深基坑拉锚联合支护结构设计及工程应用
锚索支护技术在深基坑工程中的应用
锚索支护技术在深基坑工程中的应用摘要：在新时代背景下，随着社会经济的迅速发展，每一类新材料以及新工艺与新设备和新技术在建筑行业当中的运用效率以及使用价值也在逐渐提高，针对建筑工程项目施工环境而言具相对而言较为复杂，所包括的部门与工种和专业之间出现了相互交叉的现象，因此无论哪一个环节产生了问题，都会对施工质量的提升造成一定干扰，而深基坑施工在建筑工程具体施工时所占据的位置是不容忽视的，由此可见支护工程质量与后续一些施工内容息息相关。
将锚索支护技术与深基坑工程施工进行有效结合，在减少工作量的过程中，会使得深基坑支护施工效果得到显著提升。
关键词：锚索支护技术：深基坑工程；建筑工程在深基坑工程领域当中，科学合理地运用支护技术，能够使得基坑施工质量以及施工效率达到预期理想目标。
由此可见，想要使得深基坑工程的稳定性以及安全性得到大幅度提升，则应当在开展深基坑工程施工活动过程中，科学合理地运用锚索支护技术完成施工工作。
这种施工技术自身所具备的优点相对而言较为明显，不仅可以使得深基坑工程的安全性以及稳定性得到有效保障，与此同时也会使得建筑企业的安全效益以及经济效益和社会效益得到有效提高。
1、分析锚索支护技术使用优点由于深基坑工程自身具有施工环境较为复杂以及施工内容比较多和系统性比较强的特点，因此对深基坑支护技术进行有效使用，在简化工作流程的同时，也会使得深基坑施工的安全性与稳定性达到预期理想目标。
就锚索支护技术来说自身所具备的优点比较多，现阶段，在运用深基坑支护技术过程中，通常情况下都会通过机械化施工形式开展施工活动，进而使得施工工作人员的劳动强度以及工作量变得越来越低。
而锚索支护技术能够根据多种类型的加固方案，使得深基坑支护施工质量以及施工效率得到有效提升，从这一点可以看得出来，把锚索支护技术与深基坑工程施工过程科学合理地融合在一起，对显著提升深基坑工程整体质量所起到的有效作用是不容忽视的。
当围岩条件缺少稳定性的时候，想要使得支护质量以及支护效率达到预期理想目标，则应当充分利用锚索提升支护力度。
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用随着城市的不断扩张和人们对于建筑可持续性的要求越来越高，建筑工程的规模也越来越大，其中深基坑施工是近年来建筑工程中的一种重要形式。
然而，在深基坑施工过程中，由于土压力的巨大作用，很容易发生坍塌、沉降等安全事故，因此需要采用有效的施工技术。
本文将重点介绍深基坑施工中组合支护技术的应用。
一、组合支护技术的定义及原理组合支护是指在深基坑施工中采用两种或以上不同类型的支撑方式，通过搭配运用，形成一个互相协调、各司其职的深基坑支护系统，以达到保证建筑施工期间工人和设备的安全，避免震动和沉降的目的。
组合支护依据结构法和材料法原理，通过搭建不同的支护结构来避免减小相互之间的剪切力、拉力、弯曲力和压力等力的影响，从而减小了施工过程中对地下水体和周围建筑物的影响。
二、组合支护技术的适用范围1. 地下水位较高、土体稳定性差的区域。
2. 具有大地震作用的区域。
3. 在城市或深处施工的情况下，降低对周围建筑物的影响。
1. 浅表地基础深挖支护该技术适用于建筑比较高的深基础，施工过程中首先进行开挖，然后进行钢管桩的支撑和混凝土浇筑，最后进行墙护的支撑。
2. 深层基坑支护深层基坑支护过程中，需要采取多种措施，包括先铺设钢板桩和混凝土桩，再做竖向和水平的支撑墙护。
支护墙可以采用拉筋墙式和钢梁型式两种。
3. 桩和板式支护桩和板式支护主要采用H型钢、U型钢、钢板桩和混凝土桩等建设材料，支护墙护采用梁柱结构。
4. 斜撑支护斜撑支护主要用于施工高度较低的基坑，采用的支护结构主要由混凝土板和钢撑杆构成，钢撑杆固定在混凝土板上，通过调整长度，形成垂直或倾斜的支护结构。
1. 德国汉堡模式汉堡模式即德国式深基坑支护技术，其特点是采用优质混凝土材料，配合钢筋网实现钢筋混凝土的制作。
2. 法国防坍支护措施法国采用的防坍支护措施是采用钢框架与钢筋混凝土结合的技术，将钢板作为框架在地面上先射线定位，再挖孔固定，并采用液压拉伸机进行定位。
深基坑锚杆支护技术的应用及施工管理
深基坑锚杆支护技术的应用及施工管理摘要：对于建设工程来讲，深基坑是不可缺少的重要施工部分和技术，已经在不同的建设工程中得到广泛应用，也被有效应用在不同类型的地下工程中。
在建设工程市场竞争愈加激烈的社会背景下，要想保证项目施工技术的应用与管理质量达标，推广新技术、新工艺的应用，尽量缩减成本支出，提高建设项目的综合效益。
锚杆支护技术在深基坑支护作业中发挥着突出作用，其优点是技术操作方便快捷。
在应用这项技术之前，作业人员要进行周密的准备，加强深基坑锚杆支护技术的应用及施工管理，同时，在施工期间必须遵循已审批的方案内容要求，按照科学合理的施工技术方案实施施工，结合现场实际情况，制定现场施工管理措施，从而全面提高建设工程项目的施工质量与管理效果。
关键词：深基坑；锚杆支护技术；应用；施工管理引言深基坑锚杆支护技术具有效果好、操作便捷、经济高效等多重优势,可以将其应用于深基坑施工中,但必须遵循因地制宜的原则,合理优化支护技术,以保证锚杆支护效果。
1锚杆支护技术的应用优势1.1护效果良好锚杆支护是深基坑工程中极具代表性的主动支护方式,于合适的位置将特定规格的锚杆安装到位后,围岩由失稳逐步转变为稳定状态,围岩与设置的锚杆等相关装置共同构成完整的体系,有效维持深基坑工程的稳定性。
通过与传统被动式支护方法的对比分析可以发现,锚杆支护能够更为有效地调动深基坑工程的承载力优势,使锚杆与深基坑工程所组成的整体结构具有稳定、抗冲击的特点。
在锚杆有效支护的前提下,确保深基坑工程施工的安全性。
1.2效率高锚杆支护技术对材料的需求量相对较少,较之于棚架支护等传统方法,节省材料的优势得以显现,在无需过多材料的前提下,可更为高效地完成锚杆的施工作业。
此外,锚杆支护技术所用的材料具有轻便化的特点,更有利于运输和现场作业,从这一角度来看,也将提高深基坑工程施工效率。
工作面回采时,未涉及到支架的拆除作业,减少工作量,保证深基坑工程施工安全。
建筑深基坑锚拉式支挡结构设计与施工分析
深基坑工程是城市建设中的重要组成部分，由于深基坑工程涉及地下空间的开挖和土体的支撑，造成工程设计和施工较为复杂。
在深基坑工程中，锚拉式支挡结构是一种常见的支挡结构类型，它通过锚杆和挡土构件的组合来支撑土体，以确保工程的稳定性和安全性[1]。
本文探讨深基坑锚拉式支护结构，并对施工进行监测分析。
深基坑工程中锚拉式支挡结构的设计涉及多个关键方面，包括锚拉式支挡结构的构造特点、挡土构件的嵌固深度、排桩设计和锚杆设计。
通过深入研究，旨在提供更有效的设计方法，以及对工程的稳定性和安全性的更好理解。
详细探讨锚拉式支挡结构的设计，包括锚拉式支挡结构的原理和挡土构件的嵌固深度设计。
讨论排桩设计和锚杆设计的关键考虑因素，分析各种参数设置对工程稳定性的影响，为建筑深基坑的设计提供实用的支持和指导。
1工程概况某高层住宅项目，场地内共有5栋住宅楼，为框架-剪力墙结构，每栋住宅楼地上均为30层，地下室2层，建筑高度91.5m，沿街的两栋住宅楼配有商业裙房。
项目占地面积约1.5万m2，规划总面积约12.7万m2。
基坑开挖深度为13m~16m，属于深基坑。
由于工程项目紧邻既有住宅小区，基坑施工中若支护结构失效或者产生较大变形，存在对既有建筑造成影响的可能，需要对基坑施工进行详细设计，确保施工稳定。
对主体工程的岩土工程勘察进行了详细勘测，结合周边已有的地质数据，对地基土层进行了详细划分，从上到下依次为杂填土、素填土、黏性土、粉质土、砂土以及卵石。
土层力学指标如表1所示。
表1土层力学指标素填土黏性土粉质土砂土卵石0.85.81.21.55.717.521.318.417.822.07.842.5140.50.29.514.516.222.042.0基坑施工场地内的地表水含量很少，地下水类型主要有两种，分别为上部孔隙潜水和下部基岩裂隙水。
上部孔隙潜水主要存储于砂土中，含水量较高。
根据区域观测资料，历史最高水位约为地面以下埋深4m~7m。
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用随着城市建设的发展，越来越多的高层建筑、地下车库和地铁站需要在复杂的地质和环境条件下建造。
这些工程往往需要在深厚土层和岩石中挖掘大型基坑，施工难度和风险都很高。
为了确保工程的安全和质量，组合支护技术被广泛应用于深基坑施工中。
组合支护技术是将现代土木工程和材料科学的思想结合起来，通过多种材料和结构形式的组合，实现基坑支护和土体稳定的技术手段。
这项技术的应用可以大幅度降低基坑施工的危险性和成本，提高施工效率和工程质量。
在深基坑施工中，组合支护技术可以采用以下结构形式：钢支撑结构：把大型钢管、梁、板材等材料按一定的排列形式组合成结构，支撑和固定周围土壤的同时，可以根据需要调整结构形状，适应不同的建筑设计和施工要求。
混凝土结构：可以采用钢筋混凝土、预应力混凝土等建筑材料，通过混凝土桩、桩壁、嵌岩桩等形式构成基坑支撑体系，提供稳定的土体支撑作用，并能够在需要时承受大量水压。
地下连续墙结构：采用混凝土或钢筋混凝土材料，在基坑围护结构周围沿纵向方向、按一定的间距钻孔成穿孔孔道，将连续墙支撑和土体结合在一起，使得墙体和土体共同承受基坑内外的承载荷载，并保证基坑结构的稳固和安全。
这些结构需要根据具体工程的要求进行选择和组合，可以利用基坑支护软件模拟不同的组合形式来实现施工方案的优化。
组合支护技术的应用可以大幅度提高深基坑施工的安全性和效率。
首先，通过合理的结构组合可以实现对周围土体的固定和支撑，避免土体松动或坍塌的风险。
同时，组合支护技术能够有效地控制地下水位，提高施工场地的干燥程度和工作环境的舒适度。
其次，这项技术可以大幅度降低施工成本，通过优化结构组合和材料使用，减少资源浪费和不必要的费用支出。
总之，组合支护技术的应用为深基坑施工提供了一种创新的、安全的、高效的施工手段。
在未来的城市建设中，这项技术将得到越来越广泛的应用，成为深基坑施工的主要技术手段。
锚拉排桩结构在深基坑支护中的应用
锚拉排桩结构在深基坑支护中的应用发布时间：2022-08-02T06:42:34.959Z 来源：《城镇建设》2022年3月第6期（下）作者：王颖[导读] 随着经济的快速发展，城市对地下空间的需求和开发规模日益增大王颖湖北建科国际工程有限公司中山分公司摘要: 随着经济的快速发展，城市对地下空间的需求和开发规模日益增大，由此产生了大量的深基坑工程，锚拉排桩支护体系是近年来随着基坑工程发展起来的一种新型抗滑支护结构，也是我国目前应用最广泛的支护形式之一。
本文结合项目实例，介绍锚拉排桩支护结构在超深基坑中的应用。
本项目的成功实施为类似工程项目提供设计、施工参考作用。
关键词: 基坑支护锚拉排桩结构施工效果1工程简介本工程位于广东省中山市，拟建建筑物为一座金融大厦及其裙房，金融大厦地上高度为272.0m，裙房地上高度为49m。
地下室为三层，基坑挖深14.10m～15.20m，基坑支护长度约300m，地质条件较差，基坑开挖深度范围内有淤泥质土层、且有富水砂层，基坑周边环境复杂，支护采用锚拉钻孔灌注桩形式，止水视地层情况采用双排D600单轴水泥土搅拌桩止水帷幕。
2基坑支护设计概况2.1基坑周边环境影响基坑北侧临近市政主干道，道路边线距离基坑边约15m，路边分布有供水、污水、电力等管线，另外，在坡顶布设有管理人员办公区与生活区活动板房；东侧临公园公共人防工程（地下室），南侧、西侧临本项目前期已开发建筑。
综合以上情况，基坑周边环境比较复杂，对坡顶位移沉降要求较严格。
考虑基坑周边环境条件及基坑深度，坡顶基坑影响范围内有道路和管线，环境等级定为一级，基坑工程的支护设计安全等级定为一级。
2.2地质条件影响基坑开挖深度范围内土层主要为杂填土、淤泥质砂、粉质黏土、淤泥质黏土、粗砂、砂质粘性土（残积土层），下伏基岩为花岗岩。
场地地质条件较差，分析主要不利因素如下：（1）杂填土层含大量建筑垃圾和碎石，均匀性较差，属强透水层，受降水和生活用水影响，水量较为丰富，需对其进行止水设计，避免水位下降引起地面沉降。
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用
建筑工程深基坑施工中组合支护技术的应用一、深基坑施工的挑战深基坑施工面临着多种技术难题和挑战，主要包括以下几个方面：1. 地下水情况复杂。
由于城市地下水管网较为密集，地下水位较高，地下水渗透性强，因此在进行深基坑施工时容易遇到地下水渗透问题，给基坑开挖和支护带来很大的困难。
2. 周边环境敏感。
在城市中，深基坑施工往往处于密集的建筑群区域，周边环境敏感度高。
因此在进行基坑支护时需要尽量减少对周边环境的影响，保障周边建筑结构的安全。
3. 地质条件多变。
城市地质条件多变，往往难以准确地掌握基坑所处地段的具体地质条件，这给基坑支护带来了一定的不确定性。
4. 施工安全保障。
在深基坑施工中，安全问题一直是最为关键的问题。
特别是在开挖和支护过程中，安全风险较大，如何有效地保障施工人员的安全成为了一项重要任务。
二、组合支护技术的特点1. 多种支护手段结合。
组合支护技术将多种支护手段进行了有机结合，如横向支撑、纵向支撑、锚杆支护等，能够更有效地适应不同地质条件下的基坑支护需求。
2. 灵活可调。
组合支护技术具有很强的灵活性和可调性，在具体的施工现场可以根据需要进行相应的调整和改进，具有很强的适应性。
3. 技术成熟。
组合支护技术在国内外已经有了较为成熟的应用，并且不断进行改进和创新，保证了技术的稳定性和可靠性。
4. 工程实践经验丰富。
组合支护技术在实际工程中已经有了很多成功的应用案例，得到了很多施工单位和设计单位的认可和好评。
在深基坑施工中，组合支护技术已经得到了广泛的应用，并取得了显著的效果。
在实际施工中，组合支护技术主要应用于以下几个方面：1. 地下水位高的基坑支护。
对于地下水位较高的基坑，在进行支护时往往需要考虑地下水的渗透和排水问题。
组合支护技术通过多种技术手段的有机结合，可以有效地解决地下水位高的基坑支护问题。
3. 邻近建筑物保护。
在城市建设中，基坑往往处于邻近建筑物周围，因此在进行基坑支护时需要尽量减少对邻近建筑物的影响。
基坑工程土钉与锚杆联合支护的设计与施工
3.1支护方案
根据矿压资料的分析、巷道层位关系和工程类比法确定:巷道采用锚网喷+锚索梁+U36钢棚+锚索梁+注浆的联合支护方式。锚网喷+锚索梁为一次支护，U36钢棚+锚索梁+注浆为二次加固支护。
采区回风下山支护断面为U36钢棚支护断面。一次支护净断面为：净宽×净高=5700mm×4350mm，二次支护净断面为：净宽×净高=5000mm×4040mm；巷道掘进断面S掘=21.9m²，巷道支护S净=17.5m²。
3.2关键技术措施
（1）灌浆孔、注浆孔。灌浆孔利用架棚期间预留灌浆管；注浆孔按照设计要求，先对巷道进行打眼，并把注浆锚杆固定到所打孔眼内，根据每班注浆情况，确定本班打注浆锚杆数量，原则上同列锚杆一次可注4根，同排锚杆的注浆顺序由巷道下部至拱顶。
（2）注浆工艺流程。把水泥和水倒入储液箱内，使用人工或机器进行搅拌，边搅拌边进行注浆。注浆地点与拌料地点间距不得低于5m，注浆人员及拌料人员原则上站在施工地点的巷道上方进行作业，然后由注浆泵吸入泵内，通过注浆锚杆（灌浆管）压注到巷道壁后。
喷浆后方可进行灌浆加固，灌浆时先底部后拱顶，灌浆使用425#水泥，水灰比（质量比1.25:1～1：1），灌浆压力不得小于1.5Mpa。巷道灌浆后，进行注浆加固。一次注浆采用Φ26×2000mm注浆锚杆，间排距2.5×2.8m；二次注浆采用Φ26×2800m注浆锚杆，间排距2.5×2.8m，注浆采用425#水泥，水灰比（质量比1.42:1），注浆压力不得小于3.5Mpa；注浆顺序由巷底至拱顶。
4联合支护技术应用分析
联合支护参数设计。①巷道支护锚杆参数。巷道支护采用的锚杆直径为22mm，长度为2200mm的高强左旋螺纹钢筋，间距设计为700mm，排距设计为700mm，巷道顶板上布置4根锚杆；在巷道两帮各布置3根锚杆，间距设计为700mm，排距设计为700mm，巷道断面上共布置10根锚杆。锚杆锚固采用Z2350树脂型锚固剂进行锚固；采用的钢筋梯长度为2400mm、宽度为80mm，焊接处采用直径为14mm的圆形钢筋连接；锚杆支护采用的托盘用Q235钢板压制而成，规格为：长150mm、宽150mm、厚度为8mm；支护采用的金属网为菱形，采用10号钢丝制作而成，菱形金属网的长度为4800mm，宽度为2200mm，金属网的网孔尺寸为250mm×250mm；在巷道顶板最外侧施工锚杆时，距离巷道帮为150mm，锚杆的开孔角度向外侧的20°，并且与岩层的方向斜交。②架棚支护参数设计。架棚采用的是11号工字钢，经过一定的加工之后呈现出拱形，架设的工字钢钢梁之前的间距为1600mm。在确保采用的工字钢质量的前提下，使得工字钢有一定的上拱度，使得工字钢在受到向下的压力作用下，能保持巷道断面不发生明显的改变，从而能够抵挡巷道顶板较大的变形。由于在受到侧向压力作用下时，架量支护容易出现歪棚或者架梁的棚腿出现内移现象，减小巷道的可使用断面，因此，本次采用的用以对顶板支护的钢量为微拱型，不仅提高了抵抗巷道顶板变形的能力，也增强了架设的架棚的抗扭性。联合支护的断面形式如图1所示。
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深基坑拉锚联合支护结构设计及工程应用
摘要：拉锚式支护结构是挡土结构组成的基坑围护体系。
随着基坑深度与宽度
的扩大，悬臂式围护或内撑式围护结构越来越不经济，甚至越来越行不通。
在这
种情况下采用拉锚式围护支护结构，可明显减小围护结构尺寸、降低造价、改善
施工条件，并加快施工进度。
本文分析了深基坑拉锚联合支护结构设计及工程应用。
关键词：深基坑拉锚；支护结构设计；工程应用
深基坑拉锚式支护结构由于其经济可靠而且施工快速简便，已经在许多深基
坑工程得到了迅速推广应用。
在同等条件下，与其它支护结构相比，拉锚式支护
结构具有构件尺寸小、整体刚度大、侧向位移小等特点。
一、特点及适用条件
拉锚联合支护结构由挡土结构与外拉系统组成。
其挡土结构与悬臂式围护结
构相同，主要为地下连续墙和钢筋混凝土排桩，这些在拉锚式围护结构中统称作
围护桩。
拉锚式结构之所以具有上述优点主要是因为围护桩与外拉系统共同作用，并同时充分调动了地层的自稳能力，使得地层既是围护结构荷载来源，也成为了
围护结构的组成部分满足了新奥法施工设计的要求。
由于外拉系统的存在，围护
桩所承受的大部分荷载通过锚拉系统传递到处于稳定区域中的锚固体上，由锚固
体将传来的荷载分散到周围稳定的岩土层中，从而充分发挥地层的自承能力。
一
般大型较深的基坑，邻近有建(构)筑物而不允许有较大变形的基坑，以及不允许
设内撑的基坑，均可考虑选用拉锚式围护结构。
拉锚式结构的适用范围为：一是
地层密实的砂土、粉土、硬塑至坚硬的粘性土，如果基坑临近具有岩层更好，以
便将承受通过外拉系统传递来的外载；二是如果基坑临近范围内存在不允许损坏
的设施或场地时应慎用。
二、实例分析
1.工程概况。
某建筑占地面积约8500m2。
拟建主楼24层，群房6层，地下
室3层，总建筑面积64000m2。
基坑开挖深度14.6～16.88m。
为确保地下室结构
顺利施工及周遍构建设施的安全，需对开挖基坑进行支护处理。
2.地层条件。
根据详勘钻孔揭露，场地自上而下由第四系填土层、冲积层、
残积土及上白垩统红色岩系组成。
从场地周边环境条件来考虑，本基坑支护设计
重点保护东侧北段两栋九层建筑物，及西侧交通大道的安全，其余地段可稍微降
低安全等级。
3.基坑支护设计方案的确定。
拉锚式结构一般由围护桩，拉杆及锚固体三部
分组成：一是围护桩：承受来自挡土结构的力并传递给拉杆；二是拉杆：将来自
锚头的拉力传递给锚固体；三是锚固体：将来自拉杆的力传递到稳定土层中。
拉
锚式围护结构的设计主要指围护桩、腰梁与锚杆(索)三个主要结构部分的设计：
一是围护桩设计主要考虑桩体嵌固深度的确定、以及桩体内力计算与构造配置等；二是腰梁设计时特别注意须考虑与锚头的联结；三是锚杆(索)的设计，确定锚杆(索)基坑坡壁上垂直及水平方向的间距、位置及其倾角。
本基坑具有开挖深度大(开挖深度达14m，属深基坑)、周边环境条件比较复杂的特点。
同时也具有地质
条件好、无软弱土层、基岩埋藏较浅、地下水不丰富的有利条件及一定的放坡条件。
本着安全可靠、经济合理、技术可行的基本原则，确定本基坑支护设计总体
方案如下：基坑东侧建筑物距基坑较近，须严格控制支护体变形，场地内无砂层
及软土，以粘性土及粉土为主，土质较好。
从经济角度考虑，拟采用桩锚支护，
并伸入中、微风化岩面，设计三排预应力锚索，预应力锁定值为180～280kN，在开挖过程中，若档土桩间渗水，可在桩间用小口径压力灌浆止水。
基坑西侧交通
大道段按建筑基坑一级安全等级设计，采用钢管灌注桩超前支护、小放坡与喷锚
网的组合支护形式，并配合三排预应力锚杆控制边坡变形。
锚杆承受侧压、水压
和上部荷载产生的水平推力。
其余地段按建筑基坑二级安全等级设计，采取小放
坡喷锚网支护，为控制支护体变形，设计三道预应力锚杆。
4.基坑东侧桩锚支护设计。
一是基坑东侧采用桩锚支护，支护桩选用灌注桩，锚固结构选用三排预应力锚索。
灌注桩具有质量易于控制、单桩承载能力高、施
工设备简单及施工无振动噪音污染等优点。
在深基坑工程中该类型桩常用做拉锚
支护结构的支撑墙体。
本工程东侧的九层建筑物距基坑较近，施工过程中须严格
控制支护体变形，且场地内无砂层及软土，以粘性土及粉土为主，土质较好，非
常适合人工挖孔灌注桩。
二是桩身配筋计算。
圆形截面的灌注桩直径为0.8m，仿照矩形截面计算，假定受压侧由混凝土承担压力，受拉侧由钢筋承担拉力，有：，式中：Ah—受压区混凝土面积；As—受拉区钢筋面积；fy—钢筋抗拉强度设计值；fcm—混凝土抗压强度设计值。
根据弯矩包络线配置钢筋, 受压侧则可按照构造配筋。
5.锚索设计与施工。
预应力锚索施工质量的优劣直接影响着基坑边坡稳定与否。
因此，为保证其施工质量需严格按照设计与相关规程规范进行。
定位放线：
根据设计要求定出孔位，作出标记，保证孔位在一直线上。
待锚索施工场地平整后，锚索机进场，按设计要求利用罗盘调整好钻杆钻进角度，对准孔位中心开始
钻进，成孔至设计深度后进行下步工序。
根据本地区地层情况采用套管工艺成孔。
钻进深度，应超过锚索设计长度10～30cm，根据本地区地层情况采用套管工艺
成孔，不能采用泥浆护壁。
锚索施工严格按施工图施工，组装前先清除钢绞线表
面的油污，将锚索自由段裹以塑料布或套塑料管，并扎牢；将注浆管与锚筋一起
放入钻孔，注浆管内端距孔底宜为50～100mm。
锚索杆体采用1860型钢绞线，
杆体中间插入塑料注浆管。
锚索杆体设固定支架，间距1m。
锚索杆体长：自由
段+锚固段+锚索张拉长度。
浆体按设计配制，浆液搅拌均匀，随拌随用。
将钻孔
用胶泥封口后，注水灰比0.4～0.45的普425#水泥净浆，水泥浆中加入0.5%～1.5%的膨胀剂和0.03%～0.05%的早强剂。
根据实际试锚情况，实际施工采取一次注浆
工艺。
注浆管为高压软管或塑料软管，直径25mm，第一次注浆待孔口溢浆，即
可停止注浆。
二次补浆后将塑料管全部拔出，冲洗干净后可重复使用。
锚固段还
须做好防腐措施，确保把锚索内部的应力有效的传入地层，同时要确保防腐系统
的有效性。
锚索注浆1～2天后，进行腰梁安装。
安装时要求腰梁与桩密贴，有
空隙时用垫铁焊联，垫铁由工字钢和钢板加工制成，垫铁与桩接触一端角度要与
锚索角度相等，垫铁工字钢与腰梁焊接，保证腰梁垫铁前端钢板与桩形成面接触。
张拉前对腰梁上下位置仔细调整，保证锚索位于腰梁中心，锚索受力方向与角度
一致。
锚固体强度大于15MPa时，方可进行张拉。
锚索正式张拉前，先取0.15
倍的设计轴向拉力值，对锚索预张拉2次，使各部位接触紧密，杆体完全平直。
锚索张拉至1.1倍的设计轴向抗力值时，保持10min，然后卸荷至锁定荷载进行
锁定。
锚张拉荷载分级及观测时间按有关规程的规定执行。
锚索锁定后，若发现
有明显预应力损失时，需及时补偿张拉。
6.由于本工程所处周边环境较为复杂，因此在施工过程中应加强监测。
施工
监测的目的就是为了获取整体结构系统及场区周围建筑物的准确信息，以便了解其变化的态势，以及利用监控信息的反馈分析，更好的预测系统的变化趋势，及时指导施工，必要时修改设计，确保工期和施工安全。
本工程采用拉锚式围护结构体系以维护基坑边坡的稳定，其技术经济效益也是十分明显的。
该基坑采用拉锚式结构的设计是合理的，施工结果也证明这一设计方案是可行且经济的。
参考文献：
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