大型喷气式客机，而且还适用于欧航A350XWB和波音747-8。
DO-160G等同于欧盟标准ED-14G，是对机载设备环境要求及测试方法的规定。
它由26章和3个附录构成，涉及电磁兼容的是1至3章、15至23、25章。
本标准规定机载设备在温度、振动、盐雾、电源输入、射频敏感度、雷电、静电放电等方面的要求及试验方法。
下面通过DO-160G与DO-160F在涉及电磁兼容方面的对比分析，阐述DO-160G对机载设备的新要求及测试方法，以便为当前机载设备设计合理的测试方案。
1 各章节分析1.1 前3章部分第1章测试目的及适用性，第2章术语定义，第3章测试条件。
这3章内容为后面章节提供参考，对具体测试进行较详细的指导。
在DO-160G中，第1章强调附录中用户手册的重要性；第2章对测试设备分类进行详细说明，特别是在2.8中指出当设备属于特殊类时，只需按该项测试中要求较低的类即可；第3章对EUT敏感度测试配置的说明，特别强调EUT固化软件和一般软件在测试时按要求运行。
验证EUT产生的磁场对环境的影响，通过罗盘指针或磁场探头进行指示其大小，也被称为“磁阀”。
试验时将EUT沿着东西连线方向逐渐接近标准罗盘，直到观察指针产生一度的偏移，测量其间距从而确定“设备分类”。
根据间距从小于30cm到大于300cm将设备分为5个等级（Y，Z，A，B和C）。
在DO-160G中，对图15-1试验测试配置进行修改，以便确定当罗盘指针偏移1°时罗盘与被测设备间的距离，从而确定设备等级。
机载WiFi设备电磁兼容试验方案探讨
机载WiFi设备电磁兼容试验方案探讨
刘学
【期刊名称】《航空电子技术》
【年(卷),期】2018(049)0z1
【摘要】主要针对机载WiFi设备采用机内天线的特点,探讨机载WiFi设备性能规范,以及内置天线对基于DO-160G标准的EMC试验影响,并提出一些应对措施.【总页数】4页(P140-143)
【作者】刘学
【作者单位】中电科航空电子有限公司,成都611731
【正文语种】中文
【中图分类】O441
【相关文献】
1.飞机加装机载WIFI系统电磁兼容性研究 [J], 李建峰;
2.机载设备可靠性统计试验方案研究 [J], 朱海游;万伟稼
3.机载武器及其双配套设备可靠性鉴定试验方案的分析 [J], 孟玥然;王欣;祝耀昌
4.机载WIFI信号对DME导航设备电磁干扰研究 [J], 雷楚良; 张剑; 罗县文
5.某型机载设备电磁兼容性设计及后续思考 [J], 李亚凤
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(完整版)DO-160G与DO-160F在EMC方面的对比分析
DO-160G与DO-160F在EMC方面的对比分析2010年12月8日，美国航天无线电技术委员会（RTCA）特别委员会135(SC135)宣布DO-160G正式发布，同时宣布DO-160F失效。
在此之前，SC135曾对DO-160发布过A，B，C，D，E，F共6个版本，DO-160G规定了现阶段的所有航天设备测试电平及极限要求，不仅适用于一般航天器、直升飞机、商用喷气飞机、大型喷气式客机，而且还适用于欧航A350XWB和波音747-8。
DO-160G等同于欧盟标准ED-14G，是对机载设备环境要求及测试方法的规定。
它由26章和3个附录构成，涉及电磁兼容的是1至3章、15至23、25章。
本标准规定机载设备在温度、振动、盐雾、电源输入、射频敏感度、雷电、静电放电等方面的要求及试验方法。
下面通过DO-160G与DO-160F在涉及电磁兼容方面的对比分析，阐述DO-160G对机载设备的新要求及测试方法，以便为当前机载设备设计合理的测试方案。
1 各章节分析1.1 前3章部分第1章测试目的及适用性，第2章术语定义，第3章测试条件。
这3章内容为后面章节提供参考，对具体测试进行较详细的指导。
在DO-160G中，第1章强调附录中用户手册的重要性；第2章对测试设备分类进行详细说明，特别是在2.8中指出当设备属于特殊类时，只需按该项测试中要求较低的类即可；第3章对EUT敏感度测试配置的说明，特别强调EUT固化软件和一般软件在测试时按要求运行。
验证EUT产生的磁场对环境的影响，通过罗盘指针或磁场探头进行指示其大小，也被称为“磁阀”。
试验时将EUT沿着东西连线方向逐渐接近标准罗盘，直到观察指针产生一度的偏移，测量其间距从而确定“设备分类”。
根据间距从小于30cm到大于300cm将设备分为5个等级（Y，Z，A，B和C）。
在DO-160G中，对图15-1试验测试配置进行修改，以便确定当罗盘指针偏移1°时罗盘与被测设备间的距离，从而确定设备等级。
关于RTCADO160G机载设备环境试验条件解读
关于RTCA/DO-160G机载设备环境试验条件解读RTCA/DO-160G环境试验条件解读4.0温度、高度试验4.5.1 地面耐受低温试验和低温短时工作试验在环境大气压力下，设备不工作，将设备温度稳定于表4-1 规定的地面耐受低温至少3 小时。
设备不工作，使其按表4-1 中提供的短时工作低温存放至少30 分钟。
保持试验箱内的温度继续为表4-1 提供的相应的短时工作低温，使设备至少工作30 分钟。
4.5.2 低温工作试验在环境大气压力下，设备工作，将试验箱的温度设置为按照表4-1 查出的相应的工作低温。
当试验箱的温度稳定后，使受试机载设备的工作时间不少于2 小时，并维持试验箱温度在预先选定的相应工作低温。
4.5.3 地面耐受高温试验和高温短时工作试验在环境大气下，设备不工作，将设备稳定于表4-1 规定的相应的地面耐受高温中至少3 小时。
设备不工作，使其按表4-1 提供的相应短时工作高温存放至少30 分钟。
使试验箱温度继续维持在按表4-1 所查出的相应短时工作高温，设备至少工作30 分钟。
在设备工作期间，确定是否符合有关设备性能标准。
4.5.4 高温工作试验在环境大气压力下，将试验箱的温度设置为表4-1 规定的相应高温工作温度，待温度稳定后，使设备至少持续工作2 小时，并维持试验箱内温度稳定在按表4-1 预先查出相应的高温工作温度。
在设备工作期间，确定是否符合相关设备性能标准。
4.5.5 飞行中冷却能力损失试验飞行中冷却能力损失试验的时间长度定义为冷却装置不工作的时间。
类 V----最少30 分钟；类 W----最少90 分钟；类 P----最少180 分钟；类 Y----最少300 分钟；Z 类----由设备技术条件规定。
设备工作在环境大气压力下，按照3.4 节中规定的条件供应冷却空气，调整试验箱内温度到表4-1 中冷却能力损失试验时所规定的温度，并保持温度稳定。
关闭设备的冷却空气供应，保持试验箱的温度在表4-1 所规定的温度，使设备持续工作时间达到相应类别的试验时间，确定是否符合有关设备性能标准。
do160g 第16章 电源输入 试验项目
Do-160G标准第16章是关于电源输入的试验项目，本章对于航空电子设备的电源输入进行了全面的评估和测试，以确保其在航空环境下的可靠性和稳定性。
在这篇文章中，我将根据这一主题深入探讨并撰写一篇有价值的文章。
**1. 了解DO-160G标准**让我们了解一下DO-160G标准。
DO-160标准是美国联邦航空局（FAA）批准的适航标准之一，用于评估航空航天电子设备在航空环境下的适航性。
DO-160G标准作为电子设备适航测试的国际通用标准，其中第16章是关于电源输入的试验项目，对电源输入进行了全面的评估和测试。
**2. 电源输入的重要性**电源输入是航空电子设备正常运行的关键要素之一。
在航空环境下，电源输入可能受到各种不同电压、频率和波形的影响，因此需要进行相应的试验来验证设备在各种条件下的稳定性和可靠性。
DO-160G第16章的电源输入试验项目旨在确保航空电子设备能够在各种电源输入条件下正常工作。
**3. DO-160G第16章的试验项目**在DO-160G标准的第16章中，包含了一系列的试验项目，例如直流输入、交流输入、瞬态输入、不间断电源输入等。
这些试验项目会对电源输入进行各种条件下的测试，包括过载、瞬态、电压波动、频率变化等，以验证电子设备的适航性能。
**4. 个人观点和理解**在我个人看来，DO-160G第16章的电源输入试验项目是非常重要的，因为电源输入是航空电子设备正常运行的基础。
在航空环境下，电源输入可能面临各种复杂的情况，如气候变化、电网不稳定等，因此对电源输入进行全面的评估和测试是至关重要的。
**5. 总结与回顾**DO-160G第16章的电源输入试验项目对于航空电子设备的适航测试非常重要。
通过对电源输入的全面评估和测试，可以确保航空电子设备在各种复杂条件下的可靠性和稳定性。
在设计和制造航空电子设备时，必须严格遵循DO-160G标准第16章的相关规定，以确保设备的适航性能。
通过这篇文章的撰写，我对DO-160G标准第16章的电源输入试验项目有了更深入的理解，也对航空电子设备的设计和制造有了更全面的认识。
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DO-160G机载设备电磁兼容试验
磁效应
该项测试用于测量机载设备所产生的DC磁场发射的量值大小。
测量可以通过罗盘指针的偏转程度测定，或者使用一个有足够精度的高斯计测定。
设备的分类取决于产生一定偏转量值时的距离。
电源输入
该项测试用于机载设备的电源输入端，测量电源总线上伴随产生的各种电源畸变和浪涌情况。
设备的分类基于组件的电源功率和定义的不同状态，如供电电源就有115Vac/400Hz，230Vac/400Hz，28Vdc，14Vdc，或者270Vdc多种类型。
电压尖峰
该项测试是向机载设备的电源线注入脉宽10μs、上升时间小于2μs的瞬态尖峰信号。
适用于AC和DC电源的输入端，瞬态尖峰信号的幅度有两个对应的等级。
电源线音频传导敏感度
该项测试是向机载设备的电源线注入正弦波干扰信号，适用于AC和DC的电源输入端。
干扰信号的严酷等级根据被测件的电源功率类型而不同。
感应信号敏感度
该项测试不仅包括电源频率和瞬态信号引起的磁场感应，而且包括电场耦合。
适用于机载设备和互连线缆，测试等级取决于抗干扰操作的要求程度。
射频敏感度（传导和辐射）
传导敏感度测试的频率范围是10kHz～400MHz，适用于互连线缆，采用大电流注入法（BCI），其严酷等级根据机载设备的安装位置和线缆布置方式，变化范围很宽。
辐射敏感度测试的频率范围是100MHz～18GHz，与传导敏感度测试类似，其严酷等级的变化范围也很宽。
对于辐射场强大于200V/m的测试，可称为高能量射频场（HIRF）测试，所要求的场强可以达到数千V/m。
射频能量发射
传导发射测试要求采用夹钳式的电流探头进行测量，对于电源线，其测试的频率范围是150kHz～30MHz，对于互连线缆，其测试的频率范围是150kHz～100MHz。
辐射发射测试的频率范围是2MHz～6GHz，标准的发射曲线根据不同类型的通信应用进行了裁剪。
雷电感应瞬态敏感度
该项测试模拟的是雷电感应的瞬态效应（也称雷电间接效应），根据机载设备在飞机上的安装位置，有不同的严酷等级要求，测试时采用各种不同的波形（阻尼正弦波和反双指数）、幅度，依次进行测试。
该项测试适用于加载设备的互连插针和线缆.
该标准环境试验项目能力：
温度、高度试验、温度变化试验、湿热试验、飞行冲击和坠撞安全试验、振动试验、防水试验、流体敏感性试验、砂尘试验、霉菌试验、盐雾试验。
广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）是原国家信息产业部军工电子602计量测试站，通过国家实验室（CNAS）、国防实验室（DILAC）和总装军用实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是IECEE CB实验室，建立企业计量最高标准80多项，通过CNAS、DILAC认可项目1000多项。
1、广电计量检测环境实验室具备涵盖民用及军工领域产品的全部环境试验项目能力，拥有国内先进环境试验设备500余台套，满足GJB150-1986、GJB150A-2009、GB/T2423、DO160等标准要求，实现力学环境、气候环境、综合环境、特种环境等试验需求。
2、满足相关国标和国军标GJB899A、GJB150/GJB150A、GJB367A、GJB548、GJB360、GJB151/152、GJB1389、GJB219A、GJB1032等要求。
3、可提供可靠性优化设计与分析、可靠性试验与评估、力学环境类试验、气候环境类试验、综合环境试验、整车环境试验、可靠性方案、失效分析、试验大纲的编写、夹具设计、故障分析和整改建议。
4、可为各兵种装备部门、国防军工企业及科研院所提供装备定型、鉴定、摸底、验收试验以及计量校准检测服务。