城市道路景观设计
景观道路设计理念
景观道路设计理念景观道路设计是指在城市建设中，对道路进行合理规划和设计，以提升城市的整体形象和居民的生活质量为目标的一种设计理念。
景观道路设计强调人与自然的和谐共处，注重道路的绿化、美化和艺术性，使道路具有更高的景观价值和环境感染力。
下面将从四个方面介绍景观道路设计的理念。
一、融入自然环境。
景观道路设计应充分利用自然资源，如园林绿化、自然水体等，将自然元素融入道路设计中。
通过选择合适的植被、树木和花卉来绿化道路，使驶过的车辆和行人都能感受到大自然的美丽。
同时，道路设计应尽量减少土地开挖、植被破坏和水源污染等对自然环境的不利影响，保护和维护生态系统的平衡。
二、注重人性化设计。
景观道路设计要以人为本，将行人和非机动车辆的需求放在首位。
道路设计应考虑行人的通行需求、休息和活动的空间，为行人设立过街设施和人行天桥，提供舒适的步行环境。
此外，景观道路的设计还应考虑残疾人和老年人的需求，为他们提供无障碍的通行设施。
三、强调文化特色。
景观道路设计应注重体现城市的历史文化和地域特色，通过建筑风格、雕塑、装饰品等元素，展示当地的文化底蕴和城市的个性。
道路设计可以选取当地著名的历史建筑、传统工艺品等作为装饰，增加道路的故事性和吸引力，使人们在行驶或步行过程中感受到浓厚的文化氛围。
四、注重艺术性。
景观道路设计要注重艺术性的体现，通过设计独特的路面、道路标识、灯光等元素，营造美丽的城市景观。
道路设计可以利用不同颜色和形状的瓷砖、柱子、拱门等来打造独特的视觉效果，将道路打造成一件艺术品。
此外，道路的照明设计也是景观道路设计中重要的一部分，通过照明景观来增加夜间的道路美感。
总之，景观道路设计是一种以人为本、注重自然、体现文化和艺术性的设计理念。
通过合理规划和设计，景观道路能够增加城市的美感和文化氛围，提升人们的生活品质。
未来的道路设计应更加注重景观理念的融入，为人们营造更舒适、美丽的城市环境。
道路景观 设计标准
道路景观设计标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市化进程的加速，道路景观设计逐渐成为城市规划和建设的重要组成部分。
道路不仅仅是交通工具的通行路径，更是城市的面向和城市形象的重要体现。
通过合理设计道路景观，可以提升城市的整体形象和品质，增加居民的幸福感和归属感。
道路景观设计标准的制定至关重要。
一、道路景观设计的基本原则1. 以人为本：道路景观设计应当以人的需求和感受为出发点，创造舒适、美观、安全的环境，提升居民的生活质量。
2. 融合自然：充分利用周边自然资源，打造绿色、生态的道路景观，使人们在城市中感受到自然的美好。
3. 突出地域特色：根据当地的文化、历史和地域特点，设计独具特色的道路景观，展现城市的个性和魅力。
1. 绿化：道路两侧的绿化植被应当丰富多样，优先选择适应当地气候的树木和花草，打造绿树成荫的景观。
2. 灯光：道路沿线应当设置适宜的照明设施，夜间能够提供充足的亮度和安全感，同时营造出温馨的氛围。
3. 艺术装饰：在道路沿线设置一些艺术雕塑、壁画或其它装饰物，增加道路的文化氛围和艺术感。
4. 休闲设施：道路两侧应当设置休息座椅、垃圾箱、自行车停车栏等便民设施，方便行人和骑车者。
5. 防护措施：道路沿线应当设置合适的护栏和隔离设施，确保行人和车辆的安全，防止意外发生。
1. 立足实际：制定道路景观设计标准时，需结合城市的实际情况和发展需求，根据不同道路类型和用途，制定相应的设计标准。
2. 参考经验：可以参考国内外其他城市的道路景观设计标准和成功案例，借鉴其经验和做法，适当调整和改进，为本地区的设计提供借鉴和参考。
3. 多方参与：在制定道路景观设计标准时，应当邀请城市规划、交通、园林等相关部门和专家学者参与，形成多方共识，确保设计标准的科学性和可行性。
1. 规范管理：设计标准的实施需要建立规范的管理体系，明确责任主体和监督机制，确保设计的落实和执行。
2. 定期评估：道路景观设计标准实施后，需要定期进行评估和监测，发现问题及时改进，确保设计标准的有效性和持续性。
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
城市道路景观设计规范要求
城市道路景观设计规范要求在城市规划和建设中，道路景观设计起着至关重要的作用。
一个好的城市道路景观设计能够提升城市环境质量，增强城市形象，改善人们的生活品质。
本文将探讨城市道路景观设计规范的要求。
一、绿化景观设计规范要求城市道路绿化是城市景观设计的重要组成部分。
在道路绿化设计中，应遵循以下规范要求：1. 植物选择：选择适应当地气候条件和土壤环境的植物，包括乔木、灌木、草本植物等。
同时，要注重植物的色彩搭配，使道路两侧的绿化带具有美观和和谐的视觉效果。
2. 绿化布局：根据道路宽度和流量，合理规划绿化带的宽度和布局。
在设计中应考虑车辆和行人的安全通行，确保绿化带不会对交通流量造成阻碍。
3. 绿化养护：制定科学合理的植物养护计划，包括定期修剪、浇水、施肥等措施，确保绿化植物的生长和健康。
二、景观照明设计规范要求良好的道路照明设计能够提高夜间行车的安全性，同时也为城市增添了美感。
在景观照明设计中，需满足以下规范要求：1. 照明选型：选择符合道路要求和环境特点的照明设备，如路灯、景观灯等。
考虑到能源效益，应尽量采用LED照明设备。
2. 照明亮度：根据道路的交通流量和道路功能的不同，合理设计照明的亮度。
主干道和商业街等繁忙地段的照明亮度应更高，提供足够的照明效果。
3. 照明色温：在道路照明设计中，选择适宜的照明色温。
一般来说，路灯的色温应选择在4000K-5000K之间，既具备较好的色彩还原性能，又能减少眩光。
三、道路标识标线设计规范要求道路标识标线是指在道路上设置的交通标志和道路标线，它们起到引导和提示作用。
在道路标识标线设计中，需满足以下规范要求：1. 标识标线布局：根据道路类型和功能，合理设置标识标线的种类和位置。
例如，道路中心线、车道线、停止线、禁止标志等。
2. 色彩鲜明：道路标识标线应具备良好的视觉辨识度，以便驾驶员和行人辨认。
常用颜色如黄色、白色等。
3. 提供明确信息：道路标识标线应提供准确、明确的交通信息，包括交叉口标志、限速标志、道路方向指示等。
城市道路绿化景观园林设计及施工要点
城市道路绿化景观园林设计及施工要点摘要：城市道路绿化景观设计工作是市政工程当中的重点工作之一。
在现代化环境下，人们对于环境保护的要求越来越高，在城市道路上设置一些良好的景观植物，既可以有效提升城市风貌，增强城市的绿化面积，也可以减少交通运输过程当中造成的噪声污染，空气污染，给人们的交通出行提供更加良好的体验。
基于此，本文就城市道路绿化景观园林设计及施工要点进行了探讨。
关键词：城市道路绿化；景观园林设计；施工要点一、城市道路绿化园林景观设计1.1把握城市特点，吻合城市特色城市都有自己的特点，尤其是历史文化脉络、城市建设发展历程、城市规划特色定位等等，设计之前设计人员要多方面的搜集这些信息,通过城市规划博物馆、城市历史信息管、城市资料库,数据资料库等等了解到这些信息。
同时，城市道路园林景观设计还离不开与自然气候和立地条件的配合，在进行设计的过程当中,工作人员要研究当地的气候、地形地貌、土壤、土层、施工难度等等。
1.2适度超前考虑，面向城市未来的设计与城市的发展计划发展节奏、人口增长规模、城市未来发展重点相一致，在重点的工业企业、居住小区、产业科技园以及重点的公共设施项目，例如图书馆、博物馆、学校两侧等等,要重点进行绿化园林设计与规划。
在这些地区，整个绿化的走向要与城市给排水管线、照明管线、道路工程、路桥工程等等，深入的结合在一起，通过绿化的整体性配合，显著提高这些工程项目对于市民的吸引力,将这些工程项目打造成为城市的名片，提高城市的环境保护等级。
1.3安全、可持续的城市景观设计发展和继承是城市建设的中心，设计人员要遵循可持续发展的原则，对整个园林景观设计工程具体项目的经济成本进行一体化分析，从全生命周期的角度,探究目前的城市道路园林景观设计是否与城市文化脉络延续吻合，在区域当中是否协调，是否会引起其他的矛盾，是否获得了周边居民的统一，因而在设计的过程当中，要始终考虑到道路交通安全。
避免不适当的栽植了过多的高大树木，或者植物根系影响道路平整等等，对城市安全性造成隐患。
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计理念
城市道路景观设计是指通过合理的设计手段对城市道路进行美化和提升，使其成为城市的亮点和吸引力。
它是城市建设中的重要组成部分，不仅体现了城市形象，还对居民的生活品质、交通流畅度和环境保护起到重要的作用。
在城市道路景观设计中，应该秉持以下几个理念。
首先，人性化设计。
城市道路景观设计要以人为本，满足居民和游客的需求和感受。
道路两旁的绿化带应该有足够的宽度，不仅可以起到观赏的作用，还可以提供阴凉和休息的场所。
同时，应该加强道路与人行道之间的联系，为行人提供便利和安全。
其次，环境友好设计。
城市道路景观设计应该注重环境保护，选择适宜的绿植和材料，减少对自然环境的破坏。
绿化带的设计要注重植物的适应性和生态性，选择具有较强抗污染能力和空气净化能力的植物，增强道路沿线的空气质量。
再次，文化传承设计。
城市道路景观设计要注重体现城市的历史和文化特色，通过景观元素的设置，让居民和游客感受到城市的独特魅力。
可以在绿化带中设置雕塑、艺术装置等文化元素，同时结合当地的传统文化和历史故事，打造具有浓厚文化氛围的道路景观。
最后，创意设计。
城市道路景观设计要注重创意，通过独特的设计手法和元素的运用，打破传统的设计模式，为城市增添新鲜感和活力。
可以尝试利用光影、水景、音乐等元素，创造出
丰富多样的景观效果，让行人在行走的过程中产生美的享受。
总之，城市道路景观设计应该以人为本，注重环境保护和文化传承，通过创意设计打造独特的城市形象。
通过这些理念的贯彻，可以大大提升城市道路的品质和吸引力，为居民和游客创造更加宜居和宜游的环境。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
道路绿化景观设计思路
道路绿化景观设计思路
道路绿化景观设计是城市规划和建设中非常重要的一部分，它
不仅可以美化城市环境，还可以提升居民的生活质量。
在进行道路
绿化景观设计时，需要考虑以下几个方面的思路：
1. 生态环境保护，在设计道路绿化景观时，需要充分考虑生态
环境保护的思路。
选择适宜的植物种类，保护原有的自然生态环境，避免破坏生态平衡。
同时，要注重生态系统的稳定性和可持续性，
采用合理的绿化方式，提高城市绿化率，改善空气质量。
2. 空间利用和规划，在设计道路绿化景观时，需要考虑空间利
用和规划的思路。
合理规划道路两侧的绿化带和绿地，保证道路畅
通的同时，最大限度地利用绿化空间，打造宜人的城市环境。
同时，要考虑不同地段的绿化需求，根据不同的功能区域进行绿化设计，
如商业区、居住区、公共区域等。
3. 文化和艺术融合，道路绿化景观设计需要融入当地的文化和
艺术元素。
可以结合当地的历史文化和风土人情，设计具有地方特
色的绿化景观，体现地域文化的独特魅力。
同时，可以引入艺术雕塑、景观灯光等元素，丰富道路绿化景观的艺术表现力，提升城市
的文化品位。
4. 可持续发展，在道路绿化景观设计中，需要考虑可持续发展的思路。
选择适应当地气候条件、耐旱抗逆的植物品种，采用节水灌溉技术，降低养护成本，提高绿化设施的可持续利用率。
同时，要注重绿化景观的长期维护和管理，确保景观的持久美观。
综上所述，道路绿化景观设计需要综合考虑生态环境保护、空间利用和规划、文化和艺术融合以及可持续发展等多方面的思路，以打造宜人的城市环境，提升居民的生活品质。
城市道路景观设计的开题报告
城市道路景观设计的开题报告课题介绍：城市道路作为城市交通的重要组成部分，其道路景观设计是城市景观设计中的一个重要方面。
城市道路景观设计能够烘托城市的历史文化、反映城市的地理特征、调解城市的生态环境、营造城市的人文氛围，让城市更加美丽、舒适、宜居。
因此，城市道路景观设计的研究具有重要的理论和实践意义。
本文旨在探讨城市道路景观设计的相关问题，为城市景观设计提供参考和借鉴。
研究问题：1.城市道路景观设计的意义和价值。
2.城市道路景观设计的实践案例分析。
3.从城市道路景观设计中探索人文精神和地域文化的表达方式。
4.城市道路景观设计中的可持续发展问题。
5.城市道路景观设计中的红线、绿线和蓝线融合问题。
研究方法：本文主要采用文献资料法、案例分析法和实地调研法等方法进行研究。
首先，对相关历史文献、规划文件和研究成果进行综合分析和研究。
其次，对国内外优秀的城市道路景观设计案例进行深入分析和归纳。
最后，进一步实地进行调研，通过对城市道路景观设计现状和问题进行实地考察和调查，深入挖掘城市道路景观设计中存在的问题和发展方向。
研究意义：城市道路景观设计是城市景观设计中的重要方面，研究城市道路景观设计既有理论上的意义，也有实践上的价值。
一方面，研究城市道路景观设计能够帮助我们更好地理解城市景观设计的本质和实践，为城市景观设计提供一定的理论支持。
另一方面，研究城市道路景观设计能够对城市的美化、改善城市生态环境、增强城市文化内涵等方面起到积极的推动作用。
预期成果：通过对城市道路景观设计的研究，预计将有以下成果：1.对城市道路景观设计的理解和认识更加深入，能够对城市景观设计提供一定的理论依据和创新思路。
2.通过实地调研和案例分析，发现和总结城市道路景观设计中常见的问题和不足，为城市景观设计提供改善方案。
3.在城市道路景观设计中探索人文精神和地域文化的表达方式，为城市文化的传承和发展提供一定的理论支持。
4.从城市道路景观设计的角度分析城市的可持续发展问题，提出可行的解决方案，为城市可持续发展提供理论支持。
路域景观设计方案
路域景观设计方案
路域景观设计是指对道路沿线进行景观美化设计，旨在创造一个美丽、舒适、绿化的城市环境。
下面是一个路域景观设计方案的例子。
该路域景观设计方案适用于一条城市主干道，总长度约为1公里。
设计的目标是通过绿化、艺术装置以及相关设施的设置，为市民提供一个宜居、宜游的道路环境。
首先，我们将在主干道两侧设置行道树。
选择环保、抗污染的树种，并利用花坛将树木与道路隔离。
树木的绿色与鲜花的色彩将为道路增添活力，也可以起到一定的净化空气的作用。
其次，为了提供更好的步行环境，我们将设置人行道并且用颜色和纹理进行分区，使步行者感到舒适和安全。
在人行道上，我们还将设置休息区和小型广场，供市民休憩和社交使用。
我们还将在主干道两侧设置自行车道，并设置覆盖面积广泛的自行车停靠点。
这样，市民可以方便地骑车出行，并有地方停靠。
为了增加道路的美感，我们将在沿线设置一些艺术装置，如雕塑、壁画等。
这些艺术装置既可以增加路域的观赏性，也可以为市民提供一个艺术欣赏的场所。
另外，我们还将在主干道两侧设置一些商业设施，如咖啡店、餐馆、小型商店等。
这些商业设施不仅能够满足市民的购物和
就餐需求，也为道路增添了人气和活力。
最后，我们将在车道中央设置绿化带，形成两条平行的车道与一个绿化带的结构。
绿化带中可以种植一些花草植物，使整个道路更美观。
通过以上的设计，这条城市主干道将会成为一个宜居、宜游的环境。
市民可以在这条道路上散步、骑车、购物、享受艺术，从而提升生活质量。
同时，这样的景观设计也可以为城市形象增添一道亮丽的风景线。
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导向岛：路口上分隔进出行车方向，一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用，在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透，布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。
我国城市道路绿化史略
据史料记载，我国于公元前 5 世纪的周 朝就在首都至洛阳的街道旁种植列树供来往 行人在树荫下休息；公元前 200 年汉代长安 城的道路两旁均植茂密行道树组成完整构图； 水湿的建康 (今南京) 有“垂柳荫御沟 ” 的 风景等。中国古代的道路在满足征战、防卫、 交往和通商的需要之外还有权势象征之意， 如秦朝的“驰道”宽 82.95m，中间天子道路 宽 7.29m, 体现“天子以四海为家，非壮丽， 无以重威德”的思想。
街道小游园规划设计
街头小游园是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小块绿地 ，又称街头休息绿地、街道小花园。它主要指沿街的一些较为集中的绿化地 段，常常被布置成“花园”的形式。它的面积大多在 l hm2以内，从几十m2 到几千m2不等。由于街头小游园不拘形式，只要街道旁有一定面积的空置地 ，均可开辟成街头休息绿地，因此，在城市的旧城改造中，发展街头绿地是 一个见缝插绿的好办法，常常可以用来补充城市绿地的不足，提高城市的绿 地率及人均公共绿地面积等指标.以休息为主的街头绿地中道路场地占总面积 的30％—40％，以活动为主的道路场地占总面积的50％~60％。
安全视距：指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距，m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离，一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s u----规定行车速度，m/s b----刹车间距，m
行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 行道树绿带
另外为了便于行人过街，分车带应进行适当分段， 一般以75 -100m为宜。尽可能与人行横道、停车站 、大型商店和人流集散比较集中的公共建筑出入口 相结合
人行横道与分车道示意图
在分车绿带上种植0.6-1.5m高的灌木、绿离等常绿树能有效的阻挡夜间相向行驶车辆前 照灯的眩光，大大提高了行车途中的安全系数，一般规定株距不大于冠幅的5倍。
分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。
在分车带上进行绿化，称为分车绿带，也称为隔离绿带。在车行道上设立分车带 的目的是将人流与车流分开，机动车与非机动车分开，保证不同速度的车辆安全 行驶。
分车带的宽度，依车行道的性质和街道总宽度而定，高速公路分车带的宽度 可达5-20m，一般也要4-5m，但最低宽度也不能小于1.5m。 分车绿带的种植分为封闭式种植和开敞式种植两种
导向岛绿地应配置地被植物
街道小游园规划设计
街头小游园是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小 块绿地，又称街头休息绿地、街道小花园。它主要指沿街的一些较为 集中的绿化地段，常常被布置成“花园”的形式。它的面积大多在 l hm2以内，从几十m2到几千m2不等。由于街头小游园不拘形式，只要 街道旁有一定面积的空置地，均可开辟成街头休息绿地，因此，在城 市的旧城改造中，发展街头绿地是一个见缝插绿的好办法，常常可以 用来补充城市绿地的不足，提高城市的绿地率及人均公共绿地面积等 指标
城市道路绿地景观设计
Landscape design of urban road green space
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
城市道路绿地的原则及功能
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素，并遵循以下设计原则。
路侧绿带
路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 路侧绿带
园林景观绿带
园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
园林景观路
交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。一般用混凝土或砖石围砌， 高出路面10cm以上。
中心岛（转盘）：设置在交叉路口中心引导行车。交通法规中规定所有驶入转盘 的车辆必须绕转盘做逆时针行驶。目前我国大、中城市所用的圆形中心岛直径 一般为40～60m,而小型城镇的中心岛直径为20m。
道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
文化隐喻功能 表现城市地域文化特征、以乡土植物塑 造个性城市植物配置形象
道路绿化的用地组成
道路绿带
分车绿带 行道树绿带
路侧绿带
道
路
绿
中心岛绿地
化 的
交通岛绿地
导向岛绿地
用 地
立体交叉绿岛
组
成
广场绿地
停车场绿地
道 路 绿设计术语
道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道或建筑范围的法 定界线。
道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
明确定位，满足功能 保障安全，保护环境 适地适树，相伴相生 艺术构图，营造特色 远近结合，协调关系
道路绿化的概念
道路绿化 ——
指经过科学、合理、艺术的设 计，在各种不同性质、等级和类别 道路的绿地上栽植植物，达到改善 环境、辅助交通组织、美化环境景 观、创造宜人活动空间的目的，发 挥道路的综合功能的活动。按《城 市绿地分类标准》的分类，道路绿 地属附属绿地中的道路绿地,是指道 路和广场用地内的绿地，包括道路 绿带、交通岛绿地、广场绿地和停 车场绿地等。