跨河人行便桥方案
跨河便道施工方案
跨河便道施工方案跨河便道施工方案一、背景在城市发展过程中，随着人口增加和交通流量的增加，一些地区对于交通网络的需求变得越来越迫切。
特别是在需要跨越河流的地方，如何建设一条稳定、安全的跨河便道成为了一个重要的问题。
本文将提出一种跨河便道的施工方案，旨在解决此类问题。
二、目标本项目的目标是建设一条跨河便道，能够稳定、安全地连接两岸，便于行人和车辆通行。
具体要求如下：1.施工过程中不对河流生态环境产生损害；2.便道的承载能力要满足交通流量的需求；3.便道的设计应考虑到洪水和其他自然灾害的影响。
三、施工方案我们将采用抬高跨河便道的方式来解决这个问题。
具体步骤如下：1. 地勘与设计在施工之前，需要进行详细的地勘工作，确定便道建设的具体位置和设计参数。
同时，根据河流的地形和水位情况，设计合理的便道高度，以确保在洪水期间便道的正常使用。
2. 施工材料准备选取适宜的建筑材料，如钢筋混凝土，以保证便道的承载能力和稳定性。
同时，考虑到环保因素，选择符合标准的可循环利用的材料。
3. 桩基施工首先，在河岸两侧的适合位置进行桩基施工，用以支撑便道的结构。
可以选择钢桩或钢筋混凝土桩，根据地质条件和设计要求进行选择。
4. 钢梁安装在桩基完成后，将预制的钢梁按照设计要求安装在桩基上。
钢梁的强度和刚度需满足承载能力的需求，并要考虑到自然灾害的影响。
5. 预制板铺设在钢梁安装完成后，将预制的混凝土板铺设在钢梁上。
这些预制板可预先在工厂进行生产，在现场安装上去。
预制板的材料要选用高强度、耐久性好的混凝土。
6. 安全设施设置为了保证便道的安全使用，需要在合适的位置设置护栏、照明灯和交通标志等设施。
这些设施不仅能够提供必要的保护，还能够增强便道的使用便利性和舒适度。
7. 环保措施在施工过程中，要采取一系列的环保措施，包括垃圾分类回收、废水处理等。
确保施工不对河流的生态环境产生负面影响。
四、风险与应对措施在便道施工过程中，可能会面临以下风险：1.洪水：在施工过程中突遇洪水，可能对施工造成破坏。
跨河桥施工策划方案
跨河桥施工策划方案引言跨河桥的建设是大型工程中非常重要的一项。
它不仅关乎着人民文明和城市形象，还涉及到广大人民群众的出行和交通安全。
因此，在施工前就需要制定一份详细的施工策划方案，以确保在施工过程中能够有效地保障人民安全。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、以及施工后的检查、清理等方面，提出一份跨河桥施工的详细方案。
准备工作施工前的准备工作是确保施工质量的重要环节。
本文所指的准备工作包括：查勘地形在进行施工前，需要对跨河桥的地形进行详细的查勘。
这包括测量河道深度、水位、水流情况、河岸情况等，以便在施工时能够做出正确的决策。
制定施工方案根据对地形查勘的结果，制定适合该地形的施工方案。
施工方案必须考虑到桥梁的设计、施工工法、材料和设备的运输等，以确保施工顺利进行。
筹备人力、物力资源为了支持施工，在施工前需要筹备好各种必需的资源。
这包括人力、物力资源，如重型机械、起重设备、工程车辆、施工人员等，为后续的施工顺利进行提供支援。
安排交通在进行大型工程施工中，交通管理问题非常重要。
在施工前，需要与当地交管部门协调，制定出合理的交通安排，以保证施工和周边的交通流畅、安全。
施工过程在施工过程中，必须考虑到人员安全和周围环境的保护。
本文将从人员安全、周围环境的保护和材料运输等方面，提出跨河桥施工的详细方案。
施工工程阶段划分在施工过程中，需要根据施工工序的不同，划分施工工程的不同阶段。
这有助于调配人员和机械、避免资源的浪费。
同时，还可以根据阶段的不同，制定出不同的施工安全规范。
人员安全在施工过程中，人员的安全是最为重要的。
因此，在施工前，必须制定好各项安全规章制度。
具体而言，主要包括：•工程作业区域的严格管制；•排除刹车不良、失火、电缆故障等引发意外事故的可能性；•保证施工人员领取并正确使用工具、设备、护具等。
环境保护在施工过程中，为了保护周围环境，需要采取一系列措施。
具体而言，主要包括：•减少施工污染；•禁止造成土地和水源的污染；•采取措施保护野生植物和动物，防止它们被破坏。
人行便桥施工方案
人行便桥施工方案一、混凝土施工确定混凝土配合比→备料→计量下料→搅拌→熟料运输→进仓→平仓→振捣→养护。
（1）混凝土施工程序测量放样→基础开挖→检测→支模→浇筑混凝土→拆模→养护。
（2）混凝土施工方法进行基槽开挖并人工修整工作面，结构尺寸必须满足设计要求，经监理单位检测和质量评定后，支模、检测，混凝土浇筑，拆模、洒水养护混凝土的浇筑由混凝土搅拌机提供混凝土熟料，经胶轮车运输直接由人工入仓浇筑，一次完成并采用插入式振捣器或平板式振捣器振捣密实，其结构尺寸必须满足设计。
（3）混凝土入仓，人工分层平仓浇筑，每层厚度一般不超过0.5m，并采用插入式振捣器振捣密实。
二次浇筑混凝土表面按施工缝处理，要求进行凿毛并冲洗干净积水后可浇筑混凝土，混凝土浇筑完成12小时后，人工洒水养护，并保持混凝土表面湿润，养护时间不少于14天。
（4）混凝土在施工中应注意以下事项混凝土原材料配合比试验；混凝土标号符合设计图纸要求，其各项技术指标应符合规范和设计要求。
河砂含泥量≤5％，细度模数不小于1.6。
混凝土拌制；混凝土拌制在保证原材料质量符合要求的前提下，必须严格按照设计配合比进行拌制，施工中应经常测定河砂、卵石的含水量，及时调整加水量，以保证水灰比符合要求。
混凝土在运输中应尽量减少运输时间，减少转运次数。
混凝土振捣；混凝土振捣是否密实而又不过振是保证混凝土质量的重要措施。
振捣采用插入式振动器振捣，振捣时应严格控制振捣时间，既要振捣密实又要不过振。
混凝土的养护；一般在混凝土浇筑完成后6小时开始进行洒水养护，夏、冬养护应有覆盖措施，养护时间不少于14天。
（5）模板制作与安装模板结构和支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其能承受混凝土的浇筑和振幅的侧压力与振动力，模板表面应当光洁平整，接缝严密、不漏浆，以保证混凝土表面的质量。
二、钢筋工程施工（1）钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
跨河施工便桥应急预案
一、编制目的为确保跨河施工便桥在施工过程中的安全与稳定，预防和减少因自然灾害、人为因素等引起的各类事故，保障施工人员生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于跨河施工便桥在施工过程中的应急管理工作，包括自然灾害、交通事故、火灾、坍塌等突发事件的应对。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立跨河施工便桥应急指挥部，负责统一指挥、协调和监督应急管理工作。
应急指挥部下设以下小组：（1）指挥小组：负责全面指挥、协调和决策应急管理工作。
（2）现场救援小组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（3）后勤保障小组：负责应急物资、设备、资金的调配和保障。
（4）宣传报道小组：负责应急信息的收集、整理和发布。
2. 各小组职责（1）指挥小组：负责应急指挥、协调和决策，对应急管理工作进行监督。
（2）现场救援小组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（3）后勤保障小组：负责应急物资、设备、资金的调配和保障。
（4）宣传报道小组：负责应急信息的收集、整理和发布。
四、应急处置措施1. 自然灾害（1）洪水：发现洪水预警信息时，立即启动应急预案，组织人员疏散至安全地带，确保人员生命安全。
（2）地震：发现地震预警信息时，立即组织人员迅速撤离至安全地带，避免发生次生灾害。
2. 交通事故（1）发生交通事故时，立即组织人员疏散至安全地带，确保人员生命安全。
（2）及时联系相关部门，请求救援。
3. 火灾（1）发现火灾时，立即组织人员疏散至安全地带，确保人员生命安全。
（2）启动消防应急预案，组织灭火救援。
4. 坍塌（1）发现坍塌迹象时，立即组织人员疏散至安全地带，确保人员生命安全。
（2）启动坍塌应急预案，组织抢险救援。
五、应急物资及设备1. 应急物资：包括食品、饮用水、急救药品、帐篷、防寒用品等。
2. 应急设备：包括消防器材、救援器材、通讯设备、交通工具等。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 对演练中发现的问题及时进行整改，确保应急预案的有效性。
人行桥梁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为人行桥梁工程，位于XX市XX区，横跨XX河。
桥梁全长XX米，桥面宽度为XX米，桥型采用XX型结构。
桥梁设计荷载等级为XX级，设计使用年限为XX年。
工程总投资为XX万元。
二、施工准备1. 人员准备- 组建项目施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的专业技能和安全意识。
2. 材料准备- 根据设计图纸，提前采购钢材、混凝土、钢筋、水泥、砂石等原材料。
- 确保材料质量符合国家相关标准，并做好材料的验收和存储工作。
3. 设备准备- 准备施工所需的各类机械设备，如吊车、搅拌车、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。
- 对设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
4. 现场准备- 清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
- 设置施工围挡和安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 基础施工- 根据地质勘察报告，进行桩基施工。
- 采用旋挖钻机进行钻孔，灌注C30混凝土。
- 桩基完成后，进行承台施工，承台采用C30混凝土，厚度为XX米。
2. 墩柱施工- 墩柱采用C30混凝土，采用滑模施工工艺。
- 施工前，对模板进行验收，确保其尺寸准确、表面平整。
- 滑模施工过程中，严格控制混凝土浇筑速度和振捣密实度。
3. 梁体施工- 梁体采用预制C40混凝土梁，现场进行拼装。
- 预制梁在预制场进行制作，确保质量符合设计要求。
- 梁体拼装时，采用吊车进行吊装，确保梁体位置准确。
4. 桥面施工- 桥面铺装采用沥青混凝土，厚度为XX厘米。
- 沥青混凝土施工前，对桥面进行清扫和湿润处理。
- 沥青混凝土采用摊铺机进行摊铺，人工进行修整。
5. 栏杆施工- 栏杆采用钢制栏杆，采用焊接和螺栓连接的方式进行安装。
- 栏杆安装前，对钢材进行除锈和防腐处理。
- 栏杆安装时，注意其垂直度和水平度。
四、施工进度计划1. 基础施工：预计工期为XX天。
2. 墩柱施工：预计工期为XX天。
人行便桥施工方案
人行便桥施工方案1. 引言人行便桥是城市交通建设中的重要组成部分，可以提供安全便利的人行通道，方便行人过马路。
为了确保人行便桥的施工质量和工程进度，本文将介绍人行便桥施工的方案和流程。
2. 施工方案2.1 前期准备在施工前，需要进行一系列准备工作，包括如下内容：•定位选址：根据交通流量和行人需求，选择合适的位置建设人行便桥，确保其对周边道路的连接性。
•方案设计：委托专业设计机构制定人行便桥的详细设计方案，包括结构、材料和施工工艺等。
•施工图纸审批：提交施工图纸，并按照相关法规进行审批。
•材料购买：根据设计方案和施工计划，采购所需的材料和设备。
2.2 施工过程人行便桥的施工过程分为以下几个关键步骤：2.2.1 基础施工人行便桥的基础施工是确保便桥稳固的重要步骤，包括以下几个阶段：1.地基开挖：按照设计深度和尺寸要求，在选定位置进行地基开挖。
2.桩基施工：根据设计要求，进行桩基的打桩和灌注。
3.基础垫层：在桩基上铺设合适的垫层，以确保基础的平整和稳固。
4.基础主体施工：根据设计要求，进行基础主体的施工，包括构件的浇筑和模板的拆除等。
2.2.2 结构施工结构施工是指人行便桥的梁体和支撑结构的施工过程，包括以下步骤：1.梁体制作：根据设计图纸，制作梁体的预制构件。
2.梁体安装：将制作好的梁体安装到支撑结构上。
3.支撑结构施工：根据设计要求，在桥墩和桥台上进行支撑结构的施工。
4.梁体拼装和调整：将梁体进行拼装，并调整至合适的位置和高度。
5.防水处理：在梁体和支撑结构之间进行防水处理，以保护结构不受水的侵蚀。
2.2.3 完工工作人行便桥的完工工作包括以下几个方面：1.防护设施安装：在人行便桥上安装护栏、通风亭和照明设施等，确保行人的安全和便利。
2.地面整治：在便桥两端进行地面整治工作，确保人行通道的无障碍连接。
3.清理和检查：清理施工场地，进行最后的检查和验收。
3. 施工注意事项在人行便桥的施工过程中，需要注意以下几个方面：•施工安全：施工期间，要加强工地安全管理，确保施工人员的安全。
跨河桥施工策划方案
跨河桥施工策划方案1. 项目概述本项目是一座跨越宽阔河流的桥梁建设项目，桥梁总长1000米，宽32米，共有4个车道和2个人行道。
2. 施工环境2.1 建设地点桥梁建设地点跨越一条宽度达到500米，流速较快的大河。
2.2 气候条件建设地点地处温带地区，冬季寒冷干燥，夏季温暖潮湿。
2.3 地质条件建设地点地层为深厚的河床沉积物，需要注意施工设备对基础的影响。
2.4 生态环境建设区域附近存在着水生生物栖息地，需要注意生态保护。
3. 施工方案3.1 前期准备在正式施工之前，需要考虑使用的施工设备，流程和时间安排。
在考虑施工设备时，必须考虑设备的适应性和安全性。
3.2 基础设施建设通常情况下，建造桥梁需要先建造桩基和地基，这是最基本的步骤。
桩基的种类和数量取决于建造地的土壤条件、桥板长度和桥梁性能。
在这个阶段, 需要同时考虑生态保护，避免对生态环境的不良影响，采取必要的措施。
3.3 桥体建设这是一个非常重要的阶段。
在这个阶段，必须制定详细的建设计划，确保流程顺畅，进度紧密。
由于建桥的本质和复杂性，它需要一个有高度慧眼的指导者。
3.4 路面建设桥梁的路面设计和建造是一个重要的步骤。
在这里, 我们需要考虑到使用不同的材料、技术、天气条件和最终的性能要求。
3.5 装修和细节最后，施工队需要对桥梁进行修饰和装修，以确保这个桥梁在最后的观感和性能上都得到了最优的解决。
4. 问题的解决和预防在整个建桥过程中, 会出现各种各样的问题。
如果这些问题不得到妥善处理，将会对工程进度和质量产生不良影响。
因此，我们必须提前考虑可能出现的问题，并制定预防措施。
5. 结论在本文中，我们讨论了跨河桥施工的各种策略。
在建造桥梁时，必须考虑到施工环境和前期准备, 同时也要考虑到生态保护和问题的解决和预防。
因此，在整个建桥进程中, 我们必须时刻关注对建造桥梁本身改进项的有效应用，时刻应对问题的变化，并及时记录和总结。
河道钢构过人便桥设计方案及流程
河道钢构过人便桥设计方案及流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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人行便桥工程实施方案
人行便桥工程实施方案1. 引言人行便桥是一种重要的城市交通设施，能够提供便捷的行人通行通道，解决交通难题，提升城市发展水平。
本文档旨在介绍人行便桥工程的实施方案，包括设计、材料、施工流程等内容，以确保工程的顺利实施。
2. 设计2.1 功能需求在进行人行便桥工程设计之前，首先需要明确其功能需求。
人行便桥主要用于提供行人通行通道，因此需要考虑以下因素：•通行能力：便桥应能满足预计的行人通行需求，通行能力要与周边道路交通流量相匹配。
•安全性：便桥设计应符合相关安全标准，确保行人的安全通行。
考虑防滑、防摔、防护等措施。
•便利性：便桥应便于老年人、残障人士等特殊人群的通行，需要考虑无障碍设施的设置。
2.2 结构设计人行便桥的结构设计是保证其安全性和稳定性的重要环节。
在设计过程中，需要考虑以下因素：•荷载分析：根据便桥的使用需求和周边环境，对便桥的荷载进行合理分析和计算，包括活载和恒载等。
•结构形式：根据荷载分析结果，选择适当的结构形式，常见的有梁、板、拱等。
同时需要考虑结构的跨度、支座等设计参数。
•材料选择：结构设计需要根据所选材料的强度、刚度、耐久性等特性进行合理选择。
常用的材料包括钢材、混凝土和木材等。
3. 材料选择3.1 主要材料人行便桥的主要材料包括钢材、混凝土和木材。
•钢材：钢材具有高强度和良好的韧性特性，适用于梁、柱等结构部件的制造。
•混凝土：混凝土是一种常用的结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能，适用于便桥的桥面制作。
•木材：木材常用于便桥的扶手、栏杆等部件制作，具有天然美观、环保等优点。
3.2 材料选择原则在选择材料时，需要考虑以下原则：•安全性：材料应具备足够的强度和稳定性，能够满足便桥的使用需求。
•经济性：材料的使用应尽量节约成本，同时满足安全性的要求。
•环保性：优先选择环保材料，降低对环境的影响。
4. 施工流程4.1 准备工作在实施人行便桥工程之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•勘察设计：根据设计要求，进行现场勘察，并制定详细的施工设计方案。
跨河施工便道及作业平台施工方案11
目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)2.2 气候状况 (3)2.3 工程地质状况 (3)2.4 河流状况 (3)第三章施工部署 (5)3.1 施工总体目标 (5)3.1.1 工程质量目标 (5)3.1.2 工期目标 (5)3.1.3 安全生产目标 (5)3.1.4 文明施工目标 (5)3.2 项目经理部及施工队伍部署 (6)第四章施工方法 (7)4.1 跨河施工便道 (7)4.1.1 新陡河便道 (7)4.1.2 沙河便道 (8)4.2 施工作业平台 (9)4.2.1 草袋围堰设计 (9)4.2.2 草袋围堰施工工艺 (9)第五章保证措施 (11)5.1 防汛措施 (11)5.2 环境水源保护 (11)第一章编制说明1.1 编制依据1、工程施工图纸及合同文件；2、工程第一标段实施性施工组织设计；3、现场考察情况；4、本单位的施工能力、经验；5、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD063—2007）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/F50—2011）；7、《工程测量规范》GB50026-2007；8、公路工程技术标准；9、《公路全球定位系统(GPS)测量规范》JTJ066。
1.2 编制原则以施工图纸和施工现场实际情况为基础，针对工程特点、难点和重点，结合我单位的施工技术、特长、经验和设备保障能力，本着“安全第一，质量为本”的原则，以“确保安全、优质高效、文明施工”的项目管理思路，依据以下原则进行施工方案的编制。
1、过程精品原则建设精品工程，就要实施更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。
强调过程控制和可追溯性，强调质量记录。
2、安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于本工程具有施工战线长，作业面大，施工分项多，交叉作业多等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，制定相应的安全保障措施，保证各项措施落实到位。
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跨****河人行便桥方案 1设计与计算依据 （1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （2）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） （3）《结构设计原理》（人民交通出版社） （4）《结构力学：下册》（高等教育出版社） （5）《建筑结构荷载规范》 2 概述 ****河特大桥连续梁设计采用一联48+80+48m连续梁，全长177.3m，对应的桥墩2#～5#。主墩承台尺寸为8.6×12.5×3.0m，主墩高度10.35～15.35m。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。跨中梁高为3.89m，中支点处梁高6.6m，顶宽13.2m，箱梁底宽6.4m。顶板厚35~45cm；底板厚度45~100cm；腹板厚度分为45至90cm。全桥共分53个梁段，A0号梁段长度11m；A1-A3段3.0m、A4-A10段3.5m；边跨现浇A12段7.0m；边跨合拢A11段2m，跨中合拢B9段2.0m。 主跨80m跨****河，为方便施工人员过河，搭设一座钢悬索桥，桥面净宽1.3m，全桥长78m。塔身采用钢架结构，高度为4m。吊杆标准间距3m，锚碇采用重力式锚碇，主索间距1.3m。设计高程程两桥塔处为120.78m。 2.1、分项工程介绍 锚碇: 根据地质情况,锚体高4m,锚碇采用重力式,锚块采用C30混凝土墩身。 索塔: 外形采用两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构 ,两桥塔高度均为4m,采用变截面设计，底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m，塔柱底部设置0.5m高C30钢筋混凝土桥塔基座。 塔柱横向等宽1m,纵向变宽由底到顶从2.0m变化为1.30m. 索塔基础: 索塔基础为2×2m开挖基础，基础底面设置错台形式。基底为于卵石层上，承载能力不小于220Kpa。 主缆: 本桥主缆采用直径28mm的高强钢筋,上下各两根，共四根；两主缆索横向标准间距1.3m，上下间距2米。主缆索端头与墩身相连。 吊杆和索夹和散索套: 吊杆直径16mm的钢筋。吊杆顺桥向间距为3m。 索夹：索夹安装位置应先在主缆安装前标记清楚，紧缆后按照标记位置安装。 桥面系: 桥面系由横梁为直径20mm的钢筋，间距0.5米，上铺2cm厚竹夹板。 抗风索： 为增强横向抗风稳定性，加劲梁两侧设置抗风索，通过横梁外侧加焊的吊环与主墩牛腿连接，抗风索主索采用直径28mm高强度钢筋，副索采用直径12mm钢丝绳。 2.2猫道架设 （1）本桥索股牵引系统采用架空索道辅助，往复式牵引系统。与主缆位置对应。 每组牵引系统组成如下：在3#墩岸锚碇顶面安装一台5t主卷扬机，以提供牵引动力；在4#墩锚碇顶面安装一台3t副卷扬机，作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置；φ20mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索通过塔顶滚筒跨越索塔。 另在牵引索上方增设一根φ28mm钢丝绳作索股承重绳，该绳两端分别锚固在两岸锚碇前锚面上，通过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被吊起一定高度；为便于索股沿承重绳被牵引前移，在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结，在猫道面层上设置系列滚筒。 塔顶滚筒立 面 塔顶门架
索股承重索Φ28
猫道牵引索Φ28
（2）、牵引系统的架设 牵引系统的架设以经济简单为原则。本桥桥位处江面仅宽约78m，且无通航要求，故拟将先导索直接通过旧吊桥拖拉过江，然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵引系统。 施工工艺流程如下： 材料、机械、准备 两岸主、副卷扬机安装
机电系统调节先导索过江 牵引索架设 （拽拉装置安装）
索股承重绳安装 （猫道施工）
猫道桥面安装 2.3、主要材料、机具数量表 序号 名 称 规 格 数 量 说 明
1 主牵引卷扬机 5t 1×2台 容绳量φ28×950m 副牵引卷扬机 3t 1×2台 容绳量φ28×950m 2 先导索 φ16mm 1×800m 牵引索 φ28 2×950m 索股承重索 φ28 2×800m
3 φ28钢丝绳卡 φ28 4×8套 用于承重绳 φ28钢丝绳卡 φ28 8套 牵引承重绳时用
φ22钢丝绳卡 φ22 2×8套 用于牵引绳与先导索的临时联结 4 塔顶滚轮 4套 位于每只塔顶 5 门架吊滑轮 5t 4套 位于每只塔顶
6 拽拉装置 2×3套 滑轮 5t 6只 软吊带 5t×10m 6只 绳卡 φ28 36只 2.3、主要材料、机具数量表 拟投入的施工人员： 序号 职 位 人数 名单 职 责 1 施工总指挥 1 工程全面工作、现场管理 2 现场技术负责人 1 现场技术指导、方案制订 3 专职安全员 1 安全工作的检查、监督、整改 4 主管工程师 3 现场管理、监督 5 施工人员 10 桥梁施工 6 机操工 5 各种施工机具操作
3安全环境保证
3.1安全保证体系 为保障航道安全畅通、施工安全及环保，现成立领导小组，成员如下： 组长：****** 副组长：*********** 组员：************ 3.2落实安全责任，实施责任管理 根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。 3.3强化安全管理与训练 进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例、航道管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。具体措施如下： 1.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训， 经考核合格后，方准许其进入操作岗位； 2.对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗； 3.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 3.4安全环保措施 1.在航道上设置醒目的交通疏导装置，针对本项目在施工地点两侧100m范围内设置航标； 2.在临时结构上设置明显的标志。水上施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行； 3.配合航运管理部门，要求过往船舶遵守过桥的有关规定，加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制； 4.通道上要备救生圈，严禁下水洗澡、游泳； 5.汛期做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险性，快速抢险，使损失减小到最小程度； 6.禁止向河道中排放废弃物，如河道中由漂浮物应及时清除； 7施工完毕后，及时清除现场遗留物，并及时通知航道部门验收，以便及时恢复河道通航； 3.5便桥安全措施 1.通道口进行必要围挡，设置安全警示标语； 2.通道上必须有标识和防护栏，夜间应布置警示照明灯； 3.通道两侧必须配备救生衣，以防人员落水； 3.6钢便桥施工安全控制措施 1.各工班必须设专职安全工程师，各专业队设专职安全员。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全； 2.工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作； 3.施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全； 4.操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场； 5.坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决； 6严禁过往人员携带超过5kg的物品过河； 7.作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 4便桥验算 4.1永久荷载 4.1.1钢丝绳自重 主索采用采用直径28高强度钢筋，每米21.17kg。3m长荷载q1=3*21.17=63.51kg 4.1.2索夹吊杆 单个索夹吊杆重65.6kg， 每3米布置一道q2=65.6*2=131.2kg 4.1.3桥面 每隔0.5m设置一道横梁，横梁采用直径20cm的钢筋，桥面板采用20mm竹夹板。 3m桥面线荷载小计：q3=55.35+255.78+282.6=593.73kg 4.2活荷载 4.2.1施工机具及人群荷载 按照20人通行计算,每人平均70kg q5=70*20/78*3=53.8kg 双索总计：q=(2*q1+q2+q3+q4+q5)/3 =(2*63.51+131.2+593.73+136.9+53.8)/3 =347.6kg=3476N 单索总计：q单=q/2=3476/2=1738N 吊杆产生集中力F=(131.2+593.73+136.9+53.8)/2=457.8KG=4578N 每根吊杆最大屈服力235*3.14*16*16/4=47225N，满足要求。 4.3主索自然状态 受荷下主索核心计算公式 β=8.081度 垂度：fmax=L/20=78/20=3.8m 水平力： H=βcos8max2fqL=1738*78*78/(8*3.8*cos(8.081))= 351317N 垂直力：Va为低点，Vb为高点 Va=qL/(2*cosβ)-H*tgβ =1738*78/(2*cos(8.081))- 351317*tg(8.081) =18580