隧道支护与防排水施工质量控制探讨
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。
特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。
下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。
关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。
所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。
1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。
在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。
另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。
为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。
具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。
另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。
2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。
浅谈隧道工程施工中防排水的质量控制
质量 的好坏将直接关系到隧道整体 防水 的成败 。与此同 时该环节也是隧道防水 施工最 为复杂 、 最易 出错的环节 ，
因此 把 改 环 节 细 分 为 四个 工 序 以严 格 控 制 防水 隔 离 层 的 质量 。 ３１ 铺 设 防水 板 的 准 备 工 作 ．
１ 隧道防排水设计
为 了确保 隧道不渗 、 不漏 、 不裂 ， 对处 于中等富水带 现在的隧道设计 ，一般均采用 以新奥法为基本原理 的隧道我们采取 的设计原则是“ 以堵 为主 、 限量排放 ”而 的喷锚构筑法既开挖后先喷射混凝土作为初期支护 （ ， 一
作者 简介 ： 古浩 （ ９ ６ ） 男 ， 士 研 究 生 ， 要 研 究 方 向 ： 木 工 １８一 ， 硕 主 土
程 。
３ ． 防水 板 悬 挂 和续 接 质 量 控 制 ２
设计 的防水板悬挂方法通常为采用射钉枪打入水 泥 钉悬挂防水 板 ，但在具体 的实施过程中水泥 钉往往会 因 为喷射混凝 土较薄 ，且喷射厚度不均匀等原因而很难 打 入， 且容易回弹伤人 ； 特别是 当钉帽被打掉时水泥钉外露 部分较锋利极 易戳穿 防水板 ， 造成防水板失效 。 因此 ， 在 具体 的施工过程中 ， 往往 先采用 电锺打眼（ ～］ｍ ， ８ Ｏ ｍ） 再 打入木楔子， 最后用木螺钉 紧固橡胶垫（ 土工布） 的方法替 代水泥钉悬挂 的方法 。 经实践证 明， 这种方法不仅能 降低 成本， 使施工更 加安全， 而且悬挂 的质量 比较可靠。
一
２ 喷射混凝土质量控制
影 响喷射混凝土防水线作用 的因素很多 ，如喷射混 凝 土的厚 度 、密实性 、喷射混凝土 因收缩而产生的裂缝 等。 为了保证并充分发挥喷射混凝土 的防水性能 ， 在施工 过程中我们必须认真 的做到以下几点要求 ： ①在 喷射混凝土前对围岩面进行初步 的处理 ；②对 喷射混凝 土背后空 隙进行注浆 ；③对 突出的锚杆头进行 处理 。具体 为对突 出围岩面的锚杆 端部 ，可事先进行切 割； 对喷混凝土后突出的钢筋 头 ， 应对其先进行切割然后
隧道防排水施工质量控制探讨
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ８，０ ２ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．２ ） Ｓ ｍ ｏ ２ ２
隧 道 防 排 水 施 工 质 量 控 制 探 讨
严 柏 青 （ 西宝汉高速公路建设管理有限公司 ） 陕
中图分类 号 ：４ ５ Ｕ章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ） ８— ０ ９— ２ １０ ３ ８ （ ０２ ０ ０９ ０
１ ４ 中心 排 水 沟 ．
环向排水管 以及纵 、 向排 水管 必须 连接 可靠 ， 横 中心排 水 沟贯 通无 倒坡 ， 确保排水 畅通 。
摘
要： 随着 山区公路建设 的不 断推进 ， 隧道方案越来越 多地被采用 ， 国内已营运 隧道病 害 中隧道渗漏水 而
首当其冲 ， 接影 响到隧道的正常 营运 和使 用寿命 ， 直 因此 ， 文章结合 汉中至陕 川界高 速公路 梁 山一 号隧道施 工实践 简介了防排水系统各个施 工环节注意事项 ， 探讨 了隧道 防排水施工质量控 制的要点 ， 达到 了促进隧道 防排水施 工技 术提升的积极作用 。 关键 词 ： 隧道工程 ； 防排水 ； 工质量控制 施
１１ 环 向 排 水 管 ．
环 向排水管作用 是在 围岩面 与喷射 混凝 土或 喷射混凝 土与防水板之 间提供过水 通道 ， 并使之 流人纵向排水管 。一 般采用 Ｑ 型弹簧排水半管 。 （） １ 洞身开挖有集 中渗水 出现时 ， 向排 水管设 置在 围 环 岩面与喷射混凝土之 间 ； 否则 ， 钻透喷射混凝土形成 引流孔 ， 并在喷射混凝土与 防水板 之间设置环 向排水 管。 （ ） 向排水 管布 设 间距 ， 先应 符 合设计 要 求 ， ２环 首 再对 ２ 隧 道 防水 局部涌水量较 大地段 适 当加 密 ， 可设 双根 或 多根 排水 半 也 隧道 防水工程施工必须建立在初期支护 中间交验和纵 、 管， 安装成树枝 网状结构 。 横 、 向排水管检查合格 的基础上。 环 （） ３ 排水半管沿环 向尽 量圆顺 布置 ， 得起伏不平 。应 ２ １ 防 水 层 不 ． 先用钢 卡固定 ， 以塑料薄膜 覆盖并 钉牢 环 向排水半 管 ， 再 喷 防水 板是隧道 防排水的核心 ， 其作用 是将地层渗水隔离 射 混凝 土时 ， 尽可能将排水半 管覆盖 ， 严禁 冲击 、 损伤或 冲掉 于二衬之外。梁山一 号隧道 防水层 采 用无纺 土工 布 ＋Ｘ Ｔ Ｌ 排水半管。 Ｆ防排水板的结构形式 。 １２ 纵 向排 水 管 ． ２ １ １ 初支 喷射混凝 土基 面处理 ．． 纵向排 水管是沿隧道 两侧边墙 墙 角外侧设 置 的纵 向透 防水板铺 挂前应对 基面外 露 的锚杆 头、 钢筋 头 、 凹凸不 水 盲 管 。梁 山 一 号 隧 道 通 长 设 置 了 上 断 面 打 孔 的 平等处适 当处理 ， 对局部渗水处需采取 回填注浆堵水或埋设 ￣ ６Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双壁波纹管作为纵 向排水 管。 排水管等措施 ， 基本实现在无水状况下铺挂防水板。 （） １用水准仪控制好纵 向排水 管基 座坡度 ， 地下水 保证 （） １ 锚杆头 、 钢筋头等尖硬物处理方案 。 进入纵 向排水管后沿设计坡 度引流 ， 免淤砂或冰冻封堵。 避 ①对钢筋 网等 凸出部分 ， 切断后 用锤铆 平 ， 用砂浆 抹 再 （ ） 向排水 管 安 装 时 ， 须 防止 将 打 孔 的上 断 面倒 平 。 ２纵 必 置， 位置固定牢靠 ； 各接头处应 内衬无纺布包裹插 紧密实 ， 保 ②对 凸出的管道 ， 切断后用砂浆抹平 。 证二衬混凝土浇筑过 程中不堵 塞 、 无位 移。 ③对锚杆 凸出部位 ， 端头预 留 ５ｍｍ切断 ， 用砂浆 、 塑料 （） ３ 用土工布 包裹 纵 向排 水管 ， 防止 泥砂 进入 ； 同时利 帽处 理 。 用环 向防水板半裹纵 向排水 管临二衬面 ， 避免产生防水空 白 （） ２ 凹凸不平等处理方案 。 点 ， 上部 流水 流人纵向排水管 内。 使 ①隧道断面变化或转弯处 的阴角应抹成不小于 ５ｅ ｍ的 （） ４ 两侧纵 向排 水 管每 ５ 左右 各设 置 一个 检查井 ， 圆弧 。 ０ｍ 检查井处预 留管头应保护好 。 ②对初期支护表面 凸凹不平处进行补喷或磨平处理 ， 使 １３ 横 向排水 管 ． 混凝土表面平顺 ， 足 ：／ ￣１ ６ 拱顶段 Ｄ Ｌ １８ Ｄ为两 满 ＤＬ ／ ， ／ ＜ ／（ ￣ 横 向排水管位于二衬 基础 和路 面下部 填充 的片石 混凝 凸凹面间 凹深 ， ￡为两 凸凹面间距离） 。 土 中。梁 山 一 号 隧 道 采 用 ￣ ６ Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双 壁 波 纹 管 （ 厚 ２ １２ 防水层铺设 壁 ．． ５ｍｍ） 布设方 向与 隧道 轴线垂直 ， ， 是纵 向排水管 、 中心排水 （） １ 通过垫片将土工布用射 钉枪钉 上水泥钉 ， 固在喷 锚 沟 的连接通道 。 射混凝土表面。 （） １ 保证横 向排水管与纵 向排水 管 、 中央排 水沟接 头连 （） ２ 采用“ 无钉铺 挂 ” 艺 ， 工 由上至 下、 环状铺设 防排水 接牢 固， 防接 头处 断裂 ， 严 并采 取定位 措施 确保横 向排水 管 板 ， 铺设挂 吊点数量应 合理 ， 并在 拱顶部位 和初支 凹凸处适 坡度符合要求 。 当增加固定点 ； 同时预 留喷射 混凝 土轮 廓线 长度 １％左 右 ０ （） ２ 施工 中， 应采 取 防护措 施 ， 证排 水管 不被 片石 或 的松弛度 ， 保 防止过 紧造成拱顶二 衬混凝土空洞等缺陷。 利物损坏 。 （） ３ 为使防水层 接头 良好 ， 土工 布、 防排水 板和衬 砌节
浅析隧道防水施工质量控制
浅析隧道防水施工质量控制摘要：在我国现代化社会经济的持续推进下，在很大程度上提升了我国隧道建设的规模和数量，隧道的建设难度会因为地质条件的差异而发生变化。
想要确保隧道建设的安全稳固性，就必须持续提升隧道施工的技术水准，攻克有关地质和环境的一切难题，最终有效保证隧道的建设质量。
关键词：隧道；防水施工；质量控制措施引言在对隧道进行施工建设时，非常重要的一项工作就是防水工作，其能够直接影响到整个隧道的安全稳固性，必须建立质量管控方案，进而提高隧道项目排水和防水的成效。
1、隧道防水工程的防水原则第一，要根据实际情况进行整体分析，进而选取行之有效的方式，要将排水工作与防水工作充分融合，按照施工的详细情况来创建最为优质的方案，利用最合适的治理方式，不但能够提升防水的效果，还能确保水的排放量。
第二，如果对隧道施工建设时影响到了周边的境况，则需要按照排放限量、堵放结合的准则进行施工。
在对隧道进行施工或者排水处理时均会影响到周边的境况，采用排放限量、堵放结合的工作方式能够有效减小破坏程度，进而保护好周边人民的生活用水与灌溉用水。
2、防水板工程极易发生的相关问题第一，止水带与防水板在质量上未能达到标准。
第二，止水带与防水板在拼接时未能达到相应的长度，施工操作不够规范，导致拼接处不够牢固。
第三，对地质进行的勘测不够准确，防水方式在计划期间未能得到充分落实实施。
第四，在施工期间，钢筋与显露在外的锚杆极易导致防水板出现断裂情况。
第五，施工操作未安标准进行，极易导致端头止水带连接处出现不匀称和外露的问题。
第六，盲管在链接处的质量未达到标准，会降低系统排水的效果。
3、隧道工程防水施工技术3.1盲管与泄水孔环节的防水处理（1）在对环向排水盲管进行施工的过程中，隧道支护和防水板在初始环节中必须要打孔波纹管，以确保隧道中墙角和侧沟能够紧密连接。
假如，某个方位点上的水量太多，则需要对铺置的密度进行调整。
（2）在对纵向排水盲管进行施工的过程中，必须在隧道两边的墙角处铺设纵向的排水盲管，由于打孔波纹管属于极为关键的材料，因此可以利用PVC管对隧道中心进行密切链接。
隧道防排水施工质量控制探讨
应 用 方 法 论
隧道 防排 水施工质量控探讨
李为奇
（ 中铁 三局集 团第二工程有 限公 司 ，河北石家庄 ０ ５ ０ ０ ３ １ ）
摘
要 隧道的建设过程 中，防排水是非 常关键 的环 节，一旦 该环 节 出 现 质量问题 ，势必会对整体工程质量造成严 重影响。
本 文通过结合从事的隧道工程施 工实践 ，探讨 隧道施 工 中的防排 水处理。
遇水膨胀橡胶止水带 。素砼二衬中拱墙部位 的环向施工缝处 ，在 二衬厚度的１ ／ ２ 处埋设钢板腻子止水带，止水带外侧埋设一环 ５ ０ 波纹 管 （ 外 包土 工 布 ）；仰 拱 环 向施 工缝 处 ，在仰 拱 厚度 的 １ ／ ２ 处
埋 设 钢板 腻子 止水 带 。 ２ ） 在 仰拱 和拱 墙厚度 的１ ／ ２ 处 均埋设 遇水 膨胀 橡胶 止水 带 。在
时修补 。当整个隧道防排水系统完成后 ，应对其防水效果采取检 测 ，如确保隧道洞 内无渗漏水 、安装孔眼不渗水 、洞内路面不冒
水 、不积 水 。
２ 隧道衬砌 防排水 施工技术
２ ． １ 隧道 防水 施 工
对 于 隧道 的衬 砌柔 性 防水 工程 可 以 通过 在 衬砌 背面 设 置 隧道 专 用 复 合 防水 卷 材 与 喷砼 层 之 间 ，其 作 用兼 作 衬 背排 水 层及 缓 冲 层 。对 于 隧道 明洞 背 部 防水 层 则可 采 用 复合 防水 卷材 。 同时 防水 卷 材 的施 工 时间 应 当选取 在 晴朗 天气 ，防水 层 外部 应作 ７ ｅ ｍ 水 泥砂 浆保护层后再做 回填。针对隧道二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降
关 键词 隧道 工程 ；防排水 ；施工技术
中圈分类号 ｕ ４ ５ ３ 文献标识码 Ａ 文章编 号 １ ６ ７ ３ — ９ ６ ７ １ 一 （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ １ － ０ ０ ９ ７ 一 Ｏ １
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工是一项复杂的工程, 在施工过程中需要面对各种各样的挑战, 其中之一就是水的问题。
隧道工程中的水问题可能会给施工带来各种隐患和危害，因此对水的防控尤为重要。
本文将从水对隧道施工的危害以及防控措施两个方面展开讨论。
一、水对隧道施工的危害1. 地下水渗漏导致地质灾害隧道施工中，地下水渗漏会导致地质灾害的发生，比如地层涌水、滑坡、塌方等地质灾害。
地层涌水会影响隧道基础稳定性，导致隧道结构受损；而滑坡、塌方等灾害则会对施工区域造成严重破坏，威胁施工人员的生命安全。
2. 导致隧道结构受损地下水渗漏还会导致隧道结构受损，进而影响隧道的使用功能和安全性。
地下水长时间的冲击会导致隧道支护结构的腐蚀和破坏，如果不及时加以控制，可能会导致隧道坍塌或渗水严重，严重危及行车和使用安全。
3. 影响施工进度和质量地下水的渗漏会对隧道施工的进度和质量造成严重影响。
地下水的不断涌入会导致工程场地积水，影响机械设备的正常使用，延长施工周期；水会使得施工面土质软化，影响掌握的准确性和施工质量。
二、水的防控措施1. 提前进行水文地质勘察在隧道施工前，需要进行充分的水文地质勘察，了解地下水情况和地质条件。
通过水文地质勘察，可以掌握地下水的水文地质条件，为后续的施工工作提供科学依据。
2. 采取合理的排水措施针对地下水渗漏问题，需要采取合理的排水措施进行防控。
可以采用水井、抽水井等设备进行排水，将地下水有效地控制在一定的范围内，避免对施工造成影响。
3. 加强支护措施对于地下水渗漏导致的隧道结构受损问题，需要加强支护措施，保证隧道结构的安全。
可以采用防水材料对隧道结构进行加固，增强隧道的抗渗能力，从根本上解决地下水渗漏的问题。
4. 控制施工过程中的水的影响在施工过程中，需要加强对水的控制，避免水对施工造成影响。
可以采取合理的隔水措施，进行蓄水和排水，保证施工场地的干燥，保证施工机械设备的正常使用。
5. 加强监测与检测隧道施工中，需要加强对地下水渗漏情况的监测和检测。
隧道防、排水工程的质量控制
水渗人 仰拱 或路 面底部
５ １ ４ 软式 透水管 的施工 ．． 严 格按 设 计 与 围 岩 等级 及 渗 水 情 况 确 定 在 环
５１ ． ｌ 审阅设计 图纸 了解设计 意 图 ， 明确防水要 求 ， 清设 计中防水 搞
在 浇注衬 砌混 凝土 时 不产 生 强 拉 损伤 ， 与 围岩 面 且
密贴。
堵： 设置 防水 层 ， 使水 不能 渗入 隧道 ； 排 ： 置环 、 、 向排水 管 ， 水 汇集 到中心排 设 横 纵 使
水 沟 ， 排 出隧道 。 再
② 防水 板 的搭 接 ： 每两 组 防水 板采用 焊接 形式 ．
撑， 渗水集 中到仰 拱 下 的中 心 排水 沟 ， 排 出 隧道 ， 再 形 成一套完 整 的防 、 排水 系统 。 ５ 隧道 防 、 排水 的质 量 控制
５． 防 水 层 的 质 量 控 制 １
④ 防水 层 的保 护 ： 防水 层 铺挂完 毕后 ， 做好保 护
工作 ， 尤其在有钢筋段， 防止钢筋作业和焊接时 ， 损
要 由于 ：
⑦ 施 工 队伍 的资质情 况 ； ⑧施 工 计 划安 排 是 否
合理 等 。 ５ １ ３ 防水 板 的施工工 艺控 制 ．．
５ １ ３ １ 围岩 面 处 理 ： ． ．．
① 防排水 材料 质量 差或 选用不 当； ②施 工中防排水 的细部 处理不 好 ； ③ 隧道 围岩不稳定 ， 砌开 裂破坏 防水层 。 衬 ２ 讯
第２ ５卷
第１ 期
韩学义
刘
洋等 ： 隧道 防、 排水工程的质量控制
３ ・ ５
向 、 向 、 向软式 透 水 网 管 的铺 设 间距 ， 保 使 之 横 纵 确 符合设 计要 求和技术 规范要 求 。 ５ ２ 橡 胶 止 水 带 的施 工 控 制 ． ５ ２ １ 隧道 中须设 止水 带 的部 位 ．． ① 在环 向 ， 两 板 二衬 混 凝 土 间 的缝 隙 （ 工 每 施
试论公路隧道工程施工中的防水质量控制
T NOLO GY TR N D1隧道工程施工中的防水问题近年来,隧道防水不好已经成为公路建设通病之一。
公路隧道渗漏水造成隧道衬砌开裂和各种通风、照明、消防等设备的侵蚀破坏;路面积水不但会使行车环境恶化,降低行车速度,而且易引发交通事故。
如何保证施工后能做到不滴水、不渗水、排水通畅,特别是在地下水丰富,岩石破碎,多断层的软弱围岩环境中修建的隧道尤为困难。
一个隧道是否渗漏水是保证隧道能否长期使用及安全行车的重要条件,而防水处理的好坏又是衡量一座隧道施工质量的一个重要指标。
2隧道工程防排水质量的关键要素2.1隧道工程常见的质量问题二次衬砌侵入设计轮廓线;存在渗漏水病害;衬砌厚度不够;衬砌背后存在空洞;衬砌开裂;施工缝错台过大。
2.2隧道产生质量问题的原因地质勘察和地质判释不当;公路隧道设计规范中有些规定与实际情况不符;衬砌施工管理不善,未严格按照相关的规程、规范施工;改变衬砌与围岩的接触条件;随意修改设计参数。
另外,在防排水中不割除锚杆尾端以及其他外露的钢筋头,造成防水板被刺破,敷设防水板时接头焊接不牢固,造成防水板自身的缺陷;在设置纵横向的各种排水管时不注意连通,造成大部分管路堵塞,排水不畅甚至不通,从而在隧道建成后的初期,就在衬砌后形成积水,在静水压力(压力相当大)作用下,产生隧道的渗漏甚至流水。
这些都是产生漏水、渗水等不安全隐患的原因所在。
2.3隧道防排水系统检验目前的公路防排水系统多采用在初期支护和二次衬砌之间敷设高分子防水卷材作为防水层,里面沿隧道壁环向、纵向、横向设置排水管,将渗水排至纵向排水管集中排出。
作为一个系统的防排水工程要进行以下的检验:首先应检验排水管的材料规格与质量是否满足设计要求。
环向排水管多采用弹簧软管,应检查其直径、规格、外部包裹的滤布是否套紧,弹簧在纵向压力下能否保持管径不变等。
纵向横向排水管多采用硬质P V C 管,应检查其管径、透水孔规格等,并检查材料是否老化变脆。
隧道防排水施工质量控制
价值工程1工程概况刘家冲隧道位于祁阳县下马渡镇与祁东县灵官镇交界处，隧道穿越熊罴岭山脉低山区，隧道里程DK85+474～DK92+322，全长6848m ，隧道最大埋深337.8m ，位于DK88+280附近。
隧道纵坡为人字坡，变坡点里程为DK86+600，隧道进口至出口坡度依次为3‰、坡长1126米，-6‰、坡长为5722m ，竖曲线半径为20000m 。
施工过程中采取进口、斜井、出口同时掘进，斜井与正洞相交里程为DK89+300。
进口施工段落为DK85+474～DK87+523，长度为2049m ；斜井施工段落为DK87+523～DK90+757，长度为3234m ；出口施工段落为DK90+757～DK92+322，长度为1565m 。
2隧道防排水设计隧道防水设计采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，初期支护与二次衬砌拱墙背后设EVA 防水板加土工布，防水板厚度为1.5mm ，土工布350g/m 2；全隧二次衬砌结构抗渗等级大于P8；拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，仰拱设置中埋式止水带，纵向施工缝设置混凝土界面剂+遇水膨胀止水条；变形缝拱墙处设置外贴式止水带+钢边止水带，仰拱设置钢边止水带。
洞内设双侧水沟与中心水沟，并设置中心管沟检查井，Ⅳ、Ⅴ级围岩每30m 设置一处，Ⅱ、Ⅲ级围岩每50m 设置一处；隧道衬砌防水板背后环向设置准50mm 打孔波纹管，一般地段每10m 设置一环，地下水发育地段每5m 设置一环，隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处两道环向盲沟之间设置纵向准100mm 打孔波纹管，纵向盲沟每10m 一段，环向盲管与纵向盲管两端均直接与隧道测沟连通，便于排水管路的维护。
3隧道渗漏水的原因隧道渗漏水主要表现为仰拱衬砌、拱墙衬砌施工缝、变形缝渗漏水，拱墙与仰拱纵向施工缝渗漏水，混凝土裂缝或不密实渗漏水。
导致隧道出现渗漏水主要原因是隧道施工质量控制不到位，其中有①钻爆开挖对隧道周边围岩扰动过大；②原材料质量控制不到位；③防水层铺设工艺不到位；④施工缝、变形缝防水施工不到位；⑤排水体系不通畅，不能及时疏导衬砌背后积水；⑥隧道结构自防水能力不足。
深营路隧道洞身和防排水施工施工质量控制
深营路隧道洞身和防排水施工施工质量控制摘要：在隧道的施工过程中，关键是洞身施工质量控制和防排水施工。
本文深营路隧道（东洞）工程洞身施工和防排水施工质量控制进行了探讨。
关键词：隧道施工质量控制深营路隧道（东洞）工程本工程位于鞍山市东部地区，地处高科技开发区、营城子住宅新区之间。
穿越铁架山西脉的山梁，呈北东至西南向布置。
隧道穿过的山梁属于高新开发区与营城子间的分水岭。
一、地形地貌深营路隧道（东洞）工程场地属于丘陵地形，隧道所通的山体（岭）最高处为212m，隧道进出口处为最低。
通过的山岭宽度有1000m，呈东北--西南向展布。
隧道地貌单元属于低山丘陵，山地植被很好，树木密集，地表岩石裸露很少。
二、工程施工要点深营路隧道为复合式衬砌设计，采用新奥法施工。
如果满足施工条件，本次工程将分别由南、北两侧向中间同时掘进。
我公司会利用以往隧道施工中积累的经验，并找出不足，制定更加完善的施工方案，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则，施工过程中采用超前预报系统进行长隧短打，加快施工进度，提前贯通中间里程。
主体工程采用“出入口同时全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多种工作面推进的施工方案。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）支护（管棚、拌、运、锚、喷）衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
（一）、防排水隧道防排水坚持“以排为主、堵排结合”的综合治理原则，隧道建成后，应达到隧道内不渗不漏的要求，以保证结构和设备的正常使用和行车安全。
（1）防水工程：包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水、防水工程。
a：衬砌柔性防水工程：在二次衬砌与喷射砼之间设置土工布及ecb复合防水卷材作为柔性防水设施。
通常这种材料只设在拱部及侧墙，如果在涌水、渗水严重的地方仰拱也可以考虑设置。
明洞顶部除柔性防水设施外，在浆砌片石弃石后夯填50㎝粘土隔水层防水。
b：衬砌漏水防水工程：衬砌结构自身做成防水砼结构（抗渗标号不低于s6），添加防渗防裂br-3型砼膨胀剂，br-3型：425号水泥的添加比例应根据现场实验来确定。
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隧道支护与防排水施工质量控制探讨
摘要：隧道漏水给行车安全、隧道本身稳定和工程的社会经济效益带来严重负面影响。
本文结合实际对隧道支护与防排水施工质量控制进行了探讨。
关键词：隧道支护，防排水，质量控制
Abstract: the tunnel to safety, leaking tunnel itself stability and engineering social and economic benefits brought serious negative effect. Combining with the practice of waterproof and drainage tunnel support and construction quality control are discussed in this paper.
Keywords: tunnel support, waterproof and drainage, quality control
中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：
一、洞身衬砌及初期支护某隧道衬砌分为明洞、洞口加强段衬砌，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩复合衬砌，衬砌分别为60㎝、50㎝、45㎝、40㎝、35㎝厚的C25防水混凝土。
隧道开挖采用纵向分台阶，环向留核心土法开挖，并结合超前小导管注浆、锚杆挂网、工字钢拱架支撑、喷射早强混凝土等施工方法。
二、开挖前支护超前小导管采用长4m，￠42*4㎜的热扎无缝钢管，前端做成尖锥形。
管壁上每隔20㎝交错钻眼，眼孔直径为8㎜。
导管环向间距40㎝、纵向间距2m、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以5°～15°的外插角打入岩层，纵向前后小导管水平搭接长度不小于1m。
用YT-28风钻钻孔后，将小导管按设计要求插入孔中，尾部与钢拱架焊接在一起，共同组成预支护体系，待掌子面喷射混凝土强度达到强度后，再进行M30水泥浆注浆，其配合比为水泥：砂：水为1：1.5:0.52。
初始注浆压力为0.5～1.0Mpa，水灰比为0.7:1～0.52:1；即水泥浆由稀到浓逐级变换，先注稀浆、然后逐级变浓至0.52:1为止。
若出现水泥浆注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压注浆或间歇式注浆，使浆液在岩层裂缝中有相对停留时间，以便凝胶。
但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。
注浆参数要根据试验结果或现场情况进行调整。
三、开挖后支护（一）初喷混凝土根据现场实际情况，隧道喷射混凝土采用干喷工艺，其主要控制喷射混凝土压送过程中不产生闭塞，回弹及粉尘，不产生剥离、剥落及流淌等要点。
故喷射混凝土施工工艺为：(1)混凝土喷射机安装调试好后，在材料上安装振动筛（筛孔为10㎜），以避免超粒径骨料进入喷射机；(2)在喷射混凝土之前，使用水或高压风管将岩壁面的粉尘、杂物及浮石清除干净，有涌水的部位，要进行排水处理；（3）喷射作业分片、分段呈S形进行，其喷射顺序按由下而上、先墙后拱顺序进行，每段长度不宜超过6m；（4）最佳
喷射距离是喷射头距岩面0.5～1.0m，最佳角度是喷射束与受喷面基本垂直；（5）一次喷射的厚度根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6㎝；（6）适当分层后，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上，且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面继续用高压风管或水清洗干净；（7）喷射混凝土完成时间跟下次掌子面爆破时间不得小于4h。
（二）锚杆及挂网的安装锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，沿开挖轮廓线均匀布置，环向间距40㎝、纵向间距80㎝、锚杆长度为3.5m。
锚杆钻孔采用YT-28风钻机钻孔，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确。
钻孔达到标准后，用高压风清除孔内岩屑后，迅速将锚杆插入孔内，将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。
开动注浆泵注浆，直到浆液从孔口周边溢出或压力表到设计压力值止。
每根锚杆必须“一气呵成”。
一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。
为了保证注浆效果，严格控制注浆压力，待孔内排完气后立即用锚固剂封闭止浆塞以外的钻孔。
锚杆安装后，外露长度不超过10㎝，尾部与钢拱架焊在一起，形成整体受力。
钢筋网片采用Φ8钢筋，网眼尺寸为20㎝×20㎝，锚杆与网片连在一起形成整体。
（三）工字钢钢拱架安装钢拱架采用I18工字钢组成，纵向间距为50㎝，工字钢端头以满焊方式焊在钢板上，段与段之间采用Φ25螺栓连接，钢架之间采用Φ22钢筋进行连接。
钢拱架在按设计安装过程中，钢架平面要垂直于隧道中线，倾斜度不得大于2°，上下、左右偏差不得大于5㎝。
钢架与围岩之间的间隙不得大于5㎝，若因超挖间隙太大，则采用与衬砌同标号混凝土进行回填。
为确保钢架稳定性、有效性，在两拱脚处和两边墙脚处加设由2-4根小导管组成的锁脚锚杆。
（四）复喷混凝土锚杆、网片、钢拱架安装完成后，尽快喷射混凝土，并将钢架全部覆盖并达到一定的保护层，使钢架与喷射混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5-6㎝左右，并先从拱脚往上进行喷射。
四、防排水施工根据隧道区的气象、水文条件，本隧道的防排水采用“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施来消除洞内、洞外水对隧道的损害。
（一）洞外排水按设计要求在洞口上方边、仰坡外侧设置截水沟，顺应地形在洞口仰、边坡3-5米位置外设置，采用M7.5浆砌片石砌筑，用水泥砂浆勾缝或抹面，并在必要位置加设跌水及急流槽等设施将水引入天然沟排走。
（二）明洞排水明洞外侧铺设高分子复合自粘防水卷材，并在墙脚外设置Φ116×4㎜PVC纵向排水管，纵向排水管与引水管相连，将衬砌背后的水引入边沟排走。
（三）暗洞排水1．开挖后排水。
按照超前地质预报，对开挖可能出现的地下水尽可能先进行堵截，对于大股流水采用插管引导，软弱裂隙水用塑料网格夹载纺布引导将渗水集中，然后开槽引排。
2．隧道内盲沟设置。
在初期支护及围岩变形基本稳定后沿初期支护表面设环向排水盲沟和纵向排水盲沟，纵向排水盲管通过横向排水管将水引至两侧暗沟排出隧道。
环向排水盲沟按10m间距设置，地下水较多处，适当加密。
3．初期支护与二衬间防水层。
隧道防水层设置在初期支护与二衬之间，采用高分子复合防水卷材，其结构形式为无纺布+高分子片材+自粘胶+隔离膜，其施工过程为：（1）先将初期支护凸出的钢筋切断，抹平砂浆、补喷混凝土使初期支护混凝土表面平整圆顺凹凸量不超过±5㎝；（2）根据防水卷材背面无纺布上吊带位置确定钻孔位置，采用冲击钻进行钻孔，安设挂钩；（3）将高分子复合防水卷材吊带直接绑扎固定在挂钉上，卷材与卷材搭接边采用自动爬焊机焊接，搭接完成后再在焊接部位采用2㎜厚配套双面自粘封条密封，宽度不小于120㎜；（4）悬挂防水卷材时要留一定富余量，避免浇筑二衬混凝土时挤破防水板。
（四）衬砌防水混凝土衬砌混凝土采用C25防水混凝土，防水等级按不小于S6进行控制，在混
凝土浇筑过程中对混凝土拌和、运输、振捣进行严格控制，保证混凝土的施工质量。
对二衬混凝土施工缝尽量设置在隧道沉降缝处，沉降缝及施工缝采用中埋式橡胶止水带，其技术指标按抗渗标号不低于6B，硬度60-65邵氏度，抗拉强度不低于15 Mpa，扯断伸长率不低于380%进行控制，从而确保止水带的止水效果符合设计及规范要求。
（五）路缘排水施工路缘排水按设计要求设于隧道一侧路面排水沟，采用C25防水混凝土进行施工，将隧道消防水、污水排出隧道外。
通过以上洞外、洞内的排水措施，使隧道内外防排水形成完整体系，隧道二衬混凝土全部施工完至今，尚未发现二衬有渗漏水现象。
五、小结
对于隧道的防排水方案设计和施工是一项较为普通的难题，隧道漏水给行车安全、隧道本身稳定和工程的社会经济效益带来严重负面影响，隧道的防排水设计施、工方案从目前实施效果看是比较经济、易行、有效的，为今后此类隧道防排水设计与施工提供了经验和参考。