人行便桥设计方案样本
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案关键信息项：1、便桥的位置和跨度：＿___________________________2、设计荷载标准：＿___________________________3、便桥的结构形式：＿___________________________4、材料选用：＿___________________________5、施工工艺和流程：＿___________________________6、质量验收标准：＿___________________________7、维护和保养要求：＿___________________________8、安全措施和应急预案：＿___________________________11 便桥位置和跨度111 明确人行便桥拟建设的具体地理位置。
112 详细说明便桥的跨度，包括长度、宽度等尺寸参数。
12 设计荷载标准121 规定人行便桥需承受的最大人群荷载。
122 考虑可能的特殊荷载情况，如积雪、风力等，并制定相应标准。
13 便桥的结构形式131 描述便桥的整体结构布局，如梁式、拱式等。
132 对各主要结构部件的设计要求进行说明。
14 材料选用141 列出构成便桥的主要材料，如钢材、木材、混凝土等。
142 明确各种材料的质量标准和规格要求。
15 施工工艺和流程151 阐述便桥施工的各个主要环节和步骤。
152 规定施工过程中的质量控制要点和检验方法。
16 质量验收标准161 制定便桥建成后的整体质量验收标准，包括结构稳定性、外观等方面。
162 明确各分项工程的验收指标和方法。
17 维护和保养要求171 提出便桥在使用过程中的定期维护计划，包括检查频率、维护内容等。
172 说明针对可能出现的损坏情况的修复措施和要求。
18 安全措施和应急预案181 制定施工期间和便桥使用过程中的安全保障措施，如防护栏设置、警示标识等。
182 制定针对可能发生的安全事故的应急预案，包括救援流程、责任分工等。
2.5米人行便桥施工方案
2.5米人行便桥施工方案1. 引言本文档旨在提供2.5米人行便桥的施工方案。
这座便桥将用于连接两个地点，为行人提供便利和安全的通行通道。
施工方案将涵盖以下内容：项目概述、施工准备、主要步骤、安全与质量控制措施以及项目时间计划。
2. 项目概述2.1 项目目的本项目的目的是建造一座2.5米宽的人行便桥，用于连接两个地点。
该便桥将为行人提供安全、便利的通行通道，以提高交通效率和人员流动性。
2.2 项目范围•结构设计•材料选型•施工准备•基础施工•主体施工•安装栏杆•完善细节•检测与验收3. 施工准备在正式开始施工前，以下准备工作必须完成：3.1 环境调查工程团队应派人员实地调查施工环境，包括地形、土壤条件和水文情况等。
此外，还需要了解当地的建筑法规和环保政策。
3.2 设计确认施工前，需与结构设计师核实设计图纸，并进行必要的修改和确认。
3.3 材料准备检查工程所需材料的供应情况，并确保其质量合格，并按计划安排材料的运输和储存。
3.4 人力资源确定施工所需的人员数量和技能要求，计划合理的班次安排和人员调动。
3.5 设备准备检查和维护所需施工设备，并保证设备在施工期间可靠运行。
4. 主要步骤4.1 基础施工4.1.1 地基处理根据设计要求，对地基进行必要的处理，如挖掘和填筑。
4.1.2 打桩根据设计要求，在地基上进行打桩工作，确保桥梁的稳固性。
4.2 主体施工4.2.1 桥墩施工根据设计要求，在桥墩位置进行基础浇筑和墩身施工。
4.2.2 主梁施工根据设计要求，在桥墩之间安装主梁，并进行焊接和加固。
4.3 栏杆安装4.3.1 栏杆设计根据设计要求，选择合适的栏杆材料和型号，并进行制造。
4.3.2 栏杆安装安装栏杆，并确保其稳固性和合适的高度，以保障行人的安全。
4.4 完善细节4.4.1 桥面铺装对桥面进行铺装，确保行人通行的平稳和舒适。
4.4.2 照明设施安装安装适当的照明设施，以提供夜间行人通行的安全性。
5. 安全与质量控制措施在整个施工过程中，必须严格遵守以下安全与质量控制措施：•工程现场必须设置明显的安全警示标志，确保工人和行人的安全。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。
便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I 200×100×7）的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘5×4m深2m的基坑，然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。
待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92，所以最高水位距便桥墩定距离为1.4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图：③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m（I 200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m，顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1.5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图：主梁计算图:剪力图：弯矩图：位移图：最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108m槽钢［140×60×836m钢板H0.8cm72m2钢筋Φ32360kg钢筋Φ124284kg片石144m3水下挖方160m3填方160m3。
便桥设计方案
滨州公铁黄河大桥便桥设计施工方案一、编制原则1．满足通航、防洪、防凌的有关要求，以此确定标高、跨度。
2．各部位构件严格检算，考虑便桥使用时间较长，且要经过汛期洪峰及冰凌的考验，设计中安全储备较大。
3．以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工，操作安全。
4．经济实用，美观大方，除满足施工期间的使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，可周转使用，减少浪费，降低工程成本。
二、便桥设计方案1、设计标准（1）、便桥荷载按单车--350KN设计，最重施工机械35T吊车， 6m3砼罐车在满载情况下为25T。
（2）、行车速度：重车10KM/h，轻车30KM／h。
2、桥型及结构（参见总布置图）跨度布置，除南岸浅滩3孔21米外，主河槽为24米。
全桥上部结构采用加强型双排单层贝雷桁架纵梁，下承式结构，梁底高程黄海＋16.00。
下部结构除O＃台、13＃为C25砼下部结构外，1#～12#墩为每墩2根￠720mm钢管桩基础。
3、平面布置便桥布置在主桥下游，便桥线路中心线与主桥中心线平行，与主桥相距18m,直线布置。
便桥共13跨，跨径组合为由北向南5×24m+2×12m+3×24m+3×21m，全长279m。
为了水中2#墩施工，便桥在2#墩对应位置设置两跨12m的加宽段，加宽段为15m，梁跨采用I56a工字钢搭设。
四、施工方案l、基础便桥的1#墩至12#墩基础均采用钢管桩，钢管桩的规格采用φ720×9mm。
为防止河流局部冲刷，桩长为24m。
桩位布置参见总体布置图。
为确保栈桥稳定抗击水流冲击力，同排钢管桩间在水流向均设剪刀撑，剪刀撑将用［20或∠100×100角钢与钢管桩焊接，桥梁纵向在C3、C6、C8及C114个墩处设双排桩，每墩4根桩，相互用剪刀撑连结以抗击行车方向的制动力及其它纵向水平力。
钢管桩施工利用10t浮吊振动锤打入，桩打入深度以最后桩锤的贯入度和钢管桩的回弹量来调整，但C3至C12诸桩尖高程不应高于－8.5，如施打无太大困难，C1～C10宜加长桩长2～3m。
人行便桥专项施工方案
人行便桥专题施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间, 为了便于行人通过, 特在河道上架设钢构造临时便桥一座。
该便桥设计长度100m, 便桥直接连接两侧河岸, 设计桥宽2.5m。
二、安全目旳安全管理总目旳为: 实现安全生产零事故, 详细目旳为“三无一杜绝”, “三无”即: 无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即: 杜绝重伤事故。
三、安全管理组织机构横流桥是本协议段旳导控工程和亮点工程, 针对本工程旳特殊性, 我企业成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重构造、通道涵、桥面系、附属构筑物分部, 对横流桥工程旳组织、管理、计划旳实行有直接旳权利和义务, 并直接负责本工程旳质量、安全、工期、成本控制等综合指标旳实现。
横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道旳关键附属工程, 也是关系横流桥建设进度旳关键, 因此我项目部精心组织, 科学安排争取在保证安全通行、不留隐患旳基础上尽快完毕工程, 实现两岸畅通。
四、总体施工方案及安排（一）总体施工方案1.基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁, 两边纵梁采用两榀。
承重采用上承式, 其上横铺I25a,间距0.75m, 再纵铺设25槽钢分派梁, 间距28cm, 桥面铺设8mm厚钢板。
2.主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩, 钢管桩规格为Φ1000mm×10mm, 钢平台及支撑位采用Φ600×10mm钢管桩。
每根钢管按20m考虑, 便桥位桩顶焊接1100mm×1100mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×1cm加劲三角板, 接下来放置双排I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上, 为了加强其稳定性, 在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。
3.护栏布置桥面采用小钢管（直径7cm）做成旳栏杆进行防护, 栏杆高度1.2米, 栏杆纵向每2米设1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆, 间距55cm, 并用安全网维护。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案人行便桥（pedestrian bridge）是一种主要用于行人和非机动车的交通工具的桥梁。
其设计方案需要兼顾安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
本文将介绍一个能够满足这些要求的人行便桥设计方案。
首先，设计师需要考虑到人行便桥的结构和材料。
为了确保桥梁的稳定性和安全性，可以采用钢结构，同时结合混凝土和玻璃材料进行建造。
钢结构可以提供足够的强度和耐久性，同时也具备灵活性，可满足不同跨度和高度的需求。
混凝土可用于加固桥墩和提供额外的支撑。
而玻璃材料可以用于桥面和护栏，使桥梁透明通透，增加视觉上的舒适感，并更好地融入周围环境。
其次，考虑到人行便桥的舒适性，设计师需要考虑桥面的宽度和坡度。
宽度应能够容纳足够多的行人和非机动车，并保留一定的通行空间。
坡度应适中，以便老年人、残疾人以及推婴儿车等行人能够方便地上下桥梁。
此外，为了提供更多便利，可以在桥梁两侧设置坡道或电梯，以满足不同行动能力的人们的需求。
第三，美观性是一个不可忽视的方面。
设计师可以通过结合桥梁的外观和周围环境，创造出一个与周围自然和城市风格相协调的人行便桥。
比如，桥梁可以采用流线型的设计，以减少空气阻力，并具有现代感。
桥梁的外观也可以与周围建筑和景观相呼应，以增加整体美感。
最后，设计师还应考虑人行便桥的可持续性。
这主要包括两个方面：节能和环保。
节能方面，可以通过采用太阳能面板来供电桥梁照明系统，也可以设计桥梁结构，使得行人和非机动车的重力势能可以回收利用。
环保方面，可以在桥梁两侧设置植物，以增加空气质量、降低温度，并减少土壤侵蚀。
设计师还可以使用环保材料，如再生材料和可回收材料，以减少资源消耗和废物产生。
综上所述，一个理想的人行便桥设计方案应综合考虑安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
通过采用钢结构、混凝土和玻璃材料的组合，设计师可以建造出既稳定又美观的桥梁。
舒适性方面，可以考虑桥面宽度、坡度和坡道等因素，以便满足不同行动能力人们的需求。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处,该地段河床宽度34米,水深约1米左右。
便桥长36米,宽2米,设计5个桥墩,共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I200×100×7）的工字钢作为主梁,设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2＃、3＃墩基础露出水面,再依次挖掘5×4m深2m的基坑,然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m 的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础.待2＃、3＃施工完成后再用挖掘机清理河道让4＃、5＃墩基础露出水面，用同样的方法对4＃、5＃墩进行施工.在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1＃墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780。
32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为1。
4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求.根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图:③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m(I200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m,顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架.桥面用0。
8cm防滑钢板与槽钢焊接,护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1。
5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:主梁计算图：剪力图:弯矩图:位移图：最大剪力为：5。
7KN 最大弯矩为：4。
9KN/M 最大位移为:0.2CM 三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108 m槽钢［140×60×836 m钢板H0.8cm 72 m2钢筋Φ32360 kg钢筋Φ124284 kg片石144 m3水下挖方160 m3填方160 m3。
人行便桥工程实施方案
人行便桥工程实施方案1. 引言人行便桥是一种重要的城市交通设施，能够提供便捷的行人通行通道，解决交通难题，提升城市发展水平。
本文档旨在介绍人行便桥工程的实施方案，包括设计、材料、施工流程等内容，以确保工程的顺利实施。
2. 设计2.1 功能需求在进行人行便桥工程设计之前，首先需要明确其功能需求。
人行便桥主要用于提供行人通行通道，因此需要考虑以下因素：•通行能力：便桥应能满足预计的行人通行需求，通行能力要与周边道路交通流量相匹配。
•安全性：便桥设计应符合相关安全标准，确保行人的安全通行。
考虑防滑、防摔、防护等措施。
•便利性：便桥应便于老年人、残障人士等特殊人群的通行，需要考虑无障碍设施的设置。
2.2 结构设计人行便桥的结构设计是保证其安全性和稳定性的重要环节。
在设计过程中，需要考虑以下因素：•荷载分析：根据便桥的使用需求和周边环境，对便桥的荷载进行合理分析和计算，包括活载和恒载等。
•结构形式：根据荷载分析结果，选择适当的结构形式，常见的有梁、板、拱等。
同时需要考虑结构的跨度、支座等设计参数。
•材料选择：结构设计需要根据所选材料的强度、刚度、耐久性等特性进行合理选择。
常用的材料包括钢材、混凝土和木材等。
3. 材料选择3.1 主要材料人行便桥的主要材料包括钢材、混凝土和木材。
•钢材：钢材具有高强度和良好的韧性特性，适用于梁、柱等结构部件的制造。
•混凝土：混凝土是一种常用的结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能，适用于便桥的桥面制作。
•木材：木材常用于便桥的扶手、栏杆等部件制作，具有天然美观、环保等优点。
3.2 材料选择原则在选择材料时，需要考虑以下原则：•安全性：材料应具备足够的强度和稳定性，能够满足便桥的使用需求。
•经济性：材料的使用应尽量节约成本，同时满足安全性的要求。
•环保性：优先选择环保材料，降低对环境的影响。
4. 施工流程4.1 准备工作在实施人行便桥工程之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•勘察设计：根据设计要求，进行现场勘察，并制定详细的施工设计方案。
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人行便桥架设方案
一、概述
人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米, 水深约 1 米左右。
便桥长36米, 宽2米, 设计5个桥墩, 共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根(I 200 X 100 X 7)的工字钢作为主梁, 设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案
1 、便桥桥墩施工方法
先用挖掘机清理河道让便桥2#、3# 墩基础露出水面, 再依次
挖掘5X4m深2m的基坑，然后采用①12螺纹钢焊接成长3m,宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部, 最后回填各墩墩基础。
待2#、3# 施工完成后再用挖掘机清理
河道让4#、5# 墩基础露出水面, 用同样的方法对4#、5# 墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩, 以挡墙顶面高
程控制各墩的顶面高程, 该挡墙顶面高程为2780.32, 根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92, 因此最高水位距便桥墩定距离为1.4米，由于桥墩埋深2m,河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为 1.24KN。
① 便桥桥墩图:
②便桥桥墩钢筋图 立面图：
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正面图：
顶面图：
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③便桥通汛期期最高水位图
④便桥最大流水量位移图
便桥最大水流量作用下位移为0
2、便桥上部构造施工方法
墩与墩之间主梁采用三根长9m( I 200x 100X 7)的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m,顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三
根平行工字钢之间每2m增设一道([140X 60X 8)的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用①32 螺纹钢长度为1.5m,每2m增设一道焊接在两边的主梁上，然后在①32螺纹钢1.5m和1m处焊接①12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图
主梁计算图
剪力图：
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最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM
二、便桥材料用量表
名称 型号 用量 单位
备注
工字钢 1200 x 100X 7
108 m
槽钢 :140X 60X 8
36 m
钢板 H0.8cm
72 m 2
钢筋 ①32 360 kg
钢筋
①12
4284 kg
片石
144
m 3
水下挖方
160 m 3
填方
160
m 3
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