衍生金融工具案例(1)

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v 1994年全国国债期货市场总成交量达2.8万亿元。
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事件回放
v “327”国债是指1992年发行、1995年6月到期兑换的3年期 国债。
v 1992—1994年中国面临高通货膨胀压力,银行储蓄存款利 率不断调高,国家为了保证国债的顺利发行,对已经发行的 国债实行保值贴补。
v 保值贴补率由财政部根据通货膨胀指数每月公布,因此,对 通货膨胀率及保值贴补率的不同预期,成了“327”国债期 货品种的主要多空分歧。
一笔钱来补贴“327”国债利率与市场利率的差, 而且1993年年中,中国高层下狠招儿宏观调控,整 治银行乱拆借,下军令状要把通货膨胀拉下来。 v 到1995年初,通货膨胀已开始回落。于是管金生出 手,联合辽国发等一批机构在“327”国债期货合 约上重仓持有空单,且大大超过规定持仓的限量。
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v 1995年2月23日,传言得到证实,财政部确实要对“327” 国债进行贴息。
v 当日上午一开盘,有财政部背景的中经开凭借利好率领多方, 一路掩杀过来,用 80万口将前一天148.21元的收盘价一举攻 到148.50元,接着又以120万口攻到149.10元,又用100万口 攻到150元,下午攻到151.98元。
v 果然,因国际油价的猛涨,引爆了危机。
v 爆仓:指帐户亏损额已超过帐户内原有保证金,即 帐户内保证金为零,甚至为负,交易所有权对帐户 内所持有仓单强制平仓。
v 所以在国际上,除摩根大通等大投行、做市商外, 很少有交易者敢于出售看涨期权。另外,当中航油 发现方向做错后,也没有买人看涨期权以对冲风险, 减小损失。
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借贷:
v 2003年7月18日,中国航油与10家国际银行签署了 1.6亿美元的银团贷款协议。
v 而这就是中航油进行石油衍生品交易的资金主力。 用借来的钱,在高风险的OTC市场,进行高风险的 期权交易,中航油简直将游戏玩到了极限,稍有闪 失,资金链接不上,便会导致崩盘。
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导致公司经营陷入困境。
v 由于中航油事件,使中航油公司同阿联酋国家石油的合 资项目遭搁浅,英国富地石油则对中国航油近期的股价 变动,以及展延批准收购富地在中国华南蓝天航空油料 公司股权感到担忧,并表示有权取消这项交易。
v 新加坡石油公司(SPC)决定中断供应燃油给中国航油。 此外,J.Aron公司、三井(Mitsui)能源风险管理公司、 巴克莱资本(Barclays Capital)、 Standard Bank London 等7家国际银行向中国航油正式发出了追债信。
v 此前公司出现了5.5亿美元(约合45亿人民币)的衍 生工具交易亏损。
v 由于与9年前的巴林银行一样案发新加坡,一样是 由金融衍生产品交易失控所引起,所以,业界称之 为中国版的“巴林事件”。
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止损不及导致爆仓
中航油自2003年开始买卖石油衍生产品。 v 除了对冲日常业务的风险外,公司也从事投机性的交易活动。
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2020/12/6
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二. 金融衍生工具的基本特征
(1)依存于传统金融工具。 它包含两层意思: 一是金融衍生工具不能独立存在,它要随传统金融工具
的发展而发展。 二是金融衍生工具往往根据原生金融工具预期价格的变
化定值。 (2)借助跨期交易。 金融衍生工具是交易双方通过对利率、汇率、股价等因
种的交易无效,该部分成交不计入当日结算价、成 交量和持仓量的范围。
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v 经过此调整,当日国债成交额为5 400亿元,当日“327”国 债期货品种的收盘价为违规前最后签订的一笔交易价格 151.30亿元。
v 如果按照上交所定的收盘价到期交割,万国证券赔60亿元人 民币;如果按照管金生抡板斧砍出的局面算数,万国证券赚 42亿元。第二天,万国证券门前发生了挤兑。
v 第六,因合约不符合所在国法律,无法履行或合 约条款遗漏及模糊导致损失的法律风险。
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中航油案例
v 2004年12月1日,中国航油(新加坡)股份有限公司 (China Aviation Oil, CNAO.SI)(简称中航油)通过 新加坡交易所发布公告:公司正在寻求法院保护, 以免受债权人起诉。
v 2004年 11月30日,中国航油发布公告称,已向当地法 院申请召开债权人大会,开展重组业务。
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不要将金融杠杆利用到极致
v 期权:
v 肇事的限价期权,赋予买方以特定价格买人一定数 量航空煤油的权利,为此,买方支付一定的费用, 即权利金,新加坡期货市场一般称为“保费”;卖 方则收取权利金。
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v “327”国债期货收盘时价格被打到147.40元。当 日开仓的多头全线爆仓,万国证券由巨额亏损转为 巨额盈利。
v 但成交量的迅速放大并不能说明问题,关键是期货 交易的保证金根本没有,一句话,是透支交易,但 反映在期货价格上却成为当天的收盘价。
v 收市后上交所紧急磋商,当晚宣布: v 23日16时22分13秒之后的所有“327”国债期货品
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v 母公司中国航空油料集团配售15%的股票,将所得1 亿多美元资金贷款给中航油,但此时已回天乏术;
v 10月26日和28日,中航油因无法追加部分合约保证 金而爆仓,蒙受1.32亿美元的实际亏损;
v 之后,形势进一步恶化,到11月底发布公告时,中 航油已平仓合约累计亏损约3.9亿美元,而未平仓 合约潜在亏损约1.6亿美元。
v 1993年10月25日,上交所国债期货交易向社会公众开放。与 此同时,北京商品交易所在期货交易所中率先推出国债期货 交易。
v 1994年至1995年春节前,国债期货飞速发展,全国开设国债 期货的交易场所从两家陡然增加到14家(包括两个证券交易 所、两个证券交易中心以及10个商品交易所)。
v 由于股票市场的低迷和钢材、煤炭、食糖等大宗商品期货品 种相继被暂停,大量资金云集国债期货市场。
v “327”国债期货事件对目前一些正在拟议推出 的金融衍生工具,比如股票价格指数期货,是一个 警示,我们必须衡量市场条件是否成熟。
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v (3)具有杠杆效应。 v 金融衍生工具交易者一般只需要支付少量的保证
金或权利金,就可签订远期大额合约或互换不同的 金融工具。例如,期货交易保证金通常是合约金额 的5%,也就是说,期货交易者可以控制20倍于所 投资金额的合约资产,实现以小搏大。 v (4)具有不确定性和高风险性。 v 金融工具价格的变幻莫测决定了金融衍生工具 交易盈亏的不稳定性,也成为金融衍生工具高风险 性的重要诱因。 v 金融衍生工具交易的风险不仅仅表现为金融工 具价格不确定,还包括以下几种风险:
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v 第一,交易中对方违约,没有履行所作承诺造 成损失的信用风险。
v 第二,因资产或指数价格不利变动可能带来损 失的市场风险。
v 第三,因市场缺乏交易对手而导致投资者不能平 仓或变现造成损失的流动性风险。
v 第四,因交易对手无法按时付款或交割可能带来 损失的结算风险。
v 第五,因交易或管理人员的人为错误或系统故障、 控制失灵而造成损失的运作风险。
v 二季度,油价再升,中航油账面亏损增至3 000万美元左右, 公司因而决定再将期权延后到2005年和2006年交割,并再 次增仓;
v 2004年10月,油价创新高,而中航油所持仓位已达5 200万 桶,账面亏损再度大增¨0月10日,面对严重资金周转问题 的中航油,首次向母公司呈报交易和账面亏损,账面亏损高 达1.8亿美元,另外,已支付8 000万美元的额外保证金; 10月20日,
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v 3.一个新的金融品种的产生必须要有成熟的市场 条件配合
v 缺少必要市场条件的金融期货品种本身就蕴藏着 巨大的风险,如果没有相应的规则进行约束,市场 必然出现混乱情况。
v 国债期货赖以存在的是利率机制市场化,而直到 今日,我国的利率市场化尚未实现,遑论开设国债 期货的当时。
一开始进入石油期货市场时,中航油获得了巨大的利润—— 相当于200万桶石油。 v 正是在这种暴利的驱动下,中航油才会越陷越深。2004年, 油价持续走高,对中航油的期权合约头寸不利。
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止损不及导致爆仓
v 2004年一季度,如果当时进行结算,则公司亏损将达580万 美元,于是,中航油决定延期交割合约,同时增加仓位,寄 希望于油价能回跌;
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监管当局应该对市场做出迅速反应
v 但当时的上交所对此没有做出迅速反应,导致惊天大 案“327”国债期货事件的发生。如果当时的上海证券 交易所对“314”国债期货合约的异动进行严厉查处, 并出台相关规定防患于未然,那么管金生也就不可能有 机会透支炒作。
v 但这仅仅是如果,历史毕竟不相信假设。不幸的是, 随后的中国资本市场在监管的及时性问题上并没有吸取 教训,对“中科系”、“亿安系”、“德隆系”的查处 均是在股价已经被炒到高位并且庄家获取丰厚利润后才 进行的。
v 以上海万国证券公司为首的机构在“327”国债期货上作空, 而以中经开(全称为中国经济开发信托投资公司)为首的机构 在此国债期货品种上作多。
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v 当时虽然市场传言财政部将对“327”国债进行贴 息,但在上海当惯老大的管金生(万国证券的总裁) 就是不信这个邪。
v 管金生的分析不无道理: v 国家财政力量当时极其空虚,不太可能拿出这么大
素变动趋势的预测,约定在未来某一时间按照一定条件进行 交易或选择是否交易的合约。
这就要求交易双方对利率、汇率、股价等价格因素的未 来变动趋势做出判断,而判断的准确与否直接决定了交易者 的交易成败。
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
“327”国债期货事件钩沉
事件背景
v 1992年12月28日,上海证券交易所(上交所)首先向证券商自 营推出了国债期货交易。
v 3个月后,国债期货市场被关闭。5个月后,管金生被捕。 指控他的罪名有渎职、挪用公款、贪污、腐败等。
v 在此前后,上交所总经理、中国证监会主席都换人了,万国 证券也和申银证券合并了。
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监管当局应该对市场做出迅速反应
v 实际上,在“327”国债期货事件发生前,上海证券交 易所已经出现因数家机构联手操纵市场,“314”国债 期货合约日价格波幅达3元的异常行情。
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v 中航油巨亏的原因在于中航油在2004年下半年国际 油价40多美元时,卖出了大量的看涨期权,并且没 有制定有效的风险控制机制;
v 随着油价的不断攀升,中航油没有及时止损,反而 不断追加保证金,最终导致国际油价攀升至每桶 55.67美元时没有资金支持,不得不“爆仓”。
v 由于有很多期权采取的是信用证方式支付,因此当 信用证到期后,中航油就不得不面临因巨额透支而 产生的还款压力。一旦无力还款,申请破产保护也 就在所难免了。
v 面对多方的步步紧逼,管金生一直在拼死抵抗。不幸的是, 此时万国证券的同盟军辽国发突然倒戈,改做多头,于是形 势大变,“327”国债在1分钟内竟上涨了2元,10分钟后共 上涨了3.77元!
v 这意味着什么?“327”国债每上涨1元,万国证券就要赔进 十几亿。面对巨额亏损,管金生只有孤注一掷,于是,在下 午4:22分开始出手,先以50万口把价位从151.30元轰到150 元,然后争分夺秒连续用几十万口的量级把价位打到148元, 最后一个730万口的巨大卖单狂炸尾市,把价位打到 147.40 元。
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v 卖出看涨期权是金融衍生产品中风险最大的一个 品种,
v 目前国际通行的美式期权规定,持有看涨期权的 交易者可在行权期到来前,在规定的行权价格许可 范围内的任意时间、任意价格行权,如果他不行权, 损失的也仅是保证金;
v 相反,出售看涨期权的交易方则随时可能被迫承担 因交易对手行权而产生的损失。
v 显然,在这中间,买方的风险是有限的,顶多就是 期权作废,损失权利金;
v 但作为卖方,中航油的风险极大,因为期权结算时, 高于限价的部分都要中航油承担。
v 由于中航油在2003年底采用的是卖出看涨期权这种
收益不大却风险很大的交易方式,因此一旦油价走
向与中航油的预期相反,则中航油面临的风险就将
被成倍放大。
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