漓江旅游环境承载力研究
生态旅游环境承载力评价研究_以桂林漓江为例_赵赞
作者简介赵赞（１９７６－），女，广西桂林人，硕士，讲师，从事生态旅游及旅游规划方面的教学与研究工作。
收稿日期２００６!１２!１３自１９８３年世界自然保护联盟（ＩＵＣＮ）提出生态旅游概念［１］以来，作为一种旅游发展方式，生态旅游主要是通过减轻旅游活动环境压力，在强调保护旅游资源和社会文化完整性的同时，实现旅游资源的可持续利用，达到利益的共享。
生态旅游环境承载力作为研究生态旅游环境系统所支持生态旅游活动的能力阈值，是解决生态旅游开发与环境保护矛盾的主要途径。
生态旅游环境承载力是指在生态旅游活动区域内，在既满足人们对区域内生态系统的体验和感知需求的同时，又满足其自身维护整个生态系统平衡的最大能力。
如何对生态旅游区的生态旅游环境承载力进行评价，确定旅游区内生态旅游活动的强度，保护生态环境，保证生态旅游的可持续发展，是生态旅游区在旅游业发展中迫切需要解决的问题。
１研究区域概况基于桂林漓江风景名胜区旅游资源空间分布的流域性和组合性，以及空间管理上的开放性和交融性等特征，笔者选取的研究对象位于桂林至阳朔地段，以岩溶地貌自然分布为基础的桂林漓江风景名胜区主体景区，总面积１９１９ｋｍ２。
漓江属雨源型河流，受季风影响，秋冬季出现枯水现象不可避免。
至于在枯水期水量是否稳定或迅速减少，主要看上游有无水源林对河流全年流量进行调节，以及调节能力的大小。
近年来，由于漓江上游猫儿山、青狮潭、海洋山３处常绿阔叶林（水源林）的乱砍滥伐，水源林群落结构被严重破坏，其调节水量、涵养水源的功能急剧下降，加之这几年该地区降雨骤减、工农业和城市用水量增加等综合因素，导致漓江枯水期平均流量只有１０ｍ３／ｓ，遇上严重干旱季节，桂林水文站流量下降至１０ｍ３／ｓ以下。
另外，漓江两岸的护岸工程也对自然景观产生破坏。
由于洪水和游船涌浪的冲刷，特别是由于游船体量扩大，行船密度增加，造成波浪冲蚀加剧，使得漓江两岸原有的坡缓滩浅、草青岸绿的景观不断消失，许多沿岸古树、植被以及部分景点也遭到了破坏，甚至造成了沿江土地的流失。
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例漓江是中国著名的风景名胜区之一，被誉为“山水甲天下”。
其独特的自然地理环境和丰富的人文资源使其成为了国内外游客喜爱的旅游目的地。
然而，随着旅游业的迅速发展，漓江风景名胜区面临着越来越大的生态压力。
为了保护漓江的环境，研究其生态旅游环境的承载力势在必行。
生态旅游环境承载力是指一个旅游目的地所能够容纳的游客数量，同时保持其环境质量和旅游质量保持在可接受的水平上。
在研究漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力之前，首先需要了解该地的自然、人文环境和旅游需求。
漓江风景名胜区位于中国广西壮族自治区桂林市，并包括了桂林市七个乡村的风景区。
内外两个景区中，以外景区吸引了更多的游客，尤其是外国游客。
这里的山清水秀、风景如画，以山、水、洞、峰四大景观为主，自然景观和人文景点相辅相成。
丰富的河流生态系统、独特的喀斯特地貌和特有的生物种群成为了吸引游客的主要因素。
此外，当地历史文化遗址，如阳朔西山石刻、宝象寺等也吸引了一部分文化旅游者。
然而，随着漓江旅游的火爆，环境问题逐渐浮出水面。
过量开发和不合理管理导致了生态破坏，如水质污染、河道淤积、岩石环境破坏等。
游客的大量涌入不仅扰乱了当地社区的生产生活秩序，还给当地生态环境带来了压力。
大量排放的废水、垃圾和尾气直接威胁到生物多样性和自然景观的完整性。
为了研究漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力，可以从以下几个方面展开研究:首先，需要对漓江的自然环境进行全面调研和评估。
包括地质地貌、水文地质、水文学特征等自然要素的研究，以了解漓江自然系统的稳定性和脆弱性。
同时，还应对当地的生物多样性进行调查，以评估生态系统的健康状况。
其次，需要对漓江的人文环境进行研究。
包括历史文化遗址的保护情况、社会经济状况等。
了解当地社区和游客的需求和态度，为制定合理的保护措施提供依据。
然后，需要对漓江旅游的发展进行分析。
漓江流域传统村落旅游开发现状与对策研究
漓江流域传统村落旅游开发现状与对策研究1. 引言1.1 研究背景漓江流域是中国著名的风景旅游区之一，拥有丰富的自然景观和人文历史资源。
传统村落是漓江流域的重要组成部分，具有独特的文化遗产和生态环境。
随着旅游业的快速发展，传统村落的旅游开发成为当前热点议题。
传统村落旅游开发不仅可以促进当地经济发展，还可以保护和传承传统文化。
然而，当前漓江流域传统村落旅游开发存在着许多问题和挑战，如旅游过度开发导致文化破坏和生态破坏等。
因此，研究漓江流域传统村落旅游开发的现状与对策，对于保护文化遗产、促进可持续发展具有重要意义。
的内容就是对漓江流域传统村落旅游开发的背景和意义进行介绍，为后续研究工作的展开提供理论基础和实践指导。
1.2 研究目的本文的研究目的是为探讨漓江流域传统村落旅游开发现状及对策，以促进该地区传统村落的可持续发展。
在中国不少地方，传统村落因为自然环境优美、人文底蕴深厚等独特特性，吸引了大量游客的涌入，从而带动了当地经济的发展。
然而，随着旅游业的发展，一些传统村落也面临着旅游开发过程中出现的问题，比如景区化、商业化、文化侵蚀等，导致传统村落的原汁原味逐渐消失。
因此，本研究旨在通过分析漓江流域传统村落旅游现状和现存问题，探讨可行的旅游开发对策，并提出可持续发展路径，以期为相关地区传统村落的保护和开发提供理论支持和实践指导。
希望通过本研究，能够为促进漓江流域传统村落的绿色、可持续发展做出贡献。
2. 正文2.1 漓江流域传统村落旅游现状分析不足或者超出要求等等。
漓江流域是中国著名的风景名胜区，拥有丰富的传统村落资源，吸引着大量游客前来观光旅游。
传统村落如黄姚、镇远、荔波等，以其独特的历史文化和风土人情而备受游客青睐。
随着旅游业的快速发展，一些传统村落开始面临一些问题。
一些传统村落在旅游开发过程中未能有效保护传统建筑和文化遗产，导致文化景观的破坏和传统生活方式的消失。
部分村落的旅游资源开发不够合理，过分商业化和大规模开发使得村落失去了原有的纯朴和文化氛围。
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例漓江风景名胜区位于中国广西壮族自治区桂林市，以其独特的喀斯特地貌和壮丽的自然风光而闻名于世。
作为中国最著名的旅游景点之一，漓江每年吸引着大量的游客前来观光、游玩。
然而，随着旅游业不断发展壮大，旅游活动对漓江生态环境带来了一系列的挑战与压力。
因此，研究漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力显得尤为重要。
生态旅游环境承载力是指一个景区所能容纳的游客数量，同时保持景区生态环境健康与稳定的能力。
漓江是一个多样化而复杂的生态系统，包括河流、森林、湖泊和湿地等多个生态要素，其生态平衡非常脆弱。
因此，了解漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力对于保护该地区的生态环境和可持续发展具有重要意义。
首先，对漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力进行研究需要全面了解该地区的自然状况和生态特征。
漓江地区的自然资源非常丰富，拥有独特的生物多样性和生态系统。
这其中最具代表性的是漓江的喀斯特地貌，如千层峰、黄布倒影、象鼻峰等，这些景观吸引着无数游客前来观光。
同时，漓江还拥有梯田、湖泊以及独特的动植物资源，其中部分物种属于濒危或受保护物种。
因此，在研究生态旅游环境承载力时，必须考虑到保护这些珍稀物种的必要性。
其次，需要了解漓江风景名胜区的游客流量和旅游活动对生态环境的影响。
漓江由于其独特的地貌景观吸引了大量的游客，特别是国内外的旅游团队。
游客的涌入给漓江的生态环境带来了一定的压力，如垃圾排放、景区破坏、水污染等。
同时，大规模的游客流量对当地的交通、住宿、饮食等基础设施也提出了巨大的挑战。
因此，研究生态旅游环境承载力还需要考虑到游客数量对场地和基础设施的影响。
然后，可以通过对漓江风景名胜区的游客行为进行观察和调查，评估游客对生态旅游环境的认知和行为。
这种研究方法可以帮助我们了解游客对生态环境保护的重视程度，以及他们是否有一定的环保意识。
此外，还可以通过问卷调查等方式了解游客在旅游过程中的行为习惯和需求，从而为景区的管理和规划提供参考。
桂林漓江风景区现状问题及对策建议
桂林漓江风景区现状问题及对策建议姓名：学号：201230802203 专业、班级：旅游管理1203班摘要：当前，旅游地的生态环境保护已经成为人们日益关心的问题。
漓江作为桂林山水的代表，吸引着众多中外游客，随着过度的旅游开发，漓江的环境问题越来越突出。
本文阐述了漓江流域环境与旅游开发现状，分析了存在的主要问题。
提出了放宽资源视角，拓展漓江旅游产品，发展和保护造林绿化工程、兴建漓江补水工程，促进漓江流域的经济社会、生态、环保、旅游等事业协调发展。
关键词：桂林漓江旅游生态保护综合治理桂林漓江风景区是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区。
1982年，漓江作为神秀天下的山水名胜，以桂林漓江风景名胜区的名义，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
2007年5月8日，桂林市漓江景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
但是随着旅游业的过度开发，漓江的环境问题越来越突出，在2007年末的国家旅游风景名胜区审核中，漓江等10大景区受到国家旅游局点名批评通报，此次事件，为桂林开发旅游，特别是漓江的开发敲响了警钟！1、漓江旅游现状及问题目前，漓江景区的旅游产品是从磨盘山码头（国内游客从磨盘山码头，入境游客从竹江外事码头）上船，历时4～6个小时，中途不下船，尽管景区沿线分布的旅游产品有冠岩景区的岩洞观光产品、兴坪的古镇风情、书童山的刘三姐歌圩表演等项目，但是这前几种旅游产品基本上是依附于漓江旅游资源上发展起来的，核心旅游产品仍然是乘船游江活动，景区内的农业观光资源、居民习俗资源、生态体验资源等均未进行合理有序的开发。
截至2013年漓江上大大小小20多家公司，拥有游船233条，实际运行220条。
2013年10月3日“漓江接待游客1.38万人次”，漓江景区投入140多辆游船。
游船增加，致使该江段的江面上船来船往，破坏了景观的视觉美和听觉美，影响了景观价值。
游船密度极大，漓江的“幽”和“静”便淹没在游船轰鸣的马达声和汽笛声中。
漓江调研报告
漓江调研报告漓江调研报告一、调研目的和背景漓江素有“天下秀山水”之美誉，是中国著名的旅游胜地之一。
为了更加了解漓江的发展状况和旅游资源利用情况，本次调研旨在收集相关数据和意见，为漓江的未来规划和发展提供参考。
二、调研内容和方法1. 漓江的自然资源情况：调研了漓江的水质、河流生态状况以及周边的自然保护区等情况。
2. 旅游资源利用情况：对漓江上的游船、观光点等资源进行了调查，了解游客的旅游体验和消费情况。
3. 旅游基础设施建设情况：考察了漓江沿线的酒店、餐饮、交通等基础设施的现状和问题。
4. 旅游管理和保护措施：了解了漓江旅游管理机构和保护措施的实施情况，调查了相关人员的意见和建议。
调研方法采用了问卷调查、访谈以及实地考察等方式，覆盖了漓江沿线的各个部分。
调研时间持续了一周，共收集了大量数据和意见。
三、调研结果1. 漓江的自然资源情况：漓江的河水清澈，水质优良，但在旅游高峰期会出现环境承载力不足的问题。
周边的自然保护区保护工作有力，但仍存在人为干扰等问题。
2. 旅游资源利用情况：漓江的游船配套设施完善，但游客体验不尽如人意，存在拥挤和缺乏舒适度的情况。
观光点的开发利用不均衡，有些景点过于商业化，影响了游客的观光体验。
3. 旅游基础设施建设情况：漓江沿线的酒店和餐饮设施较多，但品质参差不齐，服务质量有待提高。
交通方面，公共交通不便利，私家车存在交通拥堵的问题。
4. 旅游管理和保护措施：漓江的旅游管理机构组织有序，但仍存在一些对违法行为的监管不力的问题。
保护措施方面，需要加强对河流生态环境的保护，减少人为干扰。
四、调研结论和建议1. 加强漓江的环境保护工作，通过加强水质监测、减少污染源、控制人流量等措施，保护漓江的生态环境。
2. 完善旅游资源的利用方式，合理规划观光点，提升游客体验。
加大对观光点的管理力度，避免过度商业化。
3. 提升旅游基础设施的质量，加强酒店、餐饮等服务行业的规范管理，提高服务质量。
加强交通设施的建设，提升交通的便利性。
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例
生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例生态旅游环境承载力研究——以漓江风景名胜区为例漓江风景名胜区位于中国广西壮族自治区桂林市，以其壮美的自然景观和独特的文化遗产而闻名于世。
随着旅游业的快速发展，漓江地区的生态承载力面临着持续的压力和挑战。
本文将探讨漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力，并提出推动可持续发展的建议。
生态旅游环境承载力是指在不破坏生态环境的前提下，能够满足旅游活动所需的资源供给能力。
漓江风景名胜区作为一个重要的旅游目的地，其生态旅游环境承载力研究尤为重要。
首先，我们需要了解漓江风景名胜区的自然资源和生态系统。
漓江的自然资源丰富多样，包括河流、堤岸、山体、植被和动物。
其著名的喀斯特地貌景观吸引了大量游客的目光。
然而，过度的旅游开发和不合理的资源利用会对漓江地区的生态系统造成严重破坏。
例如，水污染、土地开垦和野生动物走失等问题都在不断加剧。
为了探究漓江风景名胜区的生态旅游环境承载力，我们可以从以下几个方面进行分析。
首先，要评估漓江地区的旅游容量。
旅游容量是指在可接受范围内，一个旅游目的地可以承载的最大游客数量。
通过调查和统计分析，我们可以了解到漓江风景名胜区每年吸引了多少游客，以及游客的行为和消费习惯。
并根据环保要求、安全标准、健康指标等相关指标，计算出合理的旅游容量。
其次，要评估漓江地区的资源供给情况。
资源供给包括自然资源、社会资源和人力资源。
漓江地区的自然资源主要有山水、植被、动物等，而社会资源包括交通、通信、餐饮、住宿等设施。
通过对资源的现状和利用情况进行分析，可以了解到漓江地区是否具备满足游客需求的资源供给能力。
第三，要评估漓江地区的生态环境承受能力。
生态环境承受能力是指一个地区生态环境可以承受的最大负荷。
我们可以通过监测空气质量、水质状况、噪音水平和土壤质量等指标，来评估漓江地区的生态环境负荷情况。
此外，还需要考虑到生态系统的自然恢复能力，以及人为保护和修复的措施。
最后，要提出推动可持续发展的建议。
旅游关于漓江徒步旅游的调查与思考
研究结论总结
01
漓江徒步旅游受到游客的欢迎
调查结果显示，大多数游客对漓江的徒步旅游体验表示满意，他们认为
这是一种亲近自然、放松身心的旅游方式。
02
漓江徒步旅游存在的问题
在调查中，我们也发现了一些问题，如部分游客反映徒步路线过于单一
，缺乏多样性；同时，部分游客对旅游安全保障也提出了担忧。
03
漓江徒步旅游的发展潜力
Байду номын сангаас主要参与者
包括大型在线旅游平台、专业旅行社 以及一些小型徒步俱乐部等。其中， 大型在线旅游平台和专业旅行社在市 场份额上占据主导地位。
03
漓江徒步旅游资源分析
自然景观资源
总结词
漓江徒步旅游的自然景观资源丰富多样，具有独特的山水风光和壮丽的峡谷景 观。
详细描述
漓江流域拥有独特的地质和地形条件，造就了壮观的峡谷景观和山水风光。徒 步旅游者可以沿途欣赏到漓江两岸的峰林、峡谷、瀑布、溪流等自然景观，领 略大自然的鬼斧神工。
自然风光
漓江沿岸山峦起伏，水域宽阔，风光秀美，具有得天独厚的自然资源。沿岸景点众多，如 象山、叠彩山、七星公园等，具有极高的观赏价值。
徒步线路
漓江徒步旅游线路包括沿岸的市区段、阳朔段、荔浦段等，各具特色。其中，市区段线路 较为平缓，适合初学者；阳朔段则以山林风光为主，挑战性较高；荔浦段则结合了喀斯特 地貌和田园风光，具有多样性。
加强安全保障措施
为了提高游客的安全感，旅游行 业可以加强安全保障措施，如增 加安全提示标识、加强巡逻力度 等，以确保游客在徒步过程中的
安全。
推广生态旅游理念
漓江徒步旅游是一种生态旅游方 式，旅游行业可以进一步推广生 态旅游理念，让更多游客了解和 关注生态旅游的重要性，从而促
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摘要任何旅游活动都会对生态环境造成破坏。
在赢得经济利益得前提下，怎样保持既有旅游生态环境，使之可持续发展，一直以来都是人们关注的重点。
旅游环境承载力作为可持续发展的主要指标之一，对其研究有着重要意义。
本文将以漓江为例，阐述这一影响，并试图给出计算模型，分析漓江旅游环境现状。
关键词可持续发展旅游环境承载力漓江承载力模型承载力指数漓江是桂林人的母亲河,是“桂林山水甲天下”的承载,是国家级旅游风景名胜区,是享誉世界的旅游明珠“项链”。
侠义的漓江是指漓江桂林到阳朔江段，总长83千米，俗称“漓江百里画廊”，桂林旅游的精华之一。
研究漓江的可持续发展，旅游环境承载力是一个重要的指标。
旅游环境承载力(Tourist Environmental Bearing Capacity,简称TEBC)，目前大多数人比较认同北大博士崔凤军的定义：指在某一旅游地环境地现存状态和结构组合不发生明显变化的前提下，在一定时期内旅游地承受的旅游活动强度。
本文试从旅游环境承载力指数入手，量化解析漓江现状和可持续发展的条件。
1 国内外研究现状及评价1.1 国外研究概况二战后，各国均努力推进旅游业的发展，旨在增加外汇收入，带动相关产业的发展，同时促进各国人民的交往和科学文化交流。
进入上世纪50年代后，旅游趋向大众化和社会化，越来越多的人涌向各种各样的旅游胜地。
在旅游旺季，某些旅游地出现拥挤现象，这种情况引起了一些实际规划人员和旅游学者的关注，他们开始意识到，任一旅游地或区域接待的旅客量在一定时间内应有一定的限度，以保证旅游环境质量不受破坏，并使绝大多数旅客满意。
1963年，拉佩芝(Lapage)首次提出了旅游环境容量(又称旅游容量或旅游环境承载力)的概念，但未作深入研究。
在整个60年代，旅游环境承载问题未得到广泛的重视。
进入70年代以后，生态学家与环境学家开始意识到旅游环境承载力问题的重要性。
生态学家斯特里拉(Streeter)警告道“旅游要维护旅游场所的质量，避免破坏舒适的气氛和野生动物。
”1971年，环境学家利牧(Lime)和斯汤奇(Stamkey)对这一问题提出了进一步的讨论。
此后旅游环境承载力问题逐渐引起人们的关注。
如有关“旅游海岸的承载力”的论述(D.Pearce，1986)、“美国国家公园的旅游承载能力”的研究(I.J.Lindsay，1986)等等。
在世界旅游组织(WTO)的年度报告(1978-1979)中，正式提出了旅游承载容量的概念，此后，一些国际性的旅游研讨会也对旅游环境承载力问题有过专门的讨论。
④1.2 国内研究概况我国旅游业发展与发达国家相比较晚，相关研究也较滞后。
由于我国是一个人口大国，改革开放后，人们生活水平提高很快，特别是由于国家关于促进内需，改革休假制度的政策出台，大大刺激了人们出游的欲望。
2002年，国内旅客已逾7亿。
而原有的旅游基础薄弱，供给与需求矛盾较大，旅游环境承载力问题更加突出。
旅游交通设施严重超载，绝大多数旅游地在旺季人满为患，游客食宿困难，因拥挤而造成死亡的事件时有发生。
由于旅游地经常超负荷运行，导致了部分旅游设施损坏，服务质量下降，生态环境受损，旅游环境恶化。
因此，研究旅游环境承载力在我国就显得更加迫切、更加重要。
我国已有专家学者对旅游环境承载力(旅游环境容量)进行了探讨和研究。
赵红红(1983)首次提出旅游容量问题；刘振礼等从理论和方法上进行了特定区域内旅游规模的研究；保继刚研究了颐和园的旅游环境容量；楚义芳(1989)对旅游容量进行了系统分析，并给出了量测公式；胡炳清提出了旅游环境容量的限制性因子和最低量定律，并依此提出了旅游环境容量的数学模型，定量地给出了旅游人数的评价方法；崔凤军(1995)首先提出了旅游环境承载力概念，认为它由环境生态承载量、资源空间承载量、心理承载量和经济承载量四项组成，是可持续旅游的重要判据之一；崔凤军等后又分别以泰山等地为例，构建了旅游承载力指数(TBCI)及运算模式，利用游客密度、旅游用地强度和旅游收益强度三个基本分项指数进行了比较实用的测度；俞孔坚针对传统的最大-最优化途径和最小-最大约束途径对规划指导的局限性，提出了生态安全格局方法，以寻求规划过程具有可辩护性和可操作性。
1.3 评价分析旅游的可持续发展一直为人们所关注和重视，对此研究也日趋深入。
旅游环境承载力研究作为可持续发展的重要指标之一，一直以来是旅游研究工作者研究的重点，特别是实证研究，为旅游景区的保护和可持续发展提供了重要的量化指标，得到社会各界的广泛认可。
但是，我们可以从中发现，旅游环境承载力研究大多数集中在山岳、城市公园等方面，且定性分析较多，而关于像漓江这样的江河水体研究几乎为空白。
究其原因不仅是由桂林山水的特殊性，也是由江河水体研究的困难性决定的。
漓江在世界上独一无二，不同于泰山这样的山岳风景区在世界范围内具有普遍性。
而且水体研究涉及面广，需要环境学、旅游学、经济学、数学等相关知识综合分析。
而现实环境迫切需要加强对漓江旅游环境承载力的研究。
据中国新闻网报道，由于中国调整休假规定后，季节性旅游高峰给桂林市的环境带来很大压力，桂林漓江旅游在五一、国庆、春节长假接待人数均逾十万人次，游客所带来的各种污染问题，对漓江的生态问题产生了很大影响，漓江流域的环境容量已达到极限。
……近几年来，漓江的枯水季节有延长的趋势，在漓江的枯水季节里，部分河段裸露，污染加重，但漓江上的游船却没有相应减少，污染负荷明显超过漓江流域生态环境的承受能力。
为此环保专家建议限制漓江日游客量。
③本文尝试从旅游环境承载力的角度，通过建立旅游环境承载力数学模型，计算漓江日游客量的最适值和最大值，为漓江的可持续发展提供借鉴意见。
2 漓江旅游环境承载力的主要指标人们一般认为，旅游环境承载力(TEBC)即为旅游需求量与旅游供给量的比值。
TEBC=TD/TS式中，TD(Tourists Demand)为旅游需求量，TS(Tourists Supply)为旅游供给量。
由公式可知：TEBC>1 超载TEBC=1 饱和TEBC<1 低载以上结论我们可以看出，判定旅游景区游客数量是否超过承载力，只需要知道获知TD和TS就可，但是旅游环境承载力分析的变量并不是单一的，以上分析忽视了旅游环境承载力存在时空差异性等特性，从而把问题简单化，无方揭示事物的本质及其内在规律性。
旅游环境承载力由于涉及变量很多，若笼统求全，分析起来将十分困难与模糊。
抓住事物的关键，把握主要因素才能理清复杂的事物。
关于漓江旅游环境承载力，我们必须首先确定几个主要指标，才能一一深入分析研究。
2.1 社会环境因素――游客密度指数旅游者对当地居民的社会文化冲击是显而易见的，但这种影响(正面的和负面的)发生程度和范围是不同的。
游客密度越大，冲击越强。
我们用游客密度指数(Visitor Density Index，简称VDI)来表现这一影响。
其公式为：VDI＝Visitor Density/Rensident Density即，游客人数与当地居民人数的比值(故又称游居比)②2.2 社会经济因素――旅游经济收益(Economic Income)指数谈到社会经济环境因素对旅游承载力的贡献，一般选用经济发展容量作为分项指标，它是指旅游区的经济要素(诸如饭店床位、食物供给、水电供应等)所能容纳的游客数量。
虽然这种方法简单易于计算，但没有考虑到游客需求，所以崔凤军博士建议应用凯恩斯边际收入乘数M＝1/(1-mpc)定义旅游经济收益指数EII＝1/L,式中，mpc为边际消费倾向，L为漏损率，L＝1-mpc。
2.3 自然环境因素2.3.1 水环境指数(Water Environmental Index)漓江的灵魂是山和水。
水是生命的承载。
有水，才有秀丽的漓江风光；有水，才有两岸勤劳的儿女。
漓江桂林～阳朔段是国家级重点风景名胜区，又是桂林经济活动，工农业用水和生活饮用水的主要水源地，也是本地区最终纳污水体。
因此，漓江的水质状况，与桂林人民生活和社会经济发展息息相关，对旅游业的影响也举足轻重。
笔者将水环境指标(WEI)定义为漓江风景区河段及其上游所能承纳污染物的能力指数，其公式为：WEI＝TP/CPA式中，TP为排入漓江污染物的总量，CPA为漓江清洁能力2.3.2 游客接待能力指数游客接待能力指数(Tourist Receive Capacity Index)指漓江游客需求量与接待量的比值，其公式为：TRCI= TD/TS式中，TD(Li River Tourists Demand)为游客对漓江的需求量，TS(Li River Tourists Supply)为漓江所提供的接待量。
TS=T*N*GT：平均每条游船的最大载客量，N：实有游船数量，G：日可利用次数。
2.4 漓江旅游环境承载力指数综合模型TEBC=K1*VDI+K2*EII+K3*WEI+K4*TRCI=K[VD/RD+1/L+D/(T*N*G)+P/A]式中，K为权重，其它含义同上。
若TEBC>1，表示超载，漓江旅游环境承载力超过极限值，旅游环境正在遭受破坏，应采取补救措施，保护生态环境。
若TEBC=<1，表示低载，漓江旅游环境还有进一步开发的潜力，经营者可以加大投入，扩大规模，获取更高的效益，但在此过程中应注意合理利用资源，不能以牺牲可持续发展为代价来换取短期的利益。
若TEBC=1,表示饱和，旅游环境容量值达到顶点。
若继续增加游客进入量，必然会出现超载现象。
3 综合指标模型测度及实证分析3.1 测量计算3.1.1 游客密度指数根据桂林市旅游局提供的资料，1998年漓江共接待海内外游客119.82万人次，漓江流域人口244.76万人，由此VDI＝0.4895。
3.1.2 旅游经济收益指数计算计算旅游经济收益指数(EII)时，我们发现(EII＝1/L，L=1-mpc)这个公式实际操作困难。
根据凯恩斯关于边际消费倾向的定义，可以知道在不同的地区，mpc的值是不尽相同的，存在地区差异性；而且由于本身数据的模糊性和波动性，如果没有常时间的经济观察结果，EII就无法测定。
目前桂林市缺少这方面的研究，且由于目前制度限制所能得到的甚少，mpc在桂林的值无法确定。
所以笔者建议从数据获取相对精确的财税渠道入手，用旅游业所创造的税收占相关产业缴纳税收总额的比例代替，简化计算旅游经济收益指数的困难程度。
根据1998年桂林工学院副教授林刚等的计算，这个值为55.65%，即EII∝55.65%。
⑤3.1.3水环境指数计算水体纳污能力既是水环境承载力，水环境承载力是特定水体在一定环境目标条件下某种污染物的容许排放量，它可以定量说明这种水体对污染物的承载能力。
河流的容许排放量为河流对污染物的稀释容量和自净容量之和。