挖掘机维修故障案例
1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。
初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。
驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。
经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。
重复多次均如此。
EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。
外围元件检查一切正常。
此时天色已晚，商定笠日再战。
转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。
首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。
当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。
并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。
因此工作正常。
2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。
检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。
分析研究认为这种现象相互矛盾。
首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。
通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。
这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。
因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。
修复后试机检查，仍有空载高压现象。
分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。
拧松并脱开b口信号油管，起动发动机检查，仍有高压。
研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网，拆解后看到引起滤网已被异物堵死，清除后装机试车，一切正常。
3 一台卡特345B，工作间隙焊接动臂局部，焊接搭铁部位在回转平台，并把电源总开关断开。
完毕后起动发动机，发动机运转了1分钟左右就自动关机，然后再次起动，发动机不工作，但起动机工作正常。
该机发动机为高压共轨电喷，型号---------检查故障代码：无异常。
4 一台小松PC200-5，该机为二手机。
机主反映自该机买来后斗杆收回较慢。
经试机，除斗杆收回慢外其余各部均正常。
一般说来，若应同时伴有动臂，铲斗，行走或动臂，回转，行走满的现象。
经对比液压系统图，发现小松与其它公司不同，其回路中有一个称做斗杆半流量阀的电磁阀，专门用来切换斗杆收回时的单主泵或双主泵供油。
检查该电磁阀，做斗杆收回动作时电信号工作正常，可电磁阀出口无油。
分解该阀，发现阀的P，T，A口油管装反，正常工作时的双泵合流变成单泵的流量。
故动作较满。
正确安装P，T，A口油管后试机，斗杆收回动作正常。
维修完毕后观察该机，发现机体上有英文“起重机式样”文字，说明曾用于起重工作，可能在日本公司中为用于起重机工作，故意改装斗杆收回动作使其变满，以便于适应起重时的微调动作。
5 一台日立EX300-5，突然回转动作变慢，同时发现无行走高低挡和全车自动油门。
原因：先导滤芯出口的一路液压油近入五杆组多路阀，用于提供回转制动器压力油和全车自动油门的信号油。
进口处的管接头有一个滤网，该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。
6 一台日立EX200-5，突然无行走低挡，仅有高挡。
原因：行走高低挡内有一个滤网，该堵塞滤网后，行走马达变量活塞内的油不能释放回油箱，变量活塞工作时行走马达排量最小，故一直处于高挡状态。
7 一台日立ZAXIS330，突然全车憋车，原因：先导滤芯堵塞。
一台日立ZAXIS200，一个泵側的速度满动作无力。
先导集成块内的泵控制阀弹簧失效。
8 一台神钢SK230-6，用户反映突然行走跑偏，经检查不仅跑偏而且一个泵側的速度满动作无力。
说明反映机器故障现象要点：真实和全面。
原因：一个泵控电磁阀电阻变大。
9 一台神钢SK230-6，仪表时而报警，显示泵控电磁阀故障，原因：液压泵下方电线管卡磨损漏铜丝。
10 一台日立EX200-1，左行走满无力，原因：左多路阀前端单向阀损坏11 一台日立EX200-1，右行走走满无力动臂斗杆铲斗满，原因：右多路阀边行走单向阀处卡了一块金属12 一台住友SH200-1，突然行走向左跑偏。
原因：电磁阀内的阀芯卡滞，停留在工作位置，切断了正常泵反馈压力，使泵缸体摆角最小。
故一部分动作变满。
13 一台日立EX300-1，突然动臂空中提升时下沉一段，然后再上升，原因：多路阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏。
14 一台住友SH200-1，突然全车无动作，原因：先导电磁阀线圈烧毁。
15 一台住友SH200-1，一台住友SH200-1，16 一台神钢SK200-5，仪表盘出现多种报警，原因：原因：发电机损坏17 一台日立EX200-3，仪表盘出现机油压力，充电报警，并无法管灭发动机，发动机停止后，用钥匙不能断电，原因：发电机损坏。
18 一台住友SH200-1，全车速度极满，原因：控制先导油电磁阀损坏。
19 一台神钢SK200-5，一侧满无力，原因：司机室下部的电磁阀组一个阀损坏。
20 一台住友SH200-1，清晨报全车憋车，检查液压电路正常。
据了解昨夜有雾湿度大，怀疑空滤进气问题，机主提出甚至昨下午刚刚换新品，不可能有问题。
经强烈要求拆除空滤试机，一切正常。
说明空滤质量不行。
当空气湿度大时，纸质膨胀，堵塞了过滤小孔。
21 一台住友SH200-1，换装韩独液压泵总成后，一侧动作憋车，其他维修人员更换了一侧泵的调节器弹簧，换回原品后工作正常。
说明有时换装泵的P—Q曲线特性不同。
22 一台神钢SK200-5，大修发动机后，全车速度极满，故障代码显示发动机转速无，该故障排除后仍速度满。
遂怀疑电脑板有问题。
电脑板其它故障修复后装机试，故障依旧。
A调整后也不行。
遂更换了ROM，发现不同机型的ROM 故障不同，有的无反映，同原故障相同；有的动臂起升时斗杆自动外伸；只有正确的ROM机器才工作正常。
23 一台神钢SK200-5`5，突然出现动臂起升时斗杆自动外伸，其余动作正常。
仪表盘无故障显示，经检查液压电路均无问题。
怀疑电脑板故障，更换一个PHUD4432后正常，证明该ROM因某种原因丢失了存储程序。
说明此种故障仪表盘不出现故障代码。
24 一台日立EX200-3，多路阀更换油封后，全车无动作。
原因：电磁阀组的P，T口装反。
25 一台日立EX200-3，多路阀更换油封后，左右行走速度变满无力，而且无行走变挡。
原因：先导控制管行走与备用阀处装反。
26 一台日立EX200-3，使用液压锤工作。
突然锤工作速度极满，十几秒钟动一下，切无力。
检查后液压锤本身无问题。
将备用阀的补偿阀先导管断开后也不行。
用一个三通使其接油箱，故障排除。
原因：电磁阀组因某因素向备用阀的补偿阀通先导油，导致补偿阀阀内的单向阀关闭，故动作异常。
27 一台加藤HD820，突然一侧动作满。
原因：泵调节器内小阀芯卡死。
28 一台加藤HD820，全车满。
无故障代码显示。
怀疑电脑板故障，发现一个电组烧毁，更换新品后依然。
检查泵控比例阀压力较低，调整后正常。
29 一台卡特320B，全车速度满。
调整泵控比例阀和泵扭矩阀也无效，不是动作满就是速度快但憋车。
利用机内电脑检查各参数，发现泵控比例阀的高低启动点压力不正确，按320B装修手册参数正确调整后成功。
30 一台卡特320B，突然憋车，检查发现除此故障外另行走无高低挡现象。
疑为电路故障。
仪表盘程序检查无发动机转速，更换转速传感器新品后，故障未排除。
电脑板检查OK。
重点检查线路，发现液压泵底护板将一条大约20根左右的线束挤断5根，正确连接后两故障均除。
出现31 一台卡特320B，突然仪表盘内显示时有时无，判断应为线路解除不良，根据电路原理图检查：保险至仪表盘的线路正常，保险观察至电脑板线路正常，观察电脑板两个插头，发现右侧一个较松，固紧后故障再未出现。
事后分析应为插头松脱后接触不良，当挖掘机震动时出现显示时有时无现象。
32 一台日立EX200-3，突然仪表盘内显示无，电源及保险无问题。
怀疑仪表盘本身。
拆检内部无进水锈蚀，用放大镜检查，下层线路板供电部分的一处印刷电路有裂纹，焊接后试机正常。
33 一台日立EX200-3，憋车。
EX检测仪发现，P传感器数据有误，经了解其他人员曾维修过线路。
检查结果：P传感器信号线与接地线路接反，回复后正常。
34 一台神钢SK200-3，主泵中间体的一个单向阀装反。
35 一台日立EX200-3，工作大约一个小时就憋车。
A传感器失效，用冷水降温的方法证明。
36 一台住友SH200-1，突然液压泵噪音异常，检查油箱有大量气泡。
主泵传动轴骨架油封破损。
37 一台住友SH200-1，发动机停止时，液压泵处有异常不规则“噹噹”声，且几天来日益加剧，弹性联轴器损坏。
38 一台住友SH220-1，柴油泵劣化，用冷水降温的方法证明。
39 一台卡特320，突然全车无动作，弹性联轴器的四个螺栓全部切断，造成主泵及先导无液压油。
40 一台卡特320，泵变量活塞磨损，41 一台小松PC200—6热车慢，主安全阀磨损。
研磨修复42 一台加藤HD900—7突然上车无动作，但行走正常43 一台住友S280多路阀换封后，一侧动作无，泵反馈阀与过载阀装反44 一台卡特E200B一个泵空载压力高，泵修过，变量反馈杆的螺母拧太紧，反馈杆卡死45 一台日立EX300—1，压桩机使用。
回转及左行走满。
阀杆装反。
46 一台日立EX200—2，突然全车动作极慢无力，检测A小且系统压力10MPA，主安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
47 一台日立EX200—2，突然全车动作极慢无力，检测A小且系统压力15MPA，主安全阀的主阀芯被异物垫住，压力无法升高。
48 一台住友S280 突然上车无动作，但行走正常。
先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
49 一台卡特E300B 突然全车动作极慢无力，先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
泵A8VO10750 一台日立600旋挖机突然全车动作极慢无力。
先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
先导安全阀在右侧横梁内前至后2/3处。
51 一台卡特E300B 一侧主泵动作慢无力并伴随泵异响，此泵配油盘进出油口装反。
52 一台日立EX200—5，回转马达工作时，马达壳体突然破裂，一连更换两个新品后，依然破裂。
机主极为苦恼。
经分析，可能是马达内部压力过高所致，检查马达泄油及补油回路，发现马达泄油管内被异物堵住，仅能通过很少油量。
工程机械故障分析案例分享
工程机械故障分析案例分享近年来，工程机械在建筑工程中扮演着非常重要的角色，然而，由于工程机械的复杂性和长时间的使用，故障是不可避免的。
本文将分享两个工程机械故障的案例，并对其进行分析。
案例一：挖掘机液压系统故障在一次建筑施工中，挖掘机的液压系统出现了故障，导致无法正常起重。
在初步检查的过程中，发现液压系统的液压油温升高，且油压下降。
通过仔细观察和测试后，发现问题出在液压油冷却器上。
冷却器的散热片被堵塞，导致散热效果下降，进而引起液压油温度升高。
解决这个问题的办法是清洗液压油冷却器，确保散热片的畅通。
分析：挖掘机液压系统故障主要是由于冷却器故障引起的。
工程机械在使用过程中，尤其是在高温或者长时间工作的情况下，冷却器容易被灰尘、杂物或油污堵塞，导致散热效果下降。
因此，及时清洗液压油冷却器是预防液压系统故障的关键。
案例二：起重机电路故障在一次工地搬运作业中，起重机的电路出现了故障。
起重机无法正常升降和转动，只能保持在停止状态。
通过仔细观察和检查，发现起重机的电缆出现了损坏和断裂。
修复电缆后，起重机恢复了正常运行。
分析：起重机电路故障主要是由于电缆损坏引起的。
工程机械在使用过程中，经常会遇到复杂的工地环境和重物搬运任务，电缆容易受到拉扯、压力和磨损等因素的影响，进而导致电缆断裂或者损坏。
因此，定期检查和更换电缆是保证起重机安全运行的关键。
结论：工程机械故障的分析和解决需要仔细观察和检查，找出问题的根源，并采取相应的解决办法。
对于液压系统故障，清洗液压油冷却器可以解决大部分问题；对于电路故障，定期检查和更换电缆是必要的。
只有保持工程机械的良好状态，才能确保施工工程的顺利进行，并提高工作效率。
以上是两个工程机械故障分析案例的分享，希望对读者有所帮助。
工程机械在建筑施工中扮演着不可或缺的角色，我们需要更加重视机械故障的预防和处理，以提高工作效率和安全性。
挖掘机故障排除12例经典案例
挖掘机故障排除12例经典案例1、 EX220-2 。
两履带行走无力。
经测量两侧行走压力为 22MPa 。
另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。
据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。
拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。
更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。
试机 2 小时工作正常。
2、 SK200-5 。
正常作业中，机油压力突然报警。
检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。
检测机油压力传感器正常。
根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。
更换机油和该滤油器后故障排除。
3、 EX200-2。
回转无力。
试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。
测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。
左右回转时压力均为 11MPa 。
但其它执行元件工作正常，由 EX200-2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。
故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。
检查回转电磁比例阀。
拆开清洗后未发现异常。
检查回转控制阀内的流量补偿阀。
发现阀芯已卡死。
取出后去毛刺清洗并安装。
故障排除。
4、 UHO83-7 。
回转和左行走突然动作全无。
操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。
试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。
初步判断为变量机构的故障。
分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。
使后泵始终处于最小变量位置。
更换了一个新销后故障排除。
121 HD900-7 。
上车突然动作全无，但左右行走正常。
上车的四个执行元件无动作。
由于该机的行走操纵为机械操纵。
故与主泵及其变量部分无关。
故障应在先导系统上。
测试先导泵出口压力，压力为0 。
拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出，可能先导泵驱动轴断裂。
分解后果然。
更换新品后故障排除5、 E200B 。
回转逐渐慢、无力。
操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。
挖机维修故障排除130例
挖机维修故障排除130例解决系统故障通常是有规律可循的，关键是要清楚系统的结构﹑工作原理和调整方法，还要掌握基本的判断方法。
在此列出一些故障实例供读者参考。
其中有的故障能够可能难有机会见到，但其判断方法也许对您有所启发。
1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。
初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。
驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。
经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。
重复多次均如此。
EX-Docder显示，抖动时A 时大时小，不抖动时A亦正常。
外围元件检查一切正常。
此时天色已晚，商定笠日再战。
转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。
首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。
当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。
并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。
因此工作正常。
2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。
检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。
分析研究认为这种现象相互矛盾。
首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。
通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。
这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。
因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。
修复后试机检查，仍有空载高压现象。
分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。
日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂
日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂故障案例一、日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢文章前提:当挖机在作业中出现动作慢,行走一边跑偏,挖机铲斗动作和回转都慢的时候,机主或驾驶员可以按照以下方法来检查排除故障.日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查:1 检查泵控电路以及相关的有泵控制压力传感器、泵排量电磁阀、泵排量角度传感器、泵输油压力传感器和它们的线束等是否有问题?2 一切正常,接着用日立检测仪进行检测液压泵流量、泵控制压力、泵输油压力、泵实际排量等参数,与规定值比较就可以知道是哪个部件信号异常.3 如果以上参数都正常,接着检查相关部件及电路就行(可互换两泵的电气部件来比较).4 若传感器等部件无异常,一般都是线路短路或断路,导致挖掘机动作慢.5 如果外部线路无异常,就是MC输出信号异常.补充阅读:日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查第一步中还需要检查主控制器MC是否正常工作?如果MC无泵排量电磁阀信号输出(工作不正常),则一般都是由于电脑板内部对应的J412及1R3烧毁导致.故障案例二、卡特305机器动作缓慢-精工陕西卡特挖机故障故障现象:卡特305作业中出现机器动作缓慢,当发动机负荷增大时挖掘机发动机转速不稳定现象.精工陕西卡特305机器动作缓慢故障分析:1 一般情况下挖机作业中出现机器动作缓慢,发动机转速不稳定现象与挖掘机主泵与发动机不能很好匹配油管.2 出现这一故障时,先检查发动机进气压力是否正常?3 如果发动机进气压力正常,且发动机工作无异响,则继续检查挖机电控系统.4 如果挖掘机发动机在作业中受到很大负荷而无法承受时,就会出现机器动作缓慢现象. 补充阅读:以上卡特305机器动作缓慢故障检查中,如果检查挖机电控系统无故障,而机器动作还是很慢,则需要做以下检查:1 先检查有没有故障代码?2 根据电脑显示的故障代码来排查故障,比如说先导泵压力不足、比例减压阀内泄漏、比例减压阀卡死等都可能导致卡特305机器动作缓慢.3 如果以上检查一切正常,那检测挖机主泵压力流量,检查主泵调节器是否正常工作?4 主泵工作不正常会导致卡特305机器动作缓慢故障出现,需要及时修复.故障案例三、凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢故障现象:凯斯360冷车干活一切正常,干活一个多小时后挖机做动作有点慢,还有点憋车,但是不会熄火.精工"凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢"故障检查:1 首先,检查挖机液压油是不是很脏?液压油有没有变质?2 液压油变质就更换新的,没变质继续检查泵滤芯有没有磨损?[无磨损]3 接着检查挖机发动机是否掉速?具体掉速多少?检查挖机油路有无阻塞?空滤是不是很脏?4 如果油路无阻塞,空滤不脏就看高怠速时10档,AEC关掉,憋小臂和挖斗,看左右泵压情况,35000KPA左右不到就看下主安全阀压力4950psi(不建议随便调,看压力表调)测下先导压力595psi.5 一般说来,主要问题是柴油、空滤、柴油泵和液压泵、prv阀等问题导致挖掘机有点憋车动作有点慢.。
沃尔沃挖掘机维修修理故障案例
〖故障案例一〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火本文由美瑞特挖掘机维修厂整理提供以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.2 或者是挖机的电磁阀有问题.3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.5 柴油供应不够,进空气.6 液压油滤网堵塞.7 调解器卡了.8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.补充:一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.〖故障案例二〗沃尔沃挖掘机修理故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.相应故障排查方法:1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.扩展阅读:检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步.〖故障案例三〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.相应故障排查方法:1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.扩展阅读:检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步骤及解决方法.〖故障案例四〗沃尔沃挖掘机维修故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.2 或者是挖机的电磁阀有问题.3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.5 柴油供应不够,进空气.6 液压油滤网堵塞.7 调解器卡了.8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.补充:一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.以上文章仅供挖掘机师傅或者挖掘机新手参考,如果不正确的地方欢迎指正.。
案例——柳工225挖掘机(王帅)
故障现象：在工作三四十分钟后突然熄火， 启动后再工作一会后还是突然熄火。
1.故障分析：发动机突然熄火可能的原因有： 柴油油路不畅；空滤否有油，检 查有油；检查燃油滤芯，换新滤芯。经过 试车还出现此故障。第二：仔细观察发动 机在熄火瞬间高压油泵的动作。经现场查 看，发动机转速、功率正常，突然熄火时， 发动机转速不下降，就直接熄火，应该不 是负荷太大引起的，大负荷时不憋车，但 是发动机突然熄火，判断是油路突然断油 造成。
检查熄火继电器，线路没有断掉、破损情 况，经过拔掉、重新插后，再试机子，在 发动机温度达到80度多以上时，历时40-60 分钟左右，没有出现突然熄火故障。问题 基本排除，要在工作中继续试机。
原因：高压油泵上的熄火开关电磁阀线路 接触不好，造成断开后就把油路断掉，发 动机自动熄火。
挖掘机故障分析案例
挖掘机故障分析案例1 挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，现在应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
假如发觉蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障修理或更换启动机。
1.1.3发电机故障修理或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
假设低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；假设气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位要紧有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵塞的要紧问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，依照作业环境条件及时对油箱进行清洗，完全去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严峻，造成发动机启动困难。
现在应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2 挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时刻以后，泵内部零件不可幸免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不和谐，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，因此动作缓慢无力。
关于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能连续使用的配件，或修复能够连续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。
假设这些阀所设定的压力达不到标准压力那么导致挖掘无力。
神钢挖掘机行走无力原因与解决方法
神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法顺丰擅长维修“挖掘机⾏⾛⽆⼒”故障,维修保修期3-6个⽉,凡在我⼚修理的机⼦还在保修期内出现“挖掘机⾏⾛⽆⼒”的故障问题我⼚免费提供上门服务,如果是配件质量的问题我⼚免费更换配件保证挖机故障问题解决为⽌.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法 (1)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修案例： (1)案例⼀、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒（210-8） (1)案例⼆、神钢挖掘机右⾏⾛⽆⼒速度慢（SK260LC-8） (2)案例三、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍（SK330LC） (2)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修范围： (2)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修案例：案例⼀、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒（210-8）故障描述：⼀台神钢210-8型挖机⼯作已有8000⼩时，由于最近⼯期很紧，连夜加班⼲⼯作，机⼦咋天晚上作业时出现⾏⾛⽆⼒的情况，影响挖掘机不能正常施⼯。
顺丰李师傅分析挖掘机⾏⾛⽆⼒的原因可能是⾏⾛马达或液压系统的压⼒、流量、数据不匹配导致。
挖掘机⾏⾛⽆⼒—故障检查步骤：1、⾸先检查挖机⾏⾛马达是否出现磨损，如⾏⾛马达故障，更换，要是⾏⾛马达正常就检查挖机⼆次溢流阀是否故障。
2、检查机⼦⼆次溢流阀，要是发现溢流阀有轻微的故障，更换。
3、再次检查挖掘机⾏⾛先导压⼒是否⾜够，要是压⼒不正常，调整⾏⾛先导压⼒。
4、最后⽤压⼒表检测液压系统压⼒、流量、数据是否都匹配，要是不匹配会引起挖掘机⾏⾛⽆⼒故障。
根据以上步骤来检查发现引起挖掘机⾏⾛⽆⼒的原因是有以下⼏点导致：1、⾏⾛马达故障导致挖掘机⾏⾛⽆⼒的现象。
2、⼆次溢流阀损坏。
3、液压系统压⼒和流量不匹配所导致挖掘机⾏⾛⽆⼒。
挖掘机⾏⾛⽆⼒-维修结果：在我⼚更换⾏⾛马达、更换⼆次溢流阀以及上专业的液压调试台后重新装上试机挖掘机⾏⾛⽆⼒的故障已解决。
故障交流：137-****2240神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法案例⼆、神钢挖掘机右⾏⾛⽆⼒速度慢（SK260LC-8）故障现象:该机在⾏⾛时右⾏⾛⽆⼒,速度慢.左右⾏⾛速度差距较⼤.故障原因分析:1.在⼯作模式A(即前后泵合流状态下)右⾏⾛压⼒;310Kg/cm2;左⾏⾛压⼒:392Kg/cm2 ; 标准值:K390g/cm2,判断右⾏⾛压⼒不正常.2.在⼯作模式L(即前后泵分流状态下)⼩臂、回转(前泵供油)溢流压⼒:280Kg/cm2;⼤臂、铲⽃(后泵供油) 溢流压⼒:390Kg/cm2.标准值:390Kg/cm2 .判断前泵⼯作不正常.3.单独操作右⾏⾛,速度缓慢;操纵右⾏⾛+复合动作时,右⾏⾛速度有所提⾼.4.对调前后泵出油⼝油管,故障部位相应对调.故障维修⽅法:更换新品主泵后,故障现象消失.维修⼼得:1.在A⼯作模式下,液压系统为合流状在L⼯作模式下液压系统为分流状态.2.⼯作中⽃杆、回转、右⾏⾛由前泵供油;动臂、铲⽃、左⾏⾛由后泵供油.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法案例三、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍（SK330LC）故障表现:今天早上我⼚李师傅接到四川省泸州市姓杨的⽼师的来电咨询电话,电话⾥说到有⼀台神钢SK330LC型挖机上午在⼯地作业的时候⾏⾛动作正常也不跑遍,可是到下午挖机挖⼟不到⼀个⼩时就出现挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍的故障,杨师傅不知道是怎么回事?故障机型:神钢SK330LC型挖机故障点:四川省洛州市挖机⼯作时间:三年机⼦故障原因:1 中⼼接头油封损坏了.2 液压泵、主溢流阀有问题.3 多路阀、油管有阻塞,导致挖掘机⾏⾛⽆⼒.4 ⾏⾛马达内部磨损,内泄.5 ⾏⾛减速机构齿轮磨损等.6 液压油管堵塞了.7 供油管路有破损.8 ⾏⾛马达问题,也会造成挖掘机跑遍的故障.9 中央回转接头的问题.10 主分配阀的问题.11 主泵的问题.调换管路试试看.12 履带涨紧度问题.13 底架制造误差.14 先导控制油路问题.15 建议先检查履带涨紧度、⾏⾛马达、主泵,然后再检查先导油路及主分配阀.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修范围：重庆:重庆市区、万盛区、万州区、涪陵区、黔江区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区四川:成都市、⾃贡市、攀枝花市、泸州市、德阳市、绵阳市、⼴元市、遂宁市、内江市、乐⼭市贵州:贵阳市、六盘⽔市、遵义市、安顺市、铜仁地区、毕节地区、黔西南州、黔东南州、黔南州云南:昆明市、曲靖市、⽟溪市、保⼭市、昭通市、丽江市、普洱市、临沧市、⽂⼭州、红河州湖北:武汉市、黄⽯市、襄樊市、⼗堰市、荆州市、宜昌市、荆门市、鄂州市、孝感市、黄冈市湖南:长沙市、株洲市、湘潭市、衡阳市、邵阳市、岳阳市、常德市、张家界市、益阳市、郴州市陕西:西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、延安市、汉中市、榆林市、安康市、商洛市⽢肃:兰州市、嘉峪关市、⾦昌市、⽩银市、天⽔市、武威市、张掖市、平凉市、酒泉市、庆阳市青海:西宁市、海东地区、海北州、黄南州、海南州、果洛州、⽟树州、海西州⼭西;太原、⼤同市、阳泉市、长治市、晋城市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市内蒙古:呼和浩特、包头、乌海、⾚峰、通辽、鄂尔多斯市、呼伦贝尔、巴彦淖尔、乌兰察布、兴安盟神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法。
三一挖掘机排故案例汇编
三一挖掘机排故案例汇编故障一：挖掘机启动困难或无法启动故障现象：挖掘机在启动过程中发出响声，无法正常启动。
故障原因：1.电池电量不足；2.发动机供油不足；3.电路短路。
解决方法：1.检查电池电量是否充足，并及时充电或更换电池；2.检查发动机供油是否正常，如有问题应及时加油；3.检查电路连接是否松动或短路，重新连接或更换电路。
故障二：挖掘机液压系统不工作故障现象：挖掘机操作杆无法动弹，液压泵无法正常工作。
故障原因：1.液压油量不足；2.液压油泵密封不良；3.液压系统缺气。
解决方法：1.检查液压油量，如不足应及时补充；2.检查液压泵密封情况，如有问题应及时更换；3.排除液压系统缺气问题，通过加气解决。
故障三：挖掘机轨道链条断裂故障现象：挖掘机移动时发生不稳定，轨道链条发出异常声音。
故障原因：1.轨道链条磨损严重；2.链轮损坏。
解决方法：1.更换磨损严重的轨道链条；2.更换损坏的链轮，确保链条正常运转。
故障四：挖掘机液压缸漏油故障现象：挖掘机液压缸出现漏油现象，液压系统无法正常工作。
故障原因：1.密封圈老化；2.液压缸进水。
解决方法：1.更换密封圈，确保液压缸密封良好；2.检查液压缸是否进水，及时清理并加强密封。
故障五：挖掘机发动机过热故障现象：挖掘机在工作过程中，发动机过热。
故障原因：1.散热器堵塞；2.冷却水量不足。
解决方法：1.清理散热器，保持通畅；2.检查冷却水量，如不足应及时添加。
故障六：挖掘机履带脱链故障现象：挖掘机履带脱链，无法正常移动。
故障原因：1.履带松动；2.履带损坏。
解决方法：1.调整履带张紧度，确保松紧适当；2.更换损坏的履带，确保正常运转。
小松挖掘机维修_小松挖掘机修理案例_挖掘机全车动作慢
小松挖掘机维修_小松挖掘机修理案例_挖掘机全车动作慢〖案例一、〗小松200-7发动机动力不足,效率降低故障前提:如果小松200-7挖掘机在使用中出现了发动机动力不足,效率降低故障现象,可能是以下原因引起的.小松200-7发动机动力不足,效率降低故障原因:1 进气和排气阻尼2 如果进气系统或排气系统中存在阻尼,发动机的马力和效率则会降低.补充:1 阻尼是大气与经过空气滤清器的空气之间的负压差测量值.2 流过用过的或堵塞的空气滤清器滤芯的空气,其阻尼不能超过下述值:(相当于30in的水柱).3 流过新的空气滤清器滤芯的空气,其阻尼不能超过下述值:(相当于15in的水柱).4 排气背压是出口弯管处的气体与大气之间的压力差测量值.排气背压不能超过下述值:(相当于40in的水柱).〖案例二、〗清镇小松挖掘机PC220-7全车动作慢前不久我厂李师傅接到贵州清镇一位小松挖机机主咨询电话,询问"小松挖掘机PC220-7现在全车动作慢,车没劲,测挖机泵压力正常,这是怎么回事?"我厂李师傅询问到:李师傅:测得泵压力多少?小松机主:310李师傅:挖机冷车的时候动作也慢吗?小松机主:慢李师傅:挖机多少小时了?小松机主:5000多了李师傅询问完以上几个问题后,对贵州清镇小松挖掘机机主讲到,您的挖机测泵压力正常,有检测泵流量吗?还有除了挖掘机全车动作慢现象外,还有没有其他故障现象?比如挖机液压泵有没有异响等."清镇小松挖掘机PC220-7全车动作慢"故障分析:1 出现挖掘机全车动作慢现象,如果检测泵压力异常,可能是泵流量不对引起的挖掘机全车动作慢.2 如果泵流量正常,那可能的泵有磨损引起的挖掘机全车动作慢故障.3 挖掘机液压泵和分配阀压力流量不一致,会引起挖掘机全车动作慢故障.〖案例三、〗小松210-7挖掘机发动机复合动作冒黑烟闷车故障现象:小松210-7型挖机发动机刚大修不久,出现挖机做复合动作时发动机冒黑烟挖机闷车现象. 小松210-7挖掘机发动机复合动作冒黑烟闷车故障分析检查:1 首先检查挖机使用的液压油是否变质?是否使用的是小松专用液压油?2 更换滤网,检查油箱盖是否通气?3 检查挖机高压油泵输出压力是否为规定值?高压油泵流量是否过大?如果不为规定值则需要调整调整斜盘角度.4 继续检查泵压力(泵流量一般看不见的),对挖机液压泵进行适当的调节(不推荐手工调整),检查挖机发动机进气是不是充足?另外,如果发动机在大修的时候没有校油泵油嘴,需要对油泵油嘴进行校队,从而排除小松210-7挖掘机发动机复合动作冒黑烟闷车故障.补充:小松210-7挖掘机发动机复合动作冒黑烟闷车故障常见原因分析:1 挖机冒黑烟一般是发动机内燃烧不充分引起的.2 燃烧不充分,可能是柴油泵喷油嘴雾化不良、或者是发动机进气不足,空滤脏了,增压器损坏等原因引起.3 挖机发动机冒黑烟燃烧不充分,可能会引起发动机无力,从而出现挖掘机发动机复合动作冒黑烟闷车现象.〖故障案例四、〗小松PC110-7液压挖掘机憋车有黑烟故障现象:小松PC110-7液压挖掘机油温60-80度之间的时候挖机掉转速在200左右,油温升高掉转速300以上,挖机憋车还冒黑烟.小松PC110-7液压挖掘机憋车有黑烟故障分析检查:1 检查挖机柴油油路,检查柴油滤芯,排除油路故障原因引起挖掘机憋车有黑烟故障.2 检查挖机泵压力,查看泵压力是否在规定范围之内?还有检查挖机提升器是否有磨损?3 如果泵压力在正常范围之内,且挖机提升器也无磨损,则需要结合挖机使用时间以及挖机作业环境来检查挖机液压泵分配器是否有磨损?以及检查液压泵是否内泄?从而排除小松PC110-7液压挖掘机憋车有黑烟故障.4 另外,建议机主结合挖机使用时间校一下油泵.。