行车制动系统名词解释
汽车制动系统简介
汽车制动系统简介汽车制动系统是车辆中非常重要的系统之一，其作用是使车辆在行驶中停止或减速。
制动系统由多个组件组成，包括刹车盘、刹车鼓、刹车片、制动液和制动器等。
在这篇文章中，我们将简要介绍汽车制动系统及其组成部分。
第一部分：制动系统的类型汽车制动系统可以分为两种类型：盘式制动和鼓式制动。
盘式制动是目前大多数车辆所采用的制动系统。
其原理是利用刹车盘和刹车片之间的摩擦来制动车辆。
刹车盘通常固定在车轮上，而刹车片则与刹车盘接触，产生摩擦力。
盘式制动系统具有制动效果良好、可靠性高、散热效果好等优点，并且易于维护和更换。
1、刹车盘刹车盘是盘式制动系统中非常重要的部分，其作用是提供有足够的摩擦能力。
刹车盘通常是由钢铁或合金铸造而成，具有较高的热容量和耐腐蚀性能。
2、刹车片刹车片是制动系统中的关键部分，是实际用来制动车辆的组件。
刹车片通常由摩擦材料制成，如陶瓷、半金属等。
不同种类的刹车片具有不同的摩擦系数和磨损率，可以根据车辆的需求选择合适的刹车片。
3、刹车鼓刹车鼓是鼓式制动系统中使用的部件，其作用与刹车盘类似，提供给制动器足够的摩擦能力。
刹车鼓通常由灰铸铁制成，其质量和几何形状对制动效果有重要影响。
4、制动液制动液是传输制动力的介质。
制动液通常是基于丙二醇或多重醇等物质的液体，能够承受高压和高温。
制动液在传输制动力的同时，也是一种润滑剂，有助于减少制动器组件之间的磨损。
5、制动器制动器是制动系统中最重要的部件，其作用是产生制动力，并实现停车、减速等功能。
制动器的类型包括盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器由制动卡钳和制动活塞组成。
当制动踏板施加力时，制动卡钳内的制动片会与刹车盘接触，从而制动车轮。
制动系统的工作原理是将制动力传递给车轮，从而实现减速和停车的功能。
当司机踩下制动踏板时，制动器组件会产生摩擦力，将车轮减速或停止转动。
制动系统的工作过程可以分为三个阶段：制动前段、制动中段和制动后段。
在制动前段，制动器和车轮之间开始接触，并逐渐产生摩擦力；在制动中段，制动器和车轮之间的摩擦力达到最大；在制动后段，制动器逐渐减小制动力，车轮恢复正常运转。
制动系统
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一 辆汽车都必须具备的。
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制动系类型
2.按制动操纵能源 分：
(1)人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源 的制动系统
(2)动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的 气压或液压形式的势能进行制动的系统
(3)伺服制动系统（助力制动系统）——兼用人力和发动 机动力进行制动的制动系统
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驻车制动系统工作原理
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驻车制动系统工作原理
解除驻车制动时，按下驻车制动 操纵杆上的按钮，使棘爪脱离棘 齿，将操纵杆回到释放制动位置 ，松开驻车制动拉索，则制动蹄 在复位弹簧的作用下回位。
对于四个车轮采用盘式制动器的车 型来说，驻车用的小型鼓式驻车制 动器内置于后轮盘式制动器中，并 通过拉索和连杆等机构固定在盘式 制动器上，如图所示为别克凯越车 型驻车制动器的结构。
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制动系类型
1.按制动系统的作 用分：
(1)行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停 车的制动系统
(2)驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的 制动系统
(3)第二制动系统（应急制动系统）——在行车制动系统失 效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统
(4)辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过热失 效的辅助制动系统
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驻车制动器——中央制动器
中央驻车制动器：安装在传动轴上。
车轮驻车制动器：安装在车轮上与行车制动装置共用 一套制动器。 应用：车轮驻车制动器因其结构紧凑，应用较广泛。
a、中央制动 （钳盘式）
b、车轮驻车制动
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驻车制动器——蹄盘式制动器
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学习目标
汽车制动系统
制动系统科技名词定义中文名称：制动系统英文名称：brake system定义：由动力源、控制系统和执行机构构成的实现制动功能的系统。
所属学科：煤炭科技（一级学科）；矿山机械工程（二级学科）；矿井提升（三级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片电子制动系统制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
目录功用1类型(1)按制动系统的作用分类1(2)按制动操纵能源分类1(3)按制动能量的传输方式分类1组成(1)制动操纵机构1(2)制动器1原理1、一般制动系的基本结构12、制动工作原理13、制动主缸的结构及工作过程14、制动轮缸的结构及工作过程要求1维修与保养1.保证车辆制动性能良好12.怎样防止汽车侧滑1一、制动系统概述1.制动系可分为如下几类12.制动系统的一般工作原理13.轿车典型制动系统的组成1二、制动器——鼓式制动器1. 概述12．领从蹄式制动器13．单向双领蹄式制动器14．双向双领蹄式制动器15．双从蹄式制动器16．单向自增力式制动器17．双向自增力式制动器18．凸轮式制动器19．楔式制动器110．鼓式制动器小结三、制动器——盘式制动器1．概述2．定钳盘式制动器3．浮钳盘式制动器4．盘式制动器的特点四、驻车制动机构五、制动器的间隙自调装置六、制动传动装置1．机械制动传动装置2．液压传动装置七、制动助力器八、气压制动系统展开制动系统编辑本段功用·为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。
汽车制动系统的概况及作用正文
绪论汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力称为汽车的制动性。
人们在汽车上装设专门装置，以便驾驶员根据道路和交通等情况借以使外界（主要是路面）在汽车的某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动，使驾驶员和乘客免受车祸的灾害。
这一系列专门装置即称为制动系。
1.汽车制动系统的概况及作用1.1汽车制动系统的发展概况从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
汽车制动系统种类很多，形式多样。
传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。
它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。
伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。
新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。
例如电动汽车没有内燃机，无法为真空助力器提供真空源，一种解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空。
汽车制动系统的发展是和汽车性能的提高及汽车结构型式的变化密切相关的，制动系统的每个组成部分都发生了很大变化。
1.2汽车制动系统作用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
2.制动器（brake staff）简介制动器就是刹车。
是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
俗称刹车、闸。
制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。
有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。
制动系统的一些介绍
中国矿业大学China University of Mining and Technology科研训练题目：客车制动系统学院: 机电工程学院专业: 机械设计班级: 机自09-1班姓名: 翟宇佳学号: 03090895指导老师杨金勇老师一、汽车制动系统简介汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下段坡时保持适当的稳定车速。
驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停住在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。
二、汽车制动系统的组成任何制动系统都有以下四个基本组成部分：1）功能装置：包括供给调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种零件，其中生产制动能量的部分称为制动能源。
2）控制装置：包括产生制动动作和控制动作和效果的各种部件，制动踏板机构即是最简单的一种控制装置。
3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
如制动主缸和制动轮缸。
4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系统还具有制动力调节装置，压力保护装置等。
三、汽车制动系统的类型1）按制动系统的功用分类（1）行车制动系统——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
（2）驻车制动系统——使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。
（3）第二制动系统——在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
（4）辅助制动系统——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。
汽车制动系统
汽车制动系统汽车制动系1.一般汽车的制动系应包括的系统及各起的作用一般汽车都装有两套独立作用的制动系统：由脚控制的行车制动(脚制动)系统和用手控制的驻车制动系统。
行车制动系统的制动力直接作用于车轮，故又称车轮制动系统，是汽车行进中的主要制动装置，用以使汽车减速以至停车。
驻车制动系统的制动器多装于变速器输出轴的后端，故又称中央制动系统。
也有部分车型的驻车制动器不设在变速器后端，而是与后轮制动器联动。
驻车制动器主要用于汽车停放时防止发生溜滑，在紧急情况下，也可用作辅助制动。
另外，有些汽车(主要是柴油车)还装有排气制动器。
这种制动器是以加大发动机排气阻力的方式，增加发动机曲轴的旋转阻力，通过传动机构阻碍驱动轮的转动，从而达到减速的目的。
它主要是在汽车下长坡时作为辅助制动器使用，以减轻车轮制动器的负担。
2.《机动车运行安全技术条件》中对机动车行车制动系的一般要求GB7258要求机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，并具有应急制动功能；轻便二轮、三轮摩托车只要求有前、后轮分别操纵的行车制动装置。
行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。
行车制动系在产生最大制动作用踏板力，对于座位数≤9的客车不得超过500N，其他车辆不得超过700N。
轻便摩托车踏板力不超过400N，手握力不超过250N。
行车制动系最大制功效能应在踏板全行程的3/4以内达到；制动器装有自动调整间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/5，且座位数≤9的客车不超过120mm，其他车辆不超过150mm。
制动系统的密封性应符合标准要求。
汽车和无轨电车行车制动系必须采用双管路或多管路，当部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30%以上。
3.《机动车运行安全技术条件》中对驻车制动操纵装置的规定国标GB7258对驻车制动的要求如下：机动车必须设置彼此独立的驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只需有行车制动装置。
汽车行车制动系统工作原理
汽车行车制动系统工作原理汽车行车制动系统是确保驾驶者能够在需要时安全停车的关键组件之一。
它的工作原理涉及到几个主要的部件和步骤：
1.制动液传输：
当驾驶者踩下制动踏板时，主缸中的制动液受到压力。
主缸位于车辆引擎舱内，负责转化踏板力量为液压力。
2.制动力传递：
制动液通过制动管道传递到车轮附近的制动器（通常是制动器筒）。
制动器筒中包含活塞和制动片（刹车片或制动鼓）。
当制动液推动活塞移动时，制动片与制动盘或制动鼓之间的摩擦力会导致车轮减速。
3.制动片与制动盘/制动鼓的摩擦：
在盘刹系统中，制动片夹紧在旋转的制动盘上，制动摩擦会减缓车轮的旋转速度。
在鼓刹系统中，制动液的作用使制动鼓内的制动片膨胀，压紧在鼓内，也通过摩擦减缓车轮的旋转速度。
4.制动力的传递和车轮停止：
制动作用会导致车轮减速，最终停止旋转。
制动力的传递通常是通过制动系统中的机械和液压传递来实现的。
5.制动液回流：
一旦松开制动踏板，制动液会返回到主缸，制动片与制动盘或制动鼓之间的摩擦减小，车轮可以自由旋转。
以上是常见的液压制动系统的工作原理，这也是绝大多数现代汽车所采用的制动系统类型。
需要注意的是，新型车辆中可能还涉及到电子辅助制动系统，如防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC），它们通过传感器和控制单元来提高制动系统的效率和稳定性。
制动系统的组成和作用
制动系统的组成和作用一、制动系统的概述制动系统是汽车中非常重要的一个系统，它的作用是将车辆从运动状态转换为停止状态或减速状态，确保车辆行驶的安全性。
制动系统通常由多个部件组成，每个部件都发挥着重要的作用。
二、制动系统的组成部件1. 刹车盘刹车盘是制动系统的核心部件之一，它是安装在车轮上的圆盘状金属零件。
当踩下制动踏板时，刹车盘与刹车片之间的摩擦产生阻力，从而减缓车轮的转动速度。
2. 刹车片刹车片是与刹车盘紧密接触的部件，它由摩擦材料制成。
当刹车踏板被踩下时，刹车片与刹车盘之间的摩擦会产生阻力，从而减速车辆。
3. 刹车液刹车液是制动系统中的传动介质，它通过刹车主缸将踩下的制动踏板的力量传递给刹车盘和刹车片。
刹车液具有较高的沸点和抗腐蚀性能，确保制动系统的正常运行。
4. 刹车主缸刹车主缸是刹车系统的控制装置，它通过踩下的制动踏板产生的力量将刹车液传送至刹车盘和刹车片，从而实现制动效果。
5. 刹车助力器刹车助力器是为了减少驾驶员踩踏力量而设计的装置。
它利用真空或液压原理，增加制动系统的压力，使得踩下制动踏板时更加轻松。
6. 制动鼓制动鼓是一种与刹车片相配合的制动装置，它与车轮相连，通过刹车片与刹车鼓之间的摩擦来减速或停止车辆。
7. 制动鼓片制动鼓片是与制动鼓相配合的部件，它通过与制动鼓之间的摩擦来实现制动效果。
与刹车片不同的是，制动鼓片通常是弯曲的形状。
8. 制动管路制动管路是刹车系统中的通道，它负责将刹车主缸产生的压力传递给刹车盘和刹车片。
制动管路通常由金属制成，具有较高的耐压性能。
三、制动系统的工作原理制动系统的工作原理是利用摩擦产生的力量将车辆减速或停止。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸会产生压力，将刹车液传输到刹车盘和刹车片之间，从而产生摩擦力。
摩擦力会减慢车轮的转动速度，从而实现制动效果。
制动系统通常分为前轮制动和后轮制动两种类型。
前轮制动主要由刹车盘和刹车片组成，适用于前驱车辆。
后轮制动主要由制动鼓和制动鼓片组成，适用于后驱车辆。
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行车制动系统名词解释
行车制动系统是指车辆行驶中用于减速和停车的一套装置和系统。
它通常由刹车踏板、刹车主缸、刹车助力器、刹车管路、刹车卡钳、刹车盘、刹车片、制动液等组成。
- 刹车踏板：驾驶员用脚踩踏板来控制刹车系统的启动。
- 刹车主缸：将驾驶员踩下的刹车踏板力通过液压系统转化为应力，传递给刹车卡钳。
- 刹车助力器：在驾驶员施加力的基础上，通过增大施力面积来增强刹车力度。
- 刹车管路：将液压能力从刹车主缸传输到刹车卡钳，并通过刹车管路中的刹车软管来连接各个部分。
- 刹车卡钳：在受到刹车液压力作用下，通过夹持或推动刹车盘，使车辆减速或停车。
- 刹车盘：固定在车轮轴上的圆盘形零件，受到刹车卡钳的夹持或推动，通过摩擦产生阻力来减慢车速，并最终使车辆停下来。
- 刹车片：安装在刹车卡钳内部的圆片状零件，与刹车盘接触时通过摩擦产生刹车力。
- 制动液：一种特殊的液体，通过刹车系统中的液压传输，用于转换刹车踏板踩下的力为刹车卡钳的压力。
行车制动系统对于车辆的安全行驶至关重要，能够通过操作刹车踏板来控制车速和停车，确保车辆行驶的平稳和安全。