涵洞及通道首件开工报告
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞首件工程开工报告
涵洞首件工程开工报告
尊敬的领导、各位工友：
我们很荣幸地向大家宣布，涵洞首件工程已正式开工。
涵洞首件工程是河南省某高速公路的重要工程之一，该工程位于高速公路的中段，连接了两个主要的城市，承接着重要的交通任务。
涵洞首件工程是整个高速公路建设的重要组成部分，我们的工作任务十分重要。
我们的工程地点位于这条高速公路的中午段，环境复杂，地下水位较高，施工条件不利，但我们的团队拥有雄厚的技术实力和丰富的施工经验，我们相信我们将能够准确地完成任务。
为确保我们的工作顺利进行，我们的团队已经做好了充分的准备。
首先，我们进行了周密的规划和设计，制定了详细的施工方案，制定了严格的施工标准，确保工程质量。
其次，我们已经配备了先进的工程设备，并对设备进行了严格的维护和管理，以确保设备的安全稳定地运行。
此外，我们还制定了详细的施工时间表，以确保工程按计划完成。
此次涵洞首件工程标志着我们的工作进入了快速推进的阶段，我相信，在所有工友们的共同努力下，我们一定会圆满完成工作。
我们将秉承“安全、高效、质量”的施工理念，时刻保持警惕，严格执行安全标准和规章制度，确保施工期间不发生任何事故。
最后，再次感谢各位领导的支持和信任，感谢工友们的努力和奉献，让我们一起努力，圆满完成涵洞首件工程的施工任务。
谢谢！。
圆管涵分部工程开工报告
圆管涵分部工程开工报告第一篇：圆管涵分部工程开工报告K306+000～K309+000圆管涵分部工程施工组织设计一、编制依据根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。
二、工程概况（一）、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。
主线K306+040涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K306+810涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K307+700涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K308+380涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
（二）主要工程数量：预制C40混凝土：114m3 HPB300钢筋：14652kg 现浇C30水泥混凝土：187.92 m3 天然砂砾：448 m3三、施工前准备工作1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法，认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。
设计图纸所给尺寸经审核无误。
已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，测量成果资料已递交监理工程师批准。
施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。
施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。
根据设计要求。
合理选择预制厂位置，建设预制厂，人员、材料设备及时进场，划分生活区、作业区、材料放置区。
2、人员配备情况：技术总负责：杨宏杰施工负责人：高武平试验负责人：曹广飞试验员：乔旭、白天亮质检负责人：李荣生安全负责人：肖靖宇施工工人：14人3、机械配备情况挖掘机一台混凝土罐车两台吊车一台4、开工前材料进场及试验情况；（1）、材料进场：混凝土：工地拌和站。
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告尊敬的领导：我司与贵单位共同协商，决定于××年×月×日开始对涵洞进行测量工作。
现将测量涵洞的开工报告汇报如下：一、涵洞位置本次涵洞测量位于××市××区××路与××路交叉口东南200米处，为一直径为6米的圆形混凝土涵洞。
二、测量目的测量的目的主要有以下几点：1.确定涵洞的几何参数，包括长、宽、高、直径等。
2.确定涵洞状态，通过测量涵洞的内部和外部，确认涵洞是否存在裂缝、变形、沉降等问题，并作初步评估。
3.制定涵洞维修方案，根据测量结果，制定涵洞维修方案，包括维修具体措施、维修时间以及维修费用等。
三、测量方法本次测量主要采用以下方法：2.使用激光测距仪进行涵洞内部的水平和垂直距离测量，确认涵洞是否存在变形、沉降等情况。
3.使用摄像机拍摄涵洞的内部和外部，确认涵洞是否存在裂缝、渗漏等情况。
四、测量人员和设备本次测量人员由我司派遣，共计4人，具体分工如下：1.负责全站仪测量的工程师1名。
2.负责激光测距仪测量的技术员1名。
3.负责摄像机操作及资料整理的技术员1名。
4.负责现场安全保卫工作的安全员1名。
此外，本次测量所需的设备有全站仪、激光测距仪、摄像机、安全帽、手套、安全绳等。
五、安全保障措施为了确保测量工作的顺利进行，我司将采取以下措施：1.在现场设置安全警示标志和安全防护栏杆，加强安全警示和提示。
2.严格按照国家安全法规要求开展测量工作，保证人员安全。
3.落实安全管理制度，及时记录现场安全情况，确保现场人员生命安全。
六、测量时间本次涵洞测量共需3天时间，具体时间安排如下：第一天：准备工作，检查设备、现场准备等。
第二天：进行涵洞内部测量及拍摄工作。
七、结语本次测量涵洞的开工报告已经汇报完毕，期待能够得到领导的支持和指导，确保本次测量工作的安全、快捷和准确。
此致敬礼！xx公司日期：××年×月×日。
涵洞施工方案总结---首件工程总结报告
涵洞施工方案总结—首件工程总结报告项目背景本次施工总结报告旨在对涵洞施工方案进行全面总结，特别是关于首件工程的施工情况进行详细描述和分析，为项目后续工作提供参考和借鉴。
项目概况该项目位于XX市XX区，是一处重要的道路交通工程项目，涵洞的建设对于改进地区交通状况具有重要意义。
首件工程是整个工程的开端，对工程后续的进展和质量起着决定性的作用。
施工方案实施情况首件工程的施工方案按照工程设计要求，经过仔细评估和论证，确定了最合适的施工方法和工艺流程。
在实施过程中，施工人员严格按照施工方案要求进行操作，确保施工质量和工期进度。
施工现场管理在首件工程的施工现场管理中，严格执行安全生产规定，加强现场协调和沟通，保持施工现场整洁有序。
各参与施工的人员严格遵守施工纪律，确保施工现场安全稳定。
施工质量控制为保证首件工程施工质量，施工过程中严格执行质量检查标准，定期对施工质量进行检测和评估。
发现问题及时整改，确保施工工程符合设计要求和标准。
成果与展望经过首件工程的施工过程，取得了良好的效果。
为项目后续工程的开展奠定了坚实的基础。
展望未来，希望能够在项目的后续工作中继续保持良好的施工品质，按照计划推进工程进度，实现项目整体成功竣工。
总结首件工程的施工总结报告对整个涵洞施工方案具有重要意义，总结了首件工程的施工情况和取得的成果，为项目后续工作提供了有益的经验和借鉴。
本报告的编制经过认真调研和整理，希望能够为涵洞施工方案的顺利实施和成功完工做出积极贡献。
以上是涵洞施工方案的首件工程总结报告，谨此呈交。
签名：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
暗涵首件工程开工报告
目录一、首件目旳： ............................... 错误!未定义书签。
二、首件根据： ............................... 错误!未定义书签。
三、首件概况： ............................... 错误!未定义书签。
四、施工准备： ............................... 错误!未定义书签。
五、盖板涵施工方案 ........................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺、措施 ........................... 错误!未定义书签。
（一）施工工艺及措施....................... 错误!未定义书签。
（二）预制盖板施工措施及工艺............... 错误!未定义书签。
七、质量措施 ................................. 错误!未定义书签。
八、安全保证措施 ............................. 错误!未定义书签。
九、环境保护措施 ............................. 错误!未定义书签。
十、文明施工措施 ............................. 错误!未定义书签。
十一、施工期间旳通车保证措施................. 错误!未定义书签。
十二、交通安全措施 ........................... 错误!未定义书签。
十三、附件 ................................... 错误!未定义书签。
省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程第DY-2标段钢筋砼盖板暗涵首件工程动工汇报一、首件目旳：我协议段根据施工计划，现选择K42+552（1-2.0m）钢筋砼盖板暗涵作为涵洞施工旳首件工程。
通过首件工程旳施工，总结涵洞施工旳机械组合，人员劳动力和合理旳技术参数，形成一套比较完善旳施工工艺及方案，来指导和控制全线涵洞施工作业。
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告
根据您的指示，我单位开始了涵洞的建设工作。
现就涵洞开工情况向您汇报如下：
一、项目概况
涵洞项目位于XX路段，全长约XXX米。
该项目是为了解决道路交通中的涉水问题，提高路面通过能力。
二、工程进展
1.测量工作
为确保施工进度和质量，本次涵洞开工前我们进行了周密的测量工作，包括地形测量、建筑测量等。
测量结果表明，涵洞建设可行。
2.土方开挖
自开工以来，我们严格按照施工图纸和工程计划进行土方开挖。
目前已完成XX%的开挖工作，进展顺利。
三、存在问题
1.施工进度问题
由于施工地点的特殊性，我们在施工过程中遇到了一些不可预测的困难，导致进度略有滞后。
我们将采取措施加快施工进度。
2.安全问题
由于施工现场存在大量重型机械和人员，安全问题需引起足够的重视。
我们将加强安全管理，确保工人和机械的安全。
以上为涵洞开工情况的报告，请您审阅。
如有不足之处，敬请指正。
谢谢！
此致敬礼！。
涵洞开工报告
涵洞开工报告一、施工前准备工作该涵洞施工便道已修通，场地平整已完成，施工人员及机械设备已进场；砂浆配合比、砂石材料的标准试验已完成，施工放样工作已进行，该涵洞具备开工条件。
二、施工内容1、基坑开挖；2、基础混凝土浇筑；3、台身、八字墙（跌水井）混凝土浇筑；4、钢筋砼盖板施工；5、沉降缝和防水层施工；6、台背回填。
三、详细的作业程序和施工方法1、施工作业程序施工放样→基坑开挖→基底处理→基础混凝土浇筑→台身、八字墙混凝土浇筑→盖板预制、安装→沉降缝及防水层施工→台背回填。
2、施工方法（1）基坑开挖：涵洞准确放样后，采用挖掘机开挖涵洞基坑，开挖时预留10～20cm在基础施工前采用人工开挖，以防止涵洞基底受水浸泡后影响基底承载力；开挖尺寸较设计基坑尺寸每侧放大50～100cm。
对于有水基坑，在基底挖设排水沟及积水井，保证基底干燥。
开挖坡度，土质按1：0.33，石质按1：0.5。
基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台，并在坑顶做好防排水措施。
基坑开挖后若不能及时进行基础施工，基底采用5cm厚的砂浆进行封盖，防止基底受水浸泡。
（2）基底处理：基坑挖至标高后，基底为岩质时，将岩面上松碎石块、淤泥、苔藓等清除后洗净岩面，岩层倾斜将岩面凿平或凿成台阶；基底为土质时，将其修理平整。
基底处理后，按设计要求检验基底承载力，平面位置及标高，其允许偏差为平面轴线位置：+20mm，基底标高：土质±5mm，石质 +5、-20mm。
（3）基础混凝土浇筑：涵洞基坑开挖完成后，进行地基承载力试验，确认基底承载力达到设计要求后，方可进行基础模板安装、支撑并进行混凝土浇筑；①混凝土拌和：混凝土拌和时采用拌和机进行拌和，拌和过程中水泥、砂、水的用量根据配合比进行严格计量；②混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板的稳定在符合要求后进行混凝土的浇筑，浇筑过程中采用振动棒进行振捣，在振捣完成后进行人工收平，沿涵长方向每隔4～6米设一条沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面，缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行；④养护：基础混凝土浇筑完成后采用洒水养护，养护期不少于7天，在气温较低时，应采用薄膜或草袋进行覆盖养生。
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首件工程开工通知
监-06
首件工程开工申报表
监-05
施工图审查申报表监-01-1
施工放样报验单
监-02
合同号：XMLJ-06 承包人：邵阳公路桥梁建设有限责任公司编号：U1-P8-S7
徐州至明光高速公路工程建设项目
圆管涵首件施工方案
编制：
审核
审批
邵阳公路桥梁建设有限责任公司徐明高速第六合同段
2011年5月
圆管涵首件施工方案
一、首件目的：
通过首件施工，总结涵洞施工的机械组合，劳动力等，合理的技术参数，指导和控制全线涵洞基础施工作业。
二、首件依据：
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、徐州至明光高速公路两阶段施工图设计及招标投标文件等。
三、首件概况：
首件为K58+350圆管涵，其规格为：φ1-1.25m；涵身长度：45m，管节组成2m管节22节，0.5m管节2节；进出口形式均为八字墙。
基础碎石垫层+C25混凝土。
四、施工工艺：
1、施工工序流程
①、开挖基坑，处理地基；
②、铺筑基础底砂砾垫层，定位浇筑混凝土垫层及截水墙；
③、检测高程，调整垫层；
④、现场验收各预制构件；
⑤、安装预制构件，检测构件定位状态；
⑥、构件接缝处理；
⑦、对称分层填筑回填土；
⑧、检测结构组装状态；
⑨、施工洞内铺砌或铺装以及附属设施；
⑩、检查，调整，交工。
2、工艺流程图
五、施工组织
1、管理组织机构安排为
总体负责人：罗振华
技术负责人：彭华桥现场组织：刘庆连
现场负责人：陈滔质检负责人：李勇
安全负责人：张强材料设备：钱叶欧
测量：赵亚晓后勤保障：邹波
普通工人8人
2、机械设备配置
六、主要施工方法：
1.测量放样：
采用全站仪极坐标法放出涵洞轴线、进出口位置，并依次放出基础边线，测出原地面高程，调查水系，是否与涵洞相符，如若不符适当调整平面位置。
2.基坑开挖：
采用挖掘机配合人工开挖，两边坡按1：1.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，上口开挖线宽根据现场地形、开挖深度及地质状况等不同放宽。
在开挖过程中，用水准仪跟踪测量，确保不超挖；基础开挖到离基底约有5～
10cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基承载力要达到{σ}≥100Kpa，根据实测地基承载力满足设计要求。
3、基础施工
首件施工前必须对各级人员要进行技术、质量、安全交底工作。
对机具设备进行检查，保证水、电及原材的供应；搅拌机、运输车、料斗、振动器等机具、设备一定要准备充足，并保证在使用前的完好率，考虑到机具如发生故障，需要时间修理，还必须有备用设备（如振动器），而且所用的机具应在砼浇注开盘之前进行检查和动转，同时配备专职技工跟班作业，随时检修。
1）测量：
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，安装基础模板。
2）铺设碎石垫层，进行整平碾压，检测密实度。
监理工程师认可后进行下道工序。
3）模板安装：
基础模板采用钢模板，参照施工图断面设计，涵底以下部分采用人工开挖成设计及断面形式立模浇筑。
为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后浇筑。
4）沉降缝设置：
按图纸要求设每4~6米设置一道沉降缝，在路基中心线和行车道外侧为宜。
5）混凝土的浇筑及养护：
a. 砼在拌合前，检测砂石含水量。
选取样本时，要具有代表性，以准确确定施工配合比，确保混凝土的质量。
b.涵洞基础混凝土采用集中拌和，罐车运输，滑槽配合浇注。
拌和前对各种原材料质量进行严格检查，合格后方能用于本工程。
砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。
如混凝土坍落度、和易性等工作性。
c.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与
侧模应保持5～10cm的距离。
d. 混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
e.在终凝后尽快养护，混凝土的养护采用覆盖土工布，洒水养护，养护时间
不得少于7天。
4、圆管涵安装
管节采用离心法旋转成型工艺，业主招标集中预制，用汽车运输到施工现场进行安装。
安装采用25T汽车吊配合人工进行，管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。
管节的装卸及安装采用小型吊车进行，不得采用滚板或斜板卸管。
5、接缝处理
首先在管节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕2cm粗麻绳上缠绕15cm宽的沥青浸制麻布三层，并用粗铅丝扎牢固，然后进行15cm宽1cm厚砂浆抹带施工。
6、基座侧面砼浇筑
管节安装完毕进行侧面基座混凝土浇筑。
模板安装完毕后，模板下口缝用砂浆堵缝，纵缝用玻璃胶堵缝。
为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后浇筑。
混凝土浇筑时，发现模板变形或跑模时及时调整。
7、台背回填
台背回填每层松铺厚度控制在10cm~15cm，采用小型振动压路机分层压实机，台背填土在两侧对称回填。
压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。
8、洞口施工
按设计要求进行洞口八字墙砌筑。
七、首件检测：
首先基础的平面尺寸、基础的顶面高程、轴线偏位进行检测；然后从外观进行检测，其表面平整，无蜂窝麻面现象。
八、质量标准：
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）的要求，扩大基础质量检测标准如下：
九、质量保证措施
1）、进货检验及试验
对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检验后方可进场。
进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。
试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。
每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。
水先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；现场设专人收料，不合格的材料拒收。
2）、施工过程检验和试验
对工程项目，从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、全环节的质量监控。
严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检，经理部安质部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。
发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。
在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。
各
种混合料，严格按规范规定的施工配合比计量，采用先进的自动计量上料系统，保证计量的准确性。
特别加强对隐蔽工程的检查。
3）、最终检验和试验
按《公路工程质量检验评定标准》等有关试验规程规范进行，并评定质量等级。
对不符合要求的工程进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。
4）、检查制度
质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。
各施工队每月向经理部的安全质量部报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。
十、主要安全保证措施
1、现场管理
（1）设立安全标志牌和大幅安全宣传标语。
（2）施工现场应布置足够的防火、防爆、防洪、防雷电等安全设施，所有施工人员要掌握消防设备的使用方法。
（3）道路旁有河沟、深坑时，应有钢管护栏，夜间应设红灯。
（4）临时用电严格遵守用电安全技术规范，安装、维修和拆除均由电工完成。
变压器设护栏，设门加锁，近旁应悬挂警示牌。
移动的电线，应用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。
检修电气设备时应停电作业。
（5）在交叉路口运料和施工，应派专人把守和指挥。
（6）及时清除工工上的障碍物，移走不必要的设备、材料
2、施工机械
（1）机械施工的区域，非施工人员、车辆不准随便穿行。
（2）运输车辆在未竣工的路面上应低速行驶。
混凝土搅拌车在行进中，运转中的搅拌鼓应低速搅拌。
3基槽开挖
a、基槽开挖应视土质情况适度放坡，过深又不能放坡时，应编制单项施工
方案。
b、基槽边不准堆放土石和其它材料。
4、吊装
吊装作业时需要统一指挥，吊前应试车检查，落实吊车位置、运行路线、地基压实的情况。
起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过。