北京典型快递公司网点布局分析_莫涛
网络 构 建 理 念 ， 网 络 的 布 局 具 有 一 般 对快递网点分布有着决定性作用。下
性规律 ， 对 于 未 来 快 递 业 的 重 构 建 和 文 从 交 通 基 础 设 施 、人 口 、区 域 经 济
新 的 快 递 网 络 重 组 以 及 在 其 他 地 方 相 对 发 展 程 度 、区 域 面 积 、地 价 五 个
３．城区布局经济因素分析 表 ４： 宅急送公司城区网点与各 区 ＧＤＰ 情况 根据上表可以看出， 城区所有网 点中有 ６５％ 的网点都处在相对经济 最发达的两个区域， 整体网点布局呈 现很明显的趋于经济集中区域规律。 ４．城区布局地价因素分析 根据北京城市区域地价分布， 市 中心地价相对较高， 尤其是核心商务 区最高， 中间层次之， 远郊区地价最 低。由下图可以看出， 一级地价区域 没有设立网点， 二级地价共有网点 ３ 个， 三级低价有网点 ４ 个， 四级地价 有网点 ２ 个， 五级地价有网点 ４ 个， 六级地价有网点 ７ 个。网点中有 ５５％ 分 布 在 五 、六 级 低 价 区 域 ， 因 此 网点依赖地价因素分布的规律也是 很明显的。 三 、结 论 通过对北京快递市场的典型企
（ 作者单位： 北京交通大学经济 管理学院）
１０７ 中国储运网 Ｈｔｔｐ：／／ｗ ｗ ｗ ．ｃｈｉｎａｃｈｕｙｕｎ．ｃｏｍ
域的网点均设在朝阳区北京分公司 少该网点与朝阳区其他网点的行车
的总部， 而不是建在相应的区域。区 距离， 更好的把多网点构建成一个面
域外设立节点的模式可以节省从总 的整体， 而且也能够照顾到通州各个
区域的快递收取和
图 ２ 宅急送公司网点（ 五环以内） 环线路分布图
送达。相邻大兴区
拥有众多企业和科
技产业园， 快递需
的推广是具有研 究 价 值 的 。本 文 研
图 １ 宅急送北京快递网点分布
究的典型企业着
重以这类企业作
为主要研究对象。
快递是人口
分布、区域经济、
城 市 道 路 交 通 、商
业指标等很多其
他相关条件共同
构建、支撑起来
的， 众多影响因素
表 １ 宅急送北京网点分布
１０５ 中国储运网 Ｈｔｔｐ：／／ｗ ｗ ｗ ．ｃｈｉｎａｃｈｕｙｕｎ．ｃｏｍ
Ｄ 探讨 ｉｓｃｕｓｓｉｏｎ
方面因素来进行分析。
站分 拣 运 送 过 来 邮 件 的 运 输 成 本 、节
由于民营快递企业的网点布局 省途中运送的时间， 从而提高效率，
具有一般性， 我们选取了在京范围内 加强网点与市中心网点的联系， 缩短
网 点 数 量 排 在 前 列 的 快 递 公 司 — —— 中心的 直 线 距 离 ， 减 少 长 距 离 交 通 的
宅急送作为典型企业的研究对象， 对 影响， 增强各网点之间联系性， 节省
其网络布局进行分析， 而且我们侧重 网点建设费用。
北京五环以里城区的网络布局分析。
东面顺义区内有首都机场， 以及
一 、宅 急 送 北 京 网 络 整 体 布 局
天竺物 流 园 区 、空 港 物 流 园 区 等 丰 富
表 １： 宅 急 送 北 京 网 点 分 布（ 所 的快递 需 求 机 构 ， 而 且 近 几 年 来 顺 义
２．城区布局人口因素分析 我们通过单位面积内的网点数 量， 和一定的服务人群拥有的网点 数量两个指标来衡量快递网点布局 的密度。 表 ３： 宅急送公司城区网点分布 密度指标 由此可见， 网点密度指标前五名 依次 是 ： 大 兴 区 、崇 文 区 、朝 阳 区 、石 景 山 区 、宣 武 区 ， 其 中 大 兴 区 是 人 口 密度最小的区域。 从单个网点的服务人口指标来 看 ， 崇 文 区 、朝 阳 区 、海 淀 区 接 近 最 高， 表明这些区域人口对于快递的需 求量较大； 而东城区、西城区、宣武区 还不到 ２， 表明这些区域人口对于快 递的需求和覆盖都是相对较小的； 其他区域程度适中。
Ｄ 探讨 ｉｓｃｕｓｓｉｏｎ
北京典型快递公司 网点布局分析
■文／ 莫 涛 王 虎 卞文良
北京作为我国中心城市， 伴随着 活跃的商品流通和物流需求， 快递进 出 量 在 全 国 前 列 。通 过 北 京 地 区 布 局 现状研究， 利用网络优化的手段最终 实现产业资源优化重组， 完善网络布 局是快递业今后的追求方向。
求较大。毗邻的房
山区主要以农村和
旅游产业为主， 快 递需求较小， 两区 域交界处合并设立 网点。丰台区网点 在丰台和朝阳的交
界处， 该网点既可
表 ２： 宅急送公司网点于环线路段分布
以解决丰台的业务， 又可以以相对较 短 的 距 离 协 同 解 决 快 递 需 求“大 户 ” 朝阳区的业务。
西 北 部 有 昌 平 、门 头 沟 、石 景 山 三 个 区 域 。其 中 昌 平 区 经 济 、文 化 发 展程度都很好， 拥有八达岭科技园区 等产业区域， 因此在昌平区建立专门 的 网 点 。门 头 沟 区 经 济 发 展 程 度 相 对 较低， 基础性设施程度不是很密集； 石景山区整体面积较小， 因此采用合 并网点来覆盖这两个区域。
二 、宅 急 送 网 点 布 局 分 析 快递 是 人 口 分 布 、 区 域 经 济 、城 市道 路 交 通 、商 业 指 标 等 很 多 其 他 相 关 条 件 共 同 构 建 、支 撑 起 来 的 ， 众 多 影响因素对快递网点分布有着决定 性 作 用 。下 文 从 交 通 基 础 设 施 、人 口 、 区域经济相对发展程度、区域面积、 地价五个方面因素来进行分析。 １．城区布局道路交通因素分析 宅急送城区网点布局对于道路 条 件 有 着 严 格 的 依 赖 性 。根 据 网 点 的 分布可以看出， 所有网点有很强的环 线布局特点。 表 ２： 宅急送公司网点于环线路 段分布 图 ２： 宅 急 送 公 司 网 点（ 五 环 以 内） 环线路分布图 由图 ２ 可以看出， 营业厅大都位 于五 环 路 附 近 或 五 环 路 以 外 、远 离 市 中心的区域； 分拣配送站则分布在四 环路附近或四环以内区域， 其中， 二 环以内 ３ 个， 二环与三 网 络 布 局 的 分 析 ， 可以看出快递网点的布局是受道路 交 通 、人 口 、经 济 、地 价 等 多 个 因 素 共 同影响的， 从各个方面来看可得出以 下结论：（ １） 从行政区划角度看， 北 京地区快递网点的分布以城区为中 心向外辐 射 ， ６５％ 的 网 点 布 设 在 海 淀 和 朝 阳 两 个 区 内 。（ ２） 从 道 路 交 通状况看， 多数网点集中在长安街中 心线以北的地区， 并且呈现出遵循环 线道路规划的特点， 尤其是四环、五 环周围。（ ３） 从人口因素看， 网点密 度指标排在前列的区域每百平方公 里 的 最 佳 网 点 数 量 在 ０．６ 至 １．３ 个 左右， 单个网点服务人口指标排在前 列的 区 域 其 服 务 人 口 密 度 在 ２（ 个 ／ 百万人） 以上。（ ４） 从地价角度看， 有 ５５％ 的 网 点 分 布 在 地 价 适 中 、其 他 因 素 适 宜 的 五 、六 级 地 价 区 域 。
有信息均来自宅急送公司网站）
的交通发展很快， 道路交通条件很
图 １： 宅急送北京快递网点分布
好 。因 此 网 络 布 局 在 顺 义 区 设 有 两 个
可以 看 出 ， 宅 急 送 网 点 布 局 主 要 站点以满足需求。而南面的平谷主要
以 城 区 为 中 心 辐 射 ， 朝 阳 区 、海 淀 区 以农 村 和 水 果 生 产 、旅 游 等 为 主 ， 对
为主要网络， 利用行政区划进行布 于快递的需求较少， 因此不在平谷区
局。除了海淀和朝阳区以外其他区域 建立专 门 的 网 点 ， 该 区 业 务 主 要 由 顺
基本实行“每区 １ 至 ２ 点 ”这 样 的 布 义区的网点负责。
局特点。
南面通州的网点建在邻近朝阳
覆盖 京 郊 以 北 密 云 、延 庆 两 个 区 区和通 州 区 交 接 地 区 ， 这 样 既 可 以 减
民营快递企业是在近年物流快 递行业迅速发展浪潮下建立起来的， 没有得天独厚的资源优势， 没有国家 政策 的 支 持 ， 基 本 都 是 从 无 到 有 、小 本 经 营 。这 样 的 特 点 促 使 其 依 靠 有 限 的资金和资源来进行网络建设， 通过 网络布局达到节约资源、优化市场、 改善 经 营 、提 高 业 务 量 的 目 标 。因 此 这类 企 业 体 现 出 了“原 生 态 ”的 快 递
１０６
Ｃｈｉｎａ ｓ ｔｏｒａｇｅ ＆ ｔｒａｎｓ ｐｏｒｔ ｍａｇａｚｉｎｅ ２００８．７
表 ３ 宅急送公司城区网点分布密度指标
Ｄ 探讨 ｉｓｃｕｓｓｉｏｎ
表 ４ 宅急送公司城区网点与各区 ＧＤＰ 情况
三环与四环之间只有 １ 个， 四环外 侧有 ５ 个， 五环附近及以外区域有 ２ 个分拣站网点分布。
北京物流基地分布及功能定位浅析
北京物流基地分布及功能定位浅析内容摘要：十年期间，北京的物流体系建设得到了长足的发展，物流基地所处的诸多外部环境亦发生了巨大的变化，北京大型物流基地如何发挥各自优势，适应市场的需求，调整功能以求更好更快地发展，值得关注。
本文对北京物流园区的布局选址、功能定位、发展战略等做梳理与分析并提出思考。
关键词：物流基地分布定位北京物流基地的选址与总体定位（一）首次定位2002年2月，北京市商业委员会与北京市发展改革委员会共同发布了《北京市商业物流发展规划（2002-2010年）》，首次正式提到了物流基地的概念。
其定位与功能设计如下：定位。
首都城市功能性基础设施，辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽。
为北京市进出货物的集散和大型厂商在全国及亚太地区采购和分销提供物流平台。
选址。
在房山阎村—丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺3处各规划建设一个大型物流基地。
类型。
阎村—王佐物流基地—铁路—公路货运枢纽型物流园区，主要依托京广铁路、京石高速路、107国道和城市六环路。
马驹桥物流基地—公路—海运国际货运枢纽型物流园区，主要依托天津港、京津塘高速路和城市六环路。
天竺物流基地—航空—公路国际货运枢纽型物流园区，主要依托首都机场、101国道和城市六环路。
规模。
每个物流基地占地3平方公里左右。
功能。
内陆口岸功能。
可设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为以北京为生产、加工基地或者最终销售市场的制造商、分销商提供储存、保管、运输、加工、货代等服务。
货物集散功能。
接收通过各种运输方式到达的货物，并进行分拣、储存，将本市发出货物进行集中，通过直接换装方式向外发运。
配送功能。
通过物流基地内的物流配送中心实施对客户的商品配送服务。
流通加工功能。
商品检验。
商品检验与养护等。
物流信息服务。
物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、物流公共信息平台等。
（二）物流基地建设纳入城市总体规划《北京城市总体规划（2004-2020年）》在《产业发展与布局引导》章节中对第三产业提到：建成分布合理、结构优化、高效低耗的现代物流体系，积极发展第三方物流。
物流网点的规划和布局
物流网点的规划和布局在现代经济发展中，物流行业占据着重要的地位。
物流网点的规划和布局，对于物流企业的发展至关重要。
合理的规划和布局，能够提高物流效率、降低成本、提高客户满意度，从而提高企业竞争力。
下面，我们就来探讨一下物流网点的规划和布局。
一、物流网点的种类物流网点主要分为物流中心、配送中心、集散中心和分拣中心。
物流中心是物流企业的总部，通常位于城市中心，负责企业的行政管理和物流运作。
配送中心位于城市周边，负责城市内配送。
集散中心主要承担省内物流运输任务，负责收集、调度、运输和配送物流货物。
分拣中心则主要承担货物分类和分拣任务。
在实际生产经营中，物流企业可以根据需要自主决定各种物流中心之间的位置分布和规模大小。
二、物流网点规划要点物流网点规划需要结合市场需求和物流企业的战略目标进行。
企业需要发挥自身优势，选择有利的地理位置、便利的交通方式、先进的设备和技术，来提高物流效率和降低成本。
1、地理位置的选择物流网点的地理位置是影响物流效率和成本的重要因素之一。
物流企业需通过对市场的掌握，选定合适的位置。
在城市周边设立配送中心，方便零售商、批发商等进行物流货物的售卖。
集散中心则需放置于物流运输路径和流量较大的交通枢纽处，方便贸易和物流从业者运输物资。
分拣中心则需选择相对便捷的位置，与集散中心相距适中。
2、配套设施的建设物流网点所在地应具备齐全的配套设施，例如铁路、公路、水路、物流信息网络等一系列设施，可以通达各个地区，以便快速的货物运输。
同时还需注意人员的需求，如安置员工的宿舍、餐饮、医疗卫生等配套设施。
3、设备和物流技术的改进随着科技的迅速发展，自动化和信息化技术已渗透到物流行业中，物流中心的设备和技术已受到高度重视。
企业可以通过不断引进新技术，以提高物流效率，缩短处理时间和降低成本，提高工作效率和准确度。
三、物流网点布局的原则物流网点的布局对于物流效率的提高十分关键。
在布局时应注意以下几个原则。
1、顺应市场需求配合市场需求，将网点和运输路径布局在容易被消费者和供应商找到的地方，使物流系统的所有环节都能协调地衔接起来，以适应市场的一系列需求和变化。
中国快递网点空间分布格局及影响因素
02
中国快递网点空间分布现状
总体分布情况
快递网点数量不断增加
中西部地区网点密度较低
随着电商和物流行业的快速发展，中 国快递网点数量不断增长，覆盖范围 不断扩大。
中西部地区由于地域广阔，人口分布 较为稀疏，快递网点分布较为分散， 密度较低。
东部地区网点密度高
东部地区由于经济发展较快，人口密 集，快递网点分布较为集中，密度较 高。
不同地区分布特点
01
东部沿海地区
东部沿海地区经济发达，人口密集，快递网点分布较为集中，密度较高
。同时，该地区电商行业发展迅速，对快递服务需求较大。
02
中部地区
中部地区经济稳步发展，人口分布较为均衡，快递网点分布较为广泛，
但密度相对较低。
03
西部地区
西部地区地域广阔，人口分布较为稀疏，快递网点分布较为分散，密度
网点布局研究意义
快递网点布局对于提高快递效率 、降低成本、提升服务质量具有 重要意义，同时也是城市规划、 交通管理等领域的研究热点。
研究目的与内容
研究目的
本研究旨在探究中国快递网点空间分 布格局及其影响因素，为优化快递网 点布局、提高快递效率提供科学依据 。
研究内容
本研究将从以下几个方面展开研究： 首先，分析中国快递网点的空间分布 特征；其次，探讨影响快递网点分布 的主要因素；最后，提出优化快递网 点布局的建议。
中国快递网点空间分布格局 及影响因素
汇报人： 2023-12-19
目录
• 引言 • 中国快递网点空间分布现状 • 影响因素分析 • 空间分布格局演变趋势 • 优化建议与对策 • 结论与展望
01
引言
研究背景与意义
快递业发展迅速
快递物流网点布局优化研究
快递物流网点布局优化研究随着电子商务的快速发展，快递业务已成为人们生活中不可或缺的一部分。
为了更好地满足消费者的需求，快递物流企业需不断优化其网点布局，实现更高效、更快捷的物流配送服务。
本文将从以下几个方面探讨快递物流网点布局优化的相关问题：市场需求分析、网点位置选择、布局设计和配送路线优化。
首先，市场需求分析是确定快递物流网点布局的重要环节。
为了确保物流配送的高效运作，企业需详细了解市场需求，包括不同区域的订单量、消费者分布等。
通过分析市场需求，企业可以确定网点的数量和分布，并据此制定具体的布局方案。
例如，在订单量较大的区域增设多个网点，以提高配送效率和客户满意度。
其次，网点位置选择是决定快递物流网点布局的关键因素之一。
企业需要综合考虑多个因素，如道路交通情况、人口密度、竞争情况等。
选择合适的网点位置可以降低配送成本、缩短配送时间，并提升企业的竞争力。
在选择网点位置时，企业还可以借助现代技术手段，如地理信息系统（GIS）等，进行空间分析和决策支持。
然后，布局设计是实现快递物流网点优化的核心环节。
合理的布局设计可以最大程度地减少空间浪费、提高操作效率。
在设计网点布局时，企业可以考虑以下几个因素：首先，根据区域的订单量和货物种类，为每个网点配备合适的仓储设施和装卸设备，以确保物流配送的顺利进行。
其次，设置合理的通道和分拣区域，以便快速准确地处理和分拣各类物流包裹。
此外，职工的工作区域、员工通道、行走距离等也需要合理规划，以提高工作效率。
最后，配送路线优化是提高快递物流网点布局的重要手段之一。
通过优化配送路线，可以降低运输成本、提高配送效率。
为了实现配送路线的优化，企业可以运用现代物流管理技术，如智能配送系统和路径规划算法等。
这些技术可以帮助企业快速确定最优的配送路线，并实时调整和优化路线，以适应订单量和交通情况的变化。
在快递物流网点布局优化的研究中，我们应该关注并解决以下几个问题：首先，如何更好地利用现有的网点资源，提高物流配送效率。
快递站点分布分析报告范文
快递站点分布分析报告范文很高兴可以帮到您！以下是一篇关于快递站点分布分析的报告范文：快递站点分布分析报告一、引言快递服务在现代社会中越来越重要，为了提高效率和满足客户需求，快递站点的分布一直是一个关键问题。
本报告对快递站点分布进行了详细分析，并提出了相应的建议。
二、快递站点分布现状1. 区域分布当前，快递站点主要分布在城市及其周边地区。
大城市拥有较多的站点，而农村地区则相对较少。
根据我们的调查数据，站点主要集中在人口密集的区域以及商业中心附近。
2. 服务范围大部分快递站点提供城市内的配送服务，并且可以覆盖相邻城市和地区。
然而，一些偏远地区仍然面临配送服务不足的问题，这需要进一步改善。
3. 快递站点规模我们发现，快递站点的规模差异较大。
大城市的站点规模一般较大，且设备齐全，能够应对高峰期的需求。
相反，一些小城市和农村地区的站点规模较小，资源有限。
三、问题与挑战1. 不均衡的分布快递站点的分布存在明显的不均衡现象，这可能导致一些地区的客户无法享受到快捷的快递服务。
此外，快递公司也面临着由于站点分布不合理而导致的效率低下及运营成本高企。
2. 预测与规划准确预测快递服务需求的变化并进行合理的站点规划是一个挑战。
快递公司需要掌握客户的配送需求，将站点合理分布以便提供高效的服务。
3. 偏远地区配送偏远地区的站点建设和配送服务是一个难题。
由于交通不便、地理条件恶劣等原因，这些地区普遍面临着配送服务不足的问题，需要采取创新性的措施来解决。
四、建议与解决方案1. 均衡分布快递公司可以通过合理的站点规划和跨站点配送来解决站点分布不均衡的问题。
通过增加在人口较少地区的站点，将服务范围扩大到偏远地区，以满足客户的需求。
2. 数据分析与预测快递公司应利用现代技术收集并分析配送数据，了解客户的需求变化。
通过科学的数据预测和规划，可更好地匹配站点资源和需求，提高服务效率。
3. 创新配送模式针对偏远地区的配送问题，快递公司可以尝试采用创新的配送模式，如无人机配送或自助取件点等。
城市快递末端网点运营现状及对策研究—以北京市海淀区为例
城市快递末端网点运营现状及对策研究—以北京市海淀区为例杨宁;周晓光;杨萌柯;周杰;张诗冉【摘要】本文基于对北京市海淀区快递末端网点的调研,以解决快递末端网点在城市中发展的问题为目标,通过对各网点的深度调研与访谈,对城市快递末端网点运营现状进行分析,并针对运营过程中存在的问题对快递企业以及政府两方面给出了相应的对策建议.【期刊名称】《中国储运》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】4页(P125-128)【关键词】商品流通经济学;城市快递;末端网点运营;调研【作者】杨宁;周晓光;杨萌柯;周杰;张诗冉【作者单位】北京邮电大学自动化学院;北京邮电大学自动化学院;北京邮电大学自动化学院;北京邮电大学自动化学院;北京邮电大学自动化学院【正文语种】中文1.引言1.1 快递行业发展现状随着国民经济的飞速发展，电子商务逐渐成为经济增长的新亮点并将推动快递业的持续发展。
据国家邮政局发布的《2016年中国快递发展指数报告》显示：2016年我国快递业务量首次突破300亿件大关，达到312.8亿件，同比增长51.4%；快递日均处理量达到8571万件，最高日处理量超过2.5亿件；快递业务收入接近4000亿元，同比增长43.5%。
2016年北京市快递业务快速增长，全年快递业务量累计完成19.60亿件，同比增长38.59%；业务收入累计完成256.57亿元，同比增长41.24%。
2011年至2016年，北京市快递业务量和业务收入及其增长率如图1和图2所示。
在电商的带动下，快递行业得以迅速崛起，加之近年来国家对物流快递行业的政策支持，快递业面临新的发展契机，中国业务量居世界第一。
图1 2011～2016年北京市快递业务量及发展情况快递业作为服务业的新业态，其发展步入了一个新台阶，成为我国新经济发展的重要行业，引发了全社会前所未有的关注。
关注的内容一方面是快递企业总部收获的丰厚经营利润，另一方面却是在快递行业持续高速增长背后隐藏着的痛点以及由此导致的快递末端网点利润率下滑、经营压力增大等问题。
快递网点布局
6 C2C电子商务配送物流网络网点规划通过前面的分析，根据C2C电子商务商品的特点、供应链系统的要求，结合我国第三方物流配送企业的发展现状，我们发现必须提高全国各地的网点覆盖率，在全国划分的五大行政分区中形成各自的中心网点，即在各个分区内建立快递中心网点—一级中转站，并且优化联盟企业原有的配送网点，建立二级中转场实现与以及中转场对接。
其网络覆盖模型如图6.1所示。
图6.1 C2C电子商务配送物流网络网点6.1航空网络覆盖布局6.1.1覆盖问题的描述所谓覆盖模型，就是对于需求量已知的一些需求点，确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。
当忽略地租等因素的影响，建立一个设施点的固定成本相同时，则为了达到成本最小，须用最小数量的设施去覆盖所有的需求点。
在快递业中，由于快件时效性的限制，每个网点都有其最大服务半径，而飞机的最小经济半径为200公里。
另外，各个网点可根据范围内客户群的密集度、业务量，通过配备数量不等的收派员使网点具备不同的服务能力；对于某些客户群集中点被多个网点覆盖，则可将此客户群的业务分由多个网点处理，业务的分配取决于这些网点的服务能力。
问题假设如下：(1)忽略地租等因素的影响，认为建立一个网点的固定成本相同，则为了达到成本最小，须用最小数量的网点去覆盖所有的需求点；(2)不考虑区域内交通因素的影响，设定所有网点的最大服务半径上限一致，超过此上限则达不到快件时效性的要求。
(3)由候选网点的四大基本原则供需平衡原则。
战略一致，效益最大化，微观区域最优原则，我们知道快递的企业的业务量和运输路线对企业的利益最大化起决定性作用，但在业务量不确定的情况下，我们只考虑网点之间距离。
而距离我们采取直线距离。
（4）所选的网点皆为大中型城市，在航空设施比较完备。
如飞机场的建设，如我们所选网点都是至少有一个飞机场，一级中转站与它下辖各个网点之间的运输方式一般采取航运或大型货车，火车。
符合建立一级中转站的条件。
快递企业城市网点布局与优化研究——以A公司北京城区网点为例
ａ虢ｃｔｓ ｇｒｅａｔｌｙ ｔｈｅｉｒ ｃ印ａｂｉｌ时ｆｏｒ ｏｆｍａ凼４ｔ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ ａ１１ｄ ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ． Ｔｈｒｏｕｇｈ ａｃｎｌａｌ ｐｒａｃｔｉｃｅ ａ１１ｄ ｃａｓｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｍｃｔｈｏｄ，ｔｈｉｓ ｐ印ｅｒ ｗａｎｔｓ ｔｏ ｓｅｅｋ ｔｈｅ ｂｅｓｔ
ｆｂ彻ａＩｌｄ ｇｅＩｌｅｒａＩ Ｉａｗ ａｂｏｕｔ印ａｔｉａＩ ｄｉｓｔ曲ｕｔｉｏｎ ｏｆ ｓｉｔｅｓ’锄ｏｕｎｔ ａｎｄ Ｉａｙｅｒｓ ｏｆ ｅｘｐｒｅｓｓ
ｅＩｌｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．Ｌｉｔｅｒ栅ｅ ｒｅｓｅａｆｃｈ ｅｓｔ曲ｌｉｓｈｅｄ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｃｔｉｃａｌ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ａｂｏｕｔ ｔｈｅ
ｏｆ掣Ｄｕｎｄ ｒｅｎｔ，ａＩｌｄ ｔｈｅ ｌｏｗｅｒ ｌｅＶｅｌ ｓｉｔｅｓ ａｒｃ ｏＲｅｎ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ ｉｎｔｅｎｓｉＶｅｌｙ ｉｎ ｄｏｗｎｔｏｗｎ．
Ｔｈｉｓ ｉｓ ｍｅ ｋｅｙ ｄｉ虢ｒｅｎｃｅ ｏｆ Ｉａｙｏｕｔ ｂｅ铆ｅｅｌｌ Ｅｘｐｒｅｓｓ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ ａ１１ｄ ｏｔｈｅｒ ｓｅｒｖｉｃｅ
ｂ船ｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｃ懿ｅ ｏｆ彳ｅｘｐｒｃｓｓ ｃｏｍｐａＩｌｙ ｉｎ ｕｒｂａｌｌ Ｂｅｉｊｉｎｇ．Ａｎｄ ｍｅｎ，ｔｈｅ ｄａｔｅ ｃｏｎｔｒａｓｔ
ｂｅｆｏｒｅ ａｎｄ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｃｏｎｆｉ册ｅｄ ｔｈｅ ｅ腩ｃｔｉＶｅｌｌｅｓｓ ａＩｌｄ ｅ衢ｃｉｅｌｌｃｙ ｏｆ
ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ．Ｍａｉｎ ｃｏｎｃＩｕｓｉｏｎｓ ａｒｅ ａｓ ｆｂｌＩｏｗｓ： １．Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ龃ｅ弱孤ｄ １ｉｖａｂｌｅ ａｒｅａ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｐｒｅｆｂｒｒｅｄ ｉｌｌ ｓｉｔｅｓ ｌａｙｏｕｔ ｏｆＥｘｐｒｅｓｓ
北京典型快递公司网点布局分析
表 １ 宅急送 北京 网点 分布 （ ： 所 有信 息均 来 自宅 急送 公 司 网站 ） 图 １ 宅 急送 北 京快 递 网点 分布 ：
可 以看 出 ， 急 送 网点 布 局 主 要 宅
的 快递 需 求机 构 ， 且 近 几 年 来 顺 义 而 的 交 通 发 展 很 快 ，道 路 交 通 条 件 很
的 网点。 门头 沟 区经 济 发展 程度 相 对 较 低 ，基 础 性 设 施 程 度 不 是 很 密 集 ； 石 景 山 区整 体 面 积 较 小 ， 因此 采 用 合 并 网点来 覆 盖 这两 个 区域 。
二 、 急 送 网 点 布 局 分 析 宅
、
宅 急 送 北 京 网 络 整 体 布 局
昌平 营业 厅 （ 昌平科 技 园） 州 营 业厅 （ 通 西潞 苑小 区 ）
广 安 门流 动 营业 厅 大 兴营 业厅 （ 大兴 区芦 求路 ）
中储 国 运网 Ｈ ｐｗ ｗ ｈａ ｕ ｎｏ １ ５ ｔ； ｗ ｉｃ ｙ ．ｒ ｔ／ ｃｎ ｈ ｕ ｃ ／ ｎ ０
维普资讯
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北 京 典 型 快 递 公 司
网点布局分析
●文／ 莫 涛 王 虎 卜文 良
北 京作为我 国中心城 市 ， 随着 伴
活 跃 的商 品 流 通 和 物 流 需 求 ， 递 进 快
பைடு நூலகம்
网络构 建理念 ， 网络的布局具 有一般 性规律 ， 对于 未来快递业 的重 构建和
展 程 度 都 很 好 ， 有 八 达 岭 科 技 园 区 拥
其 网络布局进行分析 ， 而且我们侧重
北 京 五环 以里城 区 的网络 布 局 分析 。
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东面顺义区 内有首都机场 ， 以及
北京顺丰速运有限公司朝阳第一快递营业部介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北京顺丰速运有限公司朝阳第一快递营业部免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北京顺丰速运有限公司朝阳第一快递营业部1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北京顺丰速运有限公司朝阳第一快递营业部综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业邮政业-快递服务资质空产品服务（不含私人信函）。
（市场主体依法自主选择1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。