科技成果——沥青拌合设备“油改气”技术
沥青搅拌设备油气两用燃烧系统技术改造
尘 、 引 风 机 及 负 压 测 量 、 物 料 红 外 测 温 等 与 燃 烧 控
制 不 相 连 系 统 不 修 改 。 针 对 ２５ ０型 需 拆 除 原 燃 烧 器 ０ 及高压 油泵 、一级 供 油离心 泵 。更换 齿轮 油泵 一 台。
（ ３） 火 力调 节 比 宽 ７：ｌ，火 焰 可 调 ，适 合 不 同
结 构 的滚 筒 。
２ 技 术改造 工程实施 方案 ２． 燃 烧器使 用天然气燃 料工艺 参数要 求 １
（ ）天 然 气 调 压 站 出 口压 力 为 ０． ３ Ｐａ，直 供 １ ０Ｍ 滚 筒燃 烧 器 。
（ ２）供 给 ＬＩ ＮＴＥＣ２ ０ ５ ０沥 青 拌 合 滚 筒 转 炉 燃 烧
分 燃 烧 ， 在 小 空 间 内 产 生 很 高 的 热 负 荷 ， 以 高 强 度 辐 射 换 热 有 效 地 保 证 了烘 干 筒 内 最 佳 换 热 效 果 。
通 过 技 术 讨 论 和 各 种 燃 烧 设 备 的 对 比 ，
ＬＩ ＮＴＥＣ ＣＳ Ｄ一２ ０ ５ ０型 沥 青 搅 拌 设 备 技 术 改 造 也 确
技 术 改 造 更 换 的 Ｓｔ ｒ ｅ ａ Ｊ ｔ燃 烧 器特 点 如 下 ： （ １）燃 料 为 渣 油 、 重 油 、 轻 油 、 天 然 气 ， 无 需
更 换 喷 嘴 ，适 应 范 围 广 泛 。
（ ２）低 压 雾 化 ， 只 需 普 通 油 泵 ， 避 免 频 繁 更 换
泵 的 烦 恼 ，使 用 寿 命 长 。
器 天 然 气 流 量 约 １ ０ ／ｈ 。 ２９ ｍ
（ ３）供 给 ＡｓＴＥｃ３ ０ ０ ０沥 青 滚 筒 燃 烧 器 天 然 气
流 量 约 ２ ０ ｍ ｌ ０ ／ｈ。
沥青搅拌站天然气改造项目建议书
沥青搅拌站油改气项目建议书一、沥青拌合楼油改气基本概况目前沥青拌站普遍使用重油与柴油作为主要燃料。
重油与柴油属于液体燃料，燃烧前需要经过机械雾化或者高压空气雾化后用高压空气吹入燃烧室再进行燃烧；使用天然气作为沥青合楼的燃料在技术层面上比较容易实现，因为无论是重油还是柴油燃烧前的雾化过程其实就是将液体燃料气化的过程，而天然气本身就是一种气体燃料，燃烧前不需要雾化，直接将天然气与空气按照不同的配比吹入燃烧室，再进行燃烧即可。
现在天然气在沥青拌合站领域的应用已经非常成熟，尤其是LNG(液态天然气)在行业中替代重油、柴油在诸多方面均有优势。
二、现用设备改用天然气的可行性考虑到贵公司产品耗能较大，现使用的重油污染较大且运输、使用不便。
因此我司建议对环境污染较大的重油不宜作为主要能源；而天然气作为一种清洁、高效的能源，在使用过程中不会有任何污染。
若采用天然气作为能源，可使生产工艺简单化，具体分析如下：1、采用天然气不但提高了能源的利用效率，而且还可以大幅度的减少能源管理成本、人员工资等相关费用;2、燃气设备温控精确度高，调节灵活，能满足高效生产工艺的要求；而且可以在一定程度上提高产品质量。
3、自动化控制，生产过程更安全、环保、方便，符合企业长远发展的规划要求。
4、天然气调压计量柜或者LNG气化撬都是成撬设备，安装维护方便，同时也方便转移至下一个项目地址。
三、天然气与重油优缺点对比1、天然气与重油相比，天然气具有以下的优点：⑴安全（通过管线传输减少了安全隐患）；⑵环保（符合国家政策要求）；⑶节能（满足企业长远发展需求）；⑷价格稳定。
2、与天然气相比，重油的缺点如下：⑴重油燃烧时容易造成燃烧器的喷嘴堵塞，需要不定时的清理，耗费人力财力；在多次清理喷嘴后,容易把喷嘴捅大,会造成与空气混合比失调,黑烟增多，燃烧效率降低;⑵由于重油中氢含量较高，燃烧产生大量的H2O，容易在尾部受热面的低温部位凝结，和SO2 结合成酸，对设备腐蚀很厉害；⑶重油在运输、装卸、燃烧时都需要预热，通常要求油喷嘴前的油温在100度以上;⑷重油的热效率比天然气的热效率低。
沥青混凝土拌和“油改气”-文章
沥青混凝土拌和“油改气”新技术在思剑项目25标获得成功目前，国内大部分公路路面沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，不仅油价格居高不下，加大生产成本，而且重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成大气污染，黑烟滚滚，空气污浊，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。
天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10～20%。
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是国家提倡的清洁、高效、安全、污染小的能源，具有无色、无味、无毒且无腐蚀性等特点。
因此LNG是天然气中最清洁的一种使用形式，彻底改变昔日的污染状态。
国务院于2013年9月10日印发了《大气污染防治行动计划》([国发〔2013〕37号])，其中明确提出了加快清洁能源的替代利用。
贵州是《国际生态文明贵阳论坛》所在省份，因此在贵州公路路面沥青混凝土搅拌工程推广天然气取代重油、柴油的“油改气”新技术，对贵州生态文明、环境保护意义重大。
为深入贯彻落实党的十八大精神，实现贵州高速公路建设三年突破5000公里的宏伟目标，加快高速公路等基础设施建设已成为目前贵州公路发展的主旋律，而作为道路面层材料生产设备的沥青拌和站更是确保质量、节能降耗实现“低碳交通生产”的重要一环。
贵州省公路工程集团有限公司在认真调研、科学论证的基础上，从深圳引进成套先进技术，在思南至剑河高速公路第25合同段路面工程项目组织实施了“油改气”工程，承担起以防治大气污染为目标的社会责任，在取得了显著社会效益的同时也体现了一定的经济价值。
拌和站LNG气化站工艺技术是由LNG槽车运来的液化天然气（-162℃），送至由气化站，利用LNG槽车增压气化器，将LNG槽车压力增高，然后通过阀门组将LNG输送至LNG空温式气化器，集中气化后经调压、计量分输至干燥筒燃烧器和导热油炉燃料器。
玛连尼MAC320沥青搅拌站燃烧器油改气探讨与实施
玛连尼MAC320沥青搅拌站燃烧器油改气探讨与实施摘要：随着我国经济发展需要，新建,养护.高速公路里程在不断扩大，公路施工智能化、先进化、机械化、以及环保、节能要求也在不断同步提升。
沥青搅拌站是路面工程施工中不可替代的关键设备，笔者从事拌合站使用管理工作多年，经历了烘干设备从燃煤粉、柴油（轻质燃油）、重油的更替换代变化。
随着环保要求准入制的不断深入及施工单位深挖节约能源的经济核算对比，时下燃烧器烘干系统利用燃气取代重油势在必行。
关键词：沥青搅拌站；燃烧器；油改气；探讨与实施一、目前国内施工现状及可行性为拉动内需，国内公路建设新建工程、城市道路改扩建、国道干线升级改造、综合养护工程等一大批建设项目方兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。
就目前大多数沥青混凝土搅拌站多以燃烧柴油、轻油、重油为主，市场上不可控的高油价从而带来的高成本使施工企业不堪重负失去应有的竞争力。
另外，因不合格的轻油，煤焦重油内含有较多的有害物质，象硫、氮等元素在使用燃烧过程中与氧气结合产生二氧化硫再与水蒸汽结合形成稀硫酸严重腐蚀设备缩短设备使用寿命。
氮氧化物及未燃烧尽的碳化颗粒粘住除尘布袋造成堵塞，导致产量下降排放超标，频繁的更换布袋带来较大的损失。
天然气与重油，轻油，柴油相比优势较为明显，首先是热值高、燃烧充分稳定无有害物质而且单价上更为经济，热利用上效率提高10—20%，燃烧后因无任何有害残余物质，降低了设备故障率，延长了设备使用寿命，减少了设备维修投入的大批费用降低了投入成本，再者是天然气的着火温度为657摄氏度，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，天然气比重轻、易于升空，使用管道输送或罐车输送都是经过国家检验标准通过，比使用重油储存加热温度难于控制有毒气体溢出等隐患更为安全。
可靠。
由此可见，对于目前仍然采用重油，柴油作为主要烘干燃料的各类沥青搅拌站来说，改用安全洁净、优质高效的天然气取代重油、柴油作燃料是节能降耗，提高经济效益的最佳途径，也是适应当下减少环境污染做到排放达标的首选方案，是促进经济、资源、环境和谐发展的首要条件。
浅谈沥青混合料拌合站的天然气加热改造
浅谈沥青混合料拌合站的天然气加热改造1.重油的分析1.1概述重油是成品油的一种，又称燃料油，主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是分子量大，粘度高，沥青胶质多。
重油的主要技术指标有粘度，含硫量、闪点，水分、灰分，残碳、机械杂质等。
1.2粘度它是对流动性阻抗能力的度量重油最主要的性能指标，是划分重油等级的主要依据。
粘度的大小表示重油的易流性，易泵送性和易雾化性能的好坏。
1.3含硫量重油中的含硫量过高会引金属设备腐蚀和环境污染。
1.4闪点油品在标准条件下加热至某一温度，由其表面逸出的蒸汽刚好能够与周围的空气形成可燃性混合物，当标准测试火源与其混合物接触时立即引起瞬时的闪火，此时的温度即为闪点。
闪点过低容易引发火灾，存在安全隐患。
1.5水分水分的存在会影响重油的凝点，还会影响机械的燃烧性能。
1.6灰分燃烧后剩余不能燃烧的部分。
1.7残碳一定量的油品在无空气补充的条件下受热，油品经高温分解，聚合及焦化后所留下的不挥发残渣。
1.8机械杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和工程杌械在使用过程中自屑，磨损产物等。
2.沥青混凝土拌合站使用重油存在的问题2.1它成分复杂，不易操作。
由于重油成分变化较大，容易造成燃烧器、储存罐，设备等不能适应所有类型的重油。
在一批油品使用良好的情况下而又无法适应另一批油品，造成更换油品时需要核对，及时进行调整。
重油的热值变化也比较大，调节困难，有时候出现一种油品和另一种油品无法混合的情况。
重油机械杂质和灰分较多，含硫、磷量较多，腐蚀性也较强，积炭和结焦现象比较严重，对喷油头磨损较大，当喷油头磨损至一定程度时将不能保证火焰直射滚筒烘干区，直接烧向保温盒和滚筒壁，很容易将挡火圈烧变形，严重时塌落、融化。
含有硫和各种微量金属元素的重油燃烧时会导致燃烧器部件的积垢，在热通道上堆积，这样就影响了重油的流动，降低了燃烧器的输出功率.积垢也可能影响燃机部件的内部冷却.并能引起金属表面的静电腐蚀。
宁夏路桥对沥青拌合站实施油改气
宁夏路桥对沥青拌合站实施油改气第一章项目概况目前国内沥青拌合站加热系统普遍采用重油、柴油加热，虽然制造技术比较成熟，但随着燃油价格不断攀升，加温成本越来越高，而且在重油热值不稳的情况下，对燃烧器、油泵、油嘴、布袋除尘等容易造成损害，增加了设备的故障率，直接影响到工程施工成本和施工进度。
公司基于节约成本和节能减排等多方面的考虑，计划对公司所属的三套4000 型沥青拌合站实施油改气技术改造。
自2011 年8 月起，通过对厂家和已投入使用的单位进行实地考察，决定先对玛连尼320 型和辽原筑机LB4000 型两套产能落后的沥青拌合站实施改造，并与今年6 月份完成了项目的实施，从安全等角度出发为了确保今年公司承揽的工程不受影响，同时，考虑到油、气使用效果对比，公司在盐池至中宁高速公路二期路面工程第 LM8 合同段先使用了一套。
经过一个多月的使用，沥青拌合站加热方式改为天然气加热后，具有简单易控、经济、高效、绿色环保、节能降耗、降低设备故障率等优点，沥青拌合站油改气项目取得了良好的效果。
第二章液化天然气优势液化天然气（liquefied natueal gas）简称L NG。
LNG 技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。
一般生产工艺过程是：天燃气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀或外加冷源制冷工艺，使甲烷变成液体，体积缩小625 倍。
液化天然气具有如下特点:1、LNG 便于进行经济可靠的运输与利用。
2、LNG 也适宜于工厂代替其他能源负荷的调节。
3、LNG 生产比较安全。
天然气的密度比空气轻，万一泄漏即扩散到大气中，很难积存，产生燃烧或爆炸的几率极小。
LNG 具有低温、易蒸发的特性，还可防止被人窃取造成损失。
4、LNG是一种高效清洁、安全、经济的能源。
液化后的天然气中甲烷纯度高，燃烧后生成二氧化碳和水，产生的温室气体和污染远低于煤炭和石油；并且，天然气、柴油、电等能源价格更具的热值高达8500大卡，单位热值相对液化石油气（LPG）、汽油、柴油、电。
沥青搅拌站LNG油改气方案
沥青混凝土搅拌站“油改气”项目一.现状及可行性随着国经济的高速发展，公路建设事业兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。
目前, 国大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。
此外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。
天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10〜20%，比柴油便宜50 %左右，而且其中不含有任杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生产成本。
天然气的着火温度为657 C，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，且比重轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合《压力容器安全监察规程》要求，关键部件安全系数均在4以上，比使用重油和柴油更安全、可靠。
可见，对于大量的采用重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来说，用优质、高效、安全、洁净的天然气取代重油和柴油作为工业燃料，是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存环境的最佳案，是促进经济、资源与环境可持续发展的当务之急。
二.供气模式及供气设备设计安装近年来，我国天然气事业得到了飞速发展，对于天然气以不同式供应工业用户的研究，已经在国外广泛展开。
管道输送是天然气输送的基本式。
实践证明，在一定输气规模的前提下，管道输送是天然气最经济和有效的输送式，但由于供应围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气。
目前我国部分地区天然专业资料气普及率极低，主要受三面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小，很难在有效时间达到良好的投 资回报；其二是工业用户地理位置分散，有些受到天然障碍如江河等限制，进行长输管道气化受到制约； 其三是受到行政区划独立管理体系的限制，不易寻求从事燃气供应的经营管理主体。
简述沥青混凝土拌合站燃油空气雾化改造的可行性
简述沥青混凝土拌合站燃油空气雾化改造的可行性【摘要】沥青混凝土拌合站的燃烧系统对整个设备的运转有着非常重要的作用，它的好坏决定着整个设备的正常生产的能力，间接决定沥青混凝土成品料的质量，燃烧充分会提升燃油的使用率，促进企业的成本降低，对燃烧进行雾化改造，有利于设备的使用，促进骨料燃烧骨料的能力，促进整个工程的进展。
【关键词】沥青混凝土拌合站燃油空气雾化一、高压雾化原理和低压介质雾化燃烧器原理及优点高压雾化是指机械雾化方式，让高速运动的液体在漩流片中改变运动方向并对液体颗粒进行剪切成细微的颗粒（大约40-200微米），然后通过喷嘴片控制流量和角度，满足燃烧器燃烧需要。
油泵的压力需要达到26bar以上，压力越高雾化效果越好。
这种雾化方式只能满足燃油黏度15CST，超过这个黏度以后燃料雾化颗粒变粗，燃油不宜燃烧，压力增高改善雾化效果的话，但是已经超出油泵正常的工作压力，油泵非常容易损坏。
高压雾化旋流片高压雾化喷嘴低压雾化机理是利用流体力学两相流理论，将低压雾化介质（蒸汽或压缩空气）注入到低压油里面，在一混合腔内混合，形成油包气的特定流态—气泡流，利用气泡的产生、运动、变形，直至在枪头出口处形成气泡内外压力差，通过其压差使气泡涨裂实现雾化，破坏的是燃油的表面张力，所以其能耗小，雾化颗粒度细（一般可稳定在25μm以下），而且尺寸分布均匀；因此，燃烧充分，不冒黑烟；再加上其结构特性，油孔、气孔均较大，而且孔数多，所以不易出现结焦、堵塞、冷炉点火冒黑烟现象。
燃尽时间与油滴初始直径平方成正比。
因此，等量的燃油，油滴雾化直径越小，燃尽时间越短，燃烧热效率越高。
因为气泡雾化的颗粒直径比机械压力雾化的颗粒直径小得多，所以等量的液体燃料燃烧释放全部能量的时间，前者比后者小的多，从而使气泡雾化燃烧温度比压力雾化高200℃以上。
空气雾化喷嘴原理图空气雾化喷嘴外形二采用气泡介质雾化设备维护成本的降低，主要体现如下：高压油泵的压力只需要6bar ，油泵转速1450rpm,由于低油压低转速大大延长了油泵的使用寿命。
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科技成果——沥青拌合设备“油改气”技术
成果简介
在道路工程施工中，沥青混合料是路面面层施工的主要材料，混合料生产中将石料加热至150℃-180℃，需要消耗大量的热能。
目前，我国沥青拌和设备的主要燃油为重油和柴油，该燃料在生产使用中存在燃烧效率低、有害气体排放量大等问题，不符合国家和行业节能减排的总体要求。
天然气作为一种新兴的燃料能源，以其燃烧充分、低碳环保的特性受到重视，尤其是在天然气输送方便的地区，已经得到了相对广泛的应用。
本技术是对沥青混合料拌和设备的加热系统进行改造，用天然气替换重油、柴油为燃料。
改造的加热系统包括加热石料的燃烧器和加热沥青的燃烧器改造、天然气在厂区内储存设施的建造和天然气供应管道的铺设。
沥青混合料拌和设备的能源消耗是沥青路面工程全寿命周期内能源消耗的重点环节，对加热系统的改造，能有效地减少CO2的排放，降低SO2和NOx等有害污染物的排放，无论从节约能源方面还是降低污染方面都有巨大效益。
适用范围
适用于天然气供应管网较为普及的地区，生产率60t/h以上的大中型沥青拌和站。
关键技术
目前沥青拌和设备加热所用的原料主要是柴油和重油。
重油和柴
油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生的SO2和NOx会造成一定程度的污染。
天然气主要成分为甲烷（CH4），燃烧后不会产生SO2和NOx，且CO2排放量也会降低。
同柴油、重油相比，天然气热值较高，燃烧充分稳定，燃烧特性更优，且天然气在热值单价上更为经济，燃烧效率高于重油、柴油，热量利用效率提高10%-20%。
天然气中所含杂质较少，燃烧后无废渣、废水产生，有效降低设备故障率，可节约设备维修费用，降低生产成本。
（1）厂区内设立储气设施
根据用气规模及目前实际情况，综合考虑建设投入及经营成本，建设LNG气化站（以替代原重油燃料）。
内设一台储量20m3的低温立式储罐，配套的工艺装置若干。
最大储气能力为12500m3，为沥青混凝土生产提供气源保障。
LNG气站占地约1400m3。
（2）在厂区铺设供气管网
根据厂区布局情况，选定合适的LNG气化站区域后，铺设将液态天然气气化输送至燃烧设备间的管道，同时附带计量表，调压设备，输送至燃烧器的天然气压力应满足要求。
（3）燃烧器更换
①燃烧器要求：原用重油、柴油燃烧器更换为天然气燃烧器。
②燃料：更换后燃料为液态天然气，液态天然气热值为9200kcal/Nm3。
③电气控制：燃烧器的控制部分进行更改，与原有控制系统连接，增加PLC控制。
④干燥烘筒：由于原用重油燃烧器的接口尺寸与改造后的燃烧器存在差异，故需根据实际情况，对原接口部分进行相应改造，以便安装新的燃烧器。
（4）安全风险识别及控制
因需在厂区设立储气罐及铺设管网，天然气属易燃气体，有一定的安全隐患，在实际应用中，还需建立安全风险识别及控制措施。
①天然气气站采用三级切断安全技术，保证供气安全，包括气体泄漏报警、超高压或超低压报警、温度报警等。
②LNG气化站安排专人24小时值班监控，保证设备运行良好，人员必须经过专业培训上岗。
③企业内部要加强管理，人员协调配合良好，保证生产计划有序进行，生产计划中用气计划提前上报供气企业。
④LNG储气设施与周边环境敏感点需保持一定得安全距离，罐区周边设置围挡，并设置一定数量的安全警示标识牌。
典型案例
（1）应用单位
宜春通达路桥建设有限公司、浙江顺畅高等级公路养护有限公司、济南金日公路工程有限公司、宿迁市公路工程建设处、上海公路桥梁（集团）有限公司、中交第一公路工程局第五公司
（2）应用情况
沥青拌合设备“油改气”技术应用需要更换燃烧器，并在厂区设立储气设施和供气管网，更换燃烧器成本约为30万元/台，储气设施
和供气管网建设所需的投资各地有所不同，
（3）效益分析
通过对沥青拌和楼干燥筒、沥青导热油炉用天然气取代燃油技改后，烟尘排放浓度分别降低了15.43%和13.04%，每年可节约标准煤307tce，减少CO2排放765t，降低SO2和烟尘等有害污染物的排放，减少对大气的污染，节能低碳效果明显。
目前市场上重油单价约5元/kg，LNG天然气单价4.3元/m3。
按年生产沥青混凝土15万t计算，根据上表的生产单耗计算，可节约133.5万元的直接成本。
推广前景
由于项目改造中的LNG储气罐，属于压力容器，且天然气为易燃气体，建议应用企业在应用该技术时，切实做好本单位的安全管理制度措施，保障储气设备和生活办公区的安全距离，所需设备需要通过消防报验和技术监督局报验，设站前必须通过当地相关部门立项，完工后必须通过验收。