低影响开发(LID)海绵城市在城市配套设施及道路中的应用 以西咸新区沣西新城为例
海绵城市的利与弊及其发展态势分析
海绵城市的利与弊及其发展态势分析之蔡仲巾千创作建设海绵城市，即构建低影响开发雨水系统，主要是指通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等技术途径，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。
传统城市建设模式主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来组织排放径流雨水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，这不但增加市政雨水管网及收纳水体、排涝设施压力，而且降雨初期大量污染物随径流雨水入河影响水环境质量。
另外大量雨水外排，也是水资源的一种浪费。
海绵城市构建从源头到末端的全过程控制雨水系统，与传统雨水利用相比，海绵城市更注重雨水的自然积存、自然渗透和自然净化，是一种绿色可持续的雨水排放模式。
海绵城市的建设途径主要有对城市原有生态系统的呵护、生态恢复和修复、低影响开发等三个方面。
首先应呵护现有河网水系、湿地、绿地等城市雨水滞纳区，对城市建设中已遭到破坏的，应采取生态手段尽可能恢复，提升城市滞纳雨水的能力; 其次通过绿色屋顶、下凹式绿地、雨水花园、植被浅沟、绿色街道、生态湿地、透水铺装、雨水调蓄池等低影响技术措施，强化雨水的积存、渗透和净化。
海绵城市建设提出的布景及其基本内涵当前，中国城市化的快速发展带来了很多新的问题。
例如，城市规模不竭扩大，很多湖泊被填埋，人口在增加，水资源越发紧缺; 城市的硬质路面比例大大增加，城区的水文、水力特性明显改变，城市防洪压力很大; 加上过去的城市排水管网设计以“快速排除”和“末端集中”控制为主要设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转，难以应对大流量的雨洪。
据有关统计资料，过去三年，全国有超出 360 个城市遭遇过内涝，其中60多个城市单次内涝时间超出 12 h，淹水深度超出0. 5 m，北京、深圳、长沙等城市出现人员伤亡，造成生命和财富损失。
另外，我国 1 100 座城市缺水，而雨水又没有得到合理利用，雨水利用潜力巨大。
海绵城市在建筑规划设计中的应用
海绵城市在建筑规划设计中的应用
魏军
【期刊名称】《建设科技》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】为解决当前城市存在的排水不畅、污染严重和频繁发生内涝灾害等实际问题,本文在介绍海绵城市基本理念与重要性的基础上,明确现阶段建筑规划设计过程中海绵城市理念引入存在的问题与不足,然后从目标和设计两方面提出建筑规划设计过程中海绵城市理念引入优化措施,以期为相关人员提供参考,使海绵城市理念在建筑设计中得到充分引入,并达到预期效果。
【总页数】3页(P82-84)
【作者】魏军
【作者单位】武汉光谷建设投资有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU9
【相关文献】
1.海绵城市在建筑规划设计中的应用分析
2.海绵城市理念在城市公园绿地规划设计中的应用探讨
3."海绵城市"在道路设计城市规划中的应用
4.“海绵城市”在道路设计城市规划中的应用
5.“海绵城市”在道路设计城市规划中的应用研究
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海绵城市的介绍背景与应用
下渗
>80%
<40%
下渗减排
集蓄利用
蒸发（腾）
透水铺装、下沉式绿地、生物滞留设施等
蓄水池、雨水罐、湿塘、雨水湿地等
海绵城市： “渗、滞、蓄、净、用、排
排放
降雨
降雨
蒸发（腾）
排放
年径流总量（多年平均）
年径流总量（多年平均）
传统模式： "快排"
4.开发前后的水文特征基本不变 径流总量不变：渗透、存储等 峰值流量不变：渗透、调节等 源头削减、过程控制、末端措施 峰现时间不变：滞留、调蓄等
—
人工土壤渗滤
●
○
○
●
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○
○
◎
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√
高
中
75-95
好
注：●——强 ◎——较强 ○——弱或很小；
三、深化海绵城市〔LID五项展望
1.引入弹性城市和垂直园林建筑的精细化设计
弹性城市是指城市能够适应新环境,遭遇灾难后快速恢复,而且不危及其中长期发展.联合国建议打造"弹性城市" 应对自然灾害,城市必须在制定低碳可持续发展路线的同时,采取措施提高其弹性应对的能力.
○
○
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○
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○
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高
中
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—
转输型植草沟
◎
○
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◎
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◎
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◎
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低
低
35-90
一般
干式植草沟
○
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低
低
35-90
海绵城市低影响开发措施应用的风险研究
风险管理［６］。因此，关于海绵城市低影响开发措 施 应 用 的 研 究 不 应 仅 仅 局 限 于 设 施 规 划 及 其 效 果 评 价 等 方 面［７～９］，还 应 重点关注此类 措 施 应 用 长 期 运 行 条 件 下 可 能 的 风 险 问 题。 本文将从海绵城市措施的应用效果出发，探讨其 可 能 产 生 的 风险，希望可以为海 绵 城 市 建 设 的 升 级 改 造 提 供 科 学 依 据， 以促进其推广与应用。 １ 典 型 海 绵 城 市 低 影 响 开 发 措 施 技 术 分 析
源利用标准的制定 、管理运维方案的完善、国家政策支持与社会各界参与等 风 险 防 控 对 策。 通 过 对 海 绵 城 市 低 影 响 开
发措施应用的风险研究 ，提出未来海绵城市建设的研 究 重 点 应 放 在 设 施 机 理 研 究、寿 命 计 算 与 效 益 评 价、智 慧 化 建 设
等方面。
关键词 低影响开发措施 风险识别 Байду номын сангаас险防控
然 而 ，国 外 有 部 分 关 于 雨 洪 管 理 的 研 究 表 ［３，４］ 明 低 影 响 开发措施和 可 持 续 雨 水 管 理 措 施 的 技 术 推 广 存 在 制 度 、技 术、经济、社会等方面的风险，也有部分研究表明 雨 水 径 流 的 处理存在严重污染风险问题，如 Ｍｃｂｒｉｄｅ等［５］通 过 检 测 不 同 排放类型雨水中的 病 原 体，对 微 生 物 风 险 进 行 定 量 评 估，结 果表明雨水径 流 中 存 在 严 重 威 胁 人 类 健 康 的 病 毒 微 生 物。 国内海绵城市建设是一个涉及到多个领域的系 统 性 工 程，有 必要考虑其系统风险问题，且夏军院士在探讨海 绵 城 市 建 设 涉及到的若干水文学问题后，提出海绵城市规划 还 应 考 虑 其
浅谈我国“海绵城市”建设及LID设施的应用
浅谈我国“海绵城市”建设及LID设施的应用随着城市化进程的加快和城市建设规模的不断扩大，城市面临着严峻的水资源和环境压力。
为了改善城市内涝和水资源利用问题，我国提出了“海绵城市”建设的理念，旨在建设可持续发展的城市，实现城市与自然的和谐共生。
而为了实现海绵城市的建设目标，低影响开发（LID）技术被广泛应用。
海绵城市建设是指通过绿色基础设施、低影响开发和生态修复等手段，以城市水循环为导向，最大限度地保护和利用水资源，减少洪涝灾害，提高城市的生态环境质量。
与传统的城市建设模式相比，海绵城市注重将自然系统与城市系统融为一体，以自然的手段解决城市水资源与环境问题。
其核心理念是水资源管理和生态系统修复，不仅能提高城市内涝防治能力，还能减轻城市对水资源的消耗。
为了实现海绵城市的理念，低影响开发（LID）设施的应用至关重要。
低影响开发是一种可持续发展的城市水资源管理和生态环境修复手段，通过减少地面硬化、提高雨水利用率、增强自然滞蓄能力等措施，减少城市对自然水循环的干扰，实现雨水自然入渗和透水利用。
LID设施主要包括雨水花园、雨水牛皮癣、雨水湖泊等。
雨水花园是一种通过植物组成的湿地，既可以收集滞留的雨水，还可以净化城市水体。
雨水牛皮癣是一种人工铺设的透水砖石路面，能够增加地面透水性，减少径流产生。
雨水湖泊是一种通过地下蓄水设施和湖泊构成的水体，能够收集雨水，减少涝灾风险。
LID设施的应用可以实现城市水资源的最大化利用，提高城市生态环境质量。
LID设施能够收集和利用雨水，减少城市的水资源消耗。
LID设施可以减少城市的洪涝灾害风险，提高城市的防洪能力。
LID设施还可以提供城市的生态服务功能，改善城市的生态环境。
我国在海绵城市建设及LID设施应用方面还存在一些问题。
缺乏统一的技术标准和政策体系，导致海绵城市建设和LID设施应用缺乏规范性。
由于资金和土地等资源的限制，一些地区在建设海绵城市和应用LID设施方面进展较慢。
西安市城市道路绿地海绵城市建设研究
西安市城市道路绿地海绵城市建设研究专业：风景园林硕士硕士生：王立峰指导老师：吴雪萍摘要随着我国城市化建设的快速发展，落后的城市雨水管理体系给城市发展带来了很多问题，直接制约了城市正常运行和影响了城市生态安全体系。
为此，我国提出了“海绵城市”建设的理念，采用低影响开发（LID）技术设施来对雨水径流进行控制。
目前在西安市城市雨水自然收集面积越来越少，除自然山水和人工水系外，只剩下了城市绿地，而道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分，低影响开发（LID）技术设施的应用势在必行。
本论文研究海绵城市技术设施在西安市道路绿地中的应用，就是要在保证城市道路绿化功能的前提下，科学合理的应用低影响开发技术设施消纳更多的城市雨水，从而指导西安市新建道路绿化建设，缓解雨水排放压力、平衡城市道路生态环境。
论文首先分析了我国提出海绵城市建设的背景，阐述了相关理论概念，介绍了国内外相关研究的应用现状，明确了研究的目的与意义以及方法与内容。
然后仔细剖析了海绵城市建设理念与国外几大雨洪管理理念之间的关系，并通过对西安地区的海绵城市建设自然条件分析，构建了西安市城市道路绿地海绵城市建设措施组合系统。
具体分为：西安市城市道路绿地海绵城市建设总体思路、控制目标、技术设施选择；并通过对西安市城市道路绿地的特点分析，最终提出了低影响开发（LID）技术设施组合系统。
最后以西安市建材北路道路绿地海绵城市建设技术设施应用为例，针对西安市的道路绿地特点，优化组合形成一套完整的技术设施组合系统，达到道路景观效果与雨水处理有机结合的生态效果。
关键词：道路绿地；海绵城市；低影响开发；技术设施Sponge City Green Construction Research ofXiaan Urban RoadSpecialty: Landscape ArchitectureGraduate Student: wang li fengTutor: Professor Wu XuepingAbstractWith the rapid development of urbanization in China, the lagging urban rainwater management system has brought many problems, which directly restrict the normal operation of cities and affect the urban ecological security system. To this end, China proposes the "sponge city" construction concept, whose idea is using low-impact development (LID) technology to control rainwater runoff. At present, the natural col lection area for urban rainwater in Xi’an is less and less. Besides natural landscape and artificial water system, there is only urban green space. Since road greenbelt is a significant part of urban green space system, the application of low-impact development (LID) technology is imperative. This paper studies the application of sponge urban technology and facilities in the road greenbelt of Xi'an: under the condition of ensuring the urban road greenbelt’ functions, low-impact development (LID) technology should be scientifically and rationally used to guide the future construction of road greenbelts in Xi’an, thereby alleviating the pressure of rainwater discharge and balancing the urban road ecological environment.Firstly, this paper analyzes the background of the sponge city construction in China, explains the relevant theoretical concepts, introduces the application status of related research in China and abroad, and clarifies purpose and significance of the study as well as the methods and contents. After that, the relationship and differences between the sponge city construction concept and several major concepts of rainwater and flood management in foreign countries are deeply analyzed. Through analyzing the natural conditions of the sponge city construction in Xi'an a combined system of urban road green space and sponge city measures is constructed This combined system of measures西安建筑科技大学硕士学位论文involves: The general idea of sponge city construction of urban road greenbelt in Xi'an; the goals of sponge city construction of urban road greenbelt in Xi'an; the principles in applications of technologies and facilities of urban sponge city construction in Xi'an; proposing the combined system of low-impact development (LID) technology and facilities technology and facilities by analyzing characteristics of urban road greenbelt in Xi'an.Finally, taking the sponge city construction’s technology and facilities of Xi'an Jian Cai North Road as an example, this work designs a complete system of technical facilities by countering the characteristics of road greenbelt in Xi'an, and this system achieves ecological effects of the combination of road landscape effect and rainwater treatments.Key words: Road Green Space; Sponge City; Low Impact Development;Technical facility西安建筑科技大学硕士学位论文目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1城市雨水问题日益突出 (1)1.1.2城市内涝频发道路积水严重 (1)1.1.3国家重视海绵城市建设 (2)1.2相关理论概念解读 (2)1.2.1海绵城市的概念与内涵 (2)1.2.2 低影响开发（LID）雨水系统概念与内涵 (3)1.2.3城市道路绿地概念 (3)1.3国内外相关研究的应用现状 (5)1.3.1国外研究的应用现状 (5)1.3.2 国内研究的应用现状 (6)1.3.3国内外研究现状的不足 (9)1.4研究目的、意义、方法、内容 (9)1.4.1研究目的 (9)1.4.2研究意义 (10)1.4.3 研究方法 (10)1.4.4研究内容 (11)1.5 论文创新点和技术路线 (11)1.5.1论文创新点 (11)1.5.2技术路线 (12)第2章海绵城市相关理论研究 (13)2.1 海绵城市建设与低影响开发（LID） (13)2.1.1 海绵城市建设 (13)2.1.2 低影响开发（LID） (14)2.1.3海绵城市建设与低影响开发的关系 (15)2.2 海绵城市与其他相关理论之间的关系 (15)2.2.1海绵城市建设与美国最佳管理措施（BMPs） (16)2.2.2海绵城市建设与英国的可持续城市排水系统（SUDS） (17)2.2.3海绵城市建设与澳大利亚水敏感性城市设计（WSUD） (17)I西安建筑科技大学硕士学位论文2.3海绵城市建设与道路绿地系统的关系 (17)2.3.1海绵城市建设与城市绿地的关系 (17)2.3.2海绵城市建设与城市道路绿地的关系 (18)2.4海绵城市建设采用的低影响开发（LID）技术设施 (18)2.5本章小结 (19)第3章西安市城市道路绿地海绵城市建设条件分析 (20)3.1西安市的自然概况 (20)3.1.1地理位置 (20)3.1.2气候条件 (20)3.1.3地形地貌 (20)3.1.4地质结构条件 (21)3.1.5经济概况 (22)3.2西安市城市道路绿地现状 (22)3.2.1西安市城市绿地总体情况 (22)3.2.2西安市城市道路绿地总体布局 (23)3.2.3西安市城市道路绿地建设与管理情况 (23)3.2.4西安市城市道路绿地雨水处理现状分析 (23)3.3西安市道路绿地系统海绵城市技术设施应用影响因素 (24)3.3.1水文气象条件 (24)3.3.2地质条件 (25)3.3.3绿地空间条件 (25)3.4本章小结 (25)第4章西安市城市道路绿地海绵城市建设技术设施组合系统 (27)4.1海绵城市建设总体思路 (27)4.1.1总体思路 (27)4.1.2道路绿地海绵城市建设雨水系统典型流程 (27)4.1.3建设原则 (28)4.2控制目标 (29)4.2.1道路绿带和交通岛绿地 (29)4.2.2广场、停车场绿地 (30)4.2.3自重型湿陷性黄土区的道路绿地 (31)II西安建筑科技大学硕士学位论文4.3技术设施选择 (31)4.3.1技术设施选用 (31)4.3.2渗透技术 (32)4.3.3储存技术 (34)4.3.4调节措施 (34)4.3.5传输技术 (35)4.3.6截污净化技术 (35)4.4技术设施组合系统 (36)4.4.1优化城市道路断面 (36)4.4.2 道路绿带技术设施组合系统 (40)4.4.3交通岛绿地 (43)4.4.4广场、停车场绿地 (44)4.5 植物配置选择 (44)4.5.1 城市道路雨水污染物对植物生长的影响 (45)4.5.2植物配置选择原则 (46)4.5.3技术设施组合系统植物选择 (47)4.6城市道路绿地海绵城市建设注意事项 (50)4.7本章小结 (50)第5章西安市建材北路海绵城市建设试点项目实例分析 (51)5.1基地现状条件分析 (51)5.1.1项目概况 (51)5.1.2周边环境分析 (51)5.1.3气候、地质条件 (51)5.1.4道路断面及路面排水分析 (52)5.1.5海绵城市建设条件及现状分析结论 (53)5.2建设控制目标 (53)5.2.1综合雨量径流系数 (54)5.2.2年径流总量控制率85%的调蓄容积 (54)5.2.3设施占用绿地比例 (54)5.2.4建设控制目标 (54)5.3 技术措施选择及组合系统 (54)III西安建筑科技大学硕士学位论文5.3.1技术措施选择 (54)5.3.2设施组合系统 (56)5.4海绵城市建设试点内容 (57)5.4.1植物试点 (57)5.4.2雨水收集净化利用系统试点 (57)5.4.3透水铺装材料透水性对道路结构的影响测试 (58)5.4.4初期雨水两种处理方式的净化能力测试 (58)5.5设施组合效果 (58)5.5.1测算结果 (58)5.5.2 生态社会效应 (58)第6章结论与展望 (61)6.1 结论 (61)6.2展望 (61)致谢 (62)参考文献 (63)附录 (66)攻读硕士学位期间发表的学术论文 (68)IV西安建筑科技大学硕士学位论文第1章绪论1.1 研究背景1.1.1城市雨水问题日益突出城镇化发展道路是我国当前经济社会发展的必经之路，但近年来由于城镇化建设发展的速度过快，加之很多城市基础设施规划建设不合理，导致城市生态环境污染、生态系统退化形势严峻。
海绵城市低影响开发
海绵城市海绵城市的定义，即城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生[1]。
国务院办公厅出台“关于推进海绵城市建设的指导意见”指出，采用渗、滞、蓄、净、用、排等措施，将70%的降雨就地消纳和利用[2]。
海绵城市的建设实际上就是雨水开发的一种低影响开发系统。
低影响开发指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。
其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等(见图 1-1)。
从水文循环角度，要维持径流总量不变，就要采取渗透、储存等方式，实现开发后一定量的径流量不外排;要维持峰值流量不变，就要采取渗透、储存、调节等措施削减峰值、延缓峰值时间。
发达国家人口少，一般土地开发强度较低，绿化率较高，在场地源头有充足空间来消纳场地开发后径流的增量(总量和峰值)。
我国大多数城市土地开发强度普遍较大，仅在场地采用分散式源头削减措施，难以实现开发前后径流总量和峰值流量等维持基本不变，所以还必须借助于中途、末端等综合措施，来实现开发后水文特征接近于开发前的目标。
图 1-1低影响开发水文原理示意图从上述分析可知，低影响开发理念的提出，最初是强调从源头控制径流，但随着低影响开发理念及其技术的不断发展，加之我国城市发展和基础设施建设过程中面临的城市内涝、径流污染、水资源短缺、用地紧张等突出问题的复杂性，在我国，低影响开发的含义已延伸至源头、中途和末端不同尺度的控制措施。
城市建设过程应在城市规划、设计、实施等各环节纳入低影响开发内容，并统筹协调城市规划、排水、园林、道路交通、建筑、水文等专业，共同落实低影响开发控制目标。
因此，广义来讲，低影响开发指在城市开发建设过程中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种手段，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。
人教A版高中地理必修二第二章《乡村和城镇》综合题专题训练 (12)(含答案解析)
高中地理必修二第二章《乡村和城镇》综合题专题训练 (12)一、综合题（本大题共20小题，共400.0分）1.读图，分析回答下列问题。
（1）图1中，A→F反映的是______过程，该过程的标志是______、城市用地规模增大、______，其中主要标志是______。
（2）图1中的变化过程与右图中的曲线相对应的是______（填a或b），图2中b曲线表示的是______（填发展中或发达）国家的城市化过程。
（3）若某国处于图1中C阶段，可能出现______（填郊区城市化或逆城市化）现象。
（4）图1中E→F反映了______现象，对应的是图3中的______（①或②或③），该现象一般发生在______（填发展中或发达）国家。
2.阅读材料,回答下列问题。
材料一：攀枝花市是我国西部最大的钢铁生产基地，中国最大的铁路用钢生产基地，中国品种结构最齐全的无缝钢管生产基地。
攀钢产品遍销国内30多个省、市、自治区，并出口东南亚、欧洲、北美等20多个国家和地区。
材料二：“候鸟式”养老是当今兴起的一种新型养老模式。
不少北方老年人选择冬季到南方的城市居住、旅游，北方天暖后再回到原地居住。
近年来老钢铁工业城市攀枝花已成为我国冬季养老的热点城市之一。
2015年来此过冬养老人数近10万，攀枝花正在实现由“钢城”向“阳光花城”的转型。
材料三：下图为四川省攀枝花市区位示意图，表为攀枝花气温、降水资料。
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 全年月均温/℃13.6 16.8 21.0 24.4 25.8 26.3 25.2 24.7 22.4 20.2 16.1 12.8 20.84.2 3.5 10.0 11.7 45.4 133.4 207.1 210.0 140.9 61.2 20.5 1.5 849.4降水量/mm（1）分析攀枝花市发展钢铁工业的区位优势。
（2）分析攀枝花成为“候鸟式”养老目的地的有利条件。
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低影响开发(LID)海绵城市在城市配套设施及道路中的应用以
西咸新区沣西新城为例
摘要：随着近几年西安城市发展速度的急剧加快，原设计的雨水排水系统不能
满足要求，城市内涝多发、水环境污染和雨水资源大量流失等已成为制约城市可
持续发展的关键问题。
LID英文的全称是Low Impact Development，是20世纪90
年代末发展起的暴雨管理和面源污染处理技术，旨在通过分散的，小规模的源头
控制来达到对暴雨所产生的径流和污染的控制，使开发地区尽量接近于自然的水
文循环。
LID低影响开发是一种可轻松实现城市雨水收集利用的生态技术体系，
其关键在于原位收集、自然净化、就近利用或回补地下水。
本文主要研究LID在
道路结构层，城市道路、排水管排水沟、绿化带中的应用。
关键词：雨水排水系统；LID低影响开发；城市配套应用；
1、前言：
LID技术20世纪90年代在美国马里兰州开始实施。
低影响开发主要通过生物滞留设施、屋顶绿化、植被浅沟、雨水利用等措施来维持开发前原有水文条件，
控制径流污染，减少污染排放，实现开发区域可持续水循环。
与国外相比，低影
响开发技术目前在国内应用较少，但已列入国家“十二五”水专项重大课题进行研究。
低影响开发强调城镇开发应减小对环境的冲击，构建与自然相适应的城镇排
水系统，合理利用景观空间和采取相应措施对暴雨径流进行控制，结合市政配套
设施及道路的排水管、绿化带等的应用。
西咸新区沣西新城在道路的施工中，大
力推广LID海绵城市理念，近年来已经取得很大的成果。
2、LID技术应用在市政道路中
城市道路的车道一般可以分成两种：第一，非机动车道和人行道。
以前城市
道路的人行横道和非机动车道大多使用的是不透水的材料，因此很容易让道路表
面产生积水、雨天道路表面湿滑等现象，从而降低了城市道路的安全度和实用性，还限制了地下水的活动；第二，根据海绵城市理论的要求，机动车道路面的铺装
需要使用透水的材料，但是为了可以较好的避免雨水或积水渗透到道路地基内，
进而破坏道路结构，需要在道路表面层使用透水的混凝土进行铺装，地基层和下
层结构可以使用不透水的材料，这样可以使雨水或积水渗透到道路表面层之后，
沿着不透水层排放到水沟内，然后再排放到水井和隔离带内。
事实上，按照LID
海绵城市理论的规定，人行道和非机动车道都是需要使用透水材料，让积水或雨
水可以渗透，因此来保证道路表面的温湿度，提高道路的安全性。
城市道路积水排放按照最新出台的海绵城市理论可以分成三种：首先，道路
表面积水可以通过路面的空隙进行排放；其次，道路积水可以渗入到道路结构的
最底层，借助排水管道进行排放；最后，道路积水可以直接渗透到基础土质结构
中排放出去。
前两种积水排放形式与后一种相比，有效提高了城市道路路面的积
水排放效果，满足排水的要求，但是无法较好的实现道路滞留、渗透等功能，所
以当道路车流量较多、承受压力较大时，道路积水则不能很好的进行渗透。
在建
设道路的人行横道时，一般使用的材料为混凝土和花岗岩等，为了减小道路表面
热量的散失，提高道路表面的透水性，LID海绵城市理论规定道路建设采用具有
透水的材料，从而保护自然生态环境。
地下水层到道路透水结构之间的距离要超
过1m。
西咸新区沣西新城道路结构层施工均采用透水性材料，人行道采用环保
再生的透水砖，取得了很好的效果。
3、LID技术应用在排水系统中
在LID海绵城市理论的基础上，采用直径小、颗粒小以及多孔的材料来填充
排水管的四周，比如石粒等，排水管通常采用PVC高分子材料，通过多孔结构对
道路积水进行适当的调整。
采用这样的排水管道，不仅可以减小占地面积，还可
以增加其协调性，并且具有较好的透水性，因此被广泛的应用在多个领域。
同时，也存在一定的缺点，就是填充的材料很难进行清理，如果这种材料堵塞了排水管，那么排水管的透水效果将会大大的降低。
排水沟的目的在于保护自然生态环境，
在建设使用过程中，排水沟与生态、人文环境紧密联系在一起。
排水沟结构，主
要分成以下几层结构：砂石层、排水层、渗透层、土壤植被层和绿化植被层等五
层结构。
采用这种形式的排水沟，可以有效发挥渗水排水的优势，还可以保护自
然生态环境，对水资源进行重复使用。
4、LID技术应用在道路绿化带中
城市道路绿化带应用了LID海绵城市理论之后，不仅提高了渗透性能和净化
雨水的性能，还增加了道路绿化带的储水直径。
对道路绿化带来说，主要具有两
种形式：第一，LID设备和行道树绿带之间的设计。
行道树绿带指的是一种行道
树木与地表植物等相连的绿化带。
如果受到各种因素的影响或限制，那么行道树
绿带就只可以栽种行道树，不可以种植其他的植被，推广生态型的树池，树池内
需要使用透水的材料进行填充，这种树池能够将道路雨水和积水进行汇流，然后
借助渗透功能将积水或雨水汇入到地下水中，从而起到净化水资源、降低水流量
的作用，保护生态环境和行道树；第二，LID设备和绿带之间主要有三部分：生
物滞留带、下沉式绿地和雨水花园。
生物滞留带指的是将各种类型的植被种植在
地低势的地方，从而发挥出净化雨水、植被吸收截留等功能，主要适合运用在城
市道路绿化带。
下沉式绿地指的是四周道路和路面要比设计的绿地高出最多
200mm，对一些雨水采用植被截流、微生物净化等，其他流水沿着排水口流入到
水管。
雨水花园具有保护环境、净化积水、降低水流量等功能，主要是在城市道
路周围地势较低的区域种植花果树木等植被。
结束语：
西咸新区沣西新城城市化进程随着社会时代的发展而不断的推进,从而使LID
海绵城市理论广泛的应用在我国城市道路,这也是我国人民需要给予高度重视的情况。
在原有城市道路工程中总是时常出现水土流失以及内涝等其他相关的现象,这
种现象对我国自然生态环境带来了破坏,也严重限制了我国社会的发展。
所以,沣
西新城在城市道路中科学合理的应用LID海绵城市理论,促使沣西新城城市道路水
平得以提升,有效推动沣西新城城市道路建设事业的发展。
参考文献：
[1] 周倩倩，苏炯恒，王雁《广东工业大学学报》海绵城市建设下LID模拟研
究综述及案例分析.
[2] 姚若军,价值工程基于LID雨水系统的海绵城市系统研究—以珲春市为例
[3] 雷洪犇《城市道桥与防洪》. 海绵城市背景下雨水LID模型研究及规划应用—以武汉市武昌滨江商务核心区为例
[4] 苏振宇，郭涛《上海城市规划》海绵城市规划中径流控制分区及LID控制
指标量化研究—以昆明为例
[5] 李丽莉《哈尔滨师范大学》基于“海绵城市”设计理念的暴雨径流污染控制
研究。