简支箱梁运输及架设施工方法

简支箱梁运输及架设施工方法一、箱梁运架综合流程
箱梁运架工艺流程图
箱梁桥上运输由轮胎式运梁车完成。

运梁车运梁工艺流程图
三、箱梁架设工艺流程
1、采用**步履式架桥机架设箱梁。

架桥机在梁场组装完毕，架梁前必须进行试运转，第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行型式试验。

试验合格后进行架梁作业。

2、**型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由**型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行步履纵移过孔作业方式。

落梁用4个千斤顶，当箱梁纵移到位后，4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致。

四、架桥机驮运
1、**架桥机短距离转移和调头通过运梁车驮运进行。

2、架桥机驮运注意事项：
2.1运梁车进入驮运位置后应支撑好前后支腿。

2.2一号柱后退12m至架设20m梁位置后，与机臂间应用销轴锁定。

此外，应对一号柱进行适当的捆帮固定，防止驮运时晃动影响行驶。

2.3三号柱提升后应用销轴固定。

2.4驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔限位，防止行驶时架桥机滑动。

2.5放置在运梁车上的二号柱下横梁应进行捆帮固定。

五、架桥机桥头对位
1、**型架桥机由运梁车驮运行驶至桥头，使架桥机轴心线与线路中线重合，一号柱中心位于桥台中心线前方600mm处。

2、运梁车驮运架桥机抵达桥头应低速行驶，保证架桥机中心线与线路中线重合。

3、架桥机对位时，在桥头路基上作出停车标记和设置安全档，专人指挥停车以便架桥机准确就位。

运梁车应低速行驶，停车后支撑运梁车前后支腿。

4、降下驮运支架前应确认一、三号柱支撑可靠。

5、组装二号柱下横梁时应确保下横梁与柱体间连接螺栓上齐拧紧。

6、架桥机桥头组装完毕，纵移前应对架桥机的液压、电气系统进行一次全面检查，确定无误后方可进行纵移作业。

7、架桥机纵移前，确认一号柱支立可靠，与机臂间定位销拨出，防护斜缆拉好，确认基本柱与折叠柱间联结螺栓上齐拧紧。

确认二号起重小车位于机臂尾部，一号起重小车位于一号柱后方。

在架桥机纵移过程中应密切关注一号柱垂直状况和
斜缆受力情况，如有异常，应立即停止作业。

8、架桥机纵移时应在线路上划出三号柱走行路线，使三号柱走行轮组沿线走行。

9、一号柱纵移时应确认二号柱支撑枕木支好垫实。

10、三号柱变换支撑方式时应确认一、二号起重小车位于二号柱前方。

六、架桥机架梁作业程序
1、架桥机架梁作业程序，见附图架桥机架梁作业程序图。

2、架桥机架设倒数第二孔梁与架设中间梁的作业程序完全一样。

架设最后一孔梁时，架桥机纵移到位后，先拆除一号柱折叠柱间的连接螺栓，收缩折叠油缸，收起折叠柱，然后一号柱走行过孔到前方桥台。

伸出一号柱基本柱上的伸缩柱，支撑到桥台上；然后将三号柱由窄式支撑变换为宽式支撑，起重小车运行至取梁位置，架桥机即完成纵移作业，处于待架梁状态。

七、特殊情况下架设措施
1、坡道架梁措施
架桥机在坡道上的架梁过程同前面平道作业程序一致，主要是调整坡道上机臂的纵向水平度，**型架桥机通过改变一、三号柱伸缩柱插销位置调整机臂的纵向水平度。

2、曲线架梁措施
架桥机在曲线段架桥机作业时，根据所架设线路的曲线半径，计算出架桥机纵移时三号柱走行的偏移量，在线路上划出三号柱走行轮组走行的线路。

架桥机纵移时，偏转三号柱走行轮组，使三号柱沿划出的线路行走。

架桥机架梁过程中纵移时，由三号柱推动机臂，以一号柱托轮组为支点，向下一工位移进。

八、支座安装工艺
1、落梁时，将箱梁先落在千斤顶上再进行支座灌浆，同一梁端的千斤顶油压管路应保证同端的支座受力一致，采用并联。

箱梁支座安装时，上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

支座与梁底、支座与支承垫石密贴无缝隙。

支座锚栓孔采用重力式灌浆填满、强度符合要求。

支座安装允许误差
2.1支座采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，每孔双线箱梁采用固定支座（GD ）、纵向支座（ZX ）、横向支座（HX ）、多向支座（DX ）各一个，支座布置方式如图：
2.2注浆材料的28d 抗压强度不应小于50MPa ，弹性模量不小于30GPa ，24h 抗折强度不小于10MPa ；浆体水灰比不大于0.34，并不得泌水，流动度不小于320mm ，30min 后流动度不小于240mm ；标准养护条件下浆体28d 自由膨胀率为0.02～0.1%。

3、支座安装工艺细则
3.1支座垫石的砼标号不低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高度差不大于2mm ，架梁前复核垫垫石的标高、位置、尺寸锚栓孔位置、深度、十字线、跨度等是否满足设计要求。

3.2采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留螺栓孔，锚栓孔预留孔中心和对角线位置偏差不超过10mm 。

3.3支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过正负5%。

千斤顶临时顶梁的方法如下： 3.4选用YC600液压千斤顶顶梁，千斤顶安放在桥墩盖梁上紧靠支撑垫石，保证千斤顶中心距，对32m 梁千斤顶横向中心距≥3.1m ，对24m 梁千斤顶横向中心距≥3.3m ，纵向距梁端距离为0.75m ，千斤顶底部加垫钢板，砂找平。

为保证受力
梁体中心线
ZX
GD
HX
DX
均匀，梁体同一端两个千斤同时采用一个油泵供油，待支座距离垫石20～30mm 时稳压。

千斤顶临时支撑如下图：
3.5在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。

3.6梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。

3.7凿毛支座就位部位的支承垫石表面、清楚预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板可采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过钢模螺栓联结固定在支承垫石顶面。

钢模安装方式如下图：
3.8吊装预制箱梁（带支座）。

将箱梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高。

3.9支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间留有20～30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。

灌注材料性能要求满足《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁技术条件》中的要求。

3.10采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，为增大灌浆的压力，将灌浆用漏斗置放在梁顶，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

重力注浆方法如下图：
3.11灌浆前，初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不少于计算值，防止中间缺浆。

3.12强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆初进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。