预制小箱梁施工方案
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋，确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线，确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量，准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站，确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械，确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线，并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备，并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后，对预应力 钢绞线进行张拉，以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后，对预应力钢绞 线进行锚固处理，以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中，合理利用水资源，避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理，确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统，将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整，确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ，确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工，确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确无误。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
T梁和小箱梁预制施工方案
T梁和小箱梁预制施工方案一、项目概述在本项目中，我们将使用预制的T梁和小箱梁来构建一座桥梁。
这是一座两车道的公路桥梁，全长100米，高度5米。
该方案的设计目标是在保证质量的前提下，实现快速施工和较低的成本。
二、材料准备为了制造T梁和小箱梁，我们需要以下材料：混凝土、钢筋、模板、锚具、高强度粘结剂等。
这些材料应符合国家标准和规范要求，并经过质量检验合格。
三、制造工序1.模具制造：根据设计图纸，制造适用于T梁和小箱梁的模具。
模具应具备足够的刚度、强度和平整度，以确保产品的质量。
2.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行剪切和弯曲加工，制造出符合T梁和小箱梁需求的钢筋骨架。
3.混凝土搅拌：按照设计配方，将水泥、砂子、石子等混凝土原材料按比例搅拌，制备成适宜的混凝土。
4.浇筑混凝土：将混凝土倒入模具中，采用振动器进行密实，确保混凝土均匀分布，并消除气泡和孔隙。
5.养护：混凝土浇筑完毕后，进行适当的养护措施，以促进混凝土的早期强度发展。
四、安装施工1.基础处理：根据桥梁设计要求，进行基础处理，包括挖沟、填土、夯实等工作。
2.安装T梁和小箱梁：将制造好的T梁和小箱梁按设计要求进行预先布置，使用起重机等设备将其吊装到桥墩上。
3.潜孔施工：根据桥梁设计要求，在桥墩上进行潜孔施工，安装锚具以固定T梁和小箱梁。
4.连接预应力杆件：使用预应力钢筋连接T梁和小箱梁，增加其整体的承载能力和稳定性。
5.完善连接部位：对连接部位进行检查，进行修补和加固，确保连接的牢固和密封。
6.其他附属工程：安装护栏、导流设施、照明设备等，完善桥梁的功能和安全性。
五、质量控制在整个施工过程中，严格按照国家和行业的相关标准和规范进行质量控制，并进行必要的质量检验和监测。
同时，加强施工现场的管理和安全措施，确保工作人员的安全。
六、总结与展望T梁和小箱梁预制施工方案具有施工速度快、质量好、成本低等优点，广泛应用于桥梁工程中。
随着技术的进步和经验的积累，预制T梁和小箱梁的施工过程将进一步优化，为建设更加安全、高效和美观的桥梁提供有力的支撑。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
小箱梁施工方案
1 总则1.1 编制依据本施工工艺依据以下施工图、规范和标准，并结合以往类似的施工经验及现场实际情况编制。
1.1.1 《武汉市三环线东段（青化路立交～老武黄立交）工程第4标段》施工设计图；1.1.2 现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检查评估标准及验收办法。
1.2 合用范围1.2.1本工艺合用于武汉三环线东段道路工程第Ⅴ标段的预制小箱梁施工全过程。
1.2.2施工中要采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，减少成本和保证工程质量，但推广实用新技术、新材料、新工艺必须通过实验和鉴定后方可使用。
1.2.3 施工人员要严格按照本施工工艺规定进行施工，值班技术人员及质检人员要对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符要及时予以纠正。
1.2.4 本工艺未尽事宜，要按现行有关技术规范和规程办理。
1.3 工程概况小箱梁预制场位于东湖桥62#墩～68#墩之间，共需预制30m后张法预应力混凝土预制小箱梁边梁248片，中梁248片。
小箱梁标准跨径29.13m，梁长29.88m，梁高1.7m,顶底板厚0.18m,腹板厚0.18～0.28，单幅桥每孔设4片小箱梁，梁间距3.3m，设3道横隔板，端隔板厚0.25m，中隔板厚0.2m，每片小箱梁间设0.8m宽湿接缝，在施工桥面系时将其连接。
重要工程量如下：表1 梁场小箱梁预制重要工程数量2 工艺流程图3 原材料质量标准和技术规定3.1 混凝土小箱梁施工所有采用C50的商品混凝土。
拌制混凝土的水泥采用高品质的强度等级为52.5硅酸盐水泥；粗骨料采用连续级配，碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3.2 钢筋3.2.1钢筋采用HPB235和HRB335的钢筋，要符合《钢筋砼用钢1.热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2023）、《钢筋砼用钢2.热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2023）的有关规定。
3.2.2预制小箱梁的非预应力筋涉及以下几种：Ⅰ级：φ10；Ⅱ级：Φ25；Φ12。
人工横移安装预制小箱梁施工方案
人工横移安装预制小箱梁施工方案一、背景小箱梁是桥梁工程中常用的预制构件，其横移安装是一项重要的施工工序。
在实际工程中，通过人工横移的方式可以有效地完成小箱梁的安装工作，提高工程的施工效率和质量。
本文将对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作1. 施工人员组织在进行预制小箱梁的横移安装工作前，需组织好相关的施工人员并进行培训，确保所有人员了解工作要求和安全规范。
2. 设备准备准备好横移安装所需的吊装设备和辅助工具，包括吊车、起重索具、滑移器等。
3. 安全措施在施工现场设置完善的安全警示标志，并保证施工人员佩戴好安全防护用具，确保施工过程中安全顺利进行。
三、施工流程1. 现场布置1.1 在预制小箱梁需要安装的位置，进行地面整平和清理，确保施工现场平整、无障碍。
1.2 设置好横移轨道和定位块，根据设计要求进行调整，保证横移轨道的水平和位置正确无误。
2. 吊装预制小箱梁2.1 使用吊车将预制小箱梁从运输车辆上吊起，放置在临时支撑上。
2.2 调整好吊车和预制小箱梁的位置，使其能够平稳地横移至目标位置。
3. 横移安装3.1 通过手动控制或推拉的方式，将预制小箱梁沿着横移轨道慢慢地推移到目标位置。
3.2 在横移的过程中，注意小箱梁的平稳和保持水平，避免发生倾斜或侧翻。
3.3 辅助人员在旁协助横移的过程中，确保安全和有效地完成横移安装工作。
4. 固定验收4.1 将小箱梁准确地定位到设计要求的位置，进行固定和加固。
4.2 对安装后的小箱梁进行验收，检查是否符合设计要求和安全标准。
四、施工注意事项•在横移过程中，严格控制速度和力度，避免对小箱梁造成损坏。
•注意人员配合和沟通，以确保施工过程的安全和顺利进行。
•对横移轨道和支撑设施进行定期检查和维护，确保施工质量和安全。
五、施工总结本文对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行了详细介绍，包括施工准备工作、施工流程、注意事项等方面。
通过科学合理地组织施工人员和设备，严格控制施工过程，可以有效地保证预制小箱梁的安装质量和工程安全。
预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
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湘乡市红仑大道二期工程（中桥K72+120）预制小箱梁施工技术方案湖北跨越建设工程有限公司（K63+636.634-K75+384.927）项目部湘乡市泉塘K72+120合同段预制箱梁施工技术方案一、工程简介1.1、编制依据1、湘乡市红仑大道二期工程两阶段施工图设计。
2、公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50—2011)。
3、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80—2004)。
4、现场施工调查情况、机械设备状况及施工技术力量5、湖北跨越建设工程有限公司相关文件要求1.2.1 质量目标分项工程合格率100％，优良率96%以上。
1.2.2 技术质量要求1、梁板长度在＋5、－10mm范围内，断面尺寸不超过±20mm，高度不超过±5mm，在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。
2、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±5mm。
3、模板安装标高在±10mm，内部尺寸偏差为＋5、0mm，轴线偏位在10mm 以内，模板表面平整度不大于5mm。
4、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。
5、其它：各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。
1.3、工程概况及预制场施工本路段起于石江村，向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨沪昆铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与既有G320相接。
路线全长7.057km(其中改建红仑大道一期2.266km，新建4.791km)。
拟建泉塘中桥中心桩号为k72+120,为3×20m。
设计横跨小溪，河床呈“凹”字形，宽约25m，地形起伏变化较小，呈北高南低趋势，勘察期水深0.4—0.6m。
本合同段20m预制小箱梁共计3跨，36片。
预制梁梁高为1.4m，底板直线部分宽120cm，圆弧部分宽5cm，中间腹板厚30cm，中梁顶宽255cm（含翼板），边梁顶宽293cm（含翼板）；砼标号为C50，一片梁吊装重（最重）28.5吨。
根据本工程实际状况以及预制场地的布置方案，50吨汽车吊2台、25吨汽车吊2台。
负责箱梁预制过程中模板安装、钢筋安装、砼浇筑、提梁至存梁区及提梁至运梁车。
本工程计划预制场及制作厂设在本桥东止点红仑大道二期新建道路路基上。
预制场设制12个预制台座，台座顺桥方向设置，每排4个台座。
存梁区长60m，宽45m，设置通长混凝土枕梁4条。
预制场地总长100m，宽50m。
台座采用钢筋混凝土扩大基础。
每个台座成为一个整体，每片梁支座部分基础加宽、加深处理，砼内部还布设受力钢筋，以加强扩大基础强度、钢度，使其能承受预应力钢材的全部张拉力不产生变形和位移，扩大基础也与台座成为一个整体，这样增强其抗倾覆及抗滑移能力；箱梁底模采用加工钢模，并将其通过钢支撑焊接在台座基础上，底模的侧面粘贴橡胶泡沫止浆。
此外，预制场台座之间场地作硬化处理，铺10cm厚M7.5砂浆，同时做好预制场地的排水系统工作，设置纵横向排水沟进行排水。
另外由于本合同段桥位处基础不良，加上预制梁自重较大（达100吨），两端集中力分别达到50吨，由于构件张拉后两端受集中力太大，因此两端头台座容易产生局部沉降和下陷，从而会造成台座损坏，甚至会造成预制梁产生裂缝、开裂的现象。
为确保台座端头受力后不会产生沉降、箱梁以及台座不发生破坏，在进行箱梁的施工过程中必须谨慎，及时安排测量人员对梁体、台座进行全过程的跟踪测量，观测台座和梁体变化，如有异常情况立即停止施工，在对台座（考虑到梁体荷载自重以及考虑一定的安全系数，因此要确保台座两端分别能承受不少于80吨的承载力）采取可靠的处理经检测满足施工要求后方能进行箱梁的预制工作。
1.4施工工期安排预制箱梁：项目部计划于2017年9月5日—2017年9月20日完成预制场建设，箱梁预制于2017年9月25日开始—2017年11月25日结束。
二、施工工艺2.1模板制作、安装及拆除2.1.1、模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，外模板制作全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。
模板制作时允许的偏差：外形尺寸：长和高：0，-1mm面板端偏斜：≤0.5mm板面不平整度：1.0mm螺栓孔眼位置：孔中心与板面的间距：±0.3mm板端中心与板端的间距：0，-0.5mm沿板长、宽方向的孔：±0.6mm2.1.2、模板安装箱梁模板采用龙门吊进行起吊安装，台座清理干净后，绑扎底板、腹板钢筋及固定预应力管道，然后安装外模。
先将外侧模立好，利用模板底脚支撑和模板底口拉杆将其临时稳固。
外模安装拼缝间夹垫橡胶泡沫以防漏浆，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。
接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板侧面和模板顶口，观察接缝有无错台，同时要注意砼的保护层厚度。
底板、腹板及预应力管道安装经监理工程师检查合格后，进行箱梁内模安装，内模安装好后，绑扎顶板钢筋，然后安装堵头模板。
堵头模板安装时要注意控制好梁长、梁高及断面尺寸等。
模板安装时要注意箱梁有边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁等类型，同时注意顶板横坡及各类型箱梁的预制长度。
模板安装时允许的偏差：模板标高：±10mm模板内部尺寸：+5，0mm轴线偏位：10mm相邻两板表面高低差：2mm模板表面平整度：5mm2.1.3、模板拆除模板拆除时箱梁砼强度宜在2.5MPa左右，大块模板脱模前应将拉杆取掉，横隔板的堵头板拆除。
大块模板须用手拉葫芦或龙门吊进行拆除。
模板拆除时注意不要碰坏箱梁梁体。
2.2、钢筋绑扎及预应力管道安装2.2.1、钢筋绑扎钢筋采用在加工场下料，运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况，首先进行台座顶面处理，处理完后放出箱梁的端头线，台座中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、定位的依据。
绑扎底板钢筋和腹板钢筋并进行安装腹板纵向预应力管道，然后安装外侧模，钢筋安装及外侧模经监理工程师验收合格后，安装内模，然后进行顶板钢筋的绑扎。
绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋，以便进行下道工序的施工。
在绑扎钢筋及调设模板时要注意钢筋的保护层厚度控制。
钢筋安装时的允许偏差：受力筋间距：±5mm箍筋、横向水平筋间距：0，-20mm钢筋骨架尺寸：长：±10mm宽、高：±5mm弯起钢筋位置：±20mm保护层厚度：±5mm2.2.2、预应力管道安装底板、腹板钢筋绑扎的同时，进行底板、腹板纵向预应力管道的安装；顶板钢筋绑扎同时也进行顶板负弯索预应力管道的安装，预应力管道安装时要注意以下事项：a、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。
b、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用＃字型钢筋固定架进行固定，＃字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m设一道，在曲线段0.5m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。
c、波纹管内要逐根穿入内衬管，以防止混凝土浇注时漏浆，保持波纹管内孔道畅通、无杂物。
2.3、砼浇注和养护在钢筋、模板施工完成后，需及时再一次对箱梁模板及钢筋进行检查，满足要求后及时请监理工程师进行验收。
同时在进行砼浇注之前，必须了解相关的气候条件，及时做好防雨措施（可提前做好支架搭设，如遇下雨可采用雨布进行遮盖）。
2.3.1、砼浇筑箱梁混凝土浇筑采用斜层法浇筑，浇筑时先由一端的底板开始，向另一端推进浇筑箱梁的底板，底板浇筑到5～8米后由先浇筑的一端开始进行腹板的斜分层浇筑，之后进行箱梁顶板的浇筑。
底板、腹板和顶板的浇筑呈阶梯状推进，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，在距该端2～3米处合拢，采用该方法浇注时，可以一气呵成，连续浇注，砼外观较为美观，既可避免施工缝，又可以避免砼在振捣过程中流动过大而造成离析。
也可采用水平分层浇注。
箱梁砼振捣采用插入式振捣器与附着式震动器振捣。
箱梁砼浇注时，插入式振捣器的使用与振捣一般相同，一定要做到“快插慢拔”，沿腹板振捣时一般以箱梁纵向间隔30～40cm一个插点，每一插点要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为30秒，不能少于10秒，同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不显著下沉为止。
浇筑箱梁使用插入式振动器时，不能紧贴模板振动，同时，振动棒插入的深度不得触击到波纹管，以免造成管道脱节，位移，弯曲或出现局部凹陷，造成孔道堵塞现象，同时，振动棒也尽量避免碰撞钢筋及预埋件等。
底板砼要求从顶板进行投料，投料要均匀。
底板砼振捣要专人负责，在箱内振捣，并对超高砼进行清理，对支座部位要加强振捣，投料要少并要及时振捣。
腹板砼振捣要准备插钎，对振捣棒振不到的部位或不易振捣密实的部位人工插捣，对腹板要求不能一次投料过多，要分两至三层投料和振捣，振后要加强对腹板的检查，对不密实的要重新振捣或插振。
2.3.2、砼养生a、箱梁浇注完毕之后在施工现场集中养护，根据当时环境，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。
b、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护；覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面；混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
c、混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
b、混凝土的洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
d、混凝土表面的光洁程度依不同部位而异，外露面无装饰设计时，浇筑时无模板的外露面进行压光或拉毛；对有模板的外露面应安装同一类别的模板和涂刷同一类别的脱模剂，模板应光洁，无变形、无漏浆，发现表面质量有缺陷时，应报有关部门批准后再进行修饰。
2.4、预应力筋张拉及压浆封锚2.4.1、预应力筋的张拉1、张拉前的准备a.张拉千斤顶必须采用已标定好的千斤顶。
b.张拉前箱梁混凝土强度应符合设计要求，须由试验室下发张拉许可通知方可张拉，不允许私自张拉。
c.进场的钢绞线，注意防潮和覆盖，严防锈蚀或被油污染。
d.钢绞线的下料根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作，要充分考虑张拉工作长度要求。
e.钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。
2、预应力筋的张拉砼强度达到设计值的85%后应及时进行张拉，张拉采取张拉应力与预应力束伸长量进行双控。
操作人员进行预制梁张拉时应注意：a、夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀。
表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。