预应力管桩试桩报告

预应力管桩试桩报告
预应力管桩试桩报告

目录

1.工程概况 (1)

2.地质岩性及水文地质 (1)

3.试桩目的 (2)

4.试桩工艺及方法 (2)

工艺流程 (2)

工艺方法 (3)

成桩质量检验 (8)

人员及机械配置表 (8)

5.结论 (10)

6.附件 (10)

预应力管桩静压法试桩工艺性总结报告

1.工程概况

根据设计要求,DK64+~DK64+661范围内路基主体地基加固处理方式采用预应力管桩加固。管桩布置方式为:桩径,桩间距,正方形布置;DK64+、DK64+623涵洞影响范围内桩顶设C35钢筋混凝土桩帽,桩帽尺寸××,其上设厚碎石+中粗砂垫层,中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅(TGDG260型,选用一次拉伸成型,无焊接点的土工格栅),两端回折不少于,其下铺设一层土工布。其余预应力管桩加固范围内桩顶设C35钢筋混凝土筏板,厚。筏板下设厚C15混凝土找平层。

管桩采用 PHC-AB500-100 型预应力管桩,桩径,管桩直接购买合格成品运输至施工现场。

2.地质岩性及水文地质

(1)1-1:人工填土;

(2)2-1:淤泥,软塑,Ⅱ级,σ0=40kpa;

(2)3-1:粉质黏土,褐黄色,软塑,Ⅱ级,σ0=120kpa;

(2)3-2:粉质黏土,硬塑,Ⅱ级,σ0=150kpa;

(2)6-3:细砂,饱和,中密,Ⅰ级,σ0=120kpa;

(2)8-3:中砂,稍密~中密,饱和,Ⅰ级,γ=20kpa/?,Cu=0kpa,φu=35°,Es=20MPa, σ0=180kpa;

(2)10-3细圆砾土,中密,饱和,Ⅲ级,σ0=300kpa。

(20)2-2,泥质砂岩,Ex,强风化,Ⅳ级;σ0=300kpa。

(20)2-3,泥质砂岩,Ex,弱风化,Ⅳ级;σ0=400kpa。

本工点地处,河流一级阶地,地势平坦,海拔高度一般以21m-25m 为主,沿线地表水系发育,沟渠密布,多堤埦、鱼塘,具有明显的水网化特点。沿线均开辟为村舍、稻田。有村级道路相通。地层岩性及工程地质特征如下:

地震动峰值加速度为,地震动反应谱特征周期为。

3.试桩目的

①核实设计水文地质资料;

②确定有关各项施工工艺及参数;

③确定施工设备性能、工艺和施打顺序;

④确定停止沉桩的控制标准。

试桩范围:

DK64+(桩号:S1,S2)设计桩长、DK64+450(桩号:S3)设计桩长16m、DK64+470(桩号:S4)设计桩长16m,作为此段预应力管桩成桩工艺性试验桩。

4.试桩工艺及方法

工艺流程

本次试桩使用静压法沉桩的施工方法,工艺流程详见《施工工艺流程图》,施工顺序是:

施工准备→原地面处理→测量放样(定位布孔)→打桩机就位→吊桩→插桩→沉桩→沉入下一节→沉桩至设计标高→验收→打桩机移位

管桩施工工艺流程图

工艺方法

施工准备

编制试桩方案并报审,编制试桩工艺作业指导书及技术交底,并分级完成现场交底;

预应力管桩选用C80预制管桩,型号为 PHC-AB-500-100,进场材料报验、检测报告手续完善;根据桩位平面图进行施工测量放样,详见图 1

图1

设备选型:试桩选用JVY800H静压桩机,静压法沉桩,配重800吨,并完成设备的进场报验、检修及标定工作。

试桩参数:压桩力以最后三次不小于2倍单桩设计承载力(维荷3分钟),累积下沉≤10mm为停压控制标准。

试桩时间:2016年 7月15日

原地面处理

对预应力管桩原地面处理。施工前清除地表种植土、垃圾土等,回填素土至设计桩顶标高以上,进行平整场地并压实。对现场进行布置,规划施工设备移动、作业的线路。在作业区域外设置临时排水系统,确保作业场地无积水,试桩作业场地详见图2。

图2

测量放样

按照设计图纸的桩位在现场进行布桩,使用全站仪精确放样出桩位中心和量测边桩位置,并用灰线标示。预应力管桩布桩详见图3。

图3

机械就位

JVY800H静压桩机,利用桩机上行走装置、移动行走就位,行走过程中保持桩架底盘平稳,桩机就位后将行走油门关闭,然后将机架底盘调到水平固定。采用打桩机自带垂直度调整器控制护臂垂直度,确保了预应力管桩桩垂直度偏差不大于1%。JVY800H静压桩机就位调整平衡。

图4

桩起吊就位

管桩运至现场存放在场地坚实、平整的场地内,桩堆放底层在距

两端2m()吊点位置垫放枕木垫枕,垫枕支撑点在同一平面上堆放层数不超过三层,不同规格的桩分开堆放,并采用钢管架支撑外缘方式防止管桩滚动。2016年7月15日沉桩时采用单点捆绑法,绑点位于桩头米处(),管桩在起吊、装卸时保持平稳,轻起轻放。

桩垂直度调整

当管桩桩头插入地下后,由现场专职测量人员采用水平靠尺进行监控,监测沉桩机上的水平仪的气泡居中。观测时,上端与下端的垂直度偏差≤%。通过桩机操作室水准泡调平机身,须保持位置及方向正确。

附加水平靠尺进行检查,详见图5

图5

沉桩

桩在入土前,在桩机上每间隔1m画出标示线,以便在施工中观测、记录各类地层的贯入度和压桩力。对准桩位后,开始沉桩,保证

桩的垂直度,入土达到2m深度,确认方向无误后,开始正常沉桩,试桩S1设计桩长13m,S2设计桩长14m,S3设计桩长14m,选用现场为13m、14m、15m。其中S1连续贯入11m,沉桩过程连续进行,中途未停顿,过程中未出现异常情况最终压力值达到9Mpa,对应压桩力,并复压3次,维荷3分钟,累积贯入度为2mm。S2连续贯入,沉桩过程连续进行,中途未停顿,过程中未出现异常情况最终压力值达到9Mpa,对应压桩力,并复压3次,维荷3分钟,累积贯入度为3mm。S3连续贯入,沉桩过程连续进行,中途未停顿,过程中未出现异常情况最终压力值达到9Mpa,对应压桩力,并复压3次,维荷3分钟,累积贯入度为3mm。

图 7

钻机移位

JVY800H静压桩机,逐排进行施做。试桩S1和S2、S3最终贯入度为11m,,;压桩力以最后三次不小于2倍单桩设计承载力(维荷3分钟),累积下沉≤10mm为停压控制标准。均达到规范要求。

桩头处理

施工前结合设计桩长和实际单桩长度进行配桩,配桩按设计长度将设计长度小数收整,取整米数。打入桩时直接将桩头打至设计标高,减少截桩数量。2016年5月4日,截桩采用环切工艺,采用截桩机截桩。截桩详见图10、图11。桩头处理后,进行桩基完整性检测和单桩承载力检测准备。

图10 图11

成桩质量检验

采用低应变检测方法进行桩身完整性进行检验,采用平板荷载试验检测单桩承载力,荷载采用混凝土预制块,总重 205吨,大于设计吨的倍,检测结果分别为(S1)桩长11m、单桩承载力满足设计承载力839KN、(S2)桩长、单桩承载力满足设计承载力839KN、(S3)桩长;单桩承载力满足设计承载力839KN,试验报告详见附件,试验照片见图12、图13。

图 12 图13

人员及机械配置表

主要施工机具的配置

施工机具配置表

辅助设施与机具:小推车、重锤、水准仪、全站仪、测绳、钢尺等。

、劳动力配备

现场管理人员配置表

现场作业人员配置:打桩施工队共分1组7人。

现场作业人员配置表

5.质量检测结果

2016年7月15日至2016年7月18日,现场进行低应变动力试验和单桩载荷试验,桩身完整性较好,承载力和沉降量为(S1)1678KN,;(S2)1678KN,;(S3)1678KN,满足承载力不小于839KN,沉降量不大于40mm,符合设计要求。

6.试桩成果总结

施打顺序:试桩S1和S2试打完毕后,地面有轻微隆起情况,根据S1和S2地面隆起情况,为避免此情况,可采取跳桩施工。

根据试桩结果,确定静压机可满足设计要求。

根据试桩结果,。

贯入度:

PHC 桩压桩力确定:(S1)终压值为9Mpa;(S2)终压值为9Mpa;(S3)终压值为9Mpa,(

最后3次复压,并维荷三分钟的累积贯入度:(S1)1mm;(S2)3mm;(S3)3mm,均小于10mm。

通过该段预应力管桩试桩试验,确定并验证了我部在施工时采用的机械设备、管桩材质、最终贯入度取值及施工工艺是切实可行的,JVY800H静压桩静压沉桩施工方法,成桩的速度快、质量符合要求,且扰动土较少,对附近建筑物影响较小,可以指导本段路基以后大规模预应力管桩桩施工。

7.附件

附件 1 原材料合格证

附件 2 设备报审

附件 3 施工记录

附件 4 桩检报告

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录

设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -

xxx工程静压管桩试桩总结

一、试验情况介绍 1、工程概况 本项目工程主要包括(1)、xx-xx段(左辅道:ZK2+565.689~ZK3+400.985,右辅道:YK2+576.590~YK3+222.100)、xx-xx段(xx段(B段)、连接线(L段)、xx段(D段)的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。(2)、xx及xx段(左辅道:ZK9+100~ZK9+919,右辅道:YK9+100~YK9+927)的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。 本次试桩位置根据设计及现场实际情况,选取在里程ZK9+318~ZK9+550段,编号分别为ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3;管桩型号C80—PHC—A400,直径d=40cm;管桩间距2.0米至2.5米不等,管桩桩长由23-36米不等,设计单桩承载力特征值不小于300kN,复合地基承载力特征值不小于120kpa。压桩力为单桩承载力特征值的2.0倍。 2、试验目的 (1)、试压桩后,全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。 (2)、核实设计水文地质资料; (3)、确定有关各项施工工艺及参数; (4)、确定施工设备性能、工艺。 3、施工时间 试桩时间:2013年6月20日~2013年6月21日 4、施工人员安排: 页脚内容1

本次试桩主要人员安排情况如表1: 试桩人员配备表表1 页脚内容2

4、试桩主要机具、设备一览表 二、试桩工艺及流程 页脚内容3

静压预制管桩试桩施工方案

丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7

目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -

预应力管桩的检测方法

1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面,以判断其是否满足要求。目前,管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方,供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2.1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩,主要是为了获得桩的极限承载力,作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2.2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后,桩土间产生相对位移,桩身表面则出现向上的侧阻力;桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加,桩土间的位移进一步加大,桩身的应力进一步往下发展,桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来;当桩顶荷载足够大时,侧阻力达到最大值,桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载,直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中,若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力),这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力,可分为按强度控制和按沉降控制两大类:①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏,荷载~沉降曲线表现为陡降型,此种情况按强度控制,取荷载~沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏,随着荷载的增加,虽然沉降量也进一步增大,但桩端土的承载力也进一步增大,荷载~沉降曲线表现为缓变型,此种情况按沉降控制,可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2.3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载,加载速度极为缓慢,桩的沉平均速度为0.0001m/s,加速度接近于零,静载试验测到的承载力,被认为是最接近于工程实际。因此,静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的,表现为以下四点:①如果试验中出现桩身上部的先期破坏,无法判明破坏的位置:②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载,发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候,难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏;③试验对于桩身的水平裂缝无法检测;④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3.1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测,确定桩锤效率、桩身应力等。 3.2高应变动力试桩的原理和作法介绍

PHC管桩试桩总结

广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程(东侧片区) PHC管桩试桩总结 批准: 审核: 编制: 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日

预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西,凤凰大道以东、江灵北路以南,江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设;本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程,管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型,其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验,通过试验确定以下施工参数: 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符; 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序; 3、确定停止沉桩的控制标准; 4、检验桩位的地基承载力,确定荷载与位移关系; 5、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择 依据现有施工条件,进行东环涌南岸段的PHC管桩施工,选取3根工程桩做工艺性试验施工,以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图3.1所示: 图3.1PHC管桩试桩桩位布置平面图

四、资源配备情况 1、人员配置如表4.1: 表4.1人员配置表 2、材料配备如表4.2 表4.2材料配备表 (1)预应力管桩向管桩厂订购,进场验收及存放时应注意以下几方面的内容:1)预应力管桩出场前应进行检验,出场时应具备出场合格检验记录,否则,不予进场; 表4.3预应力管桩的允许偏差表

静压管桩试桩注意事项资料

静压管桩试桩注意事项 一、预应力混凝土管桩施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 桩位(纵横向)d/4 2 桩身垂直度0.5% 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 单桩承载力不小于设计值规定 二、主要检验项目 试桩完成后要对单桩承载力和桩身完整性进行检验(不少于15d)。 1、低应变检测:检测管桩桩身完整性。 其原理是:通过在桩顶制造一个向下传播的应力波,应力波遇到桩阻抗(ρcA)发生变化的界面便会发生反射与透射。当桩身某处阻抗变大(扩颈等),便会产生与入射波反相的反射;当桩身某处阻抗变小(缩颈、离析、裂缝等),便会产生与入射波同相的反射。比较反射波与入射波的相位、幅度大小,便可大致判断桩身的完整性程度。由于此法产生的加速度在几g 左右,应变在10με左右,不可能调动土的阻力,因此不能检测土的承载力。 2、单桩承载力检测:检测管桩承载力 在管桩顶施加了竖向荷载后,桩土间产生相对位移,桩身表面则出现向上的侧阻力;桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加,桩土间的位移进一步加大,桩身的应力进一步往下发展,桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来;当桩顶荷载足够大时,侧阻力达到最大值,桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载,直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中,若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力),这样也就一并对桩身质量作了检验。 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法:

锚桩横梁反力装置:由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2~1.5倍。 压重平台反力装置:由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固地放置于平台上。 通过静载试验获得桩的承载力,可分为按强度控制和按沉降控制两大类:①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏,荷载~沉降曲线表现为陡降型,此种情况按强度控制,取荷载~沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏,随着荷载的增加,虽然沉降量也进一步增大,但桩端土的承载力也进一步增大,荷载~沉降曲线表现为缓变型,此种情况按沉降控制,可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 检测原理:采用压重平台反力装置:压重量不得少于预估最大试验荷载的1.2倍,压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置于平台上。试验装置示意图见下图1。 图1 试验装置示意图

预应力管桩试桩工作总结

预应力管桩试桩总结 一、试桩概况 根据我部实际情况,经监理工程师同意,我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段,设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 (一)主要施工人员 (二)主要机械设备 (三)材料 预应力管桩:采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩,其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数 现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工,柴油锤重4t;

冲程1.8~2.5m之间。其工艺流程为: 平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩 预应力管桩施工控制的主要技术参数 四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验 现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放,管桩堆放层数为二层。管桩进场后,我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查,具体检查结果如下:

2、桩位放样 施工前,我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核,精度均满足规范要求,并已获得监理办的批准使用。8月30日,采用托普康全站仪对EWKO+052~EWK0+175进行精确放样,用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中,并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩 打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线,以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量;起吊预制桩时,先拴好吊桩用的钢丝绳和索具,然后用索具捆住桩上端30cm附近处,再起吊预制桩,桩提升到垂直状态后,送入桩架导杆内,准确地对好桩位;即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察,通过调整,确保在5%的范围内。 4、打桩 打桩采用“重锤低击”,柴油桩锤落距不超过 2.5m;开始打桩时,先用短落距轻打数锤,观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上,待入土1~2m后,再以全落距施打;打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。

预应力管桩试桩总结资料.doc

预应力管桩试桩总结 一、工程概况 由于本路段属于冲湖积亚区,所以大部分地段为软土地基。 表层为冲湖积粘土、亚粘土,厚度0.8~7.0m ,软 ~硬塑;其下软土层——淤泥质亚粘土、粘土,流塑,多呈层状,夹薄层亚砂土, 含腐植质及少量贝壳碎片,局部为淤泥,顶板埋深 1.0~15m ,层厚 0.8~22.3m. 含水量33%~42% 左右,孔隙比 1.0~1.15 ,压缩系数为 0.4~0.8Mpa -1,该层软土高含水量,高压缩性,物理力学性质差,为本工程主要地基压缩层,易变形和失稳,局部缺失;以下一般 为性质较好的硬土层,为结构物的主要持力层,对路基影响较小。 根据图纸设计,预应力管桩用于桥头、箱通软土路基的加固。管 桩直径40cm ,壁厚60mm ,砼强度C60 。 二、预应力管桩试桩的目的 1、正式施工以前,应进行试桩,以检验各种资源的数量、性能 和组合,并积累正式施工时的各项操作指标。 2、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工

过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 3、确定适宜的日工作量。 4、验证管理体系运作和信息交流的可行性。 5、检验拟定的试验、测量等控制方 三、预应力管桩试桩位的选择

根据现场工作面展开的实际情况,选择K65+545~K65+598段的 L1J-17 号桩。 四、资源配备情况 1)、人员配置情况 人员配备情况见下表 序号职务姓名职责备注 1 工程部负责人孙永良负责施工现场的总体工作 2 安检部负责人陈巍负责施工现场的安全检查 3 质检部负责人蒋得华负责施工现场的质量检查 4 试验检测部负责人周大明负责施工现场质量检测 5 施工队长宋可全负责施工现场的总体工作 6 施工现场负责人曹万奎负责施工现场的全面技术 7 1 号机机长徐成平负责 1 号桩机的施工 8 2 号机机长陈方景负责 2 号桩机的施工 9 3 号机机长张广春负责 3 号桩机的施工 10 4 号机机长李安负责 4 号桩机的施工

预制管桩试桩施工方案

目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)

PHC管桩试桩总结

广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域 城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程(东侧片区) PHC管桩试桩总结 批准: 审核: 编制: 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日 预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西,凤凰大道以东、江灵北路以南,江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设;本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程,管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型,其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验,通过试验确定以下施工参数: 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符; 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序; 3、确定停止沉桩的控制标准; 4、检验桩位的地基承载力,确定荷载与位移关系; 5、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择

依据现有施工条件,进行东环涌南岸段的PHC管桩施工,选取3根工程桩做工艺性试验施工,以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图所示: 图管桩试桩桩位布置平面图 四、资源配备情况 1、人员配置如表: 表人员配置表 2、材料配备如表 表材料配备表 (1)预应力管桩向管桩厂订购,进场验收及存放时应注意以下几方面的内容:1)预应力管桩出场前应进行检验,出场时应具备出场合格检验记录,否则,不予进场; 表预应力管桩的允许偏差表

PHC管桩试桩施工及检测试桩方案

上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日

总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的: ①检验桩的入土深度能否达到设计要求; ②选定沉桩的锤击性能、衬垫(即锤垫、桩垫)及参数; ③实测沉桩锤击力; ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打,以及从停打到复打间应该休息的天数; ⑤最终贯入度的取值; ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的:验证桩的承载力,以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置

3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求,为保证施工安全,必要时桩机施工作业中铺垫钢板(б=30mm 以上) 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换,软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装,严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路,作业区内应有明显标志或围栏,严禁闲人进入。桩机在组立时,将履带扩张后才能安装,导杆托架的下方垫上千斤顶,制动住行走及回转机构,用卷扬扳动导杆750~830时,应停止卷扬,装上后支撑,用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时,必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板,钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时,应将桩机重心移至坡道的上方,坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时,操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下,司机不得离开岗位。 喂桩时,桩机不得偏心远距离(4m)吊桩,行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门启动桩锤,不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中,起落架可缓慢下降。 拔送桩时,每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算,当超过桩机起重能力时,用吊车配

管桩试桩要求

预应力混凝土管桩试桩要求 因拟建设场地土层分布很不均匀,且桩长较长,没有相邻工程桩基资料和经验,需进行试打桩,本次试验既是承载力试桩,也是工艺试桩。 一、试桩要求: 1、试验桩为高强预应力混凝土管桩,桩直径D=500mm,选用国 家标准图《预应力混凝土管桩》(10G409),桩型选用 PHC500AB-125-35a,桩顶标高-2.500m,有效桩长35米且进 入第6-3层粉砂层中不少于1.5米,桩距2m,试验桩与工 程桩质量控制标准应该一致。 2、试桩区域应选在附图一所示范围,以免影响正式桩基的施 工。 3、试验应加载至破坏。 二、技术参数: 1、各试验桩制作、施工应严格遵守《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002及《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的相关要求。 其中预应力混凝土管桩制作施工还应满足国家规范《先张法预 应力混凝土管桩》GB13476-2009和国标图集《预应力混凝土管 桩》(10G409)的相关要求,如采用锤击,应选择合适的桩锤。 2、要求进行单桩竖向静载荷试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩 水平静载试验检测桩数各3根,试验应满足《建筑地基基础设

计规范》GB50007-2002和《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003关于桩基检测的相关要求。 三、试桩结束后应提供试桩报告,报告应提供以下资料: 1、详细描述各试桩点的土层分层情况,绘制地质柱状图,当土层 特性与地质报告有出入时,应补充相关试验并提供试验结果。 2、各试验桩实际桩长、桩端持力层情况及施工记录。 3、各试验桩的完整性评价。 4、每根桩的全部试验记录。 5、每根竖向静载荷试验桩的竖向荷载-沉降(Q-S)、沉降-时间对 数(S-lgt)曲线。 6、每根竖向抗拔静载试验桩的上拔荷载-桩顶上拔量(U-δ曲线) 和桩顶上拔量-时间对数(δ- lgt)曲线。 7、每根水平静载试验桩的水平力-时间-作用点位移(H0-t-x0)曲 线和水平力-位移梯度(H0-△x0/△H0)关系曲线。 8、对数据结果的分析报告。 9、给出单桩竖向抗压承载力极限值和特征值;单桩竖向抗拔承载 力极限值和特征值;单桩水平承载力极限值和特征值。 10、每种桩的单桩制作费用、施工费用和其他相关费用。 11、确定桩的施工工艺,提出施工建议和注意事项,确定遇到孤石 时的处理方案,建议选择合适的打桩设备、打桩方法及施工顺序,建议压桩速度和压桩力,选择桩端持力层。 12、按国家和地方规定,试桩单位应提供的其他资料。

预应力管桩试桩方案

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案

中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008); 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013); 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 (JTGF80/1-2004) 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》(10G409) 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) (2011年版) 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛,主要为淤泥及淤泥质粉质粘土,呈流塑~软塑状,工程地质条件较差,对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时,原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况,本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为:总桩长:92690m;桩帽钢筋:159894Kg;桩帽C30砼:1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件 根据勘探资料,路线区分布特殊性岩土,为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差,固结时间较长,抗滑稳定性差,地基承载能力低等特点,软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。

管桩试桩方案

新建铁路武汉~广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJⅠ标段 路基工程 预应力管桩试桩方案

中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标四公司项目部 管桩试桩试验方案 一、试验时间及地点 本工程的试验地点位于DK1310+874.73路基线路中心线两侧,该处路基填高约4.6m,地层为稻田浅表覆盖,下卧地质情况为黏土,软塑~硬塑;下伏基岩为弱风化灰岩。 二、施工布置 本次试验2根管桩,都在设计桩位,桩间距2.5m,按设计要求正方形布置。 详见附后“预应力管桩试桩桩位布置图”。 管桩桩位情况表 三、管桩施工

1、材料要求 预应力管桩技术要求:PHC型;混凝土强度等级C80;桩径规格为30cm,壁厚为70mm。有检查合格证或检验报告等质量证明文件。桩的棱角破损深度应在10mm以内,其总长度不大于40cm;桩不得有裂缝(表面收缩裂缝除外)。 2、主要机具 三点支撑自行式柴油打桩机一台(主要参数:汽缸质量2500kg、桩最大直径450mm,桩锤总重4200kg),浦沅25T吊车一台,三级电箱二个。 3、施工工艺 (1)工艺流程 管桩施工工艺流程图 (2)工艺要点

1)布置桩点:场地清理整平,按桩点设计布置图放样布点。 2)地质复核:用地质钻机在桩位处钻取芯样,至基岩面停止,以复核管桩桩长。 3)桩机就位:打桩设备进场后,进行安装调试,然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整,保证导杆垂直。 4)插桩:起吊预制桩,对准桩中心,将桩锤压住桩顶,检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。 5)沉桩:先靠桩及锤的自重下沉,待桩身下沉稳定后,再采用锤击下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成,不可中途停顿过久,避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中,采用经纬仪经常检查校核,随时保持导杆的垂直度,防止偏移。打入桩采用设计桩尖标高控制,用贯入度进行校核。 6)接桩:打入桩需接桩时,在下节桩露出地面约1米时施作。接桩时,上下节桩轴线的偏斜控制在3‰~5‰之内,各节偏斜反向错开,施工时按设计要求焊接接桩。为避免接桩时轴线偏移,在下节桩头上安装导向箍,引导上节桩就位。焊接后对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。 7)送桩:桩顶设计标高低于地面标高时,需进行送桩。送桩杆上做好尺寸标志,便于测读桩顶标高,控制桩的入土深度。送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫,防止桩顶击碎。送桩杆与桩顶接触面保持密贴。送桩达到深度后,及时将送桩杆拔出并回填孔洞。 8)验桩:当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时,打桩完毕后进行施工质量验收。当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时,在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收,待全部桩打完并开挖到设计标高后,再作全面检验,在验收前,不得切去桩顶。

预应力管桩试桩方案.

目录 一、设计要求 (1) 二、试桩目的 (1) 三、试桩准备及试验方法 (1) 四、试验…………………………………………………………2 五、质量控制与检验 (3) 六、质量监控要点 (4) 七、施工质量问题和控制措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………13

预应力管桩试桩方案 一、设计要求 预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩,外直径40cm,壁厚不小于9cm,管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m,最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准,复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后,开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。 二、试桩目的 由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大,为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况,为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作,K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米,试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根,间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。 通过本次试桩所要确定的工艺参数:冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。 三、试桩准备及试桩方法 1、预应力管桩施工流程图:

2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法: ①平整场地:清除施工场地内地表附着物,做好场地内的塑料排水板。 ②桩位放样:按照设计图纸的桩位在现场进行布桩,并用木桩打入桩位中心。 ③钻机就位:钻机就位后,钻杆垂直对准桩位中心,确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度,每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异,并作相应增减。 ④起吊、锤击成桩:当预应力管桩进去到持力层2米,贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。 ⑤移位:当上一根桩施工完毕后,桩机移位,进行下一根桩的施工。 下一根桩施工时,应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核,保证桩位准确。 四、试验

预应力管桩试桩总结报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制: 审核: 批准: 日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)

DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010; ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》; ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》; ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程,分部起点里程DK76+901.095,终点为本项目终点DK88+099.55,全长11.2km。在D K85+700~DK88+850段设平潭车站,长3150m,DK85+700前接区间路基工地,DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种,其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m,框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m,框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m(厚)的钢筋混凝土桩帽,桩帽之间采用钢筋连接,桩顶帽设0.6m厚碎石垫层,内铺两层单向拉

管桩试桩方案

桩基检测试桩方案 建设单位: 哈尔滨宜家家居有限公司 工程名称: 哈尔滨宜家家居商场项目 技术负责人: 韩贺铭 主管工程师: 黄锋 编制: 刘红堃 黑龙江全安工程质量检测有限公司 二○一五年五月十五日

试桩方案 一.工程概况及特点 哈尔滨宜家家居商场项目,拟建的家居商场位于哈尔滨市南岗区哈西大街与复旦街交汇处。建设单位为哈尔滨宜家家居有限公司;设计单位为中国建筑科学研究院。 本工程采用预应力混凝土空心方桩,PHC-A450(250)-14+14a型桩设计单桩竖向抗压承载力特征值为1800kN,单桩竖向抗压极限承载力为3600kN,设计桩长为28m,桩宽450mm,总桩数1751根; PHC-A450(250)-14a型桩设计单桩竖向抗压承载力特征值为700kN,单桩竖向抗压极限承载力为1400kN,设计桩长为14m,桩宽450mm,总桩数8根;PHC-A450(250)-14a型桩设计单桩竖向抗拔承载力特征值为600kN,单桩竖向抗拔极限承载力为1200kN,设计桩长为14m,桩宽450mm 总桩数20根;受甲方委托,根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2014规定以及设计要求,该工程总桩数为1779根,静载检测数量为每种桩型的1%,且不少于3根,当总桩数小于50根时,检测数量不应少于2根;低应变动测数量为工程总桩数的20%,且不少于10根,每个承台的抽检桩数不得少于1根。本工程应做总计22组单桩竖向静载检测,其中PHC-A450(250)-14+14a型18根(抗压),PHC-A450(250)-14a型2根(抗压),PHC-A450(250)-14a型2根(抗拔),基桩低应变检测不少于360根。 二. 检测目的和方法及执行的技术标准 执行标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014,根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014及设计要求;检测目的如下:

锤击式施工专项预应力PHC管桩试桩施工总结

广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程锤击式预应力PHC管桩试桩 施工总结 2015年11月3日

目录 一、工程概况 (3) 二、资源配置 (4) 1、设备配备 (4) 2、人员配置 (5) 三、施工过程控制 (5) 1、B轴/⑩轴试桩(92号) (5) 2、E轴/④轴试桩(122号) (7) 3、A轴/①轴试桩(1号) (7) 4、C轴/⑩轴试桩(93号) (8) 5、存在问题及改进方法 (13) 四、安全文明施工管理 (14) 1、组织机构 (14) 2、安全要求 (14) 3、文明施工 (15) 五、工期保证措施 (16)

锤击式预应力PHC管桩试桩施工总结 一、工程概况 1、项目名称为广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程项目,拟建场地位于惠州港荃湾港区。综合办公楼6层。 2、广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程项目: 建设单位:惠州深能港务有限公司 监理单位:上海东华建设管理有限公司 EPC总承包单位:中交第四航务工程勘察设计院有限公司。 3、设计要求: 3.1岩土层结构及其主要物理力学性质 根据地质钻探报告,现自上而下分述如下: ①人工填土层:黄褐色为主,由粉质粘土及砾质粘性土新近堆填而成;该层分布于场地表层,层厚3~4 m。 ②淤泥:灰色,表层褐灰色,饱和,流塑,滑腻,含少量贝壳碎及腐殖质,底部含较多贝壳碎,稍具臭味,分层厚度10.50m。 ③粘土:灰黄色夹少量浅灰白色,顶部20cm呈灰绿色,湿,可塑,土体切面光滑,粘性较大,其中12.20~12.60m处含较多铁质薄碎片,分层厚度3.20m。 ④粉质粘土:灰黄色,湿,可塑,土体切面较粗糙,粘性一般,手捏有明显砂感,含少量细中砂,底部30cm呈灰白夹灰黄色粘性土混中粗砂状,分层厚度2.90m。 ⑤砾砂:灰白色,灰黄色,饱和,中密~密实,分选性较差,颗粒磨圆度一般,含较多粗砂及卵石,混少量粘粒,分层厚度2.60m。 ⑥强风化凝灰岩:棕红色,稍湿,岩芯呈坚硬半岩半土状,局部呈坚硬砂土状, 主要矿物成分为长石、石英及火山灰胶结构,大部分矿物已严重风化变异,岩体裂隙 及浸染锈班发育,原岩结构构造清晰,岩芯用水可折断,浸水易软化崩角,分层厚度3.30m。

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