s影响水泥混凝土路面平整度的因素及其控制措施
s影响水泥混凝土路面平整度的因素及其控制措施 影响水泥混凝土路面平整度的因素及其控制措施
[摘要]对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析，并提出提高水泥混凝土路面平整度的措施和控制办法。
[关键词]水泥混凝土路面平整度措施控制
一、影响水泥混凝土路面平整度的因素及其控制
（一）影响路面平整度的因素及其机理
在赤峰市松山区松山大街的施工过程中发现，做面工序结束后，用三米直尺检查平整度时无丝毫间隙，但混凝土终 1 凝后或次日检查，却又会出现间隙，有时甚至达1厘米左右。由此说明，决定路面平整度的因素，除做面工序自身的原因外，混凝土硬化过程中的收缩均匀与否，其它前期工序是否造成做面工序无法弥补的影响，都有密切的关系。那么上述做面工序以外的其它因素，是通过何种方式影响路面平整度呢？现分述如下：
1．混凝土硬化过程中不均匀收缩的因素
（1）产生不均匀的机理
众所周知，新拌混凝土在一定温度条件下，毛细孔水、游离子水等不断蒸发，使毛细孔水在逐渐下降过程中，弯液面曲率逐渐增大；在表面张力作用下，产生收缩力致使混凝土收缩。上述收缩现象主要发生在浆体。如果这种收缩是均匀进行的，对路面平整度不会产生什么影响或影响甚微。若新拌混凝土水灰比值偏大、水泥浆体偏多，而水灰比或浆体在拌合料中分布不匀，或拌合料拌合不均，混凝土振捣密实度不均匀，收缩亦随之不均匀，将致使成型路面的不平整。
（2）不均匀收缩的因素
1 如上所述，产生混凝土硬化过程中不均匀收缩的因素主要是水灰比、浆体含量或密实度分布不均匀所致，可能是某一种因素所致，也可能是几种因素同时影响的结果。一般有以下几种情况：
（3）水灰比控制不严
混凝土在拌制过程中，水灰比控制不严，拌合料时稠时稀，摊铺不均匀。真空脱水时间不足，致使中部已达到塑性强度，边部却仍呈弹软状态，剩余水灰比分布不匀。有的施工单位往往疏忽大意，相邻吸面未重叠放置吸垫，造成漏吸，则次处混凝土不仅仍处在初始水灰比状态，甚至还易在该处产生裂缝，也有的施工单位，为省事另拌砂浆或找补做面，不仅会造成表层水灰比不均匀，甚至会出现网裂或破皮。
（4）浆体含量不均匀
混凝土拌制时间不足所致、拌合料组成成分的不均匀或运料过程中产生离析现象，摊铺时又未重新翻拌，致使混合料中浆体不均匀分布，出现浆体或骨料集中现场。振捣不足或振捣过度所致、浆体不上泛或浆体上泛过多、骨料下沉集中的分层离析，也会造成浆体含量的不均匀。骨料集中处浆 1 体含量少，收缩值小；浆体集中处骨料较少，收缩值大。
（5）配料不准的影响
如果配料未采取准确秤量，致使骨灰比忽高忽低，或砂量时多时少，都会影响坍落度及和易性，水泥用量偏大或砂率偏低，都会造成真空脱水率的不均乃至最终水灰比和密实度的不均匀。
（二）前期工序所致影响
如前所述，路面平整度诸多因素的影响，而前期工序的影响，亦是重要因素之一。例如：
1.模板的设置对平速度的影响，路面的标高和平速度都有赖于模板支设的稳固和模定的平整。但实际施工中很难做到模顶标高和模板接头处的丝毫无差。木模的变形，木模顶的磨损（磨损后沾染的砂浆很难清净），都会给平整度带来“先天不足”。
2.一般我们要求模顶标高与设计标高相同，只是在真空脱水前要始终保证混凝土面高于模顶5毫米左右（真空脱水 1 后混凝土收缩值，一般为路面厚度的2%），以作脱水收缩预留值。但振动梁及提浆棒（滚筒）均须紧贴在模板上拖滚，路拱横坡也使浆体向低侧流动，此值便难以保持，致使真空脱水收缩后混凝土面低于模顶，失去顶平标准而影响平整度。
二、提高路面平整度的措施及其质量控制
针对上述因素，不断改进施工工艺，严格施工质量控制，是提高路面平整度的主要关键。为便于阐述，现按与平整度有关的工艺流程顺序，分述如下：
（一）混凝土制备
1.按真空脱水混凝土要求进行配合比设计和试配
一般300号混凝土最好采用425号普通水泥，因为火山灰水泥含很细的附加填充料，具有很强的吸水能力，影响脱水效果。矿渣水泥脱水效果介于二者之间。初始水灰比可控 1 制在0.5－0.55之间，坍落度采用了3－5厘米（过小利于振捣密实和脱水效果，但外加减水剂时可用1－3厘米）。水泥用量偏高或砂率偏低，都对真空脱水不利，因此水泥用量一般采用每立方米330－350公斤，砂石比控制在0.52左右。
若为加快施工速度，尽快脱模，使混凝土更好地收缩密实，宜用较高砂量，骨料系用连续级配或最大粒径3厘米；若为提高强度，节省水泥，宜用较少砂量，骨料采用间断级配或最大料径限4厘米。 2.坚持称量配料，经常检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保配料准确。
3.须有专人检查拌料时间和测试坍落度，以保拌料均匀和水灰比准确。
（二）基层
干燥天气应提前洒水湿润，防止基层吸收混凝土水分，影响含水量分布不均。
（三）支模
1 ①尽量采用钢模。钢模刚度较好，易于支设稳固，模顶平整光洁，使用周期长。若用木模，内壁和模顶应用铁皮包裹。
②为保证真空脱水后混凝土面不低于模顶，可用模顶临时敷设角钢的方法，以保证真空脱水前混凝土高出模顶之预留缩值。角钢平整光洁，振动梁及提浆棒（滚筒）在其上拖滚更为方便，真空脱水结束后即可拆除。
（四）摊铺
对拌合不均或运料发生离析的混合料，摊铺前须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序施工，摊铺时混凝土不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锹铺放。摊铺高度要考虑振捣下沉值并尽量铺平。
（五）振捣
1.应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏震。
2.既要防止漏振或振捣不足，也要防止振捣过度，以混 1 合料停止下沉、表面泛浆不再冒泡为度，一面产生分层离析。
3.应用振捣棒（插入式振捣器）仔细认真振捣，能减少接缝处的微鼓峰脊现象。
（六）振拖
①震动梁速度不宜过快，每分钟约1米左右即可。边振拖边找补，甚至表面平实为止。
②经常检查震动梁有无下挠变形，及时修正更换。
（七）提浆刮平
1.先清净模顶砂浆，以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。
2.拖滚时若发现显露石子，可使提浆棒一头不动，另一头提起轻击数次，使其浆复平平实。
有些施工单位很善于使用提浆棒。他们来回拖滚十几次，致使表面非常平实，用三米直尺检查不出间隙，直空脱水后仍保持无凹凸痕迹，给做面创造了良好条件，对确保路面平 1 整度具有决定性作用。
（八）真空脱水
1.购置滤布应先了解滤布缩水率大小，适当加大所需尺寸。
2.脱水开始应采用400毫米汞柱真空度，3~5分钟内逐步上升到600毫米汞柱，以防开始便采用高真空度使表层过早致密，堵塞下层出水通道，影响脱水效果。结束前亦应逐渐减弱真空度并先掀开吸垫四角，以利残留水排出。
3.每次吸垫位置应与前次重叠20厘米。以防漏吸。笔者意见，还应适当重叠些，以免交接范围内发生弹软现象，造成含水量分布不均匀。
4.要保持足够脱水时间。一般规定脱水时间在混凝土厚度的1－1.5倍范围，基本已能满足。由于脱水时间与脱水深度呈抛物线关系，随深度的增加，真空传播速度逐步衰减，最后继续增加时间并不会增加脱水量。因此，时间过长并无利。[
水泥混凝土路面质量控制措施
水泥混凝土路面质量控制措施
水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年,在世界各地使用极其广泛。我国水泥混凝土路面已有70余年的历史,主要于20世纪80年代开始大量使用.通过“七五”、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。进入90年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。
但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。如何建设表面平整,行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标.
一、目前路面现状
（一）高速公路交通状况.目前，我国高速公路呈现出交通量大,货车超轴载特别多,行车速度快的特点。为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
（二)高速公路路面现状。我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式，相对来说，水泥混凝土路面给社会的印象较差,导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少.为此,笔者跟踪和分析了国内部分省市的水泥路混凝土路面情况，确有许多路面出现了唧泥、断板、开裂等病害,有些甚至刚通车就开始修补，质量不良状况特别严重，极大的影响了行车的舒适
性和安全性，在社会上造成了极大的影响.
二、水泥混凝土路面常见问题及原因
(一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台.我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能.路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。路面出现断板，主要是以下几种原因：
1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：
（1）日温差过大或蒸发量过高.日温差过大，切缝不及时,温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板.在风速过大,蒸发量过高时,养护不及时,表面干缩过快,出现收缩裂缝。
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施
建筑与工程
Ｃｈｉ —ｅ／Ｉｃｅ—ａｎｄ＇ｒ—ｅｃｈｎ—ｏｌｏｇ—ｙＲｅｖｉｅｗ啊Ｉｎａｓｃｉ＿－０口●■
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施
陈献忠
（浙江新天地市政环境绿化有限公司 浙江３１００００）
［摘 要］本文首先分析了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素，提出了相应的施工控制措施，供广大工程技术人员参考。 ［关键词］混凝土路面滑模施工 平整度 坍落度
中图分类号：Ｕ４１８．６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９—９１４Ｘ（２０１０）２９—００７３一Ｏ１
１前言 水泥混凝土路面具有强度高、抗车辙能力强、防水性好、养护费用少
等优点，适宜在重交通或特重交通的路段使用。路面平整度是高速公路工程
质量的重要评定标准之一。它关系到高速公路的行车舒适性、安全性、运 营经济性。由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格，平整度指标很难达标，容
易出现断板等缺陷，舒适性较沥青路面差，所以平整度已成为目前制约混凝土
路面发展的一个关键因素。如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，已成为
一个亟需解决的课题，下面分析对平整度的影响因素，并提出几项平整度控制
措施。
２影响因素分析 经过对公路滑模旌工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于
施工的各个环节和非施工的协调环节。
２．１主要设备 设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝
土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。如设各的维修性差，小的 故障需要－－ｄ，时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步
和停机的ｌ ５ｍ内平整度较差。
２．２引导线设置
（１）间距过大，挠度变大，水平传感器在中问位置时，板面会出现轻微凹
陷。 （２）间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮
动，板面会出现凸起。 （３）导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到２￣５ｍｍ左右，面层
误差将超过４～１Ｏｍｍ，导致平整度不合要求。
SMA路面平整度的影响因素和施工控制措施
工程技术SCI仁NCL&「〔C令INO互OCY{N厂(月刁MA}iON
SMA路面平整度的影响因素和施工控制措施
王永康(嘉兴市秀洲新区开发建设有限公司)
摘要:论述了SMA路面平整度的影响因素，关键词:SMA平整度控制措施中图分类号:TU7文献标识码并阐述了SMA的平整度控制措施及施工中应注意的问题，供厂‘大工程技术人员参考。
文章编号:1672一3791(2007)11(a)一0053一02
1前言
随着社会的发展，高等级公路建设幅度的
扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以
及路面的耐久性都提出了更高的要求。路面
不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性;附
加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将
加速路面的破坏。下面针对嘉兴地区道路工
程的特点，结合施工、监理，谈谈如何对
SMA路面的平整度进行控制。sBS，改性沥青制作采用高温剪切与胶体磨的
特殊加工方法，拌和时间长，生产率降低，混合
料粘度大，施工温度要求高，混合料冷却结硬
后强度高，要保证其密实度和平整度以及充分
发挥SMA粗集料的嵌挤作用，只有通过采用
合理的施工工艺及机械配置才能实现。
(4)施工人员的素质与责任心。只有通过
施工人员对施工中每一环节加强检测控制与
管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和先进的
机械设备这一组合的最佳效果。ZSMA混合料的特性
SMA混合料是一种由沥青、纤维稳定
齐1]、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄
脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的
嵌挤型密实结构混合料，因为其混合料含有大
量的粗集料成分以及其具有施工温度高，冷却
速度快等特点，因此SMA路面的平整度控制
程度是衡量此类路面质量好坏的重要指标。
SMA路面不平顺，会增大行车阻力，并使
车辆产生附加振动，直接影响行车的安全
性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗;附加振动以及
不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的
混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施探讨
混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施探讨
摘要：本文介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素，提出了具体控制措施，供广大技术人员参考。
关键词：城市道路 混凝土路面摊铺平整度
1前言
滑模施工水泥混凝土路面是当今世界上最先进的水泥混凝土路面施工技术。它集水泥混凝土材料学，施工工艺学，机械制造，自动控制，液压与电子技术于一体，可以一次性完成水泥混凝土路面布料、摊铺、振捣、挤压、打拉杆、抹平、拉毛等一系列施工工艺。与传统的施工工艺相比具有工艺先进、机械化程度高、工程质量好、施工进度快等优点。这几年，随着我国城市道路建设的发展，这项施工新技术在我国水泥混凝土路面施工应用十分广泛，但目前采用该项新技术铺筑的水泥混凝土路面普遍存在着平整度不理想，行车舒适性差等缺点，特别是与国外滑模摊铺路面水平相比差距更大，因此如何能更好地提高水泥混凝土路面平整度水平，已越来越受到人们的关注。
2影响平整度的因素
经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。
2．1 主要设备
设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响
到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5 m 内平整度较差。
2．2 引导线设置
(1)间距过大，挠度变大，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷。
(2)间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起。
(3)导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5 mm
左右，面层误差将超过4～10 mm，导致平整度不合要求。
2．3 混凝土的生产
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项
一、混凝土材料的选用和质量控制
1.选择合适的水泥种类和配合比，确保混凝土强度和耐久性。
2.对原材料进行检验，确保水泥、骨料、粉煤灰等符合国家标准要求。
3.严格控制水灰比，避免混凝土过于稀薄或过于干燥，影响施工质量。
二、基础处理
1.清理基础表面的浮土、杂物等，确保基础结实平整。
2.基础吸水处理，避免基础过于干燥或含水量过高。
三、模板安装和调整
1.模板的安装要牢固、平整，确保混凝土浇筑时不发生变形或渗漏。
2.模板的调整要合理，确保路面的水平度和纵坡满足要求。
四、混凝土浇筑
1.控制混凝土浇筑过程中的坍落度，避免混凝土流动性过大或过小。
2.控制混凝土的浇筑速度，避免出现冷接缝。
3.注意混凝土的均匀浇筑和充实振捣，确保混凝土的密实度和均质性。
五、浇灌、抹光和养护
1.控制混凝土初凝时间，确保在规定的时间内完成浇灌和抹光工作。
2.抹光时要掌握好刮平工具的角度和力度，确保路面光滑、平整。
3.施工后及时进行养护，避免路面早期龟裂和渗水。 六、道路线形和平整度的控制
1.严格控制道路线形的偏差，确保道路的平直度和纵横坡的设计要求。
2.定期检查道路平整度，及时进行修补，避免出现凹凸不平的路面现象。
七、施工质量监督和检测
1.进行施工过程中的质量抽检，确保施工符合规范要求。
2.施工结束后对路面进行质量检测，评估施工质量是否符合设计要求。
八、施工环境和安全
1.保持施工现场的干净整洁，确保施工质量不受外界因素的影响。
2.注意施工工人的安全，提供必要的安全防护设施，防止意外事故的发生。
以上是水泥混凝土路面施工质量控制的要点及其注意事项，通过严格控制混凝土材料质量，合理处理基础，正确施工浇筑抹光和养护，可以有效提高路面施工质量，确保道路的耐久性和安全性。
浅谈提高水泥混凝土路面平整度的工艺控制
浅谈提高水泥混凝土路面平整度的工艺控制 建筑科学
李俊平 （邯郸市交通局公路工程二处 河北邯郸０５６０００）
摘要：随着我国基础设施建设的飞速发展，水泥混凝土路面因其具有的诸多优点正更加广泛地运用于公路建设中。为保证水泥混凝土 路面上行车的安全与舒适，公路建设者们必须提高其路面的平整度。本文结合作者的实际工作经验，从影响水泥混凝土路面的平整度出 发，探讨了提高路面平整度的工艺控制措施。 关键词：公路 水泥混凝土路面 平整度 工艺控制 中图分类号：Ｕ４１６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—３７９１（２０１ｏ）ｏＩ（ｂ）一００８０－－０１
由于水泥混凝土路面具有稳定性高、抗
压强度好和使用寿命长等诸多优点，目前正广
泛应用于我国高等级公路的建设中。在水泥
混凝土路面的铺筑中，平整度作为反映施工水
准的重要指标，表现为路面横纵向的凹凸程
度。这一程度直接影响着公路行车的安全与
舒适度，是实际工程中最复杂而关键的质量控
制点之一。路面是否密实平整，将直接决定水
泥混凝土路面的使用效果和寿命。
１影响水泥混凝土路面平整度的因素分析
１．１内在因素
影响水泥混凝土路面平整度的内在因素
主要包括设计与施工两个方面。在设计上，水
泥混凝土混合料的配合比设计、路面结构层
（包括层数及厚度）设计等问题都直接影响到施
工结果。施工因素是影响路面平整度合格率
的最重大因素，其关键环节有：配料的质量和
剂量。不同质量、不同级配的原料对水泥混
凝土路面的抗压、抗折等性能作用差异很大，
因此配料的选择和验收如不按照《水泥混凝
土路面施工及验收规范》进行，则可能造成因
配料不合格而产生的质量问题，影响公路的平
整度。配料若采取不准确的计量方式，导致水
泥与骨料比例不合理或不稳定，也会影响到路
面的平整度和密实度；混凝土的水灰比控制。在 混凝土的搅拌制备过程中，应严格控制水灰
比。否则将出现拌合料坍落度发生波动的问题。
坍落度过大会导致混凝土表面出现过多浮浆，
水泥混凝土路面平整度的施工控制
第３３卷第２７期 ２ ０ ０ ７年９月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲｔ Ｖｏ１．３３ Ｎｏ．２７ Ｓｅｐ．２００７ ・２３５・ 文章编号：１００９ ６８２５｛２００７）２７ ０２３５ ０２ 水泥混凝土路面平整度的施工控制 孟少华 摘要：结合施工管理经验，对水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了探讨，详细地阐述了提高混凝土路面平整度的 施工控制措施，以保证水泥混凝土路面平整、行车舒适、经久耐用，对水泥混凝土路面发展具有重要意义。 关键词：水泥，混凝土，路面，平整度 中图分类号：ＴＵ７１２．３ 文献标识码：Ａ 水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命 长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。如何提高水泥 混凝土路面平整度，保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、行车 舒适、经久耐用，对水泥混凝土路面的发展具有重要意义。结合 近几年施工管理经验，对水泥混凝土路面平整度的影响因素和施 工控制进行简单论述。 １ 影响水泥混凝土路面平整度的因素 影响水泥混凝土路面平整度的因素涉及路基、路面不均匀沉 陷；半刚性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好； 不同结构的连接；材料不均匀等。 １）水灰比控制不严。混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不 严，拌合料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性 差对人工抹平不利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工 抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。 ２）剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料 和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌合料的和 易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。 ３）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工作业 面带来困难，造成平整度不理想。振动梁的刚度不足，使用时造 成下挠变形，也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。 ４）横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖 于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。 ５）模板控制不好，人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工 或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水 分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致 其干缩性高强度低。 ６）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥混凝土路面的 胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平 整度影响较大。 近几年滑模摊铺机在路面基层和混凝土面层的大量应用，减 少了人工摊铺混凝土的人为因素影响，对提高混凝土路面平整度 起到了积极的作用。 ２提高混凝土路面平整度的施工控制 ２．１ 注意控制路面基层的质量 路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层 施工过程中，注意以下几点：基层平整度的控制；由于基层早期强 度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层、 冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影 响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凹凸不平，基层标高改 变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。 ２．２做好施工前准备工作 通过对混凝土试拌和，确定如混凝土坍落度、振动粘度系数 和含气量等参数，从而确定混凝土生产配合比，确定合理的施工 工艺流程、施工组织和全面质量管理体系；若使用滑模摊铺还需 要确定滑模摊铺机各项适宜的工作参数，如摊铺速度、振捣频率、 超铺角度设置、挤压底板前仰角度设置、振动搓平梁设置位置和 自动模平板位置等，为保证混凝土路面平整度打下良好的基础。 ２．３提高水泥混凝土路面平整度的施工工艺 １）根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。一 般道路混凝土抗压强度为３０ ＭＰａ，抗折强度为４．５ ＭＰａ，采用普 通４２５号水泥，初始水灰比可控制在０．４５～０．５之间，坍落度要 求３ ｃｍ－－５ ＣＴＴＩ＿。若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使混 凝土更好的收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最 大粒径３ ＣＴＴＩ＿，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用 问断级配以增大粒径。 ２）坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥重量，以 保证配料准确。 ３）必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌合 料的均匀性和水灰比准确。 ４）对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分， 导致含水量不均。 ５）对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必 须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料 不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平。摊 铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。 ６）应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠２０ ｃｍ 左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停 止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。应用插入式 振捣棒仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓、翘脊现象出现。 ７）搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出现 横向痕迹。 ８）抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头 错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同 时要辅以３ ｌ－Ｄ＿直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。 ９）用拉毛的方法来提高路面的平整度。 参考文献： ［１］郝培义，滑模施工水泥混凝土路面平整度影响因素［Ｊ］．山西 建筑，２００５，３１（１）：１０３—１０４． ［２］陶 波、干硬性水泥混凝土路面施工技术［Ｊ］．山西建筑， ２００５，３１（３）：１４０—１４１． 收稿日期：２００７ ０５ １６ 作者简介：孟少华（１９７３ ），男，助理工程师，邢台市公路工程管理处，河北邢台
影响路面平整度的原因及防治
建筑科学 ！ 鱼： Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｌｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ
影响路面平整度的原因及防治
陈光雄 （广东惠州公路建设总公司 广东惠州 ５１ ６００１）
摘要：路面平整度是影响高速公路运营效果的重要因素。本文对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析，井从施工及运营两方面 提出了相应的防治措施。 关键词：水泥混凝土路面 平整度 影响因素 防治措施 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ６７４—０９８ｘ（２ｏ１０）０９（ｃ）一００３ ７—０１
１影响路面平整度的的主要原因
（１）由于路基、基层承载力不足，路基不
均匀下沉；混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖， 表面水分蒸发过快，板抗折强度不足；混凝土路
面锯缝不及时；造成路面纵横裂缝或龟裂。（２） 基础不均匀沉陷，雨水沿接缝渗入基层，在行车
荷载作用下产生唧泥，同时相邻板块之间产生
抽吸作用，使细料向后方板移动、堆集，造成前 板低后板高的错台现象。（３）角隅处易产生唧
泥，形成脱空，导致角隅应力增大，产生板角断 裂。（４）由于施工时混合料坍落度、混凝土水灰
比控制不好，造成路面在行车荷载作用后出现
露骨、剥落等现象。（５）路基基层稳定性不足，地 基不均匀下沉，混凝土强度低，由龟裂发展成严
重破碎板，从而影响路面平整度。
２施工中的防治措施
２．１路基施工
路基压实密实度不够，容易造成水泥混
凝土路面在行车荷载作用下，出现错台、沉降、
甚至断板等现象，影响路面平整度。（１）填筑禁 止使用粉性土、淤泥、腐植土等不稳定性材料。
（２）要控制填土的最佳含水量。对于软土地基换
土段，一定要分层压实，每层厚度不大于３０ｃｍ，
且对于土质的不同所采用的压实方法又不同， 对砂性土碾压时需加震，而对于粘性土碾压时
就不能加震。另外在施工过程中应因地制宜，根
据当地的地质情况和施工条件，制定合理的施 工方案，这样既可以保证施工质量，又可以节约
水泥混凝土路面施工质量控制(1)
水泥混凝土路面施工质量的控制
摘 要:文章对影响水泥混凝土路面施工质量的因素进行了分析,并提出了控制施工质量的各种措施。
关键词:水泥混凝土路面质量控制
中图分类号:tu528 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(c)-0202-01
近几年,随着农村公路的大力建设,道路施工工艺不断完善,对水泥混凝土路面施工质量要求也逐步提高。影响水泥混凝土路面质量的因素很多,诸如设计水平、材料品质、施工质量等,而施工质量又与施工人员的素质以及操作机械、施工工艺等有关,路面质量的好坏是各种因素的综合反映。多年的施工经验总结,探索出些许水泥混凝土路面施工质量的控制方法,与大家共享。
1 水泥混凝土裂缝、断板产生的原因
水泥在水化时产生大量水化热,水泥混凝土体积因温度升高而发生膨胀。当水化热消散后,混凝土构件因冷却而收缩,产生拉应力,此时混凝土已经到了凝固的末期,回弹模量已经变大,而抗拉强度仅有抗压强度的1/7左右,所以冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的主要原因。
2 水泥混凝土路面主要质量指标的控制
抗弯拉强度是水泥混凝土路面的主要性能指标。
2.1 抗弯拉强度指标的控制
粗集料对混凝土抗弯拉强度的影响。不同质量、级配的混合料,抗弯拉强度的差异很大,因此所选用的粗集料需满足下列要求:质地坚硬,压碎值小于15%;坚固性符合要求,小于8%;采取高压水冲洗等措施,有害杂质含量控制在1%以内;针片状颗粒含量小于15%;颗粒级配合理。
水泥混凝土配合比设计。配合比设计除要考虑主要影响因素外,还要考虑混凝土易脱水的程度和脱水过程中混凝土体积的压缩。脱水量越大,体积压缩量与脱水量之比(密实系数)越大,强度提高越多。但应注意的是这并不等于原始加水量(水灰比)越大越好,真空吸水主要是增加混凝土的早期强度,对其最终强度影响不大。在水泥的选用上,需注意以下几点:对进场水泥按批次进行理化指标抽检试验,特别是安定性指标必须进行抽检,安定性不合格的水泥严禁使用;更换不同厂家生产的水泥必须重新进行试配,保证混凝土强度满足设计要求。
混凝土公路路面平整度的影响因素及施工工艺探讨
专栏Ｉ路桥、航运与交通
混凝土公路路面平整度的影响因素及施工工艺探讨
摘要：混凝土路面Ｎ￣：Ａ－有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广 泛。然而水泥混凝土路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。本文对影响混凝土路面 平整度的各种因素进行详细的分析，并提出有效的施工工艺及措施。 关键词：公路施工：混凝土路面：平整度 １影响水泥混凝土路面平整度的因素 １。１水灰比控制不严 混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度 出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过／ｂｆ￣ｎ易性差对人工抹平不 利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工抹平后出现不 同程度的抹印，影Ⅱ向路面的平整度。 １．２剂量不准的影响 如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳 定，或砂的含量时多时少，都会影Ⅱ向拌和料的和易性，造成密实 度不均匀，导致收缩不均匀，影Ⅱ向路面的平整度。 １。３振捣控制不仔细的影响 振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工抹面 带来困难，造成平整度不理想。振动梁的刚度不足，使用时造成 下挠变形，会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。 １。４横板的设置对平整度的影响 路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶 面的标高，横板接头处要丝毫无差。 １ Ｉ５模板控制不好，人工难以找平 混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳 动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表 面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。 １。６胀缩缝和施工缝影响路面的平整度 水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路 面的使用质量和路面的平整度影Ⅱ向较大。 １ Ｉ７施工机械及工艺的影响 水泥混凝土路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中 的操作不认真都对水泥混凝土路面的平整度影响较大。 ２提高水泥混凝土路面平整度的施工措施 从水泥混凝土路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水 泥混凝土路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功 夫，从混合料的拌和到水泥混凝土路面的成型应采用先进的大 型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥 混凝土路面的施工缝。 根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。～般 道路混凝土抗压强度为３０ＭＰａ，抗折强度为４．５ＭＰａ，采用普 通４２５＃水泥，初始水灰比可控制在０ ４５～０ ５之间，坍落度要 求３～５ｃｍ。若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使混凝 土更好的收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最 大粒径３ｃｍ，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采 用间断级配以增大粒径。 （１）坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重 情况，以保证配料准确。 （２）必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证 拌和料的均匀性和水灰比准确。