铁道概论教案车站
《高速铁路概论》教案第5课 认识高速铁路车站
1课题 认识高速铁路车站课时2课时（90 min ） 教学目标知识技能目标：（1）了解高速铁路车站的特点 （2）掌握并区分高速铁路车站的类型（3）了解高速铁路车站的技术设施 （4）掌握高速铁路车站的布置要求 思政育人目标：（1）树立执着专注、坚忍不拔的工匠精神 （2）养成严谨、负责的工作作风教学重难点 教学重点：高速铁路车站的类型；高速铁路车站的布置要求 教学难点：高速铁路车站的类型教学方法 讲授法、问答法、案例分析法、分组讨论法 、辩论赛法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计课前任务→考勤（2 min ）→互动导入（5 min ）→传授新知（63 min ）→拓展训练（15 min ）→课堂小结（3 min ）→作业布置（2 min ）教学过程 主要教学内容及步骤设计意图课前任务 ⏹ 【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学完成课前任务请大家以3～5人为一组，选出组长并进行任务分工，制订合理的工作计划。
将小组成员信息及分工情况填入表2-1中（详见教材）。
通过网络查阅一些中国的高速铁路车站的相关资料，内容包括高速铁路车站的图片、名称、修建情况、所在线路、类型、特点等。
并制作成PPT 文件，完成任务工单2.1中的相关的引导问题（详见教材）。
⏹【学生】完成课前任务通过课前任务，让学生对一些中国的高速铁路车站的名称、修建情况、所在线路、类型、特点等有初步了解，以便做好教学准备考勤 （2 min ）⏹ 【教师】使用文旌课堂APP 进行签到 ⏹ 【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况互动导入 （5 min ）⏹【教师】通过向学生展示案例——为什么一个城市要建多个车站（详见教材），让学生思考：你认为一个城市要建多个车站的原因都有哪些？⏹ 【学生】每3～5人一组，并以小组为单位，各小组成员在组内轮流发言，阐述自己对案例的理解并讨论⏹ 【教师】参与到每组的讨论中，及时为学生答疑解惑 ⏹【学生】分小组阐述观点通过阅读案例，让学生以小组为单位分析一个城市要建多个车站的原因，激发学生的学习兴趣⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：任务2.1认识高速铁路车站传授新知（63 min）⏹【教师】讲授新知：认识高速铁路车站、高速铁路车站的类型、高速铁路车站的设施、高速铁路车站的布置高速铁路车站是高速铁路旅客运输的基层生产单位，是高速铁路行车、工务、电务等部门协调进行生产活动的场所。
关于车站的教案
关于车站的教案一、引言车站是城市交通运输系统中重要的节点，承载着大量的出行流量。
了解车站的功能、构造和运营管理是培养学生地理、交通等相关知识的重要内容。
本教案将围绕车站展开，通过多元化的教学活动和案例分析，帮助学生全面理解和认识车站的重要作用。
二、教学目标1. 知识目标：- 了解车站的定义、分类和功能；- 掌握车站的建筑结构和元素；- 熟悉车站的运营管理和安全措施。
2. 能力目标：- 能够运用地理、交通等相关知识解读并描述车站的特点；- 能够分析和评价车站的优缺点以及对城市交通发展的影响；- 能够提出改善车站设计和管理的建议。
3. 情感目标：- 培养学生对城市交通建设的兴趣和责任感；- 培养学生的观察力、分析能力和团队合作精神。
三、教学内容与方法1. 教学内容：(1) 车站的定义、分类和功能；(2) 车站的建筑结构和元素；(3) 车站的运营管理和安全措施。
2. 教学方法：(1) 观察法：带领学生实地参观车站，观察车站的布局、设施和运营情况，并记录所见所闻；(2) 分组讨论：将学生分成小组，以一种具体车站为案例，讨论车站的优缺点以及改进建议；(3) 借助多媒体资料：引入相关图片、视频等资料，激发学生的学习兴趣和想象力；(4) 情景模拟：设计车站建设和管理的角色扮演活动，让学生亲身体验车站管理工作。
四、教学过程1. 导入活动：展示图片和视频资料，引发学生对车站的兴趣和好奇心。
2. 分组讨论：将学生分成小组，每个小组选取一种具体车站（如：火车站、汽车站、地铁站等）作为案例，讨论车站的优缺点以及改进建议。
每组根据讨论结果进行展示和讨论。
3. 观察实地参观：组织学生实地参观附近的车站，引导学生观察车站的布局、设施和运营情况，并记录所见所闻。
4. 角色扮演：设计角色扮演活动，让学生扮演车站设计师、车站管理人员等角色，模拟车站建设和管理的情景，加深对车站功能和运营管理的理解。
5. 总结归纳：通过小组展示、个人总结等形式，对车站的功能、构造和运营管理进行总结梳理，并引导学生思考对未来车站的改进和发展方向。
铁道概论教案
铁道概论教案教案标题：铁道概论教案教案目标：1. 了解铁道的基本概念、历史和发展；2. 掌握铁道的组成部分和运行原理；3. 了解铁道在交通运输中的重要性和作用；4. 培养学生的观察、分析和解决问题的能力。
教案步骤：引入活动：1. 利用图片或视频展示不同类型的铁道，引发学生对铁道的兴趣，并提出问题：你们对铁道了解多少？你们知道铁道的作用和意义吗？知识讲解：2. 讲解铁道的概念、历史和发展，包括铁道的起源、发展过程以及铁道在不同国家的应用情况。
通过图表、地图等辅助材料，让学生直观地了解铁道的发展历程。
3. 介绍铁道的组成部分，包括轨道、枕木、道钉、铁轨等，以及铁道的运行原理，包括列车的行驶、制动和转向等。
4. 引导学生思考铁道在交通运输中的重要性和作用，包括提高交通效率、促进经济发展、便利人们的出行等方面。
通过案例分析和讨论，让学生深入理解铁道在现代社会中的重要性。
实践活动：5. 组织学生进行实地考察，参观当地的铁路站点或铁道施工现场。
学生可以观察铁道的构造、列车的运行情况，并与工作人员交流，了解更多关于铁道的实际应用和运行细节。
6. 设计小组活动，要求学生根据所学知识，设计一个简单的铁道模型。
学生可以使用纸板、轨道模型等材料，展示他们对铁道的理解和创造力。
总结与评价：7. 学生进行个人或小组总结，回答以下问题：你对铁道的认识有了哪些新的体会？你认为铁道在现代社会中的作用有哪些？你在设计铁道模型的过程中遇到了哪些困难，又是如何解决的？8. 教师进行评价和反馈，鼓励学生对所学知识进行思考和拓展，提出更多问题和观点。
扩展活动：9. 鼓励学生阅读与铁道相关的文章、书籍或新闻报道，拓宽对铁道的了解和认识。
10. 组织学生参与相关的讨论或辩论活动，探讨铁道在未来的发展方向和挑战。
教案评估：1. 学生对铁道的基本概念和发展历程的理解程度；2. 学生对铁道组成部分和运行原理的掌握程度；3. 学生对铁道在交通运输中的重要性和作用的认识程度；4. 学生在实践活动中的观察、分析和解决问题的能力；5. 学生在总结与评价中的思考和表达能力。
铁道概论教案
铁道概论教案一、教学目标1、让学生了解铁道运输的基本概念和发展历程。
2、掌握铁路线路、车辆、机车、车站、信号等主要设备的组成和工作原理。
3、理解铁路运输组织的基本方法和流程。
4、培养学生对铁道运输行业的兴趣和认识，为进一步学习相关专业知识打下基础。
二、教学重难点1、重点（1）铁路线路的构成和技术标准。
（2）车辆和机车的类型、结构和工作原理。
（3）车站的分类和作业流程。
（4）铁路信号的种类和作用。
2、难点（1）机车的牵引原理和动力传动系统。
（2）铁路运输组织的复杂流程和调度方法。
三、教学方法1、讲授法：通过讲解向学生传授铁道概论的基本概念和知识。
2、演示法：利用图片、视频等多媒体资料，直观展示铁路设备和运输流程。
3、案例分析法：通过实际案例分析，加深学生对铁路运输组织和管理的理解。
四、教学过程（一）导入（10 分钟）通过播放一段铁路运输的视频，如高速列车飞驰、货运列车运输大宗货物等场景，引起学生的兴趣，然后提问学生对铁路运输的了解和感受，从而引出本节课的主题——铁道概论。
（二）铁路运输的发展历程（20 分钟）1、介绍世界铁路的起源和早期发展，如 1825 年英国建成了世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。
2、讲述中国铁路的发展历程，从詹天佑主持修建的京张铁路到现代高速铁路的崛起。
3、分析铁路运输在不同历史阶段的作用和地位，以及技术进步对铁路发展的推动作用。
（三）铁路线路（30 分钟）1、讲解铁路线路的构成，包括路基、轨道、桥隧建筑物等。
2、介绍轨道的组成部分，如钢轨、轨枕、联结零件、道床等，并解释其作用。
3、阐述铁路线路的平面和纵断面设计，包括曲线半径、坡度、限界等技术标准。
4、结合实例，说明铁路线路的维护和管理的重要性。
（四）铁路车辆（30 分钟）1、介绍铁路车辆的分类，如客车、货车、特种车辆等。
2、讲解车辆的结构，包括车体、走行部、制动装置、车钩缓冲装置等。
3、解释车辆的载重、容积、速度等主要技术参数的含义和作用。
铁道概论教案(车辆1)
课时教学计划[复习引入]1．线路轨道的组成及种类； 2．道岔的构成及工作原理；3. 限界的含义及作用。
4. 铁路工务工作内容及流程。
[教学内容]3.1 铁路车辆3．1 概述铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。
它一般没有动力装置，必须由机车牵引才能沿线路运行。
3．1．1 铁路车辆分类铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
3．1．1．1 客车铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种，如图4—1、图4—2所示。
还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务，但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行，如试验车、公务车等。
3．1．1．2 货车铁路货车是铁路运送货物的设备。
为了运送各种不同的货物，铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。
铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。
我国主型货车一般采用四轴车。
对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’)，可以做成六轴车或多轴车。
按载重量分，货车有50t、60t、75 t、90t等多种。
3．1．2 铁路车辆标记匠方位3．1．2．1 铁路车辆标记为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。
1．运用标记(1)车号车号一般由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。
基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。
客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示，见表4—1。
辅助型号代表同一车型中车辆结构，用阿拉伯数字表示。
号码表示某种车型的顺序编号。
客车按车种分别编号，货车按车种和标记载重分别编号。
如客车中的硬座车号码为300000—499999，硬卧车为600000—799999；货车中的棚车为3000000～3499999，敞车为4000000～4899999。
大学铁道概论课程教案模板
课程名称：铁道概论授课对象：大学铁路工程专业学生授课学时：2学时教学目标：1. 知识目标：使学生掌握铁路基本知识与基本原理，了解铁路发展的历史与现状，熟悉铁路运输的组织与管理。
2. 能力目标：培养学生分析铁路运输问题的能力，提高学生的实际操作能力。
3. 素质目标：培养学生的团队协作精神，增强学生的社会责任感。
教学内容：1. 铁路发展简史2. 铁路线路与车站3. 铁路车辆与机车4. 高速铁路动车组5. 电气化铁道供电系统6. 铁道信号与通信7. 铁路运输组织8. 铁路重载运输9. 城市轨道运输教学过程：一、导入1. 提问：同学们，你们对铁路运输了解多少？2. 引导学生思考：铁路在我国交通运输中的地位和作用。
二、教学内容1. 铁路发展简史- 介绍铁路的起源与发展历程- 铁路在我国的发展历程及现状2. 铁路线路与车站- 铁路线路的类型与特点- 铁路车站的分类与功能3. 铁路车辆与机车- 铁路车辆的结构与分类- 铁路机车的类型与特点4. 高速铁路动车组- 高速铁路动车组的发展历程- 高速铁路动车组的结构特点5. 电气化铁道供电系统- 电气化铁道供电系统的组成- 电气化铁道供电系统的运行原理6. 铁道信号与通信- 铁道信号的作用与分类- 铁道通信系统及原理7. 铁路运输组织- 铁路运输组织的任务与特点- 铁路运输组织的基本原则8. 铁路重载运输- 铁路重载运输的特点与优势- 铁路重载运输的技术要求9. 城市轨道运输- 城市轨道运输的类型与特点- 城市轨道运输的发展趋势三、课堂讨论1. 学生分组讨论，就某一教学内容进行讨论，分享各自的观点。
2. 教师总结讨论结果，指出重点与难点。
四、实践环节1. 组织学生参观铁路现场，了解铁路运输的实际操作过程。
2. 学生分组进行铁路运输模拟实验，提高实际操作能力。
五、总结与作业1. 总结本节课所学内容，强调重点与难点。
2. 布置课后作业，要求学生撰写一篇关于铁路运输发展的论文。
呼职院铁道概论课件02铁路运输基本设备-4车站
和列车检查设备等。
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单线铁路中间站布置图
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复线铁路中间站布置图
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二、会让站和越行站
根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和 越行站均包括在中间站之内。 （一）、会让站
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的 到发和会让，也办理少量的客货运业务。
（4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必段单 独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位 数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔 号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
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（三）股道的有效长度 每一股道上，可以停留列车或机车车辆而 不妨碍邻线正常行车部分的长度。
股道有效长的起止范围由下列因素决定：
线一侧用双数，从正线向外顺序编号。 大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
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2、道岔编号方法 （1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编
号，上行列车到达一端用双数，下行列车 到达一端用单数； （2）站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划 分单数号和双数号的分界线；
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（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交 分道岔等处的联动道岔，则应编为连续的单数 或双数。
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按技术作业的不同可分为编组站、区段 站和中间站。编组站和区段站总称为技术 站。
按业务性质又分为货运站、客运站和客货 运站等。
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三、车站线路种类与线间距
（一）车站线路种类 车站应设有正线，正线是直接与区间连通
的线路。 站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物
线及站内指定用途的其他线。
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到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。 牵出线：用于进行调车作业时将车辆牵出的线路。 货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路。 调车线：用于车列解体和编组并存放车辆的线路。 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、车辆 站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜界点。 此外，还有无配线的分界点，它包括非自 动闭塞区段的两车站间设置的线路所和自动 闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区 处所设置的通过色灯信号机。
铁道概论第三章-铁路车站
无配线的分界点
线路所——设置在非自动闭塞区段的两车站间。
通过色灯信号机——设置在自动闭塞区段的两车站间，将
其划分为若干个闭塞分区。
3、区间的分类
注意：每一区间只允许一列车占用！
分界点的不同，区间也有不同的分类。 站间区间：车站与车站之间的区间。 所间区间：车站与线路所之间的区间。 闭塞分区：自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落。
②在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从 正线向外顺序编号，如图。
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双线铁路站内线路编号图
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远 离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路 起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
车站线路图
车站线路图
Ⅱ－正线；1，3,4－到发线；5，6，7，8－调车线；9，10－站修线； 11，13－牵出线；12－货物线；机1－机车走行线。
说明——安全线
安全线为进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另一列车或机 车车辆进路的一种安全设备。其有效长一般应不小于50m。坡度宜设计为 平道或面向车挡的上坡道。
我国铁路所采用的货物列车到发线的有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路 上为1250m、 1050m、 850m、 750m、 650m或550m.
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050m的到发线的有效长 度。
小结
✓ 车站的作用、办理作业及主要设备 ✓ 车站的分类 ✓ 车站线路的种类 ✓ 区间和分界点、区段、站界 ✓ 股道和道岔编号 ✓ 股道全长和有效长
§3.2 中间站
• 中间站的作用 • 中间站的作业 • 中间站的设备 • 中间站的布置图式
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铁道概论教案车站集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
课时教学计划
课程:铁道概论任课教师:刘颖
[复习引入]
铁路线路由哪几部分构成
[教学内容]
铁路车站-1
一、概述
1、车站的作用
在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业外，还办理和列车运行有关的各项工作，如列车的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与检修等。
2、区间与分界点
为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（约
10km）需要设置一个分界点，分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。
因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
区间的分类
车站与车站之间的区间称为站间区间；
相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间；
自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站（出站）信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。
3、车站线路的分类
按车站技术作业的不同可分为
中间站、区段站、编组站
4、车站线路的种类
正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路
特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。
站线、岔线等。
5.股道和道岔的编号方法
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、 3…）。
单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方
的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。
在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。
尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
道岔标号方法：
（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。
上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数；
（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数（如图中的1、3、5、7号道岔）。
（4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。
应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
二、中间站
中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
1、会让站
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和通过，也办理停车，等待反方向的列车到达（通过）本站,两个列车互相交会，叫做会车。
2、越行站
先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。
3、中间站的主要作业
列车的到发、通过、会让和越行；
旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；
货物的承运、装卸、保管与交付；
摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
4、中间站的主要设备
客运设备：旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等；
货运设备：货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；
站内线路：到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；
信号及通信设备。
[课堂小结]
1．掌握铁路车站的定义、分类；
2．掌握中间站的作业内容和特点。
[布置作业]
P60
[参考资料]
《铁道概论》.佟立本主编. 中国铁道出版社
[课后体会]。