倾斜煤层回采运输巷道锚索破断原因分析
《深部巷道顶角锚索破断机理及控制研究》范文
《深部巷道顶角锚索破断机理及控制研究》篇一一、引言在矿山工程中，深部巷道的安全稳定性至关重要，它不仅涉及到生产效率和工程进度，更是直接关系到人员安全。
近年来，顶角锚索被广泛运用于此类工程的加固工作中，但其在实际使用中，有时会遭遇破断的情况。
为此，研究深部巷道顶角锚索破断机理及其控制策略变得尤为必要。
本文将从机理出发，分析破断原因，并探讨相应的控制措施。
二、深部巷道顶角锚索破断机理深部巷道顶角锚索破断的机理复杂多样，主要涉及地质条件、锚索材料、施工工艺等多方面因素。
首先，地质条件是影响锚索稳定性的重要因素。
在深部巷道中，由于地应力大、岩体破碎等因素，容易导致锚索承受较大的外力作用。
其次，锚索材料的质量和性能也是影响其稳定性的关键因素。
劣质的锚索材料或材料性能的退化都可能导致锚索在使用过程中出现断裂。
最后，施工工艺和施工质量同样影响锚索的稳定性。
如锚索安装位置不准确、锚固不牢固等都会导致锚索在承受外力时出现破断。
三、控制研究针对深部巷道顶角锚索破断问题，我们可以从以下几个方面进行控制研究：1. 地质条件优化优化地质条件是降低锚索破断风险的关键措施。
首先，需要详细的地质勘查资料来分析巷道所处的地质环境，确定可能存在的危险源和影响因素。
其次，采取适当的工程措施，如注浆加固、围岩支护等来改善岩体的稳定性。
此外，对于易碎、易裂的岩体，可采取高强度、高韧性的材料进行加固。
2. 锚索材料及性能优化提高锚索材料的质量和性能是防止破断的有效途径。
选择优质、高强度的锚索材料，并定期进行性能检测和评估，确保其在使用过程中保持优良的性能。
此外，对锚索材料进行表面处理和防腐处理等措施也能有效提高其耐久性和稳定性。
3. 施工工艺及质量控制规范施工工艺和加强质量控制是降低锚索破断风险的重要手段。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保锚索安装位置准确、锚固牢固。
同时，应加强现场管理，定期对施工质量进行检查和评估，确保施工质量符合要求。
锚索退锚、破断的原因分析及控制对策
工 程 管 理139 科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 1 工程概况及问题描述1.1工程概况山脚树矿22189工作面主采18#煤层,工作面标高1208～1267m。
18#与18#-1煤层平均厚度均在1.5m,两层有合并现象,合并时煤层平均厚度在3.3m,本区域内夹矸在0.03～0.80m。
工作面区域内发育有F1、F3、F4、F5、F6、F9等6条断层,落差分别为0～2.0m、0～0.8m、0～0.9m、0.7～1.2m、0～1.0m、4.0～5.5m,均为倾斜断层。
煤层顶板为灰色、粉砂质泥岩和砂岩以及夹菱铁矿条带,平均厚度3.8m;底板为灰色粉砂岩和泥质粉砂岩,平均厚度为2.3m。
为承受工作面回采的动压影响,22189回风巷在掘进时期即采用高强度的锚杆、锚索支护方案。
回采之前,巷道维护效果良好,仅有部分地段出现较大变形。
1.2锚索退锚、破断现象描述虽然巷道掘进时期的支护强度较高,但在工作面回采期间,出现了大量锚索退锚、破断等问题,给矿井的安全生产造成了一定的隐患。
具体表现为以下几点。
(1)锚索退锚。
现场调研发现,超前工作面20m范围内约60%～80%的锚索发生退锚。
锚索退锚表现为一个渐进过程,钢绞线与夹片之间逐渐发生滑移而退锚,并且退锚后的夹片内部螺纹被钢绞线压平滑,失去咬合作用。
此外,退锚锚索极大部分为锚索梁上的锚索,单体锚索退锚极少,退锚后的钢绞线缩回顶板中,表明顶板至少下沉了300～400mm。
(2)锚索破断。
巷道中存在部分锚索由于压力过大而直接被拉断的现象,其余破断的锚索表现为剪断,剪断锚索大部分钢绞线断口与横截面成45°夹角,断口光滑,有2～3根钢绞线断口与横截面水平,断口凹凸不平,并且剪断锚索基本上为锚索梁锚索。
2 可能的原因分析2.1构造因素导致应力集中22189回风巷沿工作面走向受F2、F4、F5等3个断层的影响,并且存在隐伏地质异常区,发生上述问题的锚索大多出现在构造带下方,该部位处于拉应力区域,围岩较破碎,导致工作面超前来压显现相对剧烈。
巷道锚杆破断机理分析及其对策
分 类， 并分别深入分析其破 断机理 ， 最后提 出 了 对性的对策 ， 针 以供广大 同行参考 。
关键词 锚杆破 断 断锚 地质构 造 偏 心载荷 中 图 分 类 号 Ｔ ３ ３ ． 文 献 标 识 码 Ａ Ｄ ５ ６
锚 杆支 护作为一 种积极 主 动的支护 技术 ， 拥有 施 工 简便 快捷 ， 支护 效果 良好 ， 劳动 强度较 低 ， 适应 能力 强等诸多优点 ， 锚杆支护 已成 为我国煤 矿巷 道首选 的、 安 全高效的主要支护方式 。 但是 ， 在现场实践过程 中发 现 ， 由于锚杆支 护设计 参数选 取不合理 、 存在 地质 构造 、 护材 质 不合 格 、 支 施 工质量 不达标等 多方 面 的原 因， 杆破 断现 象 时有 发 锚
力显著 降低 ， 尤其变形离层量达 到一定程 度时 ， 锚 仅靠 杆 的锚 固力 已不能控制 围岩 的持 续变形 ， 在水平应 力 、 顶板煤 岩层的 变形 压力 及重 力 的作 用下 ， 当锚 杆 的伸 长量超过极 限伸缩能力时 ， 锚杆将进 入塑性 屈服状 态 ， 发生塑性 流动 ， 最终破断 。
生。
落差 １ ｍ， ５ 巷道 施工 １０ ｍ后 ， ４０ 揭露 Ｆ １ Ｌ０断层 。锚杆 破断部位 主要发生 在 断层侧 的巷 道 下帮 ， 断层 附近及 揭露处 断锚 则更加频繁 ， 且主要集 中在 巷道下帮肩部 。 分析 ： 质条件 的变化是 造 成锚 杆 支护 失效 的 主 地 要原 因。在 巷道施 工 之前 ， 技术 部 门通 过悬 吊理 论计 算、 组合拱理论计算及 相似相邻巷道 的工程类 比， 确定 巷道 的支护参 数。但这些 参数是针对某 一特定 的巷道 围岩条件而设定 的 ， 现实中 ， 由于各种地 质构造 （ 断显示该处直接顶 为粉
断层煤柱面锚杆锚索破断原因分析及对策
旗 山煤 矿 一 ０． 西 一 断层 煤 柱 面 两巷 在 掘进 ７ ０ｍ ３ 巷 道锚 杆 锚 索破 断情 况 不久 即陆续出现顶帮锚杆 、 锚索破断现象 ， 局部地段 断层煤柱面于 ２０ 年 ４ ０８ 月开始掘进 ， 实测资料 锚杆 破 断 率达 ３％ ， 为工 作 面 掘 进及 回采 中最 大 ０ 成 表 明 ，两 巷掘 进 ３个 月后 巷 道 顶底 板 移 近量 达 ８０ ０ 的不 安全 因素 。 ｍ 两帮移近量达 １ 底鼓量超过 ５０ ｍ ｍ， ｍ， ０ 。顶板 ｍ １ 工作 面 地质 条 件 两侧及两帮上角锚杆普遍断裂 ，其他部位也有锚杆 断层煤柱 面 回采下石盒子组煤 层 ，工作 面标 断裂现象 ， 顶板下沉量大的地点锚索出现断裂。 高… ３ ７ ５ ６０ ０ ｍ，平均煤厚 ５ ０ ． ｍ，煤层倾 角 ６ ４ 锚 杆锚 索破 断原 因分 析 １。煤层 松 软易碎 值 为 １０—１５ ３， 厂 ． ． 。直接 顶 为互层 砂岩 ， 性脆 ， 隙发育 ， 裂 煤层底板为泥岩 ， 泥质结构松 ４ １ 区域应 力集 中 ． 软 易碎 ， 遇水 膨胀 。 首先 ， 随着 开采 深度 的增 加 ， 受深水 平 自重 应力 工 作 面上 邻 Ｖ一 ￣ ６逆 断层 ，断 层 走 向 １ ３ 。 － ０ ０ ， 场作用 ， 原始地应力值较高。 其次 ， 受到 ｗ一 逆断层 ６ 倾角 ７ 。落差 ０～１６ 局部有岩浆岩侵入。工作 残余构造应力影响。 ５， ４ ｍ， 加之工作面处于三面采空的“ 孤 面周 围均 为采 空 区 （ 图 １。 见 ） 岛” 状态 ， 受采动应力叠加影响较大。 巷道开挖后 ， 在
贾进亚 赵立柱 ，
（． １ 徐州矿务集团有限公司 技术中心 ，江苏 徐州 ２ １０ ；２ 徐州矿务集团有限公司 生产技术部，江苏 徐州 ２ ０６ ． ２ １０ ） ２ ０６
锚杆(索)支护巷道要有防止破断的安全技术措施
锚杆(索)支护巷道要有防止破断的安全技术措施锚杆、锚索支护作为一种经济有效的采准巷道支护方式，在煤矿巷道中已得到广泛应用，但由于煤矿井下地质条件的复杂性和多变性，断锚、断索现象时有发生，对安全生产及人员生命构成威胁。
通过分析施工巷道断锚、断索原因，制定相应的安全防范措施如下。
一、工作面煤层情况概述1212综采工作面位于矿井井田西北部，北采区西翼。
采用倾向长壁综合机械化一次性采全高推进。
机采高度2.4-2.6m，煤层底板标高1150～1400m，煤层倾角平均12，煤层结构简单，普氏硬度系数f=2.5～4，煤质较硬。
工作面平均煤厚2.39m，走向长183m，倾斜长1760m（初期未采前的可采长度），煤层顶板为稳定的石灰岩层，层厚6.75m ，局部地区有0.8-1.2米厚的泥岩层（伪顶），底板为2.2m厚的深灰色泥岩或炭质泥岩，较硬。
附：1212综采工作面综合柱状图。
二、巷道断面及支护参数设计1、1212工作面两顺槽均沿煤层掘进，断面形状为矩形，净宽4.0m，净高2.4m，净断面积9.6m2。
2、顶板采用锚索、锚杆、钢筋梯子托梁、局部采用金属网联合支护。
顶锚杆布置每排3根，排距1500mm，间距1500mm，规格为202x00mm 左旋螺纹钢树脂锚杆，采用ZK2360树脂药卷锚固，锚固长度1200mm。
顶锚杆安设角度全部呈垂直角，且距离巷帮达300mm，锚索选择在顶板锚梁中间垂直布置。
钢筋梯子托梁采用18mm圆钢制作，全宽50mm，长度3.6m。
局部"小青顶地段'采用6mm钢筋焊接而成的方形钢筋网，长2.0m，宽1.0m（网孔为110110 mm）。
3、补强锚索在"小青顶地段'或构造带打设，每隔1.0m或小于1.0m布置一根，打在两排锚杆正中，与巷道两帮距离相符。
锚索规格为17.86000mm或17.84000mm，锚固方式为端头锚固，采用二卷树脂药卷，分别为ZK2360 一卷，CK2335一卷，锚固长度为1200mm。
煤层锚网喷巷道破坏的原因分析及对策
煤层锚网喷巷道破坏的原因分析及对策【摘要】在传统深部煤层锚网喷巷道支护方式下，施工工艺为先喷后锚，造成隐蔽工程多，巷道易在煤岩层接茬处出现破坏。
为此采用新型先锚后喷支护方式，巷道采用锚带网支护后，最后集中喷浆，有效消除了隐蔽工程，巷道支护效果良好。
【关键词】煤层锚网喷巷道；锚带网支护；隐蔽工程０概况协庄煤矿位于山东省新泰市境内，井田处在新汶煤田西部，位于新汶向斜南翼。
煤系地层属石炭二叠系，呈走向近东西、倾向北的单斜构造，煤岩层倾角5°～36°，呈东缓西急之势。
矿井于1958年建矿，1962年投产，设计生产能力为120万吨/年，1997年改扩建工程完工后，设计生产能力达到180万吨/年。
随着矿井的开采和不断延深，到目前为止，开采深度大部分已达到1000m左右。
随着开采深度的增加，矿井地质条件越来越复杂，地压显现更加明显，巷道支护越来越困难,巷道失修率较高。
根据统计，矿井采区失修率由2006年的1.53%上升到2007年初的3.33%。
这一问题在-550m水平下山区及-850m水平体现得尤为明显。
在-550m水平下山区，主要表现在回采巷道的回风巷，由于受采动影响，巷道变形严重。
而到了-850m水平，不仅是回采巷道的回风巷，运输巷甚至开拓、准备巷道，失修率也大幅度提高，而且以煤层锚网喷巷道破坏最为严重。
１课题的提出为实现集中合理生产，提高采区巷道利用率，部分准备巷道需要布置在煤层中。
特别是新开拓采区，更是需要沿煤层布置一条上（下）山兼做探巷，以进一步探明采区煤层赋存情况，为整个采区上下山的合理布置提供依据。
我矿部分准备巷道如3-4十一层运输上山、4-3-3回风下山第三、四段等，就沿煤层布置，采用锚网喷支护。
采区准备巷道由于服务年限较长，如沿煤层布置，围岩松软，难以维护，成为制约巷道布置层位选择的难题。
２煤层锚网喷巷道支护机理锚杆可及时支护围岩，起到主动加固作用，充分发挥围岩的自承能力。
锚网支护巷道锚索断裂原因分析及对策
锚网支护巷道锚索断裂原因分析及对策作者：张立海来源：《科技风》2016年第14期摘要：锚杆（索）支护作为一种经济有效的采准巷道支护方式，在煤矿巷道中已得到广泛应用，但由于煤矿井下地质条件的复杂性和多变性，断锚、断索现象时有发生，对安全生产及人员生命构成威胁。
本文以井工二矿21113工作面主运巷为例，通过分析施工巷道断锚、断索原因，提出了有针对性的控制对策，确保了巷道围岩得到稳定控制。
关键词：锚索断裂；锚网支护；原因分析1 工程概况平朔井工二矿21113主运巷沿11煤底板布置，11煤属石炭系太原组煤，煤厚平均3.7m，倾角平均2.5°，属近水平煤层。
巷道设计为矩形断面，规格5.0×3.5（宽×高）=17.5m2，布置于9煤层采空区下。
巷道直接顶为厚度1.5m的砂质泥岩，直接顶上方有一层0.6～0.9m厚的10煤；巷道底板以细砂岩为主，平均厚7.49m。
巷道原支护采用锚索网联合支护形式，锚索为Φ17.8mm×5500mm的钢绞线（1×7股），垂直顶板布置，间排距1800mm×2000mm，每排3根；锚杆为Φ22mm×2400mm的左旋螺纹钢，垂直顶板，间排距900mm×1000mm，每排6根；网片为钢筋焊接方格网，规格3000mm×1300mm；配合4800mm×80mm×10mm的钢筋钢带护顶。
2 顶锚索断裂情况及原因分析2.1 顶锚索断裂情况21113主运巷与正在回采的相邻21109工作面主运巷之间留有15m宽护巷煤柱，锚索断裂发生在相邻工作面回采期间，破断区域位于21113主运巷410～510m，断裂形式为角锚索剪断，4股钢绞线断口与横截面约成45°夹角，断口比较光滑，3股钢绞线断口与横截面水平，断口凹凸不平；锚索断裂位置为尾端1～1.5m处破断。
2.2 锚索破断原因分析1）顶板层间距：近水平煤层按照太沙基理论计算巷道开挖后形成的冒落拱高度H=0.25～0.55（B+Hi）=4.67m，即巷道顶板上方4.67m范围内顶板不及时支护，可能发生冒落；巷道布置在9煤采空区下，410-510m区间顶板层间距4.3～5.1m，平均4.6m，层间距薄、承载能力差，巷道冒落后极易沟通上覆9煤采空区。
锚网支护巷道锚杆、锚索断裂原因及预防措施
锚网支护巷道锚杆、锚索断裂原因及预防措施锚网支护作为一种经济有效的巷道支护方式，在煤矿巷道中已得到广泛应用，但由于煤矿井下地质条件的复杂性和多变性，断锚、断索现象时有发生，对安全生产及人员生命构成威胁。
通过分析施工巷道断锚、断索原因，提出了相应的防范措施。
标签：锚网支护；锚杆（索）；断裂原因；防范措施1 概述崔庄煤矿23下06工作面是二采区（3下）采区东翼开采的第五个工作面，工作面采用走向长壁后退式采煤法综采放顶煤工艺开采，机采高度 2.4m，放顶煤高度1.72m，煤层倾角平均13°，结构简单，煤层普氏硬度系数f=2.0-2.5，且不同部位质量差异比较小。
就勘测数据来看，工作面部位煤层均在4.12m左右，走向共724m，且倾斜长139m。
其中，顶板厚泥岩共2.91m，中砂层厚8.75m。
2 巷道断面及支护参数设计23下06工作面运输设计成沿着煤层底板逐步掘进，断面为矩形形状，宽度为3.6m、高度为2.5m，净断面积为9㎡。
为提高煤层顶板稳固性，作业时选择用锚索、W钢带、锚杆以及金属网进行联合支护。
要求每排至少设置5根顶锚杆，间距控制在750mm左右，排距则可以控制在900mm左右。
其中，锚杆选择用φ20×2000mm左旋螺纹钢锚杆，搭配使用MSK23-50树脂锚固剂进行锚固作业。
另外，对于与巷道的部分，需要将顶锚杆设置成15°角，并至少与巷帮间距在300mm以上，其余部分则可以垂直布置于顶板。
基于地质环境要求，本项目选择应用长3300㎜的W钢带压网设置与顶部，并利用10#镀锌铁丝来制作规格为4000mm×1000mm的菱形网，而网格规格为40mm×40mm。
补强锚索每隔1.8m布置2根，配215×215×12mm托盘，沿巷道呈矩形布置，间排距1500×1800mm，锚索长度以锚入顶板稳定岩层中不少于1m 为原则，锚索外露长度（锁具外）为150～250mm。
煤矿预应力锚索破断原因分析及对策
煤矿预应力锚索破断原因分析及对策(共5页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-煤矿预应力锚索破断原因分析及对策石垚1,2，林健1,2，王正胜1,2，杨景贺1,2(1.天地科技股份有限公司开采设计事业部,北京100013;2.煤炭科学研究总院开采设计研究分院,北京100013)摘要：针对复杂困难条件下煤矿巷道支护锚索普遍存在的破断问题，通过实验室试验和现场巷道顶板煤岩层变形规律验证了锚索破断的原因并提出了针对性解决措施。
研究结果表明，井下锚索破断主要有2种形式：锚索锁具附近破断和锚索中部破断。
锚索锁具附近破断的原因主要是锚索工作过程中与巷道岩面垂线夹角过大造成锚索受到拉-弯-剪复合应力作用所致；锚索中部破断主要是由于顶板岩层强烈错动导致锚索在受到较大拉应力情况下受岩层弯曲错动剪切所致。
针对锚索的不同破坏形式，建议采取垂直岩面布置锚索、选择延伸率较大和屈强比较低的1×19股锚索、减小锚索长度、增加锚杆锚索预紧力的方法来解决锚索破断问题。
关键词：煤矿巷道；锚索；破断；原因分析；对策Crack causes analysis and countermeasures on small aperture prestressed anchor cables in coal mine roadwaySHI Yao1,2，LIN Jian1,2，WANG Zhengsheng1,2，YANG Jinghe1,2(1. Coal Mining and Designing Department, Tiandi Science and Technology Co. ,Ltd. ,Beijing100013,China;2. Coal Mining and Designing Branch,ChinaCoal Research Institute, Beijing100013,China)Abstract: Aiming at the crack problem of the anchor cable under condition of difficult and complicated coal mine roadway, laboratory tests and deformation laws of roadway roof were adopted to prove the crack cause of anchor cable and some solutions were proposed. The results show that the anchor cable has two crack forms, one cracks near the anchor rigging another cracks at the central of cable. The main reason of cracking near the anchor cable rigging is that the combined tension-bend-shear stress caused by the large angle between cable axis and roadway surface normal act on anchor cable. The main reason of cracking at the central of cable is that tension-shear stress caused by roof strata sever dislocation act on anchor cable. To solve different cable crack issues, this paper propose to choose large elongation and yield ratio 1×19 type cable, reduce anchor cable length, increase cable prestress, the anchor cable axis should vertical roadway surface.Key words: coal mine roadway; anchor cable; crack; causes analysis; countermeasure锚杆锚索支护技术作为煤矿巷道支护的一种主要形式，在国内外煤矿巷道支护得到广泛应用。
煤矿巷道锚杆支护有效性的施工影响因素及控制措施
煤矿巷道锚杆支护有效性的施工影响因素及控制措施
煤矿巷道锚杆支护是煤矿井下巷道掌子面支护的一种重要方法，对于保证井下工作人员的安全和巷道的稳定具有重要意义。
本文将介绍煤矿巷道锚杆支护有效性的施工影响因素及控制措施。
1. 岩层地质条件
岩层地质条件是影响锚杆支护有效性的重要因素之一。
岩层的稳定性直接影响锚杆的承载能力和支撑效果。
如果岩层存在倾斜断层、厚层破碎带等不稳定因素，锚杆支护的有效性就会大大降低。
需要在进行锚杆支护前对岩层地质条件进行详细调查和分析，选择合适的锚杆型号和施工方案。
2. 锚杆材料和质量
锚杆的材料和质量也是影响锚杆支护有效性的重要因素。
如果锚杆的材料质量不合格或选择不当，就会导致锚杆的强度和刚度不足，无法承担起巷道围岩的压力，从而影响支撑的效果。
在选择锚杆材料时要注重质量的控制，确保符合国家标准，并按规定进行质量检测。
3. 锚杆的布设密度和间距
锚杆的布设密度和间距是影响锚杆支护有效性的重要因素之一。
如果锚杆的布设密度过低或间距过大，就会导致锚杆的承载力和支撑效果不足，无法有效控制巷道围岩的变形和破坏。
在进行锚杆支护施工时，要根据岩层的稳定性和巷道的实际情况，合理确定锚杆的布设密度和间距。
4. 锚杆的预紧力
煤矿巷道锚杆支护有效性的施工影响因素包括岩层地质条件、锚杆材料和质量、锚杆的布设密度和间距，以及锚杆的预紧力等。
为了提高锚杆支护的有效性，需要进行详细的调查和分析，并采取相应的控制措施，确保锚杆支护的质量和效果。
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１ ２
陕 西 能 源 职 业 技 术 学 院 学 报
１２ 巷道 支护设计 参数 ．
受力状 态 的时候 ， 力 表 的示 数 显示 的是锚 杆 和锚 压
收 稿 日期 ：０ ８ １ １ ２ ０ ． ．７
粗 砂 岩
图 １ 十层 煤 采 区柱 状 图
作者简 介 ： 奚家米 （ ９４一） 男 ， １７ ， 安徽芜湖人 ， 西安科技大学建筑与土木工程学院教师 ， 主要从事岩 土工程及采矿工程教学 、 研
究工作。
维普资讯 http://www.cqvip.cቤተ መጻሕፍቲ ባይዱm
ｒｎ ｅ ｎ ｆｔ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｏ ｌｓ ａ ｆ ｃ ｓ ｓ ａ ｒ ｓ ｌ，ｔｅ ｂ ｓ ｕ ｐ ｒ ｅ ｆｃ ａ ｅ ｎ ｇ ｔｂ ｈ ｎ ｔｓ ｐ ｏ ｔ ａ ｇ ｍｅ ｔｏ ｉ ｅ ｅ ｔ ａ ｅ ｍ ｅ ，ａ ｅ ｕ ｔ ｈ ｅ ｔｓ ｐ ｏ ｔ ｆ ｔ ｓｂ ｅ ｏ ｙ ｔ ｅ ｕ ｉ ｕ ｐ ｒ． ｈ ｃ ａ ｅ ｈ
１ ．１
粗砂岩
２０３综放 工作 面位 于 十层 煤 中 。十层 煤结 构 １５ 复杂， 煤层 较厚 ， 内含 １ ２层稳定 夹矸 ， 夹矸 均为灰 黑 色 泥岩 。掘进 范 围 内煤 层 沉 积 较 稳定 ， 部 有 ０ ４ 局 ． 米泥 岩伪顶 ，２ ５０集 中石 门以北 １ 范 围 内， 层 ０米 煤
２９ ７ ９ ．５～ ．７ ６ ９ ．４
十层 煤
内含 １ １层 稳 定 夹 矸 ， 复 杂 结 构 煤 为 层 。硬 度 ２度 。 煤 种 ： 浅 部为 焦种 ： 浅 部 为 焦 煤 ； 部 为 深 度煤
受古 河床 冲刷影 响， 煤层变薄 ， 预计煤层厚度为 ３
米 ， 层最 大厚度 为 ７ ９ ｍ， 小 厚 度 ２ ９ ｍ， 均 煤 ．７ 最 ．５ 平 煤层厚 度 ６９ ｍ。煤 层 平 均产 状 为走 向 １３ ， 向 ．４ ５ 。倾 ２３ ， ４ 。倾角 ２ 。 ７ 。巷道 埋 深 约 ３ ０ １ｍ。采 区煤 层 柱 状
神华 宁煤集 团石 炭井 二 矿是 一 个 综 放工 作 面 。
在 运输巷 道 的掘 进 过程 中 ， 出现 了大量 锚 索破 断 但
是巷 道压 力显现 较小 ， 杆完好 的现象 ， 该矿 安全 锚 对 生产 构成威 胁 。本 文实 地 调查 研 究 ， 该 矿锚 索 破 对
断原 因进行 分析 ， 并针对 性 的提 出了控制对 策 ， 得 取 了较好 的安全 效果 。 １ 巷 道的地 质条件 与支 护设计 １ １ 巷 道的基 本地质 条件 ．
Ｔｈｅ Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ｂ ｅ ｉ ｒ ｆＨ ａ ｌ ｇ ａ ｗａ ａ ｙ ｉ ｆ Ｃａ ｌｓ Ｆａ ｌ ｅ ｏ ｕ ａ ｅ Ｒｏ ｄ ｙ ｕ
ｉ ｎ ｌ ｅ ａ ｅ ｍ ｎ Ｉ ｃ ｉ ｄ Ｃｏ ｌＳ ａ ｎ
Ｘ ｉ ＩＪａ—ｍｉ ， ＡＮ Ｊ Ｗ Ｇ ｉ ｎ—ｆｎ Ｌ ｏ ｇ ， ｅ ｇ ， ＩＨ ｎ ＹＡＮ Ｇ ｎ Ｇ ｅ ｇ—ｓ ｅ ｈ
奚家 米 王进 锋 李 宏 杨 更社４ ， ， ，
（ 安科 技 大学 ， 西 陕西 西 安 ７ ０ ５ ） １０ ４
摘
要 ： 文分析 了石 炭 井二 矿锚 索破 断的原 因， 本 通过 对锚 网 索联 合 支护 的机 理 的研 究 ， 阐述 了不 同的矿 山
压 力显现 对锚 索（ ） 杆 支护所产 生的不 同影响 。结合 工程 实例 分析 ， 为不 同煤层 的 工作 面 的空 间布置提 供 科 学依 据 ， 而使得 联合 支护 达到最好 的 支护效 果。 从 关键 词 ： 输巷道 ； 索 ； 运 锚 联合 支护 ； 中图分 类号 ：Ｄ ２ ． Ｔ ８５３ 文 献标识 码 ： Ａ 文章 编号 ：４ １ ２ ０ ） １ ｌ ０ ９ ８ （０ ８ ０ 一ｌ 一 ３
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陕 西能源职业技术学院学报
２０ ０ ８年第 １期总第 ５期 Ｊ ｕｎ ｌｏ ｈ ａ ｘ ｅｇ ｎｔｕｅ ｏ ｒａ ｆＳ ａｎ ｉ Ｅｎ ｒｙ Ｉｓｉ ｔ ｔ Ｎｏ ５Ｓ ｍ． ０ ８ ． ｕ １２ ０
倾 斜煤 层 回采 运输 巷 道 锚 索破 断原 因分 析
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０ 引言
图， 图 １ 示。 如 所
厚度 （ 柱状 １ １０ ｍ） ：０ 岩 石 名 称 岩 性 描 述 石 灰 色 ， 人 石 英 成 机长石， 泥硅 质 胶 结 ， 坚硬 ， 较 具有 大 型 斜层 理 。