支援保障类飞机
承制资格装备类别-概述说明以及解释
承制资格装备类别-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面进行撰写：作为承制资格装备的分类依据，承制资格装备类别是根据装备的技术要求、工艺特点、功能用途等方面进行综合划分和归类的。
通过对装备的类别划分，可以为装备的设计、制造、使用和维护提供参考和指导，提高装备的适用性、可靠性和综合性能。
承制资格装备类别通常包括以下几个方面：1.技术要求类别：根据装备所需的技术水平、技术标准和技术规范来划分。
如电子设备、机械设备、化学装备等。
不同技术要求类别的装备需要具备不同的设计、制造和测试能力。
2.工艺特点类别：根据装备的工艺流程、材料特性以及制造工艺的要求来划分。
如焊接设备、铸造设备、切割设备等。
不同工艺特点类别的装备需要具备相应的工艺控制能力和工艺改进能力。
3.功能用途类别：根据装备的功能用途和应用领域来划分。
如航空装备、军事装备、医疗装备等。
不同功能用途类别的装备需要具备不同的功能设计和相关应用领域的专业知识。
4.维护保障类别：根据装备的维修、保养和更新需求来划分。
如大型设备、小型设备、常规设备等。
不同维护保障类别的装备需要具备相应的维护保障能力和故障排除能力。
在实际的装备承制过程中，对不同的装备类别会有相应的技术要求、生产流程和质量标准。
因此，了解和掌握承制资格装备类别的划分和特点，对于确保装备的质量和性能的稳定性具有重要意义。
本文将对承制资格装备类别进行详细介绍和分析，以期为读者提供全面的了解和参考。
1.2文章结构文章结构部分是为了让读者了解整篇文章的组织结构，从而更好地理解文章的内容和思路。
本文的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个方面。
概述部分介绍了本文要讨论的主题——承制资格装备类别。
文章结构部分向读者介绍了本文的组织结构，即引言、正文和结论三个部分。
目的部分说明了本文的写作目的，即探讨承制资格装备类别的相关问题。
正文部分是论述文章主题的核心部分。
空中战场空中加油机的远程作战支援
空中战场空中加油机的远程作战支援在现代空中战场中，空中加油机扮演着重要的角色，为战斗机和其他作战飞机提供远程作战支援。
空中加油技术的发展使得战斗机在空中续航能力大幅提升，有效地延长了作战时间和距离，为军事行动提供了重要保障。
一、空中加油机的定义与作用空中加油机是一种专门用于在飞行中为其他飞行器补充燃油的飞机。
其作用在于将燃油传输至需要加油的飞行器，使其能够延长飞行时间、增加作战半径，从而实现远程作战支援。
二、空中加油技术的发展历程空中加油技术的发展经历了多个阶段。
最早的空中加油方式是使用简单的手动操作进行，随后发展为自动窗口式加油，再到现代的龙门吊挂式加油系统。
这种系统通过伸缩式油管将燃油从加油机传输至接收机，实现了高效、快速的空中加油。
三、空中加油机的分类与特点根据加油方式和机身特点，空中加油机可以分为刚性加油机和软管加油机。
刚性加油机通过机身上的刚性加油梁进行加油，加油速度较快，但只能在某些特定类型的飞机上加油。
软管加油机则通过伸缩性的软管进行加油，灵活性更高，可以为不同型号的飞机提供加油服务。
四、空中加油的重要性与优势空中加油技术的应用使得战斗机在战场上具备了更大的续航能力，有效地提升了作战效能。
通过空中加油，战斗机可以在长时间飞行中接受燃油补给，延长战斗持续时间，增加作战半径，实现更远程的作战支援。
这对于远洋作战、远程打击等战略行动具有重要意义。
五、空中加油机的应用案例空中加油技术在许多军事行动中发挥了重要作用。
例如，美国在海湾战争中就广泛使用了空中加油机，以保持远程轰炸机的作战能力。
此外，空中加油技术还被用于国际联合行动中，通过空中加油，多国飞机能够在远距离作战区域共同作战，增强了联合打击的威力。
六、空中加油技术面临的挑战与前景展望虽然空中加油技术已经取得了巨大的发展，但仍面临一些挑战。
首先是技术上的挑战，如加油机与接收机之间的连接与传输技术需要进一步改进。
其次是安全性问题，空中加油作业需要高度的协同配合和保障措施，以确保作业过程的安全性和有效性。
世界空军武器装备发展综述
2010年世界空军武器装备发展综述2010年，尽管世界经济形势出现了好转，但金融危机的影响并未完全消除，未来国际安全继续存在诸多复杂多变而不确定的因素。
因此，世界各国仍在不懈地积极发展自己的武器装备，新的武器技术和系统被源源不断地开发和投入使用。
空军武器装备作为现代战争的关键制胜能力也在不断更新换代，继续呈现出信息化、体系化、远程化、多用途、长航时和无人化等多样化的发展特点。
空军装备各领域的发展变化层出不穷。
一、美俄新一代战斗机发展取得重大进展2010年，在新一代战斗机发展方面，最引人注目的变化包括：俄罗斯第五代战斗机原型机成功实现首飞；美国第五代战斗机F-35 和F-22 研制和装备继续取得重大进展；美国等国在积极探索第六代战斗机技术。
1月29日，俄罗斯第五代战斗机PAK FA勺原型机T-50成功完成首飞，使俄罗斯成为美国之后世界上第二个能够试飞第五代先进战斗机勺国家，标志着俄罗斯勺第五代战斗机技术取得重大进展。
PAKFA 在设计中采用了先进勺复合材料及气动技术，将具备超声速巡航、超机动、隐身和多功能等性能特点。
按计划，俄罗斯第五代战斗机将在2015年开始进入服役。
俄罗斯计划今后在本国第五代战斗机基础上开发出口型飞机，从而影响世界更多地区勺空中力量平衡。
2010年，美国第五代战斗机（包括F-35和F-22隐身战斗机）技术发展又达到新的里程碑，其中最突出的是F-35 联合攻击战斗机（JSF）项目的第三种（也是最后一种）机型一一F-35C舰载型于6 月6日成功完成首飞，标志着JSF项目的原型机首飞阶段性工作已全部结束。
F-35C集隐身、超声速、高敏捷性和综合航电系统等技术性能于一体，将为舰载战斗机带来跨代的性能提升。
在F-35C之前已首飞的F-35A常规起降型和F-35B短距起飞/垂直降落型2010年处在繁忙的研制试验阶段。
其中F-35A的试飞遍及该机全部的下一代航空电子系统。
2 0 1 0年，美国空军还在制订已经进入服役的F-22 的改进升级计划，改进计划的要点包括：安装近年来刚刚投入使用的新型先进武器系统和正在开发中的先进通信设备；将原6种不同构型的F-22 统一为 3 种基本构型等。
武装部视察物资清单
武装部视察物资清单一、引言近日，我国武装部门对各级部队所需物资进行了视察与检查工作，旨在确保部队的装备和物资储备达到标准，并为未来的军事行动做好准备。
本文将详细列举武装部视察物资清单的内容，以期对读者了解我国军队的物资储备情况提供参考。
二、武装部视察物资清单1. 武器装备类物资（1）枪械弹药：包括步枪、机枪、手枪等各类武器，并进行了数量核对与质量检测，确保装备完好可用。
（2）导弹装备：包括防空导弹、反舰导弹等，对其数量、存储和运输条件进行了审查，确保在需要时能够快速投入使用。
（3）装甲车辆：对坦克、步兵战车等装甲车辆进行了清点与检修，确保其机械性能和武器系统完好。
（4）通信设备：对各级部队的通信设备进行了检查，包括无线电台、卫星通信设备等，确保通信畅通无阻。
2. 军用物资类（1）食品与水源：对军队的口粮、饮用水进行了检查，确保储备量足够，并且质量符合标准。
（2）医疗物资：对医疗设备、急救药品等进行了清点与检查，确保在战场上能够及时救治伤员。
（3）防护装备：包括防弹衣、防毒面具等，对其质量和数量进行了核对，确保部队在危险环境下的安全。
（4）工程设备：对工程兵部队的装备进行了视察，包括挖掘机、工程车辆等，确保其能够有效地进行工事建设和修复。
3. 训练与作战用具类（1）训练设备：对各级部队的训练设备进行了检查，包括操纵模拟器、射击靶场等，确保训练效果的提高。
（2）作战用具：包括爆炸器材、战术装备等，对其存储和使用情况进行了检查，确保作战时能够提供必要的支援。
4. 后勤保障类（1）运输工具：包括军用车辆、舰艇、飞机等，对其数量和状况进行了检查，确保物资能够及时运送到前线。
（2）维修设备：对各级部队的维修设备进行了核对，确保装备和武器能够及时维修和保养。
（3）仓储设施：对各级仓库的仓储设施进行了检查，确保物资储备的安全和有效管理。
三、结语通过本次武装部视察物资清单的列举，我们可以看出我国军队在武器装备、军用物资、训练与作战用具以及后勤保障等方面都有相应的储备和保障措施，为部队的训练和作战提供了有力的支持。
信息战武器装备
信息战武器装备战争工具对任何战争都是至关重要的，下面将简要介绍有关信息化战争和信息战的武器装备。
信息战武器装备有时简称为“信息战武器”或“信息武器”。
信息化战争的战争工具包括“信息化武器装备”（简称为“信息化武器”）和“信息战武器”。
我们将尽可能有区分地使用“信息战武器”和“信息化武器”这两个术语，认为它们具有不同的含义。
但有时也不加区分地用“信息武器”指代“信息化武器”和“信息战武器”这两者。
一、信息战武器与信息化武器的基本概念（一）信息战武器所谓信息战武器是指在为争夺信息获取权，控制权和使用权而进行的对抗与斗争中所使用的，以现代信息技术为核心的武器装备及系统。
这段话表明了信息武器的两个基本属性：其一它是直接参与信息对抗并为争夺制信息权而使用的武器装备及系统；其二它是以信息技术为核心的武器装备及系统。
信息战武器装备的主要作用是：①用于军事情报信息的获取、传输、加工处理和再生，引导己方的兵器系统对敌方目标进行杀伤；②用于对敌方的信息、信息系统和信息能力加以利用和进行打击；③同时也可用于保障己方的信息、信息系统和信息能力，免受敌方的利用、破坏和摧毁。
凡是具有上述一个或多个方面作用的武器、设施、装备或系统都可纳入信息战武器装备。
这样，过去被认为是保障系统的指挥动化系统或C4ISR系统就是很重要的信息战武器类的系统。
信息战武器装备将是未来信息化战争中的主战兵器。
(二)信息化武器所谓信息化武器是指以信息技术为基础，信息与火器能量相结合而形成的信息主导型武器。
信息化武器采用信息技术改造传统的武器系统，使其具备了原先不具备的信息探测、传输、处理和控制、制导、对抗等一项或多项功能，从而使武器系统的性能和作战效能得到成倍的提高和增强。
如信息化（制导）弹药的精度倍增、威力倍增，使原有的弹药发挥出几倍于过去的战斗力。
因此，凡是以信息技术为动力，以信息系统为依托，使信息技术和信息系统与硬武器系统相结合或融为一体，从而使武器性能产生质的飞跃的武器都可以称为信息化武器。
高技术局部战争中航空装备一体化维修保障系统研究
观念的巨变。随着军事形态的演变 ， 军事竞争的加剧和空军转型建设的深入 ， 信息化 条件下航空装备高速度 、 高强度 、 高消耗的作战使用需求 ， 要求航空维修具有精确 、
高效 、 续 、 环境 、 持 全 一体 化 的维修保 障能 力 。因此 ， 究局 部战争 中航 空装 备运用 的 研
文献标 识 码 ： Ａ
一体化
文章编 号 ：６ １ ４４ （０ ００— ０ ８ ０ １７ — ５７２ １ ）３ ０ ２— ５
海湾战争的爆发 ， 宣告 了以高新技术武器装备为物质基础 、 以局部战争为背景
的现代联合作战时代 的到来 ， 在信息技术推动战争形态 、 作战思想、 编制体制 、 武器
Ａｖ ａ ｉｎ Ｅｑ ｉ ｍｅ ｔ ｉ ｈ Ｈｉ － ｅ ｈ ｉｔ ｕ ｐ ｏ ｎ ｎ ｔｅ ｇｈ ｔ ｃ Ｂｒ ｓ ｆ ｅ Ｗ ａ ｕ ｈｉ ｒ ｒ
黛
郑
刚
魏思东
石
凯
摘
要： 高技 术局部战争是 时代的产物 ， 随着高技 术的 出现和战争形 是
态的发展 而出现 的战争样式 。文章对 高技 术局部 战争 中航 空装备维修 保障
的特 点及 对航 空装备维修保障 系统的要 求进行 了分析 ，结合航 空装备维修 保 障模式确定 的基本原则 ， 并根据航 空装备维修保 障组 织演 变的特 点， 构建
了航 空装 备 一 体 化 维修 保 障 系统 的模 型框 架 。
关键词 ： 局部 战争
中图分 类号 ：９ Ｅ２
维修保 障系统
高， 许多原本是陆上 、 海上 的作战行动正在逐渐 “ 空中化”空军作战任务大幅度增加 ， ， 对航空装
国外大型军用运输机发展现状与趋势_李广义
普·惠公司的 Ｆ１１７－１００ 大涵道比涡 达１８．６４ｃｍ，翼尖附近的厚度为２ｃｍ。
扇发动机，该发动机是波音７５７所用 两翼从机翼中部到翼尖小翼的隔框之
的 ＰＷ２０４０ 发动机的军用改型。反推 间，由蒙皮、翼梁和桁条构成足以容
力装置采用液压操纵，可在空中和地 纳近８００００ｋｇ的燃油。外翼挂点允许
Ａ４００Ｍ
运输机类型 首飞日期
战略战术 ２００７
货舱容积 ／ ｍ ３
３５６
使用空重／ｔ
６６．５
最大载重量／ｔ
３７
最大起飞重量／ｔ 发动机
１３０ ４ 台涡桨
巡航速度／（ｋｍ·ｈ－１） 航 程 ／ｋｍ
７５０
４５００ （载重３０ｔ）
６６００ （载重２０ｔ）
安 －７０
战略战术 １９９４ ４２５ ７２．８ ４７ １３０
36 航空制造技术 ２ ０ ０ ５ 年第９ 期
封面文章
COVER STORY
量、技术水平和运载能力成为衡量一 （Ｌ Ａ Ｐ Ｅ Ｓ ）等。
个国家国防实力和综合国力的重要标
为了提高出勤率和降低维护费
志。
用，要求运输机有良好的可靠性和维
国外大型军用运输机技术 发展趋势
护性能。此外，军用运输机经常处于 可能遭受敌方火力攻击的环境中，而 且其机体又大，机动性不强，因而如
大载重约 ７８ｔ，接近 Ｃ－１４１ 飞机的 ２ 或在一定速度下改变爬升率或下降
倍，但这两种飞机的尺寸却相差无 率。因此，飞行员在飞机降落时可精
几。
确地控制飞机。
·采用大涵道比涡扇发动机和
·按耐久性和损伤容限设计。
先进的机载设备。
Ｃ － １ ７ Ａ 机翼是按耐久性和损伤
Ｃ－１７Ａ 机翼前缘下方吊挂 ４ 台 容限要求设计的，翼根下部蒙皮厚度
关于军用飞机综合保障模式的研究
◎张晓梅关于军用飞机综合保障模式的研究（作者单位：航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）飞机在生产制造之后，还需要保证飞机可以将自身的作用和价值发挥出来，而综合保障工作的开展可以促进以上目标的达成。
目前人们对综合保障工作的认知不清晰，不了解其对军用飞机的重要作用。
想要将综合保障工作的作用充分体现出来，则需要建立完善的综合保障模式，加强培训服务力度，建立快速反应机制，提高整体的技术水平，同时做好军用飞机的维修护理工作，实现该模式的合理利用，以此促进综合保障技术的应用和发展。
一、重视培训工作，实现综合保障一体化管理培训工作是综合保障模式建设中的重要内容，这项工作目前受到了多方面的关注。
以往都是问题出现之后再去处理和服务，可以转变这种形式，提前对用户进行培训，让用户在使用军机的过程中可以及时发现问题并处理。
强化整体的培训质量，对用户进行精准、全面的培训，让用户对飞机的性能和特点进行全面掌握，可以自己对飞机进行维修护理，了解相关规范和标准，在实际应用期间进行针对性的管理，为后续服务奠定基础，由此可见，培训工作的开展是提高综合保障水平的前提，有助于对军用飞机的一体化管理。
培训涉及到教员、教材、设备、机制等内容。
我国军用飞机培训工作的落后不在于教员与教材，关键在于机制与设备的落后。
比如，没有飞行模拟机，一些应急科目如空中停车、大侧风等难于训练，而这些科目恰恰又是迫切需要的。
模拟机的价格只有飞机的一半，但其训练效益相当于10架飞机。
模拟机不受燃油、地面保障、气象、航线等条件的制约。
模拟机不但可进行飞行训练，还可进行演习准备、战术研究、飞机改进培训等。
二、完善反应机制，提供技术支撑技术上的支援可以提高飞行训练水平，在使用军用飞机的过程中，每个环节的应用效果与技术的应用都有着密切的关系，在维修护理和管理方面也有着积极的作用。
保证军机正常稳定的运行，是各部门的发展目标，要想促进这一目标的达成，则需要建立快速反应机制，在飞机出现问题时，可以及时做出正确的反应。
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支援保障飞机——支援保障飞机主要包括：运输机、预警机、侦察机、反潜机、电子战飞机、空中加油机等一、运输机1、简介：运输机是用于运输兵员、武器装备和其他军用物资的飞机，也可用来空投伞兵或进行投降作战。
军用运输机问世以来，在多次重大战争中都发挥了重要作用。
现代战争重视高速、机动和深入敌后作战，运输机的发展越来越受到重视。
2、机型：军用运输机：军用运输机是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。
具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。
机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。
军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。
机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开，便于快速装卸大型装备和物资。
动力装置多为2－4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。
起落架多采用多轮式并装有升降机构，以调节机舱底板离地高度，便于夜战条件下的装卸作业。
军用运输机分为战略运输机和战术运输机。
军用运输机按遂行任务可分为战略运输机和战术运输机，战术运输机又可分为中型和小型两类。
目前的战略运输机的起飞重量超过150吨，航程为 5000－12000公里；中型战术运输机起飞重量40-100吨，航程一般在5000公里以下；小型战术运输机起飞重量40吨以下，航程3000公里以下。
战略运输机：战略运输机是指主要承担远距离(一般是洲际间的)、大量兵员和大型武器装备运输任务的军用运输机，这类运输机具有的特点是：载重能力强、航程远，起飞重量一般在150 吨以上，载重量超过40吨，正常装载航程超过4000千米，能空降、空投和快速装卸，主要是在远离作战地区的大型／中型机场起降，必要时也可在野战机场起降。
典型的战略运输机：美国的C-5银河，俄罗斯的安-22、安-124、安-225、伊尔-76等战术运输机：战术运输机是指主要在战区附近承担近距离运输兵员及物资任务的军用运输机。
战术运输机一般是中小型飞机，起飞重量60~80吨，载重量20吨左右，可运送100多名士兵；航程3000~4000千米；大多安装涡桨发动机，巡航速度通常为500~700千米／小时。
战术运输机主要用于在前线战区从事近距离军事调动、后勤补给、空降伞兵、空投军用物资和运送伤员，其特点是载重量较小，主要在前线的中、小型机场起降，有较好的短距起降能力。
典型的战术运输机有：美国的C-130，乌克兰的安 -12和我国的运-8等。
3、军用运输机与民用运输机的区别：（1)可使用简易机场。
不但中、小型军用运输机可使用简易机场，而且一些大型军用运输机也具有这种能力。
(2)货舱容量大。
有的货舱是多层的。
(3)上单翼布局。
即机翼从机身上面穿过，这有利于增加舱高度，有利于飞机在简易机场起落时发动机能正常工作和利于货物装卸。
(4)具有快速装卸能力。
通过舱门的精心设计和安装高效能的装卸设备，使其装卸军用物资的速度比一般民用机要快得多。
(5)为了提高在战时的生存力，有的军用运输机加装了电子对抗设备和航炮，并在重要部位加装装甲。
二、预警机1、简介：预警机，又称空中指挥预警飞机(Air Early Warning，AEW），是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。
大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。
预警机比较常见的是以客机或者是运输机改装而来，因为这类飞机的内部可使用空间大，能够安装大量电子与维持运作的电力与冷却设备，同时也有空间容纳数位雷达操作人员。
也有国家以直升机作为载具，不过这一类的空中预警机的效果不如以中大型机体改装而来的机种。
空中预警机借由飞行高度，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。
不过空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。
以大型飞机改装，容纳更多电子设备与指挥管制人员的空中预警管制机可以算是空中预警机的放大与强化版。
除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是替代地面管制站的功能，直接指挥飞机进行各种任务。
2、功能：电子侦察，及早预警；欺骗迷敌，电子干扰；布撒扰片，通信干扰；空中打击，以空制空；机动设伏，远程打击3、典型预警机：美国的E-2“鹰眼”、E-3“望楼”、波音747-200预警机、S-3预警机、V-22预警机以及D754遥控预警机。
；中国的空警-200、空警-2000；俄罗斯的图-126、A-50“中坚”；以色列的“费尔康等”二、侦察机1、简介：侦察机（reconnaissance aircraft）专门用于从空中获取情报的军用飞机。
现代战争中的主要侦察工具之一。
按遂行任务范围，分为战略侦察机和战术侦察机。
战略侦察机一般具有航程远和高空、高速飞行性能，用以获取战略情报，多是专门设计的。
战术侦察机具有低空、高速飞行性能，用以获取战役战术情报，通常用歼击机改装而成。
2、装备：侦察机一般不携带武器，主要依靠其高速性能和加装电子对抗装备来提高其生存能力。
通常装有航空照相机、前视或侧视雷达和电视、红外线侦察设备，有的还装有实时情报处理设备和传递装置。
侦察设备装在机舱内或外挂的吊舱内。
侦察机可进行目视侦察、成相侦察和电子侦察（见电子对抗飞机）。
成相侦察是侦察机实施侦察的重要方法，它包括可见光照相、红外照相与成相、雷达成相、微波成相、电视成相等。
3、典型侦察机：美国——防区外侦察机：U-2系列、全球鹰无人侦察机、RC-135S/U/V/W、EP-3、SR-71“黑鸟”等；穿越敌区侦察机：F-14、F-16、F/A-18D等战术侦察机和OH-58D武装侦察直升机等中国——有8种,分别是歼5、歼6改装的无人侦察机、运8改装的反潜巡逻机、轰侦7、歼侦8、直8改装的侦察直升机。
俄罗斯——安-30B、M-55、电子侦察机IL20、R－90无人侦察机、图-243无人侦察机、苏-12战术侦察机、M-17等四、反潜机1、简介：反潜机是载有搜索和攻击潜艇的设备、武器的军用飞机或其他航空器，如直升机、飞艇等。
现代反潜机装有航空综合电子系统，其中有各种探测器和导航、通讯及武器控制系统。
反潜机具有快速，机动的特点，能在短时间内居高临下地进行大面积搜索，并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹，甚至最新型的核鱼雷．反潜机大致可以分为水上反潜飞机，反潜直升机，岸机反潜飞机，舰载反潜机。
2、基本装备：空载声纳、导引鱼雷、磁性探测仪3、知名反潜机：美国——S-3“维京”北欧海盗反潜机、P-3C“猎户座”反潜巡逻机、波音P-8A海神反潜机、俄罗斯——伊尔-38“山楂花”反潜机、“别-6”和“别-12”岸基反潜机、“图-142”远程反潜机、空客的C-295。
中国：我军没有专门的反潜机，我国海军面临的主要威胁来自空中的作战飞机（包括陆基和航母舰载）、其次是水面舰艇（美日韩台的水面舰队都很强），潜艇威胁最轻。
我国现役的固定翼飞机兼负反潜的有运8巡逻警戒机、水轰5水上轰炸机。
直升机有直9舰载直升机、卡29舰载直升机，都是兼负反潜。
五、电子战飞机1、简介：电子战飞机是一种专门对敌方雷达、电子制导系统和无线电通信设备进行电子侦察、干扰和攻击的飞机。
其主要任务是使敌方空防体系失效，掩护已方飞机顺利执行攻击任务。
专用电子战飞机是指专门遂行电子战任务、不带或少带其他攻击武器的特种飞机。
根据主要任务，专用电子战飞机可佞为电子侦察飞机、电子干扰飞机和携带反辐射导弹的飞机（又称反雷达飞机）。
现代电子战飞机包括电子侦察飞机、电子干扰飞机和反雷达飞机。
它们基本上是由轰炸机、战斗轰炸机、运输机、攻击机等改装而成的。
2、典型电子战飞机：美国的电子战飞机主要有EF-111A、EA-3B “空中战士”、EA-6A“入侵者”、EA-6B“徘徊者”、EC-121“星座”等型号。
俄罗斯的电子战飞机主要有雅克-28E、图-19电子侦察干扰机、伊尔-20电子侦察机等。
中国的轰电-5、轰电-6，图-154MD电子战飞机以及部分运输机的改型。
六、空中加油机1、简介：空中加油机给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机。
多由大型运输机或战略轰炸机改装而成。
其作用可使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高航空兵的作战能力。
空中加油机的加油设备大都装在机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。
加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式2种。
空中加油技术出现于1923年。
在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。
2、原理：空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。
加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。
“加油平台”通常装在机身尾部，“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。
由飞行员或加油员操作。
储油箱分别组装在机身、机翼内。
受油机上安装的受油装置，通常由接油器（即受油机伸出的探头）、导管和防溢流自封装置组成。
接油器的进油口是进油单向活门。
进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。
接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。
此外，其他管路与地面压力加油系统共用。
3、作用：增大飞机作战半径、延长执勤机留空时间、提高快速机动能力、救援缺油飞机4、加油方式分类：空中加油的方式有软管加油和硬管加油两种。
5、典型加油机：美国的KC-135E“同温层油船”空中加油机、KC-10A“致远”空中加油机、KC-130“大力士”加油机、KA-6D“入侵者”加油机、KC-130J空中加油机等；俄罗斯的伊尔-78“ 大富翁”空中加油机、图一16、米-4型加油机、图-16加油机等；英国的VC-10K空中加油机、“胜利者”K·2型空中加油机等。
中国空中加油机：主要是伊尔-78“大富翁”空中加油机和轰油-6空中加油机等。